#我与国宾的故事这篇分享的是一些可要可不要的物件 第一个图中一个是蔡徐坤摆件拿来看看的,一个是爆闪灯装着玩的,有一说一,蔡徐坤的回头率还是很高的,特别是小学生,看到了都会来围观。 第二个图是水杯架,偶尔放放饮料啥的也不错,下雨天放个擦车巾也行。 第三个是电瓶开关,长时间停放的时候可以直接控制电瓶通断电,就不用每次都打开座椅拆线了。 第四个是尾杆支架,也可以装灭火器,叔叔车上薅过来的,替换原车的边箱支架。 第五个图没啥意思,就是表明下立场,顺便凑个字数。
#用车心得一、行程介绍 由于工作等原因,短时间内都无法实现自己的川藏线进、青藏线出的自驾梦,所以一直都计划着某个周末能去离成都较近的川西自驾游体验一下,买车也有快半年了,对车的各项功能和操作也算比较熟悉了,有信心能应对川西的各种路况,由于第一次去川西,且行程安排的周末两日游,所以出发前决定去达瓦更扎,因为该景点除了景区里最高点以外,其余地方海拔均不算太高,可以避免高反等症状,也比较适合初入高海拔地区的人,但实际情况是由于天气等原因未能进达瓦更扎的景区,反而选择了另外一条旅游路线,同时也见证了不一样的风景。 人数:5人(四个大人,一个小孩) 行程:周末两日游 第一日:成都出发-高速-雅安-351国道-神木垒-达瓦更扎景区附近入住(280公里) 第二日:达瓦更扎-351国道-夹金山-熊猫大道-四姑娘山-巴朗山-都江堰-成都(350公里) 费用:合计大约1000元(过路费110元+住宿费280元+景区门票300元+油费310元) 二、驾驶感受 本次行程是40%的高速+60%的山路,星越L 2.0T的动力,不管是高速路上超车还是山路爬坡都毫无压力,感觉动力充足,都说高海拔地区由于空气稀薄动力损耗会较大,但实际使用中毫无感觉,途中还翻越了海拔超4000米的夹金山和巴朗山,另外基于星越L较硬的悬架,让我在行驶盘山路的时候,过弯支撑性确实要好一点,所以说悬架硬还是有一定好处的。 三、空间表现 此次行程基本算满载了,人员方面全车坐了四个大人和一个小孩子,基于2800多的轴距,车内完全没感觉到压抑,后备箱放了非常多的衣服、食物和露营装备等,被塞得满满的,装载能力也是超乎想象,我们基本都是到饭点的时间就会找个风景不错的地方停下,然后将后备箱的露营装备拿出并搭好就地进餐,美景配美食,感觉非常nice,别有一番风味。 四、油耗表现 油耗是本次行程中让我最意外的,考虑到沿途加油站较少,所以出发前在成都就把油箱加满了,当时满油的情况下表显续航636km,第一天行驶了大约280多公里,第二天行驶了大约350公里,两天加起来实际行驶了630公里左右,途中未加油,且回到成都后,油箱还剩15%的油量,整个行程的综合油耗表现仅为6.2L/百公里,途中翻越了两座海拔4000以上的两座大山,真的让我有点意外。 五、川西自驾游小知识分享 1.药物:初入高海拔的时候多少都会有点高反,所以葡萄糖、头痛粉、便携式氧气罐等都要备一点,另外从网上学习到的可以备点可乐等碳酸饮料,有高反的时候可以多喝可乐,使自己多打嗝或者放屁排气,这样高反就会减轻很多(初入高原都会有点高反,一般2-3天就会逐步适应,所以能不用氧气罐就不用) 2.衣物:高海拔地段,早晚温差较大,山上风也较大,所以厚衣服和薄衣服最好都备上 3.天气:川西的天气预报基本不准,就算有雨可能就是半山腰上,到了山上或者翻过山头也许就是大太阳,所以不能太相信天气预报 4.食物:川西路上居民较少,卖东西的地方或者饭店更少,且不一定符合你的口味,所以最好自己备点自己喜欢吃的东西 5.景区:我个人一般是不建议去景区的,川西的风景都是在路上,感觉没必要花钱去景区第一天到高海拔地区,切勿疲劳驾驶和剧烈运动,第一晚最好别洗澡,以防止高反。 六、个人感悟 这趟川西之旅算是让我见证了不一样的山川美景,随处可见的雪山、云海和穿过隧道就像穿越到另外一个世界的奇妙景象,以及初入高原的那种头胀、犯晕等生理现象都是原来没有经历过的,在回来的路上内心的独白是短时间应该都不会再去了,实际上隔了一天身体恢复后,又开始计划着下一次川西之旅,以及怀念那种随处可见的雪山、云海等景色,或许这就是旅行的魅力吧,我们在乎的并不是某个终点,而是去往终点途径的沿途美景和自我放空的状态。 感谢圈主恩施宇推荐
#提车日记提车回来用了快一个半月了(4.28提车),此前出门一直用的老爷子的车,买车的背景是3月份家里又多了个小朋友,一家三口变四口,然后加上父母,一台车坐不下,因此看了很多车,包括比亚迪秦,但是老婆有续航焦虑没要,也看过型格,思域,但预算有限也没买成,最后跟老婆商量后敲定下来,买飞度!老百姓家庭,没有那么多要求,省油,耐用,故障率低就行,至于说什么日系车=易拉罐我就不爱听,(这不是我贬低别的车或者吹捧日系车,跟爱不爱国更没有一毛钱的关系,日系车企业在中国能生存必然有它存在的道理,我始终相信祖国的智慧远超于咱老百姓,所以喜欢拿爱国情怀来说事的可以绕开),头有多大带多大帽子,预算有限也只能买这个价位的车来开(有钱我也知道去买X6甚至大G)开车也颇有讲究,不是说能把车开动就是会开车,本人从事大货车运输行业已有近10年,防御性驾驶是最关键,车子不是拿去撞的,不撞到别人的同时,也要预防被别人撞到,这就需要时间和经验的累积了…… 价格明细:由于第一次自己买车,攻略没做好,一直被销售牵着走,一直谈的裸车价7.5,结果订车的时候,加上服务费2000,购置税3000,保险4500,上牌500,一系列下来去到了9万,砍了半天价还是被4s含泪赚了一笔…… 配置方面:多家5000块钱买的潮享版就多了个后雨刷器,多个备胎,多个铁轱辘盖。从车外看是挺小,但是坐上车后空间一点不逊色,堪比部分A级轿车,后排坐人与前座椅仍有近两拳空间,头顶距离也有一拳半,毫不夸张的说坐4个大胖子丝毫不拥挤,就是噪音有点大,时速超过80码噪音表现较为明显,不过开上音乐也就可以忽略不计,在我的接受范围内,因此也没必要花钱去做四门隔音了,只是后排座椅稍微颠簸,不过这个价位的A0车,且开且珍惜,哈哈…… 驾驶感受:典型的车小好开,灵活性足够,市区停车方便很多,相比之下拥堵路段通过性简直不要太舒服,1.5排量动力输出也足够满足日常出行需求,只要舍得给油,红绿灯保证是前3名出线的存在(要密切注意各方道路参与者,安全为主) 油耗方面:目前开了2200公里左右,不过都是在市区走的多,拥堵,红绿灯,怠速各方面都会影响到油耗的飙升,前两天跑了一趟高速回老家,单程580公里,加满油(40升油箱)出发回去到还剩8升左右,并且全程空调没关过吹到发抖,一趟下来桥费比油费还贵几十,且表显也从6.7降到5.9,再跑一次应该还能降到5.5左右,高速平均算下来,一公里燃油费用应该是0.35-0.4,走市区大概是0.45-0.5之间,对比其他燃油车,我估计油耗方面能比飞度出色的并不多…… 总结:飞度这台车,褒贬看法都有太多,买这台车的车友图的就是省油耐用,又或者是可以改装自己喜欢的配料,亦或者因为情怀……至于说内饰廉价的,我不否认,还是那句话,有钱谁都想买百万级别的车,要啥有啥,但是回归现实认清自己,手里头只有几万块买飞度,你就得接受它廉价的内饰,接受它的喇叭,接受它的铁轮毂,接受它的鼓刹等等等等……但是以我目前的经济能力,至少没后悔过,对我而言,这个价位的飞度,优点多过它的缺点!如果时光倒退,再给我一次买车的机会,我相信我还是会毫不犹豫的选择飞度!!! 感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精
#爱车保养(维修)分享今年没有买用车服务包,觉得每年就保养一次,取送车意义也不大。而且空调滤芯自己买了带过来,师傅是可以帮忙免费安装的所以只有自己开车去售后中心保养了。 这次选的是金牛区这家,离家也不算远,开车一刻钟就到了。当然,去之前一定要在APP上预约一下。APP也会提示,很方便,就是别忘了。 这家售后真是大,总体感觉就是宽敞明亮整洁,无论是休息大厅还是维修车间,格调很一致,给人很舒服的感觉。 维保师傅会在停好车辆之后,来跟你确认一下保养项目。没想到除了增程器常规保养,还有一些免费的项目,当然你也可以要求做一两个额外的免费的项目,比如我就申请了挡风玻璃油膜清洗。在这之后,维保师傅还会来跟你确认一下车辆外观,然后他就开始正式保养施工了。 施工期间你可以随意参观并拍照,还可以和维保师傅亲切交流,你有任何问题,师傅都会耐心解释和回答。我还是第一次看到灰太狼的发动机舱里面的真实情况。逛累了,你可以回休息大厅吃点零食,喝点饮料,看看电视,消磨时光~ 经过一个半小时的等待,车辆维保终于结束了。师傅过来确认一下订单,然后APP支付就可以了。完事正好赶上饭点,师傅就会带你去吃个理想的工作餐,不过区别是车主可以拿饮料喝!吃完饭出来走两步,看到正在免费充电的灰太狼,充满电之后再洗个车,整个流程就彻底结束了! 开着保养完的灰太狼,又是一段崭新的旅程! PS:最后一张图是在干嘛呢?
#保养攻略【车辆型号】 2020款1.5T豪华版,177马力 【个人用车情况】 2020年9月初提车,主要用于通勤,加油刚开始中石化和中石油都加,后期加石化多一点,感觉还是石化能出公里数,洗车是越来越少了已经过了新劲了,现在加油时候会给洗车券,顺带把冲外面冲洗了,里面自己也经常擦不脏。 【用车场景】 主要用于通勤,城市快速路占比多市区少,周一和周五比较堵车,其余限速80 跑80,路况很好跑起来很舒服。 【里程数】 目前2年9个月行驶了4万3千公里。 【保养具体事项】 1. 更换机油和机油滤清器,并检查其他润滑油的情况。 2. 检查刹车系统,包括刹车盘、刹车碟、制动器、制动片和制动液的情况,确保制动系统能够正常运行。 3. 检查车辆轮胎的磨损程度,并根据需要进行轮胎更换或轮胎调换。 4. 检查车辆电瓶的状况,检查维护电瓶是否需要充电或更换。 5. 灯光检查:包括近光灯, 远光灯, 双闪灯、左右转向灯、刹车灯、倒车灯。 6. 检查车辆转向系统,包括转向机、转向拉杆、转向球头和转向油液的情况。 7. 检查车辆悬挂系统、减震器及行驶稳定性,并根据需要进行清洗、更换或修理。 8. 更换空气滤清器、燃油滤清器和空调滤清器。 9. 检查车辆蓄电池的电解液和电解液水平,并根据需要进行更换或充电。 【保养前后用车感受】 1、保养前:首次保养是送的,后面4S点给我推了个终生保养,感觉划算就买了,跑5千公里保养一次,每次到1500公里保养的时候仪表上会显示一个黄色的扳手,保养前最突出感觉就是发动机声音很大,还有就是动力方面提速比较吃力,油耗的话没有多了点吧没有明显增高。 2、保养后:我使用的机油是入门版绿通,保养完以后感受最大就是车很柔非常静音,方向都感觉轻了,动力也会跟脚随叫随到比较明显。 【保养费用明细】 首保是免费的,我看价格表记得绿通机油298,机滤38,工时150,空气滤芯和空调滤芯不脏首保也没换,师傅会拿气枪给吹一吹,后期也就是1W公里换一次,价格空气滤芯是120,空调滤芯是99,洗车是免费的当然只洗外面,费用就这些不换滤芯一次保养也就是不到500百。 【保养注意事项】 1.可以在保养的时候和师傅说一说平时用车遇到的问题,让师傅着重检查检查,还可以咨询一些不懂的地方,以后遇到也就怎么办了。 2.空气滤芯和空调滤芯4S店太贵了,现在网上也有很多靠谱的店铺,6 7十块钱就可以搞定,能省不少钱,这个即使遇到不好的也不会对车造成伤害。 3.东风公众号可以预约打折的同时还避免去了排队,我是加了保养工作人员的微信因为办了终生保养所以也不需要折扣,去的时候提前联系工作人员就可以人也是很热情。 【对4S店评价】 十分满分的话能打个9.8分,来了好几次了,一直都是同一个的工作人员,笑脸相迎给了钥匙就行了,铺好一次性座套,她把成开到保养区,回来以后确定一下信息和本次保养事项,休息区一坐,茶水饮料随便喝,保养好了通知我取车就可以,每次还给我看机油刻度尺,也会给点店里小物件,玻璃水,还记得给了支钢笔,总之很满意 【个人经验总结】 车子现在已经融入生活,出行都需要它,可以说是很好的伙伴了,想让马儿跑得给马儿吃草,外面的机油便宜也看过用了效果好得,也看过效果不好的甚至对车不可逆伤害的,我一直坚持还是4s店保养哪怕是绿通品质肯定没问题,我也不会多跑几乎每次不到5千就去了,平时用车也比较安心,4s还有好的服务还是很值得。 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。
#试驾捷尼赛思GV70前后去了三次店里,两次试驾, 从随意感受到深度体验,各种功课,网络,新闻,评论,好的坏的都看了,还是在今天下午决定拿下! 虽然捷尼赛思本次进入中国(前两次算是也不是,个人认为从车子本身,品牌推广和后续布局角度的确不一样,所以可以认为是全新的一次 【二选一】入门豪华版其实也够用,但出于开设计公司的矫情本人还是被一些配置吸引,选了几次最终旗舰走起,至于哑光漆,大轮毂,翻毛皮这种就省省钱了。 【颜色】最早在小程序里看到塞尔维银就种草了,虽然后来发现渲染图和实物有些差别,感觉实物不在阳光下会偏冷,但珠光漆颗粒感强,在阳光下实拍会好看很多。马卡鲁灰也纠结了一阵,比较沉稳高级,但运动感还是塞尔维银更适合。芭萝莎红要哑光版才好看,考虑到后期保养和要贴车衣,省了18000 (特殊色8000,车衣一万嘛总要的) 【保养】五年十万公里真的可以了,大小保还包含常规配件,虽然说怕这怕那(店少退市啥的),这个谁也不能保证,喜欢了决定了就好 【仪式感】在店里用了两次餐,饮料免费自取,餐食有定制的木盒包装,非常非常有仪式感,也有水果盒,整体体验上加分! 【社群】上周六品牌为GV70 (准)车主组织了露营野餐活动,因为有事没参加,也有看到北京上海等地都有举办户外活动,这种运维的方式我觉得特别好,除了车子本身外还会获取更多。另外上海还开了捷尼赛思餐厅,人均500-600,这个定位和品牌延展也是我个人觉得看得到品牌诚意和决心的地方(车主用餐有没有优惠?店长看到的话点个赞! 【后话】接下来就要进入漫长的等待了,车子交付了再写更多,也希望汽车市场百花齐放,让车主们有更多维度的选择,不踩不捧,只求自我欢喜,世界和平
#摩托车改装笔记首先,23款的ct250个人认为比21款的好看,虽然配置上没有什么大变化,我就说下我自己装的配件。1.行车记录仪就用原车的吧,虽然各大车友都知道原车的行车记录仪不怎样,但是总比没有的强,而且买一个行车记录仪也不便宜。2.最多人改的之一就是风挡,200多块我买了一个天飞仕的风挡(高度73),本人身高170多一点,风刚好从头顶过,下小雨的时候上半身还真是能挡下雨水,注意一下就是21款和23款的风挡是不通用的,购买时候要问清楚。3.也是最多人改的之一就是前置倒后镜,好多车友问前置倒后镜会不会挡视野,答案就是会,不过对比21款的前置倒后镜,我觉得挡视野就比21款好一点,个人可惜接受。最主要就是前置倒后镜后车子看起来帅多了,我用的是蓝光大镜片,各位就别省那几块钱了,蓝光作用就是不怕车后远光灯,作用挺大的。4.拓展杆,为了更好装多一点配件,拓展杆必备要装的,我选的是金色来搭配我的黑金。5.手机导航支架,这是出车必备的了,我就将就一下带减震的手机支架就算了。6.水杯支架,这个出车搞瓶饮料上去就不怕口渴了,随手就能拿得到,装在平衡杆上位置喜欢怎样调都行。7.尾箱,在之前的车上拆过来的,途者的50升,这容量妥妥的,管你什么头盔直接放下去,就不怕头盔丢了。8.等618买个胎压监测,这东西说实话真的对自己好对车也好,胎压够不够一看就知道,而且有东西扎胎了你也可以通过看胎压来分辨。好了,以上就是我的改装,写得不好还请大佬们多多包含。
#哪吒GT提车作业一、选车背景: 关注哪吒GT这款车很久了,对于电动跑车一直想体验下什么感觉,也刚好用于平时上下班使用,电车的经济性和智能型要比油车好一些,销售的态度也比较不错,所以在发布价格后就订了一辆580四驱版,体验下电车的弹射和油车的弹射有什么区别。 二、购车价格: 选择的580四驱版本,全款付,保险费用不到6000,22.68+0.59=23.27万元,这个价格买一辆四驱电车还是很合适的。就是不送充电桩,建议送一个吧。 三、续航充电: 1.提车后目前行驶3300公里,哪吒的续航是我比较满意的,刚提车时温度刚好在未开空调的情况下,高速速度120左右,续航约在430左右。后来开导航、空调的情况下续航减少较多,最近一次测试是总行程90公里,其中80公里高速,高速车速基本在125-130之间,空调19度5档,开导航开音乐的情况下,电耗20.6kw/100km(下方有图)。这个续航还是很不错的。 2.弹射起步之后感觉电是有点虚的。城市通勤电耗还是不高的,我开车比较快,电耗在16左右,续航在480。我们这边夜间22到第二天8点一度电是0.385元,充一次电不到30元,还是非常经济的,不加油的感觉贼爽。 四、车机功能: 1.倒车影像我感觉还是很清楚的,屏很大大清晰度也不错,作为第一款2门4座的国产电跑,这个车很符合哪吒的性格。 2.不好的地方有这么几处: 1.玻璃水没了不报警; 2.碰撞预警有点神经,隔离带识别不了; 3.感应雨刷也不太好,下雨玻璃都是水了才刷,也出现过没有多少水就刷的情况; 4.尾门太沉,不是电动的,据说要有改装计划。后备箱盖下是电控系统,不知道是否影响散热; 5.接听电话有延迟; 6.仪表盘地图太小,大点就好了。目前驾驶辅助没有开通,据说6月份开通一部分,12月底前全部开通,看驾驶辅助l1系统还是不错的,期待第二代。 还有一点就是能不能设置个行人提示音常关功能,每次上车都要手动关闭,挺麻烦的。 五、新车舒适性: 1.我净身高177,座椅高低在中间位置,比较靠后,头部和腿部空间还是很不错的,不会感觉很挤,也不会感觉闷。后排一直都是放些饮料什么的,坐人的话,165以下的妹子还是可以坐的。手机都放在无线充电处,水杯架设计的比较不错,放一个保温杯刚好可以搭手,拿取也比较方便。 2.新车味道还是很小的,几乎没有异味,隔音很不错,车地盘很稳,舒适性很好,刹车方便做的比较不错,没有那种点头感,方向盘指向清晰,整体车身给我的感觉比较整。舒适性很不错,跑长途也不会感到腰不舒服。 3.车钥匙只有一把,我一直没用过 ,都是用手机蓝牙钥匙,有时候会出现蓝牙没连接成功的情况,需要手动打开app去操作。 4.零百加速测试过几次,官方说充满电最多弹射8次,我最多连续弹射过4次,在弹射模式下,起步会有打滑的现象,最好的一次是3.9秒,跟路况有关系,ps4的轮胎还是很不错的。运动模式动力十足,超车木有问题,车辆也比较灵活,不好地方就是模拟声浪是个啥东西,除了刺耳木有其他滴,跟油车开起来的感觉是不一样的,没有油车带感。 六、车辆外观拉风,车很宽,车门1.4米,要停一个很宽的车位才行,去我哥家,地下车库车位刚刚放的下。
#用车感受车辆购置时间是2022年12月,今天快6个月了HEV公里3100+,乘这几天有空就预约了首保。 还在去4S店的路上,4S客服人员就打来了电话,问我是不是预约了保养服务,我说是的,客服人员告知,我需要携带保养手册,不然无法完成保养。我说已经携带了,马上到地方了。客服人员说好的,一会店里见。 到了4S店,售后小哥热情接待,先在车里套上了一次性的座包套,放置了一次性脚垫,拍照了全车外观看是否有损伤后交了车。然后带我去了4S店的售后前台,填写表格。其中比较重要的是保养手册的首保页,有两联,其中一联4S店填写完毕后会撕下保留,另一联保留在保养手册上。其他需要填写的是4S店的工单,需要客户签字。 首保主要更换的是机油和机油格,检查3电系统是否正常,车辆是否有漏液情况,减震器是否有漏油情况,胎压是否正常,车辆在购买后使用的这段期间是否存在故障或其他问题。我车辆在使用过程中未发现任何问题。填好表格后,车辆由维修师傅开至维修车间进行养护和检查,我被售后服务人员引导至休息区休息。 我这里重点表扬一下乌鲁木齐新创博雅4S店,这里售后休息区干净整洁,环境幽静,因为我去的时候比较早没什么人,所以非常安静。吧台区提供丰富的小零食和各种饮料。坐下后,服务人员热情的询问,需要什么饮品,我选了茶水,不一会服务人员端来了茶水和几样小吃,让我边吃,边等,期间还询问我是否需要打开沙发的脚托。非常热情和细心。 休息期间,我就在休息区转了转,在征得工作人员同意的情况下,拍摄了他们服务区的照片。现磨咖啡不错,喝完茶后来了一杯。等的无聊了,还可以去这个模拟器上去玩会游戏。 等了大概1个小时,工作人员告知首保已经完成,带我去签字取车,首保因为没有其他特殊要求所以完全免费,在工单上签字后,取车。 整个过程该4S店工作人员显得非常专业热情,没有丝毫不满或厌烦情绪,我也详细询问了首保需要做那些检查及更换那些东西,工作人员都耐心的进行了解答,并告知了下次保养的条件为HEV公里数达到7500KM时需要进行保养,同时非常细心的在车机系统里帮设置了下次保养的里程,并提醒我,当保养里程灯亮起时,就需要进行保养了。 这次首保整个过程我非常满意,也看到了比亚迪在服务方面不断的提升,同时表扬一下新创博雅4S店,并推荐给乌鲁木齐的各位车友。有这样的售后,国产汽车必将腾飞!祝比亚迪2023再创辉煌! 最后这张图,是我去4S店一个来回的电量消耗,正常驾驶,不暴力,也不做乌龟车,30%的电跑了54公里。途中还堵车了半个小时。 请圈主推荐!谢谢! 🔧保养分享