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特纳赛攀爬摩托车参数尺寸
#ES新款知多少大家好，首先给大家介绍一下我的情况，本人这是为了结婚买的车，之前没有车是骑摩托车的本田CBR650R，但是也开过很多朋友的车各种各样的都有，比亚迪F0、骐达、凯美瑞、雅阁、A6、325LI、525LI、E300L、莱万特等等，就是什么都开过都会有一些感受和对比，由于本人不是专业的，所以话语比较通俗，本次全部代表个人见解，如果有说的不对的地方，希望大家指出我改正。 选择情况 当时看了许多同价位的：CT5铂金、C260L运动、325LI耀夜、model 3。 CT5感受就是提速很快 配置很高 但是方向盘的精准转向导致少了半圈我也觉得不太舒服，老婆也不喜欢这个品牌觉得像洗浴中心的就pass了。 C260L老婆觉得不错，但是我个人觉得男士开有点小，感觉C总是适合女士比较合适，而且后期维修养护成本我觉得有点高，也给pass了。 325LI我个人觉得整体不错，可玩性也可以，但是老婆不喜欢宝马的前脸就把宝马整个品牌pass了。 model 3的话就是电车提速真给力，但是动力回收拖拽感太强了，试驾的时候过减速带就和没减震一样，方向盘也比较重也给pass了。 最后也是老婆在路上看到了es200比较喜欢整体设计，但是动力参数和网上的车评人的评价我也不想买，我还说不如加点直接上A6L 45四驱，老婆觉得街上太多了和街车一样，最后实在扭不过老婆喜欢选择了Es200卓越。 购车 本人位置山西太原，本地只有两家4S店，去看车了感觉销售态度也不好，而且当时才知道必须选装潢2-2.5W，不然不卖，当时气的一下就不想买了，老婆最后还是喜欢我就看了看周边城市。北京不加价但是因为没指标上不了京牌，只能上河北牌4S店也不管上牌；天津不加价但是因为疫情没敢去；最后选择了西安，问的时候是电话销售说保证不强制选装潢，结果去了西安看了三家，都得最少选1W装潢，但是西安当地有补贴3K，最后选择了一家态度比较好的店，装潢选的：太阳膜+电尾门+电折耳+后备箱垫脚垫+行车记录仪+迎宾灯。全款共花费：裸车296900+购置税13000+装潢9500+保险9800+上牌费用1500-政策补贴3000=327700元。 动力 这个其实是大家比较关心的问题，网上都说轮上90多匹，我直接提车从西安开回太原的，高速城市都跑过。本人开车比较温和，循序渐进的类型，油门行程按100%来形容的话本人开车一般就是就是踩30%开，开这个es200按30%踩基本转速都是1-1.1K特别稳，不会像别的车直接给那么快反应，但是要是按50%踩说实话和2.0T的那些车起步感觉基本就一样了，而且转速也基本在1.8-2K，只有肉人没有肉车，跑到50-100迈的时候基本就很流畅了，就和别的车没啥区别，该超车就超一点问题也没有。但是跑高速的时候发现这个车的极速可能有点低，应该不到200，但是也无所谓平常大家都跑不了这么多。我朋友开踩过一次地板油7K转不会说像2.0T那些车那么推背，只能说循序渐进吧，大家平常应该也不会这么暴力驾驶。动力总结就是起步稍给点油绝对够用，中段相当好开超车随意，极速受限不用想飙车。我骑摩托车市区高架230所以大家也不要总说肉了啥的，只有肉人没有肉车，只能说遵守规则的正常驾驶绝对够用。 操控 整体感受就是日系车风格很明显，和凯美瑞驾驶感受差不多，平顺稳健，方向盘适中开起来非常舒服，悬挂也比较软，而且这个车开起来安静，隔音特别好，本次新款还标配了米其林的轮胎。 内饰 仪表盘还是一半指针一半显示屏很蛋疼也不知道什么时候能改进，新款大屏很不错，支持carplay很好用也不卡顿也没有异常，按键质感都很舒服。 空间 前排后排都很宽敞，后备箱的储物空间也很多。 油耗 高速开回来6.3左右，最近市区开7.2，我开车感觉不是很省油，我记得92加满480块，开了840公里。 保养 4年10万公里，丰田全系都一样没啥好说的。 缺点： 1.倒车影像和新款大屏还没有匹配，影像的大小就是老款尺寸，而且两边鱼眼看的太难受了。 2.由于没有触控版了，水杯槽前面有个3cm左右的槽是储物的，然后水杯槽后面有个大平面是放手机的，由于买的卓越没有无线充电，感觉现在两个地方有一个多余了 3.不能选配三眼灯，说实话三眼灯觉得很帅，可惜不让选配，副厂的又不敢买怕不匹配。 整体好评，缺点也没有太难接受，开着也很舒服不后悔，网络喷子太多了，提车之前我还总觉得它不行，朋友坐了都说好，钱花哪哪好吧，买自己喜欢的，人无完人，车无完车。
2022-09-29- 2023-06-19
- 2023-06-17
- 2023-06-17
- 2023-06-17
- 2023-06-17
- 2023-06-15
#摩托车改装笔记本人人生中的第一辆摩托车，买车时对它的定位属性是日常代步，所以简简单单改了几项自己感觉实用的东西。 本人身高183原车的挡风感觉不够用就把挡风改了尺寸更大号的，原厂后视镜我本人骑上车后感觉后面啥也看不到，前移后视线好很多了。 因为这车的坐桶太小，日常放点骑行用具，头盔啥的没法放，就加了一个45升的尾箱，放个全盔，骑行手套护膝，刚刚够用。 因为原厂挡泥板短， 之前没加延长挡泥板，一次下雨骑行后，甩的到处都是泥水，所以后来又加了个挡泥板。级后减震保护套。 总之，个人认为，不摩旅，不夜骑，简单加点日常实用件很好，增加了实用性，又增加了车子的颜值
2023-06-15#提车日记一.买车背景 我工作地离家里200多公里，每次回家交通不方便，公共汽车每次又要等车，因此在小有存款时准备买个代步车用于回家，出行代步，而且我平时需要用车的地方比较少，所以买个国产车代代步足够用了。 买车过程 ①因为购车预算不多，计划用8-9万，买车前看了下销量排行榜，就选定了吉利帝豪和长安逸动plus这两款车。 ②经过参数上的对比，感觉帝豪的空间不如长安逸动PLUS大，外观不如逸动好看和运动；而且帝豪只有1.5L版本的，而逸动有1.6L的版本，逸动的动力可能会稍微比帝豪强一点点。所以空间和动力逸动占优势。 ③后来经过试驾帝豪和逸动，更加坚定了我选择逸动的决心，逸动坐姿让我感觉腰部更加贴合一点，另外更特别是逸动的双联屏幕很吸引我。所以最后选择了逸动。 二.购车费用 车型：2022款长安逸动PLUS自动豪华版 裸车价：79000元 保险：4500元 最后落得价：88000 赠品：全车贴膜、脚垫、方向盘套、两年三次基础保养（不含首保）、露营帐篷、挡泥板、玻璃水。 三.用车初感受 1.坐姿感受： 我身高172cm，坐在逸动车内，把座椅调到最高，新车开车不让我看到车头，心里没底。然后头部还有三指距离左右，腿可以伸直，座椅往后拉一点就行，后排没人想怎么宽裕就怎么宽。如果出去游玩，座椅调到B柱就差不多了，家人坐在后排就合适，腿就不会顶着前面座椅了。不觉得拥挤，反正买这车划算，空间大。 后备箱：平时一般不用，也就过年过节回家时，放两个20寸的行李箱，买五六箱牛奶放在后备箱，放了这些东西后，后备箱空间差不多还剩一半吧，感觉后备箱深度尺寸很满意。 2.动力感受 吸气1.6L版本，车子开起来换档还比较平顺，就是在路口等红绿灯时，起步稍微会比其他车慢一两秒，但是在路上大于40公里/小时后，跑起来超车时提速就正常了。后段加速过程没有顿挫感，超车行云流水。 3.驾驶感受 逸动的座椅包裹性不错，感觉肩背被支撑和包裹，开车不会感觉腰累，但是隔音表现的一般，起步的时候会把大部分的发动机声、胎噪声音传到车内，所以一般开车我都车窗关着的，就只有起步有发动机声音。曾长途驾驶感受过400多公里，使用定速巡航功能，不用人为一直控制车速，解放了右脚。整体来说但是还是可以让人接受的。 4.油耗总结 目前跑了6000多公里，平时主要是在高速上跑，其次是在乡下跑，大约一周用2次车；刚买车时，油耗在8L/百公里左右，跑了6000多公里后，目前油耗5.7L/百公里，最低油耗5.7L/百公里。 5.功能感受 1.右侧盲区影像：这个功能很实用，我经常在过窄路和上坡时使用，刚买车时有一次在乡下小路上开，路比较窄，路旁边是农田，这时对面一辆面包车快速驶来，我心里有点慌，果断开启右侧盲区影响，看准右前轮的位置，缓慢行驶，与面包车会车，万幸没有发生碰撞。 2.语音助手：我开车时，经常使用语音助手小安用于放歌和开天窗，小安每次都很灵敏和操作准确。 四.用车心得总结： 节油技巧：开车时不用一直踩着油门不放，可以慢慢踩一下，松一下，注意不用力踩油门，不暴力驾驶，让转速保持在2400转以下差不多。 1.加油优惠：我加油一般认准中国石油和中国石化，会去银行问，有没有针对加油有活动的卡，每次基本上都是加满200减20-59元。 2.隐藏小功能：2022款长安逸动PLUS自动豪华版，可以去4S店升级锁车长安钥匙自动关窗功能。 麻烦圈主推荐
2023-06-14- 2023-06-14
- 2023-06-14
- 2023-06-13
#摩托车选车经历我的选车经历比较离奇，因为我跨骑档车经验少，再加上平时上班通勤距离不足3公里，说实话年初4zx-4刚出各种消息的时候是不怎么在意的，但是排量、动力、外观啥的都特别喜欢，可能猜想的售价不会低于10个w吧，就打算放弃吧，毕竟超过10w入手、还有可能阉割（这才是正常操作）确实超过了我的预算。后面更多的精力放在了选公路自行车上面。 后面的事情你们应该猜出来了，没错，等19号北京摩展价格、配置参数一出来，心里只有一个念头，这**高低得冲一波入手了，这价格配置还要什么自行车啊！订车，必须订车！就这样交付订金 开始了漫长的等车之路。 说一下新发布的川崎zx-4rr吧，作为一款高性能的运动型纯血跑车（仿赛）不但颜值在线，还拥有一系列出色的配置和性能，我相信未来很长一段时间，都是众多摩托车爱好者的追求首选。 401cc水冷直列四缸发动机，最大转速超过15000转 配合电子油门实现绝佳性能及响应 最大功率57.0kw「77ps」/14,000rpm Ram air状态下最大净功率达到58.7kw「80ps」/14,000rpm. 其他电控及整车配置我就不说了，目前4rr版本只有ktr一个版画可选,4r有三个颜色版画可选，还没订车的兄弟可以冲了。 个人推荐: 小升高的兄弟姐妹可以订车了，有足够的时间等车以及提升自己的驾驶技术和意识; 玩过车型多或者排量大的兄弟姐妹想体验4r/4rr如果还没订车最好询问下当地经销商大概到车时间，如果太晚建议等头批二手准新车会更好！
2023-06-13#摩托车选车经历作为一个骑士，对于摩托车的选择是非常关键的。 年初，准备去在cbr650r，gpr660，z900之间做一个选择 但是一直犹豫不决 cbr650r动力阉割，价格过高没有优惠 gpr660价格更高，虽然有优惠，但是双杠，声音和拖拉机一样 z900虽然4缸，但是是街车，我还是倾向仿赛 就这样一直犹豫，所以这几个都一直没买。 直到3月中，忽然收到外网zx4rr发布的消息，就毫不犹豫选择了zx4rr。 川崎ZX-4RR作为川崎的经典赛车，一直以来备受骑士们的追捧。今天我就来给大家介绍一下这款摩托的特点和魅力。 首先，川崎ZX-4RR的发动机采用了液冷式四缸DOHC的结构，最大马力高达138马力。这款发动机具有强大的加速性能和顶尖的转速响应，可以让你畅快地驰骋在城市街道或赛道上。 其次，ZX-4RR的车身轻盈，尺寸紧凑。它采用了铝合金外壳，仅有166公斤的重量，方便用户操控和掌控。其快速的转向和稳定的高速行驶性能，可以让你轻松应对复杂的路况和极限的驾驶体验。 此外，这款摩托使用了最先进的电子设备和配件，例如Traction Control System、Quickshifter System，这些设备可以帮助你更好地掌控摩托行驶的速度和方向，从而让你更加安全地驾驶。 总的来说，川崎ZX-4RR是一款运动型摩托，同时也具有重要的实用性。它的出众性能和稳定的操控，可以让你享受到高速度和异常畅快的驾驶体验。无论是城市街道还是赛道，都可以完美地展现其魅力。如果你想要一款具有高性能和精美外观的摩托，ZX-4RR绝对是一个不错的选择。
2023-06-13- 2023-06-13
- 2023-06-13
- 2023-06-13
#摩托车改装笔记本月月初购入23款维多利亚150si一辆，心心念念的小车车终于收入囊中！想把世界上所有好看的小东西都弄在车上！配件要一步步来，为了骑行安全，先把护具整上！网络上对比了很多家，对比过很多护具，最后还是选择了赛羽的这一款，它小腿侧面有防护板，包裹性也很好，已经使用一个多礼拜了，非常舒服，安全性也很高。小区里总是有很多野猫，之前也出现过野猫会到扇着车衣的摩托车车座上避雨的情况，为了我的小座垫完好，特意买了一个防猫抓的座垫罩，尺寸非常合适！现在正值夏天嘛，经常会有晒车一整天的情况出现，罩上座垫套还能有效避免一上车座垫烫屁股的情况！而且罩起来也不算很难看，推荐给大家。还把一些装饰配件加到了购物车里，期待618购物节赶一个优惠价格，一起打包购入！我的小绿车会越来越好看滴！
2023-06-12#博越L爱车吐槽目前国内汽车市场上，紧凑型SUV竞争激烈，其中吉利博越凭借大气稳重的外观内饰设计，以及还不错的驾乘感受，获得了非常高的销量，跻身进入国产品牌紧凑型SUV第一梯队。而吉利却想要寻求突破，想要推出更有性格的产品，于是推出了全新的吉利博越L(图片|配置|询价)，新车与星越L同样基于吉利与沃尔沃联手打造的CMA平台研发。而在近日，从工信部得知，吉利博越L还将推出Hi·F油电混动版车型。 外观造型科幻，轴距达2777mm 吉利博越L当前的受关注度非常高，不只是因为它沿用了“吉利博越”的命名，其非常抢眼的外观造型也功不可没。首先我们来看看博越L的外观，首先映入眼帘的就是这个造型非常夸张的车头设计，吉利标志性的多边形格栅，内部中网造型采用了渐变式的参数化阵列纹理，看上去像是鳞片造型。前照明灯组很好地隐藏在了中网的两侧上方，在不点亮的状态下不仔细观察很难发现。上方从两侧向中央渐消的日行灯带造型锐利，结合发光LOGO，未来感非常强。 根据信息来看，此次新曝光的混动版本，在外观上与燃油版并没有什么差别，仅提供黑色车顶与尾翼等部件的选装。 细节之处可以看到两侧的导风槽纵向高度很大，提升了前脸的视觉厚度，中网下方配有前泊车雷达。下进气口内部造型同样经过特殊设计，以呼应上方中网，ACC自适应巡航模块则集成在了牌照架下方的进气口中央。这套前脸整体造型非常有未来感，更像是一台新能源车型的外观设计，平直强硬的线条显得非常厚重，视觉上很霸气，设计方面相比当前的吉利产品似乎领先了一个时代，甚至有了一些凯迪拉克的感觉，与博越车型有非常大的差别。 吉利博越L的车身侧面线条锐利，采用两段式腰线设计，前部一道简洁的线条从车灯向后延伸，后方腰线的俯冲角度非常大，为车侧带来很强的动感。车侧可以看到吉利博越L采用了双色车身搭配悬浮式车顶，还是很有高档感的。这台车配备了双色轮毂，上方采用了黑色的轮眉设计，具备一些野性。 吉利博越L的车尾部可以看到D柱的倾斜角度不小，并配备了大尺寸的后车顶扰流版，配合梯形的后窗，比较有性能车的味道。这台车采用了中心向两侧发散样式的贯穿式尾灯，内部为LED灯珠，两侧分叉造型的灯组同样犀利，棱角分明。车尾后杠下方的造型同样很硬派，比较有力度感。对于吉利来说，博越L采用这样激进的外观造型是非常有突破性的。而全新释出的博越L混动版本会在此基础上增加专属徽标，以彰显身份。 吉利博越L这台车长宽高分别4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，虽然定位为紧凑型SUV，但车身尺寸已经逼近甚至超越了不少中型SUV。对比不少对手，在车长近似的前提下，吉利博越L的轴距长度占车长的比例大，说明车轮的布局更加靠近车身四角，因此所带来的车内空间也是比较不错的，一米八的个头坐到后排还能有不少剩余空间，后排下方的地台和星越L一样也是近乎达到了纯平。 内饰方面，吉利博越L采用全新的内饰造型，中控台拥有上深下的浅的双色拼接设计，仪表台的上下部分都是软质材料包裹，门板上的皮质还采用了发散式线条的造型，精致感十足。档杆中央镂空的造型非常独特，方向盘采用了大双辐的造型，转向柱上配备了一个监测驾驶员的摄像头。前方液晶仪表结合空调出风口的环抱造型很能提升驾驶氛围感，上方还配备了AR-HUD抬头显示功能。在造型并不算规整的中控台前，一块竖直的中控大屏很能吸引人注意，尺寸达到了13.2英寸，据悉芯片为熟悉的高通骁龙8155，内部搭载的是银河OS Air系统，提升体验感，并支持FOTA和5G网络。 吉利博越L由于是产自CMA架构，在科技化配置方面表现不错。车内配备AI语音芯片，并支持手机APP远程控制。据悉这台车的L2级驾驶辅助系统将会全系标配，并且有自动上下匝道、自动变道超车和避让等功能，但暂时还未能实际体验，实际使用的表现还未知。此外，还配备了540°透明底盘，这个功能还是挺实用的。这台车在舒适性配置方面也不差，座椅通风加热都是有所配备的，还有座椅记忆功能，座椅配备的腰托可以进行四向调节，提升乘坐舒适性。 从吉利品牌产品线来看，博越L的定位处在高于博越而低于星越L的位置。对于吉利来说，全新吉利博越L这台车非常有科技感未来感的造型算是对品牌特征与设计元素的突破，更加强调个性化的路线也更加适合了当下这个愈发年轻化的市场。博越L外观酷炫内饰高级感很强，则更加适合强调个性、年轻时尚的消费者，动力上随着全新的混动版本的推出，也将提供多种动力选项以丰富选择，那么究竟值不值得买就看最终的市场售价如何，会不会有惊喜了。
2023-06-12- 2023-06-12
- 2023-06-11
- 2023-06-10
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#商务部将组织开展汽车促消费活动“电”亮房车新潮流，上汽大通MAXUS 生活家V100系列闪亮登场 外观尺寸：5990×2494×3081mm轴距：3760mm发动机：上汽π柴油发动机动力参数：额定功率110kW，最大扭矩375N·m变速箱：6AT床位布局：额头床、卡座拼床、尾置横床核载人数：6人水箱容积：155L清水箱（智能防冻）、85L灰水箱电力配置：新一代48V智能双发电机（6kW）、电力自由包（14.5kW·h磷酸铁锂电池+3kW充逆变一体机、600W太阳能板）其它系统：48V直流变频空调、5kW伟巴斯特驻车加热器、赛特福德142L冰箱、新风系统等！ 外观方面，车辆采用了“原汁原味”的驭驾八方前脸以及标志性十足的MAXUS原厂专属标识套件，"L"型雾灯让车辆前脸更加立体，辨识度极高。车身外侧配备有电动踏步、电动遮阳篷、外置储物舱、自动感应LED大灯、自动前雨刮、电动驻车支撑腿等，融于整车形面的外观功能，优雅实用。 驾驶室做工精致，配备了真皮多功能方向盘，区域内匹配有10.25吋高清触控大屏＋手机互联＋4.2吋液晶仪表，安全辅助驾驶方面，车辆配备有博世ESP9.3电子稳定辅助系统、360全景可视行车辅助、锁车哨兵模式、ACC全速自适应巡航控制、ICC超级巡航、LDW车道偏离预警、TSR智能限速辅助、AEB自动紧急制动系统、FCW前向碰撞预警、HLC限高防撞预警、安全增强包（高清三路流媒体＋驻车安防六路监控）、智能遥控主副驾车窗、前雷达+倒车雷达、电动助力转向、电动电加热外后视镜、EPB电子驻车制动、Autohold驻车自动保持等，家庭出游时，这一套全方位行驻车一体安防系统能够充分保障家人安全，房车旅居更加轻松省时省力，房车新手也能够很好的驾驭。 智能系统不仅仅体现在房车驾驶方面，而是体现在旅居的方方面面，车辆配备有2把智能钥匙（遥控开关主副驾驶门、房车中门），拥有无钥匙进入及一键启动系统，入户的TOF人脸识别系统免去了出门未带钥匙的麻烦，没带钥匙可以人脸识别进入，非常便利，传统的钥匙开门也有保留，带来了安心保障。生活区典雅精致，从前到后的布局依次为驾驶室+额头床、会客区、厨房区、卫浴间、尾置横床。会客区为经典的双人对坐+电动升降式餐桌的布局，乘客区座椅配备有三点式安全带以及ISOFIX儿童座椅安装接口，顶部配置有客厅MAX电动换气扇。前排座椅的上方设置有一台22寸网络电视，生活舱配有4个JBL扬声器，丰富旅居生活。
2023-06-09- 2023-06-09
#摩托车改装笔记我是一个摩托车爱好者，从小就喜欢骑车，觉得摩托车是一种自由和快乐的代表。我喜欢把我的爱车改装成自己喜欢的样子，让它更加个性化、美观、舒适或者性能更强。但是我也知道改装不是随心所欲，要在合法的范围内进行，否则可能会给自己和他人带来麻烦或危险。所以我在改装之前，都会做好功课，了解相关的法律法规和技术要求，选择合适的零件和工具，遵循安全的操作步骤。 我目前骑的是一辆阿普利亚150，已经使用了13000公里，期间我对它进行了一些改装，主要包括以下几个方面： 轮胎：我觉得轮胎是影响摩托车性能和安全的重要部件，所以我选择了台湾正新W6170的通勤胶胎，这是一款性价比很高的胎，抓地好，排水好，耐用度也高。我用了两条3.5尺寸的胎，前后都能用。这样可以提高车辆的稳定性和操控性。 刹车：刹车也是关乎安全的部件，我选择了台湾钛合金螺丝和刹车牛角，这样可以提高刹车的灵敏度和效果。我还换了刹车油管和刹车油壶，这样可以提高刹车油的流动性和稳定性。 悬挂：悬挂是影响摩托车舒适度和过弯性能的部件，我选择了台湾CNSY出品的油气分离减震器，这款减震器可以调节硬度和高度，适应不同的路况和驾驶风格。我还换了前叉弹簧和油封，这样可以提高前叉的支撑力和密封性。 外观：外观是影响摩托车美观度和个性化的部件，我选择了一些版画、后座牛角、后座包和后边箱、货架等可拆外设来装饰我的爱车。这些外设不仅可以增加车辆的美感，还可以增加车辆的实用性和功能性。 以上就是我对我的摩托车改装心得体会的简单介绍，希望对你有所帮助。如果你也想改装你的爱车，请记住以下几点： 在合法范围内改装：不要改变车辆登记的结构、构造或者特征，不要影响车辆的识别和安全性。 选择合适的零件：不要贪图便宜而买劣质或山寨的零件，要选择标准备件或正品件，不要超过原厂规格。 遵循安全的操作步骤：不要自己乱动手，要找有经验和资质的师傅或者店铺来改装，要按照正确的方法和顺序来安装和调试零件，要定期检查和保养零件，避免出现故障或损坏。 享受改装的乐趣：改装不是为了炫耀或者比拼，而是为了让自己的爱车更加适合自己的喜好和需求，更加舒适和安全地驾驶。改装是一种个人的爱好和表达，要根据自己的实际情况和预算来进行，不要盲目跟风或者超越自己的能力。 感谢你阅读我的文章，如果你有任何问题或者建议，请随时告诉我。我希望你能够享受改装你的摩托车的过程，也希望你能够安全、快乐地骑行。祝你好运！
2023-06-08#摩托精华提车作业这是本人的第十三台摩托车，也是第三辆雅马哈，目前行驶了1500km左右，参数配置我就不讲了，主要讲讲主观感受，首先这是我的第一台踏板车，颠覆我对踏板车的传统认知，操控非常灵活，轻巧，车子非常的整，通俗点就是好骑，坐高800，但是体感坐高至少830，170以下不建议购买用作通勤，我的主要用途是短途摩旅，目前跑了一趟600km的摩旅，油耗在4.5，首保前双人情况下油耗最高到5.3，所以基本上300km加油没有问题，舒适度方面这车基本上满配了，就缺一个音响，高速上行驶风挡升到最高，风噪非常小，电动风挡非常好用，就是调节方式需要进二级菜单，没有直接按键调节舒服，不过15.98的官方小贸版本基本绝版，13.98的版本不用考虑这个问题，车子在120以上也非常稳定，不过120以后震动变大很多，我是装了pd拉杆的，在4000转左右有非常明显的抑制震动效果，推荐人手一个。在城市通勤方面的话这车后视镜宽度太宽了，不好钻车缝，所以订了套手把镜，红绿灯起步踏板车真无敌0-60秒天秒地。车是好车，最后说说雅马哈这个品牌，这是我的第三台雅马哈了，没有一台不加价的，非常恶心，但是不加又买不到，旗舰店排队的确不加价，但是排到什么时候呢？再说说这次15.98到13.98的事情，表面上就少了一个电动风挡，但是更换这个电动风挡的成本是非常大的，基本上磨平了差价，然后还有就是又有多少人能13.98提车，北京车展上面的展车其实还是小贸版本有电动风挡的，到现在实车一辆都没有，还有以后的小贸就不是官方引进的了，区别就是少了官方的质保，最后加价虽然很恶心，但是别问加多少，因为青春又有几年。
2023-06-07- 2023-06-07
- 2023-06-07
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