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uhr坐垫开关不灵

车车又坏啦
MG7车主·车龄2年
不请自来！为买菜车正名！！
#MG7有奖活动征集用车感受 : ①驾驶感受 5月18日提车 2.0T的顶配配色为绿外绿内~~~今天刚刚好满一个月~~浅谈一下用车感受吧~目前总计里程为800公里平均油耗10.8 常居武汉市区这个油耗我觉得还可以接受吧说起来各位不要太相信表显里程喔那个是根据油耗算出来的跑高速的时候你会发现这个里程越跑越多！！废话不多说进入正题！首先第一直观感受是油门，这个油门非常跟脚刚开始提车那几天真的很不习惯 261匹马力劲真的很足感觉怠速都比其他的车要快些有点把持不住后来时间长了就掌握啦~ 已知动力很足油门跟脚自然红绿灯起步提速不会墨迹日常市区通勤建议普通模式即可如需超车可开启Sport运动模式或者像我一样琢磨换挡拨片（还没学出来..有空一起弹射起步？？）动力方面真的很满意这个可以直接影响我在高速超车的时间有时候被货车压着走视野奇差想超车速度上不去就会导致超车时间变长尤其是单行车道只能借道超车的时候非常危险，在小7的马力加持下我已经好几次探头-转向-提速-回车道在5秒内一气呵成非常舒心~~ Xmode 怎么说呢爽真的很爽如果你不是社恐打开尾排一脚油门下去的时候这个感觉不言而喻！！说到油门——必须带上刹车如众多车主诟病这个油门前3/1部分比较软踩下去有反应但制动并不是很明显如果急减速建议多练练点刹连点会更安全一些；座椅配色我个人是非常喜欢的但是感觉包裹性欠缺了一点毕竟是主打运动型嘛包裹性强更有感觉不是嘛~ 不过这个电动座椅和记忆座椅豪华感还是有的，熄火打开主驾驶门座椅会自己往后收方便我们下车进入车内坐下按下点火时会自动设置为上一次乘坐时调节的位置还是很舒服哒~并且记忆座椅支持两位驾驶员的保存即使被朋友借车调了也可以一键恢复~~然后这个座椅是支持前后以及上下的高度还有靠背倾斜度的调节的有些小巧玲珑的妹妹开车也不用带坐垫了很贴心~ 车身长度为4884 车头还是比较长的视野自然也不像SUV那么宽广而且刚接触时车感不好自然有些不自信好在360全景影像及透明底盘让我心安了一些可能不准但作为参考的作用应该足够的。小提示：如果行车过程中遇到发动机声音很大不像之前一样时并且提速提不起来请有限查看转速是不是呈现3800转左右并且档位显示M1 这种情况一般是档把挂挡到了手动模式不习惯换挡拨片的朋友请迅速找机会靠边重新挂D档前行避免长时间高速运转拖档损坏变速箱另外一个方法是长按换挡拨片3秒会自动取消手动模式进入D档但未验证MG7能不能用谨慎行车安全回家！ ②仪表台感受仪表台的大连屏以及皮革装饰的条纹看得出来还是很用心的 8155的车机也并不卡顿只是希望官方看到后能对仪表风格进行调整或者更新多个样式目前的仪表除了Xmode勉强好看点普通模式真的很丑.....还有那个车机地图的版本真的该更新了昨天又给我导进小胡同了.... ③空间感受虽然定位的B级车但是那些小黑子黑2700多轴距这个确实是有道理的前排不调座椅还好如果座椅调太后后排乘坐感受确实不是很好会让后面有种非常紧凑的感觉所以车主还要迁就后排乘客这个确实是有一点不太方便的感觉虽然....有时候甚至连副驾驶都没人坐哈哈哈哈前排的感受确实是很不错的座椅可以放一百八十度好像能解锁更多...“姿势”？后排的靠背有点立的太直了如果能再倾一点半躺的感觉应该会好很多头部空间上到182厘米身高左右时有点拥挤 ④后备箱大，非常大，不然怎么叫大掀背，感觉这都是牺牲了后排舒适度整出来的后备箱哭死放东西行李很方便，电动尾门也非常舒心，再也不用去扣后备箱的开关了轻轻一按等着就好~而且还有防夹检测如果有障碍物会停止开门或者关门并回开/关。 ⑤保养时间还没到，下次再谈！ ⑥车门质感出厂自带防震安心摔门声音很闷不是很脆的让车主听的心疼的声音门很重比一般的车重。 ⑦隔音双层夹胶玻璃+静音胎静谧性还是很好的比如你在车里面坐着不动外面有人刷抖音或者不那么大声说话是完全听不到的高速中胎噪声会占比大一些不过比我的mini强很多了而且平时都有音乐开着基本无视 ⑧油耗吃的95 不在乎油耗 800总里程平均油耗10.8！！ PS.(提车当天95加满航空全包整车车衣窗膜全部安排！) 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-18
瑋綸666
我的用车心得~
#用车心得 #晒出我的用车心得# 截止今天，从提车3.1开始到6.17一共3个半月的时间~ 我就重新来发一篇使用心得吧~ 回顾这接近100多天时间，对塔子的适用程度，已经比当时28天写的心得时候，已经用的得心应手多了~对使用以及悦心服务也很满意~ 不过满意归满意，我还是位理性的司机小姐姐呦~所以有些需要反馈的问题，还是需要提意见， 1.蓝牙问题，有时候就站在门旁边了，车子也未感应到蓝牙，未解锁，有时候站在几米外，就解锁了，上周四（23号）就因为这情况，提示电压低，后来没电开不了门，后台数据显示，是蓝牙钥匙频繁开关导致亏电，（因为我停车的地方和我办公室很近，所以有时候上下洗手间经过车就感应到了）其实对于新车，23天就亏电，多少心里是不平衡的。后面，有一次，也提醒亏电，也是同样的问题，这个问题需要改善，因为后面我是关了蓝牙的。但是还是提示蓝牙近距离开关机，导致亏电。 2.车机问题，（3月26号）的时候遇到，中控大屏，底下一排按键都没有了，右上角账号头像那块，也没有了，ADS系统要不可用，今天（27号）晚上也是，也是显示ADS系统暂不可用，不知道什么原因，之前按键没有那个问题是，打点了下问了师傅，他们让我重启试试，后来解决了，但是这个ADS问题目前还是时灵时不灵。今天又有点提示，所以又要升级补丁了~服务态度还是认可的 3.华为系统，一开始定这车的时候，是冲着华为去的，但是实际操作起来，很多东西，并没有问界刘畅，估计和问界这亲儿子相比多少还是差那么几点意思，希望后期OTA后，可以更加棒。 4.座位问题，说不出哪里问题，总感觉这位置怎么调整都坐起来怪怪的。太前面，感觉腿伸不开，太后面，背和腰不舒服。 5·充电桩问题，设置自动开关充电口的门，到时候有时候反应不大。还是需要手动打开。其实，近期刚更新的1.2.1版本，升级变化很多了，界面也小清新了很多，整体内容，界面，也比以前方便了很多，功能也比以前多了很多，比如方向盘上的按键用处也比以前多了很多，可以接听电话，调音乐了。里面还多了很多有意思的东西~那个氛围音乐也挺有意思~ 提个小建议吧~希望后期投屏可以同步使用，不要一切换就断开咯，比如我可以切换到主机的时候，想放个音乐的时候，可以同步进行~ 后面几张图是之前5月，母亲节，以及这次父亲节的送的礼物，悦心服务，~服务态度很好~希望一直保持~ 提了意见了，也替广大车友以及我自己提个小小福利吧。希望APP里或者阿维塔多出提了意见了，也提广大车友以及我自己提个小小福利吧。希望APP里或者阿维塔多出一些大量e值的活动吧，对于e值，我们真的是又爱又恨啊，每次都是用到e值时，恨太少啊，商场里的东西，层出不穷，可惜，e值不够啊，只能在那眼馋的份，没有一举拿下他的实力呀~ 好了，不早啦，仙女要早睡，才能漂漂亮亮的呀~ 各位可爱的小仙女们，帅气的小哥哥们，走过路过，看见了，千万要给我点个赞呀，谢谢谢谢~，就靠你们纤纤玉指一点啦~谢谢谢谢~???让我这帖子变成精华帖吧~谢谢谢谢~ 完结，撒花~
2023-06-18
天际2727
期待哈弗B26内部是可改装床车构造
既然B26的尺寸不够长，那么希望二排座位折时坐垫能前移下沉，降低高度，二排靠背放到做到纯平。车厢壁好安装挂钩的设计。有侧后隐私玻璃，电器电源插座。应急警示灯是实体开关。还有什么设计需求请朋友们补充！
2023-06-17
jc山里红
枭龙MAX伴我开启幸运人生路
进入2023年，一直想给自已换一辆车（原来的宝来车已经13年了），关注的车共有四种：分别是长城哈弗枭龙MAX，吉利银行L7，长安深蓝S7，比亚迪宋PRO和宋PLUS冠军版，结果5月初的时候，宋PRO跳票，5月15日哈弗枭龙MAX率先亮相，一下子吸引了我，由于当地五线小城，没有4S店，只能到邻市去看车，正好邻市有亲戚，就和老婆一起顺路去看看车，想着试驾一下，等其他车型上市再比较一下确定。结果当天到了4S店后，被枭龙MAX的现车外观所吸引，又去试驾了一下，感觉很不错，各种功能齐全。在老婆的鼓励下，蠢蠢欲动，终于没有抵挡住诱惑，下了大订以外后，还给店里交了5000定金。回家后，其实有点后悔了，最终促使我下决心的是宋PRO冠军版上市，与之对比，丝毫不占优势，于是在4S店销售人员的三寸不烂之舌‘忽悠’下，我最终决定入手了。我是5月底提的车（到货时间飞快），正好还赶上当地的汽车补贴，有4000元购物卡，于是5月底的周六到邻市，当天付款、买保险、办贷款（6万免息免手续费），下着大雨，果断将车开回了家。目前吉利银行L7、比亚迪宋PLUS冠军版也都上市了，我庆幸我的选择没有错，选SUV还是相信长城哈弗。到目前用车两周了，基本上全部用电跑的，现在有496公里，给我的感觉是以前开车是为了方便，现在开车是为了享受，电车和油车开车的感觉真的很不一样，简直是一个质的飞跃，其间4S店邮来送的大礼包，有脚垫、后备箱垫，腰靠等，上了牌照，又买来坐垫，车的颜值也瞬提高了一大截。没想到的是，在这其间，又给了我两个意外惊喜，一是枭龙MAX保价到年底，6月份搞活动，退了4000元；二是参加大订免单活动，百一挑一的比例，我居然中奖了，虽然只能在长城的网上商城里消费，但对我来说，已是运气好到爆。当然有优点就有不足，开了两周的车，也发现一些小问题，建议厂家以后改进一下，一是APP做得一般，尤其是和同事开的比亚迪、理想这些车一对比，高下立判，我给企微也提了建议，尤其是把能耗统计改进一下，乱七八遭的曲线，让我研究半天也没搞懂；二是充完电后，如果车辆不解锁，取不下充电枪来，本来自已车充满电后，别人想来充，还得电话联系，远程解锁，才能取下枪来，太不方便了；三是远程启动时灵时不灵，不清楚原因，不过这些都是小问题，瑕不掩瑜。愿枭龙MAX伴我开启幸运人生路！
2023-06-15
卜算子百尺楼
海豚车主·车龄2年
海豚的无钥匙进入不灵敏
海豚的无钥匙进入功能不灵敏啊，手拿着钥匙放在门把手处，按动门把手的无钥匙进入开关都没反应。是通病吗？
2023-06-15
元元8593
新手摩友往看这新大洲本田ne125la
外观上NS125LA属于简约风格，灰色车身并没有太多的线条设计，整车时刻在突现圆润的复古设计，圆形的LED大灯，倒U型的LED尾灯辨识度不错，整体性较好的灰色罩版，与白边轮毂的设计，更突出简单而又简约的风格，属于耐看型。值得一提的是，NS125LA依旧采用了裂行上面那套Smart key智能钥匙系统，由于油箱设置在马桶内部的缘故，免去了无钥匙旋钮单独的油箱开关，旋钮到SEAT位，按下即可打开坐垫。油箱还是6L的容积，座桶的空间不算大，最多可以放小点的四分之三盔。动力体验这台NS125LA的发动机最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm爆发，没错这个动力参数和之前我们测试的NS125D，是一样的。封闭路面测得，表头极速显示为96km/h，未能破百，同时实际P-box显示极速为85km/h，反复多次，（车手177cm，73kg）测得0到80km/h最好成绩为14.9s（体重轻50斤的三七同学为12.5秒），0到60km/h的最好成绩为6.7s，可以看出在日常使用中0到60km/h的提速还是很迅速的，60km/h到80km/h之间速度攀升变缓，而在80km/h以上，NS125LA就和其他125踏板一样变得迟缓了。这个动力，作为一款复古踏板来看，完全足够了，满足日常通勤和周末短途郊游。制动体验制动数据方面NS125LA表现的中规中矩，前碟后鼓的刹车配置，配合CBS的配置，应对日常使用是没什么问题的。在多次反复制动后，测得60km/h至0的最好成绩为14.1m，30km/h至0的最好成绩为3.7m。制动数据表现很惊艳，这是因为没有ABS反而将制动力发挥到了极致，当然这是技巧加上多次测试的结果，紧急情况下是做不到的。在60km/h至0的紧急制动测试时，后轮抱死会出现轻度甩尾状况，此时需要把住龙头保持车身直线，一般不会出现危险，但如果是转弯时切勿大力制动。总结总结来看，销售市场的火爆也充分显示了NS125LA作为复古踏板的颜值魅力，突出的优点是轻便好骑、0-80的优秀提速性能，以及没什么明显短板，加上还不错的配置（无钥匙启动、LED光源、CBS制动），11900元适中的价格，这些优势要素的组合，让这辆合资本田125复古踏板成为当下的热销车型。
2023-06-15
关于二传啊
捷途X70 PLUS车主·车龄4年
两年内的车子所更换的配件，问题太多
1：雨刷电机总成（原因是刮雨刮的时候在玻璃上跳舞） 2：左雨刮臂杆（原因同第一条） 3：主驾座椅（原因是坐垫与座椅骨架分离） 4：主驾安全带（原因是行驶中安全带内部异响） 5：工作台总成（原因是异响与塌陷） 6：空调触摸控制面板（原因是左旋钮开关脱离面板） 7：流媒体后视镜（原因是闪屏花屏） 8：中央扶手箱（原因是盖子打不开） 9：副驾驶门板总成（原因是门板把手炸裂） 10：贯穿式后尾灯总成（原因是尾灯炸裂成一条缝，并且还是提车当月炸裂的） 11：PM2.5过滤器（原因是冷车时嗡嗡响）各位车友有过吗这些问题吗，这些问题全部出现在我车上了，更多详细问题请见主页！目前还有天窗异响，换过的工作台总成晒了两天变形了并且还伴随着异响，还有主驾车门下垂与左前叶子板下角相挤压等问题还未处理好！
2023-06-14
用户5629327939638
飞度4小改笔记
#摩托车改装笔记三阳飞度4｜分享我的外观改装攻略📸️ 截至今天，我的飞度4已经陪伴我11600公里了。🛵 好多伙伴催更的外观改装分享，终于来了，我把我改过的东西全都列了出来，这些东西有好有坏，但因为数量比较多，没办法展开去细讲。大多数产品都可以在网上搜到并购买。如果实在找不到的产品可以评论区留言问我，我会告诉你关键字和使用心得。另外也会有人说你这小踏板还来改去有啥意思，但是我觉得，在使用过程中，那些融入了自己想法和审美的改装，也是属于我生活中的乐趣所在。出行保障，手机支架用于导航，胎压监测用于实时了解胎压情况。一般情况我也不经常打开，偶尔打开看两眼，出行心里有个数。图片里还有一块脚垫，这块脚垫类似汽车脚垫，自己没有在网上淘到，车友那边看见的，后来要了链接，比塑料的看着舒心。选改系列肌车狼35cm灰色风挡108r 大灯金属小帽沿 22r 透镜大灯总成 600r 金属平衡杆 50r 太阳能胎压监测 125r 摩多狼手机支架 65r 大视野后视镜凸透镜 45r 阿布家的把手套 50r 远近光开关总成 90r 镀铬亮边条 25r 金属logo纪念币 20r 金属前货架 320r HFK501行车记录仪 1500r 前泥瓦数字号牌 218r 前轮减震改装弹簧加减震油 150r 锥形方向轴承160r 前轮金属防摔球 40r 前后米其林City 2轮胎加宽一号 960r 蜗牛喇叭16r 轮毂白边 20r 车力屋前后刹车片300r 金属挂钩 75r 脚垫 23r 改装坐垫 360r 镀铬金属后扶手 260r 铱金火花塞 65r 植绒座桶内衬 95r 水冷小风扇 185r RPM rr后减震 850r 13g普利珠➕-5硬度小弹簧 100r Vespa排气罩 220r 牌照架 30r
2023-06-13
无锡新408
座椅通风diy讨论。
最近肩部韧带受伤，休息。有时间研究座椅通风改装（之前自己做了后备箱开关改装请相信我的动手能力）具体要求。 1.低成本。 2.低破坏（尽量不破坏原车电路及设备） 3.高可靠性。 4.适合个人diy（不需要特殊工具，不需要太高的专业技能）暂定方案两个，列出来大家畅聊。方案1: 利用座椅下面空调出风口。直接接软管接到座椅上，给座椅后背吹风。需要给座椅皮革打孔，座椅海绵打孔。具体步骤是，做个转接头把驾驶位下面的空调出风用软管连接到坐垫和靠背，坐垫海绵打孔。座椅套打孔。软管采用医用硅胶软管盘旋排列到坐垫和靠背反面打孔吹风就可以了。优点 1.施工简单。 2.成本低（150元） 3.破坏性小。缺点 1.后排少一个脚部空调出风口。（冬天可以把转接头拿掉就可以后排脚部吹热风的） 2.座椅通风的时候，空调档位必须开到吹脚下的档位。且必须风量调的比较大（不然风压不够，也有可能有噪音）且玻璃除雾的时候座椅通风就失效。 3.风量不会很均匀方案2: 利用座椅加热控制线路和开关，同时也控制座椅通风（我不想改个座椅通风还要给座椅侧面打孔安装一个控制座椅通风的开关）也是需要给座椅皮革打孔，座椅海绵打孔。具体步骤是利用座椅加热开关以及线路在座椅下方做个三挡开关。一档是控制座椅加热，一档控制座椅通风，一档是关闭。只需要冬天我手动切换到座椅加热，热天切换到座椅通风。这样的话我不需要额外拉电线到座椅下面。减少破坏性。增加安全性（自己拉线线材等级不一定达标）然后利用座椅加热控制电压（约5-12v）来控制电加热的温度的原理，来控制座椅通风风机，采用吸风蜗壳风机2个。同样可以控制风机转速。和座椅加热一样可以实现三挡可调。其他配件淘宝大把的只不过一般人不知道都叫什么。哪些卖成套的换个名字卖出。价格贵了5-10倍。优点 1.破坏性小。 2.风量稳定，可调。 3.利用加热控制开关同时也能控制座椅通风且能风量可调。缺点 1.需要特殊蜗壳（宽电压5-12v）风扇价格贵，一般的50-100元一个已经很好了。这个需要100-200元一个。 2.成本高。 3.施工复杂我个人偏向第二种方案。各位随便聊。最近有空。
2023-06-09
用户6960311616834
提问老铁的自适应巡航开关按键灵不灵？我（敢行智）每次操作自适应巡航开启键，都要按好几次才起作用，增速和减速按键操作还算灵敏，但就是开启时不顺畅，这样以来反复按开启键，就会增加行车安全风险。是我操作的问题吗？请大家赐教。
2023-06-09
Sir克洛克达尔
星越L车主·车龄2年
雨刮器开关又不灵了，你们有遇到吗
2023-06-09
刺客037
探险者车主·车龄2年
就是四儿子安电踏时候弄的，我的装完电踏尾门一脚踢不灵了，回去维修发现感应开关没查，维修人员还问我是不是贴车衣了车衣我看着贴的，根本没拆过后杠内部，就是四儿子安电踏弄的，当时光顾着忽悠我加钱升级玻璃膜了，估计忘了恢复插头
英明果断艺术家Gv5：22年10月提车到现在一直没用过第三排，完全是大四座车。今天洗车把三排竖起清理，发现右边问题。如图，很震精啊，竟然如此粗糙？图一三排放倒状态，图二三问题所在！左边则很合缝。要是出厂问题的话，长安福特这品控。。。要是4s的问题的话，这安装的员工太不负责任了，浅浅的吐槽下吧！
2023-06-02
玙菲
智己LS7提车日记1000公里行驶感受
看过阿维塔11，极氪001，小鹏G9，最后还是被智己Ls7超高的颜值和强大的产品力所征服。提车半个月，总里程1000公里，我觉得我已经爱上了开智己的感觉。下面就浅谈下用车感受： 1、外观绝对的颜值当担，开到任何地方都是回头率最高的那个存在。大定时在维米尔黄和拉斐尔茶之间犹豫了很久，老婆坚决要黄色，我觉得黄色好看，但有点跳脱，想要茶色。最后还是主理神助攻，说茶色漆的质量比黄色好，老婆才不甘地妥协了。上路后发现茶色真的很耐脏，半个月洗一次完全没压力。 2、白色的内饰我和老婆都超级喜欢，但看了试驾车的灰白色座椅，我们忍痛选择了深色内饰。 3、音响系统。智己的音箱没有牌子，但有了科大讯飞声学系统的加持，居然大大出乎了我的预料。定位准确且稳定，中高频清澈通透，人声自然，低频下潜较深，力量感强，质感好，毫不拖泥带水。动态行车时，智能声场让音乐不会被导航或蓝牙电话打断。每天开车回到车库，身心疲惫，此时躺在零重力座椅上，耳边响起舒缓的歌曲，一刻钟的零重力按摩，疲劳一扫而空。 4、驾控体验。超豪华的底盘配置带来的驾控体验就不用我赘述了，两个字，优秀😎。过颠簸路段时没有发现耳鸣，会不会是因为我一直开着QQ音乐😁。谈谈转弯和停车，LS7比我原来的英菲尼迪大了一圈，加上车位较小，所以为了不让小智受伤，我都是两把进库，每次都开启360前后轮影像，比看后视镜准确多了。小智车身长，所以在过窄弯时，也建议降低车速到20，开启360，确保后轮不擦挂马路牙子。 5、防晒。智己玻璃防晒较好，3M太阳膜我只贴了主副驾侧窗玻璃。因为绝大多数时候都是停车库，所以也没有买遮阳帘。 6、能耗。1000公里，高速40%，全程QQ音乐，空调，车机显示平均能耗15.5。个人觉得只要不激烈驾驶，500公里续航能轻松达成。 7、车机。我提车就是2.0系统，智己的车机界面优雅大气，符合我的喜好。App虽然较少，但都是深度定制，和系统融合自然，操作简便。有的车友抱怨App太少，还好我只听QQ音乐，觉得完全够用了。车位太小，不敢试智能泊车。辅助驾驶只短暂试了下定速巡航，所以没啥感受。蓝牙钥匙自动解锁、锁车非常灵敏，没有发现一些车友说的时灵时不灵，会不会是我开通了数字钥匙的缘故（我正好是OPPO手机😄）。OTA 2.0后，车友群绝大部分车友都给予肯定。继续期待2.5，3.0……😄 没有十全十美的自己，只有不断完善的智己。最后说说建议和槽点： 1、车窗触摸按键。其实触摸按键科技感强，好看，但败在了细节上。看着有时都无法按成功，更别说开车时的盲按了。建议加入盲点，升窗一个点，降窗2个点，就可以完美解决此问题。 2、自动大灯碰到阴天永远不会自动关闭。大灯物理开关没有，建议右滚轮快捷键多一个大灯开关的选项，方便阴天用物理键关灯。 3、ls7的原装脚垫。估计各位车友都经历过，就是一用零重力座椅，脚垫就会鸡飞狗跳。原因就是脚垫上用订书针固定的毛勾根本固定不了脚垫。我的解决方案是用3M魔术贴，贴地板上固定。10元钱完美解决该问题。 4、丰富行车记录仪功能。carlog只有顶配才有，严重影响了智己在抖音、B站的上镜率。建议增加行车记录仪的拍摄、编辑、上传功能。让更多智己车友能够分享沿途风景，增加智己在视频网站的曝光率。（还可以添加声控“我要拍照”“我要摄像”等指令，方便随时拍摄） 5、建议增加一个本地播放器App。方便播放优盘、移动硬盘上的视频。（吐槽下居然没有USB接口，全是Type-C） 6、最后就是希望万众期待的哨兵模式早日到来！ #智己LS7提车日记#
2023-06-01
宏宇一汽奔腾
国产MPV新选择，奔腾M9国人用得起的好车 MPV作为家庭用车，越来越受到市场和消费者的认可，各大厂商也推出了各种各样的车型来供大家选择，但是消费者真正开始选车的时候却发现，高级的价格太贵，便宜的又太廉价。现在的MPV市场有没有一款舒适性好，空间大，驾驶感也不错的亲民MPV呢？今天就和大家介绍一款，一汽奔腾最新推出的奔腾M9。奔腾M9车身尺寸达到5280*2005*1945mm，相较同级别的主流车型都要大上不少，家族化的前脸造型，无边框设计的“山容海纳”格栅搭配“天际线”贯穿前灯，侧面拥有质感车身线条，显得十分沉着稳重。平直的线条在车顶上一路延伸，尾部高位尾翼使得这个沉稳的外表增添几分运动，方正的车尾线条让车内空间获得有效的提升。同时奔腾M9拥有达到3200mm的轴距，可观的尺寸为奔腾M9带来了不错的车内空间，关于尊贵的MPV第二排，奔腾M9的头部空间达到1113mm、有效腿部空间1300mm，普遍被忽略的第三排也拥有1008mm、940mm。全车采用2+2+3的布局，第二排独立座椅带有电动调节，并带有超长滑轨，超大的腿部空间保证第二排乘客在平躺时获得极佳体验。全系三排座椅采用真皮包裹，第二排座椅带有座椅通风加热按摩、电动脚托、电动脚托以及电动四向调节，享受极致舒适体验。而第三排在前两排调节到合适的位置情况下，空间也是十分充裕的，坐垫软硬程度适中，七人满座出行也不会太过于劳累。储物功能上，奔腾M9拥有同级最大后备箱空间，常规情况下容量620L，已经能够满足日常用车需求。长途出行或者需要搬运大物件时，可将第三排座椅比例放倒，获得最大1675L的灵活空间。同时，全车24处储物空间，让手机、钥匙、水杯等各种小物件都能找到对应的存放位置。甚至车主可以大胆一些，改造成床车、房车、接待专用车，或者直接拆掉座椅，改装为载物用车。在MPV的日常使用中，还有一个比较重要的配置，那就是后排侧门电动开启以及电动尾门。而奔腾M9也是有配备的，电动侧门有效地提升开关门的效率和便捷，只需轻拉一下门把即可，当然也可以通过驾驶员头顶位置控制电动侧滑门开关，获得尊贵的体验。为了让如此大尺寸的奔腾M9可以满足满载时的动力要求，奔腾M9搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统，搭配爱信8AT变速箱，最大可输出185kW，最大扭矩380N·m，百公里加速8.9秒的成绩让奔腾M9成为同级唯一进入8秒俱乐部的成员。并且还带有四种不同模式可切换，澎湃的性能足以带动全车出行。综合看来奔腾M9是一款拥有出色产品力的优秀车型，而且顶配不到25万的售价，也是诚意十足。一汽奔腾借助多年来的造车底蕴和技术，一直为国人制造用得起的好车，相信奔腾M9也会成为千千万万家庭的日常好帮手。
2023-05-31
Yournot苏苏苏
凯越525X车主前来报道
时间过得飞快，我的小车车已经陪伴我将近一年的时间啦，分享一下骑车的感受，作为我这个小个子的女骑来说，凯越的这款车对我非常友好，即使是新手骑行也很容易操控，它的龙头很轻，非常灵活，即使是力量小的女生也很容易上手，离合的怠速很高，松开离合就可以起步，在路上熄火的情况基本不太容易发生，速度快的时候骑起来稳稳的，坐垫舒服，即使长时间骑行也不会觉得很累，油箱很大，适合摩旅，通勤，以及长时间骑行，LED大灯可以感应到环境的明暗程度，自动开启或关闭，不管是在地库还是过桥洞都不需要手动开关灯，很方便。摩托车很帅，骑起来很拉风拉风，回头率很高，但是刚提车或者是驾照刚考下来的友友们还是需要花费时间和精力去适应它的重量以及性能，一定要戴好护具和头盔！即使在封闭道路上面练车也要穿戴齐全，这是重中之重！避免在练车或者是骑行中受到不必要的伤害，哪怕是很小的皮外伤，其实也是很疼的，在我看来只有全副武装的骑士才是最帅的！毕竟活到老，骑到老才是我们最终的目的，但是友友们也不要害怕受伤而不敢骑车，都说摩托车承载灵魂，当你骑上车的那一刻，风在耳边呼啸，会觉得一切都值得！夏天到啦，赶快骑上心爱的摩托车带上心爱的Ta一起去兜风吧，“摩托车很浪漫，只能送一个人回家”！
2023-05-31
哈哈哈是琪
吉利几何A车主·车龄5年
L7一些细节的碎碎念
关于银河L7还有些小细节要分享一下。中控台用料不论看起来还是摸起来质感都OK，屏幕下方放手机的地方做了左右分隔，下面用来顶住手机的地方做了软性材质，这点比较周到，但是现场用我的iphone13试无线充电的时候没成功，不知道是壳太厚还是功能不灵敏。座椅靠背挺宽的，肩膀位置有加宽，支撑可以，但是从我拍的图里就能看出来，坐垫比较薄，实际承运感受也没有特别厚实，当然看这仨按钮就知道，电动调节的功能够全了。快充慢充口放在一起好评，毕竟还有加油口，车身上开一堆口子也影响美观。车位对排气管做了隐藏，还有银色装饰块，这部分我不太习惯，因为本身车尾的视觉重心就比较高，有灰色装饰后显的更高了，这个见仁见智吧，总的来说是一辆很有细节的车。
2023-05-31
111009149
这车从刚出来的时候我就一直在关注，我试过拉力仿赛，一个不灵活，一个废腰，尤其是比较喜欢越野车这个外观。最开始是在无极gy300和这个之间抉择，苦于本地没有gy二手，新的又太贵，尤其是还听到宗申250x这个还会更新改版，不像无极的gy300一直是20款，最后还是等着选择了宗申250x。外观方面:我选的是白色，这个就跟之前的嘉陵大白菜一样，直接长在我的审美上了，车头直接看会有点丑，但是现在看起来还是比较协调的，而且现在还可以改拉力头。使用方面:这车一般的非铺装路完全够用，我之前也是冲着高通过性才买的，想着既能越野又能公路，有人拿这个跟纯粹的越野车比，我觉得这是不对的，这车大部分设计都是为了舒适性，而不是纯粹的越野，比如加大的铁油箱，加宽的坐垫，前移的脚踏，会导致车重来到了149。而且脚踏靠前，坐垫加宽会让你站着骑行很不舒服，夹不住油箱。推荐指数:五星我给三星半，这车的坐高太高就很大程度上劝退了一波人，但是可以改小轮毂，通过性就差了，正常公路骑行由于是越野胎，在急刹的时候刹车刹不住，会往前蹭很多才能停。优点就是皮实便宜，外观很好看。宗申农机也不用我多说。有些人会拿这车跟恒舰S5或者其他纯粹的越野车，恒舰纯越野，而且坐着肯定没250x舒服，而且250x只有恒舰一半的价格，川崎2303/1的价格，你们觉得有可比性？250x要是买3万，我觉得很多问题都能解决，所以一分价钱一分货，不要光看好坏不看价格，这不是耍流氓吗？
2023-05-30
Zng4592
高尔夫GTI车主·车龄2年
GTI～是燃油时代的绝唱吧？
#用车感受 GTI开了有半年了，才想起来分享分享… 没开GTI之前我对大众的所有车都没啥好感（除了奥迪保时捷），可能是因为觉得外形内饰设计比较老气吧，也有可能是因为以前租车app上开过很多“身经百战”的散架大众车…半年前这台GTI偶然地来到我身边，一开始抱着“既然来了就好好珍惜这个缘分”的心态，到现在越开越上瘾，越看越喜欢！外形就一个字：酷！辨识度极高的雾灯以及贯穿大红线有着电车的未来科幻感，同时棱角分明的线条和双边单出的排气时刻在提醒你这是一台有个性的燃油车！还配有原厂十八寸刀锋轮毂以及红色刹车卡钳。虽然有人说不如七点五代的那个镰刀锋，但无论如何这一系列的组合后的外观，我确实爱极了！操控就不必多说了，紧凑的转向比以及细小灵活的车身，车流中游走。特别是这新引进的欧版方向盘，使得这个前驱车一切尽在掌握中。动力组合就是2.0t搭配七速双离合的变速箱，数据来看有220匹最大马力以及六秒多的百公里加速…但也成了许多人吐槽的地方，要么就说还在用老发动机，要么就说国外的2.0t是240多匹…我觉得要是嫌马力小就去刷程序呗，刷过后240多匹自然不在话下，也省得多花一倍价钱去买进口。说到这，难道不应该好好感谢一汽给咱们国产了这么一台GTI？我本人是素车党，220也是够够的啦，我觉得这车只是一台稍微跑得快点，有点驾驶乐趣的家用代步车。开60-100跟玩似的，120也很轻松达到，有啥不满意呢？再说威然也是220匹，人家还得拉七个人也够用，GTI220匹咋就不够？底盘方面就有点摸不透，DCC可调我觉得没啥区别…唯一感觉底盘发生变化是速度！开得慢的时候很有高级感和厚重感，感觉比MPV的滤震还彻底，遇到坑娃也不生硬。开快了倒是路感很清晰，跑高速遇到不平整会马上发生弹跳,但这种弹跳是速弹速被拉回的感觉，不会有多余的振动,这种听话的感觉让驾驶者很爽！这点跟日系车那种软绵绵开船似的感觉很不一样。但在乘客的角度来说肯定是日系车舒服，坐GTI的乘客估计容易被振出内伤😄。这个底盘的通过性也比一般B级轿车要好，上2-30度的坎，B级轿车会刮底盘，GTI竟然不会！会不会是轴距短的原因？？油耗倒是比想象中要好！本人很少暴力驾驶，也只是偶尔放两个炮调剂心情。纯高速一般是6.0-6.5，我做过最低是5.5。市区走走停停的话是10左右，这时开经济模式还是可以控制在8-10。综合来说是8左右按现在的95油价来说综合一公里六毛多，开这车还是不用太担心油钱… 小毛病嘛，要说也有…就是有时会有塑料共振的异响（中控台），运动模式按键和空调按键有时会不灵，尤其是把手机挂在它们附近时按了没反应…建议大众可以改进… 最后说几点我比较满意的：三种材料拼接的座椅帅气,包裹得又舒服！坐垫部分是织布，冬暖夏凉！至于以后会不会很脏就等时间告诉我吧！这车风噪声控制得比较好，门板，引擎盖非常厚重，下料足！还有令人心旷神怡的排气声，在车里听着也不会觉得是噪音，音量恰到好处！好了，具体可以看图！以后我会继续分享这台车的点滴！欢迎各位车友赐教！
2023-05-30
我和摩托的故事
UHR150你不知道的秘密！
静态感受：豪爵这次带来的UHR真的颠覆了我对踏板车的认知（之前骑过福喜，赛艇300，Dio U+）整车特别安静！首先是：“脉冲点火”告别了传统的马达声，几乎秒启动，安静到你无法相信，发动机震动在怠速情况下，声音和震动做的都很棒，只比电动高那么一点点！骑行感受：骑起来震动几乎感受不到，加速相对来说比较柔和，对于喜欢急加速的盆友来说，可能不太友好，但是市区通勤完全是够用的！至于骑行感受的话，就是车把比较低，座高和柔软度不够完美，一次性跑一百公里左右的话，脖子和腰略有不适（本人身高178）！车型性价比：在150这个级别，水冷，一键启动，百公里油耗2.2（目前3000多公里，骑车比较激进）所以个人觉得燃油经济性还是可以的！车型缺点：一、风挡较低，主流车型这个坐姿的，风挡都会比UHR的高十多公分；二、坐垫较硬，坐久了某个地方会有点酸疼，然后坐桶空间不能完美放入全盔，有些失望😞；三、车灯较散，车灯光源是比较亮，但是光线比较散，所以直观感受就是照路比较吃力，日行灯不能单独点亮，只能开小灯来实现；四、减震缺少舒适性，前减震阻尼感略差，后减震很硬，过坑有“飞跃感” 车型优点：无钥匙启动相对比较方便、坐垫油箱开锁控制也比较方便，油耗低，震动小，后视镜震动小，起步抖动控制的很好，轮胎为正新半热熔，总体感受偏舒适！刹车给人一种很自信的感觉，软硬适中！推荐指数：四星（满星五星的花）推荐范围：偏向市区通勤代步，偶尔城市周边游玩，也能轻松应对，总体来说，这个价位，很值！ ✏️ 独家秘籍你可能不知道的秘密，在这里这车真的可以做到无钥匙启动，只需要把旁边的小盒子打开（第三张图片和第四张），里面有个对接插头，拔出来，插入买车带的转接插头，仪表出现图标后，按照位数输入要是白牌带的数字，拔掉插头，即可解锁启动各位小伙伴，你们“学废了吗”
2023-05-29
摩友老鸟
力刻 318 LK250T车主·车龄3年
力刻318用车分享
安全骑行十一年·安全是离家最近的路以前都是骑的小踏板，想出去玩总是跟不上大部队，就有了换车的想法，无意中看到了力刻318，就被它大气的外观所吸引。但是考虑到是新出的车型不知道质量如何，所以就等了一年时间。期间了解到力刻厂家以前是专门制造发动机（金浪）的，应该不会错，而且厂家每年都组织车友跑一次318。就觉得骑着318跑318跟给力。所以在去年三月份的时候去去提了车。之所以选择250排量是为了经济实惠 250排量保险费低、购置税也低。如果预算充足肯定是排量高了更带劲。车型：力刻250T 车价：22800元购置税：1770元交强险：120元三责险：1280元盗抢险：2180元（三年）上牌费：85元保险杠：280元尾架：240元涂者50：900元小风挡：79元拍照框：27元贴画：17元小圆镜：13元轮毂贴：38元减震套：25元五匹架：170元防盗架：18元脚踏板：128元普利盘：460元旗杆：130元改坐垫：600元 K3S一对：580元护手一对：230元这是落地所有的配置和费用骑行一年多没有把我扔路上，车子质量绝对信得过。（我几乎每天都骑，之少30KM／天）下来说说遇到的一些问题： 1.车友都说刷ECU能降低怠速，确实如此 2.二段喇叭不响了，售后修过两次，又坏了，再没修了，觉得用不上，车主都知道原车喇叭绝对够用。 3.升级了干式普利盘总成。23款出厂就是干式的，给厂家点赞。区别：干式的理论上是免维护的，实际保养成本小。 4.侧踢开关坏了一次，大半夜售后上门维修而且还是冬天，这一点给西安土门余总点赞。 5.风挡发黄，已免费更换。这是我一年两个月（1.6w+KM）的骑行经历，分享给车友。还在观望的车友我觉得可以闭眼入~
2023-05-26
杨simple
标致508L车主·车龄2年
很多人反映的方向盘忽轻忽重的问题
508l的方向盘轻重，最主要是和“轮胎受力”的影响。这是我最近思考后得出的结论为了验证我的猜想，我特意在不同铺装的路面上用相同的速度行驶，方向盘的回馈力度果然是不一样的。废话不多说，直接上结论：在粗糙的路面上行驶，轮胎收到的摩擦力更大，所以方向盘会更重。但当你行驶到地下车库或者同样平坦切摩擦力较小的路面时，方向盘就会变的很轻。同理，加速减速也会对轮胎的受力产生影响，进而影响到方向盘的轻重。当然胎压和轮胎品牌都会对你方向盘的轻重产生影响。 508l不光是底盘路感很强，方向盘都有路感，走搓衣板路面时，尤为明显，其次，在变道时，如果遇到了颠簸，方向盘也会随着轮胎的受力方向做对应的调整。最近有群友反映，快速变道轮胎压到坑洼会甩尾，这也和508较整的地盘有关系，比较容易牵一发而动全身。但也得益于比较整的地盘，才能有优秀的操控和良好的点头抑制，算是有舍有得了吧。总而言之，作为508l的车主，既然选择了，就一定要做好折腾的准备，我们不能买了一辆驾控体验越级的车，又要求她舒适也要好，油耗又要低，问题又要少。这是不可能的，当然只要肯花钱，总能买到满意的，但15.8可能不太行。这半年来，508l给我的感受喜忧参半，在这个电车飞速发展的年代，508l的中配连一个1080p的倒车影像都不舍得给，仅仅是能用的水平。16w的b级了诶，车内后备箱开关，座椅通风，不舍得给。非要车主花200装了个后备箱开关，花100买通风坐垫。在现在这个情况下，有16w的预算，还是更建议去买电车或者混动六千，光是驾驶特性很好的油车，越来越没有市场了。
2023-05-24
多彩精灵1G
UHR150骑车感受
首先说下为什么选择豪爵UHR150，作为一个初级摩友，选择一个适合自己且自己喜欢的摩托车很重要也很难，在跨骑和踏板，我一步到位，直接跳过了很多人的青春，毅然决然的选择了踏板，然而踏板也有很多的种类及车型，经过自己的喜欢及预算，最终选择了UHR150。选择他的原因不外几点，首先UHR150的做工和漆水真的没得说，是我见到过最好的（虽然我见的也不多），而且它的发动机质量及整车的品质无疑让他在同级别踏板中脱颖而出，我选择的是去年新出的配色，蓝星灰，偏冷色调，阳光下极具魅力，特别是再加上它的一系列令人好评的功能：自动启停、前后轮ABS、边撑熄火等等等等，令我感到惊讶的是，UHR150在很多细节处也做的很到位，比如车头的充电处可以把从小口里延长出来，保证了既不会在下雨天进到你的储物桶里还能让你充电的情况，而且它的充电处有两个地方，座桶里面还有一个，可以为两个手机同时充电。说了这么多的优点说一下我个人觉得UHR的缺点，首先就是它的减震，我和其他骑UHR150的摩友一致觉得，它的减震不是很好，路况不好的情况下，震感很强，加上它中间的层级设计和不太柔软的坐垫，长时间骑行确实对腰不是很友好；其次UHR的灯确实不太亮，对于我这种夜盲来说，这个灯真的很不友好，除了这两点其他暂未觉得。最后说一句，UHR150在同级别有绝对优势，喜欢的摩友不要错过！
2023-05-23
AITO大唐不夜城
先憩模式，让身心舒缓一下
问界汽车，给您一个优质的午休环境。 ● 玻璃问界汽车前挡玻璃和前后门窗玻璃使用的是具有隔音隔热效果的双层夹胶玻璃；后门窗/后档/后三角窗为隐私玻璃。 ● 座椅材质车内布局自然明快，采用 Nappa 纹（座椅由 Nappa 纹真皮及 Nappa 纹理 PVC 材质拼接而成）真皮材质座椅。 ● 小憩模式方式1：通过中控屏设置小憩模式。从中控屏顶部向下滑出控制中心，点击小憩模式快捷开关，或在中控屏进入设置 > 车辆控制 > 智慧场景 > 小憩模式。方式2：通过语音开启和关闭小憩模式。主驾唤醒智慧语音后，说“打开小憩模式”。系统自动加载本帐号最近一次设置小憩模式的值，若首次使用小憩模式，将自动加载默认值。休憩结束，主驾唤醒智慧语音后，说“关闭小憩模式”。 ※ 详见【快问快答】一分钟了解小憩模式 ● 座椅通风/座椅按摩 ▪ 车辆前排座椅均带有座椅通风功能，默认关闭。开启后，座椅坐垫可根据不同档位进行通风散热。使用方法： 1. 进入座椅调节界面后，点击“座椅通风”，进入座椅通风设置界面。 2. 点击对应座椅上的开启座椅通风，连续点击图标可切换风速 3 档、2 档、1 档或关闭。提示：座椅加热和通风功能无法同时开启。 ▪ 若您的车辆已配置前排座椅按摩，则前排座椅可进行后背按摩，默认关闭。开启后，您可以选择不同的模式与档位进行按摩。使用方法： 1. 进入座椅调节界面后，点击“座椅按摩”，进入座椅按摩设置界面。 2. 您可为前排座椅选择以下模式：波浪、猫步、伸展、蛇形、蝶形。 3. 点击对应座椅上按摩按钮的开启座椅按摩，连续点击图标可切换强度 1 档、2 档、3 档或关闭。提示：座椅按摩在同一模式、同一强度下工作 15 min 后会自动关闭。 ● 远程控制，提前开启空调车辆处于下电状态，可以通过AITO App远控开启空调。 ※ 温馨提示：如使用App远控开启空调，但一直无人进入车内，空调将于设置完成后15分钟自动关闭。
2023-05-23
不太热热
豪爵DR300
两年dr300跑了六万二千多公里。换过一根前减震，三根后减震，三个后平叉。目前六档极速只能跑到八千转，无法突破，大约表显135左右。换过一套前轮轴承。目前发动机有些渗油。其余没啥问题。链条感觉卡顿的时候用牙刷沾洗洁精搓一顿，喷射黄油就丝滑了。跑过西藏，周边高速国道，钓鱼，越野。本人操车猛烈，驾驶风格属于长途老渣司机那种。曾经体验过闪送三个月，市区驾驶游刃有余。跟着一群越野摩托车跑场地，也学到了不少越野技术。车子油耗无论怎么嚯嚯都是3.5。如果跟着125跑国道匀速80-90油耗也能2.8左右。自己加了一个号称永远不断的架子。护杠装过因为磕碰小腿扔了，车把改过一体把，因为泥地里钓鱼车子倒了以后发现车把太软，换回原厂分体式加4.5厘米。因为经常长途奔袭，胸口风压太大，加了一个运动版挡风玻璃，效果可以。目前不满意的就是这车的下导流罩，想改成发动机护板。另外左手把超车灯那个开关有些不灵了，估计长途跋涉淋雨进土了。其余没大碍。
2023-05-22
马格南滞销
宝马M3车主·车龄3年
逛完车展直接打消疑虑下定了
车展把所有二三十万的新能源车又看了一遍，现场对比才能比较出来，让我觉得最不值的是30w以上的et5，内饰质感和做工说实话真配不上那个价格，中央扶手储物盒开关嘎嘣响，都不如小鹏。坐姿也拉的一匹，换电原因整车纵向空间不足。p7i外观内饰和智能化一点毛病没有，但是人体工程学不行，副驾驶的腿有点无处安放，后排本来空间不行，坐垫还短，当个两座车开不错。汉直接被排除，老气横秋的内饰和到处撞脸的外观，话二十万买一辆麦弗逊和三连杆的油改电，芯片还不是8155的，还不如把钱送给A股。最主要刀片电池的做工问题，导致自燃率高。海豹有些不伦不类，喜欢轿跑纯电为什么不去看新势力，买个磷酸铁锂的非智能的运动外观的车不值得。零跑做工略朴实，外观在别的车面前略逊一筹。哪吒还行，但是那个压感式车窗控制器真的拉，外观不错，品牌没优势。最后还是选了飞凡，没有明显短板，智己同款340匹网格式直瀑油冷电机（除80万以上特斯拉等最大推重比单电机），宁德时代合作的魔方电池，调教不错的双叉臂五连杆、液压衬套和博世旗舰转向总成，前后双层夹胶玻璃，免费的20寸米其林psev轮胎，用料很足，虽然做工与bba同级别（不是同价位）比起来略显不足，但是最起码储物格底子是防滑软材料，整车软包，成型材料没有瑕疵。至于品牌吧，那就看宣传手段（水军矩阵）和营销策略了，国企效率低脑子死很正常，在国内市场，从众效应强，对车的品牌空间等外观需求远大于什么底盘和动力，所以这车不一定能大卖，但是口碑做上去可以是下一个极氪001，但是营销和售后非常关键。
2023-05-21
星石探月
提问凌云座椅靠背没有座椅加热通风，能否加装，接到坐垫那一套上，不用单独安装开关。
2023-05-21
抚你万千温柔
提问我在重庆买的车，自从上江苏来好多电子功能都不灵了，比如迎宾车门自动解锁，人走了自动锁车升窗等等，现在开关车门都要按一下钥匙按钮，感觉很不舒服，在车机里面设置了还是没用，这功能我可以不用但是你不能不给我啊，有懂的兄弟帮忙解答一下吗？
2023-05-17
你的消息正在输入
领克06车主·车龄2年
领克06半年后的提车作业
🙋🏻‍♂️情况介绍关于买车这件事情呢其实，在家里有很大的争议家里商量想要买房子，而我选择了买车，其实在我选车的这个道路上也是困难重重，毕竟这是个大件，当然也是提升幸福感的事情，在本不足赋予的家中添一件后续还要开销的东西，家里其实不同意，只是因为自己喜欢车，或者喜欢开车，方向盘在自己手中的感觉，在做了很久的思想斗争和家庭的讨论，最后还是决定买车，当然，也从十万预算，提升到了13万，所以我也才有机会选择我选择的这款车“领克06” 当然我在选择这款车之前，我看了半年，试了半年，也转了半年。当然这款车主要的选择原因是因为我的好友。我选择了和他一样的车，我对于这款车的主要了解，也是他的爱车。毕竟，在他刚买车的时候我说了一句，只要这车出了4缸的我就考虑。结果真的换了机子我也就真的动心了，当然我还是很喜欢这款车车的所以选择了它，从原来的自己买，自己付首付，结果政策上是吧，不允许！所以我和家里商量商量又商量，坎坷而崎岖，当然它很好，但是也有不喜欢的一些方面！下面就是总结了， 💔爱车吐槽第一，车机在刚开机的时候经常会失灵几分钟，然后自动就恢复了，车机精灵也是经常喊不出来，语音迟钝，甚至有喊出来了，语音输入听不见的时候，也有可能是因为E02芯片的问题，开机反应迟钝，语音输入不灵敏。第二，就是空调触控面板，我贼想吐槽这个问题，这个太容易刮了，特别容易刮花！他太靓了！第三，就是驾驶模式选择上，这个智能模式，真的！真的！真的！很鸡肋，这个模式呢也有可能是我脚重，所以可能导致我在刹车后，再踩油门的情况下，就感觉车的变速箱齿轮愣愣的，有时候深踩油门的时候就是猛然一下就出去了，当然就有人会说你可以换驾驶模式呀，好，换了！等车熄火再启动时就得重新换！真的挺费劲的！第四，就是轮毂挺突出的，虽然很漂亮！但是很容易就刮花了！真的挺突出的 💘实用车品买的劲pro的同学，可以买个透气的坐垫和支撑效果好的腰托，也有可能是我腰不太好，但是我真的觉得有必要！这就是这次的所有内容啦当然后续也还是会更新的
2023-05-17
AITO授权廊坊用户中心
M5智驾版跟普通版有哪些区别？ 1．风阻系数0.282，续航提升14.7%进行了优化(增程版), 2．摄像头数量升级到11个，配置了激光雷达 3．方向盘升级为电容式方向盘(之前扭力式)氛围灯量度据说提升20% 4．手套箱开关升级为金属开关 5．后排增配Maglink接口(后期会在鸿蒙4系统上实现联动)7．女王镜全系标配 6．门板麂皮部分升级为PU皮乘坐体验 7．前排几乎没有区别，后排坐垫长度加长，舒适度提升
2023-05-15
且趣奚遑
提车半个月，110旗舰plus，行车1100公里左右，总结： 1.整体比较满意，油耗比较省（至少表显很让人满意，实际没测过），外形也比较大气，家里没有充电桩，外面充电桩1.15一度电，油价7.7元。 2.soc值设置，网上看过各种设置技巧，比如高速强制保电70%，日常智能保电50%啥的，然后各种试了一下，满电直接hev普通模式驾驶，95公里26块钱，满电先ev再智能保电50的时候切换hev，实测67公里20块钱，还是第一种方式比较省，并且也没有用电焦虑。所以建议高速智能保电40-50左右，直接满电hev就好，平时25%系统自带就好，不用设置太多。强制保电只有在目的地很长且没有充电条件，需要外放电的这种情况，其他情况大可不必。 3.比亚迪送的自家手表，车钥匙功能真的好用，相当于把钥匙绑到了手腕上，很方便，但是智能手表功能只能呵呵了，反应慢卡，功能简单，只有睡眠心率检测，运动检测，这些基础功能，甚至没有支付宝支付功能，也没有nfc功能，也就当个手表看吧，颜值还是可以的，另外抬腕亮屏不灵敏且亮灯时间太短，一两秒钟只看个时间，日期都来不及看就黑屏了。 4.座椅通风，买了三百多的坐垫，打孔的说不影响座椅通风，实际用下来基本上阻绝了80%的风量吧，所以请问大家白色座椅你们都安装坐垫了吗？ 5.后备箱左右两侧的空间，放矿泉水刚刚好，两边一边12瓶，刚好24瓶一提水 6.电量焦虑是有的，有人说用了电车就会越来越抠，多用一滴油都觉得罪恶感，确实是，家里没有充电条件，但凡出门电量掉到了50%一下，就想目的地有没有充电桩，而纯油就不考虑这些，确实算计比较多不如纯油省心。 7.纯油还是混动？目前觉得混动省钱但是费心思，纯油费钱但是省心，车子质量都没有问题，故障率也没有绝对比较，可能用久了会羡慕纯油吧，途观L也纠结过，但是买车就是围城啊，大家都一样，开着这个想着那个，不过提速，智能化这些，混动还是厉害的。 8.买了很多配件，有兴趣可以评论交流一下，具体不说了 9.想让自己的车更特别一点，网上有那种鲨鱼呀的造型很喜欢，也想自己搞一个，准备自己计算尺寸自己开模，有需要的可以跟大家分享一下。
2023-05-15
苏先生68340016
晶锐车主·车龄14年
刚刚入手大保养
11号周五当天没事就去联系了之前卖车的老板，给他说我要去大保养，因为之前买车的时候过户我跑了好多趟，老板答应给我免工时费算是补偿，自己买东西去他们合作的修理厂给我保养，车况还行15万公里多点，之前换过空滤了就没买，买了变速箱油，机油机滤，刹车油，防冻液，转向助力油，火花塞，汽油滤芯，全换了本来还想加冷媒，师傅说买的不够就没加，机油换之前还算可以不是那么脏，加了清洗剂怠速10几分钟放出来的油都黑了，还是有效果的，变速箱油原来车主就没换过，放出来都黑了，而且密封圈老化严重都长到底壳上了，还有刹车油和转向助力油也没换过也黑的不行，汽油滤芯也很脏，应该也没换过，火花塞换的时候师傅说旧的都没上紧还有点漏油，师傅说没事不是很多，之后我又加了止漏剂试试看，不行的话再想别的办法，一共3小时多吧，全部搞定，换完回去的时候明显油门响应要快了，之前有时踩下去光嘶吼不见动，现在换挡也好很多，尤其发动机声音好听也小了不少，应该和换火花塞也有关系吧，总之换了就放心了，还买了碳罐和后减震胶套，等到了再换，还买了自动大灯开关，等到了一起换了，能自己解决的都自己弄，省钱啊，车开了一个月，自己动手也换了不少东西，安装扶手箱，坐垫套，脚垫，后备箱垫，止震胶，备胎隔音垫，4个轮胎隔音，LED大灯，LED示宽灯，一个h4的灯底座，方向盘套，发动机隔音棉，轮毂标，鲨鱼鲫天线，全车隔音胶条，阅读灯，后备箱灯，装饰贴的东西，遮阳伞，换了前后雨刷，自己换了空调滤芯顺便清洗一下空调管道和蒸发箱和全车杀菌，还买了obd仪，看油耗的。还有自己修好了两个按键，一个是双闪按键一个是后档加热按键都是按了没反应，后档加热是参考双闪按键方法修的，抱着试试的态度没想到还真好了这两个又省钱了。今天又薅了个羊毛，有个修车店搞2周年店庆19块9可以享受很多东西，刚好有我需要的加冷媒就买了，能省就省吧！我这油耗高速6.4市区基本8.5吧有时高点看路况！
2023-05-14
PittWang
豪爵uhr150骑行1年的真实感受
豪爵UHR150这款车，最近一年热度很高，刚上市时可真是一车难求，交了订金最快也得2-3个月才能提车，相信现在还有不少车友还在关注这款车，我已经骑行了近1年的时间，从使用感受上来说，这是一款走实用路线的舒适性取向的踏板车，风格上四平八稳，如果用一句话评价的话，可以说是2万内最均衡的150踏板车。首先我们来说说它的优点： 1、做工用料：整体做工和用料在国内市场上绝对算数一数二的，甚至超过了很多国际品牌； 2、动力方面：搭载的是一台单缸四冲程水冷发动机，排量为150CC，可以爆发出14.4匹的最大马力，油箱容积8升，百公里综合油耗在2.5升左右，最大里程在300公里左右，城市通勤足够，经济实惠。 3、配置方面：用的是本田的无钥匙启动，自动启停，脉冲点火，标配前后ABS防抱死系统，这点可比PCX150强太多了，前后碟刹真空胎。 4、性价对比：UHR150对标的是什么车我想很多人都知道，如果不考虑品牌溢价，两车对比下来可差了不少的银子啊。上面说了优点下面再来说说它的缺点： 1、马桶空间：实用感受马桶空间确实有些小，骑踏板不就是为了放东西方便么？但放不下全盔真的是很尴尬； 2、电瓶位置：这车电瓶的安装位置也是个槽点，在车的后屁股里面，冬天要是电瓶没电很难取出或搭电，本人为此不得不加了一根外接电线用于搭电使用； 3、骑行感受：坐垫偏硬而且不太防滑，骑行久了人会不自觉的向前滑动，再就是手把的高低设置问题，别人我不知道我反正骑久了肩部会觉得累，还不如我以前的裂行125舒服。以上就是我对这款车的真实感受，希望能帮到一些想或者即将购买这款车的朋友作为一个理性的参考。
2023-05-10
sun阳光17886658
豪爵uhr150成功加装喇叭
#最美改装豪爵uhr 150买回来骑了有500公里了，这车总体来说还不错，虽然比不上其他一些大排量的，但也算小有颜值了，比上不足比下有余开在大街上，感觉还是不错的，唯一有点遗憾的就是喇叭声有点小，灯有点暗，我不怎么走夜路，但喇叭声音小，有时候你按了人家都未必理你，话不多说，那就拆吧……人生在于折腾… 我加了一个气叭，第一次失败了，装上去竟然转弯的时候卡住了，话说150这前挡后面的空间真的不多，没办法，只能又拆下来改位置，往回装时，废了半天时间，主要这个拆容易，往回装的时候，大灯总成这边，因为没有经验，老是卡不上去，后来终于完美搞定了。我是从电车那里引的电，加继电器，因为两个喇叭一起响，担心开关触点容易烧坏，某宝上面又买了一个切换开关，小巷子的时候，一个喇叭响，不会吓到人，哈哈。上公路的时候切换开关两个喇叭一起响，或者气叭和原车喇叭一起响，真的是爽歪歪了，超车的时候再也没有人不把我当回事了，最后再来张乡村游的照片。
2023-05-07
陈猪猪不要变猪猪
朗逸1000公里体验记录
四月份中旬的时候，因为工作原因必须要买车了，本来想再拖一拖，但不买不行了，前期也看了不少，有自己心仪的车，然后家里意见也不统一，最后折中选了朗逸当时自己看上的是博越L，就喜欢这个，车大，好看，内饰也合我心，试驾一次真的超爱，也各方打听了价格，最低的能给12W，主要是，一米九的个子，试了很多SUV，能坐进去的真没几个，我爹想弄个日系车，一开始看了丰田的锐放，头直接顶了，然后锋兰达也是一样，本田那边也抛弃了，电车也去试了，宋没坐进去，然后还是喜欢博越，但是我妈一票否决权，后来就没着落了然后我和我爹就商量轿子，主要分为能坐进去和坐不进去两种，坐不进去的，比如日产轩逸，吉利帝豪，捷达，丰田卡罗拉，等等，当时看上长安逸动了，plus次顶配8W1，还能再便宜。但是我妈不要国产，非要合资，考虑合资车就只剩下宝来和朗逸了，最开始也是想宝来，但耐不住朗逸给的太低了最后定的朗逸，19年的启航风尚自动，纯低配那种，没天窗，头部空间大概一拳半，四儿子店改的屏，落地8W9，加了原厂行车记录仪500，后续加了发动机护板200，再加上自己买的坐垫，颈枕腰靠等等一共400左右最开始看宝来就说，肉，朗逸说也有这种感觉，我理解的肉就是，给油不灵敏，最直观的感受是，起步给油，加到60很费劲，女朋友也说起步会慢，但是一上到60，再往上提速很轻松，今天跑高速不知不觉到了150，油门根本没深踩后备箱空间巨大，我妹4岁，一米一的小孩，爬进里面毫无压力，放了一个大号的收纳箱加行李箱还有空间然后油耗我是真的爱了。可能受以前开手动挡习惯空档滑行的原因，我开车习惯踩油提上去然后松开，看到红绿灯保持距离自己滑过去，上班跑市区+省道，6个油，回来的时候特意看了一眼油耗，五一期间和女朋友去了淄博，高速上一度掉到4个多，保持5.2个稳定，92涨价后一箱加满也不过400，跑了600公里还剩四分之一，满打满算能800左右整体来说，有种丈母娘看女婿，越看越喜欢的感觉，现阶段开车花的真不多，每个月500车补能用两个月，结婚后再换个更好的，整体来说，朗逸可以（PS：永远对博越L念念不忘）
2023-05-03
用户2588682228162
作为最早的dmi车主，在还没上市没见实车就盲订了dmi顶配版，苦等了6个月终于等来了它，第一眼看到的样子真心喜欢。 2021年6月提车到今天开了一年零9个月，跑了4万6。用车体验也从最初的满意，逢人就推荐，到现在对byd的品控失望透顶。总体用电跑的多 2022年4月的一个晚上，车子出现了低压供电系统故障，也就是从这个时候开始，我的车就像打开了潘多拉盒子，一个问题接着一个问题的出现，在接下去这将近一年的时间，我开始了停不下来的修车经历。第一次这个故障在拖车拉到4s店检查了4天后被告知说需要更换双向车载电源总成，等了几天换好了，结果车还是动不了。又被告知还需要更换掉动力电池，无奈只能在等了几天，再换了电池后我的车子终于又可以重新上路了。就在我还满心欢喜以为换了新电池我的车子就满血复活了，没想到才开了一个多月，我的仪表又报警了。这次是提示机油压不足，我就纳闷了这才刚做完保养不久，怎么就没机油了呢？停车检查发现底下有渗油的迹象，好家伙这车还能漏机油！无奈只能在雨中的黑夜等待救援。结果等来的是比这漏机油更让人糟心的事！原来是前几天保养完4s店工作人员没给我上机油盖，导致机油都打飞了来救援的师傅加完机油后让我抽空去趟店里做个检查，清洗机舱，哎，又要折腾一次了。再后来吧，没开几天，又发现前轮胎的挡泥板下垂了，再后来都被轮胎磨破了得嘞，又的跑一趟4s更换一块挡泥板去在每次开出4s店的时候，我总会在心里暗示自己，这下都换新的，可以安心上路了吧。可就是你越怕什么它就来什么，出4s还不到两星期，我的仪表又再次提示低压供电系统故障！好了，久病成医的直觉告诉我又要趴窝换电池了。果不其然，拖到4s后检查结果就是回家等电池。同时4s店告诉我出现这个问题可能就是我经常用的这个国家电网的充电桩是双枪的，跟其他车一起充引起的电压不稳，建议我尽量找单枪充国家电网都配不上比亚迪了？好吧，受够了修车的日子，也为了不让自己再被小秦人丢在路上。此后的日子我尽量远离这个就在单位楼下的充电桩，尽量远离国家电网的双枪桩。可即便如此，小秦人还是没有打消折磨我的念头，先是副驾驶的储物柜怎么关，里面的灯就是亮着，好吧，小问题，就是换配件吧，在这车还没过保之前，免费换了，还抱怨啥呀，4s店是你娘家，多回来走走也应该是的吧紧接着，又轮到了主驾车窗一键升降失灵了，售后告诉我说长按10秒可重置恢复，试了还真有效。但是下次着车就不行了，对于习惯了熄火不关窗的我，这个功能的失灵，导致我锁车也不能自动关窗，好吧只能再回娘家一趟再然后，我终于享受了几天不修车的日子，但是我还是太天真了，就在我偶然的一次加玻璃水的时候，打开引擎盖，好嘛，又出新问题了，这到底是哪来的机油咨询4s，老样子，回家看看嘛，只能跑一趟4s店了你还能咋滴。不回去不给你终身质保你怕不怕，师傅打开引擎，小问题，螺丝松了，拧紧就行，回去吧。跑了一百多公里，就拧个螺丝？？？？问题解决了就行了呗，自己把这机油擦干净，想着这回是真的没问题了吧。哎。。。打脸来的就是快，回去后发现还是在漏油啊，这问题根本没解决嘛，反馈到4s店还是来检查下嘛，好吧，这次又检查出新问题了，需要更换配件了，先回去，等配件到了，你再来。。。嗯。。。再来！！！写到这，我累了，是写累了，也是心累了，不知道等这次换完，下次会多久又来。空调的开关又不灵了，有时候会按不下去，但是我不想修，因为我还能用大屏控制；氛围灯也不亮了，我也不想修，因为不影响我开车；才一年多的发动机舱已经满是机油，我也不想清洗了，谁知道过几天又会脏了呢。除了这些，没有备胎也是让人头疼的事，能充个气就能接着跑的，就不用上补胎液了。充不满气的，你用上补胎液也补不上，所以补胎液就是个多余摆设。爆个胎也只能叫补胎救援要么拖车不知道有多少人有遇到跟我一样的经历，还是就我是天选修车人！！！
2023-05-01
命運845
放假了喂，摩旅走起！
#五一摩旅日记人生旅途漫漫，结伴而行，摩旅人生！浅谈一下我选择的五羊本田NCR125一共花费包牌送尾箱护杠+11290米夏德尾箱卖掉-290米头盔(DY)+158米挡泥板(PDD)+61米脚垫(PDD)+30米摩的小灯(PDD)+16.5米加长螺丝(TB)+4米横杆(TB)+37.5米牌照架(TB)+25.5米仪表膜(TB)+11.5米尾箱(TB)+375米风挡(退役件)+50米后镜(退役件)+50米运费+17 一共合计:11836米这个车现在已经骑行了2900公里了，目前感觉还是满分的，特别是无钥匙，我最爱就是这个功能了，晚上不用掏钥匙怼，直接扭一下方便多了，发动机还是没有问题的毕竟是经历过十几年的磨练技术很成熟，也就一些行驶中的异响，也无所谓了，全盔带上也不会听到，漆水还是挺靓丽不灵的操控方面，龙头稳重，就是坐高比同级别好像高一点，我个子小骑上去脚尖才到地哈哈，但是也是比较灵活的骑起来很舒服！当然缺点也有很多，坐垫太硬了，虽然有CBS刹车联动功能正常使用是没问题的，但是急刹车容易抱死，还是有abs的靠谱一点，本田就是不让你一步到位，125能做到这样已经很不错了！
2023-04-29