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弯道情人150会出2023款吗

云寒曦
途岳车主·车龄4年
“老司机”的驾驶体验
#晒晒我的途岳我入手的是21款大众途岳 280TSI 两驱豪华版。 21年一月提的车，一晃都开了快三年了，也算是“老司机”，老车主了。简单来谈谈自己的一个感受吧。大众途岳该款搭载了EA211，1.4T发动机，最大功率110kW，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7挡手自一体双离合变速箱，官方百公里加速时间9.1秒，实测9秒。大众途岳的动力感受称不上充沛，但家用绝对够。它的涡轮介入时间比较早，踩油门会有滞后，在1400转的时候便可感受到明显的动力回馈，并且可以维持在较低的转速区间，以此达到节省油的目的。它的刹车脚感不错，非常线性，不会出现点头或者有较大虚位的现象。这台车令我比较满意的是它虽然匹配了7速双离合，但顿挫感不强，和传统大众汽车不同。在方向盘方面，大众途岳的阻尼感不是很好，并且方向盘轻微晃动车身不会有明显反应，虚位较大，指向性非常一般。底盘方面，大众途岳对于弯道的把控不是很好，支撑性略微不足，并且在滤震方面会有较大的颠簸感，不过在平整路面上底盘舒适感还算可以。 NVH方面，大众途岳路噪与胎噪较大，对外部噪音起不到很好的隔绝。比较不错的是它的座椅舒适度，大众途岳的座椅舒适度很高，并且很软，能让我以一个较为舒适的姿势来驾驶这台车，乘坐者也可以有比较好的姿态进行长途旅行。油耗方面，刚提车阶段可能是脚法问题，也可能是“磨合期”日常通行都是十几个油。但跑跑国道，油耗也很可观，能达到五个油，成绩也算是比较不错了。
2023-06-07
小袁在上海
标致408车主·新提车
朗逸星空满逸版提车作业
【买车背景】我是一名80后大叔，因为三年口罩都关在家里没怎么出去。所以这次手里也有点钱，想添置一台代步车，方便生活也能提升自己的家庭幸福指数。毕竟这也是购车，也是人生的大事情。所以当时也跟老婆商量了，也比较同意我购车。【购车预算】现在生活水平都提升上来了，所以当时准备了10万以上的预算，所以当时也是想着几点。 1.外观帅气就可以了 2.市区代步使用 3.A级合资紧凑型车【选车对比】选车期间，看了许多车型也比较难选择，因为十万多得车型还是蛮多的，不过还是选择了几款车型做个对比，分别是宝来，卡罗拉，思域，朗逸这几款车型。 ①宝来其实是最早看的车，因为同属大众旗下的车型，皮实耐用都非常不错的，但是还是有点小欠缺的，因为动力有点肉，而且内饰感觉稍微觉得有点中庸，所以当时就没有选择。 ②卡罗拉因为许多开滴滴的司机有买这款车，还有这款车也确实不错的。但是我坐进主驾驶位置，感觉还是小了点，内饰太拥挤，所以就没有选择卡罗拉了。 ③思域作为许多年轻人的选择，秒天秒地秒空气的存在，因为最早之前的鬼火少年就是思域的代表，所以当时也去试驾了下，整体还是非常不错的，但是太鬼火了，所以老婆就不喜欢，所以就没有选择了。看了最后一款朗逸这款车，整体外观还是可以的，当时去看的时候老婆也挺喜欢的，内饰也稍微好点，试驾一圈整体可以，所以当时就选择了它了。【提车价格】新朗逸2023款280TSI双离合星空满逸版坐标浙江嘉兴裸车价格128000元保险4402元购置税5560元上牌500元落地价138462元我是付全款提车，送了全车原厂脚垫，行车记录仪，挡泥板，全车玻璃膜。预订时没有新车，等了十天左右，国庆假结束后预定的，10月19日提的车。【外观方面】朗逸的外观还是非常不错的，我选择的这个是星空版的，星空版改变了普通朗逸中庸稳重的风格，变得很有时尚运动感。这个中网采用星空点缀的设计，这样看整体还是比较炫酷的，机盖看过去线条清晰，犹如肌肉感一样，整个侧面的比较立体，尾部添加一个小尾翼让朗逸更加的帅气，排气则是采用了隐藏式的排气设计，整体还是非常的不错呢。【驾驶感受】这台朗逸的发动机是1.4T，马力是150匹。整体动力和驾驶感受还是非常的不错，用车场景主要是日常代步使用，偶尔跑下高速，对于这个动力完全够用。市区超车深踩油门不仅能快速超车也能小体验一把小小的推背感。还有就是市区弯道比较多，这个基本在转弯的时候不会发生侧倾现象，MQB平台的底盘整体还是很扎实的。【乘坐感受】朗逸的车内也是做的非常不错的呢，这次改款的朗逸不仅采用大量的软皮质包裹，降低了车内的异味。主驾驶位调整好位置，头部空间也能有一拳的距离，后排腿部也能达到2到3拳的位置，空间比较适合家用。【油耗表现】都说朗逸这款车挺省油的，我这台是1.4T的涡轮增压发动机，目前百公里都在6-7个油，有时候遇到堵车的时候油耗可能会有点偏高，可能会在8个油左右，不过这个油耗我还是比较满意的，虽然我这台朗逸是吃95号汽油，按照现在油价每升7.89元计算，我朗逸的油耗在51升，加满油是在402.39元，基本一箱油能跑个七八百公里还是比较满意的，不过唯一就是吃95的汽油，如果能吃92的油就更加省油了。【优点介绍】 1、新增了星空版，一下子让朗逸这款车年轻化了许多，外形和大哥帕萨特靠拢，显得更加大气和时尚。 2、朗逸这款车这么多年已经销售了500多万量，皮实耐用的品质也非常适合家庭用车的需求，市场保有量巨大，后期的维保和保值率都不用担心。【缺点吐槽】 1、隔音不是特别的好，因为高速行驶在100码的时候胎噪和风噪声音特别的明显，有时候真的受不了，需要放音乐缓解一下。 2、后排的空间不算大，还有后排隆起的部分太高，坐中间不太舒服，每次都会顶到头。 3、起步阶段还是略有顿挫，涡轮迟滞反应稍慢，使用S档才会好一些，但是S档升档慢，又会比较费油。【总结】在同样这个价位的车型中，朗逸这款车的性价比还是不错的，除了换挡略有轮错，噪音大了点，没有太明显的槽点，动力性和舒适度表现得尤为出色，开了六个月，总结下来还是比较推荐的。希望圈主推荐加精。@钳子来了～
2023-05-26
czh0710
摩托车的终极归宿 - 踏板
30多岁考的D本，骑行5年了，去年终于决定将年老的迅鹰换了。在北京市区通勤代步，作为最基础的交通工具，兼具实用性，最终平踏成为我的选择。在可选的几款车中，最终开了2023款光阳弯道情人的盲盒。对于拥堵的市区通勤，它小巧的车身，灵活的转向，155的排量提速很快，前后ABS是我选中它的原因，事实也确实如此，在拥堵的车流中能一马当先，刹车也确实比迅鹰提升一个档次，安全性大大增加。163的身高，双脚粘地无压力很友好。平踏的便利性就在于脚下能放东西，比如放箱水，买个菜…是偶尔会遇到的问题，平踏就可以完美解决，这也是我看中它的一个原因。并且犀利的车灯，外观感觉也很好。市区平均油耗2.4，最高极速96公里/小时，如说明书所说，在高速上的稳定性也还可以。说点不足吧，声浪确实有待改进，声音不好听。坐垫长途骑行真是硬，骑了快一年6000公里了，还是邦邦硬，屁股疼。坐垫有点厚，导致驾驶时重心偏高。其他都还能接受。仅供参考。
2023-05-23
hy150023
新款光阳弯道情人
光阳22款150弯道情人，提速跑山无压力，前后abs无钥匙启动，四气门，全车无剐蹭，只出本地。
2023-05-11
北冰洋_2009
北京摩展我们来啦！
2023年五一假期，北京kpv150club线下活动继续，烤全羊+跑山。朋友们已经期待了一个冬天了，终于等到了春暖花开，把车收拾收拾，洗干净，约三五好友，小聚一下，然后进山欣赏风景，放松心情。又是开心快乐的一天。开始期待下一个周末了。对了，北京kpv150club也会出现在北京摩展哟。
2023-05-04
凯迪拉越CTL
博越L车主·车龄2年
关于首次驾驶博越L出行游玩
我是在2023年1.11日购买博越L（2.0T尊贵版），购车之后最想做的就是自己来一场自驾游，可是由于在北方，天气比较寒冷，所以一直很期待来一次自驾游，也是计划了很久，在很久的期待和计划中，也迎来了春天，天气慢慢升温。正好在4.7日的时候，天气很好，但是没有看天气预报，也是在当天临时计划，所以就带上几个朋友，带上烧烤炉，紧紧张张的就出发了，所有东西准备好是上午11点左右，计划就是原来的计划。是从家出发，经过青海省西宁市，湟源县，最后目的地是海北州，全部路程300多公里，由于是新手不能上高速，大概有4小时的路程，也是第一次跑长途，心里还是有点小紧张，朋友一上车就说这车内饰好看，这款车的标配，在他们眼里觉得很高档，加上这块8155的大屏幕，确实很显高级感，如果不说价格，他们第一眼都会觉得是20W以上的，一路上放着音乐，加上博越L的哈曼燕飞力仕音响，很能带动人的情绪，朋友都羡慕我这套音响，音响低音有力。中音舒畅，高音明亮，很养耳，真正的物有所值，刚开始50公里的路程都在市区。轻微堵车，油耗也保持在8.5个左右，驾驶也没有感觉到疲劳。慢慢的也走出了市区，油耗也在逐渐下降，由于赶时间，中途也没有停车休息，导航显示近4小时到达，实际路程开了大概3个半小时，油耗由于是长途后面的路段车少，最终下降到了6.5L，也是很低了，在同级别2.0来说吉利的油耗自我感觉很不错的，至今7500公里，总体油耗在8个左右，也没有他们所说的那么夸张，毕竟是2.0T，也是可以接受的，路途中发现气温越走越低，甚至还没有开花长草，瞬间就没有了春天的气息，没有考虑到海北那边海拔比这边高，觉得这边天气可以，也没有看那边天气预报，到那边之后天气慢慢变的阴起来，刮大风，心情也一下子低落了，一个天气能破坏一群人的心情，建议大家出玩一定要看天气预报啊。我是第一次，也是时间比较紧，没有什么经验，驾驶过程中也发现了很多不适，之前没有跑过长途，也没有很在意那些。舒适度等等，这第一次跑长途发现了很多，风噪在60km/h以上的时候，是比较刺耳的，胎噪随着车速的增加会随之被掩盖，也会有耳鸣，但是放点音乐的话也基本听不见什么，但是这个价位的话，也没什么好挑剔了，还有在驾驶过程中，也会出现一些腰部腿部还有手臂，脖子都会出现不舒服，我身高185cm，座椅要拉到最后，拉到最后了会有点够不到方向盘，靠背往前了会感到腰酸背痛，觉得都会互相冲突，可能是我不会调座椅，也可能是我身高原因，但是它的高阶智能驾驶确实很实用，在合适的路段，开启后会极大的减少疲劳。能让人在长途驾驶的过程中放松很多，前车减去会自动减速，弯道也会自动减去，很靠谱很实用，也很安全，但是毕竟是机器，不能太过于依赖，在开启的时候也不能完全放松。还是要集中注意力观察四周情况，还有这个车的内饰颜色比较亮，在疲劳的同时也会给人眼前带来莫名的舒适感，建议同感的车友可以购买头枕跟腰靠，放上会舒服很多，总之来说比较合适这个价位的，毕竟也不能要求做到30万的效果，中途也经过了很多景点景区，但是出行的目的就是去想去的地方野炊烧烤，也没有在中途风景中停留，最终在一处小湖边落脚，风景也很好，虽然只是枯黄的一片，但是心情也不会那么糟糕了，在车上带了烧烤炉等满满一后备箱的东西，吃的喝的，但是野外烧烤，再加上草木枯黄，很容易发生火灾。所以我们还是选择了一个空旷的地方，大家在野外烧烤一定要注意防火啊。在烧烤途中，逐渐的的忘记了天气带来的影响。几个朋友在一起分工明确，心情也是很愉悦的，在欢乐中也到了太阳落山，也就意味着结束了本次的旅行，在回去的路程，是我朋友开的，此次旅行虽然没有太多的欢乐和亮点，但是意义非凡，毕竟也是计划了半年之久，下次计划在7月份，有了第一次的经验，下次的出行一定会更加完美！
2023-04-11
西红柿爱吃蛋包饭
奥迪A4L车主·车龄4年
光阳弯道情人
#机车分享因为大排量摩托车已经骑过了，而且有孩子了，所以放弃了架子车，换了一辆弯道情人150小踏板！这个车刚好降价，造型也进行了设计，看起来非常战斗，150排量里还是很可以的，战斧发动机一直很稳定！这个车坐姿非常战斗，坐高也相对高一些，我1米74，骑这个车前脚掌着地，坐桶空间还可以，两顶半盔，全盔的话挑盔型！后减震没有老款好，我带我媳妇容易触底，会导致后挡泥板磨轮胎，很难受！7.1升的油箱，在这个发动机上，完全不够用，我骑车相对暴力，一箱油只能骑130公里-145公里，油耗相对其他踏板而言，是非常高的油耗！无钥匙启动犹如鸡肋，还不如机械钥匙，需要按遥控器来解锁，骑行一段时间后，钥匙解锁时好时坏，因为需要钥匙解锁，我把背包放入坐桶后，停车休息，导致自动断电，车自动锁死打不开坐桶！整个车相对会重很多，但是骑行起来，也会相对稳定，操控性很不错，跑山很舒服，紧急情况ABS介入很及时，在这里想对大家说，如果没有特殊要求，不要安装后尾箱，会使整车前后配比不均匀，导致车经常会出现死亡摇摆，车会整体跑偏的情况！
2023-03-10
静待凉夜来
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
2023年烟台凡尔赛车主首次车友会~
说起来，这次车友会还是在2月14号情人节那天才敲定在昨天周末的，毕竟决定仓促些，群主葱姐本以为来个七八个老友简单聚聚聊聊天，没想到群里大家参与热情高涨，短短三天，报名的车友翻了一番，突然这么多人参加，倒是搞了个措手不及，哈哈，想来如果准备再充足些，组织个二三十辆凡尔赛车友会也是轻而易举。虽然只有十来辆凡尔赛，但一字排开，那场面也是相当壮观，路过的车辆与行人不断向我们这边张望。那句话怎么说来着：比一辆帅气凡尔赛更吸人眼球的那一定是一堆凡尔赛~ 中午的饭菜很可口，大家聊的很开心，几位彪形大汉与小朋友中途参与的小游戏也再添欢乐。听着群里几位大哥对平常用车养车的独到见解，感觉受益匪浅，不虚此行。凡尔赛的优缺点大家说了那么多，有兴趣的早早亲身体会48小时试驾去了，没兴趣的徒说无意。从安全、从外观、从舒适度、从车内环保、从机械素质，从这5点主要的方面吸引着各地购车人加入凡尔赛的大家庭，而这5点也是吸引我的原因。在国家如此大力发展电动车想弯道超车的背景下，在充电基站还没普及的背景下，现阶段买的新油车，很可能是车友们最后一辆油车，如果真是这样的话，很荣幸，我的第一辆油车也是最后一辆油车——雪铁龙C5X 最后，2023年烟台凡尔赛车主首次车友会能顺利进行，厂家的大力支持，葱姐的有力组织，群里大佬的热情帮助，群里伙伴的积极参与缺一不可，感谢大家，期待下次的车友会更加精彩
2023-02-20
车友圈管理员辣辣子
💗懂车帝告白季情人节限定活动来咯😍
情人节即将来临，你为Ta准备了什么礼物呢？汽车里的情人节，让爱车见证你们的情感故事。如果给Ta选车，你会选什么车？既要懂车，更要懂Ta，分享浪漫，让爱传递！【参与方式】绑定车友圈话题#告白季·懂车更懂Ta，分享浪漫情感故事、给另一半准备的情人节礼物、独特告白经历或在爱车内的浪漫布置等内容即可参与；让车友圈充满浪漫的气息～【活动时间】发布时间：2023.2.8-2023.2.19 公布日期：2023年2月22日发奖日期：获奖名单公布后10个工作日内【活动奖励】「甜蜜告白奖」520积分「浪漫见证奖」凌美定制钢笔/赛车手车载香薰/懂咔咔限量手办一份（三选一），限30个名额；「特别走心奖」变形金刚大黄蜂联名手办套装一份，限5个名额；【分享标准】分享围绕与另一半的情感故事、给另一半准备的情人节礼物、在爱车内的浪漫布置（如：后备箱鲜花/礼物等）、独特告白经历（如：使用车机屏幕给另一半表达爱意）等方向，内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复。 - 「甜蜜告白奖」文字>150字，图片>2张，内容与主题相关； - 「浪漫见证奖」文字>150字，图片>2张，内容与主题相关，评论用户数最多前30名，同一用户ID仅计算一次，作者本人回复不计算在内； - 「特别走心奖」文字>150字，图片>2张，内容与主题相关，懂车帝编辑团队官方综合评选；【奖励说明】 1、以上「甜蜜告白奖」、「浪漫见证奖」、「特别走心奖」三项奖励可累计叠加； 2、发奖时间：获奖名单公布后10个工作日内，懂车帝将通过系统消息通知获奖用户并收集收奖地址；实物奖品将在回收地址问卷后15个工作日内寄出；奖励积分将直接发放至懂车帝账号，用户可在懂车帝积分商城自助兑换礼品； 3、用户不得以任何非正当手段参与本活动，一经发现平台有权取消或收回其获奖资格和奖励。如有疑问，也可直接添加官方工作人员微信：Dcar316（车友圈管理员辣辣子）询问。
2023-02-09
UF没有O
三个缺点！优点网上太多就不赘述了！
11月底提的车，春节回老家跑了两趟高速。目前没有任何故障，但有几个缺点忍不住吐槽一下！ 2023年2月10日补充：我从开始关注这个车到最终提车差不多花了一年，试驾3次，本市三个海洋网4S店都去过，心中也有支持国产新能源的初衷，20万以内对比、试驾过吉利星越L（95油，油耗高，放弃）、雅阁1.5T（配置一般、据说车皮薄，放弃）、迈锐宝XL（内饰不好看、油耗偏高，放弃），也还看过哈弗、红旗等，但没试驾，另外我内心也更倾向于SUV，再加上支持国产新能源的一点情怀，从车价还是16.98的时候看起，即使错过了3000市补，即使涨到了17.58，我还是定了这个车，也怪我想多攒点钱搞个全款犹豫了太久，又因为想从灰色换成白色，还多等了1个多月，网上写优点的到处都是，我只是根据自己的驾驶感受简单的写了几个缺点，可能是写的太简单了，就像是做数学题时漏了几个步骤一样，居然就有人说我是车黑，第一时间有点无语和愤懑，但鲁迅先生曾说：“人类的悲欢并不相通，我只是觉得他们吵闹”，感情都不一定相通，何况是如今键盘侠满天飞时代下的个人观点，如此想来，我也释然了。但为了避免影响真正想买这个车的人因为我的发言而进行了错误的判断，我将当时的情况进行详细补充，见（）内。（车子版本：17.58那款，前驱旗舰plus普通版，因为想保证年前提车，所以没等到5G版或者4驱版） 1、高速上跑到100码以后，稍微踩一点油门，发动机就会像发疯了一样嘶吼，前排听着特别清晰！特别尴尬和难受！我个人觉得这是最大的缺点。（地点是贵州山区高速，海拔800～1000左右，有较多坡道，坐了3个成年人，拖了个备胎和年货，年货大部分是干果、饼干之类的，后备箱满了，普通模式或者运动模式，两种模式我都试过，车子基本没电，智能保电，电量一直25%左右徘徊，我开车时超车频繁，100码以上，非隧道时基本在110到120之间）（不是那种深踩油门的情况，而是维持当前车速的情况下，我脚刚往下动一点点，发动机就开始嘶吼了，像是故意在提醒我别踩了一样。也不全是坡道，没坡道的高速段我试过了，速度到120以上就会出现。我不怕它吼，主要是我脚刚开始动它就开始吼了，有点突兀，感觉这车的油门并不直接控油，而是行车电脑判断进油量，发动机转动没那么自然。） 2、底盘不够好，30～40码左右过普通弯道，我坐在驾驶位都感受到了明显的车身倾斜，感觉后车身像是发生了扭转一样。（坐了两个人，后备箱拖了6桶水，桶的平均大小和桶装水桶差不多大） 3、轮胎不够好，下雨天或者湿地，起步容易打滑，已经遇到很多次了，起步没有用地板油，大概踩了一半。另外有一次在行驶过程中为避让其他车辆而突然左转又回正的过程中也发生了打滑。另外，没有备胎，而且车胎也不是安全轮胎，总感觉太勉强，大过年的若是胎坏了，本来就是用车高峰期，一是耽搁事，二是没地修。所以我自己买了备胎放着。（市区道路，小雨天气） 2023年2月11日补充：经过评论区的讨论和学习，回想自己的开车体验，再补充几个我觉得不太好或者不太方便的地方吧： 4、和近光灯相比，远光灯是真的有点水，但也基本够用。 5、仪表盘可以显示歌词，但目前发现只支持蓝牙播放手机音乐时以及车机自带的酷我音乐，车机还自带了酷狗，居然就不支持了。 6、车机系统是3.0的，官方一直没推送4.0的升级，听说可以自己刷，但我不想自己刷。不知道现在推送没有。 7、车门不算重，不知道是不是我开过的车太少了，或者是因为新车我关门比较小心。这个车的车门关的时候要比较用力才会完全关好，感觉时间长了有点伤车门。 8、原车的扶手箱水杯架只能得下怡宝哪种标准的矿泉水瓶，脉动放不下去，我自己换了一个。 9、缓慢刹车时，脚底有比较明显的异物感或者振动感或者路感，像是有什么东西间断性的在顶刹车板一样，目前发现暂时没影响刹车结果。 10、不知道是不是我的错觉或者是我没会设置，空调设置在26度（含）以上才会出热风，而且我感觉空调并不是根据设定的温度和车内实际温度的差异而判断出热风还是冷风，不管车内温度是多少，设定26度（含）以上出热风，26度以下出冷风，简单粗暴。 11、车机的语音识别对不太标准的普通话识别得不是很准确，有几次想显示胎压结果系统识别为“显示太呀”之类的，有一次我连续说了3遍还是4遍都没识别出来，也是醉了。 12、新车异味较重，我用3M的空气净化剂搞了好几次了，但到现在为止，停车几个小时或者一晚上后再去开车，还是能问到异味，只是没刚开始那么严重了。注：选了两张刚提车时的车身照片。车是我老婆的名字，所以没做车主认证。
2023-02-09
金牙说说车
纪念人生中的第一辆车
#说出你与领克03的故事 2023款领克03 2.0TD DCT劲Pro 购车理由：毕业工作两年，家里人说可以赞助我一个首付买一台车。作为多年的汽车迷，早就在等待这一天，这几年自己脑里的目标也是换了一台又一台。本以为天天关注汽车的我肯定会一下就想好选哪一款车，不过真的到了这一刻自己还是陷入了深深的纠结之中。哦对了，家里给我的预算建议是15万左右，这样自己还月供和养车也不会有太大的负担。车型对比：最开始还是在纠结到底选电动汽车还是燃油车，电动车虽然会更省钱，在我们城市可以享受不限行、路边停车优惠，但这个价位的电动车都不是特别入我的眼，另外就是我偶尔会跑高速到周边城市出差，续航是个问题。这样情况下，我就把选购范围放在燃油车里了。研究了半天，最后入围我心里的就有本田型格、马自达昂克赛拉以及领克03。其中型格的外观也是我比较喜欢的，比较方正，有点经典日系性能车的范儿，本田的品牌也是我比较喜欢的，昂克赛拉虽然车型老一些，但还是很耐看的，日系车配置一直就普普通通，动力一个1.5T有180多马力，一个2.0自吸只有150多马力，离我心目中的运动还是有点点差距。最后看了新款的领克03，一下子就被吸引住了，首先是新款的外观确实比原来更拉风，车里的中控大屏看起来也很有档次，最后就是2.0T的发动机有254马力，超了另两台几大十，直接把我征服了。购买坐标：车是在成都购买的，2.0TD DCT劲Pro的指导价是16.68万，经过一番你来我往，最后给我优惠了7K，金融选择的是厂家的金融计划，家里帮我首付一半，开心是开心，但想着从此以后我就要每月开始还车贷了。用车感受：车拿到已经开了快一个月了，接下来就给大家分享一下我的使用感受。首先就是新款的领克03真的太帅了，之前03我在街上也见了不少，但新款03整体看起来真的要犀利很多，特别是新的前脸设计成了一张大嘴，就感觉特别有气势。除了车头，还有贯穿的LED尾灯真的是太吸引我了，横条的贯穿尾灯现在随处可见，但无数个竖条组成的尾灯绝对只有领克家才有。车里面的用料也是比之前去看的很多车要好，新款上的方向盘也用上的领克09的同款。但车里面我最满意的还是中间的触摸大屏幕，真的车里的高级感一下子就起来了，实际用起来也比较顺手。入手2.0T主要还是为了开着爽，实际上确实动力感觉相当可以。对于这样一台小轿车，250多匹马力是很充足了，而且这个马力数据就算跟领克03+比也并没有落太大的下风。只要愿意果断踩油门，推背感随时都可以来，在路上开着还是很带感的。另外就是操控也感觉在这种10多万的家用轿车里应该算是比较不错的，我想这应该和领克长期参加赛车比赛也有关系吧。不足待提升：最后要说不足的地方，我想就应该是车里面大屏在操作的时候，偶尔会出现卡顿的情况。不过这样的情况也在日常能够接受的范围之内，并不会影响开车时候的安全，我希望在后续保养的时候，会不会通过系统升级就可以解决呢。除了这一点之外，我目前对于我的这台领克03各方面还是很满意的。
2022-12-22
紧凑型蛤蟆
领克01车主·车龄3年
23款领克01劲 1000公里用车体会
艾瑞巴蒂，达嘎猴，俺又回来了。自从今年9月份2023款领克01劲提车以来已过去2个月了，说来惭愧，由于自己上下班公共交通比较方便，而且疫情原因导致周六日比较少和家人朋友出门游玩，因此到现在才开了1000公里左右。虽然如此，但通过这将近1000公里的驾驶使我对领克01又有了更深入的了解，现在就跟各位客官分享一下（本次主要针对1000公里的驾驶感受，本人情况和外观就不多说了，感兴趣的客官可以翻翻我以前的帖子）。 1.驾/乘空间刚开始觉得主驾腿部右侧空间不够，现在时间长了就慢慢习惯了。主驾迎宾座椅这块应该给领克的研发人员点个赞。最初的时候迎宾座椅有个硬伤就是上车关门后座椅不会恢复到常用位置，非得启动汽车才会，但这样就会对女司机有点不方便了。可能研发人员也发现了这个问题，现在升级到1.2.7之后，只要上车关门，座椅就会自动恢复到常用位置，这个是一个不错的体验提升，不过这又引发了一个问题，就是熄火下车关门锁车后其实迎宾座椅可以不用回到常用位置的，担心这样经常性的移动会加快座椅移动零件的老化。后备箱空间看上去可能会小一些，但实际使用起来还是够用的，之前和朋友去增城玩，4个人（3大1小）2个大背包和一个24寸的行李箱都可以装得下，所以基本可以满足3口之家的日常出行了，如果实在觉得不够我看有些车友会在车顶行李架安装行李箱。但是车内的置物空间就比较捉襟见肘了，只能自己买一些小配件优化。 2.动力感受由于本人拿了驾照正式开车的时间不长，所以自己不会开得太快，因此从提车到现在一直用的是舒适模式，因为已经满足了我的驾驶需求了。平时跑高速压着120限速跑的情况下，舒适模式提速超车等动作都是一气呵成，不会拖泥带水，至于运动模式等以后有机会再试一下。至于经济模式，本人试了一次油门响应真的差太多了，基本上把油门全踩下去动力才会出来，而且是出来得非常缓慢，有一种拖拽着东西在跑的感觉，所以不是太注重油耗建议不要使用。 3.乘坐感受/驾驶感受驾驶感受方面，例如去增城的时候因为那边山路比较多都是一些急弯因此对车的悬挂以及底盘会有比较高的要求。但是01调教还是挺满意的，对于一些比较急的弯道即使在比较高的速度仍然可以让我的驾驶姿势保持在一个比较稳定的位置，侧倾的感觉基本上没有。悬挂软硬方面，虽然过一些减速带或者道路不太理想的路面会比较硬，但是给人的感觉很爽朗。在车内降噪方面，跑了几趟高速后发现当速度上到80的时候胎噪就有点明显，这个估计是和马牌的轮胎有关，如果车友们有什么好的轮胎推荐麻烦也告知一声。车窗风噪因为平常开车都会听歌所以对我没有太多的影响，不要特意去留意就好了，实在忍不住有些车友大神、空气动力学大神也有不少的解决办法，可以翻翻车友圈的话题贴。 4.油耗感受现在跑了1000公里左右，仪表盘显示平均油耗是8.8升，最省油的一次路程是去增城，单程油耗可以拉到6.9个油，自此之后就没有一次低于8个油了，也不知道当时是如何开的。费用方面一开始提车的时候还有一些油剩，所以到现在为止才加了三次油，一共712块，平均算起来大概0.61/公里，这样算用车成本还是可以的，不过自己也开得不多。 5.功能感受我的车生产的时间比较早，所以当时提车的时候原生系统是1.2.0，后来店里主动联系我到店里升级系统，升级的过程还是挺快的1个小时的时间就完成了。到10月份的时候领克说了5年的OTA终于可以实现了，这个值得肯定，不然以为又是一块大饼，这个无数车主心心念念的功能终于正式落地。不过，23款的01虽然搭载了8155芯片，但是应用市场里面依然空空如也，白白浪费了这么大的一个中控屏和音响。希望日后flyme系统可以通过OTA的形式更新到23款的车机里面，同时把更多的应用集成到市场，让车主有更多的选择。 6.其它写这篇1000公里用车感受时，适逢双11，我也买了一些东西在这里给大家也简单说一下。 ⑴ 3W的收纳箱+擦车毛巾，价格：156，评价：我是大冤种。 ⑵ 某博物馆联名车载香薰，价格：249，评价：做工不错，只是值不值这个价每个人都有不同想法，喜欢就好。 ⑶ 扶手箱置物盒，价格：28，评价：实用度挺高的一个小配件。 ⑷ 汽车头枕，价格100，评价：摸上去比较柔软舒服的，对缓解开车过程中颈部的疲劳有一定的作用。 ⑸ 汽车镀晶液，价格70，评价：由于疫情原因还没发货，收到货使用后有机会再说说效果。 ⑹ 除此之外，还在领克APP薅了一些羊毛，例如车贴、帽子等，希望厂家可以多搞这些让我们薅羊毛的活动。【总结】以上就是我1000公里后的驾驶感受，因为本人新手司机如有说得不正确的地方请各位指正。最后还是说一句“辣鸡领克，你买我不推荐，我买我真买”。最后感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐
2022-12-11
小鹏汽车曾莹
小鹏P7车主·车龄4年
一起来看看小鹏速度
我们一起见证了小鹏G9的超快充之后，收获了大量的关注与好评。小鹏G9作为全球充电最快的量产电动车，搭载了国内首个车桩量产的800V超快充平台，配合小鹏自建的超快充桩可做到车桩结合，实现最快充电5分钟，续航200公里，充电10%-80%进入15分钟时代，大家对于如燃油车加油般的充电体验都十分期待。欣喜之余，我们在后台也收到了一些疑问，本文梳理了鹏友们最为关心的几个问题，方便大家阅读。接下来，我们直接进入QA环节，答疑解惑。 Q：采用800V超快充，对电池寿命有何影响，是否会损伤动力电池？ A：首先科普一下，电池系统800V电压是由多串单体串联组成，分解到每一串单体，电压并不高，对于单体电芯来说，还是按照常规电压窗口使用，所以单一维度的电压升高不会影响电池寿命。我们的电池系统有完善的软硬件防护功能，可以在有异常电压或电流冲击的情况下及时保护电池，避免电池受损。常规充放电工况，电池系统内各部件是按照高压及超充规格设计，可以保证电池的寿命和安全。并且，一方面电芯按照超充倍率专门设计，通过应用先进的6系三元材料与超充热设计，率先在G9上搭载电芯高倍率充电技术；另一方面我们的工程师制定了相匹配的系统设计、充放电控制策略及热管理策略，确保电芯在用户使用期间满足电池的全生命周期寿命指标。 Q：小鹏G9使用800V超快充，例如在雨天充电安全吗？ A：关于电动汽车能否在下雨天户外充电是很多人都比较关心的问题。首先，我们针对充电口及连接系统，在插枪后均满足国标IP55要求，确保即使雨天充电也无风险，新一代液冷充电枪的枪身本体防护能力更高达IP67，同时充电座设计有排水结构，可将雨水及时排出，不会影响充电功能及整车安全。而且小鹏G9整车高压器件均满足IP67要求，其中电池包更是满足IP68标准，确保在极端环境下也无进水风险；并且，整车会对绝缘进行实时监测，确保即使漏电也能在第一时间切断电源；同时所有高压部件均与车身连接，确保高压器件电位均衡，即使漏电也无触电风险，大家放心使用。 Q：在使用800V超快充时，是否会产生辐射对人体产生伤害？ A：需要明确的是，小鹏G9高压充电使用的直流电，直流电的传输方向固定，没有变频。也就是说直流电产生的磁场是恒定磁场，不是电激发产生电磁辐射，对人体的健康是没有损害的，大家可以放心。并且，电动汽车的电磁辐射大多数来自于汽车本身搭载的电子设备，这和燃油车没有什么区别。电动汽车是成熟行业，上市产品均经过政府相关部门的严格质检，肯定合格后才能投放市场，大家可以再次放心。 Q：充电5min，续航200km，属于什么水平？目前新能源汽车的普遍充电速度大概多快？ A：现在的量产电动车基本上都是在400V、250A这样一个水平，充电功率基本上在100kW左右，充电的速度大概5分钟续航增加50-60公里这样的水平。行业先进的水平大概在250kW左右，基本上能够实现5分钟120-150公里左右的水平，已经属于非常快的了。而小鹏G9可以做到充电5分钟续航200公里，充电10%-80%进入15分钟时代，在全球量产电动车中都可谓最快。：是不是充电越快，电量越虚？ A：众所周知，电池电量是通过SOC直观体现出来的。小鹏汽车通过高精度的传感器采集充电过程中的各项数据，利用自研高精度SOC算法，确保无论多大的充电电流，充电功率，都可以保证SOC偏差在5%以内。即电池实际电量和仪表显示电量误差都是合理范围之类，用户直接看到的电量真实可靠，不会出现虚标的情况。值得一提的是，在相同充电功率下，800V高压平台所需的充电电流更小，充电回路的充电损耗小，实际充入到电池的电量更多，充电效率更高。 Q：使用480kW超快充桩，充电费和服务费会涨价吗？ A：目前和现在的收费标准是一样的。 Q：480kW超快充桩什么时候能够普及，多久能够大范围铺开？ A：2022年8月15日，小鹏汽车首座S4超快充站已于广州落成，暨小鹏自营充电站1000站建成，并且在今年，我们将在G9订单前10的城市将集中建设S4超快充站点。到2023年，在重点城市，核心高速沿线上用S4场站提供极致补能体验。到2025年，有望再建设2000个小鹏超快充站，通过智能，高效，优质的补能方案，为车主打造常住地补能驿站。
2022-11-05
奇幻宇宙Zl1
3600公里了，也来谈谈感受
购车：去年10月9号定车，今年3月18号提车，灰色p版，加包加璀钻轮毂，车价33.59+1+0.1，合计34.69。优惠券2000，置换4000，等待金4800，直减6000，事业单位3000（懂车帝还有1000的购车优惠券到现在也没收到），保险6600，落地33.4。等待提车过程是漫长的，那感觉谁等谁知道，因为当时是手机预定，没有看到过现车，11月大定前试驾了m版的，p版只见过图片，花30多万去买一个没有见过的车，等待时候的心情还是比较忐忑的。提车当天把跟了我8年的ix35交给二手车行了，ix35也不错，8年从来没有把我丢在路上过，我也爱惜它，8年没有修过车（补过漆），只是按时保养，换过轮胎，电瓶，希望它能再找一个爱惜它的主人吧。充电桩提车一周就装好了，这个要表扬一下。使用：目前开了3600公里，个人感觉底盘很有韧性，走过一次废弃的国道，大坑连小坑，速度40码，感觉不是太颠簸，过减速带也没有那种哐哐的声音。本人木耳，只能听个响，音响好坏分辨不出来，还单独找了蔡琴的渡口和加州旅馆无损音质的放了，没有多少感觉。车子隔音效果不错，已经有好几个乘客提出过表扬。能耗：我认为这个车非常适合我的使用场景，我每天上下班来回开4次，每次5公里，正常每天20公里，3天充一次电，平时回老家单程都是在100公里以内，最多一次全程空调制冷高速加国道开到过88公里，平时市内基本续航都是60管理左右。车子目前开了3600公里，一共加了83升油，目前还剩45升，充电桩显示670度，但我在外面使用随车充4次，一次算15度，应该总充电度数为730，电价为0.58,／度，这样算下来共用油38升342元，用电730度423.4元，能耗支出765.4元，计算得出每公里0.21元，这个能耗我还是比较满意的。不满意：这个车配置非常高，基本上你能想到的它都有，可能开发周期太短，好多功能没有经过长时间测试就装车了，导致电子系统的问题比较多，我提车半个月出现过车子按启动键不能点火的问题，车机死机问题，但这些都不是什么大事，多操作几次就恢复了，真正让我不满意的是小电瓶出现两次亏电，车子彻底不能动了，第一次在单位车库，我中午在车上休息，想锁车后去上班，按所有的键都没有反应，窗户都不能关，直接呼叫了4s店，工作人员开车过来后爬到后面手动打开后备箱，给小电瓶充电后恢复，有过了一周，回老家又出现同意问题，有了第一次经验，我也到后备箱从里面手动打开，借了一个充电机给小电瓶充电后恢复，回城后去4s店给车机升级后这个问题目前为止没有再出现。车机设计的确需要吐槽，非常不好用，有些设置藏得特别深，设计这个程序的人估计喜欢捉迷藏。还有车子的碰撞预警功能也很随性，需要的时候它不动作，不需要的时候它倒是积极参与，有一次差一点和前车追尾了，他一动不动，后面一次一个前面行人距离2米远它哐当一下刹停了。我开到4s想让技师检测一下他们说检测不了，让他们找个安全的地方试一下他们说不敢。还有就是那个空调控制面板，按键小就算了，有时候还不是太灵敏，非要设计成触摸的，设计几个大的实体按键不行吗？内外循环就不能设置成可以记忆的吗？每次开空调都要按一下。方向盘误触的问题我倒是没注意，可能是我大部分时间都是单手打方向吧。另外车子下坡通过连续减速带有刹不住车的感觉。续航：目前来看这个车的续航公里数没有虚标，但18.83kw的电池还是小了点，spa底盘如果不改是没办法放大电池了，前几天出消息说2023款会出150公里续航的大电池版本，这让我们刚提车的有想法呀！但我安慰自己说新款没有爱信8AT，新款会对现有底盘进行改造，具体能优化成什么结果谁心里都没有底，我对现有底盘还是有信心的，如果领克官方能给考虑到我们这帮老韭菜，给我们老车主配个移动电源（现有底盘加大电池是不可能了），能够放在后备箱，我们也算心满意足了。损伤：1000公里时大灯旁边不知道被谁倒车刮了一块，塑料露出来了。2000公里时左后轮被隔离墩划了一个口子，有5厘米长，4毫米深的样子，查了一下马牌275／45／20的静音轮胎要1500左右，舍不得换，就一直这样开着，但总担心某一天会出问题，刚好领克发了300的轮胎券，到4s定了一个，轮胎加安装加动平衡一共1640，扣掉300的券付了1340，比淘宝旗舰店还优惠。先谈这么多，手机码字不易，请支持一下。
2022-07-17
神秘孔雀8R9
我的是哈佛神兽2023款智享版的，5月30号提的车。从提车第1天起我就觉得早上起来启动车的时候，那个声音就跟烧柴油皮卡车声音一样，然后挂倒档或者前进档的时候声音特别大，还有就是有时候跑着跑着就会出现一个红色的三角形里面有一个红色的感叹号，各位车友们，你们遇见这种问题没有？
2023-06-18
你佛公
快来看，这个价格购车感觉挺合适～长安欧尚Z6 iDD新能源2022款蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS 2023-05在蚌埠购入裸车价13.33万元, 落地价13.88万元
2023-06-17
Crack206
ts150小改日常
#摩托车改装笔记（参与） TS150身为我的第一台车也是格外呵护颜值方面虽已达到我的目的但还可以进一步变帅刚开始买的时候是赛道灰加蓝轮毂后来也就慢慢的改变了审美观改成了黑色轮毂 ts150原厂灯光挡风还是有必要提高的原车灯在跑山时宽度不够看不到弯道另一边座椅也不是很软如果要跑长途在后期也得改装手机支架也可有必要前减震容易触底后减震比较硬改装：加装了射灯前高档风射灯可以下雨天走夜路更加安全可靠让我们在骑行的时候看路面变得更加清晰明了大大提高了我们骑行的安全性高挡风和手把挡风我觉得还是很有必要的不仅提高了颜值还能在骑行中变得更加舒适防摔球也有必要撞以防万一护杠非常有必要加装可以很好的保护好自己心爱的车之前低速侧滑由于有加了护杠车子一点事都没有只是护杠有些磨损摩托车自带的手机投屏还是有一些缺陷的手机屏幕不能息屏不然摩托车屏幕就不会显示地图只有路标所以手机支架还是比较方便的有时候有跑长途可以改装一下坐垫原车的不是很软还有后尾箱非常重要 ts150的座桶几乎没有啥储存能力后尾箱是很有必要的还有很多小装饰纯属个人爱好
2023-06-17
随性自由的百香果lg
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？长安欧尚Z6 iDD新能源2023款智电iDD 150KM旗舰PLUS 2023-05在盐城购入裸车价14.70万元, 落地价15.20万元
2023-06-17
江大大361
秦puls dmi，高原使用情况分享。
车今年3月份提的23款55领先型，今天从成都至青海久治县，过了汶川后海拔还是有明显提升，后续大部分里程都在3000+的海拔开车，高原高速开了大概150公里左右，高原国道大概200公里，剩下的都是低海拔。今天主要说爬坡和高海拔开车的情况。首先，说明一下今天开车的情况，全程HEV+sport模式，空调1-2档风，20-24℃。一、保电问题今天走蓉昌高速从鹧鸪山下的高速，从汶川开始强制保电40％，电量显示也是40％多一点，在到达爬坡路段后，时速在80-100，未更改保电模式，但是电量从40％降低到29％。后面在高原时发现一个情况，最低电量会根据海拔高度从25％提高到30％-40％，今天跑的最高海拔只有4000左右，所以不确定继续提升海拔会不会提高最低保电量。在高原时提高强制保电电量，无法增加电量，只能保持最低电量，智能保电也是一样。二、高原爬坡发动机噪音在快要到达鹧鸪山爬坡路段时，系统最低保电量35％，设置的强制保电40％，实际电量30％左右，此时发动机发出巨大噪音（大概是平原地区功率80kw以上时发动机噪音），但是功率只有30-60。因为担心ev受限，所以将速度降至60-70，智能保电最低电量35％，但是由于电量30％左右，轻踩油门速度会下降，重点发动机就巨大噪音，一直轻重油门交换到下高速。到平路后，海拔3000左右，智能保电最低保电量35％，电量显示35％左右，此时就跟平原上没有什么区别了，加速超车都没问题，电量也一直在35％左右。但是只要遇到爬坡路段，电量就会掉出最低保电量，然后就会出现发动机巨大噪音，表显功率也不高，加速变慢。总结一下就是: 高原能开，平路加速超车没问题；遇到爬坡时就当一个1.5L自吸的车开；高原强制保电无法提高电量，还得是下坡；遇到发动机满功率输出时，需要注意EV受限的可能。
2023-06-16
正
宋PlusDM-i行驶中突然全车断电😱
本人于2022年12月初购买了一辆黑色宋PLusDMi，当时觉得比亚迪的混动技术比较成熟，带着对比亚迪技术的信任购买了比亚迪宋plus dmi。没想到使用才半年就发生了让我心惊胆颤的一幕！2023年6月15日早上六点半开车上班，在行驶中突然全车断电，导致熄火、方向盘抱死，刹车失灵，自动驻车失灵！重新启动不了。万幸的是当时前面不远处是红绿灯所以车速很慢，如果是在高速行驶中出现这种状况后果不敢想象，要不我撞别人或者别人撞我！直到现在我都心有余悸！后来叫了道路救援，拖到了就近的比亚迪售后维修店，检查了一上午也没有查出原因（此时一直断电中），售后人员让我先回去等有结果了通知我。直到第二天中午售后打来电话说排查到原因了，是一个保险丝的螺丝松了导致全车断电！听到这个结果我简直不敢相信，才半年的车这么重要零件竟然会松了？打了比亚迪销售投诉电话，比亚迪竟然说:“车辆在行驶中难免螺丝会出现松动，用车也不可能那么一直平顺”。一个导致全车断电的保险丝螺栓竟然会那么轻易的松动！这是重大的质量问题啊！不知道他们怎么会说出这么不负责的话！视别人的人身安全那么淡漠！
2023-06-16
得兔而忘蹄
蓝山车主·车龄2年
车已经开了1000公里，来报下油耗。车子是蓝山DHT-PHEV 2023款四驱超长续航版，主要在天津行驶。纯混动情况下，百公里油耗是3.6L。这次满电跑了150公里，100公里高速，高速速度120+，速度110踩油门超车发动机介入噪音不大，扫一眼转速2000+油耗肯定不低了，空调全程25度3档后排同步，中间有大概30分钟驻车开空调，最后显示如图。满电状态还是比较满意，感觉200公里内油耗应该都不超过3l 馈电状态没特意去测，7月准备去跑长途在看看1000公里油耗表现。目前短途使用表现完美就是去哪都不愿意停地下，地下车位太窄了也影响旁边的车友上下车，尽量找地上的车位，停车小心翼翼不妨碍到别人，谁让咱个大，绅士一点是应该的，也不容易发生剐蹭
2023-06-16
得兔而忘蹄
蓝山车主·车龄2年
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了1000公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？车子是蓝山DHT-PHEV 2023款四驱超长续航版，主要在天津行驶。纯混动情况下，百公里油耗是3.6L。这次满电跑了150公里，100公里高速，高速速度120+，速度110踩油门超车发动机介入噪音不大，扫一眼转速2000+油耗肯定不低了，空调全程25度3档后排同步，中间有大概30分钟驻车开空调，最后显示如图。满电状态还是比较满意，感觉200公里内油耗应该都不超过3l 馈电状态没特意去测，7月准备去跑长途在看看1000公里油耗表现。目前短途使用表现完美就是去哪都不愿意停地下，地下车位太窄了也影响旁边的车友上下车，尽量找地上的车位，停车小心翼翼不妨碍到别人，谁让咱个大，绅士一点是应该的，也不容易发生剐蹭
2023-06-16
东莞德皓源比亚迪
比亚迪海豹冠军版好好看啊
海洋“豹”款比亚迪海豹是e平台30的集大成之作，也是海洋网旗下的首款纯电轿车。海豹造型动感优雅，首次搭载CTB电池车身一体化技术， iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂/后五连杆独立悬架，在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势，堪称新能源时代的“驾驶者之车”。截至目前，海豹的累计销量已接近8万辆。以比亚迪海豹硬核的产品实力为基础，海豹冠军版通过三大“升值”、两大“加新”，以更具诚意的售价，进一步强化了“全新纯电轿跑”的用户价值。比亚迪海豹冠军版推出两种续航版本、三种动力配置、五款配置车型，可以满足不同的用户需求。海豹冠军版新增的700km尊贵型动力性能介于550km续航车型和700km性能版之间，兼顾高效率和性能表现的双重考量，还搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术，是五款车型中价格、性能、效率、配置、续航最为均衡的车型，同时也是五款车型中的首选。作为入门车款，海豹冠军版550km精英型配置实用，动力表现媲美主流搭载2.0升涡轮增压发动机的中级运动轿车，550km续航可以轻松应对普通用户两周左右的日常通勤需要，是注重购置预算的家庭增购用户首选。在海豹冠军版中，550km尊贵型具有价格、性能、效率、配置的综合考量，新增真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置之后，品质感进一步升级，是对于续航没有硬性需要的家庭增购用户首选。海豹冠军版700km性能版配置全面、性能均衡，是首购用户一步到位的选择。海豹冠军版650km四驱性能版新增光感天幕、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪以及马牌静音轮胎四项标准配置，并采用19英寸五辐双叉轮毂，在内饰方面也升级为此前运动套件版的风格，进一步强化了海豹“性能担当”的综合性能是高阶玩家的最优选。 2023款比亚迪海豹冠军版 550km精英版:18.98万 550km尊贵版:20.28万 700km尊贵版:22.28万 650km四驱性能版:27.98万.
2023-06-16
电车出海V
欧拉好猫出海德国进展
2021年11月，长城汽车在德国设立了欧洲总部。去年8月，长城汽车与Emil Frey合作，在德国拥有约150家经销商，目标到2023年在该国销售6000辆电动汽车。 2023年初，推出了第一款车型——ORA Funky Cat。5月新注册为155辆，今年1-5月共注册432辆。欧拉目前也正在拓展英国，瑞典和挪威等其他欧洲市场。
2023-06-15
珍珠港
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
快来看，这个价格购车感觉挺合适～长安欧尚Z6 iDD新能源2022款蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版 2023-05在太原购入裸车价14.18万元, 落地价14.76万元
2023-06-15
买德系的日系粉
买了不会错的摩托车本田CB400F
买车经历：买车时间是2023年3月份，从150看到250，从250看到400，本着加点钱就能上的原则，从1w多看到了4w，作为一个没骑过摩托车的新手，竟然要直接买400cc因为仿赛骑着太累，所以决定街车，春风400nk要换代了，就算了。隆鑫附近没有店。QJ因为ecu事情恶心到我了，已拉黑。雅马哈mt03没有滑动离合，并且属于高转机，感觉不太适合新手。KTM390太暴躁，怕百公里消耗新手。川崎z400放在自家ninja400面前没啥买的欲望，还有就是z400的后视镜！但凡是个正常人正常坐姿，那后视镜都没啥用。最后选择了本田cb400f，这车总结下来就是没啥优点也没啥缺点，但是很好骑！对就是好骑。合资本田，价格3.85w比大茂便宜，比国产贵一点，当时优惠1500左右，据说现在优惠5千了倒在黎明前，深深的背刺啊！骑行感受：首先本田的这个400cc发动机是一个低转偏低扭的一个发动机，调教也比较保守，表底1.2w转，实际1w转就断油了。前三挡齿比也比较大，二挡1w转能破百。市区不堵车3挡能当自动挡，25km/h左右能挂上3挡，五六千转能到60km/h。6挡80km/h巡航也就四千转，高速还是很省油的。目前行驶1500公里左右，油耗差不多在3.5个，16L油箱续航能到450左右，不挑油，92和95都没问题。其他都配置就没啥可说了，基本够用。看着没啥配置，骑起来好像又没啥问题。这车吐槽比较多的是前减震软和轮胎抓地不好。以我目前的水平来看都还够用，不非常激烈的驾驶和压弯完全够用。坐姿也比较友好，骑着不累，我170身高，双脚前脚掌能着地。优缺点：优点就是没啥明显缺点，好骑！188kg的车重骑起来却很轻松，低速轻快，高速稳定。缺点就是没有啥明显优点。骑起来没有啥乐趣，操控感也不强，也没有KTM那么暴躁，缺少玩乐属性，属于老头乐车型。综合来说cb400f适合的人群大概是这么几种：1.新手入门。2.代步工具。3.佛系骑行。4.怕坏不喜欢折腾。5.以市区短途摩旅为主。
2023-06-15
柳絮需阳意
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？长安欧尚Z6 iDD新能源2023款智电iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版 2023-06在重庆购入裸车价13.79万元, 落地价14.18万元 14.18包含保险4000左右，不包含上牌120，减去抖音直播间抢的卷，提车价大概在14.0302万
2023-06-14
弓长先森666
运动小钢炮
1.买摩托的缘由：人生第二辆摩托，也是第一辆踏板。第一辆大运的太子摩托钩挂档，骑了10年了😂平时也就买买菜，拉点小东西，摩托发动机和其他也从来没出现过问题，也就换过几次电瓶，换过一次胎和刹车片，虽然有些老旧了，也还是挺舍不得，个人对摩托不是很关注，也不专业。本来去给媳妇换一辆电瓶车，结果媳妇非要我把摩托也换了，说我那摩托烂卡卡的啰。换就换呗，反正媳妇管钱，我不出钱😂。现在已经过了而立之年了，也不再对年轻时喜欢的太子类，还有年轻人喜欢的机车类摩托感兴趣了，寻思就骑骑踏板算了。刚好店里有一台小一点的踏板(新弯道)，还有一台大踏板(名字不知道了)，新弯道1万多，大的台差不多2万了，毕竟自己赚钱也不容易，也不想要太大的踏板，所以就选择了这太台新弯道。 2.两天骑行了差不多100公里的感受由于对踏板不了解，也不怎么懂，甚至当时也不知道这车叫什么型号，后来一查，才知道是新弯道150😂。从过往口碑大概了解一下，这车是老弯道的改款，是一款经典的运动踏板，比较老款升级了很多配置。提车后就迫不及待骑行，骑了2天，目前表显90多公里了，我就说说直观感受。 ①外观犀利、运动 ②提速杠杠的，轻松超车不再话下 ③油门灵敏，给油就走 ④刹车舒服，急刹不推头，刹车很线性 ⑤没有松散的感觉，韧性强，支撑到位 ⑥坐姿是偏高型的，反正骑上车就是感觉让你去战斗的造型 ⑦骑惯了太子那种软趴趴的感觉，这个一下简直不习惯，减震一个字“硬”，简直是“邦邦硬”，尽量不要走不平的水泥路和石子路，路感太强了，手麻屁股麻，感觉这车只适合好的铺装路面。如果平时骑行的水泥路、坑洼地多，那就不建议买这种太运动的踏板了油耗我不太去在乎，想要随时有超车的激情，谁又在乎多的那点油耗呢，鱼和熊掌不可兼得。加了一箱油50多块钱。总结：就是一台运动小钢炮，给不了你那种软趴趴的感觉。硬货！
2023-06-14
Mr_樊
我和我的天鹰TS150
之前网上关注了很久不知道买哪一款摩托车，一直在犹豫，对比了好几款车子，最终入手了这一款天鹰TS150，这款车子的性价比在150水冷的车子里是最好的，今年在群里了解到4月份会出 TCS的版本，这次果断出手了，在某宝上入手了这一款车子。从车子发出到收到车子历时2天时间，其实可以说是一天，头一天晚上发出，第二天下午就收到了。当时群里好几个小伙伴说他们的车子都还没动静，结果我的已经到了。一个人吭哧吭哧的拧着螺丝，历时十几分钟把车子从货架上卸了下来，拿上店里的油桶到加油站加了20块钱的油，加上以后一点就着，发动机的声音很好听。等了几天去车管所给爱车了上了牌照，就回来麻溜的把后视镜前移，尾箱大货架，护杠这些东西装了起来，这样一看就帅气多了。这款车子带自动启停的功能，每次一等红绿灯就自动熄火，要起步的时候一拧油门就出去了，路上的小伙伴都怀疑这车子得好几万。暂时还没有跑完一箱油，还不知道具体油耗是多少，等以后跑完了再来更新具体的油耗。车辆投屏功能也挺好用的，不过用的比较少。目前已经行驶了1300多公里了。
2023-06-14
兴安台大漂亮
三阳飞度4
车型三阳飞度4，125cc，水冷，前后 ABS版，成交价14800元(目前价格掉了13300元) 本人目前骑行2500公里，体验感受 1️⃣ 外观：我选择的白色与红色搭配，给人干净舒服的感觉，订购时有在考虑水泥灰配色(喜欢的小伙伴可以考虑一下)。圆圆的大灯充满复古风格，整体的设计风格简约又时尚。储物：座桶可以放置3/4头盔及护具，前置挂钩。 2️⃣ 动力：动力8.8kw，在125cc中算是比较高的了（其他125cc的排量车不到7kw），速度我最快不到100，整车会有轻飘感。 3️⃣ 操控：操控感还是蛮不错的，有运动感。轮胎配置半热熔，过弯道不会担心侧滑，把轴稍微有点硬，推吧时有些费力。 4️⃣ 油耗：春夏季节一般在2.8-3.8之间，冬季油耗在4个左右，一般150km左右油表就亮了。 5️⃣ 最后总结：优点：颜值高，配置全，方便。缺点：做工一般，材质和接缝，不太结实。 ❤️ 推荐理由，综上所述，优点大于缺点，喜欢的朋友快快入手吧，感谢我的小车给我带来的风和自由。
2023-06-14
劃過巅峰心
天鹰 TX250车主·车龄1年
天鹰TS150购车及使用感受
热爱天鹰TS150：作为一个中年男人，这些年陆陆续续从四轮换车换到两轮车，从电踏板到油踏板豪爵UCR,于22年2月，经多方线下实体店比较，最终入手天鹰TS150水泥灰色现车，然后车辆管理所落户上牌，在天鹰TS150的幸运加持下，抽中豹子号车牌777。截止2023年4月23日，骑行一年零两个月，一共骑行一万公里，90%是在市区上下班以及接送孩子上学放学骑，有2000公里左右的是摩圈车友山路骑行。下面说一下我个人的主观实用感受。首先，天鹰TS150外观在同排量的摩托车中，外观算是不错的，设计实用、大气，细节做工都很到位，本人身高165厘米，体重65公斤，双脚前脚掌大部分区域可以触地，骑行三角较舒适，坐垫设计宽大、填充物回弹不错，较舒适。第二，天鹰TS150的10千瓦发动机功率，使得它在同价位车辆中独占鳌头，加速很棒，超车给力。声音还算中规中矩，购买前猜测会比较炸，但实际使用比想象好。震动有一些，还算及格。在同排量、同为单缸发动机的市场定位中，天鹰TS150性价比还是最高的。第三，不得不说，天鹰厂家的售后服务真的是很棒很棒的。享受的是天鹰工程师（微信名：看海）贴心服务，让人没有后顾之忧，堪比保时捷级别的售后，这点很满意。第四，天天鹰TS150的油耗稳定在两点五左右，天鹰的质量实实在在稳定。（没有被丢路上）另外，使用过程中，个人加装了射灯，更换了新款大灯，铺路效果完美。 TCS版已经很稳定了。考虑性价比和预算不足的闭眼入。天鹰厂家针对老车主赠送购车优惠券、赠送品牌机油，针对车友使用过程中遇到的一些使用问题或者建议，也一直在改进，作为一名普通车主，让我很有归属感，希望我们的天鹰未来越来越好，一如既往支持天鹰，坐等天鹰250！
2023-06-14
Rs鳄鱼先生
运动与激情
从小梦想拥有一辆属于自己的moto，在25岁终于达成了。从小我的爸爸就是一名机车男，从力帆125到钱江150，我的儿时就被发动机的轰鸣声保护长大。在经历上大学时，有些小伙伴渐渐为自己也配置上了人生第一台车，我也按耐不住，去向总裁（父亲）申请，得到的结果就是一步到位，直接买汽车，不要碰摩托！！！一盆凉水瞬间破灭了我的热情，算了忍忍吧，反正买车也没资金。时间一晃。来到了2023年，抖音上摩托相关消息慢慢进入了我的眼帘，我渐渐关注到了天鹰这个品牌，当时还没有现在的tt150，而是ts150。我的城市没有天鹰的经销商，我买货一定要货比三家，经过各种思考，我乘坐高铁去到了我们的省会城市，当时还下着雨，我摸着石头过河，一步一步终于到了天鹰的经销商，我迫不及待的试驾了一遍又一遍，而且当时tt的第一版刚到店里，我第一眼就看上了，随着时间的推移，终于五月份我得到了自己的爱车，现在六月份我已经行驶了1200公里了，人们说电动车只是为了通勤，而机车才是快乐。我为我的小天鹰现在也投资了不少了，从刚到车，到挂牌，每天掐着日子去看物流，很感谢天鹰这样的国产品牌，为我们小众人群提供了更多的玩乐性和性价比。也感谢懂车帝让我们不管是四轮两轮还是三轮的发动机友们聚在了一起。我要小熊，谢谢。管好右手，骑的帅，骑到老。祝各位车友出入平安。
2023-06-14
想好再说就迟了
提车5个月报告，重点说下增程能耗
1.初次接触理想最早是在大保健看到one的测试，当时只是觉得这个车增程的很好玩，能用电能烧油，高原还没啥动力影响。后来突然有一天家里人聚餐小姨子就开回来一个one。然后先坐了一次感觉比较舒服空间大，以前开A6还有极光，极光那个空间就不提了，伸腿都费劲。后面开了一次one，刚好她没充电从成都绕城环球那个口上高速开始烧油剩余电量大概还能跑16公里，一脚电门下去（没踩完，估计1/3）跟相像的电车不一样（没开过电车，网上都说电车很猛）感觉动力很温和也可以说肉吧。然后到都江堰下高速全程大概是66公里，绕城这段行车不快，成灌高速这一段（40km）就顶着120-130开表显油耗是9.3，增程器噪音还是比较大在恼人的边缘徘徊，剩余电里程从16涨到了32。当时觉得这个油耗还可以，因为这一段路我开自己的A6和极光差不多也是这个油耗，A6会低一些大概也要8.5，极光就9.5左右。因为这一段路全程海拔会有250米左右的爬升。再说到内部使用，我是几乎没有感受到使用，小侄子在车里是看着听着故事，又蹦又跳的（不安全），然后语音功能很好用，配置也很好，比起传统油车，油车就是个智障。 2、选车后来又开了几次坐了几次，媳妇和丈母娘就敲定了换车就要这个。但是一直有资金问题没有买。后来资金好了刚好等到老九的发布，发布前就知道配置尺寸大提升就知道肯定会涨价了，我和媳妇就那个期待啊，就想着要是能在40内就好了，再对比新增的配置就想着要是能定价在42.98也行啊，最后定价45.98，我和媳妇就觉得超预算太多。主要有一个想法就是觉得不该在车这个事上花太多钱，也不需要撑门面。后来也去试驾了老九确实很舒服，但有点太大了，试驾在成都高新这边的商场，销售开车出那个地库（弯道很窄）我觉得我鞋底都要抠穿了。那时候就听说有L8，问销售说没有（骗子，就想我下老九） 3、订车 L8发布了，价格靠谱，拖着家里人去看，这时候他们又问我了选9还是8 我说都行啊，但是激光雷达和后排屏幕我肯定要，这时候媳妇说了9她不敢开，然后还能省半个买车位钱。那就8了，丈母娘很坚定选了一个21寸轮毂说轮子大宽安全！优惠？没有啥都没有。 4、用车先说能耗提车在一月天比较冷，春节开回都江堰那个掉电我心里都打鼓这也太坑了，140、150的电量高速开回去不到七十公里到了都江堰还剩不到四十公里的电（开的比较快，电耗显示25）130啊还往上的冲啊。现在里程 4120，燃油里程953，这燃油里程有3/4都是高速路上跑的，当然也不是都顶着120跑，我也想跑，高速不给我机会啊。但成灌高速成都往都江堰这个上坡路段，我目前使用最费油的路段是每次都能给我机会顶着限速跑。我也测试过高电量弹射模式跑下来是8.8的油耗，也有一次高的9个，都是三个大人一个小孩+两三个箱子的行李。这一段路反过来跑的油耗是6.5-7。我的高速油耗就这样了，市区油耗就5.9-6.5都跑过。第一箱油是跑了700多公里还剩100公里续航的时候加的，续航还是够用了。关于增程和各种能直驱混动的能耗看法，我看了一众接近L8体格的混动车型的能耗，并没有发现他们比理想低多少。曾经也很遗憾理想为什么不能跟别的厂家买个直驱混动来用降低高速油耗，这也就是我关注高速油耗的原因。我们做一个粗算，理论上来讲，传统油车高速（120上下）相比增程是最经济省油的，匀速80这种我们不讨论，随便哪个车匀速80都省油。但油车相比增程或者混动少了动能回收这部分或许还有米勒循环的高效这部分（循环这部分就不懂了，有懂的可以发表下见解）但这部分能有多少能耗的降低呢？某些suv车型测试的燃油版高速8升，混动版不到6升我是不信的。动能回收能收25%回去？然后疑惑一个理想这个混动或者燃油优先模式的点，只要是增程器在启动的时间（不管时速多少80或者120）平均油耗的数值就一直在涨，一直在给电池充电，只有发电一段时间后用纯电驱动这部分时间和里程才降油耗。这是什么逻辑？难道就不能发出来的电刚好够用？ 5、地盘吐槽非常舒适，有悬浮感，但是在过地库出入口那种搓板路的时候悬挂会有那种像共振的异响就很掉价。先写这么多吧……
2023-06-14
莎莎tian0926
kpv150小白美美哒
#摩托车改装笔记 2021.4月出生,2021.5.1就被我收入囊中，还没出满月就被我带回家啦,至今已经过去两年多了,跑了1.3万公里,一直很稳定,kpv150的颜值是大家公认的,我也不例外。最早选车时候，也是经历了层层筛选，看过本田110，裂行125，本田的150，最后综合了动力，颜值，性能各方面确定了力帆kpv150，它有很多种颜色，最早是被女王版吸引来深入了解的，最后发现女王是限量版，没有车了，然后就被简洁大方的白色所吸引了！果断预订了白色。先介绍一下我kpv小白的改装，开始为他装护杠,贴贴纸,换尾箱架,装尾箱,手机支架,记录仪,各种玩偶,为了它站的更稳,加了大撑。护杠是在车行装的260元，尾箱架280元，夏德尾箱320元，手机支架某宝买的88元，前记录仪390元，但是不慎遗失（一声叹息），然后又入手了G7pro1080元，加大撑110元，各种玩偶贴画没有详细记录花费，随心情而定随时买随时换。8000千公里时候换的依金火花塞88元，空滤25元。 2023年4月28号两周岁时候打不着火了，各种检查以后发现电瓶罢工了。在网上花了100多元购买了一块儿原厂电瓶，换上以后，满血复活，动力满满，完美！话不多说了，上图！
2023-06-14
找寻意境
人只有不知足，哪怕就是免费给你换了是150度电池没两天还是有人跳出来说你这地方不合理那地方有问题。哪怕免费送还是有人说好不好出了事故还会说就你免费送的车肯定有问题要不然我怎么会出事故呢。反正键盘的成本可以忽略不计
2023-06-14