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#北京车展新车点评#北京车展新车点评# 1、基础介绍：提到哈佛H6，详细每个人都能聊上几句，前几代的H6或许是很多人的第一台车，各有各的闪光点，此次北京车展迎来了第四代H6的亮相，被摆在了展台中间的位置，我到展台的时候周围有很多主播在直播，足以证明这款车的关...查看全文
#北京车展新车点评1、基础介绍：根据极氪官方的宣传说法，ZEEKR MIX是移动的家，以门为始，是生活仪式感的彰显。对开门设计张开双翼，像人们伸出双手，给予温暖。 车身数据不在赘述，重点是侧方开门宽度有1480mm，上下车很方便，无门槛纯平地板高度390mm...查看全文
#晒晒我的摩托车2023年端午节期间，约上了好兄弟，北京出发一起摩旅达达线+热阿线，三天2夜1300公里。达达线是中国北疆风景大道的一部分，同时也是国内十大最美公路之一，此次摩旅，KPV的驾驶体验完全没有让我失望。 全程路况包括高速、国道、省道、县道还施工中的路，KPV的通过性和稳定性，完全不在话下，唯一的遗憾是减震的行程和阻尼差点意思，速度在50以上过坑的话，前减震容易触底，后面KPV的越野版已经是升级款的减震了，驾驶感受应该会有很大的提升。 因为自身车重的问题，扛横风能力还是差点，在高速路上跑到90-100区间，经过风口会有明显的车身晃动。 另外，端午期间，赶上了北京市最热的气温，达到了41度，在返程的过程中，仪表的水温灯出现了短暂的提示，后来把车速降了下来，又经过短暂的休息，安全到家，后面几天气温下降了，再也没出现了高温灯。 综合下来，KPV150这个车，短途的摩旅还是够用的，长途的话，还是排量小了点。
#摩托车改装笔记说起买摩托车，主要目的还是通勤，当时的第一选择就是踏板车型，因为通勤距离短，踏板通勤有着天然的优势，考虑良久，选择了外观比较酷的力帆KPV，但是由于单后减震导致座桶空间较少，不能存放全盔，所以加装一个尾箱就是最优解了。 一、装尾箱：因为是A...查看全文
#春日骑行季冬去春来，又是一年春暖花开季，新的一年，你计划了几条骑行(摩旅）路线？ 习惯了看到别人说走就走的勇气，欣赏那些在路上的人，生活在风格中。面对生活，还有几分说走就走的勇气？ 当我放下头盔面罩的一刹那，全世界都安静了，耳边只传来引擎咆哮般的轰鸣声。 2023年，从这个春天出发！ 昌赤路的山桃花🌸yyds 跑山+短途摩旅，一个都不能少 范崎路，延琉路，琉辛路，南雁路，仓米古道，达达线… 我们，在路上！
