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川港大道西延周边规划

锅锅包肉肉
两万公里用车总结
去年8月末提车到现在不到一年，已经行驶两万公里了基本上是高速一万市区一万，整体用车非常的满意，没安装充电桩之前基本上是一毛多一公里，电价平均1.2一度，安装充电桩以后平均下来是6分一公里，南宁这边没有谷峰电要不会更便宜，可以说是跟两轮电动车差不多。拥有海豚这大半年，我开车带家人溜达南宁了周边300公里内的的大部分地方，北海、防城港、钦州、德天瀑布、百色、河池、柳州、阳朔，经过这些地方的短途考验，过年期间又跑了6000多公里的长途，云南贵州四川，全程下来也是非常满意，高速充电也非常方便，为了安全起见基本上200多公里就充电，规划好了路线可以说是没有任何里程焦虑了，高速充电桩最慢的遇到过30kw的其他基本上是59kw 最快的遇到90多kw 只不过维持不了多久。 6000多公里的路程让我里程最焦虑的路段是四川境内一段路，理论上公里数完全可以到，结果堵车天黑遇到了零下7度天气，最后到服务区的路上一路上坡，再开空调暖风，里程数可以说眼看着往下掉，最后不能也是遇到的最难的30kw的装，为了安全直接充满，结果过了这个服务区一路下坡，等到了宾馆一路下坡动能回收基本上是没用多少电，这个只能怪我自己不了解路线海拔了。海豚两万公里，优点就不说了说一下我遇到的问题，网上看到的蜂鸣音喷粉我这个车没有，目前开下来遇到过两次右前轮胎压报警，市区开没问题，只要跑高速就会报警，不知道是温度问题还是慢漏气，最让我不满意的地方就是刹车逻辑，刹车不是踩多少有多少非常的不线性，前半段略轻，后半段瞬间刹停，作为司机可以提前预判对于乘客来说乘坐非常不舒适，希望下一次ota可以更改一下刹车逻辑。还有对于第一批订车的太不友好了，新款增配那么多功能，如果可以老车主可以选装就好了。接下来准备开海豚从南宁开到哈尔滨，预计3800公里左右到时候分享用车情况。
2023-06-15
特斯拉上海陈柄达
特斯拉展台成热门打卡地的秘密是…
展会，是一个行业的狂欢，它是参会企业们，向公众集中展示产品创新、公司理念的一方舞台。每年大规模的车展、科技展、消费展等，都会聚焦全国乃至全世界的目光。为吸引更多的媒体聚光灯和游客们的关注，企业们绞尽脑汁，想出了各种博眼球的做法，路子却越跑越歪——乃至于在汽车行业，出现了这样的“展会三件套”：赏豪车，领周边，看车模... 不过，有特斯拉参加的展会，性质完全不一样：“车模”换成迎宾机器人，工厂搬进展台，甚至还一比一还原出了你的“家”… 就像这家企业坚持的——产品，就是最好的广告。给消费者展示自己的出行技术与低碳生活，这不比晒美女、亮鲜肉这种寻求噱头的伎俩靠谱多了。特斯拉的创新，就藏在一次次的展会里，我们一起看看。出行行业转型的当下，每家车企都在喊着向“低碳”“环保”“0排放”努力。但到底怎么做，少之又少的企业能够给到一个完整的答案。 6月11日，特斯拉就在首届碳博会上，晒出了包含车、能源、工厂在内的全套可持续能源布局方案。毫无疑问，特斯拉就是那个在可持续能源领域深耕、并已有清晰规划的企业。
2023-06-12
野火977
标致508L车主·车龄2年
入手小狮子🦁
#提车日记第一次购车，也没有丰富经验，以下纯属个人想法，仅供参考。【购车经历】由于我属于比较容易纠结的性格，又是人生购买的第一辆车。在选车时首先制定了四个大框架:1.颜值、个性化，2.AT变速箱，3.油耗不要太感人，4.预算不超过20W。综上所述，大概率就是日系MAZDA了，买车嘛，就图个省心和安全。可是马6停产，CX50又上市太晚。买车和生活一样，自己所念所想的总有各种原因让你无法轻易得到。前段时间雪铁龙C6的骚操作，又唤起了我沉睡已久的记忆。第一次看到标致508L是一款日版的黑武士508L，被深深惊艳到了。翻看APP查看数据后，就觉得这家车企就是想圈我这类人的钱，现款也是如此，“顶配以下皆丐版”…再看看吧，DS9？价格太贵，4S店几乎没有。凡尔赛？仪表盘不够大气。408X？和凡尔赛亲兄弟为啥配置不如人家。后来标致也响应了政策，能多少再给点优惠，总总考虑下还是决定买了激情版。【外观】整体看上去比较圆润。有两侧的獠牙，从侧边看前脸像是在微笑，但是更喜欢欧版的中网和进气格栅。侧边腰线一般，屁股看上去太小气了，不像B级车。【空间表现】净高181，前排进车里时，方向盘会打到膝盖，显得不是很从容。后排空间够用，但是车友都说座椅太短，我试驾时特地感受了一下，短途也还好。后备箱很深但是很矮，放很多东西时要提前规划。【驾驶感受】前排隔音不错，时速特别快时才能听到风噪。内饰一绝，钢琴按键，游艇档把。同级里很能打。主驾路感明显，后排更不用说了，但是主打一下驾驶体验，哈哈。不敢深踩油门，起步时明显感觉很肉，要变两个档位才能和其他车齐头并进。上周自驾回老家来回900公里左右的高速，一个字:稳得一批。油门很软，一不小心就会超速。回来时遇到下雨天，时速120左右过积水坑，车身会飘。平日主驾过井盖啊，减速带，桥梁连接处时没有遇到很明显的“甩尾”，但是后排乘坐了雪佛兰科鲁兹，奔驰E级，倒是有“甩尾”感。【油耗】刚提车4S送了一箱92，后来也加的同家92，但是明显感觉发动机怠速抖动比第一箱大。不满百公里时油耗太高，16.7L，因为也没对比过其他同级车，目前总里程1276公里，平均油耗7L，主要和我通勤地段有关，高速占大多数。后期希望能再低一点。【最不满意】品控吧，因为要选装，又有新款上市的消息，从订车到交车，大概等了一个月。结果验车时，我刁钻的眼神就发现了小瑕疵，希望大家验车时也仔细查看细节，并能得到妥善处理。【总结】目前没有遇到小毛病，也希望以后不要遇到。新车，还有很多地方要去探索。当然周边的人无法理解花这个价钱买这款法系车，像生活一样，既然下决定了我就选自己喜欢的，就算牙碎了也要咽肚子。
2023-06-07
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
自驾正当时，分享本次旅行的用车生活
#自驾游记春天的尾巴刚刚溜走，初夏的暖意刚刚开始，现在的天气比较适合游玩，那就来一场说走就走的旅行，正好朋友也邀请我们去玩，胶州多年以前去过一次，自驾游也是第一次。路线的规划：出行的路线选择走莱潍高速转深海高速再转一个高速，从胶州高速口下来，根据导航设置走的路线，第一次自驾不熟悉也没仔细看。游玩的路线第一站选择胶州少海风景区，国家4A级风景区，国家级湿地公园。第二天去如意湖公园露营，带孩子们去挖沙。下午按照原先的路线导航返程，现在有导航就是好，尤其青岛下面的县级市都支持沉浸式导航，清新直观不容易走错。出行的准备：这次出行本来不急促，结果各种小问题不断出现，差一点自驾游就泡汤了。给三个朋友带了本地的大樱桃，还有其他一些礼品，路上吃的水果，主要给孩子准备的物品比较多。每次出行车辆简单检查一下，看看轮胎是否有磨损或者扎钉子胎压没检测出来，油量还剩余多少是否需要加满，涡轮发动机的防冻液是否减少，添加玻璃水等基本工作，再就是出行前把车洗的干干净净的。游玩攻略：这次直奔朋友家，住宿的问题得以解决，本想住酒店说就住一晚上还可以多玩会，平常没有太多的机会见面。当天的阳光有些毒辣，坐在车里有些闷热，开着朋友的法系车去的，停车位紧张，晚上还要出去吃饭回来就没停车位所以没开，直奔少海风景区，看着沿途的城市建设及绿化，有大城市建设的样子，朋友开着车十五多分钟就到目的地了。胶州部分的停车场会收取费用，景区的停车场收费，停在路边容易违章，建议停在停车场，还能防止剐蹭。少海最大就是湖面，分为南北两个，一进大门有孔子的雕塑，可以拍照留念，再就是最主要的项目就是做游艇，根据人数分大船或普通船，转弯南湖一圈需要半个多小时，体验了一把坐船的感觉，没坐上游艇有点遗憾，游艇可以在船顶或后面欣赏，我们的大花船只能坐在里面。时间飞逝，下船之后开着车围着北湖转了一圈，不知不觉就到了吃饭点了，跟他们约好了就结束行程到饭店吃饭。第二天三家人一起约着去胶州的如意湖公园去露营，小孩组团去挖沙，大人们可以聊聊天，吃点水果或饼干，顺带摘了一些桑葚，纯天然无公害，好多来露营的，一家人搭个帐篷，可以来个烧烤或者自带一些熟食，在绿树成荫的里面，小风吹着格外舒服，可惜野营装备还没到货，孩子顶着大太阳还玩的不亦乐乎，都要走了还要在去挖沙。自驾出行最好停在停车场，停在路边就收到了交警的短信通知，露营需要准备好帐篷、防潮垫、折叠椅、水果等等，野餐车就派上用处了。出行感受：本次出行往返的路程，以高速为主，大部分速度在120，想超车就超车，动力感受充足，完全满足家用，高速上的稳定性很好，方向盘操控精准，phc和座椅支撑带来的舒适，真正做到长途不累，初夏的太阳还是有些热，高速上行驶还是靠空调，车里有小孩一直没有开太低，基本在25到26度，风力在只要能感觉到凉风或稍微大一点，没有座椅通风后背还是容易出汗，导航用得盒子，到收费站竟然提示温度过高导航丢失，天气温度高盒子发热手机也发热，回来的时候就把空调口对着手机吹降温。高速上跑120油耗基本在5.5到6个之间，本次行程因为高速走了一小段才清零显示跑248公里，实际上跑了270多公里，整体上路程加回家拿快递怠速了十分钟，表显油耗6.1，满油跑本次行程后显示还能跑560公里，根据路况不同显示的里程有所不同。出行建议：本次出行不涉及吃住的问题，好几家朋友轮流请客，只需考虑游玩，本地人带着路线、地方不用考虑，安排的满满当当，否侧需要提前订好酒店，露营只适合白天，晚上露营会遭罪的，路边不要轻易停车，两天时间短有点累，胶州离着黄岛、高密不远，有时间可以去周边玩玩。
2023-06-07
银子驾道
小鹏G6车主·车龄半年
北京新增10万个小客车指标！
近日，《北京交通综合治理行动方案》出台，北京市将以调整出行结构为目标，继续从源头、方式、空间、时间等多维度综合施策，不断优化交通需求管理政策。推动轨道交通场站以及周边存量建筑一体化更新，促进场站与商业、办公、居住等功能融合；严格落实小客车总量调控政策，年度新增小客车指标10万个，持续加大向“无车家庭”配置指标的比例；着力助推绿色出行，不断提升轨道交通、地面公交、慢行系统等多网融合水平，持续提高绿色出行体系竞争力;相关区根据实际情况建设P+R停车场，鼓励远端驻车换乘；倡导“骑行+公共交通”出行，持续实施互联网租赁自行车总量调控及淡旺季动态调整；开展“北京自行车日”“无车日低碳骑行”等系列活动，助推全民骑行热；持续开展“绿色出行碳普惠”激励活动，拓展激励手段，助推私家车出行向绿色集约出行转换；重点交通日提前广泛发布出行提示和交通预测预报，引导公众错峰绿色出行；大力培育“预约出行”行为习惯，在景区、商圈的停车场试点预约停车，降低集中出行需求。同时，推动出台《核心区旅游交通规划》，创新核心区旅游交通组织模式，选择符合条件的外围交通枢纽、长途客运站承接旅游交通集散功能，进一步完善核心区交通管理。
2023-05-27
我的缤纷生活
缤智车主·车龄4年
缤智伴我城堡玫瑰梦幻之旅
【车辆状况】我的小缤是20款1.5L自吸版，21年6月底购入，行驶里程13500，三保已做。用车环境平日城市道路较多，经常去探访客户或者周末节假日。平时走市区等红绿灯多，或者走城市高架快速路，到现在的AVG表显7.2。总体比较满意。【路线规划】新闻说，这个5.1今年外地游客来杭州太多，所以我们决定周边县市跑。这两年有车以来，把周边的余杭区、临平区都跑过了。所以，这次的目的地定在了70公里外的富阳。首先开始研究规划行程和路线。我的计划：龙鳞坝—城堡酒店—玫瑰园。第一站前往龙鳞坝，高德地图显示是走城市快速路，然后走高速最后走省道。本来50分钟的省道，路上遇到由于几次车货导致3次比较大规模的堵车，最终走了一个半小时终于到达。【游览过程】第一站龙鳞坝，因为一个一个突出来的坝体好像龙鳞，在阳光照射下闪闪发光。今天老天爷很给力，晴空万里！我们两大两小买了棒冰，一边吃一边说笑。我们走在青山秀水里，仿佛走入了一幅美丽的山水画之中，心情顿时也像那水面一样开阔起来。第二站我们来到城堡酒店。这里拍照打卡的人真多呀，我也是看了抖音、小红书过来的，还有人在这里拍婚纱，举办婚礼。我想每个女孩都有公主梦吧，这里可以满足！我们定的是星空双床房，晚上看星星十分梦幻的哦～第三站，我们去的是新沙岛玫瑰园。需要汽车上岛，一开始我也有点紧张，过来看看船也挺大，一次可以上12辆车，在里面我们也和盛开拍了很多美美的照片。“人面玫瑰相映红”，不信请一一细看。【车内空间使用】我们是一家四口自驾游的，两个女儿一个初中一个幼儿园大班，都喜欢和妈妈坐后座。一路上都在猜脑筋急转弯，两个女儿打打闹闹，不感觉拥挤。后备箱还是一如既往的大，除了车里本身有一个收纳箱，我们放一个28寸行李箱和一个20寸行李箱。女人出门带得东西就多，尤其我家还是三位千金。不走高速、没有大太阳时候，我喜欢把全景天窗打开，让自然风吹进来，感觉和大自然融为一体。【能耗情况】出发前两天，我就特地开到加油站把油箱加满，就怕万一堵在路上没油那可就麻烦。虽然我们路程不长，但我是习惯提前做好准备的人。最后经高德统计两天跑了180公里左右，油费花了110元，平均6毛一公里，这车还是比较省油吧？【缤智优缺点总结】古人说：“读万卷书不如行万里路”，建议大家也多带孩子出去走走看看。疫情这几年，让大家更习惯自驾游，这样既锻炼身体又增长了见识阅历，还能加深了家人感情。当然，没有买车之前是很难实现的。感谢缤智，让我体验到有车的方便快捷。车子缺点我觉得没什么，选择这个价位就是性价比，不能要求太多。用一个词形容—“瑕不掩瑜”，我压根儿不在乎！
2023-05-11
一把肉串
ZEEKR 009车主·车龄2年
五一自驾大连，穷游攻略
大连是我的第二故乡，别称滨城、浪漫之都，位于中国东北地区最南端，三面环海，是国务院批复确定的中国北方沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。提到大连，很多人第一想到的是海，没错！玩海、海鲜是大连旅游必不可少的话题，经历了五一小长假，让车友们印象深刻的可能就是“堵”！让游客感触最深的就是“人多！”所以我今天就给大家制定一个避开部分热点而且基本免费景点的自驾“穷游”攻略！开上新能源车，大家旅游规划的第一件事恐怕就是补能，那我们就从补能规划开始说起吧。大连地处辽东半岛，三面环海，地势比较特殊，所以进出大连的高速公路路线只有一条，沈海高速。沈海高速的沈大段是全国最早建设的双向八车道高速公路，整体软硬件设施建设完善比较早，所以，进出大连的沈阳至大连360公里的六个服务区双向都有国家电网的充电桩，个人走过的服务区印象中，充电桩的个数都在十个左右，充电功率在60kw-120kw不等，而且目前东北电车保有量不是很高，本人还没在高速服务区充电补能的时候排过队。然后就是大连市区的补能情况，车友可以进到极氪APP的充电界面，给大家推荐市区的极充站，充电速度快，环节好，极氪车主有优惠，而且是360kw的极充！如果离极充站比较远，可以通过极氪APP，为了节省补能时间，筛选出120kw-360kw的快充站，遍布城市各个角落，非常方便。接下来就是大家关心的旅游攻略时间了，大连以旅游闻名海外，来大连的游客，好多地标的景点，比如老虎滩海洋公园、圣亚海洋世界、森林动物园、金石滩地质公园及发现王国等等这些五A景区是必去的，特点就是人多、门票贵，在这里我不一一赘述，我给大家推荐的是大连的免费景点合集： 1、星海广场：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 世界最大的城市广场，城市地标，如果不是重大节日或者有大型活动，可以把车开进广场，停下来慢慢走一走（警察蜀黍一般不会骚扰）吹着海风，看着周边协调对称的建筑，一种置身都市与世外桃源的交错感。各种大型器械游乐设施也可以带小朋友的车友暂时游玩（价格不贵），注明的天书，海边味海鸥，世界最大广场够你玩一天！晚上星海广场跨海大桥灯光秀开启，气势宏博的音乐，配合周边建筑与跨海大桥的灯光交相辉映，怎一个震撼了得！大型音乐喷泉，要大家提前抢占有利地形哦！光影海滩，各种形状浪漫的映衬在海滩上，让青年伴侣打卡拍照、流连忘返。 2、渔人码头：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️ 感受阳光沙滩，渔家风情，午后懒洋洋的喝着咖啡，享受着安逸的沙滩与渔场 3威尼斯水城东港商务区：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 达沃斯论坛会场宏伟磅礴，海鸥随处可见（可以自带火腿肠和胡萝卜味海鸥，现场买比较贵），游艇码头、威尼斯水城，发朋友圈就觉得你去了欧洲！乘坐贡多拉小船沿海水运河穿梭在二佰多座欧式建筑当中，有如畅游在意大利的烂漫。 4、滨海路徒步：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 滨海路木栈道是吉尼斯世界纪录最长的木栈道，沿海绵延三十多公里，号称中国的加州一号公路。一面是山，有山的巍峨，一面是海，有海的辽阔、可以开着车停停走走，海风轻抚，怡然自得。 5、棒棰岛风景区：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 拥有大连最清澈的还是和干净的海滩，鹅卵石和贝壳在海滩上美丽的散落，也是看海体验感最佳的地方，散散步、晒晒太阳，很是惬意（开车进场需要十元钱入场费）。 6、银沙滩：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 可以露营的海滩，001车主可以考虑在此露营也可以租用房车或者民宿，看日落，吃烧烤、饮啤酒，让你来了不想走。 7、莲花山观景台：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 俯瞰大连最好的角度，上帝视角、星海湾、付家庄及跨海大桥尽收眼底。 8、付家庄海滨浴场：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 四大海水浴场之一，搭帐篷、赶海，如果赶上合适的季节上海中遨游，岸上对面住宿餐饮一应俱全，又是可以玩一天的地方。 9、人民广场女骑警：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 大连女骑警应该是国内特有，每逢节假日，整齐划一的女骑警便成了大连的一张名片，引来众多游客与市民争相合影留念。 10、201有轨电车：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️ 保留了生产于30年代的古老列车，花1块钱在百年历史复古木质的椅子上穿过大连街道，慢慢感受时光穿越。 11、海之韵公园：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 坐落在山海间的公园，景色优美，连接东部滨海路，友情提示，一定做景区的游览车，步行时间要在三个小时，而且坡路多，比较耗费体力。 12国际雕塑公园：推荐指数五星级⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 坐落在西南部安静的海边，毗邻星海湾大桥，海边的艺术馆，体现了大连的浪漫之都的海之烂漫。以上是大连免费的优质景点，自从009提车，也结交了不少热心的极氪车友，希望大家喜欢大连，开着你的zeeker来大连游玩，我在大连等你哦！
2023-05-08
圻舍桥
宝马iX3车主·车龄3年
宝马ix3短途随意行_打卡西津渡
长假于我来说基本都不长，偷得浮生半日闲，周边随意转转。【背景情况】这台ix3去年4月启用，一年兜了个两万五千公里，好吧，我承认家桩每月100元的电费似乎是可以忽略不计的，目前除了加了点雨刮水，换了个空滤，保费续保也跌掉了一半，彻底放飞，用车自由。有时候不佩服自己都不行【路线规划】这次小行程，去走了走好久不走的321国道，现在的国道几乎是大车的天堂，回来走得高速，走了个圈。用车得心应手，无论国道起步还是车慢灯多缓行，还是高速的巡航，都可以把辅助驾驶功能用到极致。大爱辅助的两种模式！带护栏的模式车道通畅用，不带护栏可以控制方向的模式在车流量大的路况用，减速和保持前车车距交给行车电脑，老司机跟车距离调近一点，新手可以调远点！配合适时的脚动提速，穿行于车流之中，非常的轻松惬意，完全没有刚提车时开始用辅助时的精神紧绷的状态。【能耗状况】至于能耗，大概平均15左右吧，我现在不太关注能耗了，一年下来它能跑多远，心里面有底有数，也从不纠结焦虑，跑长途也不用，导航一开沿路搜充电，华东地区布局还行。【驾驶感受】 ECO节能模式，抛开模式谈驾感就是耍流氓。用这个模式主要还是我个人觉得，适合辅助驾驶模式，跟车起步减速不会那么冲，比较委婉，行驶中稍快点下踏板提速还是很快，超车变道很轻松，在国道过减速带时底盘反馈比较有韧性，方向盘个性设置comfort模式，转向转得时候轻盈，不动如山，过弯上下匝道车身控制的很好，50-60很有安全感。这种感觉一如既往地喜欢，乐意开着它！关于西津渡古街，没什么好说的，一座塔几条街，各种吃喝，吹拉弹唱，好久不见这么多人，熙熙攘攘，有点像南方的赶集北方的庙会，喜欢这烟火气的感觉，纯粹图个热闹。感谢圈主推荐，鼓励一下
2023-05-07
小六和小灰
标致408车主·车龄2年
湖南韶山自驾之旅
情况介绍：一，自驾目的地：湖南韶山二，自驾景点：韶山毛主席故居以及韶山风景区三，油耗：平均时速去应该有90km以上，吐槽标致APP行程丢失；回来堵车大概65km/H，全程190km左右高速，其它市区道路，路况还行。来回400km，油耗从7.3直接拉到6.9，高速油耗还是满意的四，说说全程驾驶感受 1，关于异响问题，之前发现中控台的左侧有异响，这次重点关注了，但是又没有出现过了，全程无其它异响情况，希望后续也不要出现了，有其他车友表示有，所以应该是品控问题。 2，关于胎噪问题，408中配的佳通轮胎胎噪问题很明显，主要非常挑路。对于颗粒感较大的柏油路面，声音非常大，哄哄的跟坐在鼓风机里一样，普通的水泥路面控制的就不错，没有太大的声音。建议对声音敏感的车友直接换了，我也打算开开就换了，要不太难受。 3，关于底盘和操控性，不得不说408的地盘和操控是真稳，可以说救了一命吧，途中一会在弄手机导航，稍微分神抬头就要撞护栏了，抬头立马拉方向，车身晃动但是稳住了，一身冷汗。确实很稳，操控也很棒，方向盘重但是很精准，过弯和过匝道侧倾不明显，稍微拨动方向即可。另外提速很快，试了S档，超车杠杠的。友情提示：开车切忌分神 4，关于刹车距离问题，之前车友反馈高速刹车后端有点刹不住。这次返程遇上大堵车，走走停停的，确实刹车距离长，几次都是要踩到底才能勉强刹住，以后开车大家确实要保持更大的跟车距离才好。五，出游攻略韶山毛主席故居是很成熟的景点，所以基本没有特别要准备的，就是出行人多需要提前在天下韶山的小程序预约故居的参观时间，其它景点不需要，直接买票即可。自驾去很方便，到达景点有工作人员指引停车，会便利不存在停车难问题。停好车就去游客中心买环保车票，由于景点较大和分散都要买环保进入，门票不需要钱的。第一站可以去铜像广场瞻仰毛主席的铜像，感受伟人的伟岸身姿。然后去毛主席纪念馆和毛氏宗祠，都在广场边上，几步路。参观完可以直接去毛主席估计了，看看伟人出身地，周边有毛主席读书和小时候游玩的地方，用心感受一代伟人的童年时光。然后可以去滴水洞景区，需要坐环保车，有4km远。景区很漂亮，毛主席曾再次办公十几天，依山傍水非常清幽的环境，很大重要国家大事曾在此决定。然后可以爬爬山，领略下自然风光，也是很惬意的事。景区游玩路线还是比较简单，主要景区大，要提前规划好时间六，好图分享
2023-05-04
奇奇怪怪没烦恼
东风纳米EX1车主·车龄3年
短途春游打卡
路线规划-目的地:伍佑珠溪古镇。仿古江南水乡古镇，相比于商业化多年的乌镇、周庄等古镇，古镇更贴近原始的民居生活，小桥流水人家可以更真实地感受到古镇生活的慢节奏，一路走走停停非常悠闲。这几天五一刚开放，人还比较少，正好还碰上了互动表演。中途补能-由于个人假期超短，只能周边游，出发前晚上充满了电，不需要再补电车辆情况及车内空间-四座新能源东风EX1Pro一家三口出去玩小车车完全够，而且后备箱空间很大，后排放倒，在后备箱内铺上两个垫子补齐放倒座椅后的高差，上面再铺上小毯子正好可以躺下两个人，带上路上吃的小零食，空间完全够了。驾驶感受带三个人起步加速完全不受影响，全程基本高架和市内道路，路况都很好，宽阔平整，平均时速呢65km/h，小车又比较灵活，变道停车都非常方便。车机连接手机之后用车机自带的高德导航，高架分叉口都有明显的路线提示，比屏幕镜像显示的明显多了。优缺点回顾优点上边已经提了，就说说缺点吧! 1、驾驶座头枕没法调，颈部支撑很空。 2、刹车一直以来都比较软，得保持车距，急刹都比较险，车速60以下踩到底才可以较快刹停。 3、买车快一年了，最近天热起来，车里又有股塑料气味了。
2023-05-01
潘帕斯雄鹰109
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
开着凡尔赛游青岩古镇
趁着周末来之不易的好天气，想带着老婆和孩子在周边游玩一下，于是就把地点定在了青岩古镇，之前因为特殊原因，两年多没有来过了，心心念念的青岩特色小吃，我来了！从家到青岩的单程大概是60公里，开着凡尔赛，听着抒情的音乐，一家人悠闲的朝着目的地出发了。因为我办理了本地牌照的ETC，走环城高速免过路费，那肯定是走高速路了，我很喜欢凡尔赛那种在高速路上越快越稳的感觉，一路上基本上保持在100码左右的时速，空调开到2挡，温度调到最低，到达青岩古镇用时45分钟，表显油耗5.1升/百公里，真的很省油，凡尔赛不仅是一台非常适合家用和自驾旅行的车，油耗也是很低的。阳光明媚，春暖花开，前来游玩的游客很多，到达青岩古镇，买了3张门票，花费30元。青岩古镇城内面积3平方千米，景区规划总面积约5.8平方千米，街巷用石铺砌，民居也是石砌的围墙、柜台、庭院。镇容布局沿袭明、清格局，保存完好的朝门、腰门以及瓦屋面、重檐悬山、花木门，体现了明清时期的建筑风格。青岩古镇4条正街、26条小街和巷道遍布楼、台、亭、阁、寺、庙、宫、祠、塔、院等众多古迹。2005年9月，青岩古镇被建设部、国家文物局公布为第二批中国历史文化名镇。2010年，青岩古镇被评为国家AAAAA级旅游景区。让我最喜欢的还是青岩的特色小吃，一路逛一路吃，顺便再打包带点回家，这趟出行特别满足。
2023-04-18
人生如梦
威兰达车主·车龄3年
开着小威去春游
【踏青地点】这是一个周末，恰到好处的阳光明媚，正是适合出游的好日子，和家人们一商量，即刻出发，考虑到周日孩子还要上课，只有一天的时间，所以只能选择周边景点自驾游了，最后定下的是南川金佛山脚下的睡佛山森林公园，全程来回大约400km。【车辆状况】我是2022年6月8日提的2022款领先版威兰达，开了将近一年。行驶里程约13000km，平均油耗6.8L/百公里。原先选定威兰达，主要还是因为整车的外观非常符合我和家人的审美，整车很大气，线条、轮廓也清晰，实际用起来，也比较符合当初的购车预期。【路线规划】因为比较近，就没有做具体规划，全程交给地图导航。根据导航显示，单程大概2小时，整个过程有150公里高速，30多公里的盘山公路，其余的是城镇道路。【油耗情况】这次出行由于高速较多，单程平均油耗显示为6.2km/公里，一路上无需再加油了，一箱油来回，绰绰有余。总结下来，平均车速在60-80km/h之间，油耗能比较节省，高速时，如果保持车速稳定，油耗也能比较低。【驾驶感受】 1.由于我是2.0L自然吸气车型，对比起涡轮增压车型，在动力上确实有点吃亏，跟同系的CRV差距还是不小的，特别在高速超车时，感觉有点力不从心，但是我对于动力没多大追求，够用就好，此外，加减速时都比较平顺，没有什么停顿。 2.另外，对比起同事jeep的刹车，感觉威兰达的刹车肉了点，jeep一点到刹车上，减速效果就会很明显，而威兰达要用点力气踩刹车，才能达到同样的效果。具体到高速上行驶时，如果前方有车辆突然驶入车道内，还是要做好预判，提前踩刹车，才会比较保险。 3.高速行驶时，我的车速不算特别快，基本保持在90-100公里，此时的风噪刚有起色，也不至于特别难耐。 4.我自己加装了定速巡航，没有原厂的自适应巡航好用，只能定速，但车辆无法识别与前车的距离，所以无法自动减速，需要驾驶员手动干预车速。 5.底盘的滤震感受比较一般，谈不上特别舒适，但也不会觉得特别硬，算是介于舒适和运动之间，柔韧性还是有的，余震的抑制也还过得去，总体满意。 6.转向不算重，虚位不明显，转弯半径也不算大，我自己适应起来比较快，开着开着，我也越来越喜欢这种驾驶体验，特别是在高速行驶时，感觉对车身姿态的控制可以举重若轻。【车内空间使用】单位领导开的是普拉多，有次坐我的车，都夸赞这车的空间挺充足的。不管是前排驾驶空间，还是后排乘坐空间，都令我和家人满意，前排横向空间宽敞，主副驾都不必窝着，后排横向也很宽敞，坐下三个人，问题不算大。另外，后备箱的储物空间也很不错，很能装，已经做好开着小威去露营的准备了，看过车友们发出来的后备箱照片，里头装着帐篷、折叠桌椅、食物干粮和瓶装水等等，反正是非常够用的。【优缺点吐槽】优点： 1.车内空间很大，后排格外宽敞，此次出行，家人坐后排时，感觉伸展起来格外惬意，腿部空间充足得很，完全有空间伸伸懒腰的，后备箱比较规整，装得下不少东西。 2.发动机的燃烧效率高，变速箱和发动机的匹配到位，油耗经济性不错，兴许正因如此，这次跑高速的油耗能维持在6.2L/百公里。缺点： 1.车内异响，有时候总感觉哪里在响，就是找不到，不排除是副驾驶窗户的玻璃升降器作祟。 2.减配严重，特别是领先版，明明有预留定速巡航功能的接线，方向盘却省掉了按键，等于提供了硬件设施，不给操控的机会； 3.门板上的按键大多没灯，晚上只有靠模，特别是高速行驶时，如果有需要开窗通风，眼睛还不能撇，第一次如果按错，还得再试一次； 4.原厂的中控大屏还是古老收音机，即使4S店送了一台中控大屏，功能性也不强，日常导航还是得以手机为主。 5.高速行驶时的隔音效果一般，主要是风噪和胎噪的影响。以上就是我本次踏春游记的全部用车感受，有些地方的体验也许不够深刻，还请大伙多多指正。最后，诚挚感谢圈主驍睿915指导推荐！
2023-04-16
不说真话的专家
君威车主·车龄2年
星夜乌镇游
买车半年了，车子还是比较满意呢，要动力有动力，要空间够用，唯一不是很满意的是后备箱真的不能装，去哪里装点东西后备箱就满了。很久以前就答应家里人要去周边古镇溜达溜达，媳妇也是心心念念"乌镇"，周末自己一直太懒不想动，最后媳妇都生气了。趁着天气好赶紧开车带着她去溜达一下，不然家庭矛盾就不好了。出发前规划好路线，加满油，检查好轮胎和发动机机油。直接周六晚上5点从上海出发，先去的桐乡晚上8点到达杭州湾跨海大桥，晚上欣赏了江景，开车到九龙湾度假区，晚上住在度假区，山上空气很清新，星空很漂亮，靠近江边能听到水声，唯一遗憾是看不清江心的小岛。第二天从桐乡出发去乌镇，主要以国道为主，到了乌镇景区有停车场，停车还是比较方便，价格5块钱每小时，价格也可以接受。全程高速从上海到桐乡下高速，下了高速走国道，其中有一段路程是修路，不是很好走，但车子减震还是相对比较舒服的，车子过颠簸路有一点点小异响。整体来说高速路上动力十足，我绝不会做马路大妈，不是在超车就是在超车的路上，乘坐久了也不会感觉腰背不舒服，空间比较满意。唯一需要吐槽的是速度超过120以后胎噪比较大，空气噪音也比较大，需要把音乐开大才能盖住。君威2.0的闭缸技术还是比较牛的，整个出行高速居多，国道和城市道路也有，整个自驾游大概400公里，回来还有大概40%的油，整体油耗百公里6个油。乌镇推荐第一天上午去，先去东栅玩，玩一上午后然后去西栅，剩下时间吃住在西栅，晚上可以看一下西栅的夜景。西栅商业化程度比东栅高，可玩性比较高，人也比较多。玩了一天晚上从乌镇开车回上海，一路上被各种远光欺负，憎恶这些人！码字不易，辛苦君威圈主推荐。
2023-04-13
缺月疏桐
明锐车主·车龄4年
周末家庭出游
有了电车和燃油车后，极大拓宽了出行半径。工作日独自上班开燃油车，周末妻子回来后，可以带上妻子和家庭成员去郊游，在外面多走一走，让住在居民区的生活得到调剂，更健康的适度放松。全家一起出去电车游也是一种乐趣。带着妻子、孩子和家人一起进行短途旅行或者稍远的探险旅行是可行的，只是需要提前做一点思考和规划，确保出行顺利。从祁东玉合玖隆村，到风石堰紫冲御龙湾，到风石堰花屋村。每个周末基本会对周边地图上的郊外进行探索。注意事项首先，选择一条几乎没有小路的路线。推荐以家的区域为中心，围绕周围绕圈选择目的地，这样免去路线长续航不够的麻烦，电量少可以及时回去补充。让妻子和家人参与路线规划；把地图给他们看，回答他们的问题，并指出路上可以停顿休息的或者吃饭的地方。骑行过程中，倾听家人的意见并作出调整；他们会对在以前到到过经过的地方感兴趣，所以不要忽视他们，呼啸而过。毕竟，乘车旅行的乐趣在于可以做很多待在家想去做不能做的事，包括随时停下来，或者心血来潮地探索新路。 1到4岁的孩子可以高兴地在后座的儿童座椅上坐1个小时，而且经常能睡着。但对于在旅行过程活动，婴儿车则更实用，起码能更方便地携带孩子和物品走更长距离。孩子坐在婴儿车里，可以受到保护，出行更安全，走起来也更省力。用可折叠的婴儿车，方便收进后备箱。给家人和孩子多带几件衣服，根据天气情况，随时增减。由于郊外开窗，后座安全座椅里的孩子会比前排人更易感到寒冷。在电车里多铺一些东西，例如羊毛衣或毛毯，以保证家人和孩子有一个温暖、舒适的旅程。
2023-04-12
艾迪四艾克斯
ID.4 X车主·车龄3年
ID4X蓬莱欧乐堡一日游，求赞
疫情结束的第一个春天，迫不及待的安排周边游活动，趁着欧乐堡票价搞活动，且儿子身高过了130cm，果断安排。灰胖ID4X陪伴我们近一年了，也还是第一次出威海。高德上规划了路线，由于荣乌高速威海烟台段封闭施工，需要走一段国道，我们选择了路程短的方案，全程158公里。我们早晨七点十五分出发，一路畅通，只是因为没有办理ETC，在蓬莱收费站等待人工通行时排队了十五分钟左右，全程耗时两小时五十分钟，十点多一点到达蓬莱欧乐堡地上停车场，周末人还是比较多的，欧乐堡九点开门，我们到达的时候地上停车场已停了上百辆车，鲁k，鲁f，鲁y较多。三月份门票有活动，成人双人票两百，结果儿子的儿童票比我们大人的还贵，儿童票130元😄，我们是提前美团购买的，所以直接大门扫码进场就行。第一个项目儿童过山车🎢就决策失误，排队的人巨多，可能是进场第一个有吸引力的项目，大家都习惯性的按顺序体验，所以在儿童过山车排起长龙，其实这时候应该先往前走体验其他项目，结果因为已经排上了队，又不舍得放弃，好家伙，这一排就是两个小时，两圈跑下来也就两分钟吧😀，不过虽然是儿童过山车，也还是有点刺激☺。再往后的项目基本没遇到长的队伍，因为身高没到一米四，我们没体验大摆锤和矿上过山车等刺激项目，但是海盗船，袋鼠跳跳机，跳楼机，碰碰车等体验感也不错。游乐园里的古堡建筑也适合小朋友拍照，整体体验感还是不错，是个溜娃的好去处。下午四点，所有的游乐设施暂停运营，所以我们三点半左右结束游玩。因为还准备给灰胖补补电（心里踏实）。游乐场停车费一天二十，还可以。旁边就有特来电充电桩，数量也不少，很方便👍，出发前电量百分之八十七，到达目的地剩余百分之五十一，返程时耗电更省一点。同样的路程，总是有种返程更快的感觉，不管去哪。😄求赞
2023-03-31
木木木郎
ZEEKR 001车主·车龄3年
第一次电车露营
第一次电车露营。我看群里面，大家都很热衷于，这个季节出去露营想着自己，最近也尝试一次，这不正好周末机会就来了，那么下面跟大家分享一下，这次的露营体验。一、路线规划首先最重要的，还是选一个比较好的露营地条件就是不能太偏僻，因为怕不安全，但又不能让很多，所以这个就比较麻烦，特别是在一些大城市的周边就会很大，所以这次选露营地也是精心挑选了一波在看我晚上的一些攻略，还有一些车友去采我看之类的。二、装备装备的话主要是看露营的人数，通常来说是按照一家三口的标准去带装备，主要就是露营桌帐篷，然后自己做的打电话带一些烧烤用的装备，你们是电车可以用电加热的比较方便快捷的电器带着会更方便一点，然后就是外面蚊虫会比较多，一定要带上防蚊虫的喷雾，还要带一些在野外。可能会受伤，所以带一些常用的一些快说处理创伤的药，因为安全是第一！三、新手注意事项对新手来讲，第一次通常都会忘记带些东西，然后就是挑选的露营地不回很理想，尽量还是要挑选一些有水的地方，这样子不论是洗锅啊，还是心情都会好很多。在一个就是大家要注意自己电车的电量，以免出现，反程回不去的这种尴尬情况。总结总体来说，如果是一家三口出去玩的话还是比较开心的，毕竟大都市的生活习惯了之后能出去透透气，心情会好很多，然后就是要注意安全，因为特别是带小孩的话，千万不能乱跑，容易受伤，好了，今天的分享就到这里了。
2023-03-27
大荣妹妹
惊喜假日，主打的就是惊喜
最近去看了飞凡R7,本来只是为了提前规划一下购车需求。结果发现还挺符合我的购车需求，所以决定分享一下自己的体验。本文主要讲述对飞凡R7的主观评价，希望对大家能有所帮助。先说说我自己的情况，坐标山东，一名体制内干部，平时上下班通勤较多。平时最大的爱好是钓鱼（但不是那种只钓几条鱼那种），对车也有一点研究。另外本人也比较喜欢摄影（毕竟没有摄影技术），但也不算特别专业。总的来说我对汽车的需求还是比较明确的：一是好看，二是好开。所以一开始在看车之前就把这两点先搞定了。三是感受到品牌用户服务上一直都诚意满满，像我这种平常有点小闲的预备车主，最喜欢的就是在假期的时侯去周边逛一逛，看到品牌的直播预热后，发现飞凡真的很关注购车用户在生活上的需求，甚至还准备了定制春日专属福利这样的奖品作为福利，还有购车六重尊享福利，感觉品牌对客户满满的诚意。所以这次我准备在春日云购会飞凡北北直播间蹲一波福利！在最终锁定了飞凡R7这款车后，打算给自己的周末小假期在添置一份惊喜！希望像我一样喜欢游玩的朋友千万不要错过哦！
2023-03-09
飞凡汽车青岛CBD万达
亲爱的飞凡R7车主小伙伴，您有一份 OTA更新即将送达! 全新的RISING OS 1.1.0版本将针对以下几个方面进行升级一、座舱娱乐沉浸嗨玩新增云游戏平台咪咕快游，支持连接蓝牙手柄和手机虚拟手柄 *飞凡汽车APP商城已上线飞凡车机专用游戏手柄中控屏新增应用爱趣听，在主驾位可轻松收听QQ 音乐和微信读书等生态内容仪表支持显示歌词以及小程序音频内容优化多媒体展示界面及新增车机账号绑定体验优化爱奇艺ARHUD投屏，并新增单指滑屏调节音量和亮度二、智能驾驶全新升级开通更多城市路段智能领航开通成都、重庆、天津、郑州四城领航驾乘功能，原已开通的北京等城市释放更多领航路段，打通上海与广州全程往返路线。增强智驾地图视觉体验中控屏智驾地图可变更白天/黑夜/自动模式，在日照环境下显示更加清晰。优化车道偏离预警动效及自动变道确认动效展示效果，丰富领航辅助语音播报提醒，更好地为你保驾护航。三、加电规划安心出行新增补能路径自动规划功能系统根据车辆剩余续航和路线环境，自动添加沿途合适的充电站，提供全程沿途补能解决方案，包括：展示可用补能点、抵达各补能点剩余续航、移除或添加补能点等。 *入口：当发起导航时，位于路线选择页面中右下角会出现一个路径规划小图标新增智慧找电功能系统会自动分析车辆当前位置周边充换电站的价格,空闲等实时状态，进行补能点推荐。 *入口：地图页面右下角带有加电符号的小图标四、交互高效平台便捷增强语音控制能力，实现座椅全方位语音、 AR-HUD亮度高度调节，并扩大可见即可说覆盖范围优化状态栏图标显示和交互，针对非流媒体后视镜配置车型，新增大屏实时查看后视影像功能新增超级节能模式与智驾低功耗及息屏的联动，优化节能效果优化导航体验，支持更便捷的沿途搜索功能及离线地图包批量操作 2023年2月24日起飞凡RISING IS 1.1.0将陆续推送敬请期待
2023-03-01
贾胖胖儿
小哪吒陪伴我6万公里了
六万公里记录一下，2019年最后一天上的牌照，一直到现在，基本都是在北京和北京周边跑，300公里续航很适合我们小俩口的北漂生活（北京到燕郊不用担心），最远去过一次青岛全程高速一路充电。感受：功能没那么多，就是城市代步。冬天开暖风俩天充一次，夏天开空调就看情况了。新能源车主就是需要多操心多规划（也是一种乐趣吧）。小车最好的就是车窄，开起来比较灵活。保养维护：车辆没有大毛病，就是空调换过一个模块（出风口不出风了），轮胎换过一条因为挂了一个口子，车灯我换LED得了（原来卤素的等都坏了）。很多人对车要求很高，我觉得主要是看自己是否合适，是不是满足自己的需求。通过哪铁之家也认识了很多好朋友，也拓宽了人脉广交朋友嘛。希望小哪吒陪我几年毕竟在奋斗的路上，我们一起努力。
2023-02-20
你睡了没假如
海豚车主·车龄3年
海豚助力，与女友夜游甘坑客家小镇
小镇不大，进小镇是免费的，里面其他的体验项目要收费，如果不逛景点的话，不用两小时就能逛完这里了。推荐傍晚到晚上来，晚上灯火通明，红黄的灯光交错，更有氛围。适合父母孩子，兄弟姐妹，恋人伙伴，闺蜜朋友出行。这里有古香古色的古建筑，有充满客家文化和风情的客家围屋，碉楼和客家美食。依山傍水，小桥流水人家，仿佛误入江南水乡小镇，来古镇放慢脚步散散心把感～小镇里面有很多汉服租赁，平常也有很多汉服的小哥哥小姐姐来拍照打卡，如果朋友们喜欢的话，可以在南门旁边租一套试试。导航直接到甘坑客家小镇，停车场在北门，走南门的话停车在甘坑新村，景区里面是不能开车的，出发前要做好规划。甘坑小镇里面有很多小吃，但是味道和其他地方的都一样，并且还很贵，如果在这里面吃东西的话是非常不划算的。最近甘坑里面还有光影秀，光影秀需要门票，工作日39元/周末49元/节假日60元，开放时间2022.12.16日-2023.3.12日，买了光影秀的票还可以游玩凤凰谷，我去的时候去晚了，凤凰谷已经闭园了，大家想看的话要注意时间。有了小海豚真的方便不少，深圳市内周边都可以去玩了。改天有空打卡旁边东莞惠州的好玩的地方，按照小海豚的续航来回应该没什么问题，后续持续分享！
2023-02-08
觉悟石头
Model Y车主·车龄3年
日常上下班，夏天节假日周边游，就算冬天规划好也不是问题，长续航就更好了。
须尽欢哥：家是哈尔滨的，有库能安电桩，白天上班车要停外面，适合买y吗，每天上班来去70公里。谢谢各位老板
2023-01-31
公路闪电威兰达
威兰达车主·车龄3年
⚡23年春节小旅途简记
【简介】23年算是拨云见日了，一直想到处跑跑，呼吸下新鲜空气。今年春节就是个很好的时机，年初四去了趟清远探亲，年初五去了趟深圳探亲。也算是两个小的自驾游吧，还是特别开心的。我的车型是22年3月份购买的威兰达22款2.0L两驱豪华PLUS版，目前已经跑了31483公里。【行程介绍】这两天春节小旅途一共跑了大概607.2公里，其中清远跑了282公里，深圳跑了325.2公里。其中长途四段，分别为106.5公里、113.6公里、149.2公里、122.9公里，合计492.2公里，该部分90%以上区域为高速。其余路程115公里跑了几段是短途在周边去玩，主要是国道、县道、乡道和深圳市区道路。【路线选择】出行路线的选择对于出行特别是长途出行是极其重要的一件事情，因为不同的路线意味着不同的路况，路况不同会直接影响到路途体验、时间的可控性和油耗等。提前做好准备，选择一个好的、合适的出行线路能够避免很多麻烦，使得旅途顺心愉快。可能每个人对于何为好路线的判断不一样，我个人的判断标准（有先后顺序）是： ①尽可能避开拥堵，如果确实无法避开，就选择拥堵距离短的。长时间的拥堵简直就是活受罪，影响驾乘人员的心力，进而导致烦躁情绪，平添不快； ②选择更为熟悉的道路，熟悉意味着更大的安全冗余度，也意味着更高的效率。陌生的道路容易走错路、违章、进入路面状况极差的烂路等； ③选择红绿灯少的，对于个人而言红绿灯是非常影响效率的，而且红绿灯意味着频繁的起步和停车。如果车子刹车贼，还容易点头，严重降低驾乘人员的乘坐舒适感； ④选择级别更高、车道更多、设施条件更好的大路，意味着更安全、更高效。避开级别低、车道少、设施条件差的小路，这些路安全隐患更多，且道路参与者较为复杂，甚至可能碰上断头路等。【装载能力】人员乘坐：家里人个子都偏矮小，乘坐五个成年人是完全没有问题的，后排中间乘客的乘坐感受肯定是稍差的，主要是因为该位置座位凸起，且对应脚下也不平整，长时间会有点累。后排左右两个靠窗位置都能快速安装儿童座椅，这点挺好。小朋友一定要安装儿童座椅，安全是出行的第一诉求，平安到达才是最重要的。四个人乘坐就非常充裕了，每个人都会比较舒适。整体乘坐空间还是比较好的，家用完全没问题。货物装载：回清远时，为了把一些家里不常用的东西带回老家，把后排左侧位置放下。轻松就装下了一部拆卸后的婴儿床、一部可折叠的儿童自行车，外加一堆拜年礼品。如果单纯只是一些拜年用的随手礼，在完全不放下后排的情况下也是非常充裕的。假设将后排完全放倒，都快赶上国民神车五菱宏光了，曾经放过一个挺大的实木雕塑。对比家里的轿车每次还得往座位上塞行李，确实感受很强烈。装载能力必须好评！【使用感受】悬挂稍微偏硬一点，也可能是我平时胎压都保持在冷胎2.5-2.6的关系，铺装路面的话整体悬挂感受还是比较好的，过坎还是要压低速度通过，不然感觉是有点硬碰硬。方向盘的手感我比较喜欢，就是回正力矩感觉不够线性。油门估计开习惯了，感觉都挺跟脚，能够做到踩多少有多少，最多一口气开过六七个钟，脚也不会感觉累。刹车要控制好，不然容易点头。隔音的话100以下还好，100以上确实是偏吵了，把歌放大点声也能接受吧。座椅的舒适性还不错，稍微偏硬了。动力这块见仁见智吧，总体而言家用是完全够用。起步2000转也完全能跟上大部分车子的启动速度，速度去到40后，提速还是很轻快的。100以后轻踩确实没力，自然吸气就这样，必须拉高转速才能有大扭矩输出。愿意深踩，动力输出也是足够应付高速路况的。【油耗表现】这个小旅途路况整体是非常好的，车子很多，但是没有堵车，缓行都没有，表显综合油耗大概在5.3左右。其中四段长途均速在60~72区间，单程油耗在4.9~5.3区间；其他路程的均速在20~40区间，单程油耗在5.0~5.7区间。高速我一般开100-110区间为主，城市路、国道省道一般开80为主，其他路况一般开50-60，具体还得看当时的综合路况。因为我一直在用其他软件在记油耗，经过验证，表显油耗和实计油耗基本吻合。且该数据和我以往所跑的数据基本接近。【小结】类似这种跨城出行也走得不少，一年可能都有十几次，所以经验还是比较丰富。我觉得最主要就是做好路线规划、出车前要检查下轮胎、长途之前务必休息好。威兰达马上就要陪我一年了，说不上喜欢，但它很值得我信赖。勤俭持家，可靠稳定，完全迎合了我对它最初的期待，是一位靠谱的伙伴。希望它能本本分分再继续给我和家人提供服务！有车还是方便很多的，说走就走。新的一年，祝车友们出行平安！感谢圈主骁睿915推荐加精！
2023-01-30
PMar
id4x#23年春运1000km经历分享
id4x 极致长续航2022款，开了4个月，5000km，赶上要春节回老家，考虑了一下，打算挑战了春运期间北京南下1000km的电动车返家。 1. 基本数据。车加上人和行李2.2吨，室外温度0-4度，车内偶尔开加热腿部，充电时候开空调。1000km从北京出发，过天津，穿越河北、山东、江苏和安徽省，总共耗时14个半小时。 2. 基本流程 1000km共进入了5次服务站，第一次没充电只是人休息。后面四次都充了电。第一次进服务站。北京8:15出发后，五环上面堵了会，2小时后到第一个服务站，人休息了休息，吃了点汉堡，休息大约20分钟吧。这段路程时速大约100公里/小时。这次服务站休息有点失误，直接导致到第二个服务站第一次充电时候要排队，浪费了将近一个小时。第二次进服务站。又开了不到2小时，电量还剩25%，到达了山东无棣服务区。可以估算75%的电开了大约280km。由于第一次进服务区耽误了时间，结果第二次进服务区的时候时机正好是正午，充电桩全满，等桩等了40分钟，而后从25%的电冲到100%大约1个小时20分钟，最后90%以上的时候电桩显示电流下降输出功率下降，变得较慢了，也使得我们后面不再充到100%了。充电时候吃了午饭，和周边车主交流了交流，大多数都是byd的，偶有特斯拉和高合的。大约14:00时候出发了。第三次进服务站。又开了2小时，电量下降到33%左右吧，67%的电开了大约210公里到达了山东莱芜服务站，又大又新，8个电桩非常方便。这次只充到95%，花了40分钟左右。第四次进服务站。又开了2小时到达山东郯城服务区，天已经黑了，没啥人来充电，依然很方便。电量也差不多是30%左右，不太记得了。不到70%的电跑了240km，之后充电差不多充了45分钟，吃了晚饭继续上路。第五次进服务区。江苏明祖陵服务区。电量大约也是36%，60%多的电开了190km。之后只充到了80%花了22分钟吧。再之后就直接开到家了，剩余25%的电。用55%的电开了不到150km。总共五进服务区，1000km被切成6段，前面2段主要在河北，高速路较宽，路况中等，时速还没敢开太高110-120km时速。之后2段主要在山东，山东高速实在太好了，路最宽，路况也好。时速平均大约120了。后面两段进入江苏和安徽，高速路就两车道最窄，但路况比较好，但是天黑了，不敢乱超车。总体感觉1000km的长途，并没有续航焦虑，id4x的表现比较靠谱，但是我们没敢持续开空调。开了自适应巡航和车道保持辅助驾驶后，开车真的是相当轻松。但是时间一长，座椅的舒适性就感到不行了，几个小时后身上开始不舒服，id4x座椅对头脖和腰部的支持还是不够好，需要额外的辅助配件了。总体来说挑战成功，id4x长续航版本能够满足1000km的长途旅行，但是充电耗时会占比超过30%时间，或许更合适700公里左右的长途。后续有想法我会继续发表。今天先这样吧。欢迎大家留言交流。补充：因为赶在春运大潮前出发，除了河北段充电排队外，山东段无需排队。后来就是到了晚上了，江苏安徽段也没有排队。另外，开始我车速在110-120，后来就120-130了，好像确如大家说的，越高速，越费电，要多充电次数，考虑到充电时间（包含可能的排队），综合效果可能电车长途会有一个最优速度，使得最后的长途时间最短。最后一点，感觉充电一定要提前规划，错峰充电。然后，我们去的所有充电站都没有规划电车排队，感觉特别不好。大家一窝蜂冲上去堵在一起，全靠大家自觉了。希望以后能至少在地上画些辅助线，设置好排队进出口，更利于大家排队有序充电。
2023-01-20
用户3814263981097
凡尔赛导航功能分享：【地图背景】有些车友比较喜欢用车机导航，因为除了导航之外同时也可以兼顾其他娱乐功能的同时进行，但是对导航的背景有一些小建议，长时间的一种背景图案容易视觉疲劳。其实是可以设置的，具体操作：设置→地图→图面主题→选择当前主题。如果是第一次设置，需要应用到车机wifi下载当前主题包，有四种不同的主题界面风格。我个人比较喜欢魔兽主题，当你用3D车视觉的时候，整体地图有一种黑金的感觉很nice。【离线地图】车机导航搭载的wifi数据更新肯定不及手机那么方便，我教大家一个小妙招。找一个车内wifi显示信号比较好的地方，把车内的离线地图更新一下，顺便把你所在城市周边的地图也更新一下，前提注意自己的流量包，等你都更新完毕之后，你再去试一试你的导航规划路径速度你会发现惊喜。地图的数据都已经生成二级缓存，车机可以随时调取，包括你偏离导航的重新规划，突然更改路线的重新规划，都比用wifi更新快多了，如果你想要最新地图数据，也可以去高德官方下载数据包用U盘进行数据更新。
2023-01-18
咸鱼超算
理想L8车主·车龄1年
市区或者县城下高速，基本上都是有快充桩的，不要对续航盲目自信，我前天回梅州400多公里，插混太自信没加油，快到地方刚好报警，周边没油站没电桩，找了三个油站没开门，很小心盲开了半个钟，到了市区才加上油，朋友，节假日还是得规划好啊，，
特安心chan：车友们，我在路上，已经九个小时了，跑了四百多公里，到处堵车。期间从一个超充到下一个超充，距离260公里路，满电435跑到地方已经只剩下34公里电了，由于对电没有信心，所以没敢全程空调，开空调的时候是为了吹风挡的雾气，空调温度21度。目前在安徽，下雪了，气温估计接近零度了，但还没零下，雪落下就化了。所以跑远途的同学，尤其去北方零下十几二十度的地方的同学需要仔细规划路线了。另外，超充都不在服务区，比如当前我在蚌埠，下高速6公里，开车二十多分钟到某商场地下停车场超充充电，所以如果对时间敏感的行程建议使用服务区充电，忽略特斯拉地图规划的超充。
2023-01-15
Mr zhao
领克03车主·车龄3年
领克03归乡之旅
背景介绍我的是22款领克03 1.5Pro版本。在深圳工作，去年八月购入的，到现在也行驶了有四个月的时间了，工作闲暇期间也经常会去周边地区旅游兜风。跑山游玩的同时还能更加熟悉车辆的性能以及各种实用的小技巧。目前已经行驶了三千公里了，可能离高速比较近的缘故吧！所以市区高速应该是一半一半吧！发车准备我是1.7凌晨返乡的，因为家住在北方，温度比较低，距离也比较远，所以出发前检查一下车况还是很有必要的。提前加注-25度的玻璃水。南方和北方的温度相差还是比较大的，建议如果家乡在比较冷的地方还是换上防冻玻璃水比较好，毕竟如果冻坏了就因小失大了。检查胎压。胎压的话建议在轮胎标注的规格之内，不能太高或者太低，建议在2.3-2.5之间就行。太高的话会出现，胎噪增大、汽车轮胎抓地力差、像03这种底盘偏硬的车，舒适性也会打一个折扣。太低的话会增加油耗，轮胎磨损也比较严重，严重的话可能还会有爆胎的风险。我就有一次在跑高速的时候，胎压有点高，没太在意。等发现前车停下的时候，才反应过来踩刹车，还好没有跟车太紧才没撞上，但还是吓了自己一跳。当天晚上就直接在网上买了一个充气泵。加油。我是在上高速前就把油箱加满的，毕竟离得比较远，早加晚加都要加，但还是建议各位车友尽量加满油再上高速，一是要是着急回家的话可以减少去服务区的次数，二是服务器加油站油价偏贵而且没有优惠。路线规划我是深圳到周口，期间准备了一些零食面包和饮料(但归乡心切基本上没有吃多少东西，就喝了几瓶水，如果现在出发还是建议多带一点，毕竟有堵车的风险，有备无患嘛)。一共一千四百多公里。回去的比较早，看了一下地图规划的两条路线，因为都比较通畅的原因，所以选择相对比较近了比较直上的路线，我是从广东观澜站上的高速，途径武深高速，大广高速，然后从河南周口东站下高速。一共一千四百多公里，从凌晨两点出发，当天下午五点多到达，历时15个小时。因为是两个人轮流开，人歇车不歇，再加上比较顺畅，没有堵车，所以可能比较快。费用明细公司过路费一共693(ETC95折后费用)加油的话出发前剩余油量20L，期间加了两次，大概用油量在100L多一点。也就是693+790=1483。油费加上过路费合到一块钱一公里。当然这是在道路畅通的情况下。毕竟均速在110左右。空间车上一共坐了两个人，空间比较充裕。但因为是离职的原因所以东西比较多，把后排全部放倒了，后面基本上属于满载状态。不得不说后排放倒后装的东西是真的多，本来还准备扔掉一部分呢！最后竟然全部装进去了，这点还是很值得表扬的。动力动力的话，随叫随到，只要舍得踩油门提速还是很快的，装了很多东西，提速感觉稍微慢一点。这个也是我在高速上无聊试了一下发现的，不注意的话可能感觉不到。但跑到一百多码感觉还是很从容的。特别是那种大货车，我和它并排跑的时候总感觉压迫感太强，所以只有一有机会我就直接超过去。动力还是很充足的，只要给油到位。我高速踩到140没敢再继续踩了，毕竟大晚上视线不太好，过了广东路灯也少了很多，所以狗命要紧。噪音会有一点，大多是胎噪，车窗关紧会明显的小很多的，也在接受的范围之内。不得不说03隔音方面做的挺好的。油耗出发前车机百公里油耗显示的是9.1然后跑完掉到了8.1。没有开自适应巡航，路上车辆也不是很多，所以基本上没有碰到过堵车的现象。加了两次油，大概100L左右，里程1400多公里，也就是油耗在5-6个之间。经验分享广东的车友希望多注意一下区间测速，广东的区间测速多而密，而且测速距离也比较短，限速也不固定不要一不小心超速被罚就得不偿失了。像河南安徽这边区间测速都是二十公里左右。限速都是120，跑起来比较舒服。高速上如果遇到堵车，像我经常用的高德，会有一个聊天页面，附近车友都可以看到，可以问一下前车出现了什么状况，也好根据事情的大小来参考堵车的时间。出发前一定要检查一些像胎压这种看似不起眼但很重要的东西，或者有条件的话去4s店全面检查一下。把事故扼杀在摇篮的。毕竟临近年关，路上车子也多，所以一定要注意安全!安全!安全!重要的事说三遍。用车感受 03个人感觉隔音还是做的不错，操控也比较好，用料也比较扎实，这点还是很值得肯定的。但是灯光还是感觉比较散。有路灯的时候还好，没有路灯的时候只能靠路边的反光条或者尾灯来分辨方向，晚上开车都不敢开的太快，怕反应不及。后备箱灯光太暗了，本来左右两边应该各安装一个的，还偏偏减配了一个。导致东边不亮西边亮。我晚上找个东西还要打开手机手电筒，灯光显得很鸡肋。返程费用清单吃喝都是自己在车里解决的，毕竟服务区太贵了，能省就省。高速费693油费790 零食80饮料20 玻璃水15 693+790+80+20+15=1598总花费辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-01-14
别克沧州益昌
上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂投产
2022年是上汽通用汽车成立25周年，也是上汽通用汽车武汉分公司成立10周年。作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域投入700亿元的重点项目，上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂于2022年12月底正式竣工投产。武汉奥特能超级工厂落成当天，上汽通用汽车武汉基地生产的首款奥特能平台车型——别克大五座智能纯电SUV Electra E5试装车正式下线，标志着别克品牌发力主流电动车市场。　　奥特能超级工厂投产推动高品质生产　　上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂是继上海金桥奥特能超级工厂之后，上汽通用汽车建设的第二座奥特能超级工厂，秉持科技、绿色、安全理念，具备全球领先的高精度加工与装配工艺、高标准的品控管理和高柔性的共线生产能力，结合智能化、网联化、共享化、绿色化及全生命周期数据可追溯的智能制造科技，为奥特能平台电池和电驱系统的高品质生产提供强大保障。　　随着武汉奥特能超级工厂的投产，武汉分公司将成为上汽通用汽车重要的新能源汽车生产基地，为企业加速电动化转型和高质量发展提供源源不断的动力。依托武汉和上海金桥两座奥特能超级工厂，以及泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室，上汽通用汽车已经具备从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路完整体系能力。未来5年，上汽通用汽车将推出10款以上国产奥特能平台车型，覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场，2023年计划推出4款奥特能平台车型。　　技术实力赋能别克首款奥特能车型加速上市　　作为上汽通用汽车武汉基地生产的首款奥特能平台车型——别克大五座智能纯电SUV Electra E5将于今年一季度上市，并于上半年开启交付。　　别克SUV Electra E5是继凯迪拉克LYRIQ锐歌之后，上汽通用汽车推出的第二款奥特能平台车型。作为一款智能原生纯电SUV，别克E5深入洞察中国主流消费群体对新能源汽车出行高安全性、高品质的需求，依托全球领先科技，运用新一代别克纯电产品设计理念，形成富含科技感的外观造型和出色的空间表现，并搭载全新一代VCS智能座舱和Super Cruise超级辅助驾驶系统，致力于打造智能纯电SUV新标杆。　　武汉奥特能超级工厂全球领先的组装工艺、技术标准和品控管理，为别克E5电池和电驱系统的高品质生产提供保障。再加上奥特能平台“更智能、更安全、更性能”的优势赋能，别克E5将为消费者带来安心可靠、性能优越的智能纯电出行体验。　　非凡十年助力区域汽车产业全面腾飞　　2012年，上汽通用汽车武汉基地破土动工，2015年正式建成投产，历经十年发展，已形成包括两个整车厂和一个动力总成厂在内，集精益化、敏捷化、柔性化、模块化于一体的现代化绿色智能生产基地，并拥有智能化程度高、质量管控等级高的全以太智能工厂。2021年，上汽通用汽车武汉分公司获评“武汉市十大标杆智能工厂”，成为上汽通用汽车完善全国产能布局、挖掘潜力市场的重要战略平台。　　上汽通用汽车武汉分公司现有属地化管理的零部件供应商131家，其中，武汉市内102家，湖北省内及周边省份29家；在产车型国产化率平均达99.48%，本地化率平均为86.29%，处于国内领先水平。现已累计生产整车超过391万辆、发动机超过552万台，创造产值超过3472亿元。　　十年来，上汽通用汽车武汉分公司始终保持高速发展，为促进区域经济发展、产业升级、人员就业作出积极贡献，为国内汽车行业跨区域合作、互利共赢提供有益参考。武汉奥特能超级工厂的投产将为区域经济发展带来全新动能，持续助力区域汽车产业全面腾飞，推动武汉汽车产业低碳化发展。　　从燃油到电动，从马力到算力，以奥特能平台为代表的新科技已成为上汽通用汽车驱动汽车产品升级、推动汽车产业跨越式发展的新引擎。到2025年，上汽通用汽车在电动化、智能网联化领域的规划投入将超过700亿元。随着奥特能产品加速布局，上汽通用汽车将为消费者带来更多智能电动汽车产品，并为行业可持续发展贡献上汽通用汽车力量。　　数据来源：上汽通用
2023-01-12
三文鱼2077
瑞虎5x车主·车龄4年
我的瑞虎5x，两年总结！奇瑞加油！
2020年12月份，因为妻子怀孕，家里买房装修，心急火燎的把大事都赶一块了，紧紧张张的一年，担心小孩和妻子的交通问题就匆匆拍下车牌（1w3），把买车提上了日程。初步选择的是瑞虎8，看中了大空间，奇瑞的明星发动机，价格不贵（1.6T 精英版，落地12.8w），但是到我这的时候天津补贴没有了，涨价5000多，第一辆车开虎8这么大个，转弯倒车心里确实有点担心剐蹭，最终无奈放弃。虎7，空间隔音都很满意，1.6t价格接近虎8，买1.6T不划算，买1.5T虎7，感觉没买到明星发动机，1.5T落地9.8w左右，感觉差点意思。索性再降低一档，选择了瑞虎5X，日常代步上下班足够了，周末周边出游，一家子5口人，稳稳当当的，价格8W落地，送车模，脚垫，垃圾行车记录仪。拿到车的一刹那就觉得很顺手，转向很轻，动力很好，刹车很线性很舒服。解释一下我说的动力很好，这个是我的主观感受，客观上116ps肯定肉死了，堪比朗逸（1.5L-113ps)，雷凌(1.5L-121ps)，轩逸（1.6L-135ps），总觉得动力越大越好，但是实际上根本用不到！还有同学认为可以不用但是不能没有，我也认为不用就等于没用，富裕的动力就是浪费的，没有用。而且动力越大，油耗越大，日常使用费用越大，这个原因可能也是大家大多数选择3大妈的原因吧，省油！省钱！省心！实际使用中也印证了我之前的想法，市内动力，可以说绝对没问题！因为市区超过100km/h的使用场景很少碰到，最快也就是60-80km/h。就算到了快速路120km/h完全没问题，深踩油门什么都有了。说到了省油，省钱，省心，以我切身实际的对标了一下，保养便宜，买的4S套餐(3次579+50工时/次)。车辆故障没有，花费0，无故障，油耗5.8~6.5，也可以吧比较省心。所以目标对于合资品牌的品质要求，省油，省钱，省心，我在瑞虎5x已经感受到了，感觉很满意。感觉满意我就想花点心思在车的保养维护上面了，给他装了发动机护板，方向盘套，座椅套，挂着一个铜师傅的小葫芦，贴了黑顶（贴完更帅了），贴黑了前格栅，贴了后车窗反光贴，贴了保持车距的提示贴，贴了后备箱的隔音…… 提车之后2年多了，有车之后确实给我带来了很多的便利，生病之后可以快速飞奔医院，看到想吃的东西可以带着家人一起去品尝，加班的时候有它可以静静等待为我遮风挡雨送我回家等等，他这两年已经成为我们家庭的一员了，是一个有温度的出行工具，与之相比一年1-2万的花销就完全可以接受。在经济上，这个车没有太多负担。对于之前没有车的我来说，生活提升巨大！我甚至可以考虑工资比较高，但是路程比较不便的工作，为未来增加一种可能性。我之前是汽车行业中的一个工程师，了解一些汽车制造的一些浅薄知识，发现奇瑞能把这么多车型按照周期维护，推出这么多新产品是一个多么非凡的成绩，每个车型背后都有成百上千人的努力，才可以到达我们车主的手里，技术研发，质量，物流，组装，销售，售后等等都要用心去做，最近几年国产车进步飞速，原因在于车厂陆续上了更为严格规范的测试手段，国际主流的Autosar，诊断，网络管理，26262功能安全标准等等技术手段，汽车人才也在逐步积累，大价钱请国外技术人员来指导。国外的技术牛人，其实不神秘，就是专心，专业，专注，然后数十年如一日的思考总结就行了，真正的技术牛人真的可以以一顶百！不足也是有的，排气管轻微生锈，然后没了…… 最后给奇瑞公司一些意见： 1、“实事求是”，“团结一致向前看”，听听顾客，售后销售反馈的意见，认真整改。 2、做好产品规划！做好产品规划！做好产品规划！做不好宁可产品不要上！参见虎8三兄弟，产品同质化严重，价格严重重叠！忙活半天挣不到钱，累的半死，得不偿失啊！ 3、注重细节，反复打磨产品。可以把“出新车型的精力”转移给车身外观，市场调研，产品规划，售后，售前服务上面去，售前售后，相比国内其他竞争对手落后的一塌糊涂！售前售后流程反复打磨，产品工艺打磨提高。做出拳头产品，打的一拳开，免得百拳来！必须做出来车身外观惊艳的产品，不然危险了！
2023-01-02
0N981
和大白共度1000公里-辟谣篇
虽然做了些功课，又有汽车专业背景，但有些传言购车前还是让心里有些忐忑，毕竟电车咱们没弄过 1. 鼓刹由于刹车优先动能回收，无论鼓刹还是碟刹都很少用，就更谈不上热衰减了 2. 电车有续航焦虑还没有出过城市，在市区完全没有这回事，家桩太方便了，周边充电桩太多，大白续航长而实在，比油车出去找加油站方便。两驱车太有挑战性的地方就不去了，城市间穿梭应该问题不大，长假期间估计要提前规划下，享受那么多优点，适当付出点没问题吧 3. 玻璃升降按钮不方便没啥不方便，因为需要自己在车上操作后面车窗玻璃机会不多 4.缺音量和温度控制背景灯这确实是个问题，不理解大众设计师思路，但对我个人而言也不是问题，读大学时计算机还未普及有门课叫计算机盲打，准确操作这个是小儿科 5.车机问题我对车机也有诸多抱怨，但主要是质量问题和比友商差，但作为从只有收音机，到CD，到一块小屏到现在的智能车机，一路体验过来，比较产生的幸福感还是很足的，免费流量，我希望的大多数APP都有，屏幕，音响还不错，还可以carplay和carlife，还可以上hicar，还要什么自行车。先到这里吧，每个人需求不同，背景不同，感受程度不同，这些是我个人的体会，个人认为的辟谣而已与车友们分享
2022-12-08
姜筱余
海豚车主·车龄4年
使用成本方面是真香。【实际用车看法】现阶段我在使用新能源汽车的过程中是感觉是真香，这个只针对于我个人。我觉得不能对所有的车友单纯的直接说选择新能源“真香”或“割韭菜”，这个主要还是和自己平时用车场景有非常大的关联。这篇帖子就结合我的购车经历和平时的用车经历简单的谈一下。新能源车怎么样？【浅谈我印象中的新能源】购买新能源汽车，说实话这个想法如果换在三四年前，我是完全不会考虑。在我的刻板印象中新能源汽车和“骗补”、“续航鸡肋”、“高价”紧密联系。我印象最深的一款新能源车是江淮的IEV6，为什么对他印象特别深是因为我18年在他的工厂里工作过。当时了解到这款车价值竟然要卖到15万的价位，我真的是非常震惊，因为他和奇瑞QQ差不多大。所以我最开始对新能源的印象不是特别好。为什么我最后还是选择新能源汽车？主要还是因为电车的价格下探和技术迭新。这几年新能源汽车的发展真的是非常迅速，他的价格、续航和空间可以符合我的需求，那我当然也会去考虑购买他。【浅谈“性价比”】周边有朋友向我询问过，说他想买车，一年能行驶三四千公里，这种我会毫不犹豫的推荐他购买油车。我当时在购车时也可以非常明显的比较出来，同样娱乐配置的国产电车会比国产油车贵2~3万元。如果一年只能行驶三四千公里，加油都够他加好几年了。我当时在购车时也有去看过吉利、长安的几款油车，在这个价位区间娱乐配置和内饰基本上要比海豚高一截。我个人觉得如果是单纯的从内饰、配置功能等方面比较海豚或是新能源车的性价比并不高。大多数人在这个价位选择购买电车，作为家中第一辆车或通勤车的主要考量：应该都是为了节省后期频繁用车的使用成本。【浅谈纯电优点】（同价位油车比较）我使用海豚也就是纯电汽车，也使用了一年多，他有一些优点是这个价位的油车没有办法去媲美的。 ①加速体验电车在起步阶段有着非常好的优势。我平时在市区使用时，基本上都是第一个从红绿灯冲粗去，而且中途提速响应都会比同价位油车要来的迅速。 ②堵车体验如果经常在市区用车，应该都会碰到堵车的情况。电车在堵车时就特别的有优势，我平时用车时的最低能耗基本都是堵车时创造的。如果油车在出现堵车的情况下一直走走停停，这时油耗会非常高。 ③智能化程度我目前只长时间使用过海豚这一款电车，他给我的印象就是智能化程度很高。尤其是在档位切换方面，这个车在我买回来到现在的一年多中，我基本上没有使用过电子手刹和P档位，需要的时候车机都会自动帮我自动换挡和拉起手刹。当然还有NFC、远程空调、遥控驾驶等等，不过这些相应的功能油车应该也有，所以我这里就不做过多的赘述。（不过有一个功能我是感觉挺别扭的，就是未熄火状态主驾车门打开不能激活全车解锁） ④使用成本这方面也不需要我过多的去赘述了，电车即使是快充要比油车要便宜的多。我近1万公里，大概用了不到1500度电。我日常家充一度不到0.32元。即使是按照5毛1度电计算，1万km电费成本也仅在750元。如果油车按7L/100km，每升7元。一万公里也要4900元，我粗算的这个油耗和油价都已经是很低的标准了。【浅谈纯电缺点】电车他也会有一些不能避免的一些短板。以下就列举几个我在日常使用时会感受出的几点。 ①空调使用现在正好是冬季，所以也可以更加明显感受出纯电车和油车的差别。油车的供暖是会通过发动机作为热源，发动机可以在使用过程中源源不断的去输送热量。而电车一般都是会通过使用ptc加热，海豚它还有一个热泵也会去做一部分的热源。两者比较会有非常大的区别。油车冬天供暖，实质上对他的油耗没有负担，只需要通过改变发动机冷却液水路就可以对车辆进行供暖。而电车在制热时只能通过消耗电能去进行加热，可以直观的感受到能耗增加。 ②里程焦虑在使用电车时会存在里程焦虑，尤其是长距离行驶时。它并不能像油车那样花个两三分钟加一箱油，就可以再继续行驶个四五百公里。这个也是电车不可避免的一个软肋。 ③充电时间在使用电车时是需要去规划好充电的时间。我就出现过几次比较应急的情况，这时就可以明显感受到充电时间长带来的不便。电车更加适合平时日常代步进行使用，一般电量还剩百分之三十几时，就在家里充电桩进行充电，等第二天早晨就可以电力满满。但如果这天晚上刚好临时有事，电车又没有电就会比较麻烦，我前阵子碰到这种情况，晚上十一点多还在外面找快充充电。【购买建议】我是特别推荐上班距离偏长，需要长期用车的车友去购买电车，长期使用下来可以省很多很多的油钱。我也使用海豚这款纯电车一年多的时间，我个人建议选择新能源或油车时，主要还是要根据自己的实际用车需求去进行选择，适合的才是最好的。感谢姜筱余圈主推荐精华
2022-12-03
比亚迪王朝丨雅安美雅
工作生活两不误，有秦plus来代步
这辆车给我的生活带来了不小的改变，首先是上班更方便了，以前每天都要很早就起床去挤公交车，拥挤不说，中间的路程万一下雨，免不了会打湿衣服，现在则可以多睡一会儿再起床，幸福感得到了提升，然后下车让导航为我规划路线，避开拥堵，也不用遭受风吹雨打，很平安的就到达了公司。第二件事就是和朋友聚餐的时间得到了增多，以前没有车的时候，想去吃美食，一查，很远，但是现在就没有这个顾忌了，再远也不过是一脚油门的事情，遍寻周边的美食，周末甚至还可以约上一起野炊，将蔬菜调料放在后备箱，带上快乐，来一场说走就走的旅行。第三就是省钱，还不用担心续航，市区里面就可以一直用电，反正充一次电也花不了多少钱，快充的话更是耽误不了自己的用车时间，要是出远门，电耗不够，还可以用油耗，临近的城市跑个来回是不成问题的，到现在为止，我发现自己养车是真的省钱，避免了我的后顾之忧。最后就是到现在为止，没有什么问题，一开始我还很焦虑，怕买了之后会不会有很多小毛病，事实证明我是杞人忧天了，我所担心的根本没有发生，有小缺点，无关紧要那种，大部分是优点，要知道我平时开车是非常谨慎的一个人，它更是帮我把危险全部避开了。我很喜欢它的外观，这个线条感看起来就很不错，远远看上去像不像一辆小型的跑车，尤其是这个尾灯，晚上亮起的时候，老远就可以看得见了。这个前脸带有一点龙形的味道，又加了一点自己的特色，大面积的中网，汉字标志放在了最上面，一种古典的气质就透露出来了它的颜值在线，不管从哪个方向拍都好看偶遇一只小狗狗，，赶紧让它和我的小秦一起合影啦。虽然底盘有点低，但是一般的颠簸路段还是可以应付的，完全没有预想中的颠簸这条小狗狗居然还呼朋唤友的过来玩了，看样子一点都不怕车也不怕人呢再来一个漂亮的尾部，颜值真的很高汉字的秦标志，到处都有，车头上，方向盘上，轮胎上，应该是独一家的，看到它就知道是哪个品牌的车了，而且带有一种古风的味道，毕竟汉字是中华文化的一部分，车用它做标志也是一种传承嘛。整个空间是足够我使用了，我坐进去是不担心拥挤的，距离头顶还有一拳多的距离呢，后排一般就坐自己的几个朋友，足够使用了，后备箱看起来小，实际上特别能装，周末出去玩的时候，甚至烧烤架子都可以塞进去。大部分按键都是触摸的，刚开始上手有一点不适应，后来就没问题了，方向盘下方那个显示屏和手机差不多，一开始真的不喜欢，后来看久了觉得还行，还挺有自己个性的。方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了操控台，大部分都是触摸的，这个档把手感挺不错的，可以轻松操控。看到这两只小狗悠闲的样子，我都已经开始提前畅想我的退休生活了，这种乡村田园的风格，再开上我得秦PLUS来回兜风，简直尽收田园风光。
2022-11-24
比亚迪王朝丨雅安美雅
工作生活两不误，有秦plus来代步
这辆车给我的生活带来了不小的改变，首先是上班更方便了，以前每天都要很早就起床去挤公交车，拥挤不说，中间的路程万一下雨，免不了会打湿衣服，现在则可以多睡一会儿再起床，幸福感得到了提升，然后下车让导航为我规划路线，避开拥堵，也不用遭受风吹雨打，很平安的就到达了公司。第二件事就是和朋友聚餐的时间得到了增多，以前没有车的时候，想去吃美食，一查，很远，但是现在就没有这个顾忌了，再远也不过是一脚油门的事情，遍寻周边的美食，周末甚至还可以约上一起野炊，将蔬菜调料放在后备箱，带上快乐，来一场说走就走的旅行。第三就是省钱，还不用担心续航，市区里面就可以一直用电，反正充一次电也花不了多少钱，快充的话更是耽误不了自己的用车时间，要是出远门，电耗不够，还可以用油耗，临近的城市跑个来回是不成问题的，到现在为止，我发现自己养车是真的省钱，避免了我的后顾之忧。最后就是到现在为止，没有什么问题，一开始我还很焦虑，怕买了之后会不会有很多小毛病，事实证明我是杞人忧天了，我所担心的根本没有发生，有小缺点，无关紧要那种，大部分是优点，要知道我平时开车是非常谨慎的一个人，它更是帮我把危险全部避开了。我很喜欢它的外观，这个线条感看起来就很不错，远远看上去像不像一辆小型的跑车，尤其是这个尾灯，晚上亮起的时候，老远就可以看得见了。这个前脸带有一点龙形的味道，又加了一点自己的特色，大面积的中网，汉字标志放在了最上面，一种古典的气质就透露出来了它的颜值在线，不管从哪个方向拍都好看偶遇一只小狗狗，，赶紧让它和我的小秦一起合影啦。虽然底盘有点低，但是一般的颠簸路段还是可以应付的，完全没有预想中的颠簸这条小狗狗居然还呼朋唤友的过来玩了，看样子一点都不怕车也不怕人呢再来一个漂亮的尾部，颜值真的很高汉字的秦标志，到处都有，车头上，方向盘上，轮胎上，应该是独一家的，看到它就知道是哪个品牌的车了，而且带有一种古风的味道，毕竟汉字是中华文化的一部分，车用它做标志也是一种传承嘛。整个空间是足够我使用了，我坐进去是不担心拥挤的，距离头顶还有一拳多的距离呢，后排一般就坐自己的几个朋友，足够使用了，后备箱看起来小，实际上特别能装，周末出去玩的时候，甚至烧烤架子都可以塞进去。大部分按键都是触摸的，刚开始上手有一点不适应，后来就没问题了，方向盘下方那个显示屏和手机差不多，一开始真的不喜欢，后来看久了觉得还行，还挺有自己个性的。方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了操控台，大部分都是触摸的，这个档把手感挺不错的，可以轻松操控。看到这两只小狗悠闲的样子，我都已经开始提前畅想我的退休生活了，这种乡村田园的风格，再开上我得秦PLUS来回兜风，简直尽收田园风光。
2022-11-24
比亚迪王朝丨雅安美雅
工作生活两不误，有秦plus来代步
这辆车给我的生活带来了不小的改变，首先是上班更方便了，以前每天都要很早就起床去挤公交车，拥挤不说，中间的路程万一下雨，免不了会打湿衣服，现在则可以多睡一会儿再起床，幸福感得到了提升，然后下车让导航为我规划路线，避开拥堵，也不用遭受风吹雨打，很平安的就到达了公司。第二件事就是和朋友聚餐的时间得到了增多，以前没有车的时候，想去吃美食，一查，很远，但是现在就没有这个顾忌了，再远也不过是一脚油门的事情，遍寻周边的美食，周末甚至还可以约上一起野炊，将蔬菜调料放在后备箱，带上快乐，来一场说走就走的旅行。第三就是省钱，还不用担心续航，市区里面就可以一直用电，反正充一次电也花不了多少钱，快充的话更是耽误不了自己的用车时间，要是出远门，电耗不够，还可以用油耗，临近的城市跑个来回是不成问题的，到现在为止，我发现自己养车是真的省钱，避免了我的后顾之忧。最后就是到现在为止，没有什么问题，一开始我还很焦虑，怕买了之后会不会有很多小毛病，事实证明我是杞人忧天了，我所担心的根本没有发生，有小缺点，无关紧要那种，大部分是优点，要知道我平时开车是非常谨慎的一个人，它更是帮我把危险全部避开了。我很喜欢它的外观，这个线条感看起来就很不错，远远看上去像不像一辆小型的跑车，尤其是这个尾灯，晚上亮起的时候，老远就可以看得见了。这个前脸带有一点龙形的味道，又加了一点自己的特色，大面积的中网，汉字标志放在了最上面，一种古典的气质就透露出来了它的颜值在线，不管从哪个方向拍都好看偶遇一只小狗狗，，赶紧让它和我的小秦一起合影啦。虽然底盘有点低，但是一般的颠簸路段还是可以应付的，完全没有预想中的颠簸这条小狗狗居然还呼朋唤友的过来玩了，看样子一点都不怕车也不怕人呢再来一个漂亮的尾部，颜值真的很高汉字的秦标志，到处都有，车头上，方向盘上，轮胎上，应该是独一家的，看到它就知道是哪个品牌的车了，而且带有一种古风的味道，毕竟汉字是中华文化的一部分，车用它做标志也是一种传承嘛。整个空间是足够我使用了，我坐进去是不担心拥挤的，距离头顶还有一拳多的距离呢，后排一般就坐自己的几个朋友，足够使用了，后备箱看起来小，实际上特别能装，周末出去玩的时候，甚至烧烤架子都可以塞进去。大部分按键都是触摸的，刚开始上手有一点不适应，后来就没问题了，方向盘下方那个显示屏和手机差不多，一开始真的不喜欢，后来看久了觉得还行，还挺有自己个性的。方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了操控台，大部分都是触摸的，这个档把手感挺不错的，可以轻松操控。看到这两只小狗悠闲的样子，我都已经开始提前畅想我的退休生活了，这种乡村田园的风格，再开上我得秦PLUS来回兜风，简直尽收田园风光。
2022-11-24