#你后悔选择科鲁泽吗?三缸的科鲁泽真的抖吗? 怠速状态三缸比四缸抖是不争的事实,但是开起来的用车体验,你让人闭眼去坐去感受,根本坐不出来区别,请问有多少人坐车里点了火是为了在车里坐着不动呢?开车不都是为了跑起来吗?我跑了三万公里,除了冷车点火怠速感受到抖动以外,开起来之后水温上来和等红绿灯并感受不到有多强烈的抖动,大概800-1000转(N挡),D挡踩刹车憋着劲什么车都会抖,事实是国人追求长久保值耐用省油,所以不接受三缸,总要找理由喷,实际上,不管三缸四缸,开起来状态下四轮独立悬挂的驾驶平顺感要远远胜于后轮非独立悬架,特别是颠簸路面和过减速带坑洼的时候,这时候会有杠精出来说,我平时只跑城市道路,都是柏油马路,很平稳,那实际上中国绝大多数城市的公路都得不到及时有效的维护保养,因为国土面积大,车流量大,修路造成的堵车问题太严重,即使修好,车流量非常大的路段,路面还是会损坏坏的很快,又修路又堵车,恶性循环,那么,车子拥有四轮独立悬架的重要性不言而喻,同样七八万的合资车,科鲁泽对比捷达va3,也相对来说是同一个维度的对比了,排量1.3T/1.5L, 163马力230扭矩/112马力145扭矩, 零百加速8.3/12.5, 不同工况油耗基本持平,实测综合来说都是7~8 三缸/四缸, 保值率三年残值42%/64%, 四轮独立悬挂/后轮扭力梁是非独立悬架, 轴距2640/2604, 这两台车我都开过,捷达我也开过几百公里,切身体会到了,驾驶感受完全不一样,油门响应,刹车灵敏,滤震,隔音,转向灵动,大家去试驾,我不多说,其实不管什么车子都各有千秋,买车最主要还是看自身需求,有人说我就追求动力操控后驱,那就直接凯迪拉克ct5,有人说我就想要省油一车传三代,那就凯美瑞亚洲龙,什么车都有优缺点,说抖的人一定是没开过科鲁泽,三万公里了,等六万公里再来分享油耗,保值和抖动问题,以上仅个人观点,选捷达对比因为同样合资也都是七八万的车子,没有品牌品质对比的意思,只是给准备买车的人分享一些个人心得,以便于日后选车 请圈主推荐
#老爸开什么车2021年的一场大水把312国道西安至商洛段直接冲毁!一年多来只有部分道路通行,其中有蓝小公路封闭,需要绕行雪拥蓝关马不前的蓝关古道!上周看到全线通车的消息,赶紧赶紧视察一哈!说走就走。沿途风景美如画,恰逢间接小雨,空气净化器的效果杠杠滴!当高温天气在这露营你觉得如何呢?
#摩托车改装笔记如果你有一辆车,喜欢复古风格,并且不满足于原厂车状态(有车不改不如退下海)但不知从何入手,可以看看这篇文章,打开改装思路。不仅限于复古,跑车也可以改咖啡。 虽说每个改装店应该都有他精通的风格,但目前国内大多数改装店还只是停留在卖改件换零件的模式,没有风格可言,街车就是街车,防赛就是仿赛,剩下的统一都叫复古。 这里先普及一下机车的风格(如图),总有你喜欢的一款 万物皆可改,这里分享一下改装思路和经验,用两步就可变换一辆车的风格。第一步调整轮上造型 1.车把,不同造型的车把对应各种风格,换把可以直接改变骑行姿态,同时改装车把的成本不高,可优先考虑 2.油箱,是除发动机外面积最大的,一辆车的好看与否油箱占很大比例,但改装油箱因车型而异,一些风格原厂油箱就可以驾驭,或者说很多原厂油箱已经是绝好的风格利器,譬如说cb的油箱是caferacer的优先选择,哈雷的花生油箱用在任何bobber上都恰到好处.…我的建议是一阶可以先做漆不用改。但想要做的尖有追求,油箱可以选择这个风格里有代表性,造型做的极致的。 3.坐垫,坐垫对车整个尾部的走向和姿态起决定性作用,咖啡的坐垫带驼峰并且线条到轮轴点终止会显得比较紧凑协调。bobber大都是弹簧单座 这三个部件的风格统一改装到位,就确定了基本风格,其他改件大多都是强化风格装饰。好看的车都是把一种风格发挥到极致。第二步.修改整体姿态 调整改装前后避震,换适合的轮胎和挡泥。 每个风格的车姿态都不同。caferacer通常降低前叉。 保持车把油箱坐垫在同一平面,配合锯齿胎或者公路胎,使视觉重心下移。tracker需加长后避震保证越野路况的通过性,配合菠萝胎和高位泥瓦。chopper要加长前叉让车把翘起,最好是配合硬尾A字架..风格和姿态调整完美再加上精致的改件和一把漂亮的油漆你绝对会想抱着你的爱车睡觉。下期细讲每种风格的重点要素
#用车心得亲爱的朋友们,大家好!我是一名刚刚提了新车——2022款帝豪1.5L尊贵型的车主,现在我就来分享一下我最近的用车心得。 1.车辆情况简介: 首先,我想说,这款车型是我在懂车帝上面经过大量的研究和比对后选择的。提车的时候,我内心无比激动,因为这是我人生中的第一辆车。提车那天,我是当天提车,1月份提车,当天就开走了,所以这辆车已经陪伴我有5个月了。 2.用车环境: 接下来,我想详细介绍一下这款车子的基本情况。这款车型是2022款的第4代帝豪1.5L CVT尊贵型,排量为1.5L。我的用车环境主要是城市道路和高速公路,周末会去市郊的公园或者山区走走。 3.内饰做工,用料情况: 首先,我必须要说,这款车子的内饰做工非常细致,用料也非常好。我提车的时候,车内并没有异味,但是我还是在提车后的头几天里,通过通风和放置竹炭包的方式进行了除味。大约一周左右,车内的异味就基本消失了。 4.驾/乘空间感受: 我的身高是1米8,坐在车内,我的头部和腿部空间都非常宽敞。我的家人也对这款车的空间表示满意。后备箱的空间也符合我的预期,足够我用来存放日常用品和一些大件物品。 5.动力感受: 我感觉这款车子的动力完全可以满足我的日常需求。起步、并线超车、高速行驶等情况下,动力都非常平顺。在城市道路上行驶,这款车子的动力也完全足够,提速非常快。 至于乘坐感受和驾驶感受,我觉得这款车子非常舒适。座椅的软硬适中,包裹性也很好。隔音效果也很好,胎噪和风噪都控制得很好。长途驾驶时,座椅的舒适度和悬挂的调教都让人感觉非常舒服。变速箱的顿挫感也很小,驾驶起来非常流畅。 6.油耗感受: 目前,我的这款车子的油耗大约在每百公里7升左右,这个油耗我觉得非常满意。最低油耗我也记录过,大约在5升左右。这个油耗水平在同级别车型中应该是非常低的了。 7.功能感受: 我最喜欢的是360全景影像,这个功能非常实用,尤其在城市道路中,可以帮助我更安全地驾驶。斑马语音识别也非常灵敏,准确率非常高。辅助驾驶系统和主动刹车功能我也经常使用,感觉非常安全。 8.用车的使用窍门及节油技巧: 接下来,我想分享一些我在使用这款2022款帝豪1.5L尊贵型车型时的一些使用窍门和改进的建议。 首先,我想说的是,我在使用这款车子的过程中,发现了一些可以提高驾驶舒适度和油耗表现的小窍门。例如,当车辆在城市道路中行驶时,我会尽量选择平稳的路段行驶,避免频繁刹车和加速。此外,我也会注意控制车速,避免超速。这些小窍门让我在使用这款车的过程中,既保证了驾驶的舒适度,又节省了油耗。 9.用车希望的改进的地方建议: 我想提一下我对这款车型的一些改进建议。首先,我希望这款车的后备箱空间能够再大一些,这样我就可以存放更多的物品。另外,我希望这款车的胎噪能够再小一些,这样我在长途驾驶时就能更加舒适。最后,我希望这款车的导航系统能够更加精准,这样我就可以更方便地找到我想去的地方。 10.购车总结: 总的来说,这款2022款帝豪1.5L尊贵型车型给我带来了非常好的驾驶体验。我相信,随着科技的发展和车型的不断改进,这款车一定能够成为更多人的购车首选。 我对这款2022款帝豪1.5L尊贵型车型非常满意。如果你也对这款车感兴趣,我强烈推荐你去试驾一下。 再次感谢懂车帝的工作人员,也感谢大家的阅读。如果你们对这款车有任何问题,或者有任何建议,都可以在下面留言,我会尽量回答大家的问题。 祝大家生活愉快,购车顺利! 辛苦圈主炫迈推荐
#摩托车改装笔记大概叙述一哈 小小改装部件 1. 某宝买了一副可折叠镜子(五十块左右,练车或者过窄路的时候折叠起来比较方便,停车棚子原厂被怼坏了) 2.换了两个白光led灯泡(一百多块,比原车卤素要亮好多) 3.换了一副可折叠牛角(零元购,朋友车上拆的,倒车可以避免大湾弓,可调节距离) 4.后脚踏换了一个同车配色的(某鱼上陶的 一百块,没啥作用就是好看 ,后来拆掉啦,实话说骑这车子载人 别提多受罪了) 5.肽尺 (零元购,朋友车上拆的,安全不安全先放一边 装上瞬间b格拉满,实用价值个人认为不高,毕竟排量在这摆着呢,公路上骑行,会有各种路况,就算是心里安慰吧,一般不会摇摆 ,时速一百左右遇到凹凸路 直接飞过去 弹起 平稳落地啥事没有) 6.红色dk链条(零元购,朋友车上拆的,虽然没花部件钱但是bbq大保健给丫弥补上啦,颜值拉满 使用感受就那样 该跳还是跳,这车链条子不能太紧,原车也是油封的,个人看法儿 就是颜色带感,原厂就够用 花五百块换这没必要,除非是磨损到位必须换的情况,看个人喜好) 下边就谈谈自己的骑行感受吧 20年六月的车 喜欢这个赛道版的配色 这款有abs 骑行遇到公路杀手安全系数大大增加 毕竟公路上各种问题都会有 无良四轮突然变道 鬼探头等一系列问题 这车子说是高转机器 转速低了会脱档 踢里秃噜的 个人骑行一般都在8000转儿以上 噪音共振相对就上去了 丢个螺丝啥的都是基本操作 (某宝买螺丝 三块一根儿 运费七元)骑着很给力 不管哪个档位 直到12000转速断油之前 只要拧油门就给反应 (语言不会形容,大家意会吧)极速130表显 骑这车子谈极速有点搂 毕竟这车子是小排量防塞 主打一个性能操控 场地练车 会深深体会到滴 过湾儿 车子给你反应就是自信 特别带感 到目前骑行19000公里 最长一次骑行就是五月一回家往返 1200公里 全程高速 时速一百左右 (因为没买上票,以前山上遛弯最多也就三百多公里,毕竟不是跑远路的车,不出意外螺丝跑丢了三个) 说说保养车子吧 都是自己亲自动手(开始去车行搞 换机油的时候 为了省事儿 不拆板子 弄的都是机油 很闹心)机油机滤空滤铁滤网 某宝老李车行 原厂全合成120一桶 感觉一般 刚换的7100 个人建议 最好在1500公里以内换机油 毕竟是高转儿 放出来的机油里边好多铁屑子 这个看车主了 1500-2000都可以 机油加1升感觉不太够 1.1差不多 水温在105°以内 理论上偏高 车行说120以内都算正常 检查水循环是否正常 节温阀换一换防冻液换一换 冷凝器勤刷刷 把水管恰扣都紧紧 会漏防冻液 头年儿自己换大灯边上的壳子 螺丝都特别隐蔽 整个车头都让咱拆完了 鼓捣了两天才装回去(手残党一枚) 就说这些吧
#用车心得我的车型是2017款朗逸购买于2017年7月11号,与爱车相处已有年有余,人们常说七年之痒当我对我的朗逸依然情有独钟,六年多来带着我走南闯北,确实方便多了也行驶了7万多公里了,目前车子状态依然很好,开车六年多来对车子的养护也是有一点小小的经验,今天和朋友们分享一下! 定期检查轮胎和刹车系统:朗逸使用的是防爆轮胎,建议定期检查轮胎的磨损情况和刹车系统的工作状态,确保行车安全。 定期更换机油和机滤:朗逸使用的是优质机油和机滤,建议根据保养手册中的要求定期更换机油和机滤,以保证发动机的良好性能。 定期检查冷却系统:朗逸的冷却系统是由水箱、水泵、管路和散热器等组成,建议定期检查水箱水位、水泵工作状态和管路是否畅通,以保证发动机在高温环境下的正常工作。 定期清洗燃油系统:朗逸的燃油系统包括燃油滤清器、燃油泵、管路和喷油嘴等,建议定期清洗燃油系统,以保证发动机的燃油供应效果。 定期检查底盘部件:朗逸的底盘部件包括悬挂系统、转向系统、制动系统等,建议定期检查底盘部件是否损坏或老化,以保证行车安全和驾驶舒适性。 注意驾驶习惯:驾驶习惯对车辆的使用寿命和性能有很大影响,建议保持良好的驾驶习惯,如避免急加速、急刹车等行为,以延长车辆的使用寿命。 总之,定期保养和维护车辆可以保证车辆的正常使用和性能,建议车主按照保养手册中的要求进行定期保养和维护,以确保车辆的使用寿命和行驶安全。 油耗表现:朗逸的油耗表现比较出色,综合油耗6个左右,城市道路和高速公路的油耗差别不大。 内饰设计:朗逸的内饰设计简洁大方,黑色为主色调,中控台和门板使用了大量的软质材料包裹,手感舒适,设计感不错。 外观设计:朗逸的外观设计时尚大气,特别是车身线条和尾部设计,让整车看起来非常动感。 空间设计:朗逸的空间表现非常不错,后排空间非常宽敞,乘坐舒适度很高。 舒适性能:朗逸的座椅舒适度很高,具有不错的包裹性和支撑性,长时间乘坐不会感到疲劳。 操控性能:朗逸的操控性能表现良好,方向盘轻盈,指向性好,底盘稳定,高速行驶时车身稳定。 综上所述,上汽大众朗逸是一款非常优秀的家用轿车,具有时尚大气的外观、舒适豪华的内饰、宽敞的空间、良好的操控性能、出色的舒适性能和优秀的配置功能,能够满足消费者的各种需求。 希望圈主推荐加精@钳子来了~