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龙湖天街特斯拉超充站收费

电动车指北
中国特斯拉Model 3保险优惠8千，利率优惠美国那边是超充免费3个月大家喜欢那种优惠啊
2023-06-16
电动车指北
美国特斯拉Model 3的“库存”页面的新车可以享受3个月免费超充时间限制是6月14日到6月30日 Model 3面临改款换代，感觉有点卖不动了建议国内想买Model 3的，最好等改款，年内就出了 Model Y预计明年改款
2023-06-16
木石评车
腾势N7撑不起35万+的市场，一款中型车，怎么可能达到35万+的市场，特斯拉model Y都做不到。腾势N7跟小鹏G6的定位非常近似，无论尺寸还是配置都非常近似。并且N7还有两大不足：高阶智驾和3C超充。问界M5智驾版也是个参考案例，搭载华为ADS2.0都无法突破三十万售价。腾势N7不要做梦了，D9的成功并不能支撑N7三十万以上的定价。
2023-06-15
木石评车
车企很会营销，重要吗？重要，会营销即使你的车很烂，也能靠出色的营销让你的车在上市初期不至于太寂寞。但是，无论怎么营销，都无法把一款烂车，变成一款好车。所以，从长期结果来看，营销并不重要。这就是特斯拉没有营销的理论基础。理想就是典型案例，理想三款车在上市初期，通过KOC的广泛传播，都获得超高的曝光率，也带动了销量，但能否持续，还要打个问号？毕竟理想L系列采用的增程技术只是过渡技术，如果理想的4C超充迅速普及，自己就能把L系列的命给革了。
2023-06-15
百秒聊车
通用宣布接入特斯拉超充，特斯拉将一统北美充电标准
2023-06-14
小明他爸是大明
19年特斯拉model x 75d 5w公里个人一手车黑白配色免费超充
2023-06-13
BIUER
Model 3车主·车龄2年
把奔驰卖掉换了特斯拉
【购车经历】其实一开始最早关注特斯拉是2021年的时候，犹豫了2年一直到2023年5月22日才提的车，特斯拉是我的第三台车也是我的第一台电车之前一直不敢考虑电车，就因为随时听朋友他们说电车不行开不了几年电池就得坏了第二是电车续航真的拉垮充节假日充电又得排队，2023年1月的时候特斯拉大降价，内会我确实心动想定车了由于我们这边地州上又没有特斯拉的体验中心身边也没有朋友开这个车就一直想试驾一次但是试驾很麻烦得去昆明自己一直没有时间去，于是直到23年2月分的时候特斯拉来了曲靖我知道以后我马上跟销售约了试驾，第一次开特斯拉的时候确实不太习惯车里什么都没有确实太简约提速是真的没话说，不过销售小姐姐也很耐心的给我讲解了特斯拉的功能试驾完的时候我就有点忧郁到底买还是不买，忧郁的问题也很简单我自己用的车是一台奔驰C200 换台特斯拉到底有没有这个必要主要是自己的车老了也确实想换掉了，回去之后一直在综合自己的奔驰C用车成本考虑，之前的奔驰C➕95号油市区开的话9个油左右一个月油钱就差不多1000块左右，小保养的话差不多900左右，一直到4月分的时候我鼓足勇气决定把我的奔驰卖掉换成特斯拉，4月初的时候下定的车因为我一直喜欢的是轿车不是SUV所以我定了3，刚订车没多久网上铺天盖地的都是说毛豆3要改款了我又犹豫了要不要等等后面考虑了一星期左右我跟交付的说我5月低可以提，我觉得早买早享受吧也不想去纠结他改不改款的问题了，我觉得在有限的时间拥有喜欢的车是多么开心的事情【驾驶感受】提车快1个月了吧开了1400多公里，这1400多公里的驾驶有高速有市区，驾驶感受对于我来说，首先提速内种推背感是没啥说的红绿灯起步的话路上的车基本都能被甩的远远的，方向也是指哪打哪网上非常精准，特斯拉的单踏板模式用习惯了也是真的香，能让你感觉到人车合一我觉得一点都不比我之前内天奔驰开起来差劲还有就是高速 AP用起来也非常赞第一次开AP的时候别提多刺激了我脚都是一直放刹车上手都是死死捏住方向盘都吐槽说天幕晒，我觉得也还好了并没有网上说的些么夸张我觉得贴一下玻璃膜就好了压根没有必要买什么些什么遮阳的，车子音响效果也还不错，没事的时候做车里看个电影配上特斯拉的音响感觉像是在电影院一样，还可以打打游戏我觉得这个就是拥有特斯拉最快乐的时刻吧，蓝牙钥匙的无感上车也是非常好用不用掏出手机来上车直接挂挡起步，后视镜记忆，座椅记忆，方向盘记忆，对我来说也是特别适用压根不需要我动手调之前的车女朋友开过我每次我上车之前都得要从新调一下，特斯拉压根不需要我动手我一上车踩住刹车车就能认识我是哪位驾驶员这个功能真的点赞，至于为什么买特斯拉就是因为他的电池电机和BMS电池管理系统真的很牛，也非常的智能话智能到让我觉得它并不像是一台车。自己➕了8千选了白色不太喜欢改色贴膜感觉开门的时候不太完美【最不满意】要说最不满意的是啥呢，首先一定是他的避震真的非常非常硬，朋友做车上的时候都有点怀疑是不是我的避震坏了怎么这么癫我都不好意思说只能勉强的说这个车不好的一点确实这个避震太硬了，第二我觉得这个车没个360确实有点拉垮自动泊车又得花3万多选装还有就是如果他的EAP是跟人不跟车的就好了我第一时间订阅，还有就是语音像一个学龄前儿童一样，车机自带地图也不好用每次都是我用手机导航！【续航跟充电问题】我驾驶了1400多公里，目前还没有安装家充还在申请外面充电多话得1个小时多点充满确实有点慢超充的话2块多一度属实太贵，我的车是标续的3 续航的话满电439我差不多用单踏板都能开到400以上高速➕市区差不多都到400公里了我都怀疑是不是他们电池给我弄错了哈哈哈说了这么多希望给想买特斯拉的小伙伴一个参考的建议喜欢就别犹豫冲冲冲吧！
2023-06-13
木石评车
小米汽车首款车将撞上第二代特斯拉model 3的枪口，二者厮杀不可避免。在上海，第二代特斯拉model 3已经在超级工厂进行路试；在北京，小米汽车首款车也出现在街头路试。根据量产时间点推算，应该都是在明年上半年正式上市，二者正式上市的时间可能不会超过三个月。这也意味着，小米首款车没有任何缓冲期，开门就撞上了史上最强的特斯拉第二代model 3。同时二者都为中型掀背轿跑，定位类似，价格呢，第二代model 3应该会延续或者降低目前的售价。也就是定价在23万左右。而小米首款车，据说雷军已经在董事会宣布小米汽车硬件利润率控制在1%以内。这也意味着，小米汽车将通过价格战方式来切入汽车市场，入门即红海，小米不拼价格战也不行。估计小米售价将在20万左右，甚至定价19.99万的售价，致敬小米首款手机1999元。同时配置上应该会全面拉满，续航至少800+，搭载4C超充，高阶智驾，小米车机系统等这样的小米汽车，你会考虑吗？
2023-06-12
大超超仔
揽巡车主·车龄2年
大兴区揽巡车友
2023年六月十号晚8.20分左右去大兴龙湖天街碰到一位女揽巡车主很想首发版互相打了招呼女司机开这么大的车好帅望能留下那么车主脚印和北京车主的大脚印
2023-06-11
0小书童0
护卫舰07车主·车龄2年
求助充电问题
坐标长沙。4月19号买的护卫舰07，100km旗舰。到现在有1400km了。使用都正常，车感觉也不错，目前就是充电有问题。小区物业买电那种付费电表。送的小白桩，4月19号到30号充电正常，5月1号开始充电不正常，每次只能充十来分钟就自动断电不充了，从绿灯闪烁到绿灯常亮。5月1-10号就是一直这样不正常。去4s店排除过车的问题，用其他充电桩都没有问题。10号后某一天，又充电正常了。直到6月4号，又充电不正常了，还是每次只能充十来分钟就不能充了。我借了一辆特斯拉来充，也是充了十来分钟就断电不能充。厂家的技术我感觉在和稀泥。有没有懂的大神！！
2023-06-11
广州白云吉利银河小辉
飞凡F7 618，哪怕不买车也也有薅羊
打卡活动流程 1关注飞凡天猫店铺0元拍下打卡试驾商品到店拍两三张美照飞凡APP话题618打卡点评截图给客服，发放抽奖链接 2，关注飞凡天猫店铺0元拍下打卡试驾商品来店试驾任意车型至高可抽取500猫超卡中奖率可达百分百下定客户更享豪礼 1，终身免费充换电 2, 7888原厂改色膜 3，精品5件套
2023-06-11
helivictor
奔驰EQE SUV车主·车龄1年
有人用ix3在特斯拉超充桩充过电么？
有人用ix3在特斯拉超充桩充过电么？己经开放了，支持宝马议3，但是有人充电不成功，大家有充过吗？体验怎么样？
2023-06-11
小单拍车日记
君威车主·车龄7年
最终还是定E5啦
我想买E5 我老婆想买毛豆Y，我自己已经试驾过了，结果休息天单独带着她试驾，结果女司机都说，E5大开着舒服，跟家里那台车驾驶感受感觉差不多。再经过两个人好几场口水战，决定下来定E5 特斯拉也挺好的超级快充，无边门框很喜欢，我不太接受的是能源回收不能完全关掉，因为我家好几个人都晕车，还有就是后排空间，稍微小了点。个人观点买SUV就要大 E5该有的都有，没有那么多花里胡哨的东西，后排，后备箱空间足够大，日常家用完全够了
2023-06-10
DAMONMentality
宝马3系车主·车龄7年
被收天价超充超时占用费完全不值得同情
比如这哥们被收了九百多占用费，乍一听感觉特斯拉好坑。但其实，去超充站充过电的都应该知道，在电量充到90% 手机app会给你发第一次提醒，大概是告诉你电量快满了，充电速率会有所下降。到后面其实就是涓流充电以及电池校准，这个过程大概20分钟左右。等到这个过程结束电量到了100%手机app会再次提醒你已充满请驶离，给你5分钟时间。此外，占用费不是每次都会收，而是根据超充站内的空闲情况而定，如果空闲占用率在50%以下，不管停多久都不会被收费，50%以上按3.2/分钟，如果站内没有任何空位则按6.4/分钟。当超充站车位达到收取超时占用费标准时，特斯拉app还会再次提醒，避免产生额外的费用。所以这个北京老哥明知超时会被收占用费（即使事先不知道，每个超充站都有明确收费标识牌）手机app再三提醒，给你25分钟下去挪车的情况下还拒不挪车，这九百块被扣的不冤。当然了我更觉得他只是愿意花几百块停车所以懒得下去挪，北京商场里的车位可能不好找
2023-06-10
汤姆特啰嗦
本质问题是，很多车所谓“充电”其实是“充电+停车”，它们以充电为名义自动忽视了停车。比如早上上班占着充电位充上电，然后停车到下班取车。这样一个充电位一天就只能充1台车。而如果是增程的话，就更糟糕，因为增程电池小。增城通常只有100多公里续航，是纯电的1/3~1/4，也占用一天的话，就相当于一个充电位一天只能充1/4台车。。。其实小区也一样，本来通用的停车位，装个充电桩后就成了一些人眼中的专用车位，其实就是忽视了本该平等的停车权。所以应该按停车时长收费才合理！
大河汽车：深圳一充电站禁止插混车辆充电引发争议
2023-06-08
乐道的阿刁
Model Y用车一个月实际感受！
一个月前路过机场路的时候看到有特斯拉就进来了解了一下，销售非常热情的邀请我试驾，结果试完以后就深深爱上了，平顺的加速，丝滑的车机，和我的老古董燃油车形成了鲜明的对比，正好家里的老车子也有10年的车龄了，置换价格也给的比较满意，果断下单。提车到现在有一个多月的时间了，也给大家说一下整个的用车感受 1.充电：因为没有车位，所以充电一直都是在外面充，楼下恰好有开麦斯的充电站，速度也很快，平均一周一次，一次50元左右，用车成本太太太太低了，不到之前油费的一半，而且现在充电站布局非常多，到处都有充电站，收费也比较透明 2.操控：特斯拉的车子方向盘只有一圈，所以在转向变道的时候指向非常精准，指哪打哪，而且销售说现在的车子是改版以后的车子，底盘悬架有升级，也没有网上说的那么硬，后排的座椅也加长了，比之前坐起来要舒服得多 3.安全：提车第一周在剑南大道就遇到了前车实线变道，当时车上坐了3个80岁的老人，在我踩下刹车的瞬间主动安全介入，刹车直接到底，并且带走小幅度变向，避免了和前车的碰撞，安全这一块真的没话说 4.售后：其实一个月也没有什么售后可言，但是身边朋友说特斯拉的售后和销售一样很透明，没有什么套路，只有到检测的时候再看一下整个的用车体验目前就是这些，后面还会跟大家陆续分享～
2023-06-16
零跑C11瓦尔登绿
提车第一天感受
之前是17年开始开车，也是电车，因为有小孩要换个空间大点的；对比了埃安y，特斯拉，理想，智己，宋之后，最终选了零跑。优点：这个车的第一感觉就是性价比超高，同行之间对比这车感觉至少便宜出了五万，大家可能也提各种毛病，但价格摆在这，没人跟钱过不去啊。其次这车其实定位还是挺好的，作为带娃车，空间有了，副驾还有个屏幕，老婆孩子都照顾到，价格也不算贵，磨损啥的也就不太心疼了。再者就是车本身算是第二代电车了，比我买的上一辆电车相比，电子化程度高出来很多，很重要的功能是车跟地图结合的不错，终于不用天天举着手机找目的地了，体验好很多。缺点：提车要等一个月，感觉等的还是比较焦虑，幸好销售还是挺好说话，中间也很的比较及时，点个赞。另外交付中心排的比较满，没有任何插队的空间，买车的同学到时做好准备。另外比较吐槽的就是这个车的车机里面其实没几个能装的app，整了个虚拟机居然还是要收费的，这样看下整个车的娱乐性就差一截了，考虑到本身也就是整体的价格，也就不强求了。第三个感觉比较失落的是前面的储物箱没了，然后东西只能往后面怼，作为有露营需求的人来说，空间就不是很够了总结：感觉还是挺香的。总共 18万的车，旧车卖了加上补贴相当于抵了4万多，然后整个10万的无息贷款，算下来也就是4万块改进了这么巨大的体验，很满意了
2023-06-10
每天得睡够七个半小时
关于最近某新能源碰撞起火的疑问
前不久浙江高速收费站某某燃油车知名品牌的纯电车型碰撞爆燃，车内驾驶员乘客无一幸免，综合各类信息知道该车型使用某电池行业巨头的三元锂电池，前期一直听说三元锂不稳定，易起火，光是该车型早期就有路口拐弯撞马路牙子爆燃，我就想问一个问题，我是小老百姓一个，想给家庭增购一个海鸥，日常开车谁也避免不了碰撞，比亚迪的磷酸铁锂刀片电池到底能不能留足逃生时间。我看吉利新发布的银河某车型也使用的该电池行业巨头的磷酸铁锂电池，再加上早期林志颖驾驶特斯拉三元锂车型碰撞起火，特斯拉采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池，我预计以后三元锂的增长势头完全不如磷酸铁锂。
2023-06-10
简单豆花77
Pro和Max版本的选择难题破解！
长期以来，论坛上关于Pro和Max版本的选择争论不断，让大家一头雾水，困惑不已，举棋不定，严重影响了决策效率，也拖慢了中国汽车销量增长的步伐。作为理工直男和新能源汽车的忠实粉丝，觉得实在有必要就Pro和Max版本的选择问题，开展深入的调查研究，掰扯清楚Max版本到底值不值。以小鹏P7i的Pro和Max版本为例，其主要差别在于，后者贵了2万，但多了两个激光雷达传感器以及免费高阶辅助驾驶软件（同为第一梯队的特斯拉、阿维塔、问界都是单独收费的）。目前问题争论的本质不是对Max版本功能和体验的质疑，而在于值不值2万。试想，如果只贵2000元，相信绝大多数人都会毫不犹豫的选择Max，可惜目前车企的软硬件成本还控制不到这个程度。好了，先说答案：（1）对于辅助驾驶科技无感的用户：不要上，与你无关。（2）对于资金紧张又想赶科技时髦的发烧用户：咬牙上，别看了，说的就是你，想要你就说嘛，不说我怎么知道你想要。（3）对于洒洒水的土豪用户：必须上，拉动内需还得靠你们，还能顺便享受高科技，何乐而不为。（4）占有欲极强的用户：闭眼上，你们的信条是可以不用，但不能没有。人生难得有信仰，保持住。愿闻其详的朋友，可以继续往下看。首先假设5年之内，激光雷达依然是主流的高阶辅助驾驶手段。那么，多花2万元的Max版本，带来的好处是： 1) 更好的安全保障。安全是第一位的，激光雷达具有更强的感知能力，有利于提前避让，只要能帮你减少一次严重的交通事故，2万就值了。 2) 满足攀比和好奇之心。可以免去你5年内朝思暮想、辗转反侧、移情别恋、红杏出墙的烦恼。可以节约你大量泡论坛的时间，投入更多精力到其它事务上。对于时间就是金钱的朋友，这2万值了。对于迷恋上班摸鱼的朋友，这一条当我没说，这本来就是你喜欢的事。 3) 沉浸式体验券1张。相当于买了国内一流辅助驾驶研究进展的体验券，有效期5年。 4) 期待OTA更新的兴奋感和满足感。Max版本升级的内容通常较为丰富，更新频率较高，个别Pro车主反应，Pro版本有一种后妈养的感觉。 5) 软件免费。小鹏的高阶辅助驾驶软件是免费的，相对特斯拉和华为系（报价超出2万），算是业界良心。用实惠抵消品牌劣势，也是无奈之举。不能光说优点，Max版本缺点咱也得闹一闹： 1) 多花了2万元，2万元能干哪些事情，多少次按摩、多少顿大餐、或者心心念念的诗和远方……，自己想吧。 2) Max版本的辅助驾驶能力更强了，容易滋生艺高人胆大的歪风邪气，让人掉以轻心，埋下安全隐患。淹死的通常不是哪些旱鸭子，而是刚学会一点狗刨就蠢蠢欲动的傲娇之徒。在没有完全实现自动驾驶之前，大家不可大意，要随时准备接管，切记切记。 3) Max版本维修成本高。一旦被撞坏，尽管有保险，但时间成本较也高，下一年保费也受影响。哆哆嗦嗦写了一堆，肯定有偏颇之处，大家可以继续补充和更正，时机成熟之后，我再博采众家之言，更新一版。
2023-06-07
卡卡罗特980
潮州特斯拉和杭州大众id4，哪辆撞得严重
杭州大众id4推测时速是70-100码，正面撞击收费站导流墩；潮州特斯拉190码时速撞击多辆汽车最终撞向居民楼，那么哪辆车撞击更狠
2023-06-06
阿泰评特斯拉
Model Y车主·车龄2年
Model Y半年一万五千公里体验
#用车感受既有哨兵模式保护车的安全也有FSD自动避险还有超级省钱的出行模式家充每公里大约4分钱（夜间电费3毛一度）没有去加油站闻汽油味的时候了家充：家充是去年装好的（可以单独出一期感受和流程）送的勘测安装开通国网电表380V上门安装的师傅很nice 充电桩：三代桩可以锁定仅充电认可的VIN匹配车辆，这个也（可以单独分享一次，充电桩密码忘记可以拨打400电话）最好记住密码自动驾驶辅助：高速封闭道路的FSD感受非常好打转向灯自动变道，导收费站自动出口驶出，减速 📸爱车美图省钱：家充电费每晚22:00-6:00之间是半价3毛，折算每公里大约4分左右 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍哨兵模式：设定家庭、公司以及收藏夹位置可以设定不开启，每天大概10-20km耗电，低于20%的时候自动停止该功能，利于遇见开门杀、恶意损坏的情形，维护自己的合法权益 🔧保养分享一万公里保养：0费用，送到特斯拉服务中心，驾驶半年，底盘不小心刮蹭，鼎升检查，均OK，未产生费用，且服务质量一流。在特斯拉临港TC。 💰晒晒价格价格是去年11月提车，降价前提车，好在选择了免费灰色，弥补一点。 📉能耗分享能耗部分与车子性能就是相对了，要体现高性能，能耗就很难兼顾。150左右还是可以接受，也挑战过124。期待全球第一销售榜一的model Y给大家更好的体验。加电！！
2023-05-31
车界艺术家
特斯拉又有一家新店开业！5月26日，特斯拉在西安的第8家销售门店——特斯拉龙湖西安香醍天街体验店正式开业。这是特斯拉在西安城东布局的首家销售门店，为消费者提供特斯拉直营体系下，高水准的试乘试驾、置换评估、金融预审等服务。特斯拉已经在西安建设了2家特斯拉中心、6家特斯拉体验店、1家特斯拉服务中心，以及西北唯一的交付中心和直营钣喷中心。截至今年1月，特斯拉在陕西省已建成开放40+超级充电站，265+超级充电桩，实现陕西10个地级市全省覆盖。 2022年全年，特斯拉陕西超级充电网络为车主提供了超23万次充电服务，行驶里程超5800万公里，相当于绕地球超过1400圈。实现二氧化碳减排量大于3600吨，约为地球种下超过26800公顷森林，相当于每天多出1.4个兴庆公园。这样的特斯拉让人无法说不爱。开着特斯拉走过西藏、新疆、青海等全国各地的车主李兰伟先生认为：“踏出家门的第一步，往往是最困难的。”在他的旅行经历中，充电从来不是一件难事，首先充电桩已经很多了，就算深入藏区，只要有人住的地方肯定有电，一个随车充就把问题解决了，就算什么都没有，他也曾经让沿路的卡车拉着他，跑一段时间车子通过能量回收就充满电了。其实没有什么绝对不可以，能走多远，往往看你想走多远。特斯拉2023年股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）强调了特斯拉车辆及工厂的安全性，并表示Model Y无疑将成为今年全球最畅销的车型，“我们对此非常有信心”。事实上，Model Y已经荣登欧洲第一季度最畅销车型的榜首，同时也是美国第一季度最畅销的非皮卡车。放眼中国市场，Model Y也是多个单月最畅销的乘用车。根据乘联会4月最新数据，特斯拉上海超级工厂交付75,842辆，超越奔驰、宝马、奥迪，稳坐国内豪华品牌交付冠军。同时，Model Y以49,059辆的市场表现，居整车市场交付量第一名；Model 3以26,783辆的交付成绩，位列整体车型交付量前十。
2023-05-27
用户1880642964910
蓝山车主·车龄2年
硬件应该不会有多大的升级空间，只是加两个激光雷达，硬件超不过1万元，最多配个城市noh领航服务费免费几年，并且升级包包含服务费，不知服务费收费标准是多少？特斯拉价格多少？应该有参考价值！
redcgh89：我看介绍目前蓝山用的是毫末智行的HPilot2.0，看新闻说下半年就会出蓝山 HPilot3.0版本，这种升级得是硬件升级吧，那岂不是没几个月又出新款车了？纠结啊，等不等。。。知道的哥们讨论讨论
2023-05-27
魔都天行者
秦PLUS EV车主·车龄4年
蔚来员工说：是个人都知道？？？佩服
上海康桥镇此处以前一直收费停车，我这么多年经常来吃饭停这里。蔚来近期搞了一个站点，进去没有车位，我在补电战空位停了，旁边车位仅有一个车在补电，我在旁边20米的店里吃饭， 5分钟后， 12.24分我在接一个客户电话，陌生电话打过来，一分钟过后我和客户说有一个电话要回一下，回陌生电话让我让出车位，我回复：好的，（就2个字） 30秒不到我就到了车位准备挪车。牛逼的蔚来员工大喊起来，站点不充电不让停不知道吗？，否则一个小时200，（中国人说话带语气会是两个意思）进攻性很强烈啊我也火了，有非补电电车禁停标志吗？有地锁吗？最后怼我一句：是个人都知道！你妹的，哪个法规规定的？你圈地你可以学特斯拉做地锁，别人不进去就是了，我交了停车费，你没车位限制我停一下怎么了，你电话完我一分钟多马上回电话30秒就挪车没素质了？你蔚来员工啥意思？秀智商？还是你公司的意思？还是要给所有的新能源车主上课？牛逼哄哄自上而下的文化，啥年代了，怪不得地不给你你蔚来电站车位不准空车停或者别的品牌停你就立个牌子，装个地锁，学某车企就要学到位，没人会破你地锁占个位置这是我玩新能源两年来第一次遇到这样的事情，闹心
2023-05-16
TeslaModelXP100D
Tesla Model X年度单价车王！
个人忍痛割爱特斯拉中国17年度单价车王！孤品“Tesla Model X一周年全球高性能纪念版(带纪念版顶配独有原厂二排中央扶手，以后特斯拉任何车型无法选配)”，落地近200，适合收藏后无来者。选配狂暴+模式2.6秒破百（个人实测），尾翼可升降（后面车型没有了），绝对的陆地最快SUV，秒杀劳斯莱斯库里南，宾利添越，兰博基尼Urus以及法拉利、保时捷等一众超跑！升级Intel阿童木车机，查博士S有补漆，选配冷光银白内六座（有纳米涂层，都带通风加热），原厂翻毛皮顶，全车原厂碳纤维套件（包括二排中央扶手），原厂22寸轮毂4条新胎，满电488公里，17年1月出厂7月上牌，11.9万公里，全车3M顶配太阳膜隐形车衣，完全自动驾驶FSD（B柱有摄像头）生化寒冷等满配APP显示无法再购买任何额外收费项目，终身免费超级充电，终身免费娱乐套件，权益跟车过户有效，欧标原厂三电八年无限公里保修，质量国标完全没办法比较。最直观感受感受就是，你一旦开过它，就再也不想开其他任何车，因为完全没有可比性，“孤独求败”。要不是准备去香港真不舍得割爱，现在2折41.99（不接受议价）有兴趣收藏的回复，希望能找到懂它也需要它的有缘人
2023-05-14
远离只谈正面的人
论买能源车的真正该问的点!实际该思考的点
这个油车和能源车是区别是什么？就是个电池电机嘛。你就环绕这俩咨询你的顾虑! 你问发动机，问底盘，销售是能给你改还是怎么的。我看好多人问的都是有的没的，买完之后又后悔，发现好多没咨询清楚! 肯定嘛，销售是卖车的，又不是做中立测评的，能给你优缺公正的讲给你吗？具体对销售、售后、厂家提什么问题区别就是电池，你只需围绕电池一、续航问纯油续航多少，高速和市区是几个油! 备注：你问电池没有意义，电池材料没有革新，不管是21700动力还是刀片他们都避免不了损耗，天冷的地方应该年损耗8个点左右。转换率则跟他们的输入输出主板设计有关系。所以比亚迪和特斯拉的区别就是你自己研究哪种结构的更不易自燃。其他不存在什么大的使用感知区别备注：21700可回收，可售出拆解电池组做航模做充电宝等等。。。。二、存放环境能源车传感器可以感知温度，问存放环境温度有什么要求，超过什么温度范围不质保。超过什么存放时间不质保。例：比亚迪存放3个月不使用，未充放电，属个人原因，电池不质保（内置联网，你有没有启动，有没有充放电，后台都有上传记录）备注：能源车配备各种新功能，各种传感器，内置物联网卡（为什么内置，重点不是赚你的套餐钱，是怕你拔掉）是为了数据上传，你的操作都会上传后台记录三、使用环境问是否存在特殊场景驾驶不质保规定。问是否存在日常使用频繁不质保规定。例：12月一个周期，每个周期内均不可超过3w公里，否则电池终身质保改为6年15w公里。若销售虚假宣传，不承认，你可以让他拿出车后面的保修手册，里面清清楚楚的备注了终身质保的前提要求。备注：我买车时销售说超过3w一样终身质保，很犟。买完车和4s售后面谈还有厂家面谈阶段，厂家也会承认终身质保的前提。故电池不是无条件终身质保四、易损件和精密件的售后 1. 电车和油车的区别除了主要的电池然后就是电机了问电机质保多久，质保过期后维修费用多少。 2.越是精密的电子设备是越容易损坏的（机房一个企业盘隔三差五都要换新）问中控质保多久，质保过期后维修费用多少。例，比亚迪唐冠军的中控还是很贵的，维修费用将近7000。 3.电池，超出质保后，如何更换是分组还是整车更换费用多少（电池是一组一组的，每组里面又是若干个动力电池并联在一起的。21700动力电池是这样，刀片我没了解过） 4.问充电相关设备质保多久（充电器，充电接口），质保后如何收费（垄断是相当可怕的，所以才有了反垄断这样一个部门。）例如曾经国内手机，各家私有协议，都想吃一口配件的蛋糕，巅峰时，不到3000元的手机配一套官方充电器就要300元，占比十分之一。真是可怕五、隐患预防问假如电池自燃该如何解决。例：比亚迪厂家答复是赔偿一模一样的车一辆丨记住你是顾客，你要思考你以后会遇到什么问题，围绕着你的生活和油车和电车的差异出思考，不管是什么千奇百怪的问题你都可以跟他们提问，销售要是不愿意回答，大不了不买。你一个消费者还怕他们嫌你麻烦吗？？？君子才自当不拘小节事前三询只怕奸商无道事后百口难辩其中复杂
2023-05-06
佐佐
别克E5车主·车龄2年
定了，我可能是杭州地区前十个订车的
#新人车主晒订单 4月25日就定了，置换了老君威。在龙湖西溪天街的别克商超店订的，424试驾，425订车，纠结好久颜色，最后选了白色。试驾了蔚来es8，问界m5、m7，比亚迪汉千山翠，别克e5，理想l8，小鹏p7，特斯拉model Y，福特电马。最后选择了这款。选择这款的原因主要有： 1. 对别克品牌信赖，我的老君威13年买的，十年了，毛病就主驾驶的座椅加热坏了，其他没啥毛病，换了米其林轮胎驾驶体验很好。 2. 这款功能上除了辅助驾驶比不上新势力小鹏之类的，其他的各方面基础功能似乎都还可以，连车机都是8155比特斯拉的model y要好，其他的什么bose音响，安全配置，座椅通风之类的都有，我觉得我是够用了 3 驾驶体验更像油车，符合我的习惯，model y品牌的单踏板模式不适合我：试驾的时候两次给我带来了惊吓。 4 性价比高23万的中大型车，比同级别唐之类的便宜好多，而且空间很大很舒服。本来首先考虑了小鹏，因为开朋友的车500km，开起来真舒服，但是销售不给力两次去试驾都不爱答不理。其次理想L8L7好是好，但是要30多万，感觉有点贵，而且增程式感觉也没比我的xc60好多少，华为m5、m7的还不如理想。第三，比亚迪外观不喜欢，千山翠也觉得不好看。第四，蔚来太贵了。第五，极客001音响真的好，但是还是觉得有点贵。第六，福特电马非常喜欢，美国卖的不错，但是现在是库存车，要换代了，只能遗憾错过了。考虑到我加另一辆车沃尔沃xc60，平时市区内开开这个e5上班带带步挺好，有个车位装下充电桩，长途就开xc60，就下定了。再多说下，目前新能源进入下半场，美国的传统车企开始反攻，传统品牌新能源在北美已经快到 50%份额了，目前大众 ID 系列38 号都觉得不错，福特电马驾驶感觉不错的，别克这次营销也很舍得投入，国产车要加油啊。个人希望蔚小理不要倒闭，能够再活十年。只是蔚来小鹏太不争气，哎 BEV registrations in January 2023: Tesla (57% BEVs): 49,917 (up 34% from 37,128) Non-Tesla (43% BEVs): 37,791 (up 186% from 13,210) Total: 87,708 (up 74% from 50,338) and 7.1% share (up from 4.3%)
2023-05-03
西六六Y
Model Y车主·车龄3年
提问昨晚出高速收费站，左车道出现问题有车变道我这边，右前角蹭到了我的左后角，交警判对方全责。贴了改色膜，目测一个面凹陷，一个面露底漆了，轮毂有蹭伤，这种情况要是我自己蹭伤大概率就不修了，要是走官方维修钣金喷漆加上重贴改色膜挺麻烦又耽误时间。对方前保有擦伤，已经报了保险。请教各位大佬有没有可能定完损拿到钱就不修了或者无痕修复凹坑其他就不管了贴膜的钱能理赔顺利拿到吗昨晚出高速收费站，左车道出现问题有车变道我这边，右前角蹭到了我的左后角，交警判对方全责。贴了改色膜，目测一个面凹陷，一个面露底漆了，轮毂有蹭伤。这种情况要是我自己蹭伤大概率就不修了，要是走官方维修钣金喷漆加上重贴改色膜挺麻烦又耽误时间。对方前保有擦伤，已经报了保险。请教各位大佬推荐一个维修方案： 1.特斯拉官方钣金喷漆维修，找之前的第三方贴膜； 2.不知道有没有可能跟对方保险商量定完损拿到钱就不修了或者无痕修复凹坑其他就不管了，另外两个面的贴膜钱能理赔顺利拿到吗
2023-05-02
1特1斯拉
Model Y车主·车龄3年
标续model Y刚做首保
21年1月提车，前两天刚做首次保养。车轮换位和换空调滤芯花了400多块钱，无其他费用。平安保险300万，第一年8000元，第二年4600元（送一个面油漆）。今年初做保养，他们查了一遍，说没必要，就让开回去了。当时车内后视镜不知道咋掉了，他们给修好，也没收费。在浙江用车，开了25000km了，刚提车表显435km，现在423km（充满前3公里左右不掉里程），电池健康度96.5%。一直都是超冲，而且80%都是充满的。特斯拉充电桩用了几次而已，其他都是特来电和国网充电。续航很真实，不虚标，现在开车基本上1:1在开。空间超大，后排放倒，基本上当货车用。在车里睡了几十次了，开露营模式，一晚上掉电大概70km左右。最不满意就是:风噪很大，悬挂差。其他好像没有不满的地方。个人用车的话，非常推荐
2023-04-29
曾达三十
零跑C11车主·车龄2年
海鸥，成都已订车说说自己的看法
#新人车主晒订单一、选车经历以前我看都不看比亚迪，现在是“仰望”比亚迪买不起。海鸥这款车从出来我就一直关注，直到4月26日上市就直接下订等待海鸥的提车。说一下这个车我是怎么选的，开始选的低配觉得就是代步也没必要买顶配的，但是看了实车后还是改了订单选择中配305自由版多了5000RMB，多了LED灯、无线充电器、皮质方向盘、16寸铝合金轮毂轮胎（轮胎宽一点路上行驶感要稳一些），综合下来我觉得5000块钱虽然选了这些东西感觉有一点贵，但是想了一下5000块钱少吃两顿饭就节约了，还是可以加上的，所以就选择了萌芽绿。二、历史用经历我买过很多车，但是从18年就开电车，我之前是奇瑞eq1、比亚迪ev360、modle3，对于电车的见解就是越用越抠，停车想停便宜的，充电看哪里便宜，有时候买东西也斤斤计较的了，格局瞬间变小了呢。（一）奇瑞eq1：奇瑞奇瑞修车排队。这句话是网络谣言，我开了一年多换电池就换了2次，有一次上高速前还有37km的续航，离我家10km应该没问题的，结果刚进入收费站一公里就显示小乌龟，然后就熄火没有电了，再启动就剩12km了，又跑了200m就彻底熄火，离高速出口还有1km，只好打救援电话1200rmb起，没办法格局小了，只好叫了一辆车给拖了出去，打电话给奇瑞售后居然让我自己联系电池厂家，我就问奇瑞我买的整车为什么要我联系电池厂家？那是不是轮胎出问题我要联系轮胎厂家？螺丝出问题我要联系螺丝厂家？那不如自己组装一辆车了。后来电池厂家直接上门过来给我换了两组电池，总体续航151km实际能用的也就80km，映像就是车小挺喜欢，就是造车技术有待提高。（二）、比亚迪ev360：这个车呢我开了4万km卖的，总体给我的映像非常好，305的续航，20年春天的时候我跑过一次成都到轿顶山，高速120巡航跑了260公km还剩65km去充的电，但是到上轿顶山60多km我用了160km的电，别人上山3小时多，我1个多小时上到山顶，感觉自己在当一个硬派越野车在开，平常在家开也是当坦克一样，什么小坑这些油门不松直接过去，下马路牙子也是直接飞下来，令我意想不到的是车居然一点问题都没有，到山顶后剩余88公里续航晚上是零下几度，我都害怕开不到山下镇上充电站，结果下山还倒充了60km的电，冬季续航200到240，夏季续航220到280，总体的讲比亚迪造车技术确实提升相当大，不得不提的是避震器很软，烂路像开船一样。（三）特斯拉：说一下为什么卖了特斯拉买比亚迪，不是因为特斯拉不好，特斯拉软件这一块确实现在暂时没有其他车企能比的，车造型也很好看，在路上超车几次盲区没有看见后车帮我拉回来防止出现交通事故，所以现在买电车我还是很想买带安全辅助驾驶等这些功能的车，缺点呢就是有一些是个人原因和特斯拉有一点韭菜的感觉，说不定哪天就降价了，还有就是续航还是有一点虚，我标续445三元充满只有370不到（平常温柔驾驶很少激烈驾驶），实际开冬天开空调也就240左右、不开空调280，夏天280到330左右，反正我的车就这个状态，去4s店检查了电池健康98%。
2023-04-28
用户5305007858650
提问【新手买车】家里第一台车，不知道怎么选。因为老年人也要开，座椅舒适度，能量回收等等问题比较担心特斯拉不适合老年人，所以来看看小鹏，家里充电也不是很方便，只能在公司充，听说小鹏每年送免费充电额度，并且收费充电也比特斯拉便宜，感觉也不错，求经验🙏🏻
2023-04-26
ESN爱吃烧烤火锅
岚图FREE车主·车龄4年
看到这价格，本来想换购的，完全没想法了
现在新势力都往选配简单化方向走，以前那种多出几种配置总能薅到用户的方法已经一去不复返，不管是之前小鹏g9首发时配置策略太复杂导致口碑爆炸随后改了策略挽救回来，还是特斯拉两种车型4种配置吃天下，都说明了这个新的趋势。没想到的是，岚图几辆车越做越回去，配置越做越多，花里胡哨选配越做越多，我都能猜到原因，配置多，结合根本不符合实际的销量预测，给领导汇报方案的时候，毛利率既好看，也不会出大纰漏。而岚图追光看似一堆权益优惠，实际上到手价格最便宜也不会低于30万，想要符合当前正常30w新能源轿车的体验，基本选完价格就奔着40万去了。我不知道厂家是想干什么，free21款现在降价8万，22，23款降价不够基本没啥人关注，热度都没了，梦想家发了一年降价4万，追光也准备这样吗？而且首发的时候智能驾驶包收费2w5，晚上变免费。这些疯狂透支品牌力的行为，还准备来几次？
2023-04-20
超级运营
长城的领导会逛懂车帝么？如果长城的领导也逛懂车帝的话，希望停留点时间，看看这篇帖子。在我看来，蓝山发布会的价格27-30万，注定不会成为一个现象级爆款。为什么？因为用户没有喊出这俩字。【卧槽！】发布会公布价格后，27-30万的区间很明显非常有诚意，但是在我看来，要想成为现象级爆款还是不够。因为价格一公布，大部分用户的脸上都是露出了老奶奶级别的慈祥式微笑。他们都在想，这次长城真的有诚意。就是因为这个慈祥的微笑，注定蓝山成为不了像理想L8那种现象级爆款。因为这个价格只会让用户犹豫，该不该选。当用户产生犹豫的时候，你就已经输了，因为最后用户会在你的列表里点赞，在别人的橱窗里下单。一个产品，当你让用户产生纠结的那一刻，注定就不能成为no.1！想想坦克300，一经发布，用户是不是都喊出了卧槽那俩字，包括特斯拉，突然降价，用户也喊出了卧槽那俩字，比亚迪的仰望，云辇的弹跳，是不是也喊出了卧槽这俩字。现在新能源这么卷，高层既然需要爆款，那就不要给自己留底线，直接爆出25-28万的起卖价！不仅抢了比亚迪唐的订单，顺便还会让理想蔚来那群车企更难受，新能源都到今天了，留给车企的命运不多了，要么生，要么死，生不如死最难受。如果下一波降价潮来袭，你说你27-30是降还是不降，降，，只会让买过车的车主失望，让品牌形象更加严重受损，降低品牌价值，不降，，，，那只能不生不死，或者慢慢等死。总不能还停产结束吧？ 24.8万-28.6万的起卖价，让用户先喊一句卧槽！后续整点空悬，加点音响，在给点别的车企给不了的选装服务，这利润不就有了么。这玩意就跟穿越火线卖枪械似的，先送你个枪，在卖你个皮肤，在卖你个音效卡，在卖你个光效道具，利润不就有了。卖车圈人，配件收费。
2023-04-14