用户5349364176279:看配置参数,该车自帶ETC,如何激活使用?求解。
#摩托精华提车作业西安摩托车骑行环境还是不错的,本人上下班通勤交通工具主要以摩托车为主,摩托车先后换过3辆,第一辆光阳莱克150,第二辆三阳哈士奇150,现在骑的是光阳CT250,今天就谈谈哈士奇150和CT250的驾乘感受吧,因为两辆车品牌知名度,裸车售价基本接近,有一定的可比性,先说哈士奇 落地花了差不多2.8万左右,入手1年时间,骑行9000公里,已经1.8万出手,的确是150排量摩托车里面颜值配置比较高的 但售价也高,导航投屏,脉冲点火,无钥匙进入,侧撑熄火,TCS牵引力控制,15升大油箱600公里长续航,是市面上150排量摩托车无法比拟的。如今留给我最深印象的有三点:1:是长续航大油箱,有时候1个多月才去一次加油站,简直不要太爽,2是中置减震滤振效果特别好,过减速带坑洼不平里面没那么颠,3:是油门响应及时,骑行腿部伸展舒适。缺点也有,高转机加速时发动机声音过大,有时候感觉简直就是噪音,1000公里就换机油齿轮油都无解,天生的就是噪音大,后座带入有时候会触底,摩擦后挡泥板,后护泥瓦设计太短,甩泥严重,想换掉的最主要原因1是声音太大,2是已经骑行1年,前后轮胎先后被扎,只是用橡胶补胎钉简单处理,没有换胎,3是车价官降2000,瞬间觉得买车时又被割韭菜了,所以决定换车。 CT250入手有一段时间了,落地2.7万左右,主要吸引我选择的理由:低速声音绵密,一改往日进小区噪音大的窘迫感,车整体造型大气,平踏,真正骑行一段时间发现获得的满足感也就那样,车自重近400斤,可以用徒有虚表来形容,动力太一般,负重在城市快速路上和150的哈士奇没有大的区别,甚至提速不如150那么轻快,费油,油箱小,笨重,轮胎抓地力弱,转向半径大,厂家为了省成本最基本的大灯开关转向凤鸣器都缺失,行车记录仪每次行车前要手动连接才开始工作,聊胜于无,仪表盘配备的充电口不是快充,最无法忍受的是后减震,简直就是两根铁棍,过坎后座的人直接能弹射起飞,目前就说这么多吧,也许是我要求太高,一直在和之前的三阳哈士奇做对比,所以感觉换车没有带来特别大的惊喜,后续只能继续花钱投资才能改善骑行感受了。
#用车心得给车友个参考 使用视频我试试能否放到评论区或者重新开个帖~ 车机使用感受: 提车已经一个月了,购车之前对于不支持carplay表示非常遗憾,这也断了我换回苹果手机的念头,但目前来说,我对于2022驾控车机我目前使用非常满意,因为目前使用的iqo0手机是支持carlife+魔改的界面,跟carplay有异曲同工之妙,还原度满足80%,可玩性高于carplay,可以换壁纸,看电视,刷b站等等。 机型: 用了两年的iqo0 neo5 12+256配置,下面我已将支持的手机机型放在图1 目前使用方法: 上车打火热车嘛,这个时间把我一直留在车上的数据线连接手机,解锁手机,自动选择传输文件模式,然后自动连接,我锁屏就可以啦。 目前使用技巧: 因为智能车载只支持部分应用,够用啦,但是感觉差点什么,所以开始从某论坛找软件,下载后可以实现全应用投屏(ps:竖屏兼容性差,横屏游戏车机刷新率带不动,就找点车机版或者横屏版的应用装在手机就好了,比如车机b站之类的,斗地主延迟高,刷新率低,玩起来太累) 不满意的地方: 1.刷新率低,斗地主啥的需要经常点按的就放弃吧 2.空调调节需要点钢琴按键或者从车机点返回车机桌面,调节完毕后再点击carlife或者按车机的导航按钮才能回去。虽然不断连,但是影响使用感受。 3.因为声音是通过数据线传输,没有延迟,蓝牙我也一直链接,如果拔掉数据线去交个费之类的,音乐,导航都会断,音乐停一下自动转蓝牙播放,再插上线,自动恢复,小问题~不如无线使用场景丝滑,但胜在稳定不发热。 4.手机版高德在导航后,不好设置导航声音提醒频率,导航用起来虽总体满意,因为分辨率问题,在显示前方车道通行方向的箭头偏小,退出导航按钮偏小,支持车道级导航,还要啥自行车,车机版没用过,适配可能会好一点也已经分享到车友群啦~。 如果有车友是同车机,恰好手机支持,尝试一下吧~不懂的或者需要支持全部app软件的可以在懂车帝官方车友群内找钟意-驾控-淄博~ 一定副驾驶侧数据线接口连接,另外组件的分辨率设置放在最后了~分辨率不匹配会导致连接不成功哦~
#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车,觉得它们既酷炫又实用。所以在今年年初,我决定买一台自己的摩托车,开始我的骑行之旅。但是在选购摩托车的过程中,我发现并不是那么容易。因为市面上有很多不同的品牌、车型、价格和性能的摩托车,让我眼花缭乱。经过一番比较和试驾,我最终选择了春风250SR这款车。下面我就来分享一下我的选购经历和心得。 首先,我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在2万左右,主要用途是市区通勤和周末郊游。所以我排除了那些太贵或者太大排量的车,也排除了那些太便宜或者太小排量的车。我想要一款性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活的跑车。 其次,我根据自己的喜好和网上的评价,选出了三款候选车:春风250SR、豪爵铃木GSX250R和奔达金吉拉450。这三款车都是国内比较热门的跑车,都有不错的口碑和销量。我分别去了附近的4S店,进行了实地试驾。 第一款是春风250SR12。这款车是春风推出的全新跑车,采用了水冷单缸发动机,最大功率为20.5千瓦,最大扭矩为22牛米。外观方面,这款车非常有运动感,前脸采用了LED大灯和鹰眼式转向灯,尾部采用了LED尾灯和单边排气管。座椅高度为795毫米,适合亚洲人的身高。悬挂方面,前叉采用了倒立式避震器,后叉采用了中置单筒避震器。刹车方面,前后轮都采用了单碟刹,并配备了ABS系统。仪表方面,采用了全液晶显示屏,并支持蓝牙连接手机。 试驾感受:这款车给我的第一印象非常好,外观很吸引人,做工也很精致。上车后感觉座位很舒适,视野也很开阔。启动后发动机声音很平稳,没有异响。加速时感觉动力很充沛,换挡也很顺畅。转弯时感觉操控很灵敏,刹车也很有力度。总体来说,这款车让我感觉非常满意。 优点:性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活 缺点:油箱容量小、续航能力差、 第二款是豪爵铃木GSX250R 。这款车是豪爵和铃木合作推出的跑车,采用了水冷双缸发动机,最大功率为18.4千瓦,最大扭矩为23.4牛米。外观方面,这款车继承了铃木的经典设计,前脸采用了双眼式大灯和LED日行灯,尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为790毫米,比春风250SR稍低一点。悬挂方面,前叉采用了正立式避震器,后叉采用了单臂式避震器。刹车方面,前轮采用了单碟刹,后轮采用了鼓式刹,并配备了ABS系统。仪表方面,采用了半液晶显示屏,并支持数字时速表和模拟转速表。 试驾感受:这款车给我的感觉是比较稳重和沉稳的,外观也很大气,有一种成熟的魅力。上车后感觉座位也很舒适,但是视野没有春风250SR那么开阔。启动后发动机声音很低沉,有一种厚重的感觉。加速时感觉动力不错,但是没有春风250SR那么爆发力。换挡也很顺畅,但是档位比较多,需要多换几次。转弯时感觉操控还可以,但是没有春风250SR那么灵敏。刹车时感觉有点软,没有春风250SR那么有力度。总体来说,这款车让我感觉还不错,但是没有春风250SR那么让我兴奋。 优点:外观大气、发动机稳定、油耗低 缺点:动力平淡、操控一般、刹车软 第三款是奔达金吉拉450 。这款车是奔达推出的旗舰跑车,采用了水冷双缸发动机,最大功率为30.5千瓦,最大扭矩为40牛米。外观方面,这款车非常有个性,前脸采用了LED大灯和鹰爪式转向灯,尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为810毫米,比春风250SR和豪爵铃木GSX250R都要高一些。悬挂方面,前叉采用了倒立式避震器,后叉采用了单臂式避震器。刹车方面,前后轮都采用了双碟刹,并配备了ABS系统。仪表方面,采用了全液晶显示屏,并支持数字时速表和模拟转速表。 试驾感受:这款车给我的感觉是非常霸气和强劲的,外观也很独特,有一种不羁的风格。上车后感觉座位有点高,需要用力跨上去。视野也不错,但是感觉有点重心偏前。启动后发动机声音很响亮,有一种澎湃的感觉。加速时感觉动力非常强劲,换挡也很迅速。转弯时感觉操控有点僵硬,需要用力扭转。刹车时感觉有点过于敏感,容易锁死。总体来说,这款车让我感觉非常刺激,但是也有点紧张。 优点:动力强劲、外观个性、刹车敏感 缺点:座位高、操控僵硬、油耗高 经过三款车的对比,我最终选择了春风250SR这款车。因为它在性价比、动力、外观和操控方面都符合我的要求,而且没有太大的缺点。它让我感觉既舒适又兴奋,既实用又时尚。选择它的原因有很多,但是真正打动我的是它的运动感和灵敏性。它让我感觉像是一匹骏马,随时准备奔跑。所以我毫不犹豫地买下了它,并且非常满意。 这就是我关于摩托车选购的文章,希望对你有帮助。如果你也想买一台摩托车,我建议你根据自己的预算、用途和喜好来选择,并且多做一些调查和试驾。相信你一定能找到适合你的那一款。
诗意星星T59:这个车有没有智能钥匙?就是不用带钥匙,都可以把车开走那种。
#用车心得大家好 我是新疆的 在2023年4月21号在新疆乌鲁木齐4s 店增购了吉利帝豪雷神hip 购车快3个月了和大家聊聊我的使用感受 说实话车上提回来 在开的过程中提速是没的说 很快 车子里面的内饰搭配也不错 车子的颜色极光白也是很喜欢 性价比也非常高 我下载了一个酷狗音乐 就下载了一个软件车机就有点卡顿 后面车机反应就没有以前快 会有迟钝车机系统也做的比较简单 还有一点就是这个车的。充电总公里数和混动总公里数是没有区分的 不管是电的公里数还是油的公里数,它只有一个总公里数。 如果说能看到它的充电跑了2000km,它的油跑了500km。能可以单区分开。就好了 这个轮胎。真的是胎噪音大非常大 在有些路段上,车内放着音乐,胎噪的声音感觉比音乐的声音还要大。 这个右下角第一个是加满一箱油能跑多少公里,然后油箱下面的那个显示的是充满一次电可以跑多少公里。我觉得这个邮箱的这个公里数存在很严重的虚标。 加满一箱油。在开的过程中,它掉的很快,那个数字。我去一个100km的地方。他能掉两三百。实际上是用不了那么多。 存在严重的虚标。 最不能接受的是6月10号去给车子做首次保养后 吃完饭逛完街后去停车场,开车的时候,正常给车辆点火。当时是11:45。动力系统故障,整车限速。只能跑30码以下。出现此故障后,空调使用不了,不制冷。车辆熄火,下车锁车,停一会儿再上车,正常点火恢复正常。故障消失 然后我开车上高速。在我快下高速的时候,车辆又出现故障。只能跑30码以下。在高速上出现此故障。真的特别危险,当时都吓傻了。 后面都是车。现在想一想,真的是我运气好。人没事 将就把车开回家,停在楼下,第二天就送去4s店。现在已经入住4s店。问题也检查出来了,电子压缩机的问题需要更换电子压缩机。目前不知道车辆什么时候可以去开回来? 回来后就在各大平台上看包括车友群 发现购买8月份批次的车辆基本上都出了此故障出现同样问题。 这是严重的质量问题 一个新车开了4千公里 压缩机也属于车内大的零件 一般没有什么情况,是应该不会轻易坏。毕竟换一个压缩机三四千块钱也不便宜。一个新车。压缩机坏了。而且还不是一辆车,是这一批的车都是这样。厂家是不是要给我们这些?购买这一批车的车主,一个说法呢?十几万谁的钱都不是大风刮来的 现在想想我也是成功的从高速上下来了,如果我没有安全的从高速上下来是因为车子质量问题,导致我没有安全从高速上下来,那这个就是一个很严重的一个车子质量问题导致的事故。难道厂家不应该对这件事情重视吗?我一打400客服电话。说这个事情。厂家就会让4s店出面去协调。4s店就是一个卖车的。我需要的是厂家给一个说法。和4s店有什么关系呢?十几万的事情,不是说是几块钱的事情。我希望大家可以转发。然后让厂家重视这件事情。毕竟生命只有一次。试问这样的车谁敢开
#提车日记黑色刚洗完车真的很好看 【购车时间】5月底购买23款精英版,6月3日提车 【外观装饰】原车四周太单调,自己购入了金属饰条做装饰,有车门、车窗部位的贴条,还有2.0和Toyota的贴片,效果还不错。 【内饰整备】原车内饰中规中矩,没有什么特别突出的地方,自己购买了仿皮的全包座椅套,全包脚垫,后备箱半包皮垫,一些小贴纸和一个临时停车牌,还有香水染染味。 【行车安全】买了一套行车记录仪,隐藏式的,自己拆装,商家有配转接头,将线接到原车阅读灯,美观很多。买了一小瓶油膜去除剂,还没用不知道效果如何。还买了四瓶玻璃水,不知道效果如何,原车的还没用完。 【功能】23款液晶仪表盘比旧款好看很多,车机变得更薄更大了一些,车联网和CarPlay集合于一体,上车自动连接很好用,流畅度还可以。 【动力】没怎么开过其他车,至少比家里2010年1.5L的手动老本田给力,红绿灯起步比较肉(可能是开了eco模式的原因)后程加速还行,老家山路十八弯,走山路爬坡动力够用。 【油耗】刚提车那天开了30多公里油耗19.5L,目前500公里整,表显9.9L每百公里,还在磨合期,高速跑得少,基本是山路和城市道路,后期应该能降下来。 【感受】-基于家里老车的感受来做对比- 胎噪、风噪都在能接受的范围内,开音乐能掩盖过去,音响听着还可以,转弯过坑比较沉稳,方向盘指哪打哪,suv视野确实比较高比较开阔。 启动时发动机声会比较大,急加速踩油门时发动机声音比较明显。 车门如果多个储物格就更好了,每次上车家门钥匙都不知道该往哪放 以上是刚提车十天左右的分享,后续再做补充,内饰车窗按键、中控、档位板、车门扶手都还达到预期,过段时间应该会买贴片再装饰一下。
#提车日记一、购车背景及原因 原因:毕业也快有五年了,由于我平时比较喜欢旅游,市内大大小小景点几乎逛了个遍,就想去周边城市转转,没有车去哪里都不方便,再加上马上要结婚了,于是萌生了买一辆车的想法。我的用车环境:平时上下班通勤,周末出去自驾游,到处玩耍。用车环境基本在市区城市道路,没有走烂路以及偶尔放纵的想法。由于主要是我自己使用,所以买车在意就是外观,性价比以及配置。 二、购车历程与选车经历 首先看过的车,年轻人都躲不掉的本田思域以及马3,还有同级别的凯美瑞和帕萨特。我个人比较偏向于轿车,所以suv没去看过。思域给我的感受是车身强度低,那个门板我稍微用点力都能捏变形,马三试驾之后不管是操控、车身用料都很扎实,但是后排空间太小,考虑到家庭用车也只能放弃了,然后是凯美瑞,搭载的CVT变速箱加速确实平顺,懂车帝销量榜上也是靠前,综合油耗方面可能确实比君威好一点,但是凯美瑞那个悬浮车机我接受不了,往前挡放个东西都会挡手,最后是帕萨特,我同事也开了一款,虽然外观看着很大气,但是看网上说大众的颗粒捕捉器特别容易堵,考虑到后期的一个用车成本也放弃了。 最后我认为君威吸引我的地方是外形年轻运动,但也不乏大气的感觉。其次这个价位给配备了AT变速箱,真皮电动座椅等配置,性价比高。 三、购车花费 购车地长沙,裸车价13.88万,保险6000 购置税12000,店里包牌,之后再无其他费用。 购车就是比耐心,多跑几家店多对比对比,货比三家。而且生意不是一次就能促成的,多与销售磨一磨价格。月底的时候销售都有任务压力,这个时候砍价的成功率会高很多。 另外如果价格方面实在砍不动了,就从保养次数,代金劵,送的东西这几个方面入手。能多要东西就多要一些,羊毛出在羊身上。 四、君威的使用感受 第一点空间:本人170,正常坐姿,后排空间2拳多一点,作为一辆b级别,空间表现一般,中规中矩够用的样子,这点日系车空间收纳大师做的好,像我之前开的飞度,车内总是能在意想不到的地方给你抠出一个储物空间来。君威看着接近5米的车身,但是内部空间就是不大,跟一些A➕级车空间差不多。 第二点内饰:中控观感舒服,保留了实体按键,镶嵌的车机也比日系的悬浮式车机看着顺眼。翻毛皮和皮质混搭的座椅没什么可以挑剔的,就是不太耐脏,后期打算包个座椅套。 第三点做工:个人感觉做工方面用料扎实,车中控、门把附近基本都是搪塑和皮质软包裹,发动机舱盖也用了2层隔音棉,美系车在看得到和看不到的地方用料一向扎实,这也是我买君威的一个因素。 五、君威的动力方面 第一点油耗:市区通勤油耗基本上在9个左右,好一点7个。我以自己为例,上下班长沙市区12公里,红绿灯20个。我会使转速稳定在2000左右,尽量不超过2000,匀速防御性驾驶油耗会相对好一点。 周末市区通勤:主要为高架路段,油耗在7个左右(开空调),一般驾驶会在6.5个左右高架路段,限速80,稳定在85左右。 第二点动力方面:我当初试驾的1.5,前段动力起步确实肉,但是销售跟我说家用足够,但是我还是喜欢动力更高的,毕竟有句话说”我可以不用,但是不能没有“,而且车友圈反映1.5的油泵故障率高,所以果断入手2.0.中段动力方面,起步至30-40码,有时候有明显拖档顿挫的感觉,比较明显。还有从30加速至70,80左右我感觉还是挺快的,这时候的油门有感觉是整个加速过程中最灵敏的,后段动力方面,60码之后转速稳定了,油耗也会相对下降,后半段踩油门还是算比较灵敏,超车压力不是很大,不过想穿来穿去还是有点困难。高速上120码转速差不多2000,很稳定,130码差不多2500左右,高速超车无压力。 第三点驾驶中遇到的问题:车机不太灵敏,经常出现卡顿,连接上caiplay也会出现导航和音乐界面切换不顺畅的问题 六、君威的优缺点所在 优点:外形年轻运动,购入群体大部分以年轻人为主。4米9的车身长度,流线型的车身设计。2.0t的动力更是随叫随到。配置丰富,性价比高,同级别性价比之王,而且地盘调较不错,整体性强。 缺点:吐槽1:不支持车窗遥控伸降,每次忘记关都要点火然后主驾手动关车窗。吐槽2:22款君威竟然只有GS顶配方向盘才是真皮的。吐槽3:变速箱延迟!当你想要急加速超车的时候,起码得有1-2秒的动力延迟,发动机转速需要2000转之后,涡轮才介入,而变速箱不明白这个意图,降挡慢半拍,感觉发动机和变速箱配合还是不够默契。 七、对准车主或者有想法的车友们的建议 买车谈价格时先谈裸车价,多转几家,然后再聊赠品、保养啥的。不要着急交定金,免得后期想退退不了。 希望君威圈主咖酷大威推荐加精
提问海豚自由版不带行车记录仪,我自己买了个,怎么连接到车机系统啊?有没有连接成功的友友,传授下经验呗!还有个问题,车机比亚迪应用市场里只能下载里面有的软件吗?我搜索记录仪app搜不到,是不是搜索没用啊?
用户1672219823248:50可不可以播放无损音质APE格式的歌曲?