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国内官改项目首台w223

不降不舒服斯基
对标Y的几点思考
预售价公布，波澜不惊，不及预期。以下几点： 1.品牌弱势明显，毫无疑问T是新能源汽车开拓者，马斯克自带流量，这些xp都没有。相对于国内新能源人设没立起来，让人有low的赶脚，这是最大的败笔。-3w 2.小鹏品牌低谷期，说小鹏进ICU了，时不我待，然而并没有预期的果敢手段，G6这样子不能力挽狂澜，顶多是稳住低谷的形势，看不到拐点的样子，万一买了个“威马”就悲剧了。-2w不过分 3.产品力层面，xp800伏、一体压铸、空间、舒适性、XNGP、配置占优势，+3万；电机、电控、电池品牌上仍有差距-1w；G6本身配置较为廉价（Y毛坯），简陋-1w；总体+1万。到目前为止，对比现款-4w，预售价22.5，看起不错，基本复合预期。所以“波澜不惊”! 4.未来不到1年，对标现款Y，没有超前考虑，综合各方面消息，现款Y89月之前会有一波3w左右降幅；而且Y明年就要改款，技术、空间优势瞬间就会被超越；-3w不过分。所以说“波澜不惊，远没到拐点”。且爱且珍惜吧，但愿2年后还有有XP!!!
2023-06-09
大威说改车
奔驰E级车主·车龄8年
奔驰S400 W223最火爆的单品之一，通风座椅，记忆功能
2023-06-04
Azul0814
在国外买长安汽车
我人在南美洲，长安汽车已打进这边的市场两年左右了，最近想换车，一直有关注长安cs55 plus。说实在，我比较喜欢像长安和其他几家产品做得不错的国产汽车品牌，虽然会有点小瑕疵小缺点，整体来说还是比较满意的。但长安在这边的售价好高！比国内贵一倍有多！长安cs55 plus在这边有三种配置，豪华版、尊贵版和最高配的领航版，每提示一个等级的配置都要加价2000美元左右。但是最低配置的豪华版定价已经到了30900美元，按照现在的美元汇率，都快22万RMB了，领航版快25个w的样子……问题是，我看了车子的配置，跟国内基本一直的，没加高配置之类的，可能就改一下车机语言系统，改成西班牙语。价格一下就飙升两倍多，这就左右为难了呀！要是你们的话，会怎样选择？附上配置跟价格图…
2023-06-03
电动哥
Model 3车主·车龄5年
细数一下，特斯拉根本就不是个汽车公司
特斯拉目前已经是世界第一车企，8千亿美金市值，苹果目前2.9万亿美金，约等于4个特斯拉，很多人以为这已经是终点了，不懂的还在嘲笑特斯拉，整天要被比亚迪打败，然而特斯拉可不止只卖s3xy电动车，目前其它业务也是风生水起：电动皮卡Cybertruck：经过多年的打磨，即将进入量产交付阶段。订单量已超过150万台，成为行业领导品牌。完全自动驾驶（FSD）：全球自动驾驶汽车和相关服务市场潜力巨大，预计市值将超过1.7万亿美元。特斯拉的FSD技术有望超越全球电动汽车行业的市值，改变了汽车行业的运作模式，期待引入中国后大放异彩。也有可能会开放给其他厂商，这个类似于以前的微软，卖光碟一样能成为市值最高软件企业。锂矿精炼：特斯拉正在建设锂矿精炼项目工厂，以确保氢氧化锂供应。这将大大降低动力电池成本，提高利润率。生产的车用级锂，比北美其他厂商总和还要多。储能系统MegaPack：特斯拉目前已经跟上海谈妥，正在国内建设储能超级工厂，生产超大型商用储能电池。每台Megapack电池可存储超过3MWh的能源，为发展新能源提供服务，拥有巨大的全球运营潜力。机器人技术Tesla Optimus：特斯拉的智能汽车生产基础可支持大规模机器人产量。预计在未来10年内，特斯拉机器人的产量将达到数百万台，价格低廉且具备智能能力，价格应该会比汽车便宜得多，可能不到2万美元，3－5内年基本可以提供家用。特斯拉的业务多样化且具有创新性，正在引领全球科技创新潮流。
2023-06-13
斧子斧子被注册了
现代ix35车主·车龄4年
bluelink 整个团队都应该开除
作为一个依托蓝牙的控制APP.每次使用需要链接云端验证.载入漫长.容易验证失败.连接车辆失败. 我就站在车边上.打开APP到成功解锁车门.花了3分钟.真智能.真便捷.真贴心.让我浑身汗.减肥嗷？作为bluelink的研发团队.产品经理.项目经理要不要反思一下？平时开车吗？用bluelink吗？自己觉得好用吗？官方还宣传bluelink智能.便捷？？听听用户的声音可还行？这个软件是底层架构就不行. 想做好国内市场.细节很重要. 你们在很多细节还需要好好追赶国产车. 不懂车的占大多数. 体验感不好.基本上等于车不好. 你的内在再好.没有时间的沉淀.几个人知道. 显而易见的东西.只要几分钟. 就可以消耗掉消费者对你的好感. 希望后续产品跟上.在售及存量用户用点心维护. 4S保养.一台车基础保养你们的经销商可以报出800一次的保养费用.比肩进口品牌了.好好管管吧. 口碑已经剩下不多.
2023-06-10
西安影豹
影豹车主·车龄4年
西北首台影豹R[旺柴]
#试驾广汽传祺影豹R 西北地区首台影豹R亮相于西安市临潼区临潼汽车大学赛道！位于西安市临潼区的西安汽车职业大学校园，有西北地区唯一一条符合国际标准在国际汽联注册的F3赛道。把赛车道建在校园里，这也是国内高校的第一次。学校为积极培育学生的动手能力，感受赛车的研发过程、构造原理，将赛车实践过程中的前沿技术转换成民用技术零百5.7秒、百公里制动34m、82km/h过麋鹿、还刷新最快圈速!跑出这些成绩的，不是思域Type R，不是高尔夫R，是中国影豹R。如此硬核的性能实力，来源于影豹全新升级的黄金动力总成：2.0T发动机搭配8AT变速箱，实现同级最大功率195kW，同级最大峰值扭矩400N·m。实际体验中，影豹R的动力输出确实非常“豹躁”，265匹的马力深踩油门急加速，可以说身体已经起飞，灵魂还留在原地。影豹R制动距离同级最短，仅34m，超越长安UNI-V 2.0T的34.8m。开得快、刹得住，影豹R亮出了傲人的成绩，用数据对各方的期待做出了有力回应。赛道操控畅快淋漓，城市道路亦游刃有余。镂空尾翼、熏黑轮毂，宽体低趴赛道造型和热血沸腾的声浪，影豹R赚足了路人的眼光。
2023-06-07
自主品牌就是国家希望
唐L EV车主·新提车
我们项目上配的23款汉兰达30万的车，这车机还是20年前的，就能听个收音机，听一下歌，使用起来真是智障一样，这车就是大一点而已，敢卖30万？最多就值10万，远远不如我的海豚，我海豚10万的车，旋转大屏，语音控制开关日间行车灯，开遮阳帘，开空调，开窗户，导航，看攒劲韩国舞团视频，看斗鱼直播，看B站视频，真的是660芯片耍出了8155的效果，用了一年我记得就死过一次机。合资车割韭菜真是有一手，我希望年纪大点的或者没接触过国产车的去看看，国内十八线小厂在车机方面都可以秒杀大众两田，关键是价格很良心。大人，时代变了，你们的鞭子还没剪啊！双脚踏进新时代，思想还停留在大清，大清亡了啊！
2023-06-06
重九传统陶瓷美术工艺品
卡罗拉车主·车龄3年
名爵Cyberst
名爵汽车官方发布了一组全新敞篷电动跑车Cyberster的量产版预告图。从预告的文案来看，新车预计将于明年在国内推出。 Cyberster的概念版此前已经发布，新车采用了非常夸张的外观设计，包括运动感极强的车身线条、超大尺寸轮毂以及大量的空气动力学套件。内饰方面，新车配备了运动型双色座椅和轭式方向盘，与特斯拉最新的方向盘造型相似。同时中控造型也以简约为主。量产版本采用了Roadster跑车造型，继续采用双门敞篷造型设计，拥有一套疑似软顶机械敞篷结构，保留了概念车上剪刀门的车门开启方式，车内将仅提供两个座位。细节方面，其大灯组采用了以原子能为灵感的设计风格，配合全新的前包围造型呈现出非常运动的视觉效果。动力方面，新车具备超跑级别的动力水平，0-100km/h的加速时间仅需3秒，续航里程可达800公里，还具备基于全新智能纯电架构的5G互联能力。由于车辆已知信息较少，Cyberster的售价暂时无法预估。但参考同类型的前途K50近70万元的售价，预计Cyberster相比前者“只高不低”。通常情况下，这类双门跑车造型的新车需要较高的研发和生产成本，但由于并不是品牌中的走量车型，因此边际成本无法得到很好的分摊。 MG名爵品牌虽然是百年英国运动汽车品牌，但自2007年被上汽收购后，推出了诸多本土化的国产车型，因此也被视为是上汽旗下的国产品牌之一。如果未来Cyberster的量产新车在国内生产，将成为首台国产敞篷纯电跑车 🤦🏻新车一血
2023-06-03
Witlili
标致508L车主·车龄4年
508L驾控车主六一沌口店提红魅力
#标致408X提车作业简单介绍 20年10月底沌口标致4S提了21款508L灰驾控，目前快2.6w km了，认可神龙的品质和服务。96年父亲开富康（出租车）开始接触法系车，988，爱丽舍……父母妹妹有购车需求，落地15w左右，开始了家庭购车魅力之旅。选车过程父母当时要车很急，还是22年12月疫情阶段，当时购置税减半。惶惶中都阳了，没时间没心情和精力，网上联系了雪铁龙销售，考虑2-3级车，倏忽来到23年，购置税政策没了。开始看车之旅，先去南湖标致雪铁龙4S，看了凡尔赛，天逸，标致4008,2008，新408，别克君威和昂扬。加了微信，内部讨论无果，我论坛发帖咨询，知道了408x，1月5日408x国内亮相，先盲订500 217名。父亲倾向新408，实惠空间大动力OK。中途踟蹰我试驾了凡尔赛3级车，别克没试驾车。妈妈和妹妹不喜欢天逸和凡尔赛外观，对408x观感一般，毕竟图片视频看的不真切。最后考虑标致4008 1.6t科技，新408,或者别克君威652t，君威太长太大了，不适合妹妹开。我推荐天逸，更适合女性开。爸想开君威，妈妈看上别克昂扬，妹妹无感，各有想法，我主要考虑武汉法系购车养车维修方便便宜，同价位下，能享受更多的高级设计和功能，法系车不浮躁，车友不随波逐流，不人云亦云。最后决定 3月11日去沌口508L做小保养，一起去了南太子湖标致直营中心看了408x蓝色工程车，达成一致就等它。3月21日预售，盲订转预订3K，29名红色引力版，红色车内饰没有选择只能黑色。希望红外蓝内，还联系小狮妹提了意见，首选引力也是看价格定的，后续对比配置分析，魅力以上才有x的精髓。4月15日上市前，去沌口店核销改为红色魅力。18日上海车展上市有1w无界基金，欢喜。参与盲订和预订的车友，都知道厂家福利政策还是很给力，5年5次保养，5年或者15w km质保，3M贴膜，原厂脚垫，老车主置换8K，5年基础流量，购车金融政策等。提车过程 5月中旬车到店小吴通知提车，考虑5月底武汉国际车展，是否有本地优惠政策叠加。商议5月底提车，本是老车主，置换有8K补贴，考虑置换过户要更换508L牌照，后艰难决定增购，无疑增加了5K成本。对525武汉国际车展很期待，后来出了武汉汽车消费券活动，10-20w置换新能源车有2K云闪付消费券，顿时没意思，对燃油车不公正，去年5月31日购置税减半，今年还有希望么。上牌需要工作日，最后商议6月1日提车，一天弄完。对5月底武汉车展和31日的购置税政策，都报有希望，结果打脸，不想了提车上路起飞。满满的六一 6月1日父母，娃一起早上9:50到店，x没到还在停车场。10:35第一次见到脏脏的红魅力，23年3月22日生产，3条轮胎都是22年45周左右生产，天热玻璃在门里，日期没看。简单冲洗后，我带了一个白手套摸了下，有不齐，镀络条也有不均衡。父亲看了机舱，里面很干净。第一波量产车，相信成都标杆工厂品质，微瑕无碍，就它。座椅啥包着塑料，中控屏幕膜有气泡，没有不更好不用贴膜，哈哈。提前办理了菲克汽金的抵押贷款（绿本抵押），10.7w，2年免息。交完首付车款，去4S食堂吃了便餐，娃吃了盘子里的热干面。太一般，吃过的懂，倒是娃第一次吃热干面很开心。通过楚税通app，缴纳车辆购置税，200w三者保险简单扫码支付，然后验车区验车，后面去上牌选号，50选1，一次机会。上牌60，EMS 20自己微信发快递，鄂W61A98（武汉车牌有A和W）。办理车联网激活，抵押绿本代办手续。车子排队贴膜，前面好几个508L都在等。4个车窗和后档是深色3M，前挡应该是浅色的，师傅帮把盯盯拍布线了，布线过程拆了副驾台面侧板，很娴熟。贴完膜小吴帮我来了一次精洗。购车费用魅力16.67w，无界基金1w和增购0.3w，15.37w开票价，购置税1.36w多。上牌580（500+60上牌+20 EMS快递费），保险想便宜点，杂七杂八项目不要，200w三者不到5K。后续简单算了一下，落地17w，超预期1w。找小吴要了408X车模（还没到货），行车记录仪自己买了，送了2个抱枕，1个小狮子玩偶给了小宝。厂家送的都送了，能要的东西不多，交车仪式我爸欢喜敲锣，第一次提508L就和媳妇照了相片，我和2岁娃也拍了一张。17:20完离开4S，我爸开着X离开先去锦龙加油站，怼满92#汽油，7.54/L没优惠，51.82L，390.72元。其他提车当日和露营街区车友面基，他提了蓝色引力。你好啊，1 2 3。很忙，验车，算账，缴费，牌照，代办手续，观察贴膜，还要挪车洗车，看娃，没空拍照，手机电量也不多。还带了2L龟牌玻璃水和2块小毛巾。感谢小吴的服务和支持，忙来忙去很辛苦。我不是法吹，如果说我是，请转给神龙领导，记得给我发礼品，谢谢。
2023-06-02
中国新能源汽车耐力赛
2023世界新能源新材料新闻发布会召开
5月31日，2023世界新能源新材料大会（后简称大会）新闻发布会在京召开。内蒙古自治区人民政府副秘书长张鹏主持发布会，内蒙古自治区能源局副局长陈铮，鄂尔多斯市委常委、副市长苏翠芳出席发布会介绍大会有关情况并答记者问。新闻发布会现场（央广网记者王进文摄） 2023世界新能源新材料大会由内蒙古自治区人民政府主办，内蒙古自治区工业和信息化厅、内蒙古自治区商务厅、内蒙古自治区能源局、鄂尔多斯市人民政府承办，将于6月28日-29日在鄂尔多斯市举行。大会旨在深入学习贯彻党的二十大精神，全力推进能源革命、建设新能源全产业链、大力发展煤基新材料产业、聚集全球专家智库和产业精英，为全面建设社会主义现代化国家提供坚强能源保障。内蒙古自治区能源局副局长陈铮介绍了大会概况：大会以“能源新时代世界新未来”为主题，通过“一会一展两论坛两赛事”方式举行（“一会”为大会开幕式，“一展”为新能源新材料展，“两论坛”为新能源论坛和煤基新材料论坛，“两赛事”为2023氢能专精特新创业大赛鄂尔多斯站和暖城杯·2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛）。其中，暖城杯·2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛将于6月27日至29日在康巴什国际赛车城举办，届时，将组织开展新能源汽车挑战赛、新能源汽车耐力赛、新能源商用车挑战赛三场赛事活动，参与人员400人左右，观众将超过1万人。据鄂尔多斯市委常委、副市长苏翠芳介绍，鄂尔多斯市按照“创新、节俭、开放、绿色”的办会理念，建立了运转高效的筹备机构、设计了精彩纷呈的论坛赛事、邀请了顶尖权威的嘉宾与会、策划了主题突出的展览展示、强化了细致周到的服务保障、突出了“两新”元素的多元表达、营造了隆重浓厚的办会氛围，目前各项筹备工作按计划有序推进。同时，本次论坛受到国内外学术界、权威机构、产业界的高度重视，论坛将有10余位国际能源机构负责人、院士科学家以及领军企业家代表通过线下或线上形式出席大会。此外，苏翠芳还介绍了本次大会的三大亮点，一是突出科技创新驱动，将围绕面向世界科技前沿，面向经济主战场，面向国家重大战略需求，充分展示近年来我国新能源新材料科技创新实力的重大飞跃；二是突出科技示范应用，将围绕加快培育新技术、新产品、新业态，集中展示新能源发电及装备制造、风光制氢、氢能储运、绿氢耦合煤化工、新一代煤化工技术及智能网联汽车应用场景等领域最新技术和最新应用成果，届时将发布多项科技成果和煤基新材料领域、“风光氢储车”新能源领域的新产品、新技术；三是突出全面交融互动，将围绕一场项目签约、两场平行论坛，开展政策研讨、产业对接、学术交流等系列活动，有效联结高端人才、高端企业、高端要素、高端资源。据介绍，本次大会将成为全球新能源新材料领域技术风向标、行业风向标、创新风向标。据了解，鄂尔多斯是能源大市、资源大市，2022年销售煤炭8．4亿吨，天然气300亿立方米。“十四五”以来，鄂尔多斯抓住“双碳”战略机遇，立足资源条件，强化顶层设计，因地制宜集聚产业要素，培育和壮大新能源新材料产业，在西部乃至国内资源型地区培育新能源新材料产业基础、构建产业链、推动传统产业与新兴产业融合发展方面进行了重要探索。
2023-06-01
GodSt
提问混动的刹车成绩有人知道吗？发现国内的测评没有人提到100-0的刹车距离。这个不应该是测试的必测项目吗？最有意思的是海外的评价里面，似乎也没人提
2023-05-28
小虎boy
V pro 用车一年总结，坐标：深圳
1、头两年2000度/年电确实很香，结合每年6次免费取送车充电也基本够用。 2，空调23℃制冷，24℃就制热了，24℃没有制冷模式，导致车内空调温度很难把控，不舒服。 3，新车方向盘喇叭摁键更换过一次，之前的频繁失灵。说下大家关心的用电和售后吧： 1，满电标称续航401公里，实际市区空调开启下综合工况300公里，全程高速情况下最多220公里，深圳周边基本够用。 2，深圳福永东方汽车城内有号称哪吒直营国内最大4S店，实际我看是哪吒国内最糟糕售后服务门店！开业近一年了，体验感极差！举例： 1，售后人员严重不足，维修师傅仅有1-2个人在保养维修。 2，车辆严重堆积，不知道什么原因，貌似全深圳的哪吒都挤到这里做保养。难道其他区的哪吒店是因为服务比直营店更差吗的原因？？ 3，接待人员身兼数职，保险、维修、司机、洗车工等等能看到全是一个人在搞，导致客户等待时间太久！ 4，偌大的店面居然连洗车工都开除了，我有2次是自己洗的车，居然连洗车液都不提供！ 5，保险维修项目丢三落四，几次全额的保险理赔，一次没有更换碰撞后的挡泥板，还有一次没有更换碰撞后的车大灯，另有一次没有更换碰撞后的轮眉。终于知道哪吒售后是怎么挣钱的了。。。 6，售前，售后，体验感差距极大。前厅销售把你众星捧月，售后区域连零食都比前厅廉价，毫无舒适型可言。综上，关注这款车子的最重要考虑一下电池续航，以及售后是关注点，到现在哪吒从销售还是售后没有一个人能帮我讲清楚电池终身质保的亏电更换前提条件，只是告诉我自己去看车辆使用手册，我是客户要是能看懂手册还问你们干嘛？！建议买电车的，不要指望平民哪吒的售后多么优质，降低你的期待最好，前提家里有一台油车长途备用较好，谢谢。
2023-05-28
progo747
大众ID.3车主·车龄2年
国外最新款ID.3支持对外放电！
国外最新款的ID.3已升级最新ID software 3.5系统，充电项目里面已经显示bidirectional charging双向充电栏目，但有一点比较奇怪的是，它竟然限制总的对外放电时间和放电量。不知道国内能不能尽快跟进，大家期待吗？
2023-05-22
传说之枫911
宝马7系车主·车龄2年
买车该怎么选？
最近，广大国产品牌车友的气场非常强大，我今天就来从一个汽车工程师的角度，和大家说道说道。 2007年至2009年，我在国内大厂做汽车工程师，我们买了日产的leaf和三菱的imev，都是纯电动车，讲真，在那个年代，这俩货做得真好，尽管都是慢充很难大规模推广，但至少开起来很舒服。后来，研究了丰田pruis、本田insight、雪弗兰volt以及civic混动以后，甚至觉得，那些车上的设计极其巧妙，国内企业永远不能做出来…… 现阶段，事实上，我们的产品也不是最顶级的存在。前有特斯拉，后有通用、大众，产品严谨，技术稳定，特别是宝马的iX，简直是电动车界的工业艺术品。大家清醒一点，电动车卖得多并不代表我们就全球领先了，我们只是国外企业的重要市场，不说别的，铃木离开了中国不也活得好好的吗？现代车难道离开中国就垮了？不要被自媒体时代带节奏了…… 用我们的宁王电池装车，不也是因为它便宜？给大家讲个故事，一个做环评的专家朋友说，有个电池厂在某地做环评，当地政府说了，不过也必须过，这是引资的重点项目……大家知道代价是什么了吧？再说车，不管是烧油烧电还是烧氢，它首先都得是个车。我们车辆工程里面讲的：车身、底盘、发动机和汽车电器确实已经被重新定义，但本质上说，还是承载、行走、驱动和电子。很多网友动辄就喜欢说零百加速快就是好车，真是那样吗？没有好的悬架和制动，零百加速越快就越接近火葬场，你也不敢开快…… 有的朋友喜欢空间，越大越好。其实，需求和空间匹配更重要。你一年就10天坐7人，绝大多数时候不超过5人，甚至超过一半的时间是一个人开车上下班，你告诉我，奶爸车是拿捏了你的需求？一些网友喜欢用屏大、屏多来形容科技感满满。我也不知道，华强北买几块pad万八千的事，怎么又提升了科技感的…… 又说驾驶辅助、自动驾驶。首先，现在还没有🚗实现了自动驾驶，都是自动驾驶“辅助”。其次，从功能的严谨性上讲，欧美系的出现更早，考虑更全面，应用更成熟。而且讲真的，国内出的自动驾驶辅助系统，我还真不敢用。还有豪华感，唉，对于美的理解，仁者见仁，我就不讲了，你说豪华就豪华呗…… 说那么多，最后说说给大家选车提几点建议： 1.不要带着民粹主义的心里去选车，买了一些low逼的车又希望得到别人的认可，就每天上网码字喷，这样会失去快乐的生活； 2.从需求出发，一个车坐7个人，一年不超过20次的，我建议你人多的时候出门就开一个车、打一个车，这样更实用。或者临时租一台7座车嘛…… 3.谨记1和2，多看些车，能试驾的试驾一下，可以租或者有深度体验的，尽量多开一些时间，鞋子合不合适，要穿脚上走走才知道，还得多走几步。 4.早买早享受，晚买享折扣，买定就离手，开心用车go。 5.有钱难买爷开心，别人说什么不重要。 6.油车不会消亡，就好比马车，100多年过去了，不仅没有消亡，那些精品的马车还是一般人不可企及的高度…… 7.没有真正意义上的自动驾驶，而自动驾驶辅助，一定要在合适的场景谨慎使用，毕竟很多品牌的adas技术就是渣渣…… 最后，祝大家都能买到自己心意的座驾，祝大家用车平安、幸福快乐！
2023-05-22
开心XULiJUN6365
2023环塔拉力赛
拉力赛将在5月20日至5月31日在新疆举行，阔别三年众望所归，起点是在阿克苏，终点在和田，环塔拉力赛是由方正，贺军怀及苏兆波一起在2005年创办的纯国内自主品牌的赛事。 2011年正式升级为国际A级体育运动比赛项目，环塔拉力赛被称为亚洲第一，世界第二，速度与激情，大漠与戈壁，汽车摩托车和卡车同场竞技。各位还在过520的时候，今年的环塔拉力赛已经在新疆阿克苏发车开赛了，58支车队，134台赛车，234位车手将经过9个特殊赛段，4500公里的赛程，最终在和田收车。今年的比赛，特殊赛段有2200公里，其中沙漠路段占了一半以上，剩下的以戈壁和碎石路为主，虽然难度没有突破上一届，但是竞争却更加激烈。各地的车手都备战了三年，比赛肯定是精彩的一年，长距离越野拉力赛也被称之为勇敢者的游戏，因为一场比赛下来要经过数千公里的征程，对车和人都是一个极大的考验。飞坡啊，拉尘啊，漂移啊，甚至翻车，赛车出现在雪地沙石路面，铺装路面，在茫茫大漠中飞奔，既震撼又亲切。预祝参赛的各位车手和随队的后援保障人员，都有一个理想的成绩，比出精彩，赛出人生。
2023-05-22
警匪片中没有沃尔沃
沃尔沃XC60车主·车龄3年
有车一周年回顾之看车、买车篇
开了十多年的老别克有个各种问题，才有了换车的想法，正好也有购置税减半的政策，不想太贵，其它品牌没特合适的，本想再换个别克的，也一直没定下来。偶然一次去老母亲居住小区看到一台沃尔沃突发奇想换这个牌子如何？实话说沃尔沃最早在国内的名字叫：“富豪”。口碑第一的是：“安全”，其次号称是“女士车”，可能是车结实不怕撞，女士开着更放心吧。以前没有过多关注过，了解也不是很多。想当初能开上“富豪”的人非富即贵呀。找了一天空闲和家人去了趟 4S店，提前也没做啥功课，简单上网看了看s60的口碑和价格。店里工作人员还算热情，大概情况也都介绍了一下。初步印象还算不错：”笼式车身安全”、“用料环保无味”（注意此处的优点，后面也有弊端）。车里没有啥味道，这一点有车的朋友都有体会，新车的味道属实有些受不了，特别是爱晕车的。而且，新车的味道没有个一、两年都散不了。询了询价格，能接受。试坐了一下，前排司机位确实不错，各种舒适。后排空间够用可座椅有些短了。不是很舒服特别是长时间坐后排。因为时间有限其它的没有细谈。就结束了首次“探店”。过了一阵，在一个周末和家人又去了不远的另一家4S店。可能是店里布局的原因，我关注的S60没有摆在显眼处，一进门看到的是S90和XC60。S90对于我来说有些大，直接pass了。看到XC60,感觉也好大，可能是摆放在室内的缘故。去试坐感受了一下，就去看S60了。听完销售介绍（这时候的介绍都是官方的，内容都差不多）价格、优惠程度等各店都大同小异。听听也就罢了。对于s60还是因为后排座椅短的遗憾，不是很满意。也许是一直开的轿车，想到既然换车，何不换个SUV开开。这才注意到XC60。试坐了一下。第一感觉还好，比如：视野、空间、高度、通过性啥的确实不错。报的价格也还能接受。销售美女还是很专业的，看出些苗头，提出可以现在试驾一下。好，那我也就别“放着河水不洗船了”。开一圈试试。当然，试驾的车型是高配的，腿托、档把、音响啥的都有。确实不错试驾完了，又听了一下价格和优惠项目，心里大概有谱了。二话没说走人回家。实话说，作为代步工具来说 “沃尔沃”车理念还是比较符合我的需求的，基本的功能从低配到顶配都带，如果想获取的是更高的舒适和豪华，那就花更多的钱。而不像有些品牌，用价格来区分车的使用功能。到现在为止，已经倾向于换“小沃”了。剩下的就是静等销售来电。快到月末了（记住这个时间节点，一般都是凑业绩的），销售美女来电希望到店详谈，有“惊喜“，那就去呗。讲价过程就不赘述了，可以说是“跌宕起伏”、“尔虞我诈”、“装傻充愣”、“怒目横眉”。最终xc60智逸豪华（白外棕内）：裸车价28万4、（店内优惠、旧车置换、贷款、）。落地31万左右（税、保险、服务费（直接店里验车）、疫情防疫补贴、除了随车礼包、车模、脚垫啥也没送）。俗话说：买到没有卖的精。都是出来讨生活的，差不多就行了。结果固然重要，但我觉得大多数买车人还是在于“享受“砍价的过程。一切谈好后，当天交了定金，就等提车了。差不多两三天后吧，来电说可以提车了。看了看主要部位：外观、玻璃、轮胎、出厂铭牌、各项功能，随车带工具（居然没有备胎了这个是我没想到）等。销售讲解基本操作，完成交车仪式。开走回家。
2023-05-22
云度汽车枣庄东跃店
同级领先续航水平拥有同级领先的320公里和415公里续航里程（CLTC工况），满足日常通勤及城际出行需求，无需里程焦虑，刚好够用给足续航安全感，真正做到想走就走，蓄势待发。澎湃动力随心驾驭云兔搭载70kW三合一高效驱动总成，半百加速仅需4.2s，最高车速可达130km/h。并提供Normal/ECO/Sport及“低电量”驾驶模式。通过对整车能量使用进行优化，在用户有需求时，可一键开启“低电量”模式，在不影响核心驾驶功能的基础上，可提升10km应急续航，支撑用户顺利抵达充电站进行补能，避免车辆半路“趴窝”风险。同级前列的动态性能云兔底盘调校由国际一流底盘调校团队：HORIBAMIRA（简称“米拉”，全球顶级底盘和NVH开发工程公司，服务过于宾利，劳斯莱斯，阿斯顿马丁等豪华品牌）操刀。历经全球顶尖调校团队设置的成熟、严苛的调校项目，最终实现相对竞品全面提升的卓越底盘性能，不仅有着精准沉稳的操控，同时更符合国内消费者驾驶风格，满足国内消费者乘坐舒适性的用车需求。
2023-05-19
FFCARS
雷克萨斯近日动作有点大啊，继预告了中大型新SUV—TX以及全新的GX后，最近又释出了旗下现任最美轿跑——LC的改款官图。让我们一起来看看新LC都有哪些变化：首先，外观依旧是经典灵动的造型设计，全系标配21寸轮毂，并加入了两项新配色：超音速金属蓝和山脉铜（我译的，见谅），新LC开始支持个性定制，收费的定制项目包括内外配色，轮毂样式，炭纤维车顶，软顶车型的敞篷颜色以及其他个性功能等。内饰方面最大的改变就是摒弃了之前难用的嵌入式信息娱乐系统，要靠换挡杆旁的Touchpad操作；现在换成了和LX以及RX上一样的12.3寸触控屏，并搭载最新的软件系统。不然一个现代豪华品牌真的说不过去了。机械层面上的改变几乎没有，新款LC 500还是继续沿用之前的5.0L-V8引擎，而国内LC500 h则使用的3.5L V6的混合动力总成。
2023-05-17
小手冰凉sweet1
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试 #凡尔赛C5X 2023款 12个检验项目全部合格
2023-05-12
37778965
给即将上市马自达CX-50的一些建议
目前马自达CX-50还没正式上市就在各大平台媒体掀起了各种造势和宣传，虽然有2.0和2.5两种动力六个版本车型，但网上不管是图片还是视频大部份都是局限于2.5顶配的车型展示，且15.98-21.2的预售价自马自达自我感觉良好。虽然起售价相比同级主要竞品车而言不高，但目前其它某R某皓某荣某观等等车系降价优惠幅度也蛮大的，且马自达的市场品牌影响力在国内也不如其它竞品，所以正式售价如果不做出一定力度的策略调整让其具有极致的性价比，估计后面不太可能会有持续增长的销售量，基本又会陷入叫好不叫座，你买我推荐我买不会买的状态。虽然马自达的车主打颜值、驾控和用料厚道，但现在懂车的愿意去花时间了解车的人毕竟少之又少，大部份人都是无脑买车，看销量大的，看品牌影响力高和保值的，看空间大屏幕大的，根本就不会去关心你是AT、CVT还是双离合，也不会关心你发动机是创驰蓝天还是有什么黑科技，在价格差别不大的情况下通常可能更大概率的会去选择诸如两田一众，当然除了忠实马粉和懂车想感受驾驶操控乐趣的小众人群才会坚定不移的选择马自达，因为在当前的市场竞争环境就算酒香也怕巷子深，对于马自达车的造车理念，这好哪好的适当宣传就行，我觉得当前更重要的是想办法怎么让更多的人选择马自达开上马自达的车，只要有了群众基础有了量大家自然会在平时的用车过程中会感受得到，只要量上来了才有可持续发展的基础，如果车真的是好才会在众多人群中口碑相传，才会逐渐成为大家未来购车换车对比纳入优先考虑的品牌，否则以马自达目前的销量只会陷入恶性循环无法破局，从今年到4月份的累计销量来看真的是惨目忍睹。所以现在这种境况下只能放下身段和固执，借CX-50新车即将上市之际将正式售价做到极致性价比，毕竟你的品牌号召力在国内不如人家必须直面这个事实，所以只能曲线救企，把价格打到极致，人都是趋利的，只要价格到位其实什么销量高啊保值率啊大品牌啊大空间啊独悬啊之类的择车标准在超高性价比极致价格面前基本上都会妥协的，这样才能在目前车市的激烈竞争中赢得一线可持续发展的生机才能破局，因为有量才是王道，有量才有可持续发展的基础，如用户量老是上不来光靠情怀是走不远的，所以有时候妥协并不丢人，而是一种智慧，比如这次CX-50在空间上做出了调整就很不错，只有去迎合市场和客户需求才有出路，头铁的话牺牲的只能是销量，除非马自达一直安份于自已小众比上不足比下有余的定位。所以第一个建议就是正式售价能够出其不意给大家超乎想像的惊喜，不仅可以让目前已下订的客户形成高转化率而不出现大批量退订的现像稳固目前预售的成果，还可以对依然还在其它车型对比犹豫观望想买换车的潜在客户形成巨大的吸引力和关注度乃至一举拿下，还是哪句话只要价格到位什么问题都不是问题，量自然节节攀升，毕竟国内还是以居家过日子精打细算的普通工薪人群居多。第二就是对比了一下马自达六款车型的配置情况，发现在“外观”这一项目参数里除2.5L的智行版和尊行版有行李架和前后包围银色装饰套件外，其它2.0全系和2.5悦行版共4款车型均无此配置。马自达这次新推出的CX-50对外宣传主打的不是山系生活轻户外吗？？？为啥在车型外观上还要进行区分差异化？？？难道只有2.5的顶配和次顶配才符合这个车系的主题吗？？其它四款车型都没得行李架没有前后包围装饰户外套件还怎么彰显一直官方宣传的山系生活轻户外吗？？所以这一点很不可理解。再说现在不管4S店巡展的车，还是是各大媒体平台上报道介绍的图片和视频基本都是顶配车型，在外观上是有这两项的，所以大家的审美会有一种先入为主的印象，如果后续正式上市发现订的2.0或2.5的悦行版在外观上缺失了这两样，感觉不如之前宣传车哪么惊艳好看没有哪么协调好像少了点什么导致心理落差估计会有一部分人会选择退订。所以第二个建议马自达在全系车型外观上不要进行差异化，哪怕是增加这两项自选包供大家自主选择也可以嘛，你现在主打的不就是山系生活轻户外吗，为啥全系车型在外观上不都统一标配行李架和前后装饰户外套件呢？完全可以在功能配置和内部装饰上去进行差异化就行了吗。所以有时想想马自达在国内销量不好还是有他自身原因的，并不仅仅是空间小的问题，完全get不到消费者的心理。
2023-05-12
张帆的玩车视觉
无人驾驶真的来了！定档2025年！广汽埃安与滴滴自动驾驶将于2025年量产L4无人车，是国内首次以整车企业和自动驾驶公司合资的形式推进无人驾驶量产车项目。据悉，该项目首款量产车型将基于广汽埃安AEP3.0高端纯电专属平台、搭载滴滴自动驾驶L4城市泛化引擎和特有的面向出行服务的自动驾驶技术方案。这或许意味着，届时将接入滴滴共享出行网络，我们日常打车出行也可以体验无人驾驶的新能源车。那问题来了，要是打车时遇上无人驾驶网约车，你敢上车吗？
2023-05-10
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
老车主带你感受凡尔赛的安全性能
驾乘舒适是享受、行驶安全是保障，对于每天以行车为伴的人，行车安全是永恒不变的主题。当人们在赞赏我们的凡尔赛外观时尚、大气的同时聊的比较多话题就是这车驾驶安全性能怎么样啊？这次刚刚结束的中汽研国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试项目中东风雪铁龙凡尔赛C5X再获殊荣，荣获“3A”评价，凡尔赛再次以实力和品质诠释了自己高标准安全性能，做为一名凡尔赛老车主，能为凡尔赛荣获这样的荣誉感到自豪的同时也为自己拥有这样质量可靠、安全的的车子感到放心。这场测试过程作为老凡尔赛车主我是看的热血沸腾，下面通过测试现场的镜头我们一起来详细了解一下这次的考试全过程，画面中红色凡尔赛以60km/h的速度追尾前方停止状态下的银色凡尔赛，同时第三辆鎏金绿凡尔赛在距离红色追尾的事故车不到半米的位置紧急刹停，这是一起常见的连环追尾事故场景，从碰撞照片结果来重点看一下以下几个细节： 1.第一台车被追尾情况不严重，后尾厢盖可正常开启，后保险杠基本没有大的损伤，可见它的屁股是相当的扎实； 2.第二辆红色凡尔赛虽然前脸已经面目全非，但是整体车身结构没有明显变形，前挡玻璃、A柱、B柱、驾驶室无破损，车门可以正常打卡。 3.配备的安全气囊及时弹出且有效，试验假人在安全气囊、安全带、座椅的防护下得到完善保护。 4.整个过程中两辆相碰撞的车辆都没有发生燃油泄露的情况。 5.第三辆鎏金绿凡尔赛，通过自动紧急制动系统：在事故车前半米距离位置完成了紧急制动，完美避免了连环碰撞，实现车辆及驾乘人员的零损伤。意外无可避免，但是当意外发生时如何将损失伤害降到最低才是关键，通过这次中汽研凡尔赛连环追尾测试，更直观的诠释了凡尔赛的优越安全性能，无论是被动的安全防护，还是主动的安全出击防患于未然，无论是安全性能设计还是整车用料都是坚持围绕以人为本的原则匠心打造，同时我们也看到了东风雪铁龙对车辆安全负责的态度。因此再有人聊起凡尔赛的安全性能时我们可以非常自豪的竖起大拇指。感谢圈主糖圈圈推荐。
2023-05-10
流浪家萧遥
标致408X车主·车龄2年
我选择标致408X的整个过程作为一个年逾不惑的油腻中年人，我面对这个世界仍有一种少年懵懂的好奇感！面对我的新车，依然觉得能拥有它还像做梦一样真实，像现实一样虚幻！ 2007年的时候，我和朋友长途骑行，在一个海边港口吃午饭，囊中苦涩的我们只点了些小食，旁边一对儿情侣看到我们吃的比较“简单”，送了几个鲍鱼海胆海参，这是我第一次吃这么贵的海鲜，那对情侣，男的是爆炸头，女的很有风情。两人很有个性很有风采，他们开的车是一辆两厢红色标致307，小狮子的狮标很有印象！这是我对标致车主的第一次印象，但第一次好像就很精准地把握了这群人，有个性，阳光，善良，对生活的充满希望！但有时候就是这样，人总有可能在偏见中度过自己平庸的一生。我其中一个偏见就觉得汽车对我来讲，特别对大城市来讲，就是个累赘。私家车费用高，停车难，保养难，维修麻烦，不如打车来的方便。于是我一直坚持的观点，一直到了2021年 2021年我进行了一次长途骑行，从南宁出发，经过桂滇蜀陇3900公里到达兰州，一路美景风土人情都略过，看到好多人开房车旅行，我觉得很方便很洒脱，可以带家人出来长途旅居，不必自己孤独面对未知，于是回来就考驾照，8月底报名，历经坎坷封控，2022年1月17日拿到驾照。拿到驾照后就要先练车，我打算练好了再买个房车。朋友介绍（法系车主），介绍了一辆雪铁龙世嘉，买来当练手车。开上车觉得哇，太爽了。原来驾驶的快感这么细腻奔放！如果说工具是人类手的延伸，计算机是人脑力的延伸，望远镜是人视力的延伸，电话是人听力的延伸。那么汽车，不只是人腿的延伸，而是空间的延伸。她把绵长的空间压缩的很短，拉近了人和世界的距离，增加了人与人的连接，人与自然的连接。把人的时间从纷杂的路途中解放出来，她给我们带来有选择的自由，他给我们带来人生的可能性，开创了一个新时代的纪元！世嘉作为经典法系车，她给你的感觉就是一个非常了解的伙伴，我想做什么，他都能第一时间感知到，并帮我完成。我想加速，他马上回应，没有延迟。我想转弯，转多少角度，绝不拖泥带水，绝不需要二次调整，每一次都是精准的完成我想发出的指令。在弯道上给我足够的信心，然我享受过弯带来的荷尔蒙刺激！驾驶的乐趣，不光是速度冲刺带来的闪速，而是人车一体，车脑合一！但世嘉作为老款车不能满足我的场景了，毕竟是2009年的产品了，整车舒适性，静音，油耗经济性都略差，尤其是他是个三厢车，我平常带自行车出去4+2骑行，很麻烦，需要拆了车才能放进去，各种安全辅助驾驶都没有。于是我准备成手后换辆车。这是6月份，标致的P54项目曝光了！第一时间我就关注了这个车，在外网上详细看了国外博主对这个车的介绍。完美符合预期。 2022年10月份巴黎车展，标致P54项目正式上市，在国外叫new 408, 配的是1.2t三缸发动机，爱信8AT变速器，底盘调的偏硬，运动。很适合我的驾驶风格，而且确定要引进国内，我决定等他上市再确定。 2022年1月5日上市了，第一时间看了下参数， 1.6t四缸发动机，动力比国外提升了45马力，爱信8AT变速器，底盘19.4厘米的离地间隙，完美。马上下定。但是自始至终我没见过这个实车，我做事情讲求小事儿不纠结，大事儿细斟酌。也就是说小事儿讲求劈刀斩乱麻，攻其一点不及其余，因为小事儿即使犯错了，损失很少，反倒纠结小事儿带来的成本损失可能更大。但大事儿，比如买房子买车看病，都是大项目的支出，我就要仔细斟酌，多方打探，多搜集各方面信息，然后做出最理性的决定。像我买房子就花了1年多的时间，看了100多个房子，在市场的最低点，完美的买到了完全符合要求的房子。汽车也是这样，盲订一个车，没见过实车，就下定，绝对不符合我的性格！于是，我做了个违背祖宗的决定，3月7日直飞武汉，到武汉直营中心看实车！到了直营中心，biu同学热情的接待了我，我只看了10分钟，可以了。这辆车完美符合我所有的预期。奔放的前脸，紧致的线条，獠牙式的行车灯，俏皮的狮耳，细腻的进气格栅，掀背式的后尾门。已经完美符合我的需求。 3月下旬预售开启，马上交了定金。第二天核销后，马上就配车了，当天拿到了车架号，第三天新车从成都发出。 4月3日，作为东四省首位标致408x车主，我到是非常非常荣幸。感谢这个美好的时代，标致408x作为人类文明智慧的集大成者，能以平易近人的方式拥有它，我是感受到了全球化的美好。希望世界和平，全球都是大家庭，一块创造美好的世界！
2023-05-08
应感动
#用车感受 20年11月买的第一批2020款四雅（之所以上四驱不是为了越野，是为了安全）。保养了3次，目前接近4万km。 1、顿挫是必然的，跑了大几千km后可能也是越来越适应了，顿挫感没当初那么明显了。即便今天，顿挫感还不如我原来速腾第一代干式双离合来得顺畅。但我对顿挫不是特别在意，这也是因人而异。 2、开了2年半，异响几乎是没有的。第2次保养我曾经去找过4s店，因为车里时不时有哒哒的金属敲击声。把所有物品全都卸了以后，声音没有了。我才知道原来是儿童安全座椅卡扣和车座相连的碰撞声。 3、车机只能说勉强够用。这也是因人而异，不能装第三方软件，比如哔哩哔哩等。百度地图还凑活，2年半中导航自动退出过2-3次，黑屏过1次，重启后都正常。据说sync+已经升级到第四代了，不知道和20款车机有啥区别。 4、表显油耗百公里8升，肯定有水分，但9能打得住。一箱油跑个600km很平常。 5、上5wkm打算换朝阳一号或者米其林pilot sport4 suv试试，就是想提升抓地力，总感觉刹车太软，心里没底。 6、车内空间够用，后备箱勉强。小冒后排座椅可以前后调节，所以载物时相对其他紧凑型suv还好。但还是后悔买小了。当初在锐界和小冒之间选，因为锐界没有大五座4驱suv（至今没有），所以只好选了小冒。小结：冒险家这款车在2020年属实能打，但这两年国产车进步有目共睹，太气人了。30w左右，比这款车强的太多了。无论是燃油还是混动，瑶光、坦克300、蓝山、领克08，还没提比亚迪呢……30w基本都是顶配了。品牌在国内还能活多久，这是很现实的。如今中国车市终于朝着健康方向发展，不再被合资车企公关+无耻主流车评人（全tm是广告）裹挟，中国车煤圈终于看到点希望，得益于年轻一代对产品力的理解和认同。悲催的是认知转变太快，同价位产品力比较，合资相比国产太拉跨，特别是日系，用实力证明：落后就要挨打（扯远了）。对于林肯，它的产品力可能相比同级bba是能打的，但国产车的进步不是林肯能赶上的，所以我不看好。最后必须吐槽北京奥吉通林肯4s店套路太深。我在这家4s店第二次保养（不到1.8万km），告知需要做曲轴清洗。出于对林肯品牌的信任，我没有疑问的签字并付款1k7、8吧。后来问了个朋友，他说曲轴清洗只有积碳严重才有意义。没听说不到2万的车需要清洗的。回家后在网上查询，果然被套路了……4s店应明确告知哪些是建议项目，哪些是必做项目。不能含混其词。这次保养被告知减震漏油，对这一点我不意外，等了1周配件后，换了2个后轮减震器。第3次保养也很有意思，又被告知减震漏油，这就有点意外了。3次保养，2次换减震。合着跑1万多km换一次呗，一想免费，换就换吧。这次保养也是坑爹，客服推荐2k多的套餐，我说我不要套餐，只要按保养手册上最基本的项目保养，客服假么假事一顿敲键盘，然后说也是2k多！除了套路还是套路！把车开走时，我觉得不太对劲，查了下胎压，果然把胎压打到250，随便跑跑胎压就上270了。但说明书上明明写着，小冒最适合的胎压是220！你4s店连这都不知道，做保养瞎充什么气啊！以上支出是在减免工时费500元/次和免基础保养项目（机油机滤）后实际支付的。最近估摸着要做第4次保养了，我必须换个4s店了，我宁可不要奥吉通的减免工时费和免费机油机滤（买车时要了10次工时费减免和基础机油机滤免费），看看其他林肯4s店是不是都这么拉跨。此外，最想把轮胎尺寸改成245/45/20，这好像是美版小冒的选配轮胎。油耗会增加，操控性估计会大幅提升。改装的话怎么备案，有知道的小伙伴请指导下。
2023-05-06
应感动
#用车感受 20年11月买的第一批2020款四雅（之所以上四驱不是为了越野，是为了安全）。保养了3次，目前接近4万km。 1、顿挫是必然的，跑了大几千km后可能也是越来越适应了，顿挫感没当初那么明显了。即便今天，顿挫感还不如我原来速腾第一代干式双离合来得顺畅。但我对顿挫不是特别在意，这也是因人而异。 2、开了2年半，异响几乎是没有的。第2次保养我曾经去找过4s店，因为车里时不时有哒哒的金属敲击声。把所有物品全都卸了以后，声音没有了。我才知道原来是儿童安全座椅卡扣和车座相连的碰撞声。 3、车机只能说勉强够用。这也是因人而异，不能装第三方软件，比如哔哩哔哩等。百度地图还凑活，2年半中导航自动退出过2-3次，黑屏过1次，重启后都正常。据说sync+已经升级到第四代了，不知道和20款车机有啥区别。 4、表显油耗百公里8升，肯定有水分，但9能打得住。一箱油跑个600km很平常。 5、上5wkm打算换朝阳一号或者米其林pilot sport4 suv试试，就是想提升抓地力，总感觉刹车太软，心里没底。 6、车内空间够用，后备箱勉强。小冒后排座椅可以前后调节，所以载物时相对其他紧凑型suv还好。但还是后悔买小了。当初在锐界和小冒之间选，因为锐界没有大五座4驱suv（至今没有），所以只好选了小冒。小结：冒险家这款车在2020年属实能打，但这两年国产车进步有目共睹，太气人了。30w左右，比这款车强的太多了。无论是燃油还是混动，瑶光、坦克300、蓝山、领克08，还没提比亚迪呢……30w基本都是顶配了。品牌在国内还能活多久，这是很现实的。如今中国车市终于朝着健康方向发展，不再被合资车企公关+无耻主流车评人（全tm是广告）裹挟，中国车煤圈终于看到点希望，得益于年轻一代对产品力的理解和认同。悲催的是认知转变太快，同价位产品力比较，合资相比国产太拉跨，特别是日系，用实力证明：落后就要挨打（扯远了）。对于林肯，它的产品力可能相比同级bba是能打的，但国产车的进步不是林肯能赶上的，所以我不看好。最后必须吐槽北京奥吉通林肯4s店套路太深。我在这家4s店第二次保养（不到1.8万km），告知需要做曲轴清洗。出于对林肯品牌的信任，我没有疑问的签字并付款1k7、8吧。后来问了个朋友，他说曲轴清洗只有积碳严重才有意义。没听说不到2万的车需要清洗的。回家后在网上查询，果然被套路了……4s店应明确告知哪些是建议项目，哪些是必做项目。不能含混其词。这次保养被告知减震漏油，对这一点我不意外，等了1周配件后，换了2个后轮减震器。第3次保养也很有意思，又被告知减震漏油，这就有点意外了。3次保养，2次换减震。合着跑1万多km换一次呗，一想免费，换就换吧。这次保养也是坑爹，客服推荐2k多的套餐，我说我不要套餐，只要按保养手册上最基本的项目保养，客服假么假事一顿敲键盘，然后说也是2k多！除了套路还是套路！把车开走时，我觉得不太对劲，查了下胎压，果然把胎压打到250，随便跑跑胎压就上270了。但说明书上明明写着，小冒最适合的胎压是220！你4s店连这都不知道，做保养瞎充什么气啊！以上支出是在减免工时费500元/次和免基础保养项目（机油机滤）后实际支付的。最近估摸着要做第4次保养了，我必须换个4s店了，我宁可不要奥吉通的减免工时费和免费机油机滤（买车时要了10次工时费减免和基础机油机滤免费），看看其他林肯4s店是不是都这么拉跨。此外，最想把轮胎尺寸改成245/45/20，这好像是美版小冒的选配轮胎。油耗会增加，操控性估计会大幅提升。改装的话怎么备案，有知道的小伙伴请指导下。
2023-05-06
应感动
#用车感受 20年11月买的第一批2020款四雅（之所以上四驱不是为了越野，是为了安全）。保养了3次，目前接近4万km。 1、顿挫是必然的，跑了大几千km后可能也是越来越适应了，顿挫感没当初那么明显了。即便今天，顿挫感还不如我原来速腾第一代干式双离合来得顺畅。但我对顿挫不是特别在意，这也是因人而异。 2、开了2年半，异响几乎是没有的。第2次保养我曾经去找过4s店，因为车里时不时有哒哒的金属敲击声。把所有物品全都卸了以后，声音没有了。我才知道原来是儿童安全座椅卡扣和车座相连的碰撞声。 3、车机只能说勉强够用。这也是因人而异，不能装第三方软件，比如哔哩哔哩等。百度地图还凑活，2年半中导航自动退出过2-3次，黑屏过1次，重启后都正常。据说sync+已经升级到第四代了，不知道和20款车机有啥区别。 4、表显油耗百公里8升，肯定有水分，但9能打得住。一箱油跑个600km很平常。 5、上5wkm打算换朝阳一号或者米其林pilot sport4 suv试试，就是想提升抓地力，总感觉刹车太软，心里没底。 6、车内空间够用，后备箱勉强。小冒后排座椅可以前后调节，所以载物时相对其他紧凑型suv还好。但还是后悔买小了。当初在锐界和小冒之间选，因为锐界没有大五座4驱suv（至今没有），所以只好选了小冒。小结：冒险家这款车在2020年属实能打，车是好车。但这两年国产车进步有目共睹，太气人了。30w左右，比这款车强的太多了。无论是燃油还是混动，瑶光、坦克300、蓝山、领克08，还没提比亚迪呢……30w基本都是顶配了。品牌在国内还能活多久，这是很现实的。如今中国车市终于朝着健康方向发展，不再被合资车企公关+无耻主流车评人（全tm是广告）裹挟，中国车煤圈终于看到点希望，得益于年轻一代对产品力的理解和认同。悲催的是认知转变太快，同价位产品力比较，合资相比国产太拉跨，特别是日系，用实力证明：落后就要挨打（扯远了）。对于林肯，它的产品力可能相比同级bba是能打的，但国产车的进步不是林肯能赶上的，所以我不看好。最后必须吐槽北京奥吉通林肯4s店套路太深。我在这家4s店第二次保养（不到1.8万km），告知需要做曲轴清洗。出于对林肯品牌的信任，我没有疑问的签字并付款1k7、8吧。后来问了个朋友，他说曲轴清洗只有积碳严重才有意义。没听说不到2万的车需要清洗的。回家后在网上查询，果然被套路了……4s店应明确告知哪些是建议项目，哪些是必做项目。不能含混其词。这次保养被告知减震漏油，对这一点我不意外，等了1周配件后，换了2个后轮减震器。第3次保养也很有意思，又被告知减震漏油，这就有点意外了。3次保养，2次换减震。合着跑1万多km换一次呗，一想免费，换就换吧。这次保养也是坑爹，客服推荐2k多的套餐，我说我不要套餐，只要按保养手册上最基本的项目保养，客服假么假事一顿敲键盘，然后说也是2k多！除了套路还是套路！把车开走时，我觉得不太对劲，查了下胎压，果然把胎压打到250，随便跑跑胎压就上270了。但说明书上明明写着，小冒最适合的胎压是220！你4s店连这都不知道，做保养瞎充什么气啊！以上支出是在减免工时费500元/次和免基础保养项目（机油机滤）后实际支付的。最近估摸着要做第4次保养了，我必须换个4s店了，我宁可不要奥吉通的减免工时费和免费机油机滤（买车时要了10次工时费减免和基础机油机滤免费），看看其他林肯4s店是不是都这么拉跨。此外，最想把轮胎尺寸改成245/45/20，这好像是美版小冒的选配轮胎。油耗会增加，操控性估计会大幅提升。改装的话怎么备案，有知道的小伙伴请指导下。
2023-05-06
蔡的汪汪汪
荣威RX5车主·车龄2年
三代荣威首保旅程
入手我的小舞已经四个月了，由于上班路程短，再加上平时不怎么用车，以至于离首保公里数还差将近一千公里，心想着要不要到三千公里再去保养，到时候又怕扯皮，所以就只能先去做首保了，首保国内四s店都可以去的，所以我就去离家最近的四s店了，本来想着用APP预约的，那样还能得积分呢，奈何预约的门店就是没有这一家，经过再三确认，是一家连锁店，只能预约那个门店，但是有三十多公里，就没过去。和四s店约好了第二天过去，去之前联系了一下前台，告知上午保养的车子太多，让我下午过去，下午两点多把车子开到四s店，前台的小姐姐给我填了一张表让我签名，中间加了几个收费的项目，我是一个都没要，全给划掉了，小姐姐也给解释了一下，这些项目可以都不要，但是她要加上去，就是个过程。其中有一项收费的是一个机油底壳螺丝20块钱。不知道贵不贵。然后上汽APP里面有张首保劵，二维码被她扫描了。也就消失了。小姐姐很细心的和我一起把车子一周都检查了一下，免得到时候出了刮擦扯皮。很满意的。。一切准备好了，师傅把车开走了，我就在后面跟着走，因为想去参观一下保养过程，我在车间门口站着看了一会，也没人赶我，索性我就直接进去看了，师傅一系列的操作行云流水，我就趁着空荡拍了几张照片，发动机舱给做了个清洁，四个轮胎全部加了气，目测着师傅把四升机油加完之后我就离开了，在大厅等了十几分钟车就来了。然后送了一张洗车券给我。总体来说很满意的。我发现一个问题，首保过后，我刚上车准备去洗车了，发现之前起步肉肉的感觉没有了，很棒了，真的刺激，给油就走，和当初试驾车的感觉一样了。。
2023-05-05
造个昵称真难
中保研碰撞评测一般，理想犟嘴：实事求是
#我和理想L8的日常# @理想汽车首先我来给大家普及一下“中保研”。中保研，在国内汽车领域，可以说是一个标志性的存在。自中保研出现并启动碰撞测试，很多表面安全的车型被拆穿，同时也在很大程度上促进了国内汽车产品整体安全性的强制“进化”。所以最近一两年，国内很多车型的安全性，相比于之前几年，整体有了大幅度的增长，虽然中保研服务于保险行业，但是不得不说，中保研为国内汽车整车安全性的提升，做出了很大贡献。继上次理想L9 获C-NCAP五星认证，创历史最高分记录，此次中保研给出的结果，依然表明了理想L8具备和L9一样的安全性表现。理想L8在中保研碰撞测试的车内乘员安全评价、车外行人安全评价、车辆辅助安全评价中，均得到“G”，也就是优秀评价，可以说理想L8得到了“全优”评价。之前我们也说过，在中保研的碰撞测试结果中，“耐撞性与维修经济性指数”和安全性是无关的，它只代表低速碰撞后的修车花费高低。正如家族旗舰理想L9那般，理想L8的安全性同样通过了严苛的测试，在驾驶员测和乘员侧正面25%偏置碰撞中，均获得“G”的成绩，理想L8的A柱、门槛几乎零变形，大气袋精准承接驾驶员头部、胸部，最大程度减小人员伤害，同时电池高压系统没有出现短路情况，动力电池也没有发生泄漏和燃烧。这种表现就相当优秀了，可以说理想L8在同等价位车型中，安全性表现也是相当硬核。关于理想L8在中保研碰撞测试的“耐撞性与维修经济性指数”项目，仅得到M，也就是“一般”，其实大家也都懂，像理想L8这种前后布满了各种传感器、摄像头的车型，发生低速碰撞，一旦造成损伤，整体的花费必然低不了，这和一些智能化比较低的车型，是完全没法比的，所以其实理想L8得到M（一般）评价，只是证明了前后杠的维修成本确实高，与安全性没有任何关系。但是李想在社交平台再次揭示了行业“潜规则”，李想表示，想要在维修费用上获得A（良好）评价的方法是，在这个期间把碰撞对应的零部件价格下调，因为中保研碰撞测试的时间是公开的，理想团队行业有过类似建议，但是均被李想否掉，李想认为，实事求是就可以，没有必要“作弊”，得到M评价没问题。
2023-04-28
Errictien
理想L8车主·车龄2年
谈谈这次理想L8中保研碰撞测试成绩
4月24号，中国保险汽车安全指数（中保研）公布了L8的碰撞测试成绩（此次碰撞测试车型为L8 Pro），正如L9一样，L8同样通过了这次严苛的测试，三项车辆安全指标（车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数）均获得最高评级“G”。 2016年11月，中保研正式发布“中国保险汽车安全指数”（C-IASI），这是目前国内碰撞测试中最为严苛的标准，与IIHS美国国家公路安全保险协会的标准一致。现行的2020版标准中的测试项目包括“耐撞性与维修经济性指数”、“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”四个项目，评价结果以直观的等级：优秀（G）、良好（A）、一般（M）、较差（P）的形式定期对外发布。我在中保研官网详细查看了这次L8 Pro的测试表现，在车内乘员保护指数的四个分项（正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕）中，L8均取得优秀（G）的最高评价。 L8白车身高强度钢和热成型钢的使用比例超过75%，同时车辆前方也配备了双铝合金防撞梁，形成稳固的笼式防护结构。在侧面碰撞测试中，L8同样获得优秀（G）评级，侧气帘的防护也起到了重要左右，L8车内两侧的贯通式气帘有效保护全车三排乘员。在辅助安全测试的四个细分项中，L8在车道辅助以及行人与骑行者自动紧急制动系统(AEB VRU)两个分项中取得满分成绩，车对车自动紧急制动系统（AEB C2C）的测试表现也接近满分，因此整个项目分数高达109.47分（满分114分），得分率96%，超过了同一批测试的蔚来ET5。
2023-04-25
射手座3gG
体验别克E5
今天探店静态体验别克E5，感受有七点，抓紧和大家分享一下。 1、外观这东西属于见仁见智的事咱就不多说了。就说空间确实很大，我177，同行的是我同事，他身高180，坐后面腿部空间两拳，头部也不顶头。 2、整体内饰感很不错。内饰实感在合资里同价位中上等。细节处理秒杀一众国内和合资品牌。 3、音响中上一丝丝，bose音响打包8000。 4、臻享版本说是带流媒体后视镜，但是121色氛围灯 HUD。 3、车机也不错，我用的连续指令测试竟然没出错。通用icon应该是最考虑国内消费消费者的吧，毕竟用的是8155。 4、着重说一下乘坐舒适性，因为这个我看到在现场围观的人中也有不小的争议。 E5的座椅比昂科威plus要硬一点，座椅舒适度稍微差点。不过我的是昂科威iconp，后背也很多人说直，我就拿我车的后排说说，我觉得还好，车基本我一个人开，就算长途也是我开，坐后排几率几乎为零，后排直这个问题本来就是因人而异，厂家设计师不是傻子，也不是随便比个角度尺寸就开始造了。后排能坐几次呢？你觉得直，可坐车的不一定觉得不舒服，任何车后排再舒服，坐着几个小时不动弹都累，mpv会好一点。 5、对于这个奥特能平台我认为还是不错的。通用算是最早做电动车的了，通用EV1 就已经做的很好了，那会儿就做了动力回收。特斯拉icon03年成立做电动车的时候，很大一部分工程师都是通用EV1项目的。包括特斯拉的大部分最初技术层面高管就是通用的一部分技术工程师跳槽过去的。说明一点，不要把通用当成是电车小白。人家只是一开始没想造电车铺开生产线而已，还真当通用不牛啊？通用算是最早玩电车的车企之一了。 6、对于座椅的问题我也说一下。打开后车门，首先第一个感觉就是这个后排座这么这么矮，完全是一种坐小板凳的感觉。上车实坐，又感觉到座椅偏短，对腿部的支撑略有一点不足。 7、还有就是门把手位置以及中间扶手位置不是真皮，有点类似于纤维布的一种材质，这个很容易搞脏，特别夏天汗渍多手脏去摸一下估计就脏了。看的展车才到2天，我看门把手位置有一块就已经很脏了。现场的销售说6月30日下定的前免费加装充电，保留权益730天（不知道有没有和通用谈的可能性，多延两年）。但这个车是符合我个人需求的，95%的城市通勤，5%年节假日近距离的探亲（往返200km）。
2023-04-25
新手奶爸K
冒险家车主·车龄2年
10000公里留念
#用车感受早上开到单位附近，正好一万公里，纪念一下，顺便也说几点用车体验吧，主观性比较强，各位车友看看就好 1. 总体感受：非常满意，不论是颜值、动力、配置、驾驶体验等依然跟刚提车那会儿的感受是一致的。 2. 油耗：很多车友很在意油耗，我一直以来都是这个观点，不要盲目跟其他车友比油耗，得结合自己的用车环境（也就是路况来看）。目前我的车近一千公里的表显油耗是8.4，清零之前小记里程差不多有八千公里，表显油耗也是8.4，也就是说35左右平均速度油耗差不多就是8.5的样子，你要是25左右的平均速度，油耗可能就奔10以上去了，要是20以下的平均速度，15以上的油耗我都不奇怪。 3. 异响和减震漏油：异响我的车偶尔也会有点，不过不多，可能是我不够敏感吧，再加上上车就听音乐，绝大部分时间我是没听到过异响。比较有印象的异响就是某个车速下太阳镜和盒子的共振以及我后排的儿童座椅发出来的。减震漏油的情况我的车暂时还没发现。 4. 保养：我是八千公里去做的首保，本想着一万公里再去的，怕四儿子送的10次保养用不完，就提前去了，花钱的项目坚决不做，就用了林肯原厂机油。也有很多车友加钱升级了品牌机油，汉兰达圈主大佬更是拿数据全面分析了各种机油的性能，各位都可以参考选择。后面我是打算六七千公里就用送的保养换机油机滤，其他项目根据保养手册上的安排在相应的里程加上。 5. 汽油和轮胎：小冒该加92还是95的油，车友们也是各抒己见，不少车友反应加了95发动机声音小了、顿挫也减轻了等。我是本着能省就省的原则，既然标了能加92就只加92（虽然也省不了几个钱）。不知道有没有大佬有条件和精力，对比测试一样加92和95的区别，搞点数据出来。225宽度的轮胎匹配小冒这动力确实寒碜了点，稍微深踩一点就容易打滑，湿滑路面更明显，不知道换235的胎能否有所改善，顶配245的胎肯定最好，但好像要换轮毂，费用一下又上去了，似乎又有点划不来。 6. 车机：我自己觉得不太方便的地方主要刚启动那会儿要等个二三十秒的样子才能把自动启停的页面按出来，不如弄个实体按键开的方便快捷。内置的百度地图我觉得也够用，平时我上下班是不用导航的，只是打开地图看看路况，偶尔去一下不熟悉的地方，百度地图也够了，但我还是觉得高德地图好用（我指的是手机上的高德，车机版的没用过不清楚），路线规划和测速点的播报相对更准一些。希望林肯后期能增加carplay功能，给大家多种选择嘛。依稀还记得去年看林肯的时候还在想着手机支架放哪里的情景 7. 空间：小冒的第二排空间在紧凑型SUV里可以算是很出色了，当然也带来了另外一个问题，后备箱空间被压缩了，但你跟Q5L比比，后备箱容积小冒（594L）比Q5L（550L）还大一点，懂车帝给的数据，这也是我一直比较疑惑的地方，为啥看起来小，测出来的容积却大，数据错误？我最初是想买航海家来着，一番比较下来，航海家只是胜在外形尺寸和后备箱，但价格要贵上七八万，想想平时大部分时间后备箱都是空着，也就是平时带娃出去放个婴儿车啥的，完全够用了，一年去几趟丈母娘家，行李挤挤也能放得下。空间这方面，各位车友还是得根据自己的日常需求来选，经常需要装很多东西的，还是上航海家或者别的中型SUV吧。 8. 新款能不能买：从23款谍照出来到现在也有差不多大半年了吧，上周的上海车展也上市了，圈主等几个大佬也发了一些实拍图，我个人的意见是可以买，虽说方向盘造型我不喜欢，但整体看起来科技感更足了，大连屏、前脸贯穿式灯带和发光车标更迎合当前国内的流行趋势，后排坐垫长度也增加了一点，还多了冰川蓝的配色，面儿上的改变我觉得是进步的。至于部分车友提到的减配问题，现在好像还有没有统一的说法，如果驾驶感受跟老款没有区别，减不减配又有啥意义，厂家总是要降本增效的，就像好多人喷奔驰C的1.5T发动了一样，开起来体验感也没变差嘛，干嘛老是纠结发动机排量？以上是个人一些不成熟的看法，比较主观，不当之处请各位大佬指正最后祝各位车友用车愉快，多多交流用车经验心得。感谢圈主木又木又2020的指导和推荐
2023-04-25
不老的阿怪
【E38宝马7系】社会人的旗舰宝马
【E38宝马7系】有故事的社会人的旗舰宝马 ⏰2023.4.23 16:30 🚗宝马BMW 740i（E38） 💰落地约160万 📉保值率71.84 💰目前二手车5-15万元 - 📐各类参数 4门5座硬顶轿车｜4.4自然吸气V8｜286马力｜发动机型号M62TUB44｜5速手动/自动变速箱｜前置后驱｜最高车速240｜官零百9s｜轴距2930｜4984x1862x1425mm - 📕背景历史 ⭕1994年初，代号E38的第三代宝马7系正式亮相 ⭕在1988年便开始启动项目，1989年完成造型设计，1991年定型 ⭕最初上市的E38有730i和740i，搭载代号M60 V8自然吸气发动机，匹配的是5速、6速手动变速箱以及5速手自一体变速箱 ⭕E38宝马7系也是率先将氙气大灯引入了汽车领域 ⭕E38从1994年投产到2001年停产，共生产了340242辆 - 🗂️知识拓展 ⭕第三代7系宝马E38 (1994-2001 ) ⭕740i，40代表4.4L排量，i代表燃油喷射，L代表加长轴距 ⭕这一代7系国内保有量约7000左右 ⭕E38保持了上一代7系低矮、修长的车身造型，双肾型进气格栅再次被拉长，宝马经典的四个圆形大灯加了一层灯罩，四辐方向盘带多功能按键，中控台仍偏向驾驶员一侧 ⭕顶级车型750i配备了代号M73 B54的5.4升V12自然吸气发动机，再次刷新了宝马7系量产车型的发动机排量 ⭕E38也是第一款配备卫星导航系统的欧洲轿车，第一款配备内置电视的宝马轿车 ⭕2000年，E38在750iL的基础上，制造出氢燃料汽车—750hL。搭载5.4L V12发动机，可以在氢燃料和汽油燃料之间任意转换，这款车是世界首款可以达到量产条件的氢燃料汽车。最终仅生产了15台 ⭕宝马还生产了由750中间加长的L7，当年售价超300w - 🛠️维修注意 1⃣️气门室盖漏油 2⃣️发动机喷油嘴和点火线圈的线束总成 3⃣️水箱总成 4⃣️电子水泵 5⃣️各种密封圈和油封 6⃣️发动机和变速箱的机爪胶 - 👨‍💻适合人群 1⃣️情怀玩家 2⃣️old money 3⃣️改装车爱好者
2023-04-23
小财迷Sake
心爱的小车车
22年11月提了人生中的第一辆车，X5 30d，加了m sport package和enhancement package，里面包含运动外观，双出排气，熏黑中网和22寸熏黑轮毂，还有什么配置不记得了。当时选车的时候陆续看了x5，gle和cayenne，还有xc90。gle 300d跟这个价格差不多，但就是个4缸，我对象都有点看不上，性价比很低，cayenne platinum价格只比gle 400d贵了一点点，但对我来说稍微超了点预算，车子是真的好啊，xc90只有4缸版，我从内心就比较排斥，虽然各种配置都很高，所有项目选到不能再选的价格只比glc贵了一点点，但最终还是pass了。综上，最终选了x5。看到国内绝大部分都是汽油版，相比于汽油，我的直6柴油机真的挺省油的，城市正常舒适模式大概12L每百公里，有一次跑高速比较多，加满一箱油直接显示可以跑1000多公里，有点被惊到了。车子各方面都很满意，唯一一个缺点我觉得就是座椅不太舒服，坐久了腰疼，还有柴油机怠速的时候声音挺大，不知道汽油机怎么样。另外我觉得白色车漆一定要配熏黑中网和轮毂，巨帅，黑色车漆也很帅，国内大部分好像都只有镀铬中网和边框，看起来我个人觉得就有点普通了，不知道大家怎么看。车子是全款买的，136K澳币，因为没有贷款所以我也不知道这边的贷款是什么政策，然后没有强制买车内装饰的说法，所以自己找第三方安装了行车记录仪和3M的玻璃贴膜。4s店送了5年保养，有点后悔没花钱再加5年，但谁知道5年以后又是什么想法，没准又想换车了。先这样吧，欢迎小伙伴们评论留言。车子我很少拍照，只有在停车场的时候看到比较帅的车才会跟我的大白合个影。更新几张图吧。
2023-04-23
电车出海V
宝马mini称老外是同事？？？
#宝马MINI被指展台区别对待国人以前接触过很多玩汽车改装的海外油管博主，他们很喜欢从美国“拼夕夕”上买我们的减震、涡轮、连杆这些零配件，单价200-1000美金左右，改他们的budget项目，很多车型都是1990-2010年的BMW E36/E46，因为车也很便宜。 BMW在外国人眼里，就是很平常的车，毫无豪华而言，在国内，好像形成了开宝马就代表一种身份，在我看来就像“土大款”。现在，国产新能源车发展的这么好，我们自己拥有了这么多选择权，干嘛还去舔一个自我优越感，毫无尊重的洋品牌。外国人对中国品牌的偏见根深蒂固，我们要努力推进电车出海，去国外的车展只给中国人发冰淇淋！👀👀
2023-04-21
好好学习天天下上
艰难二选一最终下定500纯电智享
经过多番对比后终于订车C11纯电500智享，前前后后时间比较长，把整个过程写下来也希望给各位还在观望或者跟我一样持续纠结的车友们提供一些参考。【订车价格】最终下定的是500智享，车价没什么优惠，但有一个老带新的1000奖励提车的时候可以拿到，然后店里送了比较常规的脚垫窗膜外，刚好有抽奖活动，户外套装（天幕加帐篷桌椅之类）、车载KTV话筒、小米手环等，另外沟通送了几次保养、充电桩等，整体不知道有没有探到底，但感觉还是比较满足了。【对比车型】前后分别看了比亚迪宋P，毛豆Y，大众ID4，问界M5。毛豆Y是价格最高的，但确实试驾了几次很不适应太强的动能回收。考虑有时候媳妇也会开一开，车型不适应容易出问题，就跳过了。比亚迪看了宋PLUS和PRO。整体还比较满意，但本身宋车型优势在于混动，而我的目标是纯电，宋P的纯电没有前面大嘴装饰真的太丑了，最终跳过。问界M5是最满意的，虽然价格也比较高，但重庆有政府补贴4W，价格直接下探到了22上下，吸引力瞬间拉满。但在准备定的时候传出华为内部战略调整的风向，同时保有量下滑很快，担心以后又跟极狐一样，疑虑比较大。大众ID4X，差点就定了。品牌、驾驶感受、4S店的赠送项目全部都很棒，但车机真的一言难尽。车机相对封闭，语音识别准确度低，语音功能支持少。同时相同价格下配置要差很多，比如变道辅助、开门预警、AR导航等比较实用的功能都是没有的，从目前大众的车机发展方向来看大概率现有23款是过渡款，后面会上ID7上一样的和科大讯飞的车机，但时间就说不准是半年还是一年才能到国内了。零跑本身看的时间并不长，是有一次看完ID4后顺路去看的。结果第一次看就比较惊艳，外观流畅，也不是很多新能源那种保时捷扁前脸造型（媳妇很不喜欢那种），无框车门，空间大，配置拉满，价格还是这些里面最便宜的，直接把性价比写在了脸上。但由于本身知名度很低，我第一次听说是在车展上车主维权（尴尬）。看完后回来就各种论坛看车主评价，发现一个很有意思的点，零跑被诟病最多的几点是异响、提车慢、减配、能耗高不准。其中异响和能耗问题在新款上面得到的比较大的解决，同时看智享配置也并没有明显减配，那就只剩下提车慢的问题，真正涉及车使用质量硬伤很少看到。【决定订车】经过多伦选拔，同时考虑到新能源车现在越来越像电子产品，技术迭代太快，商量后还是决定控制预算在20内，免得当大韭菜，大众和零跑二选一。期间看了所有轮胎的各种测试、评价，某帝的冬测夏测各种测试对比，几个基础参数给各位车友提供参考下：百公里刹车距离：零跑略高于大众，接近。车内噪音：60公里以下零跑略高于大众，60公里以上反而零跑低于大众，这个很出乎意料，因为无框车窗很大的一个诟病就是噪音大，可能跟大众轮胎选择有一定关系，更宽更薄的胎壁反而会带来更高的胎噪。电池：大众三元锂充电功率很线性，明显好于零跑，零跑充电功率到后段会快速下降，所以很多车主会出现最后20%电耗时很长的情况。但在高温、低温环境下电池都没有出现问题，磷酸铁锂在南方相对三元锂其实安全性还更高一些。安全性：大众中保研唯一全优车型确实牛逼。零跑C-NCAP五星级标准，特别是主动安全满分，都很不错。但行人保护方面得分不高，阿弥陀佛。续航：大众电耗看反馈基本在14-19，零跑普遍16-23，整体高4度。不过相对油车来说，多出来的这部分确实是毛毛雨啦。空间与配置：这个肉眼可见的差距。辅助驾驶：大众车道保持与过弯能力要强一些。零跑因为本身硬件配置高，后续拓展的空间要更大一些。驾驶感受：有一说一，大众底盘明显要紧凑一些，并且过减速带感觉更好。零跑这双叉臂五连杆铝合金底盘，并没有发挥出应有的作用。不过从媳妇的反馈来看，也不是所有人都能感受的出来。最终经过多轮纠结对比反复横跳，在本周下定了零跑。颜色天幕灰、瓦尔登绿、星河银三选一，最后选择了相对沉稳的天幕灰，现在的车是浅色换换风格。【写在最后】本身这次换车是因为现在开的车油耗太高（12.5），也开了小十年，每天通勤路程60公里左右，周末随便再走走一个月就2000油费了，出于省钱加上换新的考虑，所以最后选择了性价比更高的零跑。现在的车置换，5年按揭，直接现在的油费覆盖月供，基本零新增支出换车。车已经定了，再忐忑也没什么用，只是希望零跑能在今年这么恶劣的车企竞争环境中脱颖而出，并且能够利用C11快速提升品牌力，不要让人觉得看到零跑就是老头乐的代表。并且硬件堆满后，底盘调教、辅助驾驶软件功能尽快跟上，并且加快交车速度，这样才能给车主信心，让车主成为免费的宣传员，形成良性循环。
2023-04-21
不说不立
无造车资质被拒参加上海车展，集度嘴硬回复
#集度缺席车展背后的造车资质焦虑 4月18日，2023上海车展在国展中心拉开帷幕，行业内有名儿的没名儿的、有货儿的没货儿的车企悉数登场，拿出看家的本事在人潮涌动的车展争奇斗艳。而令人意外的是，此前宣传火热的集度汽车却出乎意料地缺席了车展。至于缺席的原因，有媒体报道称是因集度汽车没有造车资质，因此上海车展的主办单位拒绝了其参展的请求。官方亲自给集度盖了章：有名儿，没货儿！而集度汽车方面对此的回应是，集度从成立之初就严格遵守行业相关规章制度，不参与本届上海车展，是根据自身产品营销节奏所作出的决定，不存在“被迫不参与本届车展”一说。并且，集度正根据计划节奏，紧锣密鼓地准备即将到来的重要节点事项。据报道，集度汽车原本申请的展区位于国家会展中心（上海）6.1H馆，紧邻极氪汽车和小鹏汽车，集度汽车确定缺席后，极氪汽车接收了这一展区，捡漏成功。百度造车梦，梦想成真还是梦醒时分？ 2021年1月，百度与吉利控股宣布合作造车；2021年3月，集度汽车有限公司成立，注册资本为20亿元人民币，夏一平出任公司CEO；2022年1月，集度汽车宣布完成近4亿美元A轮融资，由百度和吉利共同增持；2022年12月，集度ROBO-01亮相，基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位为中大型SUV。虽然百度是一家互联网公司，但其最早在2013年便开始相关的自动驾驶领域研发工作，并在2017年成立了自动驾驶业务阿波罗Apollo，并与国内多家车企合作推进自动驾驶的测试，但受限于法规，L4级自动驾驶技术还不能搭载到普通产品身上。李彦宏曾表示，“就自动驾驶技术而言，集度将领先特斯拉一代，成为领先一代的智能汽车标杆。”百度和华为都是国内知名的互联网科技公司，但两家公司对于造车的态度截然不同。3月底，华为内部再次发布关于汽车业务决策的公告重申“华为不造车”，并强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。而百度，其早在2021年宣布与吉利控股合作，目前仍希望把集度汽车打造成标杆项目，以证明百度的技术能力，但在行业收紧的背景下，百度造车所面临的问题并不少。为获取造车资质，新势力“借腹生子” 造车生产资质一直都是困扰汽车公司的难题，车企想要推出新车必须先向相关机构提出申请，审批许可后才允许生产。早从2017年开始，国家相关部门就开始收紧新能源汽车生产资质的申请和审核，但同时也明确代工生产的合法地位。于是，一大批既没有生产资质又没有市场基地的新势力，开始通过与传统车企合作代工生产，其中蔚来选择江淮代工，小鹏起初也是通过海马代工，绕过资质的关卡从而达到量产上市的目的。然而，代工生产也是一笔不小的支出，每年都需要为此付出巨额资金。于是，越来越多的新势力开始抛弃代工生产路线，通过收购濒临破产或已破产的汽车制造公司，间接取得生产资质。2018年，理想汽车收购力帆汽车100%股权，从而获得生产资质。2019年，雷丁汽车收购川汽野马，获得生产资质。同年，爱驰汽车入股江铃控股，成为最大股东，获得生产资质。小鹏汽车最早通过海马汽车代工实现整车量产，后通过收购广东福迪汽车获得生产制造权限，最终与海马汽车分道扬镳……2022年12月，自造车新势力自游家（NIUTRON）发布“致NV用户的一封信”，官宣停摆，业内将其原因归咎于缺乏生产资质。从游侠、赛麟汽车等新造车项目烂尾，到这一两年威马、天际、爱弛等陆续出现经营困难，让相关部门下定决心必须加强对新造车生产资质的管理，逐步淘汰落后的、存在问题的企业，保证新能源汽车行业的质量，而集度汽车同样面临难题，在国家有关部门收紧新能源造车资质后，集度很难再获得生产资质。看到第一个吃螃蟹的人吃得满嘴流油，旁人纷纷眼里泛光开始涌向湖里，但池塘就那么大，螃蟹就那么多，越到后面人越多，能分到的就只有半条螃蟹腿了。再后面的人，可能连根腿毛都舔不到。也许这就是竞争的魅力，愿中国车企走出困顿，打破固有格局，做到外面有名儿，里头有货儿，吃到自己“全蟹宴”！
2023-04-20
赛博坦精神病
提问请教关于23款A6AVANT45TFSI选装的问题，问题可能有点长……如果有选了的老板看到麻烦答疑解惑，谢谢。奥迪国内的官网配置单是不显示选装的三位编码的，而且也不显示对选装项目的解释.德国官网应该是支持，无奈我不会德语，而浏览器的页面翻译在奥迪德国官网用不了.所以的确是查不到资料 1.这3个20寸的选配轮毅，ET值都一样吗?不选装的19寸5辐8.5J默认轮ET值有哪位清楚吗? 2.目前在国内的23款45TFSI现车都带大黑光包(LOGO也是黑色)，这里这个2900的"S line运动套装”又是啥? 3.标5300的“带有清洗喷嘴的自适应车窗玻璃到水器”这个是不选装的话，不标配大灯清洗系统吗? 4.关于座椅，这里有个0元的Dinamica超纤维/皮革组合，带S压D。这个是不是默认只有ALLROAD才带，AVANT都是不带的?(目前看到的几辆现车都没有) 5.前排电动座椅带记忆功能，好家伙，这也是0元选装项，也就是有可能不带座椅记忆? 6.内饰部分的”灰色拉丝铝饰条”官网上也给到了0元选装里面，让人困惑，是说不选的话是不拉丝铝饰条...? 7.这“后备箱中带固定装置的导轨系统”我看的几辆现车都是默认带的啊，而这里标了2600的选装价格，请教选了的车主，这是自己加钱安才有的? 8.这里看到选装有”运动悬架“和"带有阻尼控制的运动悬架”，远动悬架有人选装过吗? 能低几指？还有那个带阻尼控制的，是ALLROAD上那套可以手动调节几档高度的玩意吗? 9.减配灯是我目前还在观望没有下手的主要原因。但是其实减配的不只是前面的灯，还有尾灯，那么，如果选装这个高清矩阵大灯，是否意味着尾灯也一定是未减配的版本? 10.(图以外的问题)这代23款默认安装的胎压监测系统，是报警式的，还是可以读数的那种? 问题比较多，感谢看完。更感谢答疑解惑，谢谢老板，好人一生平安。
2023-04-13
出行公路
特斯拉储能超级工厂项目落户上海！
#特斯拉将在上海修建储能超级工厂特斯拉储能超级工厂Megafactory项目落户上海！计划2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。一整个期待住了 4月9日，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行，临港新片区党工委副书记吴晓华与特斯拉公司副总裁陶琳代表双方签约。上海Megafactory将规划生产储能产品Megapack电池。初期规划年产商用储能电池可达1万台，40GWh。Megapack每一套的售价基本是120万美金，上海工厂规划产能1万套就是120亿刀。据悉该电池由国内某龙头企业提供的铁锂电池，该厂商2022年储能电池出货量57GWh，全球储能电池市占率约43%。
2023-04-10
流浪家萧遥
标致408X车主·车龄2年
小蓝猫（标致408X）入手不完全总结（上
#东风标致408X有哪些突破 2021年骑行西北时候看到好多开房车长途旅居的，回来就决定考驾照。年底驾照还没拿到手经朋友介绍（法系车主）买了一辆雪铁龙世嘉做练手车，22年1月份拿到驾照就开上了，一发而不可收拾，世嘉完美的操控性，强悍的动力让我驾驶的时候有一种游刃有余，一切都在掌控内的感觉。觉得自己特别喜欢驾驶，特别喜欢驾车旅行，特别享受开车兜风的时间。深深的爱上这项活动。但世嘉是三厢车装载能力不行，出去露营装东西有限，加上是老车，设计当初风噪大，开车时间长了噪音吵得头疼。于是打算换车，作为大学汽车工程专业毕业的，我的同学都分部在各大主机厂。我通过他们了解了当今的汽车知识和内幕，针对我选车总结了几个条件。 1，必须是在欧洲或美国上市的车型，不能是国内特供。因为造车标准的不同，欧洲美国汽车标准更高，更安全更环保！ 2，车辆必须足够安全，车身设计充分考虑安全，车身强度高。安全是汽车的第一要务！整车用料环保无异味，不能用损害人体健康的材料。 3，必须是纯燃油车，不考虑电动爹（电池技术远远不成熟）。PHEV混动也不考虑（没推出几年不成熟），不考虑非成熟技术，不当小白鼠。 4，新发动机新变速器新底盘一概不考虑，必须是市场上久经考验过的非常成熟的动力总成。必须是迭代成熟的发动机，变速器最好是AT的 5，底盘驾驶够稳，支撑性好，让我过弯的时候也可以加速，完美的弯道加速，有驾驶乐趣。 6，设计有个性，有质感，有调性。不偷工减料，不偷奸耍滑！老老实实造车。以上六条，逐一筛选，30万以内我能买得起的，丰田本田首先排除（不符合1,2,3,4,5,6），大众排除（不符合1,2,4,6）宝马奔驰奥迪排除（宝马3太丑，奔驰C动力太弱，奥迪排除（不符合1,2,4,6）,韩系车不错但被三星字库门伤过所以排除。雪佛兰别克车是不错，但设计土，太工具车了不符合6。其他牌子不考虑。最后剩下福特，马自达，雪铁龙，标致。先试驾了马自达CX4，号称东瀛宝马，操控性应该是比两田好多了，也确实还行。操控性跟标致雪铁龙还差点意思，仪表内饰设计简单，排除。福特看了锐际和EVOS，锐际动力很强，可惜是SUV 偏高，过弯必须踩刹车，还是有点发飘不习惯，排除。EVOS真好，蒙迪欧的地盘，2.0t的发动机动力强悍，操控精准，转弯支撑性好，刹车灵敏刹车力强。可惜大连屏设计太土，不符合6，排除。雪铁龙凡尔赛，符合以上6条，地盘偏软偏舒适，开很舒服。激烈驾驶比世嘉差点意思。暂时作为备选。 2022年6月了，有一天我早起打开懂车帝APP，一条消息惊到了！-欧版标致408，传说中凡尔赛的同门师弟亮相了！惊艳的外形顿时让我决定，再等等。开始了漫长的等待。 10月份，巴黎车展，欧洲发布了!国内没动静！12月份欧洲开始上市，大规模接受预定，神龙工厂开始出现谍照，P54项目要落地了。终于有希望了。 1月5日，开始预售。预售刚开始我就预定成功，第38名。我当时对厂家这个速度特别不满意，按理说国外都上市的车型，为什么不能在国内同步上市，慢慢吞吞的磨磨蹭蹭的，其他品牌抄袭的车型都上市了，正品还没上市。后来我通过厂家才了解到，在法国这款车型要路试上百万公里，而且要做很多极限测试，测试时长和项目要远远超过国内其他品牌。法国验证成熟的车型，到国内做适应性的修改设计，满足国内的实际情况。还要再测试70万公里。汽车上有三万多个零件，因为汽车要高速运动的，事关公共安全，人命关天。即使是成熟稳定的发动机变速器，底盘平台。也要经过完整的测试考验。这让我非常放心！我夫人说，你也没看过实车不能直接就买，咱家买房子也从来不买期房。于是3月10日我专门飞到武汉，到直营中心看了实车。看到实车那一刹那，就决定了。就是她了。这外形太能打了。 3月21日官方开启预售，花了4分钟研究，下定三级车魅力版，第180名。 3月23日4S店帅哥帮我核销，当天就配上车了，车架号拿到手，第二天就从成都起运。4月2日到大连，3日上午整备，下午交车。4月7日上牌成功！拿到车到上牌我开了几天，感觉不错。限于只能发2000字，把驾驶感受放到下篇。敬请期待！
2023-04-08
电车出海V
奇瑞集团也将组建自有船队“出海”
#上汽、比亚迪之后，奇瑞集团也将组建自有船队“出海”# 上汽：上汽集团是国内第一家拥有自营船队的汽车制造商，通过旗下安吉物流运营自有船队。去年1月，上汽集团向中国船舶集团旗下江南造船下单了两艘7600车位的汽车运输船。比亚迪：今年1月，中国船舶集团旗下广船国际宣布成功生效2艘比亚迪7000 CEU双燃料汽车运输船订单。这是比亚迪作为最终货主，首次订造汽车运输船。奇瑞：今年1月，奇瑞芜船威海绿色海工科技产业基地项目正式签约，该基地将依托奇瑞集团汽车出口优势及芜湖造船厂手持订单的生产需求，批量建造6000车位汽车运输船等主导产品。此外据媒体报道，芜湖造船厂已承接3艘7000车位LNG双燃料动力汽车运输船需求，预计将在2023年开工建造。
2023-04-04