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换了电芯电池掉回原来数值

东莞德皓源比亚迪
好可爱的海鸥啊
比亚迪海鸥又奶又酷海洋美学设计的比亚迪海鸥到底怎么样? 我觉得照片没有实车好看外观不同于同级小型车，大多数走粉粉嫩嫩可爱路线，而它….女生开“奶凶奶凶”，男生开“潮酷小钢炮”。男女都欢喜，格局直接打开! 不要看它是个小型车，车身长度只有3.78米，但是轴距到达了2.5米，并且把有用的空间全部留给了能坐人的地方!所以它真的不小菜。指导价7.38-8.98w，配置也好到离谱同级别其它车型需要单独拿出来夸的! 海鸥搭载了“超级安全刀片电池”、海鸥还有纯电动车专属的安全车身结构，白车身本体高强度钢占比高达61％哦! 辅助驾驶系统也很完善，倒车影像、自动驻车、定速巡航……，开车原来可以很简单。换挡解锁新方式，既不是怀挡也不是旋钮挡，而是...拨拨拨行车安全感直接给到，标配4个安全气囊，正副驾驶两边都有侧气帘，电子手刹、前后碟刹、前通风盘、后盘式制动、esp电子车辆稳定系统、电子驻车制动、兼顾安全、舒适、和高效。车机=“小平板”，该有的智能化系统都有，标配10.1英寸旋转悬浮pad、智能导航、还有语音交互系统哦，动动嘴就能完成车子里大部分功能的控制。海鸥还有对外放电的功能，可以随时变身移动电站，露营野餐爱好者的福音啊! 海鸥纯电续航分为305km和405km，还全系标配快充技术，小身躯却有大能量。
2023-06-16
周生zjh
蓝山车主·车龄2年
星辰大海蓝山
📒等车日记本来没打算换车，老车也没有大问题，新势力在商场有展厅，偶尔去商场逛逛，男人看到新车都会去坐下，看着新势力车前卫的科技设置，忍不住对自己旧车吐糟，慢慢的换车就提上了流程，也就开始看车之旅，看过ix3.理想，蔚来 es6,还有比亚迪唐，智已等，最满意的是智己和理想，也曾考虑过ix3，也主要是虚荣心作怪，除了标，内饰，空间，都没有啥优势，智己确实最动心，但怕以后销量不好，理想确实是好车，如果没有蓝山，理想确实不错，主要是觉得性价比差，电池降了那么多，一分钱不降价，蓝山4月份电池价格下降，汽车价格内卷，还是订了一个实在的价格，同样东西，少了几万元，心里也舒服，也不怕背刺老车主，所以后面买了99权益，在月底前订车了，蓝外橙内，主要不想在开黑色车，家里原来雷克萨斯和天籁都是黑色，所以打算将天籁置换，毕竟也开了10年了，真心讲天籁是好车，从来没有去过修理厂25多公里，又省油，所以一直没想去换车，不过确实也老了，也该换了，换一种心情，换一种新鲜感，与时俱进，5月24订车，现在显示6月下旬到车，反正也不急，只是每天都看下更新进程而己，不急不躁。
2023-06-15
喜欢尾翼
朗动车主·车龄8年
突然想品品冤种人生
#讨论一下海豹的价格能不能再低一些自从试驾了4驱的海豹，就越来越喜欢，那操控真的绝，外观也真的帅，尤其是北冰蓝那颜色。冠军版700续航尊贵，22.28个，置换补贴5000，送充电桩30米线免费安装，618送电池护板，镀金。搞不搞的，我和销售说再送个光感天幕就不等小鹏G6了，应该难。原来准备买SUV的，现在对冠军版的海豹真的心动了，想问问大家冠军版了还能不能品到怨种人生，可以下手了吗？
2023-06-15
用户9377542401790
原来很期望的等它面市，但现在看他的配置，小电池，不是3档DHT，没有快充，等等，各种减配，还要30，真不知道决策者是来抢市场的还是来欺骗消费者的，XC一样的决策和产品。正是有了一批这样的决策和产品，才让理想无敌，真不是理想产品有多好，但拿捏人心（消费者需求）确实比这些XC高多了。
我本轻狂969：领克09大五座版本的更多信息出来了：车辆是性能版，也就是续航60公里外观颜色有蓝、白、黑，内饰就一个棕色。就一个基础配置+亚运升舱包，升舱包包含空气悬架、主动进气格栅和6项辅助驾驶功能。基础款30万，升舱包3万元。关键只有性能版，性能版没有快充，混动又不像汉兰达一样省油，就是直接7座去第三排。还有这6项辅助驾驶功能也完全应该标配： 1、AVP：泊车辅助系统 2、RPA：远程遥控泊车 3、TLA：交通灯提醒系统 4、ELOW：应急车道占用警示系统 5、TJP：交通拥堵领航辅助系统 6、HWC：高速公路领航辅助系统
2023-06-15
x重新启动
提问刚发现三包里面4-8年的动力蓄电池容量衰减限值没有写，然后问了销售和厂家顾问，都是含糊其辞，没有具体数值，以后电池衰减过多，比如说4～5年衰减到50%算有质量问题吗？可以免费换电吗？都不知道了
2023-06-14
想好再说就迟了
提车5个月报告，重点说下增程能耗
1.初次接触理想最早是在大保健看到one的测试，当时只是觉得这个车增程的很好玩，能用电能烧油，高原还没啥动力影响。后来突然有一天家里人聚餐小姨子就开回来一个one。然后先坐了一次感觉比较舒服空间大，以前开A6还有极光，极光那个空间就不提了，伸腿都费劲。后面开了一次one，刚好她没充电从成都绕城环球那个口上高速开始烧油剩余电量大概还能跑16公里，一脚电门下去（没踩完，估计1/3）跟相像的电车不一样（没开过电车，网上都说电车很猛）感觉动力很温和也可以说肉吧。然后到都江堰下高速全程大概是66公里，绕城这段行车不快，成灌高速这一段（40km）就顶着120-130开表显油耗是9.3，增程器噪音还是比较大在恼人的边缘徘徊，剩余电里程从16涨到了32。当时觉得这个油耗还可以，因为这一段路我开自己的A6和极光差不多也是这个油耗，A6会低一些大概也要8.5，极光就9.5左右。因为这一段路全程海拔会有250米左右的爬升。再说到内部使用，我是几乎没有感受到使用，小侄子在车里是看着听着故事，又蹦又跳的（不安全），然后语音功能很好用，配置也很好，比起传统油车，油车就是个智障。 2、选车后来又开了几次坐了几次，媳妇和丈母娘就敲定了换车就要这个。但是一直有资金问题没有买。后来资金好了刚好等到老九的发布，发布前就知道配置尺寸大提升就知道肯定会涨价了，我和媳妇就那个期待啊，就想着要是能在40内就好了，再对比新增的配置就想着要是能定价在42.98也行啊，最后定价45.98，我和媳妇就觉得超预算太多。主要有一个想法就是觉得不该在车这个事上花太多钱，也不需要撑门面。后来也去试驾了老九确实很舒服，但有点太大了，试驾在成都高新这边的商场，销售开车出那个地库（弯道很窄）我觉得我鞋底都要抠穿了。那时候就听说有L8，问销售说没有（骗子，就想我下老九） 3、订车 L8发布了，价格靠谱，拖着家里人去看，这时候他们又问我了选9还是8 我说都行啊，但是激光雷达和后排屏幕我肯定要，这时候媳妇说了9她不敢开，然后还能省半个买车位钱。那就8了，丈母娘很坚定选了一个21寸轮毂说轮子大宽安全！优惠？没有啥都没有。 4、用车先说能耗提车在一月天比较冷，春节开回都江堰那个掉电我心里都打鼓这也太坑了，140、150的电量高速开回去不到七十公里到了都江堰还剩不到四十公里的电（开的比较快，电耗显示25）130啊还往上的冲啊。现在里程 4120，燃油里程953，这燃油里程有3/4都是高速路上跑的，当然也不是都顶着120跑，我也想跑，高速不给我机会啊。但成灌高速成都往都江堰这个上坡路段，我目前使用最费油的路段是每次都能给我机会顶着限速跑。我也测试过高电量弹射模式跑下来是8.8的油耗，也有一次高的9个，都是三个大人一个小孩+两三个箱子的行李。这一段路反过来跑的油耗是6.5-7。我的高速油耗就这样了，市区油耗就5.9-6.5都跑过。第一箱油是跑了700多公里还剩100公里续航的时候加的，续航还是够用了。关于增程和各种能直驱混动的能耗看法，我看了一众接近L8体格的混动车型的能耗，并没有发现他们比理想低多少。曾经也很遗憾理想为什么不能跟别的厂家买个直驱混动来用降低高速油耗，这也就是我关注高速油耗的原因。我们做一个粗算，理论上来讲，传统油车高速（120上下）相比增程是最经济省油的，匀速80这种我们不讨论，随便哪个车匀速80都省油。但油车相比增程或者混动少了动能回收这部分或许还有米勒循环的高效这部分（循环这部分就不懂了，有懂的可以发表下见解）但这部分能有多少能耗的降低呢？某些suv车型测试的燃油版高速8升，混动版不到6升我是不信的。动能回收能收25%回去？然后疑惑一个理想这个混动或者燃油优先模式的点，只要是增程器在启动的时间（不管时速多少80或者120）平均油耗的数值就一直在涨，一直在给电池充电，只有发电一段时间后用纯电驱动这部分时间和里程才降油耗。这是什么逻辑？难道就不能发出来的电刚好够用？ 5、地盘吐槽非常舒适，有悬浮感，但是在过地库出入口那种搓板路的时候悬挂会有那种像共振的异响就很掉价。先写这么多吧……
2023-06-14
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
终于上牌！四驱90度电
原来就是想花十几万买一个二手的新能源车。但是自从试驾了这个车之后，就觉得看哪个车都看不上眼了，它的尺寸又大，配置又高，驾驶辅助不错，舒适性也很好。对外观没有太高的要求。大家觉得好看就好看，大家觉得不好看就不好看，家里的老人，孩子，媳妇儿都觉得还不错。空间肯定是没得说，轴距3060mm，似乎我没见过比他更长的了。后排的座椅0重力，确实也很舒适。左边两个作业没有按摩，有点儿小遗憾。这是四驱90度电，官方的续航是550km，实际跑可以跑到460~480km。没有把它测试过，从满电到耗干电量实际的去测试，因为自己的车毕竟很心疼，这是我大概估算的。我跑过接近两百公里的长途，实际的续航里程只下降了190km左右。在国道上的电耗是最低的，大概是6~17度电。在市区行驶大概是19~21度电。在高速上的行驶大概22度电左右。这么大的车，这个电耗，我认为行。在家里的充电桩上充电，基本上一晚上能充满，这电池确实挺大的，如果剩余电量比较低的话，一晚上充满的话是有点儿困难。我指的是晚上10点到早晨6点充最便宜的3毛钱的电。快速充电桩，国家电网上，我看到最大的电流达到250A。这个速度我还是比较满意的。配置方面我觉得已经很顶了，德国大陆的空气悬架软硬可调，高低可调，倍适登电磁减震器，布雷博刹车卡钳，再加上我的四驱0百加速4秒5的动力，开起来很爽。平时我就使用舒适模式和节能模式的动力也已经非常爽了，这种情况下只有后电机在工作，所以我买了四驱，其实前电机有点浪费。或许到了冬天下了雪他能排上用场吧。驾驶辅助我比较喜欢用，因为它确实很省心据说到今年年底能够ota升级到全国的高速都可以使用高阶的辅助驾驶。我用的20万定额零利息的贷款，因此没有充电桩权益，自己买的公牛充电桩。先说这么多吧，大家有什么想了解的，还可以继续在评论区问我。
2023-06-14
郑大虾
长安启源A07车主·车龄1年
埃安SP三元里电池怎么样么？电芯中航的
提车的时候销售说是磷酸铁锂电池，今天才发现原来自己的是三元里电池的心累啊！！
2023-06-13
用户6368345775638
提问22款c11。磷酸铁锂电池，510公里。提车半年，现在慢充至90%。才显示441公里。是电池坏了么？原来可以充至456公里。差距15公里现在。
2023-06-13
鱼在游1103
飞凡R7车主·车龄2年
跑了一次长途吹一波高速电耗
原来都在上海开，77度电基本续航450左右开空调…今天正好去黄山玩一玩，总里程400公里，出门93%想挑战一下能不能开到……全程顶着限速120开，100限速的地方基本都是110-115…开了370公里还有9%的电进的服务区…感觉能开到但最后一段感觉是上坡路不想找麻烦就去充电了……这样算下来高速续航400+真的轻松没压力而且我今天这段还是上坡。我不知道除了特斯拉还有哪个国产电耗能做到这个水平，小鹏吹是吹电耗很低，到我朋友说他的小鹏p5电耗显示14-16实际550的版本续航只有330……看来新势力还是懂人心的……实际多少不重要表显赢了你就赢了……飞凡好像不怎么吹电耗，表显其实很准因为锁了10%的电所以很多人以为欢乐表…考虑到90度电高速续航500基本没压力…真的没必要再有什么里程焦虑了，过两年会有120度的电池出来到时候700公里续航你还担心啥？？
2023-06-12
长宁啸啸生
传祺GS8车主·车龄2年
爱上gs8意料之外的邂逅，意料之中的享受
二胎后就一直考虑换个七座车。人生中的第一辆车是雪铁龙世嘉，17年11月份买的，二手车5万二。那会经济比较紧张，加上用车比较着急，现在想想挺贵的。两年以后卖了，作价2.2万。 2020年第一波疫情后，换了工作，把原来的房子卖了，手上突然有了100来万，可我毕竟是比较踏实的人，那会也不怎么懂车，就随便买了个比较省油的车—起亚kx3,13万落地。还别说，这车空间不错，就是排量小，日常使用也足够，关键省油，一般综合油耗都在7内，高速跑过4.8。当然，开得也不多，3年不到三万公里，除了三次保养换机油，其他的没动过。一般的车应该也都这样。 2022年，二胎来了，爸妈经常帮忙带孩子。加上老爸也退休了。老爸原来有一辆朗逸，但是加上我们6口人的话，我们两个5座车就显得很尴尬。一起吧显得挤，出远门开两个车又显得浪费，路程远的话也没法换着开。所以买辆七座车就提上了日程。今年3月，房贷基本还清了，手上还有一些多余的钱。内心开始骚动起来。这几年光顾着工作，好几次想在寒暑假带家人和爸妈出去自驾游都没有成行。当然，原因多方面。所以突然，关于暑假要出去旅游的想法又在脑海中闪现了。3到5月的两个多月，在瓜子二手车看了很久，本来喜欢老款汉兰达的外形，稳重。在此期间，看中了一辆16的四驱，车况不错。期间还交了定金。开老汉兰达朋友得知后说别傻了，这车有点年份了，性价比太差，再者，不管质量如何，上了年份免不了修修补补，线路老化，并且油耗也高，大概要12个上下，有的到15了，内饰也老旧，老婆得知以后也不太同意，大概说接近20的价格了，买个二手的不喜欢。或许是我有汉兰达情结，因为印象中，刚出来工作那会，我都是骑摩托车。只有土豪才买得起汉兰达。男人嘛，有时候面子作祟。咨询后，得知新款汉兰达虽然不加价了，但也基本不优惠。当然，混动的油耗很低，很有吸引力，6个左右。唯一不满意的就是，低配版，配置简陋，落地价还得30出头。非常犹豫。接着网上研究了一个多星期的昂科旗。跟汉兰达统一级别的。降价7万左右。配置不错，做工也扎实，唯一缺点，销量差，每月500台左右。然后作为混动，油耗大概9个，不是太满意。试驾后发现隔音不错，底盘质感也可以，但是车载显示屏实在是太小了，8寸吧。两驱尊贵混动在车行朋友那边25.2全包可落地，托运过来。说实话挺犹豫的。后来想想三年前买了个起亚kx3,已经够冷门了，大街上看不到几辆。找点小配件，行李架之类的，网上都找不到，这就是冷门车让人讨厌的地方。想加个行李架，等了三个月，被告知厂家自己都没配件。想想实在不想再买个冷门车了。两天后，跟朋友聊起买车的事，朋友说传祺gs8不错，车大，用的还是汉兰达的混动系统，算是国产中的精品车。说实话，第一眼看网上的图没啥眼缘，混动版本的造型，尤其是前脸太夸张了，不符合我沉稳的性格。周末怀着随便看一看的心情到4s点，可能是缘分到了，老婆第一眼就被展厅的gs8外观吸引了，展车是灰色的，幻速银。我还是第一次看到这种外观。后来销售说这是混动四驱尊贵版本的，选装的燃油外观。我觉得前脸看起来协调很多，内敛很多。马上就感兴趣了。销售说这台展车是去年年底运过来的，放在展厅里，但不是试驾车，如果要的话可以特价出，价钱是243800元落地。重新选车的话，大概要等一个月，然后价格按全国官降2万后是253800落地。也就是展车一共优惠3万，问我要不要。此时，问了广汽设计部的朋友，四驱混动尊贵出厂价大概在21左右，落地价最低也要244800。因为这个车月份多了几个月，经过一番讨价还价，最终销售经理被我说服，最终成交价为23万落地。这个价格很惊喜，朋友说应该是广东省最低价了，旧车置换了7万，自己掏了11万，免息贷款5万，两年免息无压力。再过几天就要提车啦。后续情况，用车后再写了，躺着码字手累。可能有朋友会说骗子，这分明是燃油版，其实是混动四驱选装的燃油版外观，内饰不变。后面有混动和四驱标志是燃油版或者两驱版本所没有的。这样搭配的应该还比较少见。前面两张是看车的时候自己拍的，后面那张是销售拍了发给我的。到今天为止，提车已经半个多月了，加上上周跑了一次湖北丈母娘家，总里程大概跑了2500公里了，油耗高速如果保持在110左右的话，油耗大概在6.5左右。市区油耗大概7个。加上一些原地怠速的话，目前整个油耗算下来大概在7.5个，对于四驱混动来说的话，这个油耗还算满意。如果是燃油四驱，平均油耗应该在十一二个。上周电池亏电，因为我的车估计在展厅放了几个月，电池有问题了。所以去换了一个新蓄电池。蓄电池的设计比较小，55的，不是启停电池，比较便宜的普通电池，原装的瓦尔塔。后期如果要自己掏钱的话也就两三百一个。前天又去办了etc，这样用起来就更方便了。总之，越来越顺手，外观也是越看越喜欢了。
2023-06-12
本溪小鹏汽车刘明帆
宋Pro dmi冠军版比起老款换代车型，设计变得更加精致时尚，智能化配置丰富也更好用，同时也推出更适合用户的71km续航版本车型。具体到各项配置，宋prodmi的冠军版新车型取消了原来51km续航的配置，入门版的续航提升到了71km，电池电量也由原来的8.3度提升到了12.9度，配置了18kw的快充。还配备了3.3kw的对外放电功。另外整车长度增加了88mm，高度增加10mm。其它升级包括8.8英寸悬浮全液晶组合仪表，苹果NFC钥匙，智能上下电功能等，入门版的话还升级了360度全景透明影像，全景天窗和行李架，主驾电动六向电动调节，副驾语音识别，全车车窗一键升降，外后视镜自动折叠等一系列配置。作为一款入门只要13.58万SUV，这些配置和电池续航已经非常丰富了。外观方面，新车整体延续现款车型设计，只是车辆前部细节进行了调整。前脸6边形点阵式耀动龙形前格栅。格栅上部用粗犷的镀铬饰版连接两侧矩阵式LED大灯组，大灯点亮后辨识度高。下部用镀铬装饰的下格栅，显得更加高级。新车加入了远山青全新外观配色。内饰方面，新车采用经典的家族式设计风格，三辐式多功能方向盘，顶配车型配备了8.8英寸悬浮式全液晶仪表，自适应可旋转的15.6英寸中控屏。圆角矩形的空调出风口，让这款车看上去十分年轻且具有科技感。同时，其内饰配色也采用更加跳跃的配色，橙色元素的加入，大大加强时尚感。
2023-06-12
uzi年少有为
最近提车的兄弟们，商量一下要不要退3万
本人6.1提ec7的，总结一下新政策，欢迎留言讨论先来归纳一下新政策有什么变化🚙 （1）2023/5/24-2023/6/11提车的用户，可以选择置换权益，如图一，退三万，差别主要看两点。第一点：整车10年不限里程质保☞整车6年或者15万公里质保，三电系统10年不限里程质保。第二点：终身免费换电（每月4/6次）☞每次交费（一块钱一度电，70/100元一次）至于车联网目前都是一直免费和不限量，忽略不计，道路救援没变。再来陈述我自己决定退3万的想法💡 （2）换电情况：基本城市内通勤，很少长途需求，家里充电很方便，所以前期可以不换电，后期两三年后才考虑换电，到时候一段时间偶尔付费一下换电池，估计费用可以忽略。质保情况：换之前是十年不限里程，按照我用车情况估计一年两万公里左右，所以六年内都走不到15万公里，和原来比只差4年，而十年之后差不多都会准备置换新车，对我影响也不大，如果是经常出差跑长途的兄弟可以考虑保留。而三电系统也保10年，我更不需要原来的10年质保。综上所述，我觉得观望的兄弟可以分为两种情况，建议用车不多，城市内通勤为主，充电方便的车友们可以考虑拿回3万，基本上权益不会影响你的用车。而需要经常换电，充电不方便，跑长途出差勤的兄弟们还是保留权益吧，到时候换车也能享受权益置换（粗略看了下）
2023-06-12
穿野之旅
唐电池续航升级服务
唐冠军版还是原来的续航112km和252km，无奈252km的价格高很多没买，希望厂家能有续航电池升级服务，比如升级为200km的续航，加1万元升级费用，我是愿意的
2023-06-12
用户1341512316377
E5还有原来那种蓄电池吗？还需要定期更换蓄电池吗？车机会报警提示吗
2023-06-12
用户47972739974643
周末去看实车了
周末去看了实车，大失所望。内饰low 原来全面对标特斯拉对标的也包括内饰呀。老婆看完这些就不想买了，黑色内饰加大塑料。800伏，电池车身一体化，谁能看得出来？能看到的就是外观和内饰。好比你个女孩子长的像如花一样，你非要说她天资聪颖，贤惠善良，你乐意娶她吗？还有全上海所有的展车都是纯外黑内，能不能搞个蓝白或者是纯白配色呀？小鹏的品牌负价值现在预热的年轻态MPV，咋想的？MPV从来就不是年轻人买的。就像一个养老院的宣传语不是安心舒适，而是年轻人的第一个养老院一样。 G6作为全村的希望，销量不好就可能走向凉凉。这是有品牌负价值的，谁乐意买一个可能濒临倒闭的车呀。同样24万的车，特斯拉加2万买26万也是销量冠军。小鹏要卖就要降2万，卖22万。认清这个现实吧。本来比较纠结的是小鹏g3和非凡f3，看完之后瞬间不纠结了。在此立一个flag，如果22万是750公里的版本，我立刻退了飞凡的定金改投小鹏
2023-06-12
幽兰剑影h
阿维塔 11车主·车龄2年
阿维塔11 1.2.1功能升级
这个大版本升级真是给人眼前一亮的感觉，从原来的2D操控界面，直接升级到3D虚拟塔子控制，而且还细心地匹配了自己车辆的颜色。首先，迎宾模式的体验更人性化了。以前是感应到蓝牙就直接亮灯解锁，新版本是检测到蓝牙先亮起迎宾灯，待走近到车门旁再解锁升起门把手。这样避免了走近但并不想立即解锁的烦恼。 1.主驾屏改进主驾屏改进很使用，但是显示面积的利用还有些少，可以增加下更多功能。在未开启智驾时，可以用右滚轮切换查看更多的车辆状态，而不只是显示个胎压。 1）左右上角增加了温度和时间显示，这点要点赞，之前的车机版本看个时间都要去瞟旁边的车机大屏，很不方便。没想到这么快这个改进就加上了。 2）右下角的里程字样变小了点，把剩余里程和电池百分比都直接显示出来了，这样了解主动力电池的状态就更清楚了。这里提个小建议，希望后面里程显示能选择CLTC和WLTC，WLTC能更接近实际行驶的里程数。 3）导航增加了小浮窗，在主驾屏就可以看到导航信息，这个改进后让我觉得没有HUD也没啥体验缺憾了。加上智驾NCA的体验，完全没有问题。 4）换挡的绿色方块高显也比之前清晰。 5）右侧增加了能量回收的竖条，能够看到动能回收的力度。但是表意还没那么直观，我开节能模式，回收的力度显示的也不是那么大。进度条有点太长。中控屏改进 1）首先最吸睛的就是3D虚拟车辆，在快捷控制中车门、前备箱、后备箱都能立体操控，同时也保留了快捷按键，使用起来更加便利。 2）下拉菜单丰富多了，各种设置开关都加上，一个界面就摆满了几乎所有的高频开关。还增加了关闭副驾屏，不使用时可以关掉了。 3）后视镜的调节菜单比之前方便多了，展开折叠可直接操作，行驶位置和倒车位置也可以直接设置了。同时有个保存后视镜位置的开关，这里我觉得还需要改进下，方向盘设置后没有同样的保存设置，逻辑不一样；原来的保存驾驶位置只在下拉菜单有，我重新调整座位后在“快捷控制”里找不到了，这个建议还是恢复下。 4）进入狭窄通道时，会自动在左上角小浮窗出现360全景，这样既不会像原来全部占满整个界面，又能有效显示。这个改进要特别点赞👍！ 5）华为音乐播放加上了歌词显示，不像以前要看个歌词，还要点进音乐，再点进那个歌词小图标，展开后还影响整个导航主界面。 6）左下角加上了平均能耗显示，这个功能在油车上是个常规功能，能够帮助改善驾驶习惯更加省能耗。用上塔子后一直觉得没这个功能很不习惯，所幸这个大版本功能就有了😁。 7）情景世界也改进了，在休憩模式下，开启修葺后就会自动关闭中控屏和副驾屏，休息时的刺眼问题也解决了。 8）语音助手感觉比之前也智能了一点，虽然还不是那么智能，但是主要的各种开关控制都能够使用。当然这里还有很多要改进的，比如只有准确说“副驾座位”能识别，“副驾驶座位”就搞不清楚了，词语的理解能力还要大大加强。可视即可说的能力也没有，期待后续版本迭代加上。还有有时网络不好时，让语音助手放歌，就一直回复要我登录账户，这些体验也希望后面改进。 9）空调改成了滑动调节，也是更方便了。
2023-06-10
Rambo730
银河L7车主·车龄2年
新人刚下单
#新人车主晒订单原来一直在纠结宋新款还是老款，好不容易等到新款上市，一看新款没大改，然后朋友说车买新不买旧，就在懂车帝上看了两天，最后决定买银河l7.结果温州只有一家店，开了40公里跑到瓯海，看了下实车，试驾了一下就大定了，结果订完就听说电池，abs随机配，希望运气好一点，还有那个刹车灯真的确实糟心，车友群拉我一下
2023-06-10
西坳一翁
宋Pro DM车主·车龄2年
关于宋plus冠军版的定价
宋Plus DM-i冠军版的价格是出乎人意料的，原来料想不会低，但没想到这么高，这样的目的只有一个，就是清库存。汉冠军版是为了更好的与合资车抢B级车的市场，秦Plus冠军版低续航版可能是为了应对明年的购置税政策，所以这两款车减价了。而宋Pro和宋Plus已经站稳了紧凑SUV市场，所以官方可能觉得没有减价的必要。DM-i插混在如今的用车市场上，不管别人如何说，对于城市代步（偶尔长途），而又缺少家庭充电桩的大部分人群来说，无论是从节能上，还是从安全上，都是其他品牌插混车无法动摇的。首先磷酸铁锂刀片电池的安全性是优于三元锂电池的；其次三元锂电池的优点是在于长续航，抗低温，但是如果真的侧重点是在长续航抗低温的话，油车不是更好的选择吗？随着第二代刀片电池推出，比亚迪还是有优势的，至于悬挂和ev受限问题，对于大多数城市代步的车主来说，这些都不是重点，他们的需求更多的是节能和静谧。但是宋Plus DM-i冠军版的价位肯定是定高的，由此初步断定21版的库存还是很多的，接下来政府会普及新能源的农村市场，所以补贴后的价位应该是合适的（如果补贴政策不象现在以20万划分，而是以15万划分的话，比亚迪这个定价就有点意思了），这样走下去，年底或明年初应该会有8000-10000的降价幅度。但不管如何，这款车我总觉得是个过渡，今年没有改名很可能是顾及老车主的情感，不想让Plus一代而成为绝版，但现在这个冠军版说王朝不是王朝，说海洋不是海洋的不伦不类，随着以后的换代，宋Plus最终会消失在历史的长河中。也就是说，现在换型不换名，下一代可能就要换名不换型了。
2023-06-09
微笑枫叶N99
腾势N7 舒享空间：超大自定义空间布局
传统汽车设计首先要考虑发动机和变速箱等总体限制，很大程度上限制了内饰空间布局。得益于全新升级的纯电专属平台，其CTB电池车身一体化技术、高度集成的动力总成等集成化技术，使座舱空间不再受限于总体布置，带来颠覆式的布局优势。相比CTP方案，CTB电池车身一体化技术将电池上盖与车身地板合二为一，从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构，动力电池系统既是能量体，也是结构件，整车安全性能大幅提升。
2023-06-09
杨城坤
瑞虎3车主·车龄9年
小东西作用大，解决亏电全靠它。前年因为口罩的原因，导致车辆长时间闲置不开，等再次启动车子时竟然没电了，我叫了朋友搭电，可过了两天又没电了，经过检查原来是电瓶损坏了，无奈380大洋换新，就因为此事警示了我，迫使我不得不下决心解决这个问题了。在马云家搜索关键词“电瓶断电开关”，会出现“遥控断电”、“电磁断电”、“闸刀断电”等等选项，“遥控断电”看似完美，不用每次打开前盖，轻轻一按遥控器按钮，就会轻松断开或者接通电源，但是，会不会在行驶途中受到外界干扰突然断电？导致被后车追尾等等重大事故发生？不怕一万就怕万一！出现一次就会给我们带来不可想象的巨大伤害！所以“遥控断电”被果断排除；“电磁断电”也是需要按钮开关控制的，一旦电磁开关出现问题，也不可靠；最后只有“旋钮断电开关”最符合安全第一的必要条件，自己手动操作断开或者接通电源开关是最安全可靠的！明确了前进的方向就好办了：选择质量好的，用料实在的，适合我们虎3电瓶安装位置的“旋钮断电开关”。汽车电瓶断电开关的安装很简单，那我们在断开汽车电瓶时，到底断正极还是负极呢？其实并没有太大的区别，不论是断开正极还是负极，都能断开回路，效果是一样的，如果非要说出有什么区别的话，那断负极比断正极更安全。如今汽车电瓶负极都是与汽车车身搭铁的，如果你在断开正极的时候，扳手不小心碰到车身了，正负极短路，就很容易毁掉电瓶或者是车载电器。所以，在断开汽车电瓶时，大家优先选择断开负极，如果大家想要把正极和负极全部断开的时候，记得先拆负极，再拆正极，以防在拆卸的过程中发生短路的危险，在安装电瓶的时候记得先装正极再装负极。所以从电瓶负极开始操作，这要比正极安全一些。在车上安装断电开关，相当于在车上安装了一个总继电器。当开关关闭时，全车电源被切断，可以防止汽车电瓶漏电。不开车的时候直接关掉电源，不用担心电池电量不足。但是有利也有弊，如果长时间断电，车辆的行车电脑很可能会恢复出厂设置。收音机等电子设备说起来容易，关键是喷油数据很可能会丢失，这是一些车主长期驾驶后总结出来的数据。不过我感觉无所谓，我只要电瓶没问题就好了，这是我的最终目的，二话不说开干！经过简单的操作，安装完成，简单实用。如果车友们需要长时间出差，爱车又没人开的话，大家不妨按照我这个这个步骤把汽车电瓶负极断开，如果嫌麻烦，可以找位朋友，每个一周或半月，开着车出去溜一圈，可以有效防止汽车电瓶老化、亏电。
2023-06-09
leonidsV025
4.2.30之后的表显续航变化
4.2.2版本上一次充完电后看了下表显动态续航，88%的电685公里续航。今早上4.2.3充完电后变成了77%的电548公里续航，关键百公里电耗还比原来低，这就究竟是欢乐表呢，还是我电池问题呢，一样的路况，一样的驾驶模式，工况也一样，实属不太懂。
2023-06-09
棒棒哒ys
哪吒U车主·车龄3年
交流一下新能源用车能耗降低办法
#用车心得坐标:青岛。气温:20℃上下。车型:哪吒U21年环球款，500公里。个人情况:一周四趟15分钟高速，平常道路一般50分钟左右。一周另外四趟基本20分钟平常道路。一周5趟还要开个10分钟的车程。驾驶里程:接近2w。问题一:夏天到了，现在基本都是1:1的跑。这点还是挺放心的。我看一小时左右的时候，能耗最近都是11--12。但是最近我发现开10分钟车程的时候基本能耗都是15--16左右。我是先开一个小时车，停车熄火去吃饭，差不多20分钟左右，再开10分钟车程到单位上班。所以应该不需要热电池。路程也是平常路，3公里左右，4个红绿灯，稍微有一点点点堵，所以速度不是很快。那我就有点疑问，为啥距离这么短，能耗这么高？问题二:这是在另一个app上，网名牛力7642给我回复的方法。可以降能耗。结论:这方法对我来说不管用，我的能耗变化不大。我看能耗一次降了0.2，一次0.1，两三次都没有变化。如果有看到这个帖子的网友，可以试一试，一起探讨一下好的方法。 1.网友坐标河南:：（原话）看开车习惯了，学会多用定速巡航，条件不允许我说个方法你试试：起步时加速到需要的时速后，松开一下电门，再轻踩电门，你会发现这时候瞬间电耗会降到10以下。我一般50-60迈，瞬间电耗6-8左右，开的时间长了，平均电耗会越来越少。我最好一次电耗9.2。 2.还是牛力::（原话）其实不用刻意看，主要是养成回踩的习惯。之前我开油车就发现这样很省油，后来在电车上试了试确实不一样。我现在400的车续航基本在390-420左右 3.感谢他友情赞助方法::（原话）不是这样，你可能误解了。我的意思是：假如你开车40迈，起步加速到40后，松一下电门，然后马上再轻踩回去，你会发现再次踩回去不需要太用力，车速也并不会降下来。（留意下瞬时电耗，二次轻踩后你会发现，有原来的十几二十，变化到只有大概6-8的电耗） 4.希望大家都试试，反馈一下你们的结论::（原话）都行，你试试，主要是为了看瞬时电耗能减下来。我一般回踩很快，中间不需要空很久，只要不是一直踩着不送就行。
2023-06-08
chasechen2006
传祺GS8车主·车龄3年
关于GS8辅助驾驶的体验
1:首先是自动驾驶的开启/关闭，通过按方向盘左边实体按钮进行激活/关闭，这个是非常符合使用习惯，比特斯拉按压两下换挡杆更加令人放心及自在。 2:激活以后车速默认是当前车速，加/减速度只能以5km为单位进行增/减，特斯拉滚轮旋转快慢来调节，加/减速度是以1km为单位，特斯拉更好。 3:车道保持能力：整体还是不错，没有左右摇摆，方向盘单手放着下面保持一定力度就不会提醒取消。开自驾能够让人放松，减少精力消耗的。同时打转向灯换道后能够自动启动车道保持，这个比特斯拉好，特斯拉变道后就不会自动启动。 4:跟车能力：在跟车减速后换道后突然加速比较突兀；减速感觉也一般，不过整体还可以。相对而言，特斯拉会更柔和。整体使用感受如上，辅助驾驶能够减轻驾驶疲倦感。同时，更新下最近的使用感受: 1:车机:自动升级后开机速度快了，因为本身使用比较少，整体还折中； 2:驾驶感觉:混动的驾驶感觉是的确好 3:油耗:看人看脚法，一直舒适模式，最近开空调，冬天没怎么开，主要是塞车时候或者等人时候电池要有电，这样油耗就不会高 4:迫于女儿的要求，准备去贴个陶瓷白，不知道是哪个车友贴过感觉如何。附一张小区刚看到的一台同颜色的车，本身以为是一样的车友，看轮框发现是燃油顶配，在这个车位上看着才发现原来我开的车是那么巨型的，违和感😄
2023-06-08
不懂车但爱车
我的科莱威
#提车日记开了1300公里，都是在小区的公用充电桩充电9毛一度，充了120元的电。不开空调基本1:1。车的配置比较低，做了一点升级，大灯装了led的透镜和日行灯，效果好多了。贴了液态金属银的拼色，感觉比黑色更好看。换了原来面包车上的轮毂，没花钱，孔距是4×100的，轮毂很好找，基本小型日系车的轮毂都能用。现在是195.45.15。最协调的尺寸应该是185.45.15。庆幸的是带这么大嗯轮毂，电耗基本还是1:1，现在雨天开车自信多了。没有对比就没有伤害，如果和五菱比，这车哪哪都好，和我的捷豹比就不行了，毕竟不是一个价位的车。座椅比较舒服，就是有点短小。空调很给力，就是有点耗电。新款取消了开门降窗，关门需要用点力，打算加装一套自动升窗。必须安雨眉，不然下雨的时候不能开窗户，往里漏雨。音响不行，很闷，主机没问题，买了两个拆车的6.5寸JBL同轴喇叭，顺带门板里边贴了止振板，现在效果好多了，但是最好还是买对带高音头的最好。之前打算直接买个拆车的真皮多功能方向盘换上，某鱼要700左右，没舍得。开了一段时间觉得还是很有必要的，因为主机的声音控制是触摸的，用起来不是太方便，也可能原来的捷豹多功能方向盘用习惯了。某鱼几十块钱买了个手缝方向盘套自己缝上的，结果缝了两遍，第一次缝上去发现设计不科学，拆下来自己改了一下。内饰没拍照片，就是买了点白色的壳和一个仪表台垫，因为仪表台是塑料的特别容易有划痕，建议盖上一点。中间有过两次跑着续航卡住不掉，十几公里之后才正常，不知道什么原因，我分析可能是因为天气变热，电池活性升高，造成续航里程升高导致的。不知道别人有没有遇见这种情况。就说这么多吧，有什么问题可以给我留言。
2023-06-08
小秦plusdmi
秦PLUS DM车主·车龄3年
抵制涨价保养
比亚迪的混动和新能源保费上涨了，这一波操作没人看懂，不能惯着他，让他自己为自己掘坟，为自己的所做所为付出代价！我作为车主不建议买比亚迪的原因如下：1.比亚迪的服务差，车卖多了后勤保障跟不上！2.电池有自然现象，技术不成熟，就让消费者当小白鼠。3.混动多会出现EV受限情况，用车时间越长，概率越高，虽然没有旅程焦虑但是有安全隐患，当没有旅程焦虑时，你开长途却总是担心车趴窝，这个和旅程焦虑有什么区别。4.欺诈消费者，你在外面保养，他电池原来说的终生保修就不能享受，简直流氓。5.车的做工差，异响小毛病不少。6.绑架消费者爱国情怀，说实话，车总体造的不错，也有技术，国家补贴拿到手软，利润也挺高，居然贪婪的还要收割消费者，这样的企业能做大做强？7.把员工不当人，工资低待遇差，现在按道理说都是国际大企业了，利润那么高，居然员工的福利待遇不与国际大公司接轨，这样的企业国人把他养起来有什么用，比合资的还黑，要是这样的话，我们要大而强的公司有什么用！暂时想到的也就这么多了，大家有别的可以多补充！
2023-06-07
用户9539537222527
换动力电池，终章
其实电池在5月29日就到了，但是因为工作原因6月2日下午才到售后换的电池，售后让留车在店里并告知6月4日再过来提车。因此，并没有看到换电池的过程，提车时售后也只是给了钥匙没有再多说些什么，现在车上的电池是去年4月生产的，也是原来的26.8度电，续航里程没清零，而且换电池前满电是318公里，换电池后还是318？？这是我不能理解的，难道满电里程是电脑板按公里数计算的吗？或者是旧的动力电池？因为时间比较赶没来得及细问，下次回去保养再问问售后。
2023-06-07
极速贝里2M0
epower最大的缺点
epower最大的缺点就是那个只有区区106kw的内燃机，现在用这么小功率的SUV找不到第二辆。别扯电池驱动，在满载长上坡时，内燃机输出功率还不够驱动车辆速度到60km，没有多余功率给电池充电了，原来存的电也早消耗完了，这时油门踩到底速度也上不去。为什么不能调教到150kw以上呢。。
2023-06-07
熟悉你和我
提问圈友们，你们智能钥匙还有电吗？我车22.9月的车，今天开完车后车辆显示提示智能钥匙电量低，这还不到一年就没电啦？我原来的三菱车钥匙5年才换电池，库斯途钥匙一直都是放兜里都不用。
2023-06-06
小秦plusdmi
秦PLUS DM车主·车龄3年
保费上涨，抵制买比亚迪
比亚迪的混动和新能源保费上涨了，这一波操作没人看懂，不能惯着他，让他自己为自己掘坟，为自己的所做所为付出代价！我作为车主不建议买比亚迪的原因如下：1.比亚迪的服务差，车卖多了后勤保障跟不上！2.电池有自然现象，技术不成熟，就让消费者当小白鼠。3.混动多会出现EV受限情况，用车时间越长，概率越高，虽然没有旅程焦虑但是有安全隐患，当没有旅程焦虑时，你开长途却总是担心车趴窝，这个和旅程焦虑有什么区别。4.欺诈消费者，你在外面保养，他电池原来说的终生保修就不能享受，简直流氓。5.车的做工差，异响小毛病不少。6.绑架消费者爱国情怀，说实话，车总体造的不错，也有技术，国家补贴拿到手软，利润也挺高，居然贪婪的还要收割消费者，这样的企业能做大做强？7.把员工不当人，工资低待遇差，现在按道理说都是国际大企业了，利润那么高，居然员工的福利待遇不与国际大公司接轨，这样的企业国人把他养起来有什么用，比合资的还黑，要是这样的话，我们要大而强的公司有什么用！暂时想到的也就这么多了，大家有别的可以多补充！
2023-06-06
哈哈
#奔奔前减震漏油#更换轮胎，加装电池护板
轮胎偏磨，在途虎更换了轮胎，尺寸特别，价格不低要340+一条，选了邓禄普，之前的朝阳。然后做了动平行，谁知发现了避震漏油，白花了99元做动平衡。。。然后去了4s店，免费保修更换。3年10公里车子质保的。但没货，等了2，3天，换好后，发现店里有电池护板装价钱328包安装，然后我觉得比较重要，所以加装了。再然后，售后服务那边，推车辆延保 3000块，由原来的3年10万公里增加成6年18万公里。我也买了，因为我的车1年半已经跑了6万公里，平常用的多，所以想延长质保买了，如果真的坏了一个东西，更换都不止这个钱了，但这个看个人的，改装的图片颜色是抖音一博主视频里截图的。觉得很好看，日后想变成这样子
2023-06-06
FengQianxue
小鹏P7车主·车龄2年
颜值与实力并存的小公主座驾
坐标重庆，是个95后女教师，之前一直开家里的油车，是一辆SUV，由于油耗和外观，我一直想换一辆轿车，颜值一定要高，满足我周末往返重庆和成都的需求。终于在看了几个月的车后，相中了我的小佩奇，在我心里，P7i就是颜值与实力并存的小公主座驾！【外观】第一次接触小鹏，是我一个同事前年买了P7，并改装成了黑武士，真的太帅了，在库里就是最靓的仔。这次我买车，就毫不犹豫选择了新款P7i，她丝滑的流线型车身，精致灵巧的造型满足了我对新车车的所有期待。开出去虏获了不少羡慕的目光。【动力表现】因为我对动力没有特别要求，所以这方面不是特别在意。只是觉得开起来和我原来油车的动力差不多，而且加速更加平稳，不会有轰隆隆的声音。在高速一不小心就能跑到140＋。【续航】说到续航呢，总体算下来还是可以，我从成都开回来后，还剩300多公里，这期间都是开着空调、放着音乐的。充满电可以跑近600公里，但是为了保护电池只能充到百分之90，续航就是500多公里，当然对我的出行来说，也妥妥的够用。【充电时间】当天提车时，在交付中心用慢充充满了电，一般冲到100需要自己设置，不然就会默认冲到90。充满后我直接从成都开会了重庆，开了近4小时，里程数还剩了300多。隔天，我又去了重庆某小鹏快充站，从200多公里充到500多，花了30分钟左右，速度还是很快的。用的就是赠送的电卡，一想到以后充电都是免费的，就很开心。【智能化】开了几天的佩奇，深深被她的智能化折服，可以精准的识别出我的语音要求，只要是与安全无关的功能我都可以用语音进行操作。然后就是，开高速的时候，提醒我不要压线这个功能也很好，不偏道。因为我是车技有限的女司机，我很怕在狭窄的地方倒车、会车，但是佩奇的360度全景，给了我很大的安全感。【售后体验】从订车到提车，经历了三个销售、客服，态度都很好，尤其是提车时候的小姐姐，在我回家后还给我指导新车的一些功能的使用方法，我有不懂的地方，随时都在问他们。她还帮我找到了一个车主首年每月50G流量的赠送，太开心了。【最不满意】不过也有点想吐槽的是，在一些地方车子没有信号，呼叫小P的时候，无法使用一些服务，比如听歌等。所以有点担心，如果在没信号的地方，车子功能使用会很受限制。另外就是P7i没有标识，车子屁屁还是写的P7，虽然送了一个贴标，但还需要自己去贴。
2023-06-06
情绪的微笑
雷克萨斯ES车主·车龄9年
比亚迪真的很能摆烂—大家都坏的就是正常的
#比亚迪海豚车型评测自从我发现海豚的仪表盘室外温度显示有问题以来，从去年一直到今年陆陆续续有车友也发现自己的海豚也存在着这个故障，有些人可能觉得无所谓，但是懂一点汽车知识的人都知道自动空调的制冷靠这些温度的数值来维持工作，如果车辆获取不到正确的环境温度数值，自动空调的工作肯定是受影响的。另外室外温度显示数值也可以让你在车辆行驶过程中实时知道车外环境温度是多少度，让你能通过车辆感知环境的冷暖，是个很实用的功能。这几天天气开始渐渐热起来，趁着换蒸发器的功夫，打算让4S把这个故障一起维修，结果车子在4S停了4天，这个问题依旧解决不了，反而在4S试车的时候，发现现在这故障已经继承到23款上继续发展下去了，而比亚迪厂家则是毫无能力解决，也不清楚他们是没发现这个问题，还是真的没有能力，毕竟比亚迪还是曾经的比亚迪，在电池方面取得了一点成绩，别的成绩还是过去那个差生，现在看起来它真的是个妥妥的偏科生而现在4S因为测试了三台别的海豚，包括21款和全新23款新车，全都出现这个故障，于是就摆烂了，大家都故障，于是就称它为正常有些人如果不清楚仪表盘室外温度显示到底是有什么故障，这里我先解释下文中几张照片的意思：图中是拿一辆23款全新车在4S做测试，首先是车辆先启动，观察仪表盘室外温度显示，现在显示的是环境温度32度，是准确的；全部测试过程中保持车辆一直是启动状态。然后4S工作人员用冷水冲室外温度传感器并辅助用气枪吹，模拟环境温度降低，这里如果用冰水效果会更好，能降得更迅速，仪表盘温度显示对降温的感知是很灵敏的，很快温度就降到了28度。接着工作人员拿吹风机同样吹室外温度传感器，模拟气温越来越高的环境，结果仪表盘温度始终卡在28度再也不上升，这就出现了卡温度的故障。我之前拿50多度的热水冲过温度传感器，就是卡住纹丝不动。这时候工作人员去熄火再启动车辆，仪表盘温度显示瞬间飙升到40多度正确的温度。当然这时候再用冷水降温，还是一样只能显示温度下降，想显示正确温度，全靠一次次的重启。难道每次在高速上为了知道现在室外多少度，我要高速上一路熄火再启动来查看室外温度吗？ 4S说反馈给厂家，对面对接的厂方人员对于这么明显的故障，竟然直接摆烂，估计是忙得懒得处理，而这边4S因为测试了另外3台海豚都有故障，于是也只能说这是正常的我现在都开始怀疑，海豚是每台都这样故障么，要是大家都故障，那我也就只能跟着一起摆烂了 🚘 车辆信息海豚 📅使用情况 20510公里 💬 故障描述温度仪表盘室外温度显示故障 📍我要投诉比亚迪摆烂
2023-06-06