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全顺2000瓦片扭矩版有多猛

善良
特斯拉毛豆Y四轮全驱长续航版充电疑惑求解
家里有私人慢充桩最大功率7千瓦时，特斯拉毛豆Y全驱长续航版的车能每次充电都充到100%吗？
2023-06-16
宝马F49
有没有310的车主
这个310版本提速怎么样啊！有没有推背感，目前只开过奔奔感觉提速不错，而且参数上T03和奔奔马力一样，但是奔奔扭矩要大很多
2023-06-16
귀요미
提问想问下这车丐版预计是个什么配置标配空气悬挂帝瓦雷吗？挺喜欢这个车希望入门版来到30左右的区间加大上市权益～
2023-06-12
幸会的具像化表现
运动版的雷凌到底费不费油
真实用车体验，1.2T运动版雷凌，116匹马力，扭矩185牛米，运动桶椅，过湾的支撑性和包裹性还是比较好的，比普通版的好很多，底盘调校也是偏运动一点，过减速带要比普通版的颠簸一点，但是比起凌度舒适型要好很多，激烈驾驶油耗不超7，性价比还是非常高的
2023-06-11
宏宇一汽奔腾
从初遇到拥有，2023款奔腾T99的用车感受随着国内汽车市场SUV热潮的持续性，从三月的初春，换车的想法就一直在我的脑海里跳动。介于手里只有15万元的预算，一直寻思着要换哪一款SUV车型时，在朋友的介绍下让我了解到自主品牌的2023款奔腾T99，再看到实车后我决定的选择了它！可以说绝大多数车主换车的理由，都跟空间有关。而我选择2023款奔腾T99的原因也是因为它的大空间，自从家里迎来了小天使，对于车子的空间要求就更强了。奔腾T99拥有2870mm轴距，在空间方面可以说在同级别里是最大的了，当我调整好前排座椅坐姿，放置好儿童座椅使坐在后排的家人在头部空间和腿部空间都很充裕，完全没有拥挤感，这就是奔腾T99采用大五座的原因，深得我和家人的心思。除了乘坐空间大之外，奔腾T99的后尾箱空间也很宽敞，常规状态下它的尾箱就很平整很实用，第二排座椅靠背还可以按比例放倒，不仅可以放置很多大件物品，还能在出去游玩时作为休息的“床”。而且还拥有可开启的超大天窗，采光非常好，我想这就是我选择奔腾T99最重要的一点，在空间上2023款奔腾T99已经做到了。当我买第一辆车的时候，总觉得动力够用就好，事实上，中小排量对于日常用车而言也够用，而这次选择奔腾T99也是想感受一下它澎湃的动力。在动力上奔腾T99真的是没得说，2.0T的动力随踩随有，最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米,与之匹配的是6AT或8AT变速箱。在低速行车的时候很平顺舒适，在行驶的过程中一旦给足了油门，超速、爬坡一气呵成。而且百公里油耗也只有8L左右，对于经常在市区道路走走停停的日常用车来说，2023款奔腾T99的驾驶感受无疑是舒适且省钱的。在我看来，当初选择2023款奔腾T99是真的选对了，这里两天去4S店里保养，听店里的销售说，一汽奔腾6月1日开启“腾粉购车季”活动，为腾粉送福利了。包括：京东“一汽奔腾汽车官方旗舰店”全系1元抵2000元购车券、京东下订抽万元大额券、更有惊喜半价车豪礼相送；用车宠粉礼：首任车主终身免费质保、3年限时免费基础流量；购置税礼金：商业险礼金、3年金融礼金、万元置换礼金。显然，一汽奔腾此次下了血本，能够感受得出奔腾为宠粉其诚意满满。
2023-06-16
车车百易通
别克昂科威1.5T是一款比价优秀的车型，在发动机方面这款代号为LFV的发动机最大功率125kW（5600rpm），最大马力170Ps，最大扭矩252N•m（2000-4000rpm）。外观内饰豪华氛围强昂科威的外观内饰设计可谓经典，即便是在上市五年后的今天，外观内饰的豪华氛围依然是同级别第一梯队。昂科威的外观经历过2018款和2020款两次改动，2020款对车头和车尾造型进行了年轻化设计，中网与展翼式大灯融为一体，更符合时下潮流。不变的是昂科威大气、协调的车身比例，很符合中国消费者的审美，外观气场十足。昂科威的内饰则没有经过大的改动，2020款对中控触摸屏尺寸进行升级，内饰选材用料厚道，做工细致，整体豪华氛围可以说是同级别最佳。我们从车主的口碑中也可以看出，很多人选择昂科威，正是看中了昂科威的大气外观和豪华内饰氛围。高效强劲动力总成传统的消费者除了外观外，最看重的应该就是动力系统了，昂科威上市后，动力系统就一直不断升级进步。科威的动力总成分为20T和28T两款，其中28T采用2.0T发动机，最初搭配6AT变速箱，在2018款后升级为9AT变速箱，同时动力参数得到大幅度提升。发动机最大功率191kW，最大扭矩400N·m，可以说是同级别最强2.0T，另外9AT绵密的齿比能兼顾低速平顺性和高速经济性。 20T采用1.5T+7速双离合器变速箱，变速箱软件一直不断升级，2020款车型又针对中国路况和用户使用习惯对软件进行升级，动力更平顺。
2023-06-14
李富贵青岛鼎诚车行
新款高功率ES豪华，基本原漆，价格便宜。
20年4月上牌，新款第三代别克GL8 ES 28T 豪华型7座国六全国提档，超豪华陆地头等舱，全车基本原车漆，行驶15万公里，新车办齐上路41万，现分期首付仅需6万多开回家！紫檀红金属漆搭配米色Nappa真皮内饰完美配色，乘员空间领先同级，5200mm超长车身加3088mm超大轴距营造出奢华的内部驾乘空间，环抱一体式内饰设计，配之以低重心车身，营造出强烈的视觉冲击力，一台颜行并存的MPV，无论政商务接待或携全家纵情山水自驾旅游，GL8绝对是MPV首选，后排座椅可按比例放倒释放出521-1650升海量存储空间，70升油箱长续航，豪华MPV销量冠军，国内MPV领军者，中国特供车型，保值率首屈一指，GL8开创了国内豪华商务MPV先河，使之成为政商接待贵宾专用车，主被动安全配置领先同级，新款GL8外观奢华大气，一台搭载跑车发动机的豪华全能MPV，配置奢华:双全景天窗，无钥匙进入，一键启动，远程启动，感应记忆电尾门，右侧电动侧滑门，座椅加热，航空座椅&后排电动座椅调节&展翼式靠背（椅背还可躺平放倒一键复位，电动调节腿托、私人游艇式中央扶手），循迹倒车影像&驻车雷达，自动驻车，后排独立空调&双区自动空调，双效纳米级PM2.5过滤器，胎压监测，炫彩拉丝铝合金运动轮毂，8英寸中控液晶触控屏，车联网，CarPlay，蓝牙/电话，语音识别控制，导航，道路呼叫救援，Aux&Usb，前排1个后排2个Usb/Type-C接口，220V/230V电源接口，4.2英寸全液晶仪表，Led自动大灯&Led日行灯（前大灯采用23颗Led组成，尾灯则由57颗Led组成）&大灯延时关闭，车内环境氛围灯，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，第三排轻量化聚碳酸酯车窗，上坡辅助防溜车，陡坡缓降，真皮多功能方向盘&换挡拨片，电动后视镜折叠&加热&内外防炫目，雨量感应式雨刷，做工用料考究，铝合金前后盖，超高强度钢制全框式副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊后多连杆独立悬架，高强度多层冲压钢制摆臂，前后悬架铝合金轴承底座（中低配为板车扭力梁非独立悬挂），底盘纤维护板，铸铝转向节，铸铝防倾杆，铸铝转向横拉杆，通风刹车碟，后扰流板，全车镀铬装饰，搪塑内饰，搭载沃德全球十佳通用新款2.0T TURBO SIDI全铝涡轮直喷发动机，通用集团第八代Ecotec发动机系列扛鼎之作！零百加速仅需8秒！极速215km/h，性能表现超越同级，最大马力260匹，5400rpm可输出191kW最大功率，2000-5000rpm 可爆发350Nm峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L！动力储备充足，满载状态下动力也不会出现匮乏，强大且持续不断的推背快感，高性能低排放特性、出众的Quiet Tuning静音技术和口碑卓著的安全性，0-100km/h加速风驰电掣，在超过100km/h的行驶状态，加速仍随叫随到，直到200km/h仍不会露出疲态，同时Buick Turbo家族基于"全球顶级平台欧美顶尖技术”操控底盘，依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型，基于"单缸最优"设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化动力性能，提升效率，在国内率先使用的35Mpa高压直喷系统，比当前普遍采用的20Mpa技术燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到了8微米，仅为普通人头发直径的五分之一，令燃烧更加的充分，此款发动机还搭载了TriPower可变气门管理技术，实现了智能控制下的多级"变缸"功能，发动机可在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间平滑切换，可提升燃油经济性最高达15%，充分满足了用户对澎湃动力和节能环保的兼顾需求，SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，将喷油嘴植入汽缸内部，相对排量动力输出更高，高升功率、升扭矩，精准的转向和扎实的悬挂与澎湃动力精准契合，飙升驾驶快感，新款对驱动系统，标定优化以及燃油系统方面都进行了全面升级，新车燃油经济性出色，百公里综合耗油仅需9升左右，同时整车三元催化系统总成也进行全面优化升级降低污染物排放，匹配DSS-6速手自一体智能启停变速箱，别克集团目前应用最为广泛的变速箱之一，性能稳定可靠耐用，🕊️变速箱壳体采用全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减了整体体积和重量，经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善了油耗，很好的规避了升档顿挫，平顺性极佳，在各种天气下都不会出现明显顿挫，可靠性极高，虽是6AT变速箱，却依旧拥有非常积极的降挡，日常超车时只需降一个挡位就行，加速能力出色，欢迎到店选购。
2023-06-12
神清气爽练思维
瑞虎8车主·车龄6年
#我的锐际今日再次进山
先吐槽一下，刚才打了好多字，退出了，结果竟然没有自动保存。今日再次开锐际进山，本想突破一千公里，结果差了好多，突破一千公里的壮举只能留到下周了。先说车，后说景。今日全程不到一百二十公里，主要为山路和城郊路，市区路最多五公里，而且完美错过堵点儿。全程综合油耗6.1，这个数字让我很吃惊。当年开瑞虎八1.5T跑了一千多公里高速，油耗才做到7.3。刚开始选锐际时，一个开了十四年福克斯的朋友告诉我，福特很费油。锐际是2.0T发动机，虽然我很馋它的动力，但是如果有个夸张的油耗，我还是无法接受。虽然自己只是周末动车，家里又是两辆车，一年五千公里都是一大关，所以油耗并不是太重要。今天看来，就算这台锐际使劲开，油耗上也不会给我掉链子。上次进山感受到超车时踩油门响应有延迟，后来查了数据，锐际最大扭矩时转速区间为2500转到3500转。今天观察了一下，标准模式下变速箱大约在1700转换挡，很难达到2500这个转速，因此想超车时，必须有一定时间把转速提到这个区间，也学这就是油门响应有延迟的原因。换成运动模式后，换挡转速大约是2000转，这时候油门响应有延迟的现象明显消失。以前没开过自动挡，开了十几年手动，所以自己是完完全全的外行，也希望大家多喷，自己也能多成长进步。今天景色不错，瀑布应该是人造的，但是真的很漂亮。坐标河北邯郸京娘湖，说的是赵匡胤千里送京娘的典故，欢迎大家来玩。
2023-06-10
吉利蔡崇钰
博越cool，太酷辣！
车型智享型智联型基本参数长*宽*高(mm) 4510*1865*1650 轴距(mm) 2701 轮距（mm） 1580/1594 油箱容量(L) 51 WLTC综合工况油耗（L/100km） 6.29 后备箱容积（L） 571 整备质量(kg) 1455 动力/底盘发动机型式 1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机发动机最大功率（kW） 133kW/5500rpm 发动机最大扭矩（N·m） 290N·m/2000-3500rpm 变速箱型式全新一代7速湿式双离合变速器最小转弯半径（m） 5.75 驾驶模式经济模式/舒适模式/运动模式/智能模式驱动方式前置前驱轮胎规格 225/55 R18 悬架系统后：多连杆式带横向稳定杆独立悬架制动器类型后：实心盘式转向系统 EPS电动助力转向系统转向助力模式自动模式/轻柔模式/标准模式/稳重模式排放标准国Ⅵb 发动机启停（可关闭） ● 好COOL-数字棱角美学外观颜色氢绿、氧白、钛灰、氮蓝内饰颜色黑灰数字极光LED前大灯 ● ● 数字极光LED前贯穿灯 - ● 数字霓虹LED后贯穿灯 ● ● 大灯自动开闭+延时关闭功能 ● ● 大灯迎宾功能 ● ● 数字交互灯光秀 - - 智能远光灯控制系统 - - 流水式LED转向灯 - - LED日间行车灯 ● ● 72色数字情感氛围灯+扬声器氛围灯 - - 前&后排LED顶部照明灯前排 ● 前排脚部照明灯 - - 手套箱照明灯 - - 无骨式前挡风玻璃雨刮 ● ● 雨量感应式雨刮 - - 电动防夹天窗 ● - 1.12㎡数字全景天窗+电动遮阳帘 - ● 车顶行李架 ● ● 数字运动尾翼 ● ● 双边双出运动排气管 ● ● 车身底护板 - - 好开-数字进化驾控高速传输超级神经网络 ● ● SGS+UL权威机构信息安全双认证 ● ● 整车FOTA全域升级 ● ● 中欧联合底盘调校 ● ● EPB+AUTOHOLD ● ● 博世9.3版本ESP车身电子稳定系统 ● ● ABS防抱死制动系统 ● ● EBD电子制动力分配 ● ● BA刹车辅助 ● ● TCS牵引力控制系统 ● ● ARP电子防翻滚系统 ● ● HAC上坡辅助 ● ● HDC陡坡缓降 ● ● 前排双安全气囊 ● ● 前排侧面安全气囊 - ● 前后排一体式安全气帘 - - 前排限力安全带+安全带未系提醒 ● ● 四门车窗一键升降带防夹功能 ● ● 多功能打孔抗菌方向盘 ● ● 方向盘手动4向调节 ● ● 云感舒享皮质座椅皮织双拼 ● 主驾座椅6向电动调节手动手动主驾座椅加热 - - 主驾座椅记忆 - - 副驾座椅4向手动调节 ● ● 副驾座椅4向电动调节 - - 副驾座椅加热 - - 遮阳板带化妆镜 ● ● 化妆镜照明灯 - - 外后视镜电动调节+加热 ● ● 外后视镜电动折叠 - - 电动后尾门 - - 高档软质搪塑仪表台 ● ● 可调节式冷热温控扶手箱 ● ● 自动恒温空调 ● ● CN95高效空调滤芯 ● ● 二排空调出风口 ● ● 二排中间头枕 - - 二排座椅中央扶手（带杯架） - - 二排儿童安全座椅固定装置 ● ● 好智能-数字交互座舱高通骁龙8155芯片 ● ● 13.2吋2K级数字大屏 ● ● 10.25吋全液晶仪表 ● ● FACE ID人脸识别 - - 手机无线充电 - - 数字电子挡把 ● ● 智能遥控钥匙 2 2 一键启动 ● ● 无钥匙进入 - 主驾倒车雷达 - ● 高清倒车影像 ● ● TPMS智能胎压监测系统 ● ● CCS定速巡航系统 ● ● 豪华高保真扬声器 4 6 前、后排手机充电接口 2+1 2+1 前排12V电源接口 ● ● 双音区智能语音交互 ● ● 高德在线智能导航 ● ● 海量免费在线音乐&电台畅听 ● ● 4G高速网络+车载WIFI ● ● 蓝牙免提功能 ● ● 手机APP远程控制 ● ●
2023-06-10
勒已
1.5的那个最大扭矩转速2000到3500的发动机动力咋样呀
2023-06-09
没大爷的路口
枭龙MAX，白色，提车作业
选车经历本来不打算今年买车，起初是因为小道消息说明年没有混动购置税补贴才心动的，看了比亚迪感觉座椅太软头顶空间小，而且方箱管调节到最高踩刹车时顶膝盖，唐，宋，护卫舰都是，本人身高186体重260斤！无奈放弃，后来看了h6插电顶配哪都好，就是内饰过于简洁老婆不喜欢。深蓝是轿车空间不行又是增程的也不喜欢，idd罐头插电也不喜欢，吉利电机功率太小，发动机不错，就是不喜欢星越l的插电版的中网外观，唉😔好难选！直到无意间看到枭龙，心动了，空间大，内饰也够主流，就是外观不太适应，还行，白色侧面颜值很高，45度像一个被压扁脑袋的食铁兽，直接盲订98坐等上市吧！长城对晓龙系列还是很重视的，销售人员打电话让试驾我没空，居然提供上门试驾服务，要知道店离我家三十公里呢，试驾整整一小时，包括泥坑脱困，加减速，刹车，120巡航，低速巡航，智能辅助，试驾员点个赞👍，服务热情专业，细致！中间有一个小插曲，当地哈佛门店和星途门店挨着呢，从哈佛出来以后去看看瑶光被他的内饰深深地吸引了，真漂亮！在加上枭龙M价格久等不出，直接交了瑶光的定金。中间家里有点事情没时间提车，突然有一天枭龙价格出来了，我和媳妇在两个车之间犹豫了，到底是更稳定的油车呢，还是更有科技感和改变生活方式的电混呢？（3000w外放电，电动空调，丝滑到被人一脚踹出去的加速，安逸的行驶质感，感人的油耗！）能看到这大家也就知道我更偏向枭龙M，但就算这样我对瑶光的品质也念念不忘，如果枭龙M是两驱我真的不考虑了，加上对电池的顾虑，后来了解到长城电池包的综合技术（十几吨的压力测试，两米泡水测试，和1000多度的火烧测试，还有电芯独立泄压）再加上传统车企的谨慎，和长城以往对安全的态度，犹豫到31号最后一天晚上十点更的大定2000决定试水一次！购车经历 3号谈价格，169800，贷款两年无息8万，2000顶4000，金融服务，上牌共计1500元，保险4450店内，新车上市不搞价，没用，一分钱都不给让，零头也不行，算啦选颜色去！纠结白色和灰色，销售姐姐很热情直接带我们去露天仓库看车型颜色对比，灰色是棕色的内饰，强光下有淡淡的香槟金渐变挺好看，老婆也喜欢棕色内饰，但是我感觉白色漂亮，犀利的眼神，中网渐渐的微笑也挺好玩的！妈呀又纠结了！白色黑内饰，灰色棕内饰，为什么没有白色棕内呢，先贷款审批手续吧，颜色回家慢慢来，走到半路媳妇改变主意支持我，因为白色黑内有现车😄，我们直接打电话订啦颜色，第二天啥手续都办好了礼拜天没有临牌，无语！五号提车，销售跑前跑后为了让我们一天搞定也是进全力啦，真是非常感谢！一直到下午5点40拿到绿牌，拍照和办理行驶证的地方相差40分钟，可算尘埃落定，送了全车垫，折叠桌椅一套，其他的都没有，七号打电话厂家政策变动2000顶8000让我们过去办手续领补贴4000，没有背刺老车主，够良心！牛逼！哈哈！最喜欢的第一是动力，同级别最强大的后电机，只要你敢踩它就能把你踹出去！第二是静音，原地空调比起油车优势很大，用一次就回不去了，60以内安静的出奇，超过六十胎噪什么的会出现，总体来说不错。第三是四驱，我把他理解成正常适时四驱，手动开启变成全时四驱，带电子限滑，电子前后扭矩分配！第四是空间，186身高260斤随便坐，没有任何拘束，后备箱也大！第五颜值，侧面最喜欢特别是白色侧面行李架和尾翼的点缀漂亮，优雅！正面造型犀利，我还行，个别人可能需要慢慢习惯，车尾中规中矩，现在都是贯穿式大灯，对称的不多，我喜欢！第六车机，无功无过符合8155主流水平，语音交互顺畅，不能下载app无所谓，反正够用也不容易卡顿！不太满意一，强烈建议中低配无线充电给个选装，这种内饰设计放手机支架不协调，插线充电放到手机槽手机不稳定，难受！二，前避震硬，应该是混动通病，地方紧凑，麦弗逊性能结构有限，大重量下只能增加弹簧硬度三，四驱模式应该用于脱困使用，日常使用略有顿挫，加速没事，主要是减速，发动机二档切一档的时候有感觉。不开启四驱模式正常情况下很平顺没有感觉，而且四驱也会非常顺畅的介入！四，眼镜盒，眼镜盒，眼镜盒！！！，我喜欢的三辆车，迈锐宝，瑶光，枭龙M都没有！强烈抗议！！
2023-06-08
吉利蔡崇钰
吉利icon～小型suv～女生的最爱！
基本参数长×宽×高（mm） 4350*1815*1620 轴距（mm） 2640 整备质量（kg） 1415 驱动方式前置前驱排放标准国Ⅵ b 油箱容积（L） 51 天生好料平台架构全球模块化架构BMA 发动机全新一代劲擎1.5TD高效动力气缸排列直列四缸排量（cc） 1499 最大功率（kW/rpm） 133/5500 最大扭矩（N·m/rpm） 290/2000-3500 变速箱全新一代7速湿式双离合变速器悬架系统前：麦弗逊式独立悬架/后：多连杆独立悬架制动器前：通风盘式/后：实心盘式转向系统 EPS电动助力转向系统+方向盘四向可调轮胎规格 215/55 R18 225/45 R19 发动机启停 ● ● 电子档把 ● ● EPS转向力三段可调节功能 ● ● 3种驾驶模式选择（Normal、ECO、Sport） ● ● 综合工况油耗(L/100km) 6.3(WLTC) 百公里加速（s） 7.9 百公里制动距离（m） 35 出色体验潮流巧克力车色海盐蓝、真爱粉、薄荷青、纯享白、○2 梦幻火山灰轻奢简约内饰咖啡生巧、纯真白巧、○2 浪漫小香风极光环绕前格栅 ● ● 巧克力撞色饰块 ● ● 星河全景天幕 ● ● 行李架 ● ● 双色车身 ○1 ● 19英寸五芒星轮毂 ○1 ● 感应科技门把手 ○1 ○2 感应式电动后尾门 — ○2 影院幕布式遮物帘 — ● 三体晶格前大灯 ● ● 流光日行灯 ● ● 能量水晶后尾灯 ● ● 前大灯自动开启 ● ● 前/后排阅读灯 ● ● 照地迎宾灯+转向辅助照明灯+前排脚部照明灯 — — LED化妆镜照明灯 ● ● 伴我回家功能 ● ● 前无骨雨刮 ● ● 隐藏式后雨刮 ● ● 外后视镜电动调节+电加热除霜+自动折叠 ● ● 10.25英寸全液晶仪表 ● ● 12.3英寸高清触控大屏 ● ● 72色呼吸氛围灯 — ○2 零感科技驾驶员状态监测摄像头（FACE ID+疲劳监测） — — 人脸识别主驾座椅记忆功能 — — 人脸识别车辆启动功能 — — E02新一代高性能数字座舱平台 ● ● 智能AI语音交互 ● ● 智能高德导航系统 ● ● 三指飞屏功能 ● ● 4G高速网络+车载WIFI ● ● 蓝牙免提功能 ● ● 华为Hicar ● ● 娱乐APP ● ● FOTA全域升级 ● ● 手机APP远程控制 ● ● 手机蓝牙智慧钥匙 ● ● E-CAII智能紧急救援 ● ● 主动恒温空调 ● ● 负离子发生器空气净化系统 — — CN95高效复合空调滤芯 ● ● D型抗菌多功能方向盘 ● ● 后排空调出风口 ● ● 电动遮阳帘 ● ● 无钥匙进入+一键启动 ● ● 车窗一键升降（带防夹、遥控升降功能）主驾全车高保真音响系统 6个 6个高级皮质座椅 ● ● 驾驶席座椅记忆 — — 驾驶席座椅电动6向调节 ● ● 副驾驶席座椅电动4向调节手动手动前排座椅主动加热 — ● 后排座椅4/6比例放倒 ● ● 后排中央扶手带杯架 — ● 副驾驶席手套箱隐藏式挂钩 ● ● USB插口 3个 3个智能安全 540°全景影像系统带底盘透视功能 ● ● 360°高清四向行车记录仪 — — CCS定速巡航 ● — ICC智能领航系统 — ● ACC启停型自适应巡航 — ● LKA车道保持辅助系统 — ● ELKA紧急车道保持辅助系统 — ● AEB-P/C/U预碰撞安全系统（包含行人、城市及郊区工况） — ● IHBC智能远光灯控制系统 — ● TSR交通标志识别 — ● APA全自动智能泊车系统（带自动刹停功能） — — RPA-L远程遥控泊车系统 — — 循迹倒车+窄道探索 — — BSD盲点监测系统 — — LIM限速系统 ● ● ABS＋EBD ● ● HBA刹车辅助系统 ● ● TCS牵引力控制系统 ● ● ESS紧急制动提醒 ● ● HHC坡道辅助系统 ● ● HDC陡坡缓降系统 ● ● EPB电子驻车制动系统 ● ● AutoHold自动驻车系统 ● ● TPMS智能胎压监测系统 ● ● 气囊数量 4个 4个前排限力安全带 ● ● 前排未系安全带提醒 ● ● 泊车雷达 4个（后侧） 4个（后侧） ISO-FIX儿童座椅固定接口 ●
2023-06-08
吉利蔡崇钰
吉利缤越cool~性价比小型suv
车型热擎冠军整车参数长×宽×高（mm） 4380*1800*1609 轴距（mm） 2600 整备质量（kg） 1350 整车质保四年或10万公里动力系统发动机型式 DVVT 涡轮增压缸内直喷发动机最大排气量（cc) 1499 最大功率（kW/rpm) 133/5500 最大扭矩（N·m/rpm) 290/2000-3500 发动机启停 ●（可关闭）百公里加速时间（S) 7.6 变速箱类型 7速湿式双离合变速器工信部综合油耗（L/100km）（NEDC） 5.8 工信部综合油耗（L/100km）（WLTC） 6.2 排放标准国Ⅵ b 油箱容积（L） 45 底盘系统悬架系统前：麦弗逊式独立悬架 / 后：扭力梁式半独立悬架制动器前：通风盘式 / 后：实心盘式（带刹车盘磨损预警）转向系统 EPS电动随速助力转向系统轮胎规格 215/55 R18 炫COOL外观能量爆发前脸 ● ● 狂暴进气格栅 ● ● 潮流双色运动车身 ● ● 狂躁双边四出排气 ● ● 红色运动卡钳 ● ● 战斧式18寸暗影轮毂 ● ● 竞速碳纤维装饰后视镜 ● ● 驭风运动尾翼 ● — 竞速运动大尾翼 — ● 星空全景天窗 o ● 豪华电动天窗 ● — 能量脉冲三段式日行灯 ● ● 独立日间行车灯 — — 能量矩阵LED大灯 ● ● 能量矩阵律动LED大灯 — — 前大灯自动开启 ● ● 前/后大灯伴我回家功能 ● ● 热焰贯穿LED尾灯 ● ● 热焰贯穿律动LED尾灯 — — 外后视镜电动调节&加热 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 潮流车身变色龙/觉醒蓝/坚韧灰/炙热红/自信白潮COOL内饰动感红黑内饰 ● ● 潮流灰黑内饰 o o 悬浮一体式双联屏 ● ● 皮质运动座椅 ● ● 麂皮高级座椅 — — 运动电子档把 ● ● 炫彩战斗式中控 ● ● 流光溢彩律动氛围灯 — — 无线充电 — — 时尚化妆镜 ● ● 高级皮质多功能方向盘 ● ● 后备箱遮物板 ● ● 前/后排LED阅读灯 ● ● 主/副驾驶席LED化妆镜照明灯 ● ● 防眩目内后视镜 ● ● 前/后排USB接口 ● ● 12V备用电源 ● ● 极COOL安全 360°百万高清全景影像 ● ● 上帝之眼540°透明底盘 — ● ESC车身电子稳定系统 ● ● EPB电子驻车制动系统 ● ● AUTO HOLD自动驻车系统 ● ● TCS牵引力控制系统 ● ● HBA刹车辅助系统 ● ● HHC坡道辅助系统 ● ● HDC陡坡缓降系统 ● ● CCS定速巡航系统 ● ● LIM限速系统 ● ● TPMS智能胎温胎压监测系统 ● ● 智能行车记录仪（带行车状态监测） — — 前排双安全气囊 ● ● 前排侧安全气囊 ● ● 前后一体式安全气帘 — — 主/副驾驶未系安全带提醒 ● ● 后倒车雷达个数 4 4 前泊车雷达个数 — — 爽COOL体验无钥匙进入 ● ● 一键启动 ● ● 驾驶席座椅手动6向调节 ● — 驾驶席座椅电动6向调节 — ● 主驾驶座椅6档记忆 — — FACE ID主驾驶座椅6组记忆 — — 副驾驶席座椅手动4向调节 ● ● 前排座椅加热 — — 后排出风口 ● ● 全自动恒温空调 ● ● G-Clean空气净化系统 ● ● 负离子发生器 — — CN95高效复合空调滤芯（PM2.5空气过滤） ● ● 锁车自动关窗 ● ● 后排座椅6:4放倒 ● ● 四门车窗一键升降带防夹 ● ● 电动智能尾门 — — 4种转向&动力联动驾驶模式（NOR、ECO、SPT、智能） ● ● 运动弹射起步 ● ● 狂暴排气声浪 — — 智COOL科技 ICC智能领航系统 — — ACC自适应巡航系统 — — AEB城市预碰撞安全系统 — — AEB-P行人识别保护系统 — — AEB-P二轮车识别保护系统 — — LKA车道保持辅助系统 — — ELKA车道紧急避让 — — LDW车道偏离预警系统 — — APA全自动智能泊车系统（带自动刹停功能） — — 智能循迹倒车系统 — — 智能探索自动驾驶系统 — — RPA遥控泊车（FOTA升级） — — BSD盲点监测系统 — — IHBC智能远光灯控制系统 — — SLIF交通限速标识智能识别与提醒 — — FACE ID面部识别 — — 疲劳驾驶监测系统 — — 畅COOL互联 FOTA云端升级 ● ● 10.25英寸数字炫彩仪表 ●（数显型） ●（数显型） 12.3英寸高清触控大屏 ● ● 蓝牙钥匙（含云钥匙）（FOTA升级） ● ● 三指飞屏 — — 扬声器个数 6 6 吉利银河OS E02超级数字芯片 ● ● 智能语音交互系统 ● ● 在线导航系统 ● ● HICAR ● ● 火山车载娱乐系统 ● ●
2023-06-08
宏宇一汽奔腾
先享价仅10万起奔腾T90多重福利“超值开抢” 价格打出王炸，价值全面升级，家用SUV迎来幸福出行新选择。 6月8日，一汽奔腾全新战略SUV奔腾T90正式发布先享价及预订政策，仅10万元起，就可拥有A+级SUV的越级新体验。凭借2772mm长轴距大空间、同级顶配2.0T发动机、行业顶级高通骁龙8155芯片、24项智能驾驶辅助功能等越级产品力，奔腾T90成为10万级SUV市场的价值领跑者。在此基础上，“五臻先享好礼”叠加“618腾粉购车节”福利，预订奔腾T90还可享受到99元抵5000元定制包抵用金、1元抵2000元等多重优惠大礼，以更低门槛，定制美好生活。实力宠粉多重优惠福利先享正当时作为一个真正为用户着想、向来以实力宠粉的品牌，奔腾以多重优惠预订政策，展现出对用户的满满诚意。奔腾T90预订有优惠、购车有减免、用车更安心，将进一步减轻家庭购车与用车成本。 6月8日起，奔腾T90下订用户即可享受“五臻先享好礼”。99元抵5000元科技定制包抵用金、价值1500元3年娱乐流量、至高享两年贷8万零利息和5000元置换补贴，首任车主还可享受整车终身质保和五年免费机油，整体优惠福利超过万元。此外，前5000名预订用户还将享受奔腾T90正式上市时发布的所有权益。同时，一年一度的“618腾粉购车节”也为预订奔腾T90的用户带来了更大“彩蛋”。通过京东“一汽奔腾汽车官方旗舰店”平台，0元预订可抽万元购车券，1元下订享2000元购车券。粉丝看直播还能抽奔腾T90一年使用权，购置税、商业险限时减免也可叠加使用。 10万起的超低预订价格、五臻先享好礼、618腾粉购车节福利全面叠加，让有SUV需求的家庭，迎来了入手奔腾T90的最佳时机。值得提醒的是，新车预订福利名额有限，感兴趣用户可以提早下手，先到先得。价值领跑 10万级SUV超值首选空间要大、车机要快、动力要强……，这是一款理想的家用SUV的必备素质。但高高在上的产品价格，也会让很多家庭望而却步。奔腾T90以10万级预订价格入市，不仅让更多普通家庭“买得起”，也以大空间、大算力、高颜值、高性能等十大价值，成为同价位车型中的超值首选。 10万级SUV越级大空间，满足家庭出行的“核心刚需”。奔腾T90拥有2772mm长轴距和超过4.7m的大体量，空间利用率达到同级上限，接近B级车空间水准，全家出行皆可实现头顶不压抑、脚下更自由。同时，奔腾T90首次全面搭载第四代“劲·纯·臻”设计理念，以沉稳精致的科技国潮风，打造家庭出行的“高颜值品味座驾”。 10万级SUV智能天花板，硬核配置不惜成本。奔腾T90搭载了高通骁龙8155旗舰级车载芯片、23个智能传感器、12.6英寸竖向大屏、8英寸液晶仪表屏、9.6英寸W-HUD、无线快充、智能交互灯等丰富硬件配置。特别是行业顶级的高通骁龙8155芯片，即便在豪华品牌上，也属于选装级别。顶级智能硬件加持下，奔腾T90 通过D-Life 6.0智能车机系统实现可见即可说的快速人机交互，智能驾驶辅助达到同级领先的L2.5级水准，为家庭出行带来更多便捷、安全的幸福体验。 10万级SUV顶配高效动力，超强动力与超低油耗兼得。中国一汽2.0T高功率发动机搭配爱信8AT变速器，释放185kW最大功率和380N·m最大扭矩，红灯起步更快速，并道超车更利落。1.5T中国心十佳发动机加7DCT变速器，日常出行同样得心应手，百公里油耗低至7.0L，日常养车负担更小。从越级舒适大空间，到天花板级智能配置，再到同级超强动力，奔腾T90不仅弥补了家用SUV空间小、车机慢、动力弱的普遍用车痛点，也刷新了同级车型的价值上限。6月18日，奔腾T90还将以一场音乐狂欢派对迎来正式上市，开启家庭出行的幸福之旅，精彩时刻敬请期待！
2023-06-08
一起买车挣大钱
深蓝SL03车主·车龄1年
1.5星瑞扶摇版对比2.0星瑞豪华版
1、车型：两个车型长度，轴距、论据以及油箱容积都是一样的，不同的整备质量，1.5的是1465kg。2.0的是1500kg感觉毫无差距。 2、动力：1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机和2.0缸内直喷涡轮增压发动机。功率1.5是133/5500则2.0是140/4700。扭矩1.5是290/2000-3500则2.0是300/1400-4000其他都一样。综合油耗1.5显示6.2L/100km则2.0显示6.7L/100km请问这两个有啥区别嘛 3、配置：1.5的就比2.0的多了一个上帝之眼540透明底盘，其他都一样。 4、内饰：1.5是幻夜墨染内饰，2.0则是黑色内饰总结：个人觉得1.5扶摇版不如2.0的豪华版，虽然多了一个540透明底盘，但是我们所需要的是在1.5版本根本没有体验出来，大家觉得是考虑1.5扶摇版还是2.0的豪华版呢
2023-06-06
泸州港虹汽车
在选购一款汽车产品时，不同的消费者对于动力的诉求显然是不同的，有人觉得动力够用就好，而有人觉得动力就像“存款”，平时可以不用，但关键的时候可不能没有。瑞虎8 PRO(图片|参数|优惠券)作为奇瑞汽车旗下的又一款全新SUV产品，在不久前，我们已经实际体验过瑞虎8 PRO(车友交流)的1.6T版本，坦白地说，它在动力上的表现总感觉差了些意思，算不上惊艳。不过别担心，瑞虎8 PRO还提供了动力更强的2.0T版本，它会带来更出色的表现吗？ 2.0T+四驱动力方面，瑞虎8 PRO（390T车型）搭载了一台由奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压发动机，大功率为254马力，大扭矩为390牛·米，相比290T车型，大功率增加了57马力，大扭矩增加了100牛·米，数据表现足够亮眼。此外，在高配车型上，还搭载了四驱系统。传动系统方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。无论是一脚油门到底还是高速巡航时的再加速能力，这台发动机的实际表现都不会让你失望，动力储备有底气够充沛，只要你舍得给油，它便可以源源不断地迸发出动力，给你带来畅快的加速体验。不过，在走走停停的城市拥堵路况下，这台发动机的低扭表现却欠了些火候，扭矩输出没有想象中的有力，只有当转速超过2000rpm之后，才会迎来一个相对明显的动力爆发，在低速行驶时少了些大排量车型的从容感，与一线大厂的2.0T高功率发动机仍存在一定的差距。对于双离合变速箱，多数车企的做法是牺牲换挡速度以换取更优异的换挡平顺性，瑞虎8 PRO同样如此。无论升挡还是降挡，变速箱始终都能保持良好的换挡平顺性，不会产生半点突兀感，而在换挡逻辑性上，这台变速箱更倾向于积极升挡，在降挡时的动作略有迟疑，但整体无伤大雅，对一款偏家用、舒适的SUV来说，我认为没有什么不妥之处。底盘悬架的整体调校偏软，路面上较大的颠簸几乎能被柔和地化解，保证了基本的乘坐舒适性。不过，当快速通过连续且高频的细碎颠簸路段时，对振动的过滤还不够彻底，会有一定的振动传入车内，在悬架的厚重感表现上，它还存在进步的空间。外观更年轻相比于瑞虎8 PLUS、瑞虎8两款产品，瑞虎8 PRO在外观设计上更显年轻，颜值表现更加出色。全新样式的进气格栅更富有冲击力，搭配格栅内部纤细的镀铬饰条，呈现出更强的精致感。大灯灯组采用全LED光源，镀铬饰条嵌入大灯内部，将灯组分为了上下两层，上方为流水式LED转向灯，下方为远/近光灯组。配置方面，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等多项功能，日常使用绰绰有余了。轮圈尺寸和轮胎规格与1.6T车型保持一致，没有因为动力的提升而做出相应的变化。轮圈为19英寸，轮胎规格为235/50 R19，尺寸大小我认为刚刚好。长宽高：4745/1860/1745mm 轴距：2710mm 车尾轮廓没有发生明显的改变，尾部造型很是简约。双边共四出的排气布局是1.6T车型所没有的待遇，镀铬排气口货真价实，绝非装饰件，气势上更显高调。细节方面，尾灯采用贯穿式的布局，有效地提升了尾部的层次感。内饰座舱有质感内饰座舱懂得迎合年轻人的口味，简约的设计让视觉效果更显清爽，车厢氛围不再沉闷。双联屏布局虽屡见不鲜，但不得不承认的是，它能够很好地提升车厢内的豪华感与科技感，同时保证了实用性，整体上挑不出什么大毛病。方向盘造型是新的样式，盘辐采用了皮质包裹，握感相对出色，正中的“CHERY”字母标识取代了传统意义上的车标LOGO，更具时尚感。全液晶仪表盘和中控屏的尺寸均为12.3英寸，仪表盘界面很简洁，可以显示导航地图、胎压、驾驶辅助、油耗等车辆信息，且支持切换三种不同的显示主题。中控屏的UI界面清晰易懂，操作逻辑性不复杂，几乎没有上手难度。功能方面，支持高德地图、语音识别、车联网、OTA升级等。同时，还提供苹果CarPlay、华为HiCar手机互联，在中国品牌车型中，算是相对罕见
2023-06-06
22款帕萨特车主
帕萨特车主·车龄3年
#用车心得 22款帕萨特星空豪华版用车体验小帕是去年6月份端午节前买的，正好赶上购置税减半和上汽大众厂家购置税补贴另一半，所以算购置税全免了（我们这4S比较规矩没玩套路，听说有的地方厂家补贴被加到优惠里了，比较幸运哈），最终算上地方政府购车补助20.6落地，只减配三区空调。一年用下来，总体还是很满意的，下面简单说下感受。 1.外观：作为一个体制内工作人员，帕萨特从小都是心中的神车哈，虽然才30出头，但是也义无反顾选择了它。整车看起来还是很高级、挺有质感的，黑色漆面更显大气，尤其洗干净后在阳光下熠熠生辉；18寸轮毂也挺帅气，不少同事还夸来着说轮毂好看，不过有次开车不小心把右前方轮毂蹭到马路牙子上，伤心了一段时间；侧面腰线很好看，感觉有点像奔驰E，不过前脸看起来更像奔驰，虽然觉得经典前脸更耐看，但是为了不让我看起来像个司机，还是选择了稍年轻的星空脸，老婆很喜欢经典前脸，最终还是被我的家庭帝位折服了（其实是友好“协商”[嘻嘻]）；尾部贯穿尾灯一开始看觉得怪怪的，不过现在也是看着不错挺顺眼，尤其天黑在路上看到同款，觉得这尾灯还是有档次的。 2.内饰：内饰方面相较老款还是有些许改动的，祖传的鸡腿档把还在，不过个人感觉用起来还是挺方便的；全液晶仪表盘好评，尤其是能全屏切换自带的导航，最大的好处就是快到路口时能更方便提前了解路口方向标志信息，便于快速选择车道，也不用扭头看中控；中控大屏偏向驾驶一侧，眼睛撇一下就能看到，也很方便安全，无线carplay配合苹果手机使用连接速度和反应都挺快，感觉也不比国产车机差；不过控制面板要是能做成按钮就更好了，电容屏感觉用起来不是很方便，不过有语音唤醒弥补也不错；整个中控皮质和金属饰板装饰也恰到好处，简洁大气；NAPPA真皮座椅，通风加热都有，后排空间和后备箱进深都很大，家用、接待都不错！ 3.驾驶感受和用车成本：2.0T配七档湿式双离合变速箱，大众看家本领，即使D档也是动力随叫随到，低速扭矩大，起步加速快，我属于坚决不做路障的人，超车加速游刃有余！高速驾驶有点胎噪和风噪，不过开了收音机、听个歌几乎都能掩盖（主要是原厂固特异耐磨耐用，静音不是特长），100-120以上高速加速、超车都很轻松，即使加速发动机转速也不会超过3000，120巡航一般就2000左右，还是比较安静的。底盘软硬适中，小的颠簸过滤的挺好，高速过弯侧倾不明显，还是调教的很好的！油耗的话，我基本以城市通勤为主，单程15 km26个红绿灯，平均油耗7-8个，平均时速25，令人震惊！高速油耗载两人5.0甚至有过4.5，满载加后备箱5.6左右，一个月平均油费一般不超过400，大众省油果然牛逼！第二年保险没出险保费总计4200（平安），商业险全部拉满的情况下，也不算高。综合来看，我个人觉得这是一辆很不错的车，家用、商务接待都很不错，满足了我童年的幻想，这代帕萨特性价比很高，不过听说23款又增配了，感觉被背刺了哈。最后问一下车友，后排车顶上这个装置是什么？
2023-06-05
哼着不著調的旋律
23款车主们解答一下呗
23款凯美2.0的瑞扭矩转速都下调了，120码会不会超2000的转速啊？
2023-06-05
哼着不著調的旋律
万能的车友圈，23款凯美瑞车主请回答我
23款2.0凯美瑞动力和扭矩都下调了，120码会不会超2000转啊！会不会转速提高了！纯属好奇，有23款车主试过没？
2023-06-05
哼着不著調的旋律
有没有23款凯美瑞车主解答一下疑问？
23款凯美瑞动力下调，扭矩下调，最大转速扭矩下调，都下调了，那高速120码转速会不会超2000？影响油耗吗略微的好奇，也想知道
2023-06-04
哼着不著調的旋律
提问各位好心的车友，我想知道23款凯美瑞动力下调了一个，扭矩下调了，最大扭矩转速下调了，会不会影响动力120码转速还会不到2000吗？有没有23款车主解答一下
2023-06-04
番茄4283310080533460
银河L7终于上市啦价格惊喜优惠多多
吉利银河L7终于上市，此次新车共推5款配置，价格区间13.87万元-17.37万元，银河L7搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，配备3挡DHT Pro电驱变速器，采用P1+P2驱动电机解决方案，系统综合功率为287千瓦，综合扭矩可达535牛·米，满电下百公里加速可达6.9秒。新车搭载宁德时代磷酸铁锂电池组，根据配置不同包含9.11kWh与18.7kWh两种容量，CLTC纯电续航分别为55km与115km。 6月30日前下大定的用户可享多重上市尊享权益： 1.膨胀礼享交2000元抵6000元膨胀金（盲订用户可叠加使用） 2.保养礼首任车主(非营运、非公户)可享4年或5次免费基础保养（含首保，基础保养包含工时费） 3.质保礼首任车主(非营运、非公户)可享整车6年或15万公里质保。三电终身质保 4.流量礼首任车主享车联网服务流量3年免费（车載wi-Fi流量56/1月） 5.金融礼限时24期口息金融支持 6.置換礼吉利汽车旗下品牌置换补贴5000元其他品牌置换补贴4000元 7.无忧礼首任车主自购车之日起1年内免费赠送充电桩及安装服务(仅限115km长续航车型） 8.升舱礼 • 55km AIR. 免费升级售价3000元全景天窗 • 115km PLUS、 MAX，免费升级售价3000元全景天窗，六折选购售价4000元宠爱副驾套装 • 115km 星舰，免费升级售价4000元科技套装
2023-06-01
RYAN带你看改装
#聊聊你的Dream Car 不是所有的“B”都叫宾利，还有一种低调叫巴博斯；今天来分享一台全球限量2000台的smart精灵#1巴博斯版所谓“巴博斯里面的地板砖，smart里面的天花板”这台smart巴博斯性能版是精灵#1全系车型中唯一一个双电机版本的，底盘采用的是四驱架构，两个电机的综合输出功率高达315千瓦，峰值扭矩543扭米，百公里加速仅需3.9秒，绝对是一个电动小钢炮，此成绩足以与RS5、C63级别的燃油性能车抗衡了。磨砂质感的哑光灰外观再搭配黑红双拼的点缀，使整台车显得更年轻时尚且带点“奶凶”。为了更好地保护好这个加价选配的原厂车漆，新车落地车主就安排了一套龙膜G2哑光隐形车衣；在此也为大家科普一下什么情况下贴哑光的车衣，像今天分享的这款车原车身是磨砂车漆的就应该贴哑光车衣，如果贴亮光车衣的话不仅看上去很假，还丢失了原有的奢华质感；也由于这辆车悬浮车顶部分是亮面的，所以也是贴亮面的车衣，更好地保留了原来的“味道”。小巧可爱的“精灵”外观形象一开始开始是为女性用户打造的，但是巴博斯性能版这款车型反而更能够受到更多男性用户的青睐；毕竟对于男性来说可能巴博斯在这其中占据的地位已经超过了精灵#1这台车本身了。
2023-05-31
虎虎
2023款北京新x7提车用后感受分享
#用车感受说实话北汽对于我来说一点都不陌生，因为我第一辆车就是北汽绅宝x35，一直陪我在我身边为我遮风挡雨6年半，无任何擦碰，要不是因为动力十足我也不舍得更换新车，每次等红绿灯起步的时候总是像蜗牛爬，油门踩到底都追不过人家，实在那个憋屈啊，不是我技术不行，因为动力太小没办法，开的那个累啊，一直在网上追看很多热门车型，长城，长安，奇瑞，比亚迪，和吉利星越L，因为开惯了SUV加上人高马大，这些热门品牌都看过了，因为价位原因，想着动力又足，还要性能好，还要大，还想好看，还想在16个之内落地，纠结了好久看了这几家热门车型，感觉都达不到我心里所想，刚好看到自己开的北汽新上市的新x7在网上光从外观，动力，车身尺寸，和价位就一眼忘不了它，每天都在看懂车帝，各种车对比，最后还是决定提北汽新x7顶配。当时还发生了一些小插曲，我是上海首量新x7让我去提车开了50公里过去说车管所没备案，还要去车管所打样，因为第一辆车没这种车型打不了临牌，还是赶紧说用车感受吧，不然大家要打我了首先说说外观和动力，外观就不要说了，开在马路上就是最靓的仔回头率老高了，别人都以为是电车，但是看牌不对啊，每次在等红绿灯的时候都想和我飙一下，那就来呗这次我自信了，提速不敢说最快，起码同级别包括2.0的都追不上我，终于有了自信感，哈哈，不要小看1.5T涡轮增压，这可是全国十佳发动机，加上涡轮增压双离合，最大功率188马力，三百多扭矩，已经可以和2.0T的动力对比了，不能光说优点还有缺点: 前期提速油门响应可能会慢一点点，后期立马动力输出感觉推背感，动力真的没的说，因为新车还没过磨合期，还不舍得暴力加油门，总的来说动力绝对够用。在说说内饰和空间，里面空间绝对是宽敞够大，还有女王副驾，全车按摩座椅，累了还可以按下舒服，后排放平就是一张大床啊三连屏车机系统一点都不卡顿，一点都不输几十万的车。最后在说下底盘和油耗，因为我是十几年的老司机开过各种车型，北汽的底盘绝对还是可以的，高速上120以上不会感觉漂，比较稳，调教的非常好，隔音方面做的也越来越好，在车里不开音乐只会听到胎噪声，也不是很大，这点值得表扬，不输几十万的车，油耗方面2000多公里在市区和高速综合看不到8个油，总体还是比较理想，当然开车也要去算算油耗，上班几十公里，一年下来也可以节省不少费用，总体用后感受来总结下吧，换了这个车我对北汽集团的印象又提高了许多，比我想象的要好，确定对于国产品牌，配置又高，价位还可以，同行来说算是佼佼者了，可能原来大家对北汽的认可不是很好，现在可不比从前了，用后感受，颜值，动力，油耗，都不错值得拥有
2023-05-26
车明言
2.0T+CVT驾驶感受2--动力性
#用车感受 2014年的A6，2.0T+CVT的动力总成算得上是A6历史上的绝唱了，现在我还是感觉很幸运，庆幸自己当时选择，当机立断。驾驶感受总体来说是各方面比较均衡。今天专门说一下动力性。市区行驶动力足，响应还不错。我专门关注它的发动机，在市区行驶转速很难上到2000转以上。最常用的工况是从1300转降档到1700转，可能在加速到个1900转，变速箱又开始升档了。市区里面动力需要不大，另外这么大的车，一般会开得不会那么激进，因此发动力不会上2000转也是常态。再加上，1500转就已经可以爆发出最大扭矩，在较低的动力需求面前，确实也没必要上到更高的转速。虽然看起来发动机转速不高，但是车子吭哧吭哧的速度很快就上来了。一刚开始开这车，给我就是这样一种错觉。在高速上行驶时，发动机更加活跃。在跑高速的时候，车速120km/h，发动机转速才会上到1800转左右，如果有动力需求，发动机很愿意降档，转速拉升到2000转以上，这样中高速的加速能力也能很好的保证。综合下来，我对这套动力总成的动力性表现还是比较满意。
2023-05-20
莲雾zzz
唐DM车主·车龄2年
提问冠军唐，新车2000公里的时候后悬架异响，问线上技师跟销售都说是有螺丝扭矩没打够，当天发现当天就去了4s，结果到了4s店又没了，让师傅给螺丝紧了紧，现在3000公里了偶尔刹车的时候后头会有“咯嘣”或者“咚”的声音，SRS故障灯还亮过两次，收拾螺丝的时候师傅说读了下电脑没事儿，前两天又出行了，是真的烦，真不想没事儿就跑4s
2023-05-19
李富贵青岛鼎诚车行
18款中规，青岛个人一手车，95%原漆。
18年7月上牌，中规大贸，男人的Dream Car！新车指导价75.80万元，现分期首付仅需12万开回家！完美车况内外零磨损，全车95%原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶6万公里实表，全程4s记录，圣托里尼黑外观搭配黑色高档纹理皮内饰完美配色，配置豪华:（选配原厂21英寸熏黑双五辐铝合金运动轮毂，高光黑运动外观组件，红色涂装卡钳，360度全景影像，电动迎宾踏板，内置隐藏式行车记录仪），双片式全景天窗，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，自适应空气悬挂&可变悬挂阻尼软硬可调（常态下可升高达75mm，大大提升公路驾乘舒适性），中央差速锁，负离子发生器（可制造活性氧改善人体机能），车载空气净化器，PM2.5粉尘过滤器，定速巡航，电动记忆尾门，一键启动，座椅加热，车道偏离预警，前后驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，Terrain Response路虎全地形反馈系统-标准/舒适/越野/雪地/运动模式切换，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，自适应远近光，大灯延时关闭，触摸式阅读灯，10英寸液晶触控屏，车联网，语音识别控制，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Usb接口，前排两个Usb/Type-C接口，行李箱12V电源接口，胎压监测，全尺寸备胎，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠，真皮多功能方向盘&铝制换挡拨片，电动座椅10向调节&电动腰托加2向手动头枕调节，侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降，电动助力，前后排真皮中央扶手带杯架，可加热喷水嘴，雨量感应式雨刷&后雨刷等，路虎1947年诞生于英国被誉为全球Suv第一品牌，已先后四次被英国皇室授予荣誉证书，外观霸气十足，完美诠释了汽车之中的阳刚之美（宝马X系列车型是由路虎构建研发），带您抵达任何想去的地方，全球气场最强的Suv，越野车中的劳斯莱斯，兼具强悍越野能力（900mm涉水深度，90升大油箱超长续航）、公路操控性（宝马血统）和豪华轿车驾乘舒适性于一身（同级最好的行驶舒适性），仅0.36风阻系数使整车油耗和动态表现出色，路虎发现拥有目前同级Suv竞争车款中最佳的七人座设计，载物空间几乎为宝马X5的四倍之多，整车长宽高尺寸达到4970mm&2073mm&1913mm&轴距达到2923mm，尺寸超越同级奔驰GLE以及宝马X5，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1260-2500升海量存储空间，搭载路虎集团自行研发306PS-3.0T V6 全铝双螺杆机械增压直喷发动机，可爆发340匹最大马力，最大功率可达250kW/6500rpm，峰值扭矩达到450Nm/3500-5000rpm，机械增压丝毫没有涡轮增压迟滞感，采用最新型的罗茨式双涡流增压器，对增压发动机超高比输出和效率实现起到关键作用，发展到第三代的V6发动机采用全铝的构建形式，交叉螺栓连接的主轴承盖，使发动机的轻型压铸模块变得更加坚硬，强化了坚硬度也使其更加精致，匹配全新第三代德国ZF-8挡手自一体变速箱，三代改善了变矩器的扭曲减振器促使变速箱的较大减速比做到8.6，耗油降低2.5%，采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，120迈2000转以内，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），路虎发现采用了全时四驱形式，多片离合器式中央差速器可将扭矩按50/50分配给前后桥，内置的行星齿轮组可以实现高/低速四驱切换功能，当选择了低速四驱挡位时，可实现接近三倍的扭矩放大功效，中央分动箱由全球最大的零部件制造商-麦格纳国际提供，分动箱与发动机管理系统、变速箱、制动系统以及空气悬架共同协作，组成了由路虎首创的全地形反馈系统，基于最新PLA平台打造（与揽胜、揽运同平台，捷豹路虎最新的模块化轻量架构，采用高强度轻量化材料大幅降低车身重量），铝制车身（车身的铝合金部件高达85%！加上其他部件的轻量化处理，使整车重量降低480公斤），底盘大多采用钢制，高强度钢制车架能够提供很强的车身刚性以及抗扭性，也能提高车辆的安全性，前双叉臂后多连杆独立悬挂搭配高强度双层冲压钢制摆臂（钢制控制臂采用液压衬套连接有效滤振），铸铝轴承底座&转向节减轻簧下质量提升整车操控，在Euro-NCAP获得五星成绩，欢迎到店选购。
2023-05-18
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
依维柯欧胜露营车
其实我选择这款车型，我对比的其他品牌，比如说上汽大通，还有这个福田，还有这个江铃全顺，整体的都对比了，后面还是选择了依维柯欧胜，因为他是非承载式的车身带大梁的，安全可靠有保证，改装的类型比较多，比如说配件都比较好找，这是我的选择，他的空间也是方方正正比较有优势咯，内部的，空间宽度一米八一高度一米五二长度二米二五六，我自己选择了这款车，它的动力是3.0t的125个千瓦170匹马力400的扭矩，整车长度五米一五，高度二米三宽度两米，我选择的是这款短轴低顶，因为我后期是做露营改装的，我的车子也是比较简单，改装的就改装了一个船啊，水电啊，座椅，升了级等等，平时不玩的话，又可以载货，也是比较方便吧，拆卸等等
2023-05-17
翼虎KUGA锐际ESCAPE
我的车开了8732公里了，和大家交流下爱车油耗情况～车子是锐际 2020款EcoBoost 245 两驱耀享款，主要在泰州行驶。目前百公里油耗是6.7L。个人驾龄＞十年，驾驭车型分为：雪佛兰手动挡，大众菠萝自动挡，福特翼虎自动挡，再到福特锐际。现仅分享个人驾驶感受，不代表其他方等，仅供锐际车友参阅。 1.日常使用环境 1.1江苏三线城市，使用区域较为固定，单程约7公里路程，设有10个红绿灯，路段限速60公里/h和无限速标志段。 1.2当日首次启动约2分钟怠速等人，冬季约＞5分钟怠速热车便于提前空调制热@等人。 2.驾驶风格 2.1本人驾驶风格有些激进，不属于龟速一类驾驶，但很注重主动防御驾驶，该快即快，该慢即慢，遇到挑刺的，绝对蹦到底！哈哈！ 2.2车辆驾驶模式常态设置“标准驾驶模式”，上车即关闭自启停功能，个人比较烦这种频繁起停。 3.驾驶脚法 3.1正常行驶状态下采用稳柔开法，红灯起步以车动起来后油门初段控制在2000-2500转为限，此时变速箱开始快速升档（明显能感受升档，转速在浮动）很快转速回落到约1500转，速度＞60码，如果继续稍微持续压转速2000-2500转1-3秒内速度到80码，同样转速会即可回落到1500转。该方法比较适合城郊路段，即为节能模式，速度也不慢，能耗也较为理想，其实际驾驶速度并不慢，优日常同排量正常驾驶状态。 3.2高速路段，在不堵车时，速度在100-110码区间，非定速巡航，油耗很轻松达到6个。110-130码区间，也能轻松达到6.5个油左右。解析：个人认为8AT变速箱应尽可能让其发挥升档效率，平稳控制油门初段，可以让变速箱油最大化提高档位，如深浅不一，变速箱电脑认为车辆需要激进驾驶，升档较慢，以获得更过功率/扭力输出。有尝试追求平顺@能耗的友友，可自摸索感受。 4.发动机@变速箱了解 4.1出于个人喜好，大学期间开始喜欢车（摩托车，汽车）对于机械性能和构造较为偏向学习与了解，想必多些了解，也有助于日常使用，了解必要特性个人认为也是很有必要，有些大侠评价，这款发动机2500-3500转最大扭矩输出太短，其实需要科普下，扭力在于驾驶哪个阶段为首要，另外，不是低于2500转就没有扭力输出，（仅个人，不代表其他）。 4.2福特2.0t已经上到第五代，锐际这款为第四代高功率发动机，其燃油经济与动力输出，要优秀很多第三代2.0t。以上作为福特车主日常驾驶分享及感受，仅个人感受，仅供参考对于驾驶燃油经济的提高或者通俗点“脚法”。
2023-05-12
小方不老
星途TX车主·车龄3年
21款星途TX超能四驱2号
我的TX是22年1月购入的，当时做了冤大头，TX超能四驱2号落地15万多，说走两年免疫最后还是被套路多出了近1900的贷款利息。言归正传，TX我入手差不多16个月了，跑了3.4万公里，算有一定的了解后才写这篇文章。一、外观篇。我觉得TX符合我的审美，这也是当初我买它的原因之一，还有一个原因，当时要买标志508L（轿车选标志508L，SUV选星途TX超能四驱2号），头天晚上谈好的价格，第二天坐地起价2万，一气之下就出门直接买了它😂如果外观那里不足，就是腿（轮胎）细了点，最起码要配235宽度的轮胎吧，225确实有点不协调，真心希望235成最低标配。二、动力篇（选车动力建议）。1.6T动力在国产机头中属于顶部，但是为了稳定性和耐久性与变速箱调教的不激进，1250转涡轮增压才介入，2000转才达到峰值扭矩，但是实际上都不可能满油门，因此转速要2200-2300转才有明显的变化，动力比不上标志508L1.8T的架空版，不管是动力储备还是急加速（508L比TX轻10%，且基础排量大10%，这一加有近20%动力差距）。对于两驱车型，动力要求不高的话建议买1.6T基本能满足日常要求，对于对动力有一定要求，特别是喜欢高速急加速或者喜欢高海拔户外一定要上2.0的，最好带四驱的。原因主要是几方面，1.最大扭矩要到2000转稍微来得晚，自家1.5T和2.0T都是1750转就可以达到最大扭矩，为啥1.6T就偏偏2000转，可以这么说，这车只要能起步尤其是高海拔地区，后段动力不用太当心（稳油门控转速），这250转转速就能决定涡轮增压是否介入是否能起步。2.车自重大。就拿我的TX超能四驱2号，自重就是1.7吨，两个人户外随随便便就接近2吨，1.6T带这么重确实是力不从心，何况变速箱调教温和保守，怎么也得1.8T吧，但没有我1.8T，所以有户外满载高速需求的尽量上2.0T。五一期间我去了四川子梅垭口，最高海拔4800米左右（车辆到达处），在去往垭口的路上，海拔2600米左右正常模式就感觉到涡轮迟滞比平时多一秒，开运动模式大概有半秒，上折多山我尝试过100码超车，但转速接近5000转，所以高海拔1.6T匹配还是稍微差点意思。在爬子梅垭口1.6T动力还行，爬坡过程中我看见国产一些1.5T可能不会稳油门稳转速导致没上去，因为藏族老大哥用神车五菱宏光1.5自然吸气载7个人都能上去，所以没上去的我归为车主驾驶技术原因。我的1.6T在某个大坡时稍微收了点油门，瞬间觉得动力不足，重踩油门（满油门），转速才慢慢上去后才有动力，我记得转速到2700-2800转才有明显有劲（当时只开了运动模式，没有手动一档和关闭ESP，一般高海拔转速至少要稳在2500左右），万一当时没上去，我认为只能退后再上，坡起对于1.6T来说几乎不可能。我认为动力不足技术来凑，动力足的话技术相对要求低些，因此选车时有动力需求强烈建议买2.0T，动力要求不高、两驱车型和无高海拔需求买1.6T足够了。三、车内篇。内饰符合我审美，但是车机傻和卡顿，出现过车机死机错过路口，出现过车机莫名其妙的接话，因此车机不够流畅智能。装配工艺稍差，部分缝隙较大，尤其是车外，车内就是偶尔有异响，冬天不明显，夏天更明显些，也许是热胀冷缩原因吧。还有目前没出息过天窗漏水。四、油耗篇。特别声明油耗篇不具有代表性，一来我开车相对温柔，都是提前预判减少刹车；二来我的用车环境基本是高速路60%，二级路和乡村道路35%，城市用车5%，不具有日常用车情形。前3万公里平均油耗在8.1-8.3之间，3万到3.4万油耗7.3，这个表显油耗还是准，与小熊油耗和实际加油可以佐证。油耗这东西因人因环境而异。附上我五一去四川子梅垭口的图片，为关注星途系列的选车做个参考，同时我也想说这几年国厂车进步很大，出去玩约一半左右都是国厂车，其中一半都是15万以下。选车一定要试驾，自己掏钱一定买自己喜欢的，最反感一分钱不出还喜欢唧唧歪歪指指点点的好心人。最后祝愿大家不管买什么车都用车愉快！
2023-05-09
嘎啦星的御瓷青
君越车主·车龄4年
河源行的高速感受
#用车感受。前天临时决定再次去一趟河源，想当面和客户谈好合同，所以就决定再开车去一次。然后一大早开车从家里出发至河源，单程两百公里，用时两个小时10分钟，路上车不多，高速上的匀速在120-140之间，不过基本上控制在10%左右。这次去河源的时间有些急促，也没时间玩乐，基本上午到了后喝了茶就午饭，万绿湖的鱼真的是太好吃了，对于很少吃鱼的我来说简直是惊喜。下午把事情谈完签完合同就返程，还是两百公里花了两个小时多点。当天就想总结一句就是：君越的腿、万绿湖的鱼、签合同的笔。这次来回跑高速的感觉给我还是印象蛮深刻，除了油耗低，还有就是一如既往的稳，以及突发情况的处理，等我下面总结一下。单程两百公里，主要都是高速路，我家上高速也是经过市区几公里后直接上，所以时间会比较节省。一. 说一下油耗： 1. 我在过往一段时间的高速油耗会有两类，一类是时速在100-120之间，这个速度的平均油耗跑下来大概在5.X，一般在5.5个上下。 2. 另一类是120-140之间，这时的发动机转速会在2000转，油耗会多一点，但大概也会在6个以内，并且中间也会有提速超车的情况。其实还有第三类，也就是平时在快速路是，时速在70-100之间，这个区间的油耗我在过往一段时间控制在4.X，最好成绩是4.5左右。我是发现我现在越来越了解决发动机和变速箱，比如高速上要加速，尽可能尽快的把速度拉起来，不要墨迹，速度上来后油耗才能控制在你想要的区间，其实是动力不是你非要一直踩着油门，高速上可以利用速度的惯性，而不是油门一直踩。熟才能生巧吧。二. 说一下稳定性： 1. 我在去河源的路上，车不多，基本上遇到车都会超，但在超一个大货车时，可能速度太快，而且长的拖挂车会有气流存在，所以当我想超他的车时，发现阻力很大，车有点飘，所以当机立断，用右手在拨片上立即按了一下，减了一个档，减到了8档，想让车的扭矩增加，让车身更好控制，但发现是上坡，那个拖挂车速度也很快（他超速了），于是我就决定再次减了一个档至7档，车几乎是冲过去的，转速此时也很高，但我没看，我只需要盯着前面就行，当超过去后再加回了9档。此时速度是130多快140。事后发现车外的风噪会比平时大，我想当时应该是周边也有很大风，再加上货车自带的气流，导致我超车出现阻力。 2. 另外在回程路上，跟着一台奥迪，想用ACC跟车歇一会，结果这个车急刹，我的车也自己刹下来，时速只有60多，我立即看了一下后视镜后面没车立马打转向灯转至右边车道，深踩油门避开这个车。我想说的是，君越的9AT不笨，它只是没有人为判断的灵活，但它是按规则来决断，所以此时当你急刹车后想快速的脱离，但此时转速很高时，你只需要手动按两三下方向盘上的加档键，转速也会正常，车速也会是你想要的速度。另外一个感悟，我后来一直跟在一台GL8后面，根据他的车身判断前面路段的平整度，以及想看看他的减震，我发现的确它会软一些，这是商务车的特别，也就是在路面有起伏时，你能看出他的减震会相对软一些，当然它的车架子高一些也会导致这样。而君越在中期改款后，在兼具舒适度的情况下，也匹配了运动因素，所以减震不象老车型那样软。但我还是觉得比一般的车软一点，对我个人来说我认为很适合。也感谢圈住李云落帮助推荐，感谢！
2023-05-08
金鱼脑袋367
1.5t 最大扭矩转速区区间
这个1.5t的最大扭矩转速是2000-3500，对于家用就是腰省油，如果改成1500-4500，就更完美了
2023-05-08
爱航拍的Kimi
凯越 525X车主·车龄1年
喜提汉威YP500谈谈我的感受
有平替凯旋bobber的车吗？有下面来谈谈国产的一款bobber车型，汉威YP500。偶然的一次摩友转载，汉威的YP500，这辆车是坐落在溧阳的常州汉德机车工业有限公司的品牌，其实这个品牌的创立时间是2008年，他们一直做的是海外市场，欧美和东南亚。 Ok，那知道了厂家背景，咱们来看一下今天的主角：YP500。外观首先外观方面，YP500是一款标准的英式单座巡航：没有任何覆盖件、单坐垫、水滴油箱、高手把或平直手把、没有前后挡泥板，不过YP500是一款软尾bobber，属于大街上回头率300%的车。车身的线条流畅，油箱与发动机的衔接没有那么突兀，这个车架听厂家介绍说是下了大功夫打磨出来的，能够匹配到公升级的车型使用，所以对于一个实际排量为498cc的车型来说，属于性能过剩了，用料上值得肯定，就是不知道长期品控上怎么样。定价和配置区别这台车提供了2种传动版本，2种轮毂，一共4种配置可选：链条传动版33980元、皮带传动版35980元，选装真空辐条轮毂再增加2000元，顶配版皮带传动+真空辐条轮毂的YP500价格为37980元。如果是我的话，我会选择皮带+真空辐条轮，省的日常刷链条的繁琐保养～灯具整车采用了全LED的配置，这点国产的品牌做的要比一些进口品牌好，有的进口品牌现在还在用卤素光源！差评！汉威的品牌字母不是H嘛，日行灯也是个H，合理～仪表&按键仪表采用了圆形机械指针仪表，搭配一个LCD小屏幕，可以看到转速、灯光信息、油量、档位等常用信息，和整车的风格也是协调统一的。实际用下来，在晴天里，小屏幕的信息基本上是看不清的。车把跟按键与整车风格十分统一，都是那种看上去就安心的厚实感，同时手把镜的加装一个是给车主省去了后续改装（在此提示，原车不是这种后视镜的改装成手把镜属于非法改装哈！）的麻烦。不过这里的手把镜没有回位调节，碰了就是断了，要换新的。这点希望可以向我的XO狒狒学习一下～坐高方面，720mm的坐高非常友好，160cm的朋友试驾，双脚也能落地，没什么压力。动力感受发动机是一款厂家自研的HD272MR型号的机器，并列双杠、八气门、双顶置凸轮轴，在8250转爆发最大功率35Kw，在6000转爆发最大扭矩45N·m，采用了博士的喷油系统，同时搭配滑动离合。 1、2档 3000转速，在体感上会比较冲，刚拿到车的朋友们需要配合半离合适应；实际骑行起来，在4000转速有一个共振带，这时候手把镜就微受影响，看不太清；来到4000-6000属于动力甜区，这顺畅的动力出力调教，非常的符合巡航车的整体风格。虽然整备质量达到205kg，但是骑行状态下的操控还是蛮灵活的。刹车减震这辆车标配前后ABS，前轮采用300mm双活塞的双碟刹，后轮255m单活塞单碟刹。听着账面数字好像不错是吧，但是多数车友都反馈了，刹车力道不太行，尤其是前刹，没什么信心，建议换个硬一些的刹车皮～前后减震都是来自KYB。这个品牌的减震在非常多的车型上都出现过，无须多言。后减震个人觉得是一个亮点，这辆车没有用多数厂家的那种两根减震外露的方式，而采取了中置隐藏的减震，这样对up而言起码从外观上更为的简洁，同时路感的反馈也更为的清晰——确实非常清晰，配合这单薄的座位，较硬的悬架调价，整体驾驶体感都是偏硬的，过烂一点的路得半蹲着走～哈哈哈总结这台车在定价上非常聪明，500cc级别只要三万多的价格，比较适合吃这个外观的朋友们选择。优点： 1、性价比高 2、动力充沛 3、外观精致好看，不容易撞款，回头率满分缺点： 1、悬挂减震硬，坐垫硬 2、前刹车较软 3、大灯光形有点散好啦，以上就是这一期的全部内容，你还有什么想看的车型或者是装备，都可以评论留言，我们下期再见～摩托车选买看这里相关车系
2023-05-06
就天生不会
提问1.5T的发动机扭矩2000-3500区间好小，长安1.5T的1500-4000的区间，咋选😨
2023-05-06
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11与元PLUS你选谁❓
🏝今天回家停车，发现旁边就是邻居的元PLUS，当初买车时差点就成为元PLUS车主。那么为啥我最后选择了零跑C11呢？2023款零跑C11指导价格为15.58-21.58万，元PLUS为13.98-16.78万，这里选择16.98万的零跑C11500智享版和16.78万的元PLUS旗舰型PLUS版进行对比，为价格相当零跑C11不配选装包。车型差异，这里只看不同的。车辆价格及尺寸 🚘零跑C11，16.98万，4750X1905X1675，轴距2930; 🚖元PLUS ，16.78万,4455X1875X1615，轴距2720: 零跑C11毕竟是中型SUV，空间碾压紧凑型的元PLUS。 🔋动力、悬挂 🚘零跑C11，前双叉臂后多连杆，后置单电机200KW,272马力，360扭矩，0-100公里加速7.9秒； 🚖元PLUS，前麦弗逊后多连杆，前置单电机150KW,204马力，310扭矩，0-100公里加速7.3秒；零跑C11在动力、悬挂、后驱操控上优于元PLUS，但重了345kg，加速略逊0.6秒。电池及续航里程 🚘零跑C11，69.2度磷酸铁锂，502公里，30%-80%直流快充0.67小时，慢充6小时; 🚖元PLUS ，60.48度刀片磷酸铁锂，510公里，30%-80%直流快充约0.5小时，慢充8.64小时; 零跑C11电池多了8.72度，续航少了8公里，这里让人疑惑的是元PLUS快充仅快10分钟，但慢充慢2.64小时。 🖥智能配置 🚘零跑C11，8155车机芯片，28个感知硬件，双目摄像头，人脸识别摄像头，盲区摄像头，前超声波雷达……，22项智能驾驶辅助功能 🚖元PLUS，骁龙888芯片，21个感知硬件，仅缺少自动变道辅助，但标配电尾门、透明底盘功能，同时有自带的软件商店。外部配置和内饰见仁见智，就不过多评价了。选买建议在价格比元PLUS仅多2000元的情况下，零跑C11给了更强动力、更优悬挂、更大空间，更大电池、更多感知硬件，我只能说这2000元物有所值，虽然中型SUV对比紧凑型SUV有点不讲武德😜，但这就是零跑的降维打击。当时选择零跑C11就是因为我闺女一句话，她坐在元PLUS上说：“爸爸，这车有点小耶。😌”所以作为奶爸自然会更倾向零跑C11，而不过多考虑家庭出行的年轻人对元PLUS更情有独钟吧❗️
2023-05-06
哈市精品车轮胎轮毂
开了不到三年，广交朋友三折出。
19年捷豹F-PACE改款2.0T四驱R-Sport运动版，5.2万公里实表，全车原漆全车隐形车衣，英伦范的代表之作 SUV中的跑车 2.0T 300匹马力匹配8速手自一体变速箱 2000转就能爆发400N.m的峰值扭矩搭配全时四驱 6秒破百！！！换挡拨片，全液晶仪表，运动风格座椅，座椅加热，全车原装揽胜同款英国之宝音响，大灯清洗，雨量感应，吊打同价位任何车型。
2023-05-05
CAREST刹车批发商
改装那些事之奔驰大G
提起中大型或全尺寸SUV，总会将其与强悍的越野性能联系到一起：非承载式车身、极高的离地间隙，以及分时四驱系统是最先联想到的特别属性。虽然硬派SUV比比皆是，但专业性更强的硬派越野车则屈指可数，抛开入门级的吉姆尼和定位中档的牧马人，奔驰G级无疑是时下的领军。作为“万年不变”的车型代表，以及凭借强悍的性能表现与知名度，梅赛德斯-奔驰G级越野车的换代则在众多品牌的换代车型中脱颖而出。在引擎方面，全新一代奔驰G500与现款车型的外观一样，并未进行明显改变，依旧搭载了与现款车型代号相同的176 980引擎。此款4.0升的V8引擎依然为双涡轮增压的设定，在5250rpm时可压榨出421匹的马力，并且在2000-4750rpm时爆发出610牛·米的峰值扭矩。作为全新一代车型，相信很多车迷会抱有与我相似的看法，对于象征着顶级越野车的奔驰G500来讲，动力不进行一些明显升级，便多少有些“逆水行舟，不进则退”的味道。哪怕在动力方面已经接近天花板，倘若能够适度进行软件和细节部分的调整，那么车迷与消费者的心理感受会更好一些。在底盘部份，全新一代奔驰G500与现款车型最大的区别在于悬挂系统的设定，虽然两车的后悬挂均为整体桥结构，但前悬挂则从现款车型的浮动桥改为了双叉臂样式。虽然这样的设计能够保证车辆的公路舒适性与操控性得到提升，但对于一款硬派越野车来讲，以牺牲越野性能为代价，从而换取公路行驶品质，这更像是一种妥协。相对这款车型来说他的刹车在日常行驶中，其实是已经够用了，无奈车主是一个对于性能要求极其高，所以他选择升级刹车系统，而这次给他推荐的刹车卡钳不是AP，是brembo给梅赛德斯奔驰C63W204代工的一款AMG六活塞，那下面我们看一下配置清单。【前配置清单】 AMG六活塞卡钳一对+CAREST高性能380*34打孔盘一对+CAREST刹车皮一套+CAREST防爆钢喉一对+CAREST定制合头桥位一对【后配置清单】 AMG四活塞卡钳一对+bremboOE电机一对+CAREST高性能380*28打孔盘一对+CAREST刹车皮一套+CAREST钢喉一对+CAREST定制合头桥位一对+CAREST定制双卡钳支架一对
2023-04-28