#商务部:强化购车优惠政策支持最新商务部的优惠政策是什么?各地方还不一样吗?北京具体什么政策?刚刚准备置换,已经在6月5号下定了新车,7月份可能就提车了,能不能赶上这波新优惠?商务部说的很笼统啊,没有具体内容,具体是购置税减免?还是补贴购车款到底是什么形式?
#特斯拉股东大会马斯克释放哪些信息一、一次价值1800亿的访华! 马斯克多次来华,但此次访华排面拉满! 1、 多位部长接待 多位部长面见,去政治外交,迎商团外交,另一番政治意义~ new money马斯克,拿下推特涉足政治,钢铁侠的全球影响力,跟中国合作未来可期~ 2、特斯拉市值一夜大涨1800亿 面见部长推动在华政策,宁德时代曾毓群聚餐,肉眼可见的乐观预期~ 预期之下用脚投票,美股就是华尔街的风向标! 3、 马斯克需要中国,中国需要马斯克 2009年起新能源国补出台,10年补贴千亿骗补无数! 在政策驱动阶段,国内新能源渗透率在0-5%内徘徊〜 而引入“鲶鱼”特斯拉,中国新能源驶入市场驱动的快车道! 二、继续合作,做大蛋糕! 2018年华尔街作空特斯拉,马斯克危机重重陷入困局~ 和中国合作建超级工厂,让特斯拉用最低成本实现最高产能! 同时快速抢占中国市场,中国成特斯拉全球第二大市场! 马斯克需要中国,中国也需要马斯克! 而特斯拉这条鲶鱼,一举搅动了中国新能源市场,进入战火纷飞的群雄逐鹿时代! 就是说短短3年间,快速爆发3位数增长!让新能源市场渗透率超30%!提前3年完成目标! 宁德时代跃居全球第一!中国成全球新能源第一大国!中国新能源成功弯道超车! 中国市场成就了特斯拉,特斯拉也成就中国新能源! 三、直奔三大主题! 而3-5年再无技术创新,让特斯拉陷入增长困境~ 特斯拉财报:现金流降80%,毛利率跌破20%! 特斯拉急需第二增长曲线!中国新能源下半场需要“鲶鱼”!于是再次一拍即合! 马斯克此次直奔3大主题: 1.新改款Model 3 Model3推出已过去7年,对新改款的市场需求迫在眉睫! 上海工厂展示了改款Model3,并于周四下线了第一批原型车! 2.储能工厂 23年4月,宣布上海建立储能工厂,来访好为推动落地铺路! 马斯克与曾毓群聚餐,可能和宁德时代在美国合作建厂,从供应商到深度合作! 3.推动FSD落地 特斯拉杀手锏FSD,在华受限于监管政策,密集会见各级官员,以推动中国合规上路。 马斯克年初宣布,特斯拉做为软件公司,不亚于一家硬件公司!当第二增长曲线即将落地,必然让特斯拉股价大涨! 特斯拉是创新者引领者,而国内跟随者不管哪家赢,中国都会赢!
#特斯拉会再次引领涨价潮吗五一期间出去玩的开心,特斯拉顺着这份开心劲涨价了,平均2000元,其他市场也在2000以下。 大家最关注的两款Model3和ModelY分别以官方指导价23.19和26.39万元更新价格。 特斯拉是为数不多的在一年内多次更新官方指导价的车企,如同期货般的定价,买到就是赚到,还是买到就跌价的情形,估计大家逐渐的也习惯了。 特斯拉以成本来调整价格,原材料(Li,芯片IC等,4680电池等)价格波动。 反观这么做的好处是保证了固定利润率,但相反就忽略了消费者的购车心态。 你不可预测特斯拉的涨价与降价,特斯拉也逐渐难以预测市场销量。这就是两难,可能后续的办法就是控制涨幅与降幅。 政策方面:中国市场在新能源补贴政策、积分修改等对新能源汽车提出更好要求。同时不断内卷的新势力车型推出,市场份额与利润率已经成为车企不得不做的决定。 第一性原理的采用,跟原材料成本占比非常大,其次就是工艺/制程。价格波动也会逐渐随着市场平稳得到一个稳定期,回归正常的市场预测,价格随之稳定在一个价格区间内波动。如果新技术带来原材料和制程上换代时,价格可能骤降,这也取决于车企的抉择,毕竟成本与风险管控难以同时获取,往那边倾斜,需要车企决策了。
#领克08或将于8月上市不要看老车主骂街骂娘,首先定义自己的市场 定位高了 中低阶直接PS掉,定位高了哪个有钱人整这个 顶配26 这样大有人拼单, 那些买车早了也不要说太多抱怨的话,并不是每个月每年你工资都是不变,时代慢慢变好,别说工资了,就连地方政策偶尔也:补贴很多,这样你是不是去骂街你那边的地方为什么人家有政策,你这边没有,凡事要理性一点, 看了几个论坛,都说星越L增程 颜值 动力 内控 都很OK 主要是 一开始价格卡着,结果还是个三缸机 肯定销量寥寥无几。 最后 水友门也别瞎猜价格了 价格人家企业高层都订好了 就是趁发布会让其它车商看看有没有改变 比如特斯拉 他们不会为你们在各大论坛 说多少钱多少钱这样好 最主要就是 领克08 你是想当平民车 让人人开得起的车 还是 当高高在车库上放着 ✏️ 独家秘籍