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零跑C11车主·车龄1年

我的零跑C11增程首保初体验

作为一名首发零跑C11增程的车主，虽然平时开车不多主要上下班来回20多公里，偶尔周末出去玩玩，磨蹭了半年也终于到了第一次首保的时候。感觉时光流逝，宛如提车还在昨日，时光荏苒，借着首保的机会又让我回到了当初提车那天的老地方。...查看全文

我的零跑C11增程首保初体验图1

我的零跑C11增程首保初体验图1

我的零跑C11增程首保初体验图2

我的零跑C11增程首保初体验图2

我的零跑C11增程首保初体验图3

我的零跑C11增程首保初体验图3

2023-11-07

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零跑C11车主·车龄1年

零跑C11超级增程300智享版 vs 大众途观L

零跑C11超级增程300智享版 vs 大众途观L在电动汽车市场日益发展的背景下，中型SUV竞争越来越激烈，月销量排行榜中，除了遥遥领先排名第一的特斯拉Model Y之后第二名就是大众的途观L，本次咱们的零跑小将虽然销量不及途观L但是零跑C系...查看全文

零跑C11超级增程300智享版 vs 大众途观L图1

零跑C11超级增程300智享版 vs 大众途观L图1

零跑C11超级增程300智享版 vs 大众途观L图2

零跑C11超级增程300智享版 vs 大众途观L图2

零跑C11超级增程300智享版 vs 大众途观L图3

零跑C11超级增程300智享版 vs 大众途观L图3

2023-11-05

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零跑C11车主·车龄1年

听说你想买个大轿车那就看看零跑

#零跑C01#零跑C01超级增程316舒享对比海豹DMI 121尊贵想买轿车，想买一个空间足够大的轿车，预算又有点小吃紧，考虑20W以内的话，除了日系油车凯美瑞，雅阁，天籁，当然就还有咱们国产混动了。...查看全文

听说你想买个大轿车那就看看零跑图1

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听说你想买个大轿车那就看看零跑图2

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听说你想买个大轿车那就看看零跑图3

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2023-10-18

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零跑C11车主·车龄1年

成都车展，这里汇聚了全球汽车行业的顶尖品牌和最新科技。零跑汽车——一家备受瞩目的汽车制造商。作为一家专注于研发和生产电动汽车的公司，零跑汽车以其独特的四叶草架构在行业内独树一帜。四叶草架构是零跑汽车的核心竞争力之一，它是由电池、电机、电控和车身构成的四大要素组成的。这种独特的设计不仅仅是为了追求美观和舒适，更是为了提供卓越的性能和卓越的驾驶体验。首先，让我们来看看零跑汽车的电池技术。零跑汽车采用了先进的锂电池管理技术，这种技术不仅能够提供持久的续航里程，通过800V高压平台，还能够快速充电，让您的旅程更加便捷和高效。无论是长途旅行还是日常通勤，零跑汽车的电池技术都能够满足您的需求。其次，电机是零跑汽车四叶草架构的另一个重要组成部分。零跑汽车采用了高效、节能的电动机，这种电动机不仅能够提供强劲的动力，还能够降低能源消耗，减少对环境的影响。同时它以1颗高通SOC芯片+1颗恩智浦MCU芯片打造中央超算，实现四域（座舱域、智驾域、动力域和车身域）合一，通过高算力、快通讯、低时延，达成智能电动车的核心部件高效协同。无论是高速公路上的加速还是山路上的爬坡，零跑汽车的电机都能够带给您出色的驾驶体验。此外，电控系统是零跑汽车四叶草架构的关键组成部分。四叶草四个域融合一起，在不影响原有性能的前提下，线束从原来的1800米降低到了1500米。同时整车 ECU 控制器数量可以从 42 个降低到 28 个，并且通用化率可以超过 90%。这样做的好处是，整车成本的降低和车重的“减肥”。过去车身、智驾、智舱、动力需要至少三个盒子，而四叶草架构只需要一个盒子，这必然减少了对MCU芯片的需求。而芯片的减少和线束的降低，结果是车身的减轻，这对车身的功耗起到积极的作用。零跑汽车的电控系统通过了先进的智能控制技术，能够实时监测车辆的状态并做出相应调整，以提供更加安全和稳定的驾驶体验。无论是在紧急制动还是在高速行驶中的转向，零跑汽车的电控系统都能够帮助您保持对车辆的完全控制。最后，让我们来看看零跑汽车的车身构造。零跑汽车采用了轻量化的车身材料，如高强度钢和碳纤维复合材料，这种设计不仅能够提高车辆的安全性，还能够降低车辆的整体重量，提升续航里程和性能表现。无论是在悬挂系统的舒适性还是在车身刚性的稳定性上，零跑汽车的车身构造都能够满足您的需求。在成都车展上，零跑汽车的凭着四叶草架构优势，无论您是对电动汽车感兴趣，还是对创新科技充满好奇，零跑汽车都能够带给您全新的驾驶体验和无限的惊喜。#零跑车主说# #零跑c11# #成都车展#

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2023-09-01

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零跑C11车主·车龄1年

#零跑c11# #零跑车主说# 湖南株洲神农谷是中国著名的自然风景旅游景区之一，以其壮美的山水景观、丰富的文化内涵和独特的地质遗迹而闻名于世。在这个美丽的地方，您可以感受到大自然的鬼斧神工，领略到湖南的山水之美。上个周末我们部门聚会选择了这个山清水秀的地方，我开着C11增程版游玩湖南株洲神农谷，让我们一起探索这个迷人的地方。此次出行我跟另外一个同事各开一台车，一行7人，我开C11增程180（WLTC 150KM续航），同事开的是DS 7。出发时我提前一晚在家充好了电，原来还剩120公里（WLTC）的油所以加了100块的油（12.7升）加油后表显357公里（WLTC），因为我考虑来回高速充个电，加上家里充电就有150*3=450公里了，实际株洲到炎陵神农谷来回是500公里，基本能覆盖路上80%的里程。 C11增程版作为一款15万+高性能的中型SUV汽车，具备强大的动力和优秀的操控性能，适合在山区等复杂地形中行驶。它配备了先进的引擎和底盘系统，提供稳定而平顺的驾驶体验。路上我先用纯电优先模式跑到了攸县服务区，行驶了120公里，高速上开着ACC自适应巡航，空调开自动22度，平均速度大概在105-110左右，基本上WLTC跑出了1：1，电耗基本在百公里14个左右。进服务区还剩28公里，服务站有2个桩4个枪，刚好有个奥迪也在冲我停在了他的旁边，因为同事比我们晚出发半小时，所以我趁着这机会赶紧开始充电，高速充电还是比较贵的白天上午平价都到1.6一度电了，虽然贵但还是比用油便宜，40分钟一共充了21.14度（分2次是因为开始我只充了30块钱），桩是120KW的桩，充电功率最高达到了45KW，平均也有30KW，作为一个只有30度电池的增程车这个效率算不错了，毕竟80%以上功率就只能降到15KW了。后面还来了一辆理想L9充电，有趣的是服务区的比亚迪混动车都不充电，秦汉唐宋都有。接下来就开往炎陵县了，后段因为下高速后要爬山所以以燃油优先，接下来驾驶C11增程版将给我带来更加舒适和安全的旅行体验。尤其是在山间曲折蜿蜒的上山小路中，动力充沛，转向灵敏，悬架稳固，在来回发夹弯中依靠着前双叉臂后五连杆的悬架让人坐着非常舒适不会因为来回急速转弯让人晕车。这段路爬山前平均油耗基本在7个油，后段在不断提高海拔的山路上油耗基本在9个油，同行的油车DS7此时油耗已经高到15个油。接下来就是游山玩水了，神农谷是一个集山水、地质、文化于一体的综合性旅游区，拥有丰富的自然景观。首先，我们可以到访神农谷，这是神农谷的核心景点之一。神农谷曲径幽深，形似人们常说的“一线天”，到达药汤石后有一座打卡桥，可以俯瞰整个神农谷的壮丽景色。除了自然景观，神农谷还有着丰富的文化内涵。您可以参观神农文化广场，了解神农文化的源流和发展。神农文化是中国古代农耕文明的重要组成部分，通过参观广场，您可以更好地了解中国古代农业文明的发展历程。晚上我用自己买的2.5kw随车充，充到了90%（同事说下山都是下坡，会反向充电，充电太满车辆会控制禁止使用动能回收哦），实际第二天下山用着纯电优先模式基本没有消耗纯电里程，路上因为考虑节省时间就直接开回家没有再去服务区充电了（主要回去下午电价已经到峰值，2块一度还是有点小心疼的）。下高速后开启极致纯电到家基本纯电还剩10km。燃油里程为167KM。平均速度110左右，平均油耗为7个油多此次里程：520KM（中间去了趟炎帝陵）里程消耗：燃油167KM（平均百公里7.6L）=12.7L油纯电353KM（平均百公里14度电）=49.5度费用：家里充满18块（我们这6毛，180是30度电）+高速补能至85%花费38.5元+旅店充电不要钱+油费100块+来回过路费200=356.5元同行的DS7平均油耗10.5 光油费就快550了，算上来回过路费就750元了，足足比我花费多了一倍，所以新能源增程出远门还是非常有优势的。总之，湖南株洲神农谷是一个美丽而迷人的旅游景区，开着C11增程版游玩神农谷带给我带来一次难忘的旅行体验。在这里，可以欣赏到壮丽的山水景色，领略到湖南的自然风光和丰富的文化内涵。希望大家在神农谷度过愉快的时光！

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2023-08-21

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零跑C11车主·车龄1年

作为零跑C11增程180舒享版的首次OTA升级体验者，我非常高兴与您分享我的感受。在这次升级中，我可以明显感受到车辆性能和用户体验的提升。首先，升级过程非常简便。我只需要将车辆连接到互联网，并在车载系统的设置中选择OTA升级选项。然后，系统会自动下载并安装最新的软件版本。整个过程非常快速和方便，大大节省了我前往车辆服务中心进行升级的时间。升级后，我首先注意到的是车辆的性能改善。新的软件版本带来了更加精确和平滑的驾驶体验。加速响应更为迅捷，转向更加精准，整体操控感更加舒适。我能够感受到车辆的动力和驾驶性能得到了提升，这让我对零跑C11增程180舒享版更加满意。此外，升级还带来了更多的功能和改进。例如，车载系统的界面进行了更新和优化，使得操作更加直观和用户友好。新的功能和应用程序也被添加到系统中，例如导航、音乐和智能助理等。这些功能的增加为我提供了更多的便利和娱乐选择。另一个令我印象深刻的改进是车辆的安全性能。升级后，零跑C11增程180舒享版的安全功能得到了加强。新的软件版本增加了一些先进的驾驶辅助系统，例如盲点监测、自动紧急制动和车道保持辅助等。这些安全功能的引入为驾驶过程中的安全提供了额外的保障，让我更加放心。总体而言，零跑C11增程180舒享版的首次OTA升级给我留下了非常积极的印象。升级过程简单方便，而且带来了明显的性能提升和更多的功能选择。我相信随着未来的升级，零跑C11增程180舒享版将继续提供更好的驾驶和用户体验。#零跑怎么样# #零跑车主说# #零跑c11#

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2023-07-08

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零跑C11车主·车龄1年

C11增程180舒享的首次OTA升级体验

#零跑C系列升级体验作为零跑C11增程180舒享版的首次OTA升级体验者，我非常高兴与您分享我的感受。首先，升级过程非常简便。收到手机APP提醒OTA推送后我只需要在app中的车辆升级点击下载即可。然后，系统会自动检测远程下载并安装最新的系统版本。整个...查看全文

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图1

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图1

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图2

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图2

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图3

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图3

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图4

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图4

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图5

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图5

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图6

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图6

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图7

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图7

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图8

C11增程180舒享的首次OTA升级体验图8

2023-07-08

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零跑C11车主·车龄1年

增程180版前天充满，昨天掉了4公里，今天满电跑了147掉电124，5人满座。真是太香了，零跑反向虚标哈哈哈

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2023-04-30

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零跑C11车主·车龄1年

51快到了，分享下嘉兴还有6000补贴，据说现在下定还送充电桩了

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2023-04-27

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零跑C11车主·车龄1年

15-23W热门混动SUV数据对比

去年5月开始关注零跑C11增程版，3月终于上市发售了，立马提了一台C11增程舒享版。随着市场变化，对比的车型、优惠也跟着变化，这次选取了15-23W一些热门的大小差不多的SUV进行对比。...查看全文

15-23W热门混动SUV数据对比图1

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15-23W热门混动SUV数据对比图2

15-23W热门混动SUV数据对比图2

15-23W热门混动SUV数据对比图3

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2023-04-18

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零跑C11车主·车龄1年

15-23W热门混动SUV数据对比

去年5月开始关注零跑C11增程版，3月终于上市发售了，立马提了一台C11增程舒享版。随着市场变化，对比的车型、优惠也跟着变化，这次选取了15-23W一些热门的大小差不多的SUV进行对比。首先是： C11增程分为240（CLTC 285），150(CTLC 180)两个版本的续航，配置上高配智享版、低配舒享版深蓝S7 主要对比160（CLTC 200）续航的配置，90（100）续航的版本因为续航因为暂未官宣暂不考虑宋PRO/PLUS的110续航，配置上PLUS有高中低三个配置，PRO有高低两个配置以及星越L增程版 205（CLTC 245）续航，分为高低两个配置从级别上，C11增程版，深蓝S7凭着超过2900的轴距定位为中型SUV，优势明显；同时又是唯二的后置驱动型车型以及配备了无边框车门、隐藏式门把手给车辆本身增添了更多的高级感。后驱车型的优势包括更好的加速性能、车辆平衡性和转向响应、更大的牵引力和更好的操控性。此外，后驱车型通常具有更高的可靠性和耐久性，并且在高速公路上行驶时更加稳定。其中C11增程版不仅有最大的电机马力，还有奔驰GLC同款双叉臂五连杆悬架，以及可以选配方向盘加热、座椅按摩、后排隐私玻璃，增添了更好的用车舒适感在高配辅助驾驶上，虽然宋pro高配的价格最低但是配置上与其他车型相差较多，而零跑不仅拥有最多的摄像头、毫米波雷达，在辅助驾驶功能上未来还可以OTA升级NOA自动辅助导航，在高速上可以减轻驾驶员的疲劳，大大的提升了长途旅行的安全系数。低配零跑以14.98W起给到了更多的配置以及最低的价格，相对于低配宋plus来说不仅电池比它大，功能也比它多，甚至车也比它大。对比其他车型也不逊色。最后根据车型电池容量及油箱容量，我计算了一个参考费用给大家进行参考，最省的当然还是C11增程的285版本，只要纯电跑的多，电费越低越省，是性价比的不二之选，而宋因为电池太小，用电跑得越多充电次数也就越多，价格上也没有比零跑更有优势，同比深蓝S7与星越L增程版C11的两个版本都不逊色。最终我根据我每周跑150KM选择了C11增程180舒享版，提车1个多星期了能耗也很低，百公里12kwh或者6L多油。用起来很满意，不愧是性价比之王。

15-23W热门混动SUV数据对比图4

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15-23W热门混动SUV数据对比图5

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15-23W热门混动SUV数据对比图6

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15-23W热门混动SUV数据对比图9

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15-23W热门混动SUV数据对比图10

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2023-04-18

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零跑C11车主·车龄1年

去年5月开始关注零跑C11增程版，3月终于上市发售了，立马提了一台C11增程舒享版。随着市场变化，对比的车型、优惠也跟着变化，这次选取了15-23W一些热门的大小差不多的SUV进行对比。首先是： C11增程分为240（CLTC 285），150(CTLC 180)两个版本的续航，配置上高配智享版、低配舒享版深蓝S7 主要对比160（CLTC 200）续航的配置，90（100）续航的版本因为续航因为暂未官宣暂不考虑宋PRO/PLUS的110续航，配置上PLUS有高中低三个配置，PRO有高低两个配置以及星越L增程版 205（CLTC 245）续航，分为高低两个配置从级别上，C11增程版，深蓝S7凭着超过2900的轴距定位为中型SUV，优势明显；同时又是唯二的后置驱动型车型以及配备了无边框车门、隐藏式门把手给车辆本身增添了更多的高级感。后驱车型的优势包括更好的加速性能、车辆平衡性和转向响应、更大的牵引力和更好的操控性。此外，后驱车型通常具有更高的可靠性和耐久性，并且在高速公路上行驶时更加稳定。其中C11增程版不仅有最大的电机马力，还有奔驰GLC同款双叉臂五连杆悬架，以及可以选配方向盘加热、座椅按摩、后排隐私玻璃，增添了更好的用车舒适感在高配辅助驾驶上，虽然宋pro高配的价格最低但是配置上与其他车型相差较多，而零跑不仅拥有最多的摄像头、毫米波雷达，在辅助驾驶功能上未来还可以OTA升级NOA自动辅助导航，在高速上可以减轻驾驶员的疲劳，大大的提升了长途旅行的安全系数。低配零跑以14.98W起给到了更多的配置以及最低的价格，相对于低配宋plus来说不仅电池比它大，功能也比它多，甚至车也比它大。对比其他车型也不逊色。最后根据车型电池容量及油箱容量，我计算了一个参考费用给大家进行参考，最省的当然还是C11增程的285版本，只要纯电跑的多，电费越低越省，是性价比的不二之选，而宋因为电池太小，用电跑得越多充电次数也就越多，价格上也没有比零跑更有优势，同比深蓝S7与星越L增程版C11的两个版本都不逊色。最终我根据我每周跑150KM选择了C11增程180舒享版，提车1个多星期了能耗也很低，百公里12kwh或者6L多油。用起来很满意，不愧是性价比之王。【来自懂车帝车友圈】

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2023-04-18

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零跑C11车主·车龄1年

零跑C11增程对比下同级别性价比车型

售价15-20w左右的混动车型，包含插电混动，增程，油电混动。主要参考对象:东风皓极，哈弗神兽，星越L雷神HiF，深蓝S7，宋plus/pro dmi，护卫舰07。...查看全文

零跑C11增程对比下同级别性价比车型图1

零跑C11增程对比下同级别性价比车型图1

零跑C11增程对比下同级别性价比车型图2

零跑C11增程对比下同级别性价比车型图2

零跑C11增程对比下同级别性价比车型图3

零跑C11增程对比下同级别性价比车型图3

2023-04-13

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零跑C11车主·车龄1年

心心念念一整年终于把C11增程版提

今天是我的零跑C11增程版的提车日，非常激动。这辆车是我经过漫长的时间挑选和等待而最终购买的，每次看到它都让我感到开心。首先，我要感谢零跑团队为我们带来了这样出色的一款车型。它的外观设计简洁大方，线条流畅，让人一眼爱上。同时，它也配备了...查看全文

心心念念一整年终于把C11增程版提图1

心心念念一整年终于把C11增程版提图1

心心念念一整年终于把C11增程版提图2

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心心念念一整年终于把C11增程版提图3

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心心念念一整年终于把C11增程版提图4

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心心念念一整年终于把C11增程版提图5

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心心念念一整年终于把C11增程版提图6

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心心念念一整年终于把C11增程版提图7

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心心念念一整年终于把C11增程版提图8

心心念念一整年终于把C11增程版提图8

2023-04-13

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零跑C11车主·车龄1年

今天是我的零跑C11增程版的提车日，非常激动。这辆车是我经过漫长的时间挑选和等待而最终购买的，每次看到它都让我感到开心。首先，我要感谢零跑团队为我们带来了这样出色的一款车型。它的外观设计简洁大方，线条流畅，让人一眼爱上。同时，它也配备了最新的增程技术，让我可以在电力和燃油两种能源之间自由切换。这不仅减少了对环境的污染，还显著降低了我的出行成本。全新的驾驶体验让我惊喜不已，而车内的智能配置更是让我倍感贴心。其次，我要感谢销售人员们的耐心和专业。他们在我选择车型、购买过程中给予了我很多帮助和建议，详细介绍了车型的各项性能以及品牌历史和理念，让我更了解并信任这个品牌。他们也积极回答了我提出的各种问题，让我在购车过程中感到非常顺畅。最后，我要感谢自己做出这个决定。拥有一辆符合自己需求的汽车是非常重要的，它代表着我对未来的期望和计划，也让我的生活更加便利和舒适。我会好好珍惜和爱护这辆车，希望它能陪伴我度过每一个美好的时刻。对于零跑C11增程版这款车，我有很多期待。首先，它的动力系统非常强大，不仅可以满足日常通勤需求，还能够应对长途旅行的需求。其次，车内的智能配置也令人赞叹不已，比如语音控制、驾驶辅助等功能都十分实用。最后，我也期待着未来零跑团队会推出更多的电动车型，让更多的人加入到环保出行的行列中。购买零跑C11增程版这款车是一个非常正确的决定，我相信它会成为我的生活中的重要伙伴。感谢零跑团队和销售人员们的帮助和支持，让我能够拥有这样一辆出色的汽车。#零跑车主说#

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2023-04-13

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零跑C11车主·车龄1年

嘉兴最新补贴政策，有效期到7月底 10~20万区间，补贴5000元 20~30万区间，补贴10000元

2023-04-10

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零跑C11车主·车龄1年

嘉兴最新补贴政策，有效期到7月底 10~20万区间，补贴5000元 20~30万区间，补贴10000元

2023-04-09

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零跑C11车主·车龄1年

小道消息，嘉兴还有3000地补

2023-04-06

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零跑C11车主·车龄1年

小道消息，嘉兴还有3000地补，有兴趣可以了解下

2023-04-06

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零跑C11车主·车龄1年

小道消息，嘉兴还有3000地补

2023-04-06

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零跑C11车主·车龄1年

已知舒享版没有第二排杯架，智享版有后排操控屏，那么图3是什么版本？

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2023-03-22

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零跑C11车主·车龄1年

增程版开始调研了，建议大家多提一下大灯亮度问题，以及可升级hud，多多建言献策，完善零跑汽车

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2023-02-24

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零跑C11车主·车龄1年

零跑C11增程发布前对比下同级别车型

选取方式主要为： 1.车型大小类似 2.售价15-20w左右的混动车型，包含插电混动，增程，油电混动主要参考对象：东风皓极，哈弗神兽，星越L雷神HiF，深蓝S7，宋plus/pro dmi，护卫舰07 其中深蓝s7部分参数为本身结...查看全文

零跑C11增程发布前对比下同级别车型图1

零跑C11增程发布前对比下同级别车型图1

零跑C11增程发布前对比下同级别车型图2

零跑C11增程发布前对比下同级别车型图2

零跑C11增程发布前对比下同级别车型图3

零跑C11增程发布前对比下同级别车型图3

零跑C11增程发布前对比下同级别车型图4

零跑C11增程发布前对比下同级别车型图4

2022-12-24

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零跑C11车主·车龄1年

大胆又一个说深蓝20万起

阿川说车：电动MINI、仰望R１都要来了，明年这１０款新能源新车值得看

2022-12-21

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零跑C11车主·车龄1年

C11增程官宣跳票到明年第一季度了，估计3.28

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2022-12-20

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零跑C11车主·车龄1年

工信部第 366 批新车公示出来了，零跑C11增程确定43度电池，6.8L油耗，1.2排量，重量2吨公示内容：纯电里程170KM与公布的285KM差距较大燃油销量6.8L，不知是加95还是92 发动机排量1.2，还是东安那款整车整备2.06吨比C11 510性能版得 2.12吨略轻60KG 电池43.74度，没有申报20度不知是否会后续申报还是直接只上一种电池版本

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2022-12-14

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零跑C11车主·车龄1年

增程版新消息：新出行贺总那边最新消息增程要等年后了我估计大概率跳票到农历年后了

2022-12-08

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零跑C11车主·车龄1年

新出行贺总那边最新消息增程要等年后了我估计大概率跳票到农历年后了

2022-12-08

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零跑C11车主·车龄1年

听说C11要用三缸增程？隔壁又一个翻车了

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2022-12-02

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零跑C11车主·车龄1年

车标抠了瞬间提升了点逼格

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STORMs图55

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2022-11-28

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零跑C11车主·车龄1年

不着急，他这个月官方公告还说Q4，就算推迟也要出个公告给股东交代的

天蓝sleeping：增程版没消息了，本来说28号上市现在直接屁都没有一个，销售说可能明年上半年，跳票了都散了吧，该订别的车可以下定了

2022-11-27

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零跑C11车主·车龄1年

抖音上看到了C11增程版外观内饰配色的爆料

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STORMs图59

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2022-11-16

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零跑C11车主·车龄1年

零跑2022年Q3财报电话会议，课代表总结一下： 1、关于增程增程电池比纯电电量减少很多，毛利率会比纯电高。明年C11纯电、增程全年在售，C11增程版2023年Q1交付。C11增程预计将有3-4个车型，满足不同需求的用户 C01增程版预计在2023年Q3发布，增程版售价会略低于纯电版车型，预计在三四线城市会更受欢迎。未来3-5年增程市场还有比较大的增加空间，预计会保持50：50的销量占比，2025年电池成本预计会往下走，增程市场会明显下滑，最终主流市场将回到纯电车型新势力偏向于增程，传统车企偏向于混动，从省油、成本、效率的角度来看，增程的优势更大。（2）关于智能驾驶明年推出的新车型将搭载全新智能驾驶系统，明年智能驾驶的整体研发费用的比例与明年的比例会持平。（3）关于产能零跑金华一期、二期工厂产能能够达到30万辆/年，加班可以扩展到36万/年，2023年年底到2024年第一季度将在杭州建成新工厂，预计产能在30-40万辆。（4）关于毛利三季度C11、T03交付占比50：50，C11毛利率比C01高一些，零跑目前是经销商模式，如果切换到直营店模式毛利率会更高。资金短期内主要利用在C平台的产品线、纯电转增程动力，以及扩展不同版本的车型，覆盖入门到奢华版本，预计明年研发投入会比今年有所增加，明年财务状况预计会有明显的改善。毛利率改善原因在于产品结构与调价，以及C平台交付比例提高，商务政策占比较小。第四季度部分友商已经处于缺订单的阶段，但零跑既要保毛利也要保销量，所以明年将加大产品的宽带，推出更有性价比的产品，增加车型的配置，保障零跑的销量。受国补退坡、电池原材料的影响，零跑现有产品将在明年保持接近的价格，同时零跑会扩宽产品线，明年第一季度会推出更有性价比的减配版本，满足不同需求的消费者。（5）关于海外市场国内电动车从A00级车发展起来，比海外市场早几年，所以零跑从T03车型作为海外市场的首款产品，在欧洲中东、南美市场比较受欢迎，费用与国内基本持平，因为出口有退税，与国内补贴差不多。海外市场今年预计销量在2000辆左右，明年会有大幅度的增长。（6）零跑与大华的关系零跑与大华是两个独立运营的公司，不存在未披露的资源服用，大华只是零跑的创始股东，目前所占股份在7.88%，大华与零跑的关联交易主要由两部分，一部分是大华子公司华瑞采购零跑ADS感知传感器，第二部分是零跑自研各类控制器的电路板零跑自己设计，交由大华电子工厂代工。补充一点，零跑研发费用低不是因为采用了大华的技术，而是零跑在2015年成立的时候有多数大华的团队加入，研发起点相比其他初创公司会高，但2015年之后大华与零跑没有任何的互相技术或者转让的关联。 #零跑汽车 hk09863[股票]##新能源汽车#

2022-11-15

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零跑C11车主·车龄1年

【零跑汽车：未来公司所有车型均将同时推出增程和纯电版本】财联社11月14日电，记者从零跑汽车获悉，零跑将于今年第四季度推出C11增程车型，并计划于明年推出C01增程版。“目前C平台，包括未来新平台开发的所有车型都会同时推出增程和纯电版本。”零跑方面透露。

2022-11-14

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零跑C11车主·车龄1年

老车主又要背刺了

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STORMs图62

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2022-11-10

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零跑C11车主·车龄1年

增程版谍照来了，个人觉得丑接受不了蜂窝网，上个原版对比。怎么看都不是一个妈生的

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2022-11-09

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零跑C11车主·车龄1年

STORMs图65

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2022-11-02

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零跑C11车主·车龄1年

我就想问一下顶配那个AR导航是啥，HUD？

2022-08-28

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零跑C11车主·车龄1年

混动价格出来了，998起，不知道什么配置，坐等配置表

STORMs图66

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2022-08-25

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零跑C11车主·车龄1年

刚去株洲五菱逛了一圈吐槽下体验太差

之前懂车帝留言给店里想看星辰，电话告诉我店里到了星辰混动。去了以后都是大妈大叔，没有混动车就算了，我说看看油车，直接让我自己看，自己看就算了，我说我看下车机，大妈直接不给我开。牛逼了啊五菱，这是让我们客户盲定？出来直接官方客服投诉了。五菱车是真好，不然我也不会跑半个城去看，五菱神车毀于销售

2022-08-14

没有更多了～