#新人打卡今年三月份试驾,被底盘吸引了,真的开的好舒服。然后网上看到各种黑料,也一直犹豫是否下定。因为要上海绿牌,所以还是决定买纯电的车。 在没考虑新能源之前就喜欢001了,导致尽管很多网评问题,还是毅然决然的没试驾过别的品牌。最后犹豫了2个多月,5.28锁单。决定氪服一下,希望不要失望。等待本周提车中。
#提车日记比亚迪保养涨一半?从325涨485?不好意思我不要三 电终身质保了。京东89小保养包工包料也不错。京东19 空调滤19空气滤9.9雨刮器包工包料也不错。再见吧您 比亚迪! 比亚迪车价不实保养涨价50%失去民心去向几何? 比亚迪凭借宋站起来。现在宋等保养价格大幅上涨有卸磨杀驴的意思。不保养是没有三电终身质保的。比亚迪首先车的定价一个比一个高。看宋卖的好搞了个巡洋舰07卖20万发现没人买。又搞了了不增配降一万的宋pro冠军版结果别人出了银河l7 c11吊打。竞品比你便宜还比你机械素质高。纯电续航也好。车机都是8155了。时代变了迪大人。 然后保养涨价。比亚迪。你在车价和保养两头失去民心。车价代表未来的用户。保养代表现在的用户。你还想不想继续冲击了。做这种事的企业是很难长久的。 比迪宋、秦、汉系列混动车型保养费均有大幅增长。其中,北京、上海、深圳、广州、杭州等城市宋、秦系列混动车型最低保养价格从之前的325元提升至485元,涨幅高达49.2%。部分比亚迪汉混动车型现有保养价格涨至500元 。
#聊聊5月汽车销量通过搜集众多看法,影响电马销量原因大概如下。 1.百度车机辣鸡 2.墓碑屏 3.过时的电池技术(据说是被比亚迪弃用的三元锂,不知真假) 4.车内后排空间小,且座椅不能水平放倒,不适合当床车睡觉 5.与同价位竞品比,不太能打 当然,优点也有:外观特别好看,最大的优点;前后背箱空间充足;底盘及驾驶质感较好 这么来看,价格其实不是影响销量的最大因素,无非就是上述这些缺点阻挡了好多意向客户,新款要是能够听取用户心声,把这些缺点改了,或许销量就不愁了。
汽车伟命题:为什么燃油车很少发生刹车失灵的事故?拆开特斯拉刹车,看个究竟
#我被宋Pro DM-i颠覆了昨天看到来了一车的比亚迪宋pro,可就是里面没我的份,唉,2月份下的订单啊,到现在还不来车,213天了啊这车等起来真伤啊。坐标上海,有没有一起的呀,不知道下个月10月份能不能轮到了,就快8个月了,买的时候销售说3-4个月,一下子上海疫情就被封控了2个月,肯定进不来车分配给其他省市了,结果一解封销售都被熬了辞职了,现在的销售昨天问她就说9-10月份会大批量的来车,让我耐心等待!也不知道真假,总觉得销售一直是在忽悠我们呢,反正不能信销售的嘴,都是能说会道的,只能平常心慢慢等……慢慢熬……越急越不来,不急了反而会更好吧!
#用车感受【个人情况】 坐标上海,平时上下班路程也比较远,正好空了张车牌,想买一部小车。所以看中了一台北京奔驰A级2.0T,自己平时也没什么追求,就买一部方便实用的买菜车,上下班代步,停车方便,保养维修便宜些就可以了。 【选车过程】 同价位里,四门买菜车选择性还是非常多的,对比了一些,谈谈自己的看法 宝马425i四门版,4系一直是关注度很高的一款车,CoupeM运动版的销量应该是没有两门版的好,但是奈何他很实用啊。虽然发动机还是2.0T低功率,但是他好歹是4系,开出去排面十足。问下价格,目前指导价38万,额外还要加价,加装潢,还没有现车要排队等车,落地接近45万。热门就是热门,宝马还是宝马,只能说再见了。 奥迪S4,都说S4是老款RS4的发动机和技术下放到S4车上,这是市面上能买到最便宜的6缸性能车了。外观内饰90%和普通A4一模一样,只有打开机盖才能知道这是一台扮猪吃老虎的性能猛兽。49万的价格,还要搞点个性化选装啥的,同样没有优惠,强制贷款15万,强制装潢一大波,也要排队等车,落地都快接近60了。曾经一部开了20万公里的CVT奥迪A4享受过了,也就当开过阉割版的S4了吧。 奔驰A,作为首款北京奔驰A级性能2.0T的车型,一直被键盘们骂得一文不值,说啥进不了某群,发动机没有签名,破260发动机猪鼻子插大葱。在此感谢各位的努力,导致这车价格一落千丈。车子没有实地看车,没有试驾,和销售聊了一天觉得合适,就远程签合同付款就订车了。 【车辆价格】 某店订的现车,炽夜版,原车价44万多,直降7万,购置税保险服务费上牌费5.5万,送4年保养,全款42.5万落地。可惜享受不了购置税补贴政策,就差几万块钱。如果购买普通版,在某些地区一些库存或者颜色不好的,配置不好的车子可以和销售谈一把购置税补贴,还能省不少钱。 【车辆外观】 炽夜版颜色没得选,只有这个灰色➕红色赛道拉花。车身尺寸和普通A一模一样的,都是4米7不到。车头进气口多了一个小标。全车带空气动力学套件,车头还带4把风刀,说是F1赛车的技术,可以让车子在高速极限状态下具体会怎么样我也不知道。轮毂是专用轮毂,带红色轮毂盖和红色线条,更加运动。两侧C柱有阿法尔特尔巴赫的苹果树标志,这个大概是全车最彰显价值的地方吧,虽然是个伪的国产苹果树。尾部比普通版多了扰流板。底部的包围和排气有所改变。除了这些,其他都一样。 【内饰感受】 内饰方面,最明显的改变就是从舒适座椅改成了运动桶椅,电动调节改成了手动调节。方向上多了一个特殊标识,还多了两个控制旋钮。选配了柏林之声的音响,这车估计本来就隔音不太好,多少会委屈这套小柏林啦。副驾驶处的装饰条上也有。车机有一个赛道和崩直线计时器,可以导入或者新建你要驾驶的赛道和记录崩直线的时间。其他配置,包括大连屏,真皮方向盘,智能车机系统,后排出风口,全景大天窗等,这个都有。 【动力操控】 四驱是四驱,侧面标注着TURBO4MATIC,只不过是前9后1的适时四驱,被奥迪的真假垮戳、保时捷的全时四驱甩几条街了。动力方面2.0T的机头配一个比我头还大的涡轮,加上7速双离合变速箱,扭矩马力功率都被压榨到极致了,数据上应该能排到现款在售2.0级别量产原厂前五吧。后排驾驶后再发文谈谈实际操作感受。 【空间感受】 由于前排改成桶椅,坐进去被裹得紧紧的,双手有点被束缚,腿部头部空间还算理想。后排加长,腿部空间充裕,头部空间勉强够用,1米8的大高个不适合后排。尾箱空间还是挺大的,又比较深,可以摆放大件行李。 【最满意的】 这台车最满意的地方是标配的运动套件和实惠的价格,但是限量版的车型确实很难买到。进口版的空间又不如这个舒适,还得等车。方向盘的旋钮好评,可以方便调节,设置手动或者弹射模式,算是灵魂选配。 【最不满意】 再怎么落魄,发动机打开,搞一个签名都行吧,哪怕是北京奔驰工程师的中文名也行,人家机盖打开都是英文名,我的机盖打开铭牌赫然写着“王建国”,这档次嘚一下不就上来了。 【总结】 别说奔驰1.3T1.5T的不行,有35、45和C350这些出来,买不?一分价值一分品质,适合自己就入手,别太听信键盘们的话,不然你什么车都买不到。 分享完毕,谢谢大家 感谢奔驰A圈主天天栋栋丸子的推荐