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九号换了控制器原先的App还能用吗
#用车心得1.为什么加装氛围灯 原厂配备的氛围灯由于成本的考虑，采用亚克力单灯头式的导光，导致车内氛围灯亮度几乎看不到，仅仅起到装饰作用。其实氛围灯可以营造氛围外，还可以防止驾驶员疲劳驾驶，在一定程度上能提供驾驶员行车中的安全. 2.氛围灯特点 氛围灯采用的专车专用开模款，螺丝固定，使每一个细节都严丝合缝，光源采用LED灯源，这种既无颗粒感，又节能，完全不影响车子的电池寿命，门板控制器采用的断电款处理，有利的解决了轻混车的痛点，门板耗电。市面上氛围灯都是通用型，采用光纤式的氛围灯，此类氛围灯有爆点，损光，粘接不好，容易脱落，异响，漏电等情况，专车氛围灯全车无破线，插头对插。 3.氛围灯控制方式 采用专车专用按键板+手机APP控制功能，带记忆功能操作简单。
2023-06-09- 2023-06-08
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#聊一聊我们的DiLink车机据说是元pro的包，避免争议链接我就不放了。 我控制器15.2可以用，目前发现的问题有：1、雷达测距变近了，以前很远就响，雷达提示音变好听了。2、低速转向联动失效，就是起步打转向灯自动开360，没这功能了。3、浅色模式不显示，据说装个插件可以打开，我没折腾。4、雷达测距这个第三方APP不能用了，不显示距离了。5、别的暂时没发现，共存版高德地图和破解酷我都能用，唐汉用这个包可能bug多，宋plus ev推荐刷入体验新界面。
2023-05-30#飞凡F7提车作业一、购车历程 因为所在的城市也是有名的火炉，每当夏天的时候，刚坐到车内，都可以闻到“烤肉的味道”。老婆大人一直建议换辆能源车，看中的是可以通过远程提前给车辆降温。于是从去年开始，就开始关注新能源车。 比亚迪海豹刚上市，第一时间就预约了试驾，总体感觉还可以，也下了定金，但是总觉的还差点什么，考虑再三，还是退了，后来想想，应该是它太低的底盘，以及它那“雄厚的屁股”把我劝退了。比亚迪汉，前脸和内饰不是太喜欢。极氪001，整体驾驶感受非常好，但是网络上车机负面信息一直让我无法下定决心。 偶然一天，在刷抖音，看到飞凡F7的发布会。它主打的舒适性，正好是我所看中的。而外观、内饰、动力、价格都满足自己的需求。于是在第一时间就在App上预约试驾，但是竟然很长时间都没有销售联系我（侧面反应飞凡的服务流程有提升空间）。 于是，在接下来的一段时间，天天看论坛，刷抖音，了解相关的信息，一直没有下定决心。主要原因是觉的目前新能源车发展类似于从3G向4G过渡的阶段（个人感觉，不一定对），还想再观望观望，毕竟等等党永远不亏。 也许F7是真的和自己有缘，5月6日，第一批权益到期的前2天，陪伴自己10多年的、从未有过啥大毛病的福克斯竟然罢工了，从晚上9点多折腾到12点多，才好不容易把车拖到4S，雨水交加，满身泥泞。回到家中，和老婆大人说，我们换车吧。于是第二天预约试驾，老婆大人和我对于F7都非常的满意，于是赶在权益结束前直接下定。 5月7日下定，5月13日配车成功，5月22日车到交付中心，5月24日正式提车。从下定到提车，历时17天，与销售预计的2~3周基本吻合。 二、车辆选择 1、颜色：因为原来福克斯选择的是灰色，看了太多年了，所以这次想换一个颜色，最终选择了主打色生椰拿铁（提车时，看到一辆灰色的，感觉也是非常的好看）。内饰个人非常喜欢白色，但是由于担心容易脏，最终选择了棕色。 2、续航：综合评测信息，最终选择77度电，租电模式（两年内一定会买断），主要是想用2年多付出的4k费用，看看电池技术的发展以及77度电是否满足自己日常出行需要。 3、智驾：没有选择，基础版本的智驾足够满足自己的需求，主要原因还是想自己掌控。 三、用车感受 1、外观：二个字——喜欢，连圈友们吐槽的R标，自己都觉的不错（忽略我这个城乡结合部的审美吧）。尤其喜欢它的侧面和尾部。大掀背即大气又实用。 2、内饰：原先担心棕色会不会太老气，后来发现自己担心是多余的，大气又不老气。三联屏，内嵌的方式，符合强迫症患者是审美，最主要是符合老婆大人的审美。全景天窗+无边框车门，好评。 3、舒适性：无论是座椅的舒适性还是车内的静谧性，得到老婆大人的极大好评。而圈友们说的耳压问题，暂时没有发现，或者说自己不太敏感。 4、续航：开了3天，跑了100多公里，空调24+音乐+座椅按摩+油车驾驶模式，平均电耗在16多一些，应该足够自己2周的上下班通行。总体满意，但是还是羡慕圈友们的黄金右脚。 四、小小遗憾 如果说有什么遗憾的话，那就是进阶版竟然没有安装行车记录仪，虽然可以自己后期安装，但是对于强迫症患者来说，要对F7“动手动脚”的，实在是难受。 写在最后的话：写了这么多，其实就是为了标题那句话。 圈主，快拉我入群吧。
2023-05-26- 2023-05-26
- 2023-05-18
- 2023-05-15
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#新人车主晒订单4.28日大定，大定前已经试驾过两回，深深中草F7，一直等着家里领导试乘之后点头答应才敢下定 订车后坎坷不断，4.23去看上海车展掉了身份证，导致后续贷款合同一直到4.28日才签署，期间急急忙忙的补办身份证，焦急的等待EMS的配送信息（上海补办身份证使用EMS投递才是最快速的）。在此表扬下政府办事部门，4.24补办的身份证，4.27就拿到了。约着银行的面签，银行的人也是忙不过来，好不容易软磨硬泡帮我加了个急 等到APP上手续全部办妥之后，迎来了又一波焦急期。。。。 本人原先开的是一辆14款的进口奥迪A3，那时候年轻，喜欢瞎造改装。。。期间也走了不少弯路，不过也乐在其中，没有后悔。现在过了而立之年，家里有老有小，希望有一部即能兼顾空间、舒适，又能偶尔给我点驾驶激情的车。起初对新能股并不感兴趣，觉得没有驾驶乐趣（人云亦云，大家懂得，其实那时候也没有真正试驾过电车，哈哈哈哈）直到这两年电车发展迅速，传统车企与造车新势力后来居上，逐步超越了合资品牌。同时自己也慢慢接受了电车，可能是思想再发生转变了，想想其实平时开车还是上下班的时间比较多，电车毕竟在驾驶操作及各项维保费用上还是占有优势的，经济适用。看到F7也纯属偶然，3月头就看见各大自媒体在纷纷推荐（厂家充值到位了），自己也是个外观党，首先还是被第一眼的外观吸引了，后续上市之后也火急火燎的去试驾了，F7六边战士的质感综合来讲还是不错的，试驾过ET5、ET7，但是底盘的感觉和驾驶感受还是差了点意思，而且定价也不便宜，BYD没考虑，最终还是选了F7 好了，不水这么多了，每日一催交付专员去了 最好附上小3纪念图，瞎折腾
2023-05-10#飞凡F7提车作业原先开13款福特福克斯两厢，后排空间巨小，乘坐人员很压抑，不过兢兢业业10年，没出过毛病。准备换车看过小鹏P7i，蔚来ET5，特斯拉M3，小鹏的科技不错，蔚来的设计跟换电很中意，公司有台M3，经常开，可惜这3款车后排空间都太小，而且蔚来超预算，也看过BYD汉，空间OK，但是内饰老气。后来在抖音上看到飞凡F7的发布会，感觉基本上都满足我的需求，有颜值，有空间，价格也适中，有上汽这个亲爹，应该不会糊了吧，就跟家人商量，然后去试驾，感觉挺不错的，就开始准备下定了。 4月17日订车，21日就匹配到了，但是福州的地补5.1才开始所以没要，第二次call车是4月26日，到店4月30日，恰逢5.1节假日，上牌等等到5.6提车。 选的77进阶版，生椰拿铁色，选装20寸轮毂，虽然里程减少但是架不住帅啊，特别是车身同色轮毂。没选充电桩，基本上就上下班，一周冲一次电，一个月跑一次高速来回也就200多公里，周边都是充电站，而且老家居然也有充电站，所以选了1500度电/年，不过权益站不是离我最近的充电站，申请离我最近的充电站做权益站，但是几天过去了还是没变，估计是没戏了。 总结下这几天用车感受： 优点： 1、颜值高 2、后排宽敞 3、座椅舒服 4、能耗不错 5、后备箱开口大 缺点： 1、遇到无网络信号情况，售后指导下解决 2、网易云音乐有时候无法播放，一直转圈 3、后排座椅放倒的拉环设计太反人类了，得整个人趴进后备箱才够的到 4、APP太少 5、OTA升级完后，手机APP没有第一时间恢复正常，而是还在显示升级中，功能无法使用，最后用钥匙才把车解锁 6、语音互动有待提高
2023-05-09- 2023-04-27
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#2023款极氪001，Touch到你了么？我在极氪APP分享东西，他居然屏蔽我，那我就在车友圈里看看你们极氪品牌什么嘴脸。 致极氪营销团队的三宗罪 致极氪团队,希望你们团队领导能看到,我写这个不是为了你什么积分,什么补偿,就希望你极氪不要得罪更多客户. 我是一名22年10月提车的车主，也是一名创业者,我团队就二十来个人不多, 说到车子其实车子本身还不错，就是车机比较拉胯。整体满意，10分满分我给8分。 但是,就3月份你们的一卷到底活动算是彻底恶心到我了,我提车就是8155芯片,所以感受不到盲定老车主的各种”苦难委屈”但是这苦难委屈无疑是极氪车机团队造成的无疑. 就本身营销活动,你为了促进销量,成单这也是无可厚非,我做企业的知道需要新客户进来,才能创收,但是在吸引新客户的时候你也不应该去得罪22年的客户,毕竟他们也是你们销量翻倍的主力军. 我接来下数一数你们的”问题” 问题一:你们画大饼过于超前,把无法实现的功能给了时限,却无法实现. 比例如春节过后3月推出NZP,到现在声音毛都没有.如果你们做不到,不要说,你这样属于欺诈,不接受反驳. 问题二:销售人员以”最低”价格和优惠诱导客户下单 去年十月份,我还经常去极氪空间坐一下,甚至带朋友去做,享受一下你们精心做的咖啡,但是你们的销售每次都走过来说”我告诉你一个发财的机会,你可以先下5000我们的极氪订单”到时候可以转手卖给新的客户,因为2023年就没有国补了,现在是最好的赚钱机会,就算不确定买极氪提车,转手卖也能赚个几千块.这个是当时广西南宁市三期广场极氪门店的一个销售说出来的,我不点名. 问题三:每次所谓的”最低”所谓的一卷到底,你是卷同行,还是卷你的客户,你搞的清楚吗? 就如问题二所说的,你们销售统一话术都是最低,最优惠,客户相信了你们销售,购买了车子,提了车,也成为了数千万的”食韭寸”轮毂韭王车主.你说怨吗?你极氪说不怨我给你的的确是当时最低的优惠了,但是车主怎么想呢? 总结: 极氪营销团队为了吸引新订单,错误地以及过分的夸大了极氪汽车的功能以及可实现的效果,还有优惠信息.但是买主买回去后发现货不对板,于是就产生"后坐力”效应, 后坐力效应是是”企业赢-客户输的营销模式”其所导致的一种无法避免的后果,通常分为两个阶段: 第一阶段:买主的悔恨,在这个阶段买主们发现了车子画大饼不实现的问题,觉得自己被坑了,于是开始产生了负罪感,有愤怒和自责的情绪,并且几十万消费后就降价,增配消费者觉得自己买贵了,服务协议和车子与原先期待的不一样. 第二阶段:买主的报复,在这个阶段,买主找到了问题的答案,买主感到是被一个骗子(销售)哄着买了车,而这个骗子根本不会在乎客户到底是赢了还是输了.他只管拿销售提成和业绩.一旦吃了亏的客户认为自己被推销了,那么这份责难和愤怒的心理负担就会奇迹般地转移到卖主(极氪品牌)身上.进而会对品牌产生恨意.毕竟谁都不想自己被骗. 接下来车主就会对车企进行报复,报复的手段有很多种形式,例如我看到的许多车主每天发帖问候车企的家人,然而挑起这样的争端对车企是百害无一利的. 买方能做的最低限度报复,就是再也不和这个车企有来往,把车子卖了.更危险也是最常见的,"亏"了的一方要寻求平衡. 如果车企在营销中成了赢-输模式的赢方,那么车企就是在未来很长时间里塑造了一群敌人.你有足够的理由相信,输的一方会在任何合适的场合,包括自己的身边家人和朋友,诋毁你的生意.他们甚至会会带着微笑去干这个事情. 赢-输的营销模式几乎可以确保你收到很多客户的报复,这种报复还是你自己不知道的情况下进行的. 所以这个是你极氪公司,你们营销团队想要的结果吗?如果是为了销售不择手段,那当我没有说. 我作为一个二十人小公司的领导者都知道不能得罪客户,难道你那么大的公司不知道吗? 我觉得最可恶的就是,你们知道这样会惹怒22年的车主,但是你们选择有意而为之,包括,”不宜韭坐”的座椅升级方案.
2023-04-11- 2023-04-09
#用车感受首先感谢圈住（星巴克在逃星选美式）的推荐 🙋🏻♂️情况介绍 本人小城市打工者一枚，去年12月中旬提的23款01型pro刚刚赶上购置税减半政策的尾声，到目前为止开了五千二百多公里。市区占比百分之70，高速百分之30，目前油耗平均在10.5左右，App油耗在9.4，有点欢乐表哈！当是看车的时候看了别克昂科威，昂科威动力其实也可以，就是他的那个内饰，确实是欣赏不来，出了别克店就直接来领克店里。因为23款升级了T5动力，再加上中控换上了8155芯片，内饰小改了一下，瞬间就心动了，再加上购置税政策快到尾声了，所以就赶紧冲！幸亏店里有现车，当天看车，下午就把车开回去了！ 🗒 真实感受 1、外观吧就是仁者见仁、智者见智，人称蛤蟆脸，褒贬不一，喜欢的就很喜欢，不喜欢的也有，不过对比一些传统车企的外观，这种设计风格还是挺让年轻人喜欢的。再一个23款把日行灯加长了一点，后尾灯改成了贯穿式尾灯，很大胆的设计风格，完美的区分开了21款和23款！ 2、空间表现的话，对于我来说，确实是够用了，本人身高175厘米，150的体重，坐在驾驶位和后排，绰绰有余了，后排坐下3个人也不是太拥挤，家用肯定是够用了。空间满意的点就是后备箱了，后备箱确实是有点大，有时候在想，要是把后备箱空间阉割一点，把空间留给后排，01在空间表现就真的没有短板了！ 3、动力的话，因为23款换成了T5发动机，比21款还多了几十马力，动力真的很OK，加上爱信8AT的变速箱，调校的真的是棒。平时开车用的舒适模式，动力衔接真的很舒服，顿挫感不细细感觉的话还真的感受不到，有时调到运动模式，感受一下推背感，轻点一下油门，车立马就会有动力，感受一下激情，真的很爽。 4、底盘质感真的很棒!过减速带、坑等不平路面时，非常干脆，路感还是很清晰，不会很软绵，就那么一下，就将所有的震动吸收、化解掉了，绝不拖泥带水，过弯时，在运动座椅的包裹效果的加持下，底盘很稳，不会觉得车身侧倾严重。 5、再来说说音乐吧，燕飞力仕的音响，调教的很棒，环绕声很好，高音清晰，低音重，坐到车上，听着音乐，开着车，享受着音乐带来的快乐感，让人真的很舒服。 6、领克的辅助驾驶，虽说不如那些造车新势力各种堆砌硬件，但五颗毫米波雷达加上前风挡摄像头，在同级别中也不弱。如果你不是那种特别钟情于辅助驾驶的用户，领克这套LynkCo-Pilot日常使用足够，但建议使用时，在车机设置里关闭巡航自动限速辅助，因为有可能错误识别到路边的速度标识牌导致一个突然的刹车减速。并且有些匝道或者弯道进入时有限速牌，但出来后，可能没有恢复到原先速度的牌子。01标配了诸多安全监测功能，开门预警对于网上经常见到的开门杀事故是个非常好的预防功能。车道偏离辅助能够在你方向盘偏离车道时，及时用震动或者声音来提醒，避免影响到旁边车道上的车辆。而车道保持功能根据使用者的习惯来看看是不是要开启，如果你一直有打灯变道的良好习惯，开启这个功能不会有什么影响。 🔎 槽点反馈 1、车机导航定位不准，明明在公路上竟然给我定位到河里、大楼上，唉难受! 2、不知道啥时候可以开放应用市场可以下载网易云和高德! 3、自动启停不能一键关闭，这个有点难受，希望可以永久关闭! 4、A柱那速度到了 80 以上那个风燥.明明前 排都是双层夹胶玻璃，为啥会有那种尖锐的风燥，这个确实是想不通! 5、倒车影像有点卡，倒车时快挨住障碍物时，画面会卡顿一下，继续倒的话，还是会卡一下画面，倒车画面清晰倒是清晰，就是不太流畅，用肉眼看起来就是卡顿的那种! 最后总结一下领克01这款车，用料做工都很精细。最后还是希望工程师把车机优化好，不追求说非要上魅族系统，只把现有的bug优化好，还有车友们提出来的问题解决解决就行。 还是那句话，辣鸡领克，不后悔拥有你！
2023-04-05- 2023-03-30
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- 2023-03-18
- 2023-03-17
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