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开朗自行车318详细评测

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新订 GLB220 动感外黑内棕
GLB220动感，外黑内棕。网上看车能有半年，订车只用了两个周末。优惠5.2w，买了3A3B保两万，贷款一半，3年利息9000，购置税减半1.2w。落地33.2。感觉应该还可以再谈下大几千的，逛了一下午，媳妇有些疲倦，就没有再努力一下。奔驰品牌力不用说了，价格基本达到预期，就不再犹豫。准现车，3天左右提车，可以赶上购置税优惠和政府补贴的尾巴。自己喜欢就好，虽然开车好多年，但是并不关心各种参数，什么平台制造，自己开着开心就好，正常人谁会每天背一遍参数在上车的时候呢。对于网上喷这个车的人，还是挺无奈的。个人感觉可以简单分成三类。 1. 家里有矿的。都有矿了，可以关注评测一下百万级别的豪车，整天盯着小小GLB干啥呢，是太无聊么。真有那么多矿有那么大能力，还是多做对社会有意义的事情吧。 2. 所谓懂车的。夸夸其谈各种参数，性能，配置，性价比。买奔驰有几个人会特别在意性价比的呢，真在乎那个的话，买个几万块的车，买个自行车都能代步。每个人的需求不一样，你追求性价比没错，你直接去买好了，不能说别人不那么在意就是你狂喷的理由吧。我就是满足自己的小小虚荣心呀，开着开心对于我就够了。 3. 单纯找事，拿着醋瓶子可哪秀存在感的。比如啥GLB 富人？只有穷人才买，买个标之类的言论。我就是一普通白领，不是啥有钱人，但是在经济能力范围内买个30+w的车也没啥压力，请问碍着你啥事了。品牌溢价能力在那，我就是买个标满足让自己开心，我穷不穷我心里知道，你穷不穷你自己清楚。发布这样言论的是内心脆弱，自卑的表现吧。过几天再详细更新看车提车日记，希望对于有购车需求的车友有帮助！！！附一张试驾车图片
2022-08-28
山东东风新能源闫凡雪
5门4座+快充+欧盟品质纯电SUV
5门4座+快充+欧盟品质这款纯电SUV居然只要4万多备选1：5万元以内，还有比东风纳米EX1 PRO更全能的代步车吗？备选2：东风纳米放大招了！谁能拒绝这款4万多带快充的5门4座纯电SUV 备选3：等等党赢麻了！现在入手东风纳米EX1 PRO只要4万多备选4：不到5万就能一“部”到位？可以闭眼冲的东风纳米EX1 PRO来了备选5：优秀到没朋友！这款带快充的5门4座纯电SUV只要4万多备选6：4万多万就能入手的欧盟品质纯电SUV，有这个还要啥自行车？ 4万出头能买到一台什么样的代步车？放眼整个入门级代步车市场，这个价位的车型选择虽然丰富，但绝大部分都是3门微型电动车，续航在200km左右且带快充功能的更是寥寥无几。考虑到出行的便利性，小编还是更推荐购买5门4座带快充的车型。但在4万多的价格区间里，会有这样的车型吗？经过全面的比较排查分析，小编终于找到了这样一款车，它就是东风纳米EX1 PRO。东风纳米EX1 PRO不仅是一款5门4座的SUV车型，还配备了快充功能，且售价仅为4.57万元。如果你的预算在5万元以内，又不想在空间和配置上妥协，这款车绝对是你的“天选之车”。稀缺5门布局，同级车型空间难有敌手东风纳米EX1 PRO的车身线条动感流畅，车身尺寸为3732*1579*1515mm，比同级同价位3门微型车要大一号，且整车采用标准的5门4座SUV车体布局，与一款纯正A级SUV几乎没有任何差别。空间方面，东风纳米EX1 PRO采用短前悬、短后悬设计，实现了2423mm的超长轴距和越级驾乘空间，堪称空间设计和利用的典范。在日常代步中，东风纳米EX1 PRO也将“小身材大空间”的优势发挥得淋漓尽致。一方面，东风纳米EX1 PRO凭借小巧的车身，可以在城市小巷和乡间窄道上灵活自如地穿梭，即使面对狭小的停车位，也能够轻轻松松实现倒车入库。另一方面，2423mm超长轴距带来的宽敞座舱，不仅让驾乘者在车内能始终保持舒适的坐姿，还让后排乘客的腿部也更为舒展。除了乘坐空间，东风纳米EX1 PRO的载物实力也可圈可点，其后备厢容积为300L，车辆的后排座椅整体放倒后，可以形成平整宽阔的空间，载物空间可拓展至1107L，周末出行的露营装备也能轻松装下；再搭配车辆前门、档位控制区域设置的储物格，让东风纳米EX1 PRO的收纳空间更为便捷和实用。高效快充+出色驾控，让出行回归本质作为一款入门级纯电代步车，东风纳米EX1 PRO的车辆的续航、补能和操控表现也非常优秀。其CLTC综合工况续航里程为201km，能够满足四口之家日常出行、周末露营、短途出游等多样化出行需求，让代步车不仅限于代步功能。与此同时，在4万多的价位上，东风纳米EX1 PRO还非常良心的配备了快充功能，仅需32分钟就可以完成从30%至80%的补电，让用户能够随时随地轻松出行，全身心享受出行的乐趣，不必时刻为续航焦虑。东风纳米EX1 PRO基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造，搭载了125N·m永磁同步电机，动力输出功率达33kW，起步响应迅速，转向也极为灵活，较轻的方向盘，对于女性用户也格外友好；前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架设计，匹配雷诺大师级团队底盘调校，使得车辆的稳定性和舒适性更胜一筹，能够很好的过滤掉路面的小颠簸。此外，东风纳米EX1 PRO的底盘也要高于同价位的微型车，150mm的最小离地间隙，让它能够轻松应对坑洼路面，上个马路牙子也不成问题。三重品质保障，安全守护每一程东风纳米EX1 PRO产自东风公司旗下专注小型纯电领域的品牌——东风纳米。源自东风公司有着54年的造车经验和24年的新能源汽车研发经验的品牌积淀，以及欧盟严苛造车标准，这让东风纳米EX1 PRO生来便具备央企制造、军工品质和欧盟标准三重品质保障，更加值得信赖。目前，东风纳米EX1 PRO同平台姊妹车型达契亚春天（Dacia Spring）也赢得了海外市场的广泛认可，不但法国、荷兰、德国、西班牙等地热销，还荣获欧洲小型纯电动市场2023年1月销量排行榜冠军，成为欧洲市场最畅销的纯电小车。总体来看，对于预算不多，但对空间、充电、品质有要求的朋友，东风纳米EX1 PRO绝对能给你带来意外之喜。除了这款车，东风纳米旗下的6万级代步冠军车——纳米BOX同样也实力不凡，而且现在购买纳米BOX全系车型，还能享受5000元冠军津贴的限时优惠，机会难得哦！有购车意向的朋友可以拨打东风纳米销售热线400-027-3777了解更详细的购车信息，无论是东风纳米EX1 PRO还是纳米BOX，现在都很值得入手。
2023-05-30
汽车天涯
智界R7车主·车龄1年
烂路详细评测瑞虎9 舒适性到底能打多少分
2023-05-29
用户7224486140998
奇骏Ep最现实的软肋难道是高速油耗？
如题如图。我是很喜欢这种简单可靠的混动模式的也不反感用高效的三缸机来发电，对那些纠结绿牌小电池不充电什么问题的人我只想说需求不同请换插混车去看。这车主要竞品还是日系其它两家的不插电混动以及德系美系韩系的传统2.0T紧凑型SUV。从动力来看对比日系那两家是有明显优势的也能和德系高功率2.0T打平手甚至中低速还有富余。但从国外详细油耗测试来看完败日系另两家混动。高速一百之后的油耗非常离谱，一百二油耗要到9？当然目前只看到一家自媒体的评测大家去找更多的评测也期待国内车媒能给个靠谱的油耗评测。也请不要总拿一百以下的速度跑出来的高速油耗来示人，来点实在的！看看一百二匀速油耗到底多少！？不说其他混动的吧，传统类似动力水平的燃油车跑120油耗超过8就算很高了吧……
2023-05-25
哈哈小推车
GSX250的一些缺点
想必点进来的朋友应该会有很多人是正在观望GSX准备入手的朋友，在介绍正文前，先说明一下我很庆幸当初选择gsx，但是世上确实没有完美的事儿，当然更没有完美的车，gsx的整体评价都可以称得上相当棒的，但是也有很多不一样的声音，这些声音我整理了一下，再加上我这半年的骑行体验总结出这篇算是gsx“缺点”集合的文章，希望看完的朋友也能留下你的意见，每天评论我都会认真回复的！废话不多说了，直接说这个车的“缺点”吧！第一个缺点：“肉” 这个缺点恐怕是全网对这个车贴的最多的一个标签了，不过“没有最肉的车只有最肉的人”这个车搭载的250双杠发动机确实在很多时候都会有力不从心的情况，但是老骑手在熟练配合油门和换挡时机的话这个车还是很有爆发力的。刚买小飒的时候，上路基本就是各种挨崩，甚至小破踏板也能崩我一脸，后来也是咨询了不少老司机，熟练之后现在在路上很少会出现被崩的情况了（当然碰见那种大排量的还是白扯）不过小飒的这种肉肉的特性，反而很有贤内助的范儿，物理硬性帮你管住右手！第二个缺点：“响” 小飒“突突突”的排气声经常会出现盖不住链条“哗哗哗”的异响声！链条异响也是这个车的诟病之一吧，而且是个通病，经常对链条进行清洗和保养会缓解一些响声，但是治标不治本，除非换链条和飞轮才能根本性的解决，不过我没给小飒换，并不是舍不得这个钱，因为你不换链条对车也没有什么损伤的，而且如果你的头盔很好还能放音乐的话，基本是听不到的)，她除了链条以外还真没有其他特别吵的地方！虽然排气是最大的声源，但是gsx的排气真的不吵，反正我很喜欢她的排气声，反而是那些大排炸街的轰鸣声真的是超级烦！不过也好像还挺多人觉得她的声浪不够浪的～～～～购车之后换天蝎的也不少（我属于另一个极端——想给排气装消音器的）第三个缺点：“灯” 原厂昏黄的卤素大灯，真的是让我有种发狂的感觉！真不知道厂商是怎么想的，不想我们走夜路是么？头盔镜片有点颜色的在晚上骑就跟瞎子一样！所以提车当天直接就在车行花了200换了个LED灯！没加装什么射灯之类的，感觉LED就够用了。不过一直想换天使之眼，但是已经被老婆先手装了LED了也就暂时暂时暂时打消更换的念头了第四个缺点：“贵” 很多网友愿意用gsx和sr进行对比，并且赫然将gsx贵出小一万的价格作为一个对比标准，我只想说一分钱一分货，别跟我说gsx的贵只是因为壳子好，品控和质量才是真正原因好么！骑行这半年里除了正常公里保养我就没去车行修过车！（当然也有故障的时候，后文我再详细说）你再看看同排量的其他国产车，有几个不是三天两头闹着回“娘家”的？第五个缺点：“F1” F1是指这个车的故障码，这个可能很多人都没遇到过，有幸我前段时间刚遇到过一次，当时觉得简直不可思议，正常的骑行突然发动机故障灯黄了，历程哪里不停闪烁F1故障码，心方的不行，百度了一下发现好多gsx的车主也都反应这个，也推荐了一些简单的解决办法，但是还是本着一个探究真实原因的态度，中午请假骑着去了趟车行维修，师傅听了我的描述只是简单地把电脑连上gsx的系统，清除了错误码，就结束了，师傅跟我说：“这种属于这个车的通病，挺常见的，就是一种误报，只要你能正常骑就没事儿！第六个缺点：“重” 这车真的可以算是同排量下比较重的车了，倒车了一般瘦弱点的妹子基本都扶不起来她！感觉这也是她肉的一个原因吧(当然也有排量的原因）而且也因为比较重特别容易倒车尤其是新手，感觉好像没有刚骑这个车的人没倒过车的！倒车这点老司机真别犟，基本都是从倒车摔车过来的，不过大部分人是在自行车上面已经磨练出来了！第七个缺点：“高” 先说一下我自己的身高178cm，对于这个车的把高和坐高感觉都还好，不过还是挺多人吐槽这个车有点高的，而且有些真喜欢这个车为了弥补坐高的问题去改车的。至于把高有些比价专业的人事批判这个车的把高不专业，没有正常仿赛的车把低，又没有街车的车把高，介于二者之间处于一个趴不下去直不起来的尴尬姿势。对于这个我的评价就是俩字“矫情”反正我骑的时候能趴能直的！第八个缺点：“滑” 原厂的轮胎抓地性一般，特别是在湿滑的地面上尤其明显，我遇到过几次下雨天转弯压到实线打滑的情况，前几天北京下大雪时，骑着去上班感觉更明显，一路打着出溜滑到的公司。不过如果你骑的够小心这个滑是可以克服的，如果不放心你可以选择更换轮胎
2023-05-21
猛猛郑去
RAV4荣放车主·车龄2年
看了近十个车型，还是选择了RAV4荣放
选车并不是一件容易的事情，毕竟汽车是一项相对昂贵的投资。因此，在购买前，我做了很多功课，考虑了许多因素，甚至还预算了多个价格点的车辆。以下是我个人的选车经验及如何找到最适合自己的车。首先，我列出了我想要车辆的基本要求。我需要一个能够承载五个成年人的车辆，并且拥有良好的乘坐舒适度和安全性能。另外，我也需要一款具有舒适动力输出和可靠性高的车辆，一辆两驱SUV就能满足我的要求，因为我喜欢短途旅行和自驾游。这些要求，让我初步锁定了几个品牌和型号，包括威兰达、锋兰达、CR-V、途岳、皓影等。然后，我开始每天花费时间参观汽车论坛和相关网站，了解不同车型的详细信息，并浏览了大量的消费者评价以及企业评测。与此同时，我还走进了多家汽车经销商门店，亲自试驾不同款车型，这让我感受到了不同车型间的巨大差距。在浏览和试驾了许多车型之后，我逐渐感觉到RAV4荣放对我的吸引力越来越强。这款车的外观时尚，不仅具有家用SUV的实用性，还带有一点越野的感觉，极具个性和视觉效果。此外，RAV4荣放的动力系统采用了自然吸气发动机，输出强劲而平顺的动力，而且汽车的架势性能也很卓越，无论是驾驶城市道路还是野外，都表现出色。但是，价钱是一个比较大的问题。RAV4荣放相比于其他车型略为贵一些，这也使得我有些犹豫。但是，我想通了，既然这款车的性能如此卓越，投资也是相对明智的。最后，我决定花了一些额外的资金来选择RAV4荣放。综上所述，选车不是一项容易的任务。首先，需要列出基本要求，然后从多个品牌和型号中进行筛选。同时注意参考消费者评价和专业评测，甚至考虑花时间去试驾这些车型。最后再考虑预算。最终，我选择了RAV4荣放，这也是由于其时尚外观，卓越性能，以及可靠性，对于那些寻找家用型SUV的人来说，这是最好的选择之一。最后感谢圈主推荐！
2023-05-11
第七键
阿维塔 11车主·车龄2年
车主5000＋里程真实能耗(附表)
针对38对于阿维塔11续航评测有感： 32.3每百的高速电耗与22.3每百的城区电耗结论让作为车主的我忍不住要出来反驳一下。 1、38号对续航测试条件的不公开是为了得出自己夸张结论的必要条件。 2、作为车主，我对于提车至今的续航表现进行了详细统计计算，可供大家参考。附车主实际用车统计表
2023-05-11
流浪家萧遥
标致408X车主·车龄2年
我选择标致408X的整个过程作为一个年逾不惑的油腻中年人，我面对这个世界仍有一种少年懵懂的好奇感！面对我的新车，依然觉得能拥有它还像做梦一样真实，像现实一样虚幻！ 2007年的时候，我和朋友长途骑行，在一个海边港口吃午饭，囊中苦涩的我们只点了些小食，旁边一对儿情侣看到我们吃的比较“简单”，送了几个鲍鱼海胆海参，这是我第一次吃这么贵的海鲜，那对情侣，男的是爆炸头，女的很有风情。两人很有个性很有风采，他们开的车是一辆两厢红色标致307，小狮子的狮标很有印象！这是我对标致车主的第一次印象，但第一次好像就很精准地把握了这群人，有个性，阳光，善良，对生活的充满希望！但有时候就是这样，人总有可能在偏见中度过自己平庸的一生。我其中一个偏见就觉得汽车对我来讲，特别对大城市来讲，就是个累赘。私家车费用高，停车难，保养难，维修麻烦，不如打车来的方便。于是我一直坚持的观点，一直到了2021年 2021年我进行了一次长途骑行，从南宁出发，经过桂滇蜀陇3900公里到达兰州，一路美景风土人情都略过，看到好多人开房车旅行，我觉得很方便很洒脱，可以带家人出来长途旅居，不必自己孤独面对未知，于是回来就考驾照，8月底报名，历经坎坷封控，2022年1月17日拿到驾照。拿到驾照后就要先练车，我打算练好了再买个房车。朋友介绍（法系车主），介绍了一辆雪铁龙世嘉，买来当练手车。开上车觉得哇，太爽了。原来驾驶的快感这么细腻奔放！如果说工具是人类手的延伸，计算机是人脑力的延伸，望远镜是人视力的延伸，电话是人听力的延伸。那么汽车，不只是人腿的延伸，而是空间的延伸。她把绵长的空间压缩的很短，拉近了人和世界的距离，增加了人与人的连接，人与自然的连接。把人的时间从纷杂的路途中解放出来，她给我们带来有选择的自由，他给我们带来人生的可能性，开创了一个新时代的纪元！世嘉作为经典法系车，她给你的感觉就是一个非常了解的伙伴，我想做什么，他都能第一时间感知到，并帮我完成。我想加速，他马上回应，没有延迟。我想转弯，转多少角度，绝不拖泥带水，绝不需要二次调整，每一次都是精准的完成我想发出的指令。在弯道上给我足够的信心，然我享受过弯带来的荷尔蒙刺激！驾驶的乐趣，不光是速度冲刺带来的闪速，而是人车一体，车脑合一！但世嘉作为老款车不能满足我的场景了，毕竟是2009年的产品了，整车舒适性，静音，油耗经济性都略差，尤其是他是个三厢车，我平常带自行车出去4+2骑行，很麻烦，需要拆了车才能放进去，各种安全辅助驾驶都没有。于是我准备成手后换辆车。这是6月份，标致的P54项目曝光了！第一时间我就关注了这个车，在外网上详细看了国外博主对这个车的介绍。完美符合预期。 2022年10月份巴黎车展，标致P54项目正式上市，在国外叫new 408, 配的是1.2t三缸发动机，爱信8AT变速器，底盘调的偏硬，运动。很适合我的驾驶风格，而且确定要引进国内，我决定等他上市再确定。 2022年1月5日上市了，第一时间看了下参数， 1.6t四缸发动机，动力比国外提升了45马力，爱信8AT变速器，底盘19.4厘米的离地间隙，完美。马上下定。但是自始至终我没见过这个实车，我做事情讲求小事儿不纠结，大事儿细斟酌。也就是说小事儿讲求劈刀斩乱麻，攻其一点不及其余，因为小事儿即使犯错了，损失很少，反倒纠结小事儿带来的成本损失可能更大。但大事儿，比如买房子买车看病，都是大项目的支出，我就要仔细斟酌，多方打探，多搜集各方面信息，然后做出最理性的决定。像我买房子就花了1年多的时间，看了100多个房子，在市场的最低点，完美的买到了完全符合要求的房子。汽车也是这样，盲订一个车，没见过实车，就下定，绝对不符合我的性格！于是，我做了个违背祖宗的决定，3月7日直飞武汉，到武汉直营中心看实车！到了直营中心，biu同学热情的接待了我，我只看了10分钟，可以了。这辆车完美符合我所有的预期。奔放的前脸，紧致的线条，獠牙式的行车灯，俏皮的狮耳，细腻的进气格栅，掀背式的后尾门。已经完美符合我的需求。 3月下旬预售开启，马上交了定金。第二天核销后，马上就配车了，当天拿到了车架号，第三天新车从成都发出。 4月3日，作为东四省首位标致408x车主，我到是非常非常荣幸。感谢这个美好的时代，标致408x作为人类文明智慧的集大成者，能以平易近人的方式拥有它，我是感受到了全球化的美好。希望世界和平，全球都是大家庭，一块创造美好的世界！
2023-05-08
用户3591953694505
缤果333KM顶配版大连提车作业
购车原因：老婆每天去店里往返20公里，以前骑小电动，我们这里风大坡多，没有自行车专用道，骑电动总有些不放心。就打算买个安全舒适些的，起码下雨坏天可以遮风挡雨，开始打算买宏光mini，四月正好缤果也快上市了，就打算一起去看下。看车加订车：在线预定了看车很快就有人来电约时间了，第二天早上我们就到了。店里的小哥很热情，详细介绍了mini的各种版本，当然也有缤果。试驾了一下mini的GB，通过性很好就是隔音差一些，尤其和缤果对比后。小哥拉我们还到另外一个店看了低配的缤果，感觉都不错，就订了333的低配咖色黑顶，交了1000元，还从网上99下单预定了。回到家纠结了一下，总觉得低配的外观差点意思，内饰的手刹也不喜欢。但是顶配的咖色只有棕色内饰，纠结了很久改成顶配咖色黑顶了。提车：等了大约两周，通知车到了，果然顶配卖的最多，到货的也快。第二天一早我们就到了，车洗的很干净，还送了脚垫。很快付款买了保险，还买了原厂的脚垫和后备箱储物盒，一共89000多一点，贴了临时牌就小心翼翼的开回家了。又过了一周上了牌并且贴了膜。满意的地方：1、小车整体质感不错，板金和底盘都不错，行车质感和polo差不多。2、视野非常好，坐姿要比油车高一点点。3、新车里面味道很小，这一点是惊喜，超出预期，之前一直担心，看来用料比较良心。4、电车加速响应很快，给就有，不拖泥带水。5、空间很好、后备箱很大。6、无钥匙启动很方便，通过app可以随时掌握车的状态和位置。7、空调制冷非常快，5秒出冷风，而且不影响行车动力。不满意的点：1、充电桩要够安装要求才给，所以还没得到，好在店门口就能慢充，早上到了就冲上，上午就100%了。2、送的膜不错但是只有一个人贴，贴膜的车间清洁度一般，贴膜师傅很赶时间。3、高配咖色如果有黑色内饰就好了。关于ESP：当时也纠结了，一是不想等，二是我们只在城市开，基本用不上，而且估计还的加钱，就没再纠结了后备箱储物盒：设计的不错，但做的稍微大一些，经常挤的就鼓起来，盖子也容易鼓起来，我用角磨机一顿打磨才解决了问题最后吐槽下byd，到处都是水军真烦人
2023-05-07
jay52121
成都试驾完，为哪吒GT喝彩！
虽然刚好有家人供职于其上海研发中心，但因为之前主要做A级市场，加上这个辣耳朵的名字，关注不多，是很不熟悉的一个品牌。朋友让帮忙看这个车，看到价格，首先怀疑是新一代美人豹，最多嘛，也就酷派的水平，要知道酷派可是一身毛病，除了好看没啥优点。可是到了现场，第一眼就被惊讶到了，这个GT的确没白叫。 1.总体外观。除了那个傻不拉叽还特夸张的伪排气让我哑然失笑外，其他地方一眼看过去没啥毛病，外观我给9分。（忍不住摸了一下，好在还是实心的，不然真的绷不住。可以参考roadster2，真实点其实没坏处） 2.灯/音。没有详细看，看了车内的模拟，应该很不错，据销售说有灯光秀，最后忘了看，网上视频看了下没毛病，下次补上。那个声浪模拟就算了，称其是噪音都是美化它了。还有行人提示音，和哪吒S一样都不像人间的东西。音响随便听了下，不值得夸奖，当然也没啥大毛病。但是那个背后音箱还带震动的？？？人间离哪吒又远了。 3.内饰。网图看了下各种不协调，而且想起上周去帮基友看别克E5，外观挺好，但那内饰…. 所以内饰是最担心的地方，再漂亮的车，内饰不行，一票否决，试驾的欲望都没了。但实车却让人惊艳，用料合理，黑木纹有点E级上那感觉但图案不一样，挺别致。扶手处的仿碳纤维质感也很好。白蓝颜色让最近看暖色看麻木（但还是爱）的眼睛也感觉很惊喜，目测这个耐脏还行，肯定比E5那个白色布面好多了。缺点主要看到一个顶棚，那扎手的硬布料让我想起粗粮王。好在顶棚没事儿也不会经常去碰，看在不错的天窗面子上忍了，内饰先给个7.5分。 4.乘坐。先说前排，中规中矩，试驾时没有感到腰不舒服。但要说什么包裹嘛，也没发现。后排进入先按住电动进入放倒前排，速度不错，比很多车第三排进入体验好。一坐进去，好家伙，脑袋先顶上顶篷（这里的顶篷面料不错，好像是翻毛皮），不过继续往后，就到了镂空的天窗处，没顶到，但是距离也不多了。前排男性调整到正常坐姿，总体还行，膝盖有点间隙。如果是女司机开车的话基本就不会顶到，所以勉强是能够乘坐的，不过硬要1.8米坐后排，谈不上舒适。特别是后排头枕，似乎不能升高，安全其实也有隐患，但很多家庭，后排乘客通常都是1.6米左右或者是小朋友，其实也不是太有问题。选择真跑车造型的，没办法，都这样，除非5系GT那种假GT。像坐AMG GT的时候根本没想到后排咋样，能塞进去就是给你面子了。哪吒S的座椅通风是我试过所有车型中最烂的，怀疑是烂了？（据说空调压缩机撞过，说不定真烂了）。GT的座椅通风无功无过。 5.4座问题。此问题最为致命，直接让宣称只看颜值不看其他的朋友不敢选了。当然，这不是车的问题，是人的。但是看横向空间，似乎也能安排三个位置？可否可以考虑推出4座五座选装？毕竟买mini带一家几口的也不少啊，买这个价位的“跑车”说不定也有不少希望能偶尔坐5个人的呢？其实就是个安全带和头枕的问题。 6.离地间隙。刚好前几天把朋友的三叉戟底盘挂了下，还是很好的大路上，对跑车都有心理阴影了，不过本车离地差不多120，属于正常轿车水平，没啥坑。而且看起来还是比较低，视觉效果没啥问题。 7.操控。试驾的是四驱顶配，但是快没电了，加速直接感人肺腑。但是电车加速除了“杂牌”，都不用怀疑，绝对够用。别想着天天去蹦2阶就行了。硬件双叉臂多连杆，低配高配各自有不同刹车轮胎配置，符合预期（价格！价格！）。我没有特别激烈驾驶，总了来说是好开，单踏板没特斯拉丝滑，不过有OTA就有希望，总比小鹏没真单踏板好吧！悬挂还是偏向舒适，但不会摇摇晃晃开船，比Model 3还是软得多，更别说M3P了。转向不虚，比先试驾的哪吒S好太多了，反正调到最重还行，可惜总圈数太多，不如特斯拉。总体而言，谈不上多么运动，但是我认为符合定位，家用我给8分！ 8.车机。大体好于零跑和深蓝，无论是流畅性还是交互甚至UI。其语音也不错。时间有限，老本行的东西反而没测，罪过罪过。 8.总结。运动车在中国从来就不是主流选项，除了特斯拉，可以说谁碰谁哭。从辣馒头，86，F-PACE到电马，P7，极星，不管叫不叫好，没有哪款运动车型能叫座的。反而，越运动越卖不动。（理想表示运什么动，都给我当奶爸！）哪吒顶风作案，不乖乖的学G6之类跟在MY后面做最吃香的主流市场，反而啃这块明知道没几块肉的硬骨头，无论是否属于决策失误（个人猜测是其中型SUV研发遇到啥问题？），都值得每个内心深处有运动之魂想要满足的普通人为之喝采！斯巴鲁和马自达在天之灵，不用太难过了。对于本细分市场，我给出9分的首发评价，当然，本次试驾时间仓促，又遇上高烧，该车刚上市也没啥反馈，希望有机会能借到手好好视频评测一下。（图片出处见水印。）
2023-05-02
天南海北不相逢
逸动车主·车龄2年
人生第一辆车逸动
【情况介绍】本人97年，现在工作几年攒了点小钱，21年9月拿的驾照吧，之前一直没有想买车打算，因为离城里也很近，出门都方便，县城有高铁，飞机，去哪都很方便，上班离家也就摩托6分钟路程，天天骑摩托上班。但是下雨冬天骑摩托还是难受，加上现在认识了几个妹子，出去玩摩托不是很方便，就有了想买车的想法。【选车过程】 ①开始想买星瑞，但2.0t用不上，加上喝95油算了，感觉性价比不高。后面长安uiv出了，感觉很帅，但当时没钱，想全款差点钱，过了一段时间觉得有点不耐看，精神小伙一样。此时艾瑞泽8出了，感觉很符合，观望了几个月，也进了车友圈，看了不少视频评测，小问题有点多，加上都说转向反应太慢，放弃了。恰好锐程plus出了，外观不错，还有抬显，很香，感觉是最适合我的，奈何股票亏了点，手上资金也不是很充裕，遂观望。此时看了不少评测说福克斯非常好开，看上21款福克斯，感觉bo音响不错，开车嘛肯定是听音乐最多，旋钮换挡也感觉很新颖喜欢，遂到处找二手福克斯，谈了几家价格不合适，一波三折算了(与福克斯无缘)。 ②偶然看到逸动车友圈，看到他们价格落地好低，遂去一看优惠2w还能谈，马上联系销售，谈了下大概价格区间，因为是3月底了，说4月就没有这么大优惠了(我信了)，谈了一晚，说来接我去看车，我想那太被动了，决定自己叫个会砍价的朋友自己去，当天去当天提车(本来一直没对逸动感兴趣，但架不住它价格真香，还要啥自行车)本来想提旗舰，奈何已经没有了，也不接受订车，颜色也不可选，只有白色，个人喜欢灰色。【提车费用】：磨了一中午，也没磨下多少，1.4T尊贵，我说8万1落地，销售让加点，加来加去落地8万2千6，裸车7万1k多好像(具体忘了)，保险4k5，上牌800，购置税5570，发票低开到65000，送了差膜没要，脚垫也是2块很差的，其他啥也没送，上牌让她送了个保温杯，结果还忘记在交费窗口。说下驾驶感受：人生第一辆车，21年拿的驾驶证，没摸过几次车。我上班是乡路，路也不是很宽，而且弯道多，40速度吧具体没细看，过弯稍微快一点，车子支撑性不足，侧倾严重，另外一点平路上油门轻踩窜，发动机转速高，重踩提速反应又慢，刹车个人感觉轻，很灵敏，试驾的时候轻点刹车，给试驾的销售差点飞出去，感觉不是很线性。外观车头熏黑的大气中网，加了一个“S”的标，感觉很有运动属性，但是两边多了个红色的装饰条，真的失败的设计（除了红色车，其他车色都不适合，真的），另外就是车标下面就是一个摄像头，所以千万不要加装一个车牌框，不然挡视野。空间上，后排宽敞，坐上三个一米七几的成年人没问题，中间地板也是很平整，座椅也很软，挺满意的。有一点不满意的是，后排座椅中间的水杯架取消了，简配了。油耗，第一天回来表显14.5，吓人，开了几天拉了下高速表显下降到10.6，还是高，然后到现在开了500公里整，今天清零了，县里走走停停又跑了一天表显7.5，上班就2公里，估计油耗低不了，天气好还是骑摩托香！总结优点：便宜便宜还是便宜，(360在会车，转弯都很好用，比自己估计车距实在，还能当行车记录仪，4个角度的记录仪)都能看到，看习惯了其实比传统的装后视镜位置的记录仪好一些，不限于只能看前面。总结缺点：底盘，底盘，还是底盘松散，其他都过得去，哪怕底盘硬一点都好，带妹子给妹子晕吐了，我自己坐都容易晕车，早上吃多了的话，自己开车都会有一点晕！优化一点就完美了。最后麻烦圈主指导推荐！
2023-04-25
yupeng2008
理想L7车主·车龄2年
越野车主更换了理想L7
换车之前是斯巴鲁森林人，经常自驾或者参加越野活动，包括新疆，内蒙古草原，杭州丽水，青甘大环线等等，一直准备换车，霸道，陆巡，途乐仨选一，最中意途乐。没想到更换了理想。一是现在道路都比较好了，基本都是铺装路面，不下道的话，普通suv到处可达，自驾318也不需要硬派越野车了，大部分车都行。二来，现在换车时间点比较尴尬，未来肯定是电动车的天下，现在的电动车还不能任意行走，可是买燃油车可能过两年就落后了，这是我去年的分析，今年上海车展一过，明显燃油车快速衰落了。去年试驾了理想L9,总体非常满意，但是车有点大，有点长，车长了很容易托底，因此三口之家最适合的就是L7，而且大床模式，未来可以在车里露营，在不用睡帐篷。整车智能性很高，车非常好开，以前开斯巴鲁森林人，斯巴鲁提速很快，驾驶易操性，耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉，平顺性和提速，大大强过燃油车，比之前开过的大部分车都好开。车的智能性很高，无论转弯，换道，对于侧道的车，电动车，自行车，行人等等都有相应的告警提示，在狭窄道路，有全景监控和轮毂提示，停车有自动泊车，开车有辅助驾驶，也可以用直线召唤让车自主开动，可以远程手机控制车窗，空调，监控车的状态。以前开越野车感觉有驾驶乐趣，现在开理想，感觉大部分事情它自己都能搞定了，人的驾驶技能好像没啥用处了。其实最满意的是老婆孩子对车很满意，老婆上车就是听歌或者看片，或者休息，评价是：确实比以前的车稳好多，也安静很多，小孩上车就是呼唤理想同学，看电影。满意之处： 1，智能化很强，车机强大 2，二排空间大，后备箱空间不错，可以放下4-5人出去的装备 3，内饰材料不错，纳帕真皮，座椅加热，按摩，通风，智能空气质量调节 4，加速快，平顺性好，静音好 5，市内用电，高速用油，露营发电 6，性价比非常高，100多项高级配置 7，售后服务好不满意之处： 1，开窗户风声大 2，后排放倒还不能纯平，需要厂家的床垫 3，充电后续航175公里，如果能200左右更好 4，手势控制有点鸡肋，不好用 5，缺少冰箱，小桌板总之，当你开了理想你会发现，以前的车是给驾驶者的，新能源车是照顾所有人的，尤其是坐车的人，以前的车是汽车，是代步工具，现在的车是一个智能电脑，车仓娱乐使你愿意待在车里，愿意露营和远行，很多看似花哨的，无用的功能，会转变你的思想，车不再是车，而是移动的终端，人机交互的终端，新势力的理念，服务，和思想会远远的抛弃燃油车，而且越来越远，未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。
2023-04-22
丶人参和醋不相逢_
we100自驾318(二)补能路况
（一）概况：1.川藏线分川藏北线（317），川藏南线（318）和川藏中线,我们的行程涵盖了三条路，总的来说，川藏线的铺装路面覆盖到了90%以上的路面，轿车都能跑。2.318补能非常完善，基本每个县城都有充电桩，但是数量不多，充电功率不算很高，不推荐旺季纯电车进藏，出行前要结合加电APP做好计划。另外318的路段大车较多，坑多，全程单车道行驶，部分路段只能通行一辆车，所以经常堵车，我们加入了一个西藏车友互助群，群里会实时通报路况。318路段平均车速在50km/h，建议单日行程不超过400km，会比较舒适充裕。3.317补能不行，但是路况非常好（急弯少、车少、坑少），车速平均能达到80km/h，风景相对于318会差一点，设施也不够完善，推荐自驾时间充裕的选择318进317出。大部分人318进藏后都累了会选择拖车，但实际上317非常好走，可以试一下。4.我们的行程是：拉萨出发走317到昌都，转察芒公路至芒康，转214去云南。其中317路段（那曲至昌都段）约700km无充电桩，喊了一次极氪的免费救援（后面会详细说），实际我们就差20度电左右90km的路程，时间够可以随车充充一天，就不需要救援了。（二）充电情况我们的车标续是732km（100度电池），318路段有上坡就有下坡，开启高动能回收模式和单踏板模式，实际能跑到550km左右，按照我们的行程，每晚充一次就够了。
2023-04-21
小铁2580
MAX1.5自吸发动机，够不够用
本文会涉及三个车，先把三个车配置列出来枭龙MAX，1.5自吸发动机，最大功率85千瓦，前电机驱动功率70千瓦，发电功率未知，后电机功率150千瓦，车重2吨拿铁PHEV两驱超大杯，1.5T发动机，最大功率115千瓦，前驱动电机功率130千瓦，发电机功率40千瓦（据说），车重2吨理想one增程式，1.2T三缸增程器最大功率96千瓦，发电机最大额定功率60千瓦，前驱电机功率100千瓦，后驱电机功率145千瓦，车重2.3吨。把理想one列出来，就是要说明一件事，电机最大功率和发电功率的关系。前后电机最大功率是245千瓦，但是发电机最大额定功率才60千瓦，电池就好比一个蓄水池，绝大部分时候，根本用不到大于60千瓦的放电功率，就算用到了，电池也可以作为缓冲。切换到不同的场景，用电都是多大功率的。以我的拿铁P为例，温度20度，市区时速40-60左右，用纯电或串联模式，百公里电耗是15个左右，功率10千瓦左右。高速120，电耗25个左右，功率30千瓦。何况长城的DHT两档还有直驱模式，混动模式大于80左右就进入2档直驱，120时速，1.5T发动机转速2400转，枭龙max的1.5自吸发动机，参考玛奇朵的，转速大概在3000左右。枭龙max的高速再加速能力怎样？按混动模式电池最低电量20%考虑，直驱120时速时再加速时，电机的加入会让提速相当轻快，虽然电量是最低状态，应付这种临时性的提速要求，绰绰有余，开过混动车的，应该都有体会。结论：日常用车功率基本在30千瓦以下，不管是纯电，直驱，都绰绰有余。下面说说爬坡我要纠正很多人对坡的理解。你所想像中的爬坡和实际的爬坡完全两码事。318国道折多塘村到折多山观景平台，距离20公里，垂直海拔从3100米到4300米，落差1200米，也就是这一段爬坡路段，20公里的平均坡度是6%，意思就是每100厘米，高度抬高6厘米，你自己可以比划下，1米的长度，再比划下6厘米的高度，地下车库的设计坡度最大是15%，道路设计的最大坡度是10%，你自己可以体会下爬地下车库的感觉，那是15%的坡，再想象下6%的坡，那就是爬折多山的感觉。说心里话折多山那个坡度是真没什么意思，像这种山路，弯绝对比坡危险得多。折多山我开拿铁p跑了两次，一次设置保电40%，一次默认系统最低20%，用的标准模式，都没开运动模式，时速40-50左右，串联模式，发动机转速2000左右，电量未掉，动力充沛，说明拿铁的这个发电机足以应付这个长距离爬坡。其实根本原因就是你认为的爬坡和实际的爬坡是两个概念。法律规定了，国内你能爬到的铺装道路最大坡度也就是10%，角度5.5左右。就这个坡度，骑自行车也就是稍微费费力气，你不会觉得烧油的汽车会动力不足吧？翻越剪子弯山的天路18弯，听着很上头，当你真在那个路上了，心里就四个字，不过如此，还是那句话，坡并不危险，危险的是弯。
2023-04-20
鱼鱼大王oo
来自6000公里Ra2女骑的骑行感受～
首先来谈一下这个车子的优缺点优点： 1、省油！我一箱油加满92才80左右，大概能开三百公里左右！况且我还是属于那种猛猛拉的 2、容易上手，我身边的小伙伴试了一下我的车就学会骑车了哈哈哈哈，真的很适合新手练车250cc的排量刚刚好！ 3、价格优惠，一万出头的价格你还要什么自行车，估计是最便宜的复古巡航了吧 4、外观好看，改装空间大，玩车改车很方便，缺点： 1、个人感觉离合手柄偏重，长时间骑行左手虎口累，个人觉得可以改制可调节离合手柄。 2、车速上100后，震动大，链条响，不过我能接受 3、这车的大灯确实不怎么亮，只能说差强人意，够用不够亮。 RA2搭载一款单缸风冷电喷发动机，这是一款优化后的动力总成，它融入了一些新型零件和设计，比如滚子摇臂，气门间隙自动补偿，双缓冲平衡轴，轻量化活塞等。这款发动机实际排量249.9ml，最大功率14KW，喜欢美式巡航风格。可以看看塞克龙ra2，也蛮不错的。跑山时间久了稍微有点累。但市内通勤还OK，挺拉风的虽然这车不是很完美，但是我真的很爱，19岁用它完成了我人生第一次318摩旅西藏。除了中间自己技术问题在跑山的时候没压好摔了一下，另外一点问题都没有！我真的很爱这辆车车
2023-04-10
爱冲浪的李白
我为什么不选装流媒体后视镜
结论已经说了，说说原因：网上评测的视频大家应该都看过，直接往流媒体后视镜上泼水，可这在日常会发生吗？我实在想不到会有这样的场景出现。然后说2个日常使用场景：1）地库停车，遇到边上有柱子，你倒车的时候看后视镜，如果是流媒体，你只看里面，不看外面，会不会有剐蹭柱子的风险，传统后视镜，你是一直看外面，会对镜子的宽度有感觉，脑补一下倒车时的场景；2）路边停车等人，你肯定熄火，那这时候流媒体就断电了，里面看到的是黑的，如果你下车, 你肯定会习惯性的看后视镜，看看有没有电动自行车啥的，但此时你要重新打火，然后再熄火下车，麻烦吗？技术的进步是好事，但有些还是传统的更实用，比如音量调节还是旋钮的更舒服些……
2023-04-08
柯南aptx4869
威朗车主·车龄3年
简单油耗分享
最近忙，先简单分享一下记录的油耗，有空再详细说说。 📉能耗分享提车那会油耗高点，七八个油，后面都是五六个油，用小熊油耗算的，不是表显。五六个油耗：市区道路，八九公里，八个红绿灯，平均时速26这样。五六个油，5.5×7.5=41.25，6.5×7.5=48.75，平均下来就是百公里就是四五毛的水平，对此懂车帝最新评测视频里，比亚迪秦plus dmi的100块钱跑300+公里，平均下来就是百公里3毛的水平，也就是油费百公里贵了一两毛，按照我现在半年跑了五千公里来算，一年就是一万公里，也就是油费一年多花一两千，如果按照大家平均一年一万五公里来算，也就是油费一年多个两千上下，最多多三千，买车时贵的差价补到油费里，少的话能多三四年油钱，多的话甚至能够多九年十年油钱，不过平均下来一般也就是能够多六七年的油钱吧平时就是上下班通勤，有时候会堵，在南宁的友仔应该懂，上下班高峰的时候确实会堵，虽然红绿灯少，但是车流量还是挺大的，八九公里，快的时候试过11分钟，慢的时候试过22分钟，时间能差出一倍，正常就是15/6分钟。我开车最近还算猛吧，基本上贴着限速跑的，市区限速多少，南宁的友仔懂。大概就这样吧，比较忙，先写这些。感谢圈主推荐
2023-04-04
若隐若现DE回忆
瑞虎7车主·车龄8年
本田CB300R怎么样，分享下驾驶感受
始于颜值，CB300R的外观是真的好看，帅气的一塌糊涂，于是果断下手。周一提的车，临时牌照我是自己办理的，也非常方便，只需带着上牌人的身份证或者居住证、车辆发票和保险单复印件去交管局业务大厅，交个10块钱工本费，十分钟就可以搞定。大多数小车司机对开摩托的朋友还是比较善意的，非常的包容，很少有别上来超车或者看你开的慢就急躁按喇叭的小车司机，大家离你远远的，当然少部分人除外，另外前提是你也要遵守交通规则，正确的使用转向灯，堵车时间可以从旁边的过道走但千万不要太过分，礼貌和尊重是相互的。骑了小半月将尽两百多公里，说一说这两百公里的骑行感受：外观不用多说，一个字，帅，真的很帅。动力这个不好说，毕竟是我的第一台车，没有对比没有什么发言权，已经骑了两百多公里，目前对我来说，动力是足够的，感觉70以下提速还是很快的，上了70提速就会慢些。震动的话，休闲骑，70以内不明显，上80就有些的震动感，不过也没有想象的那么大，因为新车我还没有骑的很快，还是在可接受范围内，不过低档位拉高转的话那个震动还是蛮厉害的，简直无法忍受，还是休闲骑来着舒服。换挡很顺滑，我挡车小白也依然可以换挡自如。骑行一段时间熟悉车的脾气之后，对车速转速跟档位的匹配熟悉了，骑起来会更加丝滑。座高对于大部分骑友都不会有难度 167双脚踩地还能屈膝。详细的评测后期我会在制作一个视频，小伙伴们可以持续关注。
2023-03-30
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛用车评测
凡尔赛属于法系车里面热度最高也最受欢迎的车型，作为一个开了一年多的车主，从大家最关注的一些视角，出一个真实用车环境的评测，可能不够严谨，但绝对是真实车主的体验，也是我在几百人的车友群吸收到的一些意见反馈后的评测体验。【外观的评测，我之前写过多次，可以参见我3月11日的帖子】油耗：先说总结，凡尔赛我开下来的油耗，比同级别日系高一点点，比美系低很多，和德系差不多。但是它的用料和安全性是要远高于日系的。我开了一万多公里开，综合油耗是8个油，我开的这一年多也是国际油价最高的时候。目前均速29Km/h，刚提车开了3000多公里的时候，赶上上海最热的夏季，天天开冷气，均速22，最高到9.6个油，后面天气不热了，拉了下高速，目前算是比较平稳！8个个油，一万公里平均折算每公里6.5毛钱。转速：凡尔赛变速箱很“聪明”档位匹配很快，除非是起步地板油，否则日常开车转速到不了4000转，高速我开120码大概是2100转，130码是2200转，爱信8AT得变速箱确实很优秀，也很省油。【照片均为副驾驶安全拍摄，本人上手未曾离开方向盘，视线未曾离开前方】起步：官方说的无需热车是从车辆稳定性来考虑，不热车队车子不会造成影响。从驾驶体验来说，我建议起步是需要热车的，大约等30-60秒，点火原地怠速1400转回下降到800转，这个时候起步是非常平稳和安静的。空调：夏季制冷空调中上水平。冬季制暖绝对一级棒。发动机点火后的5分钟后，发动机温度起来了，还没到90度的时候，即便是空调风力开到最小，车内空间依然是温暖如春，甚至是在冬天有点热。【想脱衣服的那种热】后备箱：后备箱可以和紧凑级甚至是中级SUV做对比，长宽差不多都是105公分。因为后备箱没有犄角旮旯，空间的平整度高，我放30寸和26寸两个行李箱，依然还有40%-45%的空间可以用，妥妥的家用/旅行/搬家载物神器。后备箱门打开高度超过2米，对矮个子女神不友好，建议为女神使用安装电动尾门。隔音：凡尔赛的隔音水平属于中等，大概在60-70分贝之间，高速噪音主要来自胎噪，处于可接受范围内，家人上车基本上都在车内睡觉，没有觉得噪音过大。和我家人的亚洲龙相比，噪音处于同一水平。如果噪音敏感度高的人，可以做轮拱隔音棉，将胎噪隔绝车外。后排空间：后排宽度130公分，如果不是大胖子，基本上三个人是不拥挤的。五口之家乘坐体验非常舒适，后排膝盖距离大约3-4拳，空间充足，座椅柔软，乘坐舒适，所以不容易晕车，给人的乘坐体验很高级，对得起B级车的轴距。悬架：悬架是很软的，因为定位家用，舒适性是主打。上车就睡觉，就是对于软悬架带来的舒适性最好的诠释。软悬架带来的驾驶体验可能没有那么激进，但是乘坐体验是非常舒适，动力充足，基本上我在路上还没有被别人崩过，基本都是我冲在最前面。防冻液：大约在6000公里保养的时候，防冻液还有70%，第二次保养的时候一万公里，还剩40%，4S免费给我补充了，所以并不存在烧机油的情况，10000公里去加一次就行了，也就半年或者一年保养一次，就是刚刚好，根据自己的公里数来。 14万的B级凡尔赛C5X，性价比够不错了，还要啥自行车，有多少钱办多少事，预算内把钱发挥最大作用，说明你很有眼光。
2023-03-25
所爱隔山海vika
朗逸车主·车龄3年
大众朗逸1.4T舒适版用车体验
一、买车背景 2021年从郑州回九江老家发展，老婆一直骑电动车去县城上班，为了回家能多看看孩子，风里雨里，跑了一年，那时候也根本没有攒够一个首付钱，但每次她说回家或者回公司的时候，我心里总是提心吊胆的，怕路上不安全，好在一切平安，我想该给老婆买个车方便上下班回家了，爸妈说先买房，执拗的我还是觉得买车先，2022年6月我的主要任务就是买车了，我买车其实没有花很长时间，很快就买了，我老婆就开了半年，跟我在一起上班，所以现在车已经车成了我的了。我比较认可的是品牌和市场占有率，在我15~20万的买车预算里，看了看懂车帝上面的车辆销售排行榜，也许是从众心理吧，日产朗逸和大众轩逸成了我的首选，市场不会骗你的，在汽贸销售的推荐下，顺便也看了其他车，国产车：长安univ，长安cs55.cs75，东风奕炫MAX等，合资车有：广汽影豹，别克威朗，日产天籁等，除首选外，我就试驾了奕炫MAX，1.5T，内饰很华丽，国产有的功能它都具备，转向盘虚位较多，车机较卡，短时间也发现不了多少，后面去县里汽贸试驾了朗逸，一眼我就看上了朗逸的整体风格，是我喜欢的风格，加上我岳父一直推荐朗逸，10分钟直接下定3000就走人，等汽贸通知我提车，后面我会详细说说朗逸的试驾体验吧。二、购车价格购车城市：九江市裸车价：115000 落地价：126000 保险价格：3000元（大概，记得不清楚）服务费：3000元购置税：5088元（购置税减半）其他：赠送脚垫，坐垫，后备箱垫，首保一次等。三、购车攻略/避坑技巧 1.参考市场价，等个周期，不着急买，下定了就很难退。 2.300万保险，两次首保，其他脚垫、坐垫、后备箱垫等一概不要，都是垃圾，回头还要重买。 3.右门有生产日期，不要买到临近库存或试驾车，安卓车机等就不要了吧，没有互联是真的不想用，最好是869或后面更高版本的车机了。四、静态体验 1.空间方面，我身材中等，驾驶不会感受到拘束感，我调的位置已经很高了，驾驶位头部上方约一拳的距离，后方空间也还不错，正常坐姿的，腿部前方空间约两拳。必须夸下朗逸的后备箱，在众多A级车里面算是佼佼者了，真的很能放。 2.内饰方面:整体内饰采用硬质塑料和软包皮质，一股浓浓的塑料味那是合资必备，没的讲，毕竟人家卖的是技术（品牌效应），中控和仪表盘是我后面更换的液晶显示，多功能方向盘真皮包裹，摸起来手感还是不错的。座椅是仿真皮的，可能是我位置没调好，总感觉坐的不是很舒服，不足以华丽但对于我这种普通上班族来说依旧最能符合我的定位吧，甚至显得很高大上了。 3.外观方面：朗逸号称小帕萨特，不及大哥的美，但在众多合资车里的颜值是真没得讲，我很喜欢中庸且不夸张的造型，适合我成（装）功（比）用。五、动态体验 1.驾车体验：我买的是1.4T舒适版的，听朋友说1.5L的不管是起步还是加速比较肉，所以一开始我只想买1.4T，果然没让我失望，不过是过绿灯还是超车，提速的时候都有推背感，这马力也是足足的，没用习惯发动机启停，感觉也不差那点油，你不会懂听歌听一半给你启停的痛苦，上车就是必须关。 2.油耗方面：我老婆开车每次都是4.6~5.5的样子，我一开就是5.5~6.6。我不懂我干了什么，难道是因为我喜欢超车吗，总体来说还是挺省油的。六、综合评价差不多要一年了，我开的还是非常满意的。纵然外面的车千变万化，开朗逸就是最吊的，哈哈！我一个工薪阶层开得起这样的车已经很满足了，车已经被我撞了两次，很心痛，但又没什么办法，下次再注意吧，最后祝大众越来越会好。 @圈主推荐加精。
2023-03-14
反正比你皮
Model Y车主·车龄4年
江湖再见！
不知不觉干圈主两年多了，特斯拉国产Model Y2021年1月1日发布，但我感觉那个日子依旧在昨天。特斯拉是个神奇的车型，他就像当初的苹果手机一样，让人对它充满探索欲，有许多东西想分享，让我想找到更多志同道合的小伙伴分享我的想法，所以我当时选择加入了懂车帝车友圈。当初通过车友圈加入车友群时，群里除了管理员，一共5个人，那会管理员说，特斯拉ModelY将来可能是新能源车型中最大的一个群体，虽然现在人少，但是将来一定是人最多的。就这样，从无到有，从少到多，我就像看自己孩子一样，见证了车友圈跟车友群的飞速发展！初入车友圈那会，因为都是盲订，大家对ModelY的所有了解都来自互联网，没有任何评测，没有详细说明，甚至没有一些基础数据，我们从研究外观颜色到内饰车机，从续航能耗到各种硬件。。发了无数帖子，回了无数帖子，渐渐的从小白成长为懂车大神，收获满满。特斯拉是个极具争议的车型，从2021年3-5月份珊瑚女士的刹车失灵事件开始，一夜之间，我感觉特斯拉成了过街老鼠一般人人喊打。起初就连我自己都对这辆车产生了怀疑，自己跑去封闭路段试了半天的油门刹车。。那会，不止车友圈，网络上所有的话题都要研究特斯拉是否是刹车失灵，各种专家、车评人都进行了分析，各种自媒体账号转发评论，话题浏览量超过一亿，大量的水军黑粉涌入车友圈，喷车或喷人，他们对车主进行人身攻击，阴阳怪气的嘲讽，什么垃圾话都说。每当特斯拉有负面新闻，这些黑粉都会进来带节奏。好多车友都因为这个选择删除了懂车帝这些社交软件。那会从白天到黑夜，我一直都在维护车友圈的良好交流氛围，不停的移除那些特别过分的帖子留言。我感觉很难受，我不明白为什么自己花了几十万买车还要被人骂各种垃圾话。但好在随着我不断努力引导维护，车友圈交流氛围慢慢变好了，大部分人发言都变得理性了。我很高兴大家能独立思考问题，提出自己的观点。这两年，我帮助了很多车友，包括回答各种问题，帮助车友维权，帮忙搞团购活动为大家省钱等等。从中认识了很多车友，学到了很多东西，这也算是赠人玫瑰，手留余香。我很感谢懂车帝，让我认识这么多天南地北的朋友，相同的选择将我们串在一起，我们在一块有聊不完的话题。俗话说天下无不散的宴席，随着时间推移，孩子也逐渐长大，事情也越来越多，我再没有以前那种闲暇时光可以用在维护车友圈了，为了车友圈能良性发展下去，我只能辞去这个职务。虽有万般不舍，但是无可奈何！祝愿懂车帝ModelY车友圈发展得越来越好！祝愿各位车友出行平安，万事顺遂！反正比你皮2023年3月10日
2023-03-10
莫萧视频
目前最详细的熊猫评测
莫萧视频：这有可能是全网最全面的吉利熊猫MINI体验评测
2023-03-09
地瓜之秀青春好朋友
RAV4荣放车主·车龄5年
荣放提车作业
之前本人一直在外地上班，在疫情的影响下，公共交通不够便利，为了方便出行，我们决定买车。一直以来，个人很喜欢丰田的车，而车型又偏爱SUV。油耗低，很省油，这一点比较符合我的需求，因为我就想选一款省油点的车来开，经济性高，而且省成本，再加上价格方面也合适，保值率还是挺好的，结合自身的经济状况，最后我们选择了荣放rav4。选车的时候也去了很多品牌的店，当时初步选定的车是大众的探岳和尼桑的奇骏还有丰田的荣放。先从探岳说起吧，这个车试驾的时候动力很好提速也猛，空间整体也很大，各个方面都很满意就是销售的态度让我很不舒服就放弃了大众。尼桑奇骏是考虑到这个车要换代了优惠三万多才想买的，这个车各个方面和荣放都差不多，没买的原因就是亲戚说这个车高速不是很稳，我总跑长途高速，这个原因就放弃了奇骏。丰田汽车的销售态度非常好，进入店里非常热情的介绍你想要的车型，再加上丰田的耐用度较高，不是有句话说的好吗，车到山前必有路、有路必有丰田车。我需要一个稳定的车陪我安全顺利的到达目的地才是我选择这台车的原因当时裸车价22.5万，优惠一万就是21.5万裸车，购置税两万多多，上牌要500，交强险商业保险8000多，全部办下来24万多就可以了。提车的时候没有现车需要等两个月才能有车，后来我发现停车场有一台白色黑顶的车，但是这个车需要加价4000，我一看还挺好看，再加上着急用车就定了下来。下面是提车后的初步感受动力操控感受城市道路环境下起步阶段和超车的时候需要大脚油门才可以让车子达到想要的速度，高速行驶中120以上再超车也需要舍得深踩油门，随着发动机的嘶吼和变速箱积极的降档也能跑的很快。冬天和气温十度以上的春夏秋季节车子的动力感觉还是不一样的，有说冬天喷油嘴雾化不好的，也有说变速箱温度没上来的原因，总之这车的动力就是适合慢性子的人。也有句话说的很好，没有肉车，只有肉人！空间感受本人身高174厘米体重90公斤开着这车感觉正好，不大不小吧，刚开始开的时候觉得车子很大不好掌握车子在路上的左右间距，其实也是之前开朗逸轩逸之类的开习惯了，再开这车就有些不好驾驭了，但是时间长了就觉得这车子越来越小了。这车前排空间肯定是足够用，就算你再胖点高点也没问题。后排在不调整前排座椅位置的情况下，后排我坐上去膝盖距前排靠背也有一拳多的距离，中间有个凸起估计是传动轴的空间。后备箱很大，之前搬家把后座放倒的情况下能放洗衣机折叠自行车还有大部分行李。舒适度隔音+车机功能感受车子的减震我感觉挺软的，估计我车子加装了行李架还有前后的锐搏保险杠重量在这压着呢，觉得跑起来忽悠悠的，其实这都是小事情。隔音方面原车胎噪风噪在一百以上的时候声音大的在车里说话需要喊了，都说是拖拉机一样，后来自己加装了四门隔音也没啥效果只能凑合开。车机就更别提了，妥妥的大彩电，想要的功能要不就是没有要不就是反应迟钝，达不到你想要的流畅的感觉，当时也想自己换个别的车机，又怕车机质量不达标就一直凑合到现在，现在导航听歌都是链接DSP的蓝牙，效果比车机好很多。油耗感受分享，用车不同环境的不同油耗 2.0燃油四驱尊贵目前37677公里，油耗百公里8.2油耗方面总体满意，但距说明书介绍的工信部油耗6.4还有相当大距离，120公里时速巡航，转速1800-1900转，油耗大概是7.5左右。郊区道路能达到7个左右。整体油耗很满意。综上所述这款新荣放整体感觉还是优点大于缺点的，毕竟全球的销量在这摆着呢，老百姓的眼睛还是雪亮的，车子优点四驱的操控还是很好的尤其是DTV四驱在弯路多的地方会辅助你的车辆拐弯。油耗也不高，省油耐用保养便宜，市场保有量也很大，未来的零配件也便宜。缺点是内饰相对于其他车型简单了一些，车机功能太简单，动力储备不是那么充沛，如果是2.5的估计能好点吧。反正这车说好的人也有说不好的人也有，就是萝卜白菜各有所爱吧！车辆的需求还是需要从自身评估究竟适不适合自己。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2023-03-05
NFL橄榄球Allianc
锐程PLUS车主·车龄2年
新手如何合理提车
#锐程PLUS提车日记首先这是我人生第一次购车，坐标东莞，起初2022年本来也没有购车打算，但早就有了购车的想法，但今年年底的时候同事们都相继提车了。个人刚开始还是比较偏向于比亚迪宋的觉得那个外观很大气然后油电的话跑市区充电的话油费相对于便宜一些，但奈何年前宋plus卖爆了订车到，车到至少都要等半年然后就放弃了。感觉自己买车就像买白菜一样刚开始是在懂车帝也看了几天觉得外观啥的都觉得挺帅的是自己中意的样子，第一次去4S店看车然后销售也没有怎么详细的介绍因为那些配置啥的我在懂车帝了解的也差不多了后面叫销售去办理了试驾，试驾体验下来其实也没啥体验，就销售先开到一个指定的地方然后下车换我开本来试驾的挺好的在一个路口突然有个电动车转右转出来然后我是直线行驶，车速也没有特别快，突然车就紧急刹车了一下那时候着实吓了我一跳，然后销售也介绍了一下这是主动刹车功能（话说那人离我四五米远呢），为啥说没啥体检感在平路上开能有啥体验不过就是试试车好不好开而已，试车还是得去那种坑坑洼洼的路面才能知道车的减震那些好不好（不过销售也不会让你去那种路面试驾）试驾回来也没啥可看了就直接和销售谈价格了，当时看的是领悦，最终第一天去砍价最后销售叫经理过来给了一个价格是11.6，当时觉得还有砍价空间但那销售报的那些项目我也无从下手（毕竟是第一次买车心里没有啥底价）刚开始让我报价我直接报11.4比指导价还低（哈哈哈）我一个卖车的朋友让我这么报的，当天有事就走了，晚上销售打电话过来说叫我有时间再过去谈谈。然后我朋友就教我稍微套路了一下销售，我说我在另外一家地方的店销售给我报价11.65万领航然后保养啥的就只送四次，然后销售就和我说那家店咋咋咋，叫我不要给人家套路了说这个价格能做的话我都赚到了，后面我又改口说最终在那个店谈的价格是11.7然后免费开通行车记录仪，然后我问他11.7领航能不能（我和他说，就看你想不想开单，你不做我就给别人做）然后说要第二天和领导申请一下，第二天八点多就发微信过来说11.7万能做，但送不了开通行车记录仪。当晚又加了几个销售刚好又有个他们隔壁的和我说让我过去谈谈价格和我是那四个店虽然都是同一个老板但同事之间还是有一点竞争的（四个门店一个主卖电车就是深蓝，还有个卖UNI-V，还有个主卖SUV那些35、5575，UNIT，UNI-K啥的，其实除了那个卖电车的门店只卖电车，其他门店啥车都卖主要就是主卖哪款而已）然后找的一个卖车朋友的朋友的朋友是卖长安的，那边确实11.7领航也能做，不过就是比较远保养啥的都没那么方便，刚开始是微信聊了一下价格后面过去店里又说得找经理申请一下不一定能做我又觉得这么难做就不为难人家了到时过去找经理又挨叼，后面就走了又回去了第一家4S店那边的另外一个门店找了个销售报了个价直接报了12万多好像具体多少不记得了反正比11.7多了好几千，当时就走了又回去找那个谈好了11.7那个销售看他还能不能让一下价格,后面怎么说都不肯让价了自己也觉得这个价格差不多了，因为刚开始第一次去问就说有现车，当天就去车场选好了车，后面就交了订金然后是11.28交的定金，选了个吉利的日子1.9去提的车用车体验现在开了2千多公里大毛病暂时没有，不满意的地方就起步换挡顿挫，跑高速速度上到八十胎噪比较大，音乐放太大声有破音，，然后有时候莫名其妙紧急刹车，现在这个情况比较少了，车机现在能下载的应用不多后期应该会更新，不过特别吐槽一下那个轮毂太凸出停车容易刮到轮毂，（已经一血了），油耗的话现在8.0主要在市区开偶尔跑跑高速，不过十万出头，还要什么自行车呢，香的嘞（个人高速挺喜欢用ACC刚开始也怕过）大学毕业后就没写过这么长的小作文了（哈哈哈）感谢圈主九九推荐!!!
2023-02-22
不懂车的Ryan
小鹏G6车主·车龄2年
最终还是选择了G9 702Pro
年前就计划换个新车，之前开的是宝马X3 最近这几年身边朋友都换了电车，自己坐过几次感觉电车真不错，科技感比油车好太多了，还不用加95😅保养也没多少钱，感觉我的宝马已经落伍了刚开始去试驾了特斯拉Y，蔚来，理想，感觉Y操控确实不错，不过老婆觉得内饰太普通了，隔音也太差直接pass掉了，蔚来试驾感觉不错，不过价格有点超预算，又去试驾了理想L8,体验挺不错的，就是增程式感觉有点担心后期维护保养挺麻烦的，买个电车还要保养发动机，加上老婆觉得理想车太大了，她觉得不适合她来开，然后又听说了L7马上上市，就等L7再看，刚好在商场里面看到有小鹏，之前完全没有考虑过这个牌子，感觉名字太随意了，但是老婆觉得小鹏车子外观好看，就进店体验了一把，因为我们只考虑买SUV,直接看的G9,刚开始坐上去就被内饰吸引了，感觉挺好看的，然后小鹏的销售人也挺热情的，介绍的挺详细，加上我妈跟着一起去试驾的，她说最喜欢小鹏G9这个外形和内饰，所以就试驾了一下，感觉都挺好的，特别是车机得体验感觉比其他的都要好，因为我们都比较在意音响效果，小鹏这套丹拿音响比我们之前宝马X3好太多了，座椅也挺舒服，特别体验了一把自动驾驶，感觉打开了新世界大门😅 然后回来就各种看网上评测，看到小鹏这个车销量确实不怎么样，什么电机啸叫，蓝牙钥匙问题，又有点犹豫不决，后面理想L7发布又去试驾了一下，最满意的还是空间，然后其他的就真的感觉一搬了，特别是音响效果太差了，加上我妈坐后排居然晕车要吐，小孩坐后面也一直哭闹，然后我体验了后排倒是没有晕车，就是觉得音响效果太次了，然后感觉隔音不好，老婆还是觉得车太大了不适合她开，所以最后还是决定订小鹏G9 本来想上顶配，老妈和老婆都觉得没开过电车有续航焦虑，还是选702这个长续航版本了，没有上Max是考虑到激光雷达放前面感觉挺容易被碰坏的，加上主要就是城市代步开开Pro也足够了，加上自动驾驶说实话还是不怎么放心，因为之前真的没用过这个，所以最后还是订了702pro 希望不会后悔这个选择吧！
2023-02-21
爱摸鱼一男的
科鲁泽车主·车龄2年
科鲁泽十万内性价比不错
购买原因及预算:想着家庭一直没有车，手里有点积蓄，十万内想购买一台代步车车型选择对比经过:一开始看了新能源，比亚迪e2，吉利功夫牛等，后来觉得油车好，看了懂车帝和评测视频就觉得科鲁泽是这个价位的首选详细提车价格分解:因为购置税减半加上老款去库存，裸车6.5+0.3税➕0.1上牌➕0.2保险一共7.2个全款落地【静态感受】外观:很运动，时尚大气内饰:还行实车的米色内饰看上去很舒服空间表现:真的不错，坐上五个人毫无拥挤的感觉，都是空间表现不错【油耗及操控】市区道路动力、油耗:广州市区堵车较多，动力一般也表现不了，11个油左右高速道路动力、油耗:高速动力舍得给油也不错，后段提速中规中矩，油耗一般5-6个左右总里程和平均油耗:目前跑了八百公里，平均油耗十个【购车后用车成本】暂时没有加装，买了一堆洗车和补漆专用的东西，加起来一两百吧【配置】动力配置中规中矩，1.5自吸求稳，底盘悬挂表现很好，很扎实的感觉，车机很赞，一直用carplay很给力，倒车影像，自动大灯都很实用，定速巡航，胎压监测也是不错的功能【车辆不足缺点】 1.后备箱感觉大些尺寸的物件就放不了了 2.隔音可能稍弱些 3.前段的动力响应比较迟缓【总结】配置很不错，没有花里胡哨华而不实，都很实用，外观很帅，空间表现也不错，内饰的话差强人意，前排和后排都不觉得拥挤，后备箱空间也不小，就是一些尺寸的物件不太好放。操纵和空间真的棒，后排的空间也出乎我的意料，外观真的好看，好多人觉得我的车要十几万才能买到，真棒👍 最后感谢圈主疯牛病的推荐！
2023-01-27
世界向好
闲着说几句。 1、首先否认燃油车技术专利等说法，目前国产燃油车在技术上已经完全满足日常生活和生产的需要。 2、国家牵头搞新能源，并非就是专指目前的电瓶车，电瓶车也不能代表新能源。搞这个事的目的是想摆脱石油进口的被动局面，从大局看这是完全对的。 3、对于广大群众，没有必要武断的一定用哪一个，要根据自己情况选择。就目前的电瓶车技术状况来讲，适合南方，市内短途，个人有充电条件。不适合北方，不适合长途行车。中国南北纬度跨越大，各地发展条件也不尽相同。 4、从国家战略角度看：（1）大部分家用车，大量的时间是上下班代步，可以转变为电动车。有的人杠精，说还要偶尔跑长途，对吧？国家已经布局了大量的铁路网，飞机航运，从功能上基本也能满足很多人的长途出行需求。有的杠精会说，我就是喜欢自驾长途，比如我老家高铁到不了，我还要带很多行李，对吧？是的，这个需求，国家的高铁满足不了你，所以，你还是可以选择燃油车出行。综上，在保有量很大民用私家车版块，电瓶车可以划走一大部分用户。（2）对于货运或者其他特种车，从理论上讲，目前电动车一样可以瓜分一部分用户。不展开详细论证。对于寒冷地带，或者西部偏远地区，货运还是要用油车。通过货运、工业、民用几个板块的车辆使用需求及条件，目前的电瓶车可以实现分流，这样我们可以减少石油消耗量，将来石油出口国或者西方敌对势力对我们遏制的时候，我们也不至于特别被动。顺便提一句：不可断章取义，不可以某一台车来评判一类车，不可通过某个特斯拉车主的行为评判一类车。驴车、马车、汽车、电瓶车、自行车，找到适合自己的就好了，没有必要争个1234。国家要下一盘大棋，做大规划。老百姓也要结合情况，下一盘小棋，做小规划。喜欢哪个玩哪个。
车二哥说车：新能源车能不能买？10几年的修理工现场告诉你，看完你会感谢我的
2023-01-22
阿牛ZoomZoom
拿铁DHT车主·车龄3年
【完结】不满意1月份升级的速去升级
#拿铁OTA升级的感受和建议我对一月份的升级太不满意了： 1、一档消失了并联， 2、ev降低了频次， 3、主动降噪偶发失效， 4、发动机油耗升高了，偶然间知道现在有了新的尾号为255的到店升级，提前在在app上预约了到店里升级，简单试了下，完美啊，ev回来了！静谧性回来了！停车发动机不转了！升挡1.9转也不抖了，一档有并联了！暂时就这么多了，等我详细评测。 ———什么是255———- 什么是255，就是对一月份的ota在线升级的修复版本号，目前不能在线升级，只能预约到店升级。 ——升级所需时间———— 有的4s店不给升级，需要提前app预约，不然要等很长时间，我的升级时间约为三小时左右，大家可以参考。 ——升级后油耗————— 我跑高速回来了，简单说下这一来一回，出发时有记油耗，升级255版本后有重置油耗，我回家时有拍视频，大家可以去我主页看看。总体来看减少了两个，从家里到店，8.6，从店里升级出来重置到家6.4，两次公里数大差不太多，市区路程和高速路程也差不多，有对比性。 ——动力变化—————— 以我回家归家路程一百多公里的驾驶感受来看，高速没什么变化，我用的是运动模式，智慧巡航110，自动空调23度，风量三四档，动力随踩随有，没有动力迟滞。 ——单踏板脚感————— 至于问的单踏板模式的脚感和动力回收问题，单踏板没使用过，我高速开的最低动力回收，下了高速强动力回收，没啥明显感觉，我春节串门多，明天再跑跑，看看动力回收吧，单踏板我不打算试了，因为没用过，最近路上车特多我不敢使用单踏板。 ———静谧性——————— 来了来了，我觉得这次升级最神奇的就是这个了，ev回来了，发动机等红灯驻车时没有突然启动了，一下子显出来安静了，一档串并联也回来了，我在堵车时都能踩出并联了，动力没啥变化，倒是安静了很多。 ———升挡转速————— 我特意看了下之前大家一直反馈的一升二档65-75左右有共振的情况，其实在240版本就已经修复了问题。我在255版本下这个区间内发现不振了，转速限制在2.1以下了。 —————————————- 1-19日跑了市区路况，早晨跑了70多公里，巡航控制速度60左右，自动空调23度，经济模式，油耗6.0，ev进入很频繁，能量曲线很平滑，详细可看我主页视频， —————————————— 1-19日，上午出发时我重置了里程，记录市区路况，跑了170多公里，除了没使用巡航，其他一样，油耗6.0，情况和中午一样，我可以肯定的说这次进店升级真的有改善，建议不满意的可以提前预约进店升级，下午的视频我也放出来了，大家可以参考，进我主页查看。 ———奶爸的说法————— 大概意思：可能是bug会少一些，但是要从科学这个角度上来说，255这个版是只是车机的版本，只解决了车机上的两个小bug，而动力总成那个系统它叫h cu，它是跟车机是两套东西，它俩是完全不互相影响的。反正所以我说，这都是这种感受，心理作用，心理暗示。 —————————————— 我找到了我车机的版本信息，大家可以自行对比 ———总结—————— 有条件的话，提前找好4s预约进店升级，早升级早享受，我是感受到了这次升级的提升。我会最近开开看看还有没有其他的问题。最后了，感谢圈主老沈的推荐和审核。
2023-01-19
是阿圣吖
速腾车主·车龄4年
懂车帝极速箱子到手！详细开箱评测~
图一，盖子跟箱子主体，整体比懂车帝灰黄色的箱子矮小一点，箱子两边卡位把手是自己装上去的，我装好就不再拆了，装需要用点力才能卡住，安装的时候需要小心，感觉太猛用力会弄坏把手。图二，拼装后的整体，野营搭配棒👍🏻之前另外买了两个露营椅子，风...查看全文
2023-01-15
Aries5653
深蓝SL03车主·车龄2年
长安深蓝SL03提车作业
我是一个长安深蓝SL03增程版的车主，我选择的是灰色外观加粉色内饰的。很多车友喜欢红色和白色内饰，因为上一辆车是同款红色内饰已经审美疲劳了，所以打算换一个颜色看看。至于白色内饰的话确实是好看，但是我定车的时候白色内饰比较稀缺，定车要等很久。 📒等车日记我是11月17日下定的，车子锁单以后天天关注订单状态，每次更新一个状态都会把截图分享给车友群炫耀自己车辆生产的效率，从车辆待匹配到车辆已发运，真是越到提车的日子越着急看到我的战马。怎么办，我的车子还在发运中，那我必须找4S店去登记试驾😂试驾专员都跟我熟了。后来终于看到了爱车更新了车辆到店整备了，赶紧去店里看看属于我的小车车，看到车以后感觉比试驾车更亲切了 🙋🏻‍♂️ 提车日记终于等到了提车办手续这一天了先检查车辆外观内饰是否有损坏，这个时候小伙伴们一定要认证检查，毕竟是十大几万，二十来万花出去了。检查完车辆外观内饰的同时交付顾问会详细给你介绍车辆的细节和作用。检查完没问题以后就去厅里开始办手续了！刷卡一下刷掉十七万还真的很心疼呢一年的工作努力终于换到了自己喜欢的座驾也是值得开心的。长安深蓝是允许自己购买保险和自己上牌的，我是属于骑自行车逛酒吧，该省省该花花，保险和上牌全部自己办的，省了几百块钱但是也耽误了一天时间，不差钱和日薪高的土豪们可以略过这一段买完保险以后小哥就给我打出临牌来开回家啦！终于等到你～还好我没放弃！提车总花费💰 我是裸车配置选了一把399的钥匙，车辆定金1999元，后续尾款167300元，车款总169299元。上牌费130元工本费➕20元快递费。保险是4000元左右，上下几十块浮差，一共173449元开回家。还好赶在了涨价之前，不然现在裸车就要172299了感兴趣的小伙伴一定要赶着政策走呀！今天的分享就到这里，明天实测SL03增程版纯电市区的功耗！
2023-01-14
开03的小迪
领克03车主·车龄3年
领克03 2.0T 半年用车成本分
一、用车介绍车辆信息作为22款老车主，也来简简单单分享一下六个月的用车情况，车子是22年7月1号提的，裸车价146800，优惠16000，加上购置税、保险、服务费之类的话落地15.85左右，刚好也赶上了购置税减半的政策，送的东西就是贴膜、脚垫（这个点我得吐槽一下有点抠门了），还有就是贴膜的时候一顿忽悠花了一千块钱换了一个不知道叫啥牌子的膜。用车情况提车到现在也有六个月了，由于每天通勤路程就短短的五公里，到现在为止才跑了2384公里（有机会的话想带着它去远点的地方游玩，一起看看风景）用车环境每天就是上班下班，偶尔出去转转（也就在附近）在市区跑了2200公里左右，高速跑了100公里左右吧二、主要费用 1.保险我办理的是人保，交强险是950、商业险3460、驾驶人补充意外伤害保险390，总计花费4980元。一定要买的车险（交强险、车船险，第三者责任险）其他的话加一个司机和乘客的险种、还有一个医保外用药的险，新车的话建议买全险。 2.保养因为才提车六个月，公里数也还没达到（一年或者10000公里，哪个先到以哪个为准）目前还没有做保养，首保是免费的，不要听其他人说加钱换这个换那个的，只需要按照保养手册上做就行了，工时费也是不需要的，毕竟首保都免费，其次是每年可以在app上领取300元的保养抵用券） 3.燃油每天就是上下班偶尔出去玩玩一下，一个月也就四百块钱左右吧，总里程2384，总共加油消费2517.4元。按现在表显加满油续航640公里左右吧，百公里油耗10.1L油，差不多九毛钱一公里。油车最大的话费就是汽油了，我很好奇百公里五六升油耗怎么开出来的，可能是我没有黄金右脚吧。经常开的车友可以了解一下加油站线上线下的优惠活动，可以省一些钱拿一些小赠品三、日常费日常费用也就洗车了，我平均一个月洗两次车吧，毕竟黑的不耐脏，一次三十块钱，洗的还挺干净的，主要是不固定同一家洗车店所以就没有办卡，平时也会参加一些团购活动，这样还能稍微省点。我建议去店里洗车时一定要在旁边站着，这样就能发现有没有洗干净，同时也防止划了碰了没能及时发现，到后面一直扯皮就不好了。停车的话小区不收费，偶尔出去玩的时候花十几二十块钱都可以忽略不计了，六个月的车就整车抛光打蜡380。四、其他费用 1.车品目前车上买了行车记录仪（出门必备，防碰瓷，防扯皮，顺便还能拍沿途的美景），那种二维码虚拟停车贴、两个头枕腰靠套装（头枕对于跑长途的车友来说还是很友好的，不然长时间行驶脖子那块空落落的特别不舒服，腰靠的话我个人感觉不是很需要，因为自带腰托调节）、车载香薰，舒肤佳的香皂（车友推荐味道还挺不错，用来做香薰）、数据线、一个挂件（只是用来装饰车内，不建议购买那些金属或很容易碎的）、手机支架（我主要是用来看导航，主要是车机自己带的百度地图有点拉胯）、脚垫推荐tpe的没什么味道，清理也很方便。还有一些小摆件，买的最多的就是玻璃水。对于那些长时间停在户外的车友建议买一个车衣罩，防止树胶，鸟屎腐蚀车漆，我就是因为长时间停在树下造成整车都有斑点。 2.改装目前还没有任何改装（主要是没钱），就在中网上贴一个装饰品。最近也在看一些改装案例，了解改装件，等年后就可以开始着手改装了。 3.维修维修费用0元，一路安全行驶没有出现过安全事故，车辆也没有出现过故障问题，所以在这一块还是非常满意的，同时也是一辆让人省心的车。五、省钱技巧车友分享一些小程序或者公众号会有加油优惠，比如百度有200减20之类的卷，云闪付也能抢到一些满减的优惠卷，当地政府也会有这样到活动，平安车主每个月的礼包一定要领取，加一次油的话还能省二十块钱哟，车品方面可以等到做活动的时候购买，那样可以凑满减，能轻轻松松省个百来块钱，或者在app里薅羊毛。洗车方面要是固定在一家洗车店的话可以办卡，平均算下来的话洗一次车能省十来块钱吧，还有就是参加一些团购活动9.9元的，最重要的一点是遵守交通规则，有些车友一年下来罚款都得交不少钱，把这一笔钱省下来也是一个非常不错的省钱小技巧。还有就是千万不要省停车费，抓到一次150，一次罚款都够交一周的停车费了。如果出门较近的话建议步行或者骑自行车，即能节约油费还能强身健体，一举两得。六、总结保险4980、加油2517，车载香薰68，行车记录仪349，头枕腰靠套装216，整车抛光打蜡380、其它杂七杂八的小东西300，合计8810元，目前主要是保险和燃油费用高，其他的话费还是比较少的，整体支出还在接受范围内，等首保做完，续保之后再来做更详细的分享辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-01-10
暴走熊猫
星越L 增程电动版车主·车龄2年
当圈主的1个月，和懂车帝相识的500多天
不知不觉，和懂车帝相识已经546天，从最开始的萌新，到现在的车友圈圈主，我的心态也发生一些奇妙的变化，下面让我来讲讲我和懂车帝的故事，大家且看且评，希望下手轻点我最初进入车友圈是出于想对星越l hip有更深的了解，当时hip还未上市，网络上很难搜到hip的相关参数和信息，抱着试一试的心态进入车友圈，没想到在这里找到了那么多志同道合的车友，他们的一篇篇帖子，一句句评论，让我加深了对车子的认识和了解，让我有种找到了组织的归属感。后来，hip正式发布上市，我也成为了第一批提车的车用户，在大家的期盼下，我顺利完成了全网首提的帖子，并如愿加精，还意外上了懂车帝首页，我的帖子迎来了数万人的围观，也收到了很多热心车友的评论，我很乐意跟大家分享，每一条评论都认真查看并回复。同时，根据大家提的问题，在对hip做了更深层次的体验之后，接连在车友圈发帖，也迎来了更多的关注，内心充满了自豪感。那段时间我要感谢一个人，那就是lala，她对我的帖子进行了详细指导，也让我了解到很多发帖的规则，知道了如何去详细评测一台车。因为出于对hip的热爱，机缘巧合之下，在11月下旬，我从一名热心车友变成了hip圈主。担任圈主之后，我的心态也发生了巨大转变，本来觉得应该是很轻松的活儿，以为陪大家聊聊天发发帖就可以了，其实根本没那么简单，随着时间的推移，很多问题接踵而来，印象最深的就是两件事，一是线上培训，我遇到第一场培训时，我在封控区工作，穿着隔离服不好操作，只有戴上蓝牙耳机一边工作一边默默边听边学习，遇到问题还无法及时提问，只有会后发信息来询问；二是部分车友发的帖子老是无法加精，我一点点去找原因，一遍遍教他如何更改，一天天去等待，有几篇帖子修改了4、5次，等待了快一周才最终加精（在这里也非常感谢这些车友耐心的修改和等待）。下面谈谈我对“圈主”的认识，我觉得圈主的职责就是为车友们服务的，自己了解到厂家有什么政策福利时要第一时间跟车友分享，车友有问题时要主动站出来，和他们一起来分析问题、解决问题，与他们共进退，共同维护圈子的和谐。帖子最后，兔年是我的本命年，希望各位车友和我能够兔年大吉，生龙活兔，福兔生旺，兔兔生威！
2023-01-03