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扎马尾辶天下
两万以内最能打ADV
机车简介： 65OMT是中国摩托车品牌CFMOTO（春风摩托）推出的一款多用途大排量摩托车。650MT搭载一台649.3CC水冷四冲程双红发动机，最大输出功率47.5kw（64.7PS）/9000rpm，最大扭矩56N.m/7000rpm。在车架方面，CFMOTO 65OMT采用桥式钢管式平行双肢前叉、中置后缸和铝合金后摆臂，悬挂性能较为出色。该车标配液晶仪表．手动调节风挡、前后液压式刹车以及LED车灯等配置。 650MT采用大涂装交叉线结构，设计风格现代简约。该车定位手多功能车型，适合日常通勤、城市穿行以及一兰轻型越野骑行是CFMOTO品牌中一款比较成熟的产品。骑行感受： 650mt是我的第二辆摩托车。第一辆摩托车也是cfmoto的，是400nk。众所周知400nk的发动机就是基于650系列的发动机缩缸而来，所以两辆车有着异曲同工之妙。 650mt的定位是ADV车型，多功能越野车。但是他的越野性能不能说优秀，只能说是还OK，所以这辆车是更偏向于类似GT车型的定位，更适合于跑跑公路。虽然车辆采用的是水冷的散热方式，但在散热的表现上只能说是不尽人意，会有类似于杜卡迪的烤蛋体验。动力方面也算是可圈可点，在改款之前的没有阉割动力的版本，在高速骑到120是轻轻松松的，低档位开油也很有拖拽感。坐姿方面相较于我的第一辆车400nk，只能说是非常的舒服了，因为本人身高185，所以这辆车840的坐高也可以弯曲膝盖全脚掌着地，后续再加上加高码和加厚坐垫很有坐马桶的感觉。性价比：这辆车的二手价格一般在两万以内，试问两万以内的ADV车型还有比他动力更强，性价比更高，马力更大的么？在这个价格区间内可选的车已经不多了，凯越500x，无极525这些车都是新出的，不仅在价格方面不会太低，而且单独看动力方面也是打不过650mt。而年份较久的贝纳利502和502x不仅在车重方面不占优势，而且这两款车都快烂大街了，动力和配置依然打不过650mt。所以对于考虑ADV车型，但是又不是奔着越野为目的的准ADV车主，这辆二手价格在两万以内最大马力，排量最大的650mt一定是一个绝佳的选择。
2023-05-22
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
周末逛民宿赏水库风景
1、出游背景周末休班在家，没有行程的约束，总想出去游玩。亲戚家附近就有大河，离本地最大的水库景区不远，正好欣赏风景顺道做客。 2、目的地简介莱西湖又名产芝水库，位于青岛市，地处大沽河干流的中上游，是一座集防洪、灌溉、供水、养鱼、旅游于一体，是胶东半岛第一大水库，是山东省第二大水库，国家AAA级的风景区。 3、出游前的准备检查车辆情况：轮胎是否破损、胎压、油量、玻璃水、防冻液等，根据检查情况提前准备好。出行准备：准备一些小零食、水果等。 4、装载空间。出行带了孩子的衣物和物品，后备箱的装了青岛特产和婴儿车，后备箱的空间还是可以的。 5、驾驶感受出行国省道居多，红绿灯不算多，大车比较多且道路是双车道，超车比较困难，基本速度在60及以下，城区路段调成节能模式，变速箱在二三档会出现顿挫，感觉就是突然中断车顿一下，在有坡或加速的时候感觉出动力输出有些不足，但是油耗会节省一些，切换成正常模式，瞬间感受到推背感和动力强劲。在国省道上驾驶很舒服，没有那么多的红绿灯，不用频繁起步，就是路面上碎石或其他东西表较多，行驶中轮胎容易被扎。 6、出行建议和意见出行准备不是很充足，以为有本地的领着会更顺畅的去欣赏风景，但是走了另一条线路，只能顺着道路去游行，走到哪里看到哪里。去哪游玩提前做好攻略，看看哪里可以停车，哪里停车离景区最近，大范围提前做好攻略，准备好行走路线。 7、出行的优缺点优点：本次出行去亲戚家附近，路程不算远，准备的物资不多，节省时间，还有本地的向导，可以感受不同地区道路的驾驶感受，欣赏当地一些景致。缺点：景区不出名，但是范围比较大，环湖公路只有两车道，停车比较困难，乡村村居适合周末去参观，骑行可以更好欣赏周边风景
2023-03-12
落日残阳映碎影
荣威i5车主·车龄2年
提问#新能源汽车购车指南主要问题:：家庭里第一辆车，纠结到底买纯油、纯电还是混动。（内容很多）一、个人简介 1、自身喜好：老家在农村，路况不适合轿车，喜欢SUV。支持自主品牌，知道合资品牌经济实惠，就是不买。只能接受落地价16.5万以内的SUV。喜欢的车型有（均为15万左右）:长安CS75 PLUS、哈弗H6、博越X、博越L、元plus、秦2023卓越。 2、自身情况:目前在山东泰安这边上班，父母在一块，老家在山东济宁。直线距离102公里。平时极少回老家，一年去掉老家亲人去世和春节，基本上就不回去了。爷爷奶奶、姥姥姥爷都去世了、目前没有结婚也没女朋友，目前工作和赚钱为主。有房、有车了，但是没钱结啥婚？父母没驾驶证，车只能我来开。 3、位置信息：山东泰安，典型的季风气候，四季分明。平时出差的机会同样极少，高铁站和机场都在100公里以内。工作上六休一，节假日人多不考虑出去玩，也就周末的时候出去逛逛。 4、附近加油站与充电桩：充电站比加油站近而且还比加油站多。小区门口两个e充电充电桩，平日没什么人用。2公里内2个慢充站（不含小区的，合计6个桩），1个快充站。10点至15点五个小时5毛钱一度电。公司300米、600米都有充电桩。送的充电桩安在老家，解决老家充电问题。二、使用场景： 1、日常：家住市区，距离公司很近。上下班来回最多10公里左右，加上上班期间可能得出去、买菜和兜风，大概每天行驶10至30公里左右。全程市区，红绿灯很多。 2、出差：出差的时候一般都是去高铁站（25公里）、机场（85公里），极少自驾出行。如果自驾出行，要么地方非常偏僻，要么时间很充裕。 3、回老家：极少的几率回老家，走高速141公里（高速129+省道12），地图所需时间为一小时四十分钟。不走高速129公里，全程一级公路加省道，时间两小时二十分钟左右。 4、出行：目前打算买车后带着父母或者自己出去玩玩，踏踏青。接个顺凤车的单子，平摊出行费用。出行主要目的是放松，本人能管住自己的钱。出行一般控制在半径250公里以内，休息一天的时间走不了太远。三、个人想法及顾虑 1、纯油；极少跑高速，自主品牌车油耗高，跑高速不知道油耗多少。但是总感觉每一次出行都是大出血。一年开不了一万公里，每次保养都感觉是大出血。买车后经济压力很大，我不吸烟不喝酒，除去家里所需的费用和话费，每个月几乎是领开销，日常使用油车燃料费让我堪忧。担心燃油车漏油、汽油涨价，动力设计过时。 2、纯电：除了冬季跑高速、春节回家基本上没有续航焦虑。顾虑主要有电池未来的衰减老化和冬季使用性能，本人打算长期开的，目前不打算几年后转手。还有电池的质保，担心驾驶过程中伤到电池包，影响质保。 3、混动；也很合适，但是电车我只考虑比亚迪，车型只考虑SVU。比亚迪在我能够接受的价位没有混动的SUV。比亚迪秦PLUS 2023款的后悬挂不喜欢，其余的没问题。
2023-02-21
遇见爱摄影
宝骏560车主·车龄9年
爱车宝骏2022年花费
【爱车简介】2015款宝骏560 1.8L手动豪华型【保险费用】对于车辆保险购买，交强险是必买的，商业险按照自己需求购买。因这辆车家人也开，在我购买保险的时候，把商业险的三者险和车损险也买了，折扣前价格是2100多元，保险公司优惠完价格是1700多元。 ⭐建议车友购买商业险的三者险，现在出门行车，发生事故后交强险赔偿额度太低，为了避免自己损失，建议购买三者险100万。【停车费用】我们地区现在停车的规定是：停车场2.5小时以内是免费停车的（夜间路边有免费停车位），超过了每小时按照中心区域和城郊区域划分为2-4元，出门办事开车很少缴纳停车费。平常在单位停车，回家后家属院是免费停车，今年花费停车费大概在50元左右。【车辆加油】虽然我的爱车排量为1.8L，但是油耗却不是很高，市区百公里综合油耗在7.8升，郊区或者高速公路综合油耗在6.5升。2022年因为疫情的原因，出去游玩次数比较少，平常上下班骑自行车，本年度加油花费为1500元。【维护保养】爱车是自然吸气发动机，在更换机油及滤芯的时候，不用太好的机油，半合成或者矿物质机油就行，由于行驶里程比较少，今年就换了一次，花费180元。对于空气滤芯、空调滤芯更换，自己网上购买，动手更换，花费40元。【洗车费用】现在大部分加油站都可以，加油后免费洗车，单位也有自助免费洗车地方（单位福利），本年度洗车没有花钱。【花费总结】保险费用1700元，停车费用50元，油费1500元，维保费220元，洗车费0元。合计：3700元。
2023-01-29
揑揑揑
领克03车主·车龄3年
领克03 八个月用车感受
一、车辆简介这是我人生中第一辆车子，在网上了解了很久很久，6月底线下看过车之后当天就提车回家了，裸车15万办的分期，每月2008元，首付6万包含了保险五千多上牌费100，其实购买之前也对比过同价位的其他车型，相信很多人也都是有过对比参考，选择03的理由首先是外观，其次是做工用料和动力。二、真实感受 1.内饰新车的异味相比看过的其他车型来说比较小，主要是皮革味，回家后买了除味包，放了一段时间后味道明显小了很多，因为当时是夏天，开车经常开窗，一个多月后基本没有了味道。日常开车接触最多的就是内饰，内饰的用料品质和做工细节最能体现一个品牌的商品质量，整齐的缝线，大量的翻毛皮，能摸到的地方都是软的，手感真的超级软。真皮方向盘，真皮翻毛皮的座椅，软包的仪表台和门板，整体超级帅气的黑色内饰，质感设计超级高档，朋友也有入手思域的，当他看到03内饰之后简直羡慕的不要不要的。 3.空间我177比较瘦，开车坐姿很靠前，调整好座椅达到踩油门刹车最舒服的姿势，头部大概有一拳左右。后排一部空间不到两拳，头部也是一拳，这款车空间不是很大，很挤，经常坐人的话确实是不够用。储物空间设计的很让人满意，其他车型没有甚至设计了很鸡肋拉手的，这款车设计了眼镜盒，真的是有考虑到司机的感受！中控的三处储物，副驾驶储物箱以及车门储物，日常放水和杂七杂八的完全够用了。后备箱空间足够大，夏天钓鱼的所有装备都装得下，给朋友拉过一次行李，两个拉杆箱一套被褥，几个袋子和鞋子，两个人的行李轻松拉走，后备箱的空间家用是完全够用的。 4.动力操控动力响应够快，加上双离合换挡的感觉开起来很爽，高速上行驶不缺乏后段动力，并线超车有足够的信心不会拖泥带水，有一点不太满意的减慢速度后会有一下顿挫感，双活塞的卡钳也保证了车子平稳安全的减速停车。车子底盘比较低行驶很沉稳，路感反馈清晰，缺点过坑洼沟坎需要多多留意，方向盘手感偏轻，但是转向超级精准，当速度稍微快些过弯避障时，反应灵敏迅速，支撑很足，不会发生侧滑现象。平时行驶在小路和公路比较多，有过激烈的驾驶也有过堵车的难受，以我的驾驶路况来说，这款车都能驾驭而且绰绰有余。 5.油耗目前跑了5000公里，基本都是通勤，很少跑高速也没有过长途驾驶，冬天开空调的原因平均油耗从8个多涨到了9个多，高速油耗可以降到6个多。 6.配置最常用的360全景，记得有一次出门遇到停车车位很窄，后视镜视线有限，幸亏有这个功能让我看到的更多，停车真的很方便很放心。碰撞预警和主动刹车当然也是非常重要，在不熟悉且路口多的小路行驶时可以减少碰撞发生的可能性。如果是堵车跟车行驶的话建议灵敏度开低一些，不然就会车子刚刚往前走就触发了主动刹车，真的很吓人。自动泊车用过几次后我总结出两点，第一点，标准车位没有障碍物自动泊车很快就能停进去，自己稍微控制一下速度，成功率百分百，第二点，有障碍物的空地，一旦地面或者墙边有杂物，识别会有偏差，最好还是不要用，不然就像我一样把车后杠碰了。 7.成本车子还没做过保养，暂时没有这项费用以目前的油价和车辆油耗来算，每月加油费用600/700这样，现在油价虽然便宜，但是开车的时候需要开空调了，油耗也高了。改装了内饰的碳纤维纹装饰件，外观安装了包围，只是一点点的小白改装罢了，700+500花费1200，具体样式可以看图欣赏一下。三、爱车吐槽 1.车机启动慢，不够流畅，支持的应用很少，自带的音乐不好用，自己又下载不了，真的很难受。 2.灯光太散了，晚上开就像车头有两根蜡烛似的，大灯随动都有为什么不加个透镜。 3.氛围灯一点氛围都没有，内饰设计的那么有质感唯独氛围灯太拉夸了。 4.后备箱灯本来是两个，原车只有一个，另一侧有安装位置没有灯辛苦圈主帮忙推荐
2023-01-14
雨田72039758
领克01车主·车龄3年
领克01四驱3900km全路况用车体验
感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐个人情况简介本人是个懒惰之人，却最喜欢自驾游玩，最爱行驶在路上，风吹过车窗拂面而过的那种感觉。平日里若有空闲，就会驾车去观春花的娇艳夏日的流水秋天的红叶寒冬的冰雪，还会在每年来一次上千公里的长途自驾。正是因为这个原因，我对车辆选择有自己的规划，车价大约二十万，性价比要高，首先要是通过性好的SUV，再要有底盘悬挂韧性好的具有高速公路驾驶性，四驱当然也是必选之项。按照这个规划，筛选掉了日系crv荣放和德系途观途岳等，我选择了21款全球版四驱领克01，五月购买落地二十万，送三次保养及车膜等杂七杂八的东西。现已行驶3900km，市区高速山路各种路况综合百公里油耗9.0升。现在对选择领克01认为还是符合自己的要求，下面就对领克01做一个详细个人体验吧。 1.外观内饰用料。颜值。这个东西可以说是个玄学，一千个读者眼中就会有一千个哈姆雷特，这在01上是体现最明显的一点，有人看一眼就说丑，有人爱的不得了，我对01则是初见惊奇再看有特色的感觉，这个就不做什么评判了。内饰。对01的内饰我相信每一个人看到的都会觉得精致，搭配用料多种多样且高档，这方面领克做的特别好，有那种类似沃尔沃的味道，比同级别的合资车如荣放crv的硬邦邦的塑料老式电视一样的屏幕强太多，也比较过领克的表弟——吉利的亲儿子星越L，星越L坐进去三块大屏会猛的给你一种视觉冲击感，可是再细品用料和做工精细度不够，似有种暴发户的感觉。 2.驾乘空间领克的驾乘空间不符合我们主流的国人购车理念。这点就又在表弟星越L上体现出来了，同样的平台，领克01空间上只是达到紧凑型suv的及格线，厚重的门板麦格纳的运动座椅挤占了不少空间，在这个买车求大求宽的时代下，领克已经被星越L内卷到有些惨不忍睹了。而我则对领克的空间还算满意，我对空间没有要多大有多大的要求，01空间对我来说正合适，空间再大就会外部尺寸变大，失去了所看重的01运动驾驶感了，也没有了市区停车的方便性，这里稍显遗憾的是，四驱要比两驱后排脚部在中间隆起二十厘米左右，不能纯平，鱼与熊掌不能兼得吧。 3.动力感受领克01四驱的动力那是没的说，254匹350牛米的沃尔沃同款发动机，油门轻轻一点动力输出源源不断，深踩立刻爆发让超车变线更加有安全感，搭配爱信8AT变速箱，匀速时恰如快刀切牛油般惬意，急加速时升降档无拖泥带水的不适感，迅猛但不是那种不爽的暴躁感。 4.四驱体验作为一名四驱车主，多说一下领克01四驱的真实体验吧。领克01的四驱使用的是博格华纳的适时四驱系统，日常驾驶中路况较好我还没感觉到四驱的介入，而在十一之后的一次与朋友的一次山区自驾游让我体验了01四驱的强大。这次同行的共有十几台各品牌车辆，轿车和suv及越野车都有，大山里蜿蜒曲折的山路各种路况都有，破损的水泥路，沙石路，还有被山水冲刷损毁严重的路况，最终登顶的十余台车只剩一半，五六台车吧，全部都是四驱。在面对碎石沙石坡路时，轿车不用说先退下来了，两驱suv在应对胳膊肘V型破损坡路时，无法冲坡只能停止脚步，就算是四驱也是有明显差别的，有的四驱明显是动力分配不够，轮胎空转打滑车无力，领克01四驱只需稳住油门，我大部分用的舒适模式打滑时前后轮百分之五十的动力分配，介入时及时，稳稳的就攀爬上来了，仅在一段水冲特别厉害的损毁坡道用的越野模式。总体体验下来，领克的四驱还是很靠谱的，比不过纯越野车吧，但也是都市suv的佼佼者，不是伪四驱，这很重要！我选对了！ 5.油耗感受这个就没什么好说的了。2.0T的动力，接近一吨八的车重，用脑子想想也不过那些车重一吨多点的小排量车。日常市区路段10+以上，高速上我忍不住跑的太快也要十升，如按限速一百到一百二，八升的模样，最省是国道再低个一升甚至两升也不是不可能的。这个油耗比同排量同重量的其它suv也不算出格吧。 6.功能体验 360环影不错，显示清晰细腻，高德导航版本太老，好在能车机手机互联，领航辅助车道保持也可以，高速上减轻开车压力。音响用U盘听无损音乐能应付大部分人，自动启停功能提车就关闭了，自动驻车使用正常，21款有实体键还是不错的。 7.吐槽 01的车机使用上车反应慢，半分钟才启动完成，可安装软件数量有限，好在导航音乐这两个对我来说还能达到基本要求。无线充电发热严重，充电速度慢。使用空间不够，不明白了？为什么不能把中控台下部做掏空处理？21款01没有机油尺没有玻璃水探尺，不能直观查看，差评。说了这么多，总结一下吧。我对自己选择的21款全球版领克四驱01，3900公里体验下来，所需求的01都能给我带到，打分80–90分！
2022-10-13
大马力更好混
#锐界L用车体验筹备了一段时间的西藏自驾游之旅终于开启了，这次自驾游我的第一站就选择在重庆。从广州到重庆大概1300多公里，导航显示15小时。自驾游第一天精力充沛，我计划一天就赶到重庆。早上6点半，我和同行的小伙伴们在约定的地点集合，正式开启西藏自驾之旅。从广州出发时，里程表显示3617.6公里，海拔14米，北纬23.13度，东经113.43度（图1图2）。开去重庆刚好差不多5000公里，就在重庆做个首保，然后直奔318国道。早上6点半广州不堵车，很快我们就拐上了北环高速，一路直达重庆，到重庆的高速费是811块，高速路全长大概1250km左右，平均每公里六毛多，和广东的高速公路收费差不多。印象中省外的高速收费都是每公里大概4毛左右，但这一段收费比较高估计是贵州的高速隧道很多，修建的成本比较高吧。广州到重庆有1200多公里的高速，我全程都开着蓝智驾系统在驾驶。遇到蓝色地图区域，我的双手和双脚被彻底解放，驾驶起来非常轻松。开了16个小时跑了1300多公里一点都不累，我觉得花6000块加装这个蓝智驾系统真的太值了。一路上我都开着蓝智驾按法定车速巡航，遇到前面的慢车，系统会平稳减速并与前车保持一定的距离行驶。如果前车变道，那系统就会迅速加速到我设定的速度巡航。如果我打转向灯，系统会根据周围车流情况主动变到旁边车道超车，非常地智能化。国内大多数高速公路上的隧道限速是80km/h，而高速公路限速一般是100-120km/h，限速变化频繁，而这套蓝智驾系统还具备智能交通标志识别功能，在限速变化频繁的路段，系统会自动将车速控制在限速区间内，杜绝了超速违法行为。连使用方向盘左边的“+/-”键的动作都省掉了，真的非常方便非常智能。进一步降低了驾驶的疲劳程度，也让整个路程轻松、安全。其实，如果是在蓝色地图区域，蓝智驾系统完全可以自己驾驶车辆行驶，根本不需要驾驶者介入。但若是在桥梁、隧道、进出匝道以及弯道比较急的红色地图区域，蓝智驾系统就要求驾驶者必须双手握方向，但扭动方向的幅度依然由蓝智驾系统处理。所以我加装的这套蓝智驾系统，让驾车的疲劳程度降低很多，一口气驾驶1300公里我也丝毫不觉得累。一口气跑了5个半小时后，中午在桂林五通服务区吃了午饭。5小时36分行驶500km，平均速度89.27km/h，平均百公里油耗6.8L，这是在海拔上升了236米（图4图5），满载情况下的数据，表现还可以吧？午饭过后继续前往目的地重庆，在贵州黔南福泉服务区加油，仪表显示经过12小时23分47秒，行驶了943公里，其中电动行驶里程188.9公里，换算出平均速度76.07km/h，续航还剩余116公里，也就是说锐界L混动这一箱油可以跑1059km。这是满载之下的数据，一箱油轻轻松松跑出1000公里，所以驾驶锐界L混动长途自驾游非常适合。贵州的油比广州贵一点，92号油7.69元每升，一共加了506块（图7），平均百公里油耗6.98L，和行车电脑显示的6.9L只相差0.08L，误差1.16%，算是非常精准了。晚上9点多到达重庆，总里程4913.1公里，该做首保了。自从贵州福泉加完油后，用时5小时跑了423.9公里，电动行驶里程113.5公里，换算出平均速度84.78km/h，平均百公里油耗6.3L，比厂家公布的6.82的油耗还低，而且这还是满载（四个人+尾箱塞满行李）的油耗，所以锐界L混动的油耗表现我真的很满意。行车电脑显示续航里程744公里，加上已行驶423.9公里，这一箱油的总里程为1167.9公里（图8）。这样来看，厂家公布的一箱油续航1188公里实在是很容易就实现了。整整16个小时的长途跋涉到达重庆，第一件事必须品尝当地特色，在入住的酒店附近找到了这家串串店，必须整起，巴适得板！接下来计划先给锐界L混动做个首保，然后就出发成都，318我来啦！
2023-06-13
落花听雨念故人
请教一下各位有没有什么AT胎推荐
目前原厂公路胎跑了6万公里想换AT胎不知道各位的坦克都是用的什么AT胎
2023-06-13
皮薄馅大比亚迪宋
皮薄馅大比亚迪宋
不怕死的买吧，今天被人慢速追尾直接一个大坑，后面铁皮真的薄，不知道有什么脸尬吹公路坦克，垃圾比亚迪
2023-06-13
柠檬味道Lemon1123
FF 91已通过碰撞测试
美国联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards And Regulations，简称FMVSS）是美国交通部（DOT）国家高速公路安全管理局根据《美国法典》（US Code）第４９号第３０１章“机动车安全”颁布的。FMVSS对制动、轮胎、灯光等汽车安全运行至关重要的部件以及安全气囊、安全带、儿童安全座等保护驾驶员和乘员在车辆碰撞时免受严重伤害或死亡的设备都进行了确定，凡在美国销售并在美国行驶的所有车辆必须达到FMVSS标准。 FF对FF 91电动车进行了包括模拟正面、侧面和尾部碰撞的高强度碰撞测试，并成功通过了全部碰撞测试。FF独有的侧面碰撞溃缩区，亦称“护城河车身结构”+“护城河电池包结构”，将有效在车辆碰撞情况下保护驾乘人员和车辆电池组。FF 91独特的侧面结构设计，既考虑到了驾乘人员保护和高压电池保护，同时又为车内部件设计提供了足够的发挥空间。按照FF此前公布的FF 91三阶段交付计划。在第一阶段，首批行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。目前，公司正在对行业专家FPO进行资格审查。FF将邀请符合条件的行业专家以先到先得的方式购车，并参加一系列的共创活动。公司将于美国西部时间6月6日与首批行业专家和用户举行共创日主题活动。在FF的销售体系中，消费者用户将能够在线上体验FF 91。未来，消费者还可以在FF展厅及合作伙伴展厅体验FF的产品，并且可通过登录FF平台购买FF 91
2023-06-13
太原的路人甲
山西国宾晋城行！
#我与国宾的故事本月与车队的朋友们一起骑车去了山西晋城的阳城，阳城县，隶属于山西省晋城市，位于山西省东南端，地处太岳山脉东支，中条山东北，太行山以西，沁河中游的西岸。东与晋城市郊区为界，北与沁水县为邻，西南与垣曲县接壤，南与河南省济源市相连。其中一站是太行1号公路，打卡了网红地标，太行一号旅游公路的起点位于壶关县与陵川县浙水村交界处，终点位于沁水县龙港镇尧都村。全长约402公里，其中新改建308公里，利用现有公路94公里。该公路主线纵跨壶关、平顺、黎城、武乡四县，支线涉及全市12个县区。这次跑的是阳城段，路况极好。车也少，压弯基本都可以压到护杠磨地！欢迎大家前去跑山！
2023-06-13
w话讲完谁赞成谁反对
传祺GS8车主·车龄2年
GS8这是快乐表吧😂
平时没注意过油耗表，昨天晚上不小心碰到方向盘按钮把油耗数据弄出来了，这油耗数据就很离谱了，燃油版GS8，周末在密云山上跑了好几个小时，返京又被堵在了高速公路上，油耗低于12个就不太正常，这油耗表也太欢乐了吧
2023-06-13
风神文丽苹
迷茫，你的迷茫
清晨的一缕阳光已冉冉升起。我们驱车已行驶在高速路上，坐在窗边欣赏着一闪而过的风景，却忘记了城市车水马龙的喧嚣。经过两个多小时的奔波，我们到达了景区，站在山脚下向上望去，苍翠的群山重重叠叠，宛如海上起伏的波涛，汹涌澎湃，雄伟壮丽。我们准备开车驶进山顶，然后再翻一座山去看“青龙大瀑布”。由于山路陡峭，公路蜿蜒曲折，坐在车里身体不停的左右摆动，就像一个“不倒翁”，更确切的说就像坐“疯狂老鼠”一样惊心动魄。到达山顶。天空下起了小雨，朦胧的远山，笼罩着一层轻纱，影影绰绰，在飘渺的云烟中忽远忽近，若即若离，轻轻的荡漾在群山之中。站在山顶，你会觉得，山再巍峨，人也能把它征服。当我们穿过了一条长长的山间过道后，眼前豁然开朗，耳际轰然而鸣。只见蜿蜒小溪流经身旁，而其源头便是吼声的“作者”。一幅巨大的水幕呈现在我们面前。水流拍打着岸石，发出巨响，在飞溅出的水花又瞬间变成袅袅的白烟，即而挥散，周而复始。我从未见过如此壮观的景象，我和彧灼都惊讶的目瞪口呆。它，是那么的震撼人心，是那么的惊天动地，在赞叹大自然的同时，又不免觉得人类的渺小。蜿蜒的小溪清澈见底，成群结队的小蝌蚪在清澈的水流中来回游动，蹲在小溪边，撩起一捧泉水，洗去了满脸的汗水，凉凉的，是那样的清凉舒爽。闭上双眼
2023-06-13
风神文丽苹
如此，滋味更好
今日，是十月一日国庆节，大清早我们就开车回家了，因为路途遥远，所以我们很早就起床出发了。一路上我浏览了祖国的大好山河，越过长江、跨过黄河，穿过一座座高山丛林，汽车在高速公路上飞驰，我的心情非常激动。放眼望去一片片美丽的梯田，人民在田野里忙碌，有时候还能看见一头头大黄牛、一群群雪白的羊群。路两旁高大的白杨树宛如一排排站岗的士兵，显得格外庄严。一条条小河像蜿蜒的巨龙盘旋在山间，远处山坡上一片葱绿，一眼望去像一片绿色的海洋，真美呀！田野里，向日葵花都开了，好像一张张甜美的笑脸。高粱熟了、谷穗沉甸甸的都压弯它的腰，玉米吐出长长的红胡须、有的还露出它洁白的牙齿，农民伯伯开心的笑容……今年又是一个丰收年！历经十小时，行程1100多公里，我怀着疲惫的身体和激动、兴奋的心情，一路奔波，汽车开进了大山，穿越隧道，跨越无数条河流，终于到达了我的老家--河南洛阳！
2023-06-13
独一无二的煊煊的妈妈
好好感受生活的魅力
古人说：“读万卷书，不如行万里路。”爸爸为了让我们不要闷在家里太久，特地带我到著名的“欢乐谷”玩，于是我们就坐着爸爸飞快的车子，奔驰再像迷宫一样的高速公路，开开心心的出发了。来到欢乐谷，我们先找到停车位，在去购票，然后才进到欢乐谷，但没想到里面比我想象的还要大，所以我马上卷起衣袖，跑到我最喜爱的游戏区，但那时我已经汗流浃背、气喘如牛了呢！虽人卧已经抵达了，但我的家人还远在天边呢！于是我就坐在路边，等待家人的到来，过了不久，终于等到了家人，就和他们一起玩，玩到了傍晚，才依依不舍的离开。旅行的意义是什么？有些人是为了获得乐趣，还有些人是为了拓展视野，更有些人是为了增加知识，虽然已获得乐趣的人居多，但旅行真正的意义是为了拓展视野，增加知识，例如：去欢乐谷可以认识建筑物，去民族文化村可以知道民族的文化特色，而想要拓展视野的人可以去山上或海边。所以即使是忙碌的上班族，也要抽空到户外踏青，因为旅行是为了拓展视野，增加知识呢！经过了那一次的旅行，使我觉得自己一定要去很多地方，让自己变聪明，所以未来我要让全世界都有我的足迹，使我更认识这个美丽的世界呢！
2023-06-13
南風
进口大贸四缸小排量的魅力-zx-4rr
#摩托车选车经历我的选车经历比较离奇，因为我跨骑档车经验少，再加上平时上班通勤距离不足3公里，说实话年初4zx-4刚出各种消息的时候是不怎么在意的，但是排量、动力、外观啥的都特别喜欢，可能猜想的售价不会低于10个w吧，就打算放弃吧，毕竟超过10w入手、还有可能阉割（这才是正常操作）确实超过了我的预算。后面更多的精力放在了选公路自行车上面。后面的事情你们应该猜出来了，没错，等19号北京摩展价格、配置参数一出来，心里只有一个念头，这**高低得冲一波入手了，这价格配置还要什么自行车啊！订车，必须订车！就这样交付订金开始了漫长的等车之路。说一下新发布的川崎zx-4rr吧，作为一款高性能的运动型纯血跑车（仿赛）不但颜值在线，还拥有一系列出色的配置和性能，我相信未来很长一段时间，都是众多摩托车爱好者的追求首选。 401cc水冷直列四缸发动机，最大转速超过15000转配合电子油门实现绝佳性能及响应最大功率57.0kw「77ps」/14,000rpm Ram air状态下最大净功率达到58.7kw「80ps」/14,000rpm. 其他电控及整车配置我就不说了，目前4rr版本只有ktr一个版画可选,4r有三个颜色版画可选，还没订车的兄弟可以冲了。个人推荐: 小升高的兄弟姐妹可以订车了，有足够的时间等车以及提升自己的驾驶技术和意识; 玩过车型多或者排量大的兄弟姐妹想体验4r/4rr如果还没订车最好询问下当地经销商大概到车时间，如果太晚建议等头批二手准新车会更好！
2023-06-13
丶闭眸
来自川崎家族刚刚引进的zx-4rr
#摩托车选车经历小排量四缸忍四r刚刚进入国内的新品，进口大贸已经以贤人意见的口碑赢得国人支持，摩友对这辆刚刚引进国内的新车充满了期待。四缸400cc排量小的同时新手更加可以好好的驾驭，给了更多人选择四缸的享受感，马匹小的同时也有更好的操控性和稳定性，四缸的声浪是同级别毫无可比性的，因此声浪的好听也给人带来了更好的享受。 4rr有更好的减震和稳定性，不管是在公路还是跑山都有很好的操控性，它拥有更高的转速和显眼的仪表盘，可以随时对自己的码数有一个很好的认知，高转速的同时才能更好的体会高转的快乐，才能更好发挥出他的性能。 4rr大概是外贸引进国内最便宜的4缸纯种跑车，更加便宜的大贸，发动机动人的声音，使它的价格依旧得到国人的追捧和长久的等待。在此之前还看过400和650，这些都好但万般皆下品，惟有四缸高的道理使我继续选择了等待，它没有太多显眼的地方，但是喜欢的四缸纯种跑车。
2023-06-13
辉辉历险记
zx-4rr yyds
#摩托车选车经历我曾经拥有一辆Kawasaki Ninja400摩托车，它是我梦寐以求的座驾。然而，随着时间的推移，我开始寻找一款更适合我的摩托车。最终，我决定换成YAMAHA XMAX300摩托车。 YAMAHA XMAX300摩托车是一款时尚、实用的车型，它的外观设计非常吸引人。与Ninja400相比，XMAX300更加舒适，悬挂系统也更加柔软，这使得我在长时间骑行时感到更加轻松自在。此外，XMAX300还配备了一套先进的电子控制系统，使得驾驶过程更加便捷和安全。然而，尽管我对XMAX300非常满意，但我还是对Kawasaki Ninja400念念不忘。毕竟，它曾经是我梦寐以求的座驾，陪伴我度过了许多美好的时光。因此，当我听说Kawasaki推出了全新的ZX-4RR车型时，我毫不犹豫地决定将其收入囊中。 Kawasaki ZX-4RR是一款极具竞争力的超级跑车，它搭载了一台强大的四缸发动机，最大功率可达215马力。此外，ZX-4RR还采用了先进的液冷技术和可调节悬挂系统，使得它在性能方面表现出色。无论是在赛道上还是在公路上，ZX-4RR都能够带给我无与伦比的驾驶体验。总之，虽然我曾经拥有一辆Kawasaki Ninja400摩托车并对其非常喜爱，但最终我还是选择了YAMAHA XMAX300摩托车。然而，当我听说Kawasaki推出了全新的ZX-4RR车型时，我又重新燃起了对它的热爱。无论选择哪款摩托车，它们都是我心中最珍贵的记忆。
2023-06-13
比亚迪4S店冉总
第一眼着迷的车非你莫属海豹这个当之无愧
恍恍惚惚距离我拿驾照都是一年多了，周边朋友都在陆陆续续买车，对于我一个小女娃娃来说，对车子还是有一定的追求，比如说有些喜欢sub，有些喜欢轿车，而我属于张扬的性格喜欢轿跑。主要是轿跑对于外观，线条，车身，设计都是比一般的轿车好看很多。毕竟现在都是看颜值的年代，无论啥都追求完美对吧。拿了驾照一直在看车，总是觉得对于车子需求会不高，因为每天就是两点一线，公司。家里。也没怎么出去玩。只是最近看身边朋友。动不动就出去旅游，导致我有了购车的冲动，所以最近去看了，大众Cc。看了比亚迪海豹。一个有车一个纯电。当然两个我都喜欢特别是cc380夺目的外观还有窗户。那简直是绝了，试乘试驾了一下，觉得各方面动力还是不错，第三代的EA888号功率发动机配上传动效率超高的双离合，动力随叫随到，推背感也很强，再加上油车优惠也大，想着第一次看车还是对比一下，通过和朋友沟通，说大众的车机系统是被吐槽了很多次，说的不好用，功能少，屏幕分辨率不高还经常卡顿，偶尔还会死机，听他们一说我放弃了。后面他们说可以考虑考虑比亚迪海豹，也是轿跑，两款车价位差不多，说看就看。第二天我就去4s店看了海豹，一进门我就被它的颜值吸引了，很耀眼独特的颜色北冰蓝。市面上除了贴车衣一般这样的颜色少见，海豹的设计理念也海洋为主，外观风格大气，内饰空间充裕，质量稳定，动力表现出色，电耗低，车子的底盘很稳，说着就想感受下，销售姐姐立马安排了试乘试驾了。油门轻轻一代，就出去了，开纯电的车，感觉人很轻松，舒适度也很不错，主要是开车就将就一个感觉，电车肯定没有油车那么带劲，但是电车的平稳，和舒适度我无可否决。其次就是。在高速公路上行驶基本没有嘈杂的声音非常安静，第二是他的动力加速非常快，有很强的推背感还有一点，就是我现在告别的加油站。因为平时上班家里，平均也就一度电四毛钱，因为新能源车比燃油车省了差不多一半以上的钱，所以就算耗电量我也能接受，不过目前这个耗电量还是比较正常，大概在13KWH左右。我最喜欢是它的中空台设计，大液晶屏看起来干净整洁，实际使用也很方便辅助驾驶配置也很丰富，车内设计前后泊车雷达，以及相应的360全景影像系统，都为我这个新手提供了很大的帮助。所以大大众cc和海豹的对比下我毫无疑问的选择了海豹。符合我所有的想法。同时也是对比亚迪品牌这几年的发展潜力所征服。对于我来说也是我的第一辆车。意义非凡。
2023-06-13
宏宇一汽奔腾
深度体验一汽奔腾M9 相约“浪漫之都”大连，感受黄金海岸与奔腾M9息息相通的大美之韵；游走星海湾大桥，享受全能MPV宜商宜家舒悦大空间；登顶白玉之巅，体验一款中级大型MPV的稳重与激情。 6月12日，“砺9至臻悦享不凡”一汽奔腾M9北区试驾品鉴会在辽宁大连启程。从城市道路到沿海公路，从使用功能到驾乘感受，全场景体验是对奔腾M9整体实力的一次深度考验，更是对这款“新世代全能MPV”高品质出行生活的一次真实呈现。高颜值东方美学现代演绎大连，一个充满魅力的海滨城市，拥有着蜿蜒曲折的黄金海岸和水天相连的潮汐美景，如诗画一般，形成一道多姿多彩的海岸风景图。沿着跨海大桥，把M9开到一片开阔地带，以山光水色为背景，采用“劲、纯、臻”全新设计理念的奔腾M9更显大气磅礴，自然之美与汽车设计之美便有了内在的共鸣。贯穿车头的天际线前大灯，与9根横向镀铬饰条组成的“山容海纳”前格栅，用设计呈现出水天一色的大美意境，极具视觉冲击力；从侧面来看，接近5.3米的车身长度，配合上扬的动感腰线，让奔腾M9既有霸气的体量感，又不失动感与雅致。转至车尾，横向贯穿式尾灯与镀铬饰条组合，辅以镂空式尾翼，让整个尾部有了鲜明的层次感。进入车内，独具匠心的内饰设计，塑造出奔腾M9精致典雅的高级气质。米棕双色设计与大量的皮质包裹，营造出温馨的座舱氛围；7英寸仪表+12.3英寸中控大屏的搭配，将车内的科技感直接拉满，在传统审美之中又融入了恰到好处的现代感。从外观的大气磅礴到内饰的雅致温馨，奔腾M9的设计之美不仅是对东方美学内核的具体呈现，也是对匠心文化的持续传承。全新家族设计语言，也让奔腾M9在设计趋同的MPV市场上，掀起了一股全新的美学之风。大空间宽适惬意细节贴心真正的享受并非是拥有更多，而是一切都恰到好处，你需要的刚好手边都有。一款车的体验也是如此，与奔腾M9一路相伴，让人由衷感受到一汽奔腾对于用户真实需求的细节关怀。如果说奔腾M9的外观切中了国人大气稳重的主流审美，那么大空间真七座的内部座舱，则让奔腾M9超越主流竞品，满足了多成员家庭和商务出行的更高需求。在5280*2005*1945mm车身尺寸与3200mm超长轴距基础上，奔腾M9采用了“2+2+3”的三排七座布局。支持多向调节的第一排座椅，让不同身材的驾驶者都能找到最舒适的坐姿，同时通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区，驾驶视野更开阔；第二排座椅前后移动范围较大，配合三档通风、加热、按摩，以及电动腰托、腿托、电动调节等舒适功能，可实现“躺平式”乘坐；第三排也一改传统MPV的局促感，身高180cm的成年人也能享受到腿部的空间自由，彻底告别 “小板凳式”的尴尬体验。除了超大座舱空间，奔腾M9的舒适性也同样体现在贴心的配置上。活动当天，大连气温接近30度，三温区空调让主副驾驶和后排乘客都可以根据个人需求进行精细化温度调节，不用互相迁就。沿着公路前行，当阳光从头顶上方的同级最大全景天幕倾斜而下，穿行在自然中的惬意感油然而生。此外，奔腾M9还设计了24处储物空间，大到平板电脑、小到钥匙，都能做到物归其位。超大开口尺寸的电动侧滑门，使上下车更轻松，还兼具满满的仪式感。值得一提的是，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱以及多件摄影器械。如果将第三排座椅放倒，后备厢空间可拓展至1675L，完全满足极致情况下的载物需求。总的来说，奔腾M9不仅拥有大空间真七座的整体布局，更结合具体的使用场景，在功能和配置上下足了功夫。细节决定成败，作为MPV市场上的“插班生”，这也是奔腾M9能够赢得用户喜爱的关键要素。强动力性能领先驾乘舒适对于一款中级大型MPV来说，强调动力操控显然有些苛刻，毕竟稳定和舒适才是核心诉求。但是，这并不代表动力不重要。在高速超车或连续爬坡等行驶场景下，足够强悍的动力和灵活的操控，永远都是“驾乘舒适”的基础。此次活动的试驾路线，囊括了市区道路、高速路、沿海公路等综合路况，可以更好地感受到奔腾M9的全场景适应能力。穿梭在市区车流中，奔腾M9并没有那种大车的“笨重感”。2.0T高功率发动机、爱信8AT变速箱与48V轻混系统高效协同，可爆发出252马力与380N·m强劲性能。全力起步瞬间，这台五米多的“大块头”表现得十分从容。同时，细腻的转向手感和灵敏的动力响应，也进一步削弱了“开大车”的笨拙感。进入高速路段，爱信8AT变速箱绵密的齿比带来轻柔平顺的升档，加上定速巡航的轻松，和优秀的NVH静谧性能，整个高速体验可以用“惬意”来形容。面对沿海公路的连续起伏路段和弯道，奔腾M9也体现出一台高品质MPV应有的机械素养。韧性十足的前麦弗逊式+后多连杆独立悬架、高强度9H车身结构能够很好地抑制侧倾。行业首次应用的高效滤频减振器与同级率先搭载的
2023-06-13
子龙爱柠檬
君威车主·车龄2年
君威提车日记
#提车日记一、购车背景及原因原因：毕业也快有五年了，由于我平时比较喜欢旅游，市内大大小小景点几乎逛了个遍，就想去周边城市转转，没有车去哪里都不方便，再加上马上要结婚了，于是萌生了买一辆车的想法。我的用车环境：平时上下班通勤，周末出去自驾游，到处玩耍。用车环境基本在市区城市道路，没有走烂路以及偶尔放纵的想法。由于主要是我自己使用，所以买车在意就是外观，性价比以及配置。二、购车历程与选车经历首先看过的车，年轻人都躲不掉的本田思域以及马3，还有同级别的凯美瑞和帕萨特。我个人比较偏向于轿车，所以suv没去看过。思域给我的感受是车身强度低，那个门板我稍微用点力都能捏变形，马三试驾之后不管是操控、车身用料都很扎实，但是后排空间太小，考虑到家庭用车也只能放弃了，然后是凯美瑞，搭载的CVT变速箱加速确实平顺，懂车帝销量榜上也是靠前，综合油耗方面可能确实比君威好一点，但是凯美瑞那个悬浮车机我接受不了，往前挡放个东西都会挡手，最后是帕萨特，我同事也开了一款，虽然外观看着很大气，但是看网上说大众的颗粒捕捉器特别容易堵，考虑到后期的一个用车成本也放弃了。最后我认为君威吸引我的地方是外形年轻运动，但也不乏大气的感觉。其次这个价位给配备了AT变速箱，真皮电动座椅等配置，性价比高。三、购车花费购车地长沙，裸车价13.88万，保险6000 购置税12000，店里包牌，之后再无其他费用。购车就是比耐心，多跑几家店多对比对比，货比三家。而且生意不是一次就能促成的，多与销售磨一磨价格。月底的时候销售都有任务压力，这个时候砍价的成功率会高很多。另外如果价格方面实在砍不动了，就从保养次数，代金劵，送的东西这几个方面入手。能多要东西就多要一些，羊毛出在羊身上。四、君威的使用感受第一点空间：本人170，正常坐姿，后排空间2拳多一点，作为一辆b级别，空间表现一般，中规中矩够用的样子，这点日系车空间收纳大师做的好，像我之前开的飞度，车内总是能在意想不到的地方给你抠出一个储物空间来。君威看着接近5米的车身，但是内部空间就是不大，跟一些A➕级车空间差不多。第二点内饰：中控观感舒服，保留了实体按键，镶嵌的车机也比日系的悬浮式车机看着顺眼。翻毛皮和皮质混搭的座椅没什么可以挑剔的，就是不太耐脏，后期打算包个座椅套。第三点做工：个人感觉做工方面用料扎实，车中控、门把附近基本都是搪塑和皮质软包裹，发动机舱盖也用了2层隔音棉，美系车在看得到和看不到的地方用料一向扎实，这也是我买君威的一个因素。五、君威的动力方面第一点油耗：市区通勤油耗基本上在9个左右，好一点7个。我以自己为例，上下班长沙市区12公里，红绿灯20个。我会使转速稳定在2000左右，尽量不超过2000，匀速防御性驾驶油耗会相对好一点。周末市区通勤：主要为高架路段，油耗在7个左右（开空调），一般驾驶会在6.5个左右高架路段，限速80，稳定在85左右。第二点动力方面：我当初试驾的1.5，前段动力起步确实肉，但是销售跟我说家用足够，但是我还是喜欢动力更高的，毕竟有句话说”我可以不用，但是不能没有“，而且车友圈反映1.5的油泵故障率高，所以果断入手2.0.中段动力方面，起步至30-40码，有时候有明显拖档顿挫的感觉，比较明显。还有从30加速至70，80左右我感觉还是挺快的，这时候的油门有感觉是整个加速过程中最灵敏的，后段动力方面，60码之后转速稳定了，油耗也会相对下降，后半段踩油门还是算比较灵敏，超车压力不是很大，不过想穿来穿去还是有点困难。高速上120码转速差不多2000，很稳定，130码差不多2500左右，高速超车无压力。第三点驾驶中遇到的问题：车机不太灵敏，经常出现卡顿，连接上caiplay也会出现导航和音乐界面切换不顺畅的问题六、君威的优缺点所在优点:外形年轻运动，购入群体大部分以年轻人为主。4米9的车身长度，流线型的车身设计。2.0t的动力更是随叫随到。配置丰富，性价比高，同级别性价比之王，而且地盘调较不错，整体性强。缺点:吐槽1：不支持车窗遥控伸降，每次忘记关都要点火然后主驾手动关车窗。吐槽2：22款君威竟然只有GS顶配方向盘才是真皮的。吐槽3：变速箱延迟!当你想要急加速超车的时候，起码得有1-2秒的动力延迟，发动机转速需要2000转之后，涡轮才介入，而变速箱不明白这个意图，降挡慢半拍，感觉发动机和变速箱配合还是不够默契。七、对准车主或者有想法的车友们的建议买车谈价格时先谈裸车价，多转几家，然后再聊赠品、保养啥的。不要着急交定金，免得后期想退退不了。希望君威圈主咖酷大威推荐加精
2023-06-12
上进精灵9v0
博越L三个月用车体验！
2023年3月14日购车，当时因为当地4S店优惠太小，果断找熟悉的二级经销商找车，最终以121700裸车价谈妥（现在行情应该更低了），纯素车，双包什么的都没加，赠送原厂脚垫和3M全车膜，下面我详细说一下三个月来的用车体验，本人非专业车评人，只是作为用户的真实体验，不吹不黑，不喜勿喷！好的方面相信大家都通过车圈了解了，我主要是说一下遇到的问题，为准备出手的车友提供帮助！并不是为了黑这款车。 1.目前行驶刚不到3000公里，高速，城市道路，快速路，乡村公路都有驾驶，首保前油耗高速120巡航7个，城市道路（走走停停，会有深踩油门的情况）9-10个，车速保持在60-80最省油，5个左右最低出现过4.4个。首保后感觉只有稍微下降，不是太明显（首保后才一百公里快速路）。同时建议大家加油最好不要加满，老司机都懂。 2.外观应该符合大部分人的审美，个人觉得尾部如果像星越L更好看，总体来说很漂亮的一款车。 3.动力1.5T日常足够，一般选择舒适模式，舒适和智能差不多的体验，觉得可能适用大部分司机和路况，超车足够，运动模式个人感觉就是油门更轻更敏感，能体验到推背感。30km/h以下换挡能有轻微顿挫感。我每次启动车辆都是从智能调回舒适，据说圈里的朋友已经解决这个问题了，大家看一下其他圈友发表的文章，着重说一下倒挡，感觉可能是电子档的原因，挂入倒挡得等几秒才能倒车，不熟悉的很可能会溜车，希望大家驾驶时注意（切记，有两次差点溜车发生碰撞）。 4.车机就是启动车辆时比较慢，大约一分钟左右，目前升级一次，从购买到现在没出现过死机，感觉接受范围内。 5.内饰新颖，很受欢迎，同样你就得费劲打扫，落灰尘后比较明显，建议买个小刷子平时可以刷一下保持干净，黑色钢琴面特别容易留指纹，主要说一下棕色内饰，手汗大的朋友慎重，本人就是手汗大，所以方向盘和中央扶手时间久了就容易变色，建议及时购买方向盘套和扶手箱套。仪表盘和大屏必须及时贴膜。 6.隔音的话我感觉在接受范围内，这个真的不好评论，可能得根据大家平时坐过的车子比较了。个人感觉车还是不错的，说的问题都在可以接受的范围，不知道有没有帮到大家做出选择，再补充一下个人选车时的想法： 1.当时是15个W的预算，个人看重的是别克君威552T智享型，因为媳妇儿喜欢SUV，对比过其他车型后选择的博越L，其实当时谈的两个车价格已经很接近了，落地基本相差一个W多点（三月份跟销售把君威裸车坎到130500了），照顾媳妇儿想法选择了博越L，也没觉得选错，因为转了本地和北京一共三家吉利的4S电，不管是买车前还是首保，感觉工作人员都很热情负责，相比其他店销售，看你没有立马订车的意愿就爱答不理的，感觉吉利工作人员好太多了，扯远了，15个的预算相信是大多数人的考虑区间，所以就看你想买轿车还是SUV，是只买合资还是能接受国产，本人就是奔着合资车去，最终能接受国产，可能就是国产车用料足配置高吧，最终选择相信吉利，承认有赌的成分，希望吉利不要让我失望。 2.大家在对比想购买的车的时候，希望大家理性一点，你选择的是这个价位的车，就要对比这个价位区间的车型，你别总拿15W的博越L和比他高出很多的车对比，什么配置啊隔音啊油耗啊胎噪的，你就比15W上下的，不要用在某一项很突出的车型或者比博越L价格高出很多的车型，就好比，你买辆迈腾，就对比帕萨特，雅阁，凯美瑞就行了，不要跟奔驰E比了，个人觉得博越L再同价位里面算是一个很好的选择，每款车都会有特长和一些问题，主要看使用者能不能接受，我觉得这款车我能接受。 3.再就是大家买车的时候，我觉得第一辆车和第二辆车的购买还是有区别的，如果你是第一辆车，或者目前预算有限，以后还想换车我觉得你可能还能包容一些新出车型，如果是家庭第二辆车可能考虑的就会多一些，怎么说呢，“三年不换车买国产，五年不换车买合资”这句话还是有一定道理的，我的建议就是如果你想买一款车，家庭没有压力那就随便选，如果有一定的压力或者短期不想换车的话，大家最好选择一款上市超过三到五年的车型，因为三到五年足够检验一款车到底好不好了，而且不用担心修车找不到配件的问题。一般家庭都是工薪阶层，买车也不是件小事，希望我说的这些能帮到大家，还是那句话，不是专业车评人，就是从用车三个月的体验来说一下真实感受，不吹不黑，哪说的不好还望大家见谅！
2023-06-12
←襄阳好车居小乔→
1.好车居二手车推荐车型，《2018年大众途观L豪华版》，私家一手车,车况精品！车型配置：天窗，导航仪，雷达，倒车影像，皮座椅，电子手刹，等配置公司简介：《襄阳好车居汽车销售服务有限公司》常年收购、销售各种中高低端车，8大类168项专业检测认证，绝不出售任何来历不明的车辆。本公司对于客户提供以下服务： 1、三天包退，终身包换，诚信经营、信誉； 2、专业的汽车金融保险服务，首付百分之30或50； 3、发动机和变速箱一年两万公里质保； 4、坚决杜绝事故车、泡水车、火烧车等问题车辆； 5、8大类168项全面的售前质检； 6、所有车辆均可进行第三方机构评估； 7、支持上门免费评估车辆；
2023-06-12
我就是不笑
桑塔纳车主·车龄11年
贷款，落地28.3，基本纯丐版
贷款，一年以后可以提前还，一年大概9000利息。 4s店哭穷，谈到28.3的时候基本上没送东西（只送了膜和脚垫），后面又花4000多加装了360以及电动折耳，如果再加上利息，整个成本要达到29.6。也奉劝想要便宜买这个车的朋友，4s店不会做太赔本的生意，全款29上下已经是他们的底线了。车是真的好开，颜值出众，能调侃“公路闪电”的大概率是没开过这个车，超绝大数车无压力，操作丝滑，手动拨片有点意思，功能还在开发中，我觉得很值。
2023-06-12
用户7697372805570
提问15万公里的M8高速公路行驶中熄火，屏不亮，只有电池和机油灯亮。过10分钟左右又能启动，在走不远又出现同样的毛病。求问是哪里的问题？
2023-06-12
用户名大帅
卫士提车半个月，跑了1500km体验
原来的发4自燃报废了，提了928暗黑卫士，暂时还没上牌，简单写一些体验，与大家交流交流一、优点： 1、隔音很不错，一路都是硬派越野，全地形轮胎加行李架哪怕过140风噪很棒了，比发现4和大G强不少。 2、二排空间在越野车里是非常宽敞且舒适的，跷二郎腿没问题，对比发4、lx570、g、lc200、牧马人，哪怕展厅里的发现5，都好太多。 3、悬挂调校非常有质感，公路驾驶稳定性和操控在越野车中给好评。 4、储物空间非一般的丰富，东西想放哪放哪。 5、发动机声音非常好听，低速有种V8的煮水声，冷车启动气势比硅油风扇还好听。 6、空调非常好用。二、不足： 1、后备箱空间太小，比起发4明显退步，高度也一般。 2、大灯亮度严重不足，近光在有城市照明路段基本分辨不出来，远光高速发散，感觉照射距离不够。 3、低速加油有顿挫，而且总感觉这个车马力是否有虚标，感觉50以下没有发现4有劲，G500也就四百二十多马力，但是加速感觉不在一个水平。 4、油耗不理想，比发4轻了近300kg，油耗表现比发4费油。 5、刹车偏软，不是非常有信心，这里指的不是制动力，而是踏板行程、脚感，这里不如发现，也不如g。 6、中央通道感觉设计有点过于宽大，挤占前排正副驾驶横向空间，转向柱设计不合理，跳到适合的坐姿老是磕碰大腿，同样问题也在排挡杆平台那里，靠着依然膈膝部。 7、驾驶员左侧A柱过于宽大，视线盲区比较大，还有就是B柱在过路口视线不好，遮挡严重。 8、雨刮器碰水以后老是把雨刮水吹到驾驶员一侧窗户，干了以后脏脏的很模糊，这不知道大家怎么解决。 9、我的车没有冰箱、没有方向盘加热，而且这个价位了，抬头显示都不给抠抠搜搜，十多万国产车都有的东西，不能理解。简而言之，在现如今越野车市场（普拉多、lc300、gx460、qx80、阿曼达、红杉）中，卫士是最好的选择，但是，如果现在有全新双锁发现4，我不会选卫士，不比不知道，发现4经典有它的道理。展厅唯一的现车。一天内拿下，价格不好。
2023-06-12
Sinky杰
临近不惑之年，从马3升级到es200！试驾了300h感觉真的很不错，可惜差了接近10万，选了公路闪电200，对于我来说，很满意这车！买东西是买自己喜欢的，不是买别人喜欢的，每款车都有缺点，无论买啥都会有人说，没必要在意别人！喜欢就行了！平顺，舒服足够了！后续看了评论，感谢那些祝福的大佬们，然后无视大部分键盘侠
2023-06-12
淡紫浅蓝76665189
奥迪A4L车主·车龄15年
浅谈四米二蓝牌货车隐患
前几年，随着物流市场的繁荣发展，四米二货车以总长不超六米，大吨小标的方式得以上蓝牌。这样一来，第一C1驾驶证就可以合法驾驶，第二完美躲过黄牌货车限行区域，深受市场欢迎，很快开始占据货运市场的半壁江山。该车型在国内，生产轻卡和重卡的大多数生产商都有过生产，在此关于品牌不一一列举。装配主流的柴油机，马力由起初的一百三四十马力，后来扩大到一百七八十马力，后桥多装配十吨以上的后桥，完全可以满足长途货运市场需求，深受市场和用户青睐。与此同时，隐患不断显现出来。首先，由于C1驾驶证就能合法驾驶，大幅度拉低了准驾车型门槛，这样一来，一些没有货车驾驶经验的驾驶员大批量准入，而货车和轿车的操作还是有较大区别的，在驾驶员操作方面就埋下了很大的安全隐患。其次，该车型由于货箱长度所限，又由于后桥的宽度所致，而且多装配750轮胎，这样一来，常常看到满载时货物装得很高，甚至超过仓栅高度，而且货箱两边明显超出去后轮10到20厘米。轮胎小，横向轮距近，底盘轻，货物高，货厢宽，这样一来使得车辆在行驶中极其不稳定。再次，驾驶员多追求多拉快跑，大马力设计使车辆完全可以以较快的速度满载行驶，一旦发生紧急情况，结合以上两点隐患，极易引发交通事故。最后，由于悬挂着蓝牌，也就是小型车辆的号牌，这样一来，车辆可以不受大型黄牌货车禁行的限制，自由出入货车禁行区域。同时，在高速公路或者国道上通行时仍依照小型车辆的限速值行驶。另外，在高速公路上走快车道也完全合法，这样一来，结合以上的三点隐患，行驶中隐患明显。在前两年，相关部门应该发现了以上问题，采取了相关举措，已经停止该车型的蓝牌新增，但市面上保有量仍然比较大，隐患仍未彻底消除。（不足之处欢迎指正）
2023-06-12
王可爱和陈铁柱
问界M5车主·车龄2年
我是比亚迪唐（7座对我来说可以做大五座）和问界之间选的问界。差不多价格的唐冠军版中配21.98，我的问界裸车价21.88。三电技术，我认为比亚迪更厉害一些。比亚迪胜动力，问界胜电池大小或者说纯电里程，问界胜油耗，市区肯定唐更好，高速估计半斤八两。底盘，问界胜音响，丹拿和华为sounds我觉得算平手车机流畅度，虽然比亚迪不差，但是问界更强，但是比亚迪开源可玩性高，算平手吧车身安全性，唐公路坦克，没得问题。问界没有我上网搜的碰撞实战，基本也都是胜者，平手。电池安全性，一个0自燃，另一个嗯从字典里删除了，不多说了。其他的，唐21.98不带座椅记忆，不带腰托，不带hud。最后选的问界主要是因为纯电里程比较长，综合同价位比性价比极高，也许比亚迪也不错，但是同样价格下，问界还是更优秀。尤其我上下班80公里，唐112显得太短了，问界的200就好很多，基本用不到油
2023-06-11
行者65899
炮车主·车龄2年
盘剥周公山
一条唯美的盘山公路，沐亿万年风雨，屹天地之峻美，逢盛世巅风骚，展天堑奇路遥！
2023-06-11
西安金支点矿业科技开发有限公司
提问刚买的锐际，高速公路路面颗粒感多的时候，后备箱内侧共振明显啊，应该是塑料接缝处相互振动造成的？有没有同样问题的朋友，求解决方法！
2023-06-11
总爱拧油门的小祁
打卡吉林松原查干湖
#摩托车打卡地分享夏天终于来了，艳阳高照微风拂面的日子终于到了，骑摩托最好的天气也到了。一路跋涉到了查干湖，从松原市区到查干湖一个小时上下，走高速五十分钟12块钱，走国道七十分钟，两种路线的路况都还不错，导航查干湖景区，到达后从湖的南面往北面玩，南边没有北边的风景好，大部分可以打卡的地方都有北边，南边只有一个荷花池，北边有拍打卡照的石碑，有漫山遍野的花草和风力发电机，还有波光潋滟的湖面。我去的时候免门票，现在开始好像要30一个人了，夏天的时候跑一跑绕湖公路，感受风吹过的感觉真是太舒服了，在湖边一坐就是一小天，发呆享受慢时光真是人间快事
2023-06-11
Eternity31686
那些尬吹其他牌子安全的看看这个墩
时速114，碰上这种墩，下面铲电池，那些狂吹永不自燃的公路坦克敢碰么？
2023-06-11
HAIDEO
重庆车展试驾S7
场内试驾，底盘厚重，有惊喜。提速快，动力强劲。増程器启动时候注意听才能感觉到，隔音还算可以。空间大，我182后排坐起还很宽敞，驾驶者是185的大胖子。不满意:方向盘比较重，不知道是否可调，抬显调节到最大，不是很清楚，有点刹车点头。下次上公路试驾一下
2023-06-11
萆嶶哋蕗亾曱
宝马X1 PHEV车主·车龄6年
四川版的独库公路
等了许久终于有时间去走走四川版的独库公路，结果修路晚上才放行，掉头回家，气死了，只有下次了
2023-06-11