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美国华裔凯西朱

电动Emma
#聊聊你的Dream Car 之前在播客里，我聊了“马斯克之后，下一个首富会出现在哪儿”？关于首富的讨论，有个蛮火的猜测：谁会是下一个马斯克？不少硅谷人认为，下一个首富会出现在AI领域；而下一个马斯克，很可能是一位叫Alexandr Wang的技术宅。我上网一搜，惊呆了: 美国华裔，娃娃脸，超级学霸，创业天才，而且还处在混蛋年龄（95后），简直就是科技圈的谷爱凌！这个小王19岁就从麻省理工(MIT) 辍学了。从顶级名校辍学这种事情，很多科技牛人都做过(脑补乔布斯、比尔盖茨，小札)。但通常别人辍学都是因为边创业边学习兼顾不来，考试过不了。但小王可好，人家是GPA满分退学的。他在MIT读书时就发现，所有人都在研究AI, 但大家都忽略了一个行业大问题：如果你想要让数据变得“智能”、变得“有意义”，让数据可用于机器学习，就需要花费大量时间和资源，这是一个巨大的行业瓶颈，而当时却还没有标准化的工具或基础设施。在AI时代，很多中小型公司想要用机器学习来优化自己的产品和服务，但大多数公司都没有头部科技公司那样的AI资源和工具去专门服务于他们的项目。所以小王的想法，就是做一个产品，去给这些人构建一个标准化的AI数据工具或基础设施。他这个产品叫Scale AI，仅仅3年，公司就成了硅谷独角兽企业，也是最具规模的AI公司之一。现在Scale AI的市值超过35亿美金，也就是超过200亿人民币，而这个小伙还不到25岁。最近一次访谈里，他还说之后的重点之一，是帮助车企提升自动驾驶的安全性。我在博客里也说了，现在的首富跟以前的首富比，年龄越来越小，因为在科技圈主宰世界发展的时代，拔尖的年轻人往往需要更少的资源和更短的时间，就能完成造福+对世界的影响…..
2022-01-11
用户9584642796966
在混动车，日本本田和中国比亚迪是师出同门，师从美国的Paice公司。在各自的基础优势下各自发力。丰田是日本汽车三大巨头，国际知名车企，在传统燃油车成绩斐然。比亚迪是世界级的电池领军者，在三电技术有压倒性优势。在新能源汽车，本田公司在Paice方案下开发了i-MMD，在2008年申请了专利。比亚迪基于同方案研发了DM-i, 并在2007年申领了专利，两者平台结构基本相同，但各自领域优势，本田更趋于燃油车，比亚迪趋于电动车。就混动车比亚迪三电压倒性的优势，加入了“插电”，刀片电池的技术领先，已经把本田远远地超越了，当然论燃油车，本田也是领先不少。结论：传统汽车本田胜，电动车比亚迪更胜一筹。
AutoLook爱路客：比亚迪汉DM-i对比雅阁锐·混动家用混动怎么选？
2022-06-23
舒克舒克开灰机
有没有5.4号生产的x6车友们？
有没有5.4号生产的x6车友们？4s店说车子现在在海运的途中，本来预计是6.17号到港口的，但是我昨天查的IVSR代码是5.24号更新的193，意思就是车子现在生产完还在美国的港口，但是销售跟我说应该已经在运输到中国的路上了，有相同经历的车友吗？或者有懂得大佬IVSR更新是会有延迟呢还是说车子就是在美国的港口还没有运输？ 📒等车日记
2022-06-23
用户9186544905481
提问为毛国内配个2.0的机头，昨晚看了澳洲和美国加拿大官网，发现人家都是配个2.5的机头，180多马力
2022-06-23
踩水的GPT
理想L9上市，引发了不少的讨论，有人说理想L9堆料满满，价格诚意。有人甚至拿着腾势D9硬杠理想L9，觉得腾势更显厚道。 ps：不论d9也好还是L9也罢，关于定价，都是五十步笑百步。尤其是哪些煽动爱国情怀，对标bba或者埃尔法的水军和车媒们，你们无非拿钱办事，玩的是锚定效应，疯狂带节奏，借以转移车企高昂利润的关注。但是坐拥人工材料成本优势乃至全工业体系优势的国产车企们，你们享受着国家的各种政策补贴红利，居然干不出人家品牌车企的普惠定价，你们是真良心，还是只是打着民族工业的旗号，平替外资品牌继续收割国人的血腥资本呢？实在发人深思！下面放图几张，明白人自己去查汇率！图二是x7在美国本土的售价，74900美元。图三是路巡在日本国内本土510万日元起售，图四是埃尔法中配混动四驱版本，572万日元，而且都还是含税价。某来某想们，还有今年突然飘起来的某迪们，即便不谈品牌溢价问题，你们耐以骄傲的厚道究竟是什么？民族情结究竟放哪里？聪明的国人们慢慢细品吧……
2022-06-23
等半年的比亚迪宋
#聊聊你的Dream Car 国产车＝不保值，日本车＝不保命，美国车＝油耗大，德国车＝不保车烧机油，韩国车＝买外壳。所以买车纠结别纠结，无非就是自己喜不喜欢，然后钱够不够，别听别人说这个不行那个不行我就买了比亚迪，亲戚朋友都说不行，希望不要真的不行，打脸很疼的等宋plusdmi的第95天，脾气都要上来了
2022-06-22
郑谊
纳米06车主·新提车
【特斯拉宣布裁员10%，收到解雇通知的部分员工提起诉讼】特斯拉首席执行官埃隆马斯克宣布了裁员计划。这是一项先发制人的措施，因为预计美国经济将放缓。据路透社、彭博社等外媒报道，当地时间21日，埃隆·马斯克通过接受当地媒体采访，谈到了自己对裁员的想法。当天的采访在宣布“我们将停止在世界各地招聘并减少 10% 的劳动力”之后引起了人们的注意。他解释说：“在接下来的三个月里，我们将减少全职工人总数的 10%。”埃隆马斯克马斯克说，“全职劳动力的规模增长如此之快，这并不是一件好事。”据悉，裁员已经开始。收到解雇通知的部分员工也提起了诉讼。据路透社等外媒报道，20日，两名在内华达州特斯拉电池厂被解雇的员工提起诉讼，指控特斯拉违反劳动法。当地法律规定，如果要解雇超过 50 人，需要提前 60 天通知，但他们没有遵守。提起诉讼的工人声称已经有 500 人被赶出工厂。
2022-06-22
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉蝉联“美国制造”车型榜首
美国汽车网站Cars.com周二发布了2022年度“美国制造指数”（American-Made Index，AMI）。其中，特斯拉Model Y排名第一，成为包含“美国制造”元素最多的车型。该指数根据在美国销售的汽车对美国经济的贡献度进行排名，评判标准包括制造地点和零部件采购等。这是特斯拉连续第二年蝉联该榜单首位，只不过去年排名第一的车型是Model 3。在今年的榜单上，Model 3位居第二。特斯拉的另外两款车型Model X和Model S也跻身前十，分别排在第5和第6位。
2022-06-22
撩车视界
2023款日产聆风Leaf美国上市，售价约18.68万元！
2023款日产聆风Leaf已经在美国市场上市，起售价为27800美元，约合人民币18.68万元。但目前美国市场会有7500美元的补贴，所以最终价格会在21400美元。相比聆风Leaf在美国市场的竞争对手雪佛兰Bolt EV而言，仍旧要贵12...查看全文
2022-06-22
轩哥的收车生活
君越车主·车龄6年
别克最强轿车诞生—君越，2000万无对手
说到君越，有人说美国车车身重，油耗高，我实在是很不李姐，我大君越18款的1.5T双离合，目前5.6万公里，平均每公里4毛钱，加油一箱油加满大概240多块钱41升，能跑600公里。这说明什么了，双离合我也觉得很奈斯。目前为止没有一点点的出问题，异响都没有，难道说是我太帅运气太好了？其实并不是，我问过很多车主，双离合1.5T最高11万公里的车也没有出现任何问题，那些说油耗高，毛病多的人是真的能喷。
2022-06-22
车幺妹儿
特斯拉为部分Model Y推出加速包
【特斯拉为部分Model Y推出加速包仅适用4680电池版】近日，我们从相关渠道获悉，#特斯拉#为部分Model Y推出名为加速包（Acceleration Boost）的付费升级服务，该服务内容是花费2000美元（约1.34万人民币）后，可以将零百加速时间提升至4.2秒，不过该服务仅适用4680电池版。根据外媒报道的消息，目前特斯拉在美国得克萨斯州超级工厂生产的Model Y长续航版使用了4680电池，百公里加速时间为5秒，而在加利福尼亚州弗里蒙特超级工厂生产的Model Y长续航版百公里加速时间为4.8秒。
2022-06-21
阿豆idol
日产#骊威#空调异响维修记
😆😆😆不知不觉已经开了6年的骊威，最近发现空调特别差，开空调1档、2档没什么问题，但一旦开到3档4档就发出轰鸣的声音，而且制冷效果明显下降，刚好路过有家专修汽车空调的小马空调保洁服务店，中午时分开过去检查一下问题。 🌝🌝小马师傅试了试我的车，觉得完全不制冷，后又拿了温度测试测试仪器和空气质量测试仪器进行了空气质量测试。温度竟然开了空调才15.7度，正常汽车的空调温度是5-8度。幸好VOC等气味没什么问题。 🌝🌝小马师傅帮我把鼓风机拆出来看了看，哇，都白化了，原理的鼓风机是黑色现在都被灰尘布满变成白色，蒸发器通过内窥镜看到里面竟然有树枝，师傅说由于这个空调口比较小空调过滤器在里面很容易产生型变因此蒸发器容易直接把树子树叶等杂物吸进去。经过一轮清洗，我的汽车空调噪声异响消失了，估计就是太脏。 🐂🍺空调加了美国ACPRO的冷媒也马上降到6度，效果真不错，小马空调保洁吹健康风！
2022-06-21
活在车丛中的大梦想家
阿斯顿马丁中的，绅士。
#聊聊你的Dream Car 阿斯顿马丁家族第三期DB11，作为马丁与奔驰合作的首款产品，视为db 9换代车型表现又如何？先讲一讲db11这名字的涵义吧，db是一系列而11可以说是第11款车那么db1，db5，db6，db9，db10大概就是这个意思了。那么看过我前两期的小伙伴就知道DBX与vantage，用的是m177，4.0 T，V 8的那一款发动机，无疑，db 11是与奔驰合作的首款产品m177肯定了，但是db11，除了4.0 T，V 8的这款发动机，还有一款，5.2 TV 12的发动机。而且这款发动机与福特有关。这里就要小扯一下马丁与福特v12的历史了。在1993年，福特全资收购了马丁，在1999年推出了首款v12的发动机，这网样据说是英国和美国工程师联合采用福特的Dgrateful v6，发动机两台整合在一起，经过修改跟调整，改造出了马丁第一款v12发动机。由于某种原因，在16年的时候，马丁与福特已经毫无关系了，但是在这时候，马丁推出了第二代的V12发动机。这里埋下个小知识，等下一期讲dbs的时候来。讲完，db 11的一些相关小知识我们再来讲一下外观。我个人觉得相比起dbs与vantage，Db 11整体外观会收敛一些，但这更多应该是为了体现马丁优质气质，感觉更加的沉稳成熟，但即使是这样，在超宽的车身设计和规整的镀铬横条的加持下，突显了几分战斗力。内饰方面采用了非常高端的配色，奢华气息很足，细腻的座椅质感很好，透气性也很强，尾灯的造型很时尚，内凹的尾部设计更加硬朗运动。动力方面，一共就两台发动机。4.0t，V8的哪一款发动机，能爆发出534 HP 675牛米零百加速四秒。而5.2t，V12的哪一款发动机，能爆发出608 HP，700 nm 零百加速3.7秒。这里你要说马丁外观，不过运动的话其实是不对的因为他还有个amr的版本，相比起coupe 与volante 版本，要运动许多。这个AMR（Aston.marting.racing）阿斯顿马丁，一个高性能品牌。这个racing（运动赛道）就足够说明了。如果说vantage，敢于直面911的话，那么DB11，无疑是直面法拉利纯粹艺术品的Roma了。最后，小伙伴们让你们选你们会选法拉利ROMA还是DB11？欢迎评论区留言。
2022-06-21
狂人日记之枪渣
分享一下那些年走过的弯路，一个麻瓜并不懂音响，然而却花费了一笔交学费的钱，想来就是有些愚蠢了，可以再选一次该多好呀那些弯路花费了9k 清单如下功放是威玛仕 80.43一台、1000.1一台；电容霸克1.2法拉一个；超低音美国霸克C10；主机阿尔派 150C；持续分享那些年走过的弯路，有兴趣可以交流一下。
2022-06-21
MoMo的车
宝马M4 GT4赛车将在美国和德国进行测试赛，并开启预售。新车售价为18.7万欧元，10月将开始生产，以便2023赛季开始前交付车队。
2022-06-21
郑谊
纳米06车主·新提车
【黄色的车保值率最高？】美国二手车网站 iSeeCars.com 发布了一项针对 650,000 辆二手车销售的研究报告。它发现黄色汽车在三年的拥有期内平均贬值 4.5%。低于普通的汽车。因此，“黄色是最受欢迎的汽车颜色之一，车辆占有率最低，通常是跑车和其它罕见的车辆颜色。在二手市场上，黄色汽车也比较新奇，以至于人们愿意为此支付溢价。另一方面，另一种稀有的颜色，棕色的汽车贬值了 17.8%。网站解释说，仅稀有度并不等于价值。如果一种颜色不能引起二手车购买者的充分共鸣，即使它很少见，其转售价值也会降低。根据 iSeeCars 的说法，黄色是敞篷车和 SUV 中最有价值的颜色，橙色最适合双门轿车，米色最适合皮卡，而紫色是所有类别中最稀有的颜色之一，为轿车增值最多。车辆颜色折旧率（拥有 3 年） 1. 黄色 (4.5%) 2. 橙色（10.7%） 3.紫色（13.9%） 4. 红色 (14.0%) 5. 绿色 (14.0%) 6. 蓝色 (14.3%) 7. 灰色 (14.3%) 8. 米色 (14.4%) 9. 白银 (14.8%) 10. 白色 (15.5%) 11. 黑色 (16.1%) 12. 黄金 (16.7%) 平均 3 年折旧率为 15.0%。
2022-06-20
如来说车Real
【特斯拉Semi继续在全美各地出现，这一次是与百事可乐工厂合作测试】特斯拉正在继续挑逗人们对其即将推出的8级重型电动卡车--Semi的好奇。这辆卡车本周已经第三次出现在美国，尽管马斯克恳请大家对公司的产品路线图保持耐心，但Semi出现的频率越来越高，似乎已经离我们不远了～
2022-06-20
特斯拉杨心茹
Model Y车主·车龄4年
6/16 美国全系涨价6000美金 6/17 中国长续航涨价19000人民币 6/20 澳洲后轮驱动涨价4000美金别犹豫了
2022-06-20
撩车视界
悍马EV美国市场涨价6250美元，此前订单价格不变！
悍马EV是目前在美国市场上售价最高的电动车之一。但即便如此，通用汽车也宣布将在6月18日后将悍马EV皮卡和SUV的售价上浮6250美元。通用汽车表示，6月18日之前所有悍马EV的订单总计超过77500台，这些用户的订单不会涨价，保持此前...查看全文
2022-06-20
用户1581919107936
致炫X豪华版plus
落地9.25W，送360全景影像，美国强生太阳膜，脚垫，皮座椅，底盘装甲，挡泥板，尾箱垫，亏了多少？感觉大家买的都好便宜。
2022-06-20
用户6801453993432
1个月轻使用大探体验
2020款七座钛金版：先说价格，贷款11.8w，还完后花费37.3w，在国内应属中间档吧，没有置换补贴一类的。先说优点，喜欢的人会认为外形是优点，至少我是喜欢的。纵置后驱，听起来挺牛的，高贵，飞行家同平台，豪车标识，也算是没落的贵族吧，相当于刘备的身世。配置丰富，各种有用的没用的都堆上了，也不提供乱七八糟的选装，高低功率，有点傻美所标榜的人人平等味道。尽管美国人和车口碑很差，但这一点我觉着确实比日德要良心一点。一个入门版就是丐中丐，以此拉低价格，一个动不动就高低功率，活生生分出个三六九等，简直是畜牲中的精英。再说缺点吧，真多，挑点重要的讲吧。第一，内饰真糙，果然在国外就是乡村跑的，好听点叫粗犷，实际就是廉价，这忍了，谁叫咱喜欢呢。第二，小毛病，刚到手就发现，座椅记忆有问题，使用后靠背直接放倒，刚开始以为自己设置的问题，反复学习认证后，确定是毛病，虽说承诺给解决，可我这被疫情隔离在小镇里的人，一时半会儿也去不了4s店呀，你出厂的时候就不能好好检测把把关吗？第三，底盘低，亏你也一米八的大个，上个马路牙子都担心蹭底盘，下个地库直报警。第四，座椅短，真tm短，我一米七的个头，还是个小短腿，和我一米六二的媳妇腿一样长，今天刚发现，驾驶座位，座椅只能承托我腿的一半，之前没咋开，今天跑了二十多公里，气得我这小短腿直发抖，你说你长这么大，空间不好也就忍了，座椅做得这么短是为了省材料吗，简直太tm欺负人了。难到北美款的也这样吗？要是如此，还被奉做为国民神车，那资产阶级的想法，真让人难以琢磨。第五，异响，使用时间还短，最明显的就是熄火后的异响，我觉着那不叫异响，那就是在机舱里扔了一串鞭炮，网上说这和质量无关，可是这也太响了，而且不是一声两声，让人害怕。虽说咱不懂车，可涡轮增压的车咱也开过，拥有各种电子元件的车咱也开过，别的车没这些乱七八糟的响声呀。第六，操控，因为我也不是太懂车，只能说主观感受。动力感觉一般，起步肉，如果不激情驾驶，经常被人秒杀，40以后还凑合，但也没有网评上说的那么有信心。10AT并没有带来任何惊喜，低速顿挫很明显，和我上一辆国产6速湿式双离合差别不大。纵置后驱，对于我这级别的选手，还没感受到任何不同，客观地讲，差别会有。但做为以探险者命名的车辆，要想诗和远方，还需谨慎，没实际去体验，但凭其目前表现和实际配置，没感受到对于同级别城市SUV有啥优势。第七，油耗，当初没指望他有好的表现，实际使用下来，更给人惊吓，我第一箱油，跑了400公里报警了，表显17.6，实际好像要高于这个数，没具体测算，当然，和我都是低速行驶的有关，也出不去，只在县城里用，最高速也就80。但个人感觉，综合油耗达到不超11的，有水分。第八，屏幕与按键，没有网评的那般不堪，整体响应还不错，好像搜索歌曲没有屏幕输入，只能对着福特喊，也许是我没找到，反正这个对我来讲也不重要，没花心思研究。但是你空调能不能保留个物理按键呢？还有为什么非得默认开机时音乐自启动，不管你熄火时是开着还是关着的，想不通这些NC的工程师是怎么想的，我要听音乐听广播不会自己放吗？夜深人静的时候，一点火，音响嗷的一声，这能给人带来豪华感仪式感吗？第九，还是空间，想不通，五米长，两米宽，一米八大个，座椅也没做多大多厚，最后哪里都不宽敞，打开第三排，中间坐起来不舒服了，后排只能应急，尾厢也只能放下小行李箱。放倒第三排，依然没有大五座的车表现好。也有宽敞的地方，发动机舱，有的车友说担心会有小动物钻进去，我倒担心会有小朋友钻进去，看来美国车也是空间魔术师。以上个人观点，仅为入手者提供参考，也可能是我对三十几万的车期望太高了。此次买车，迫于媳妇的权威，死活不选自主品牌。首先自主品牌的影响力确实不够，其次，自主品牌的理念，细节与部分核心的东西的确还有差距。比如说，HS5哪哪都挺好，可非配个6AT，这也能忍，但是你把重要的制动核心元件放在机舱前方是什么意思，是怕我们在碰撞的时候刹车吗？HS7这底盘，用料挺良心，可是你能不那么粗糙吗，你的胶抹得简直比福特还红旗。最后，我想说，福特销量下滑，口碑下降是有原因的，做车是真不用心，百年福特，毁于长安。国产车，你们长点心吧，能不能树立一个真正让国人信心满满的品牌，我是很期待，至少到那时买车就可以省点钱了。
2022-06-20
越玩越野
悍马EV有多大，来看看美国网友在纽约拍摄的街头照片，相比SUV、厢式车。就后斗离地高度来看，想要取放物品，也是个力气活。
2022-06-20
路虎猎豹奔驰
美国规国六b落地265-300的G63
全程透明海外代购首先客户从我们这选择车辆配置，我们给客户核算价格。跟客户确认车型配置、价格无误后，收取客户1万定金(为了资金安全打到公司对公账户)，给客户去下订单订车(从美国4S店仓库里去订车，如果定特殊颜色直接定厂货，定金会相对高一点)，45天内给客户订到车，如果45天内订不到，定金原路径退回，订到车后，我们会给客户发车辆照片(包括车漆内饰配置的细节图)，客户确定无误后，5个工作日来公司交付国外裸车价的全款160-175万左右(具体看配置)，通过开证公司付汇到外商银行账户。外商收到钱后，就安排出口手续，十天左右会给我们反馈(上会写从中国哪个银行，付汇给国外哪个账户，确定已经收到款项，用于购买G63，以便做到专款专用)。就可以安排车辆装箱发船了，装箱时也会给客户发送装箱的视频。也会给到客户准确的船期和提单，可以通过提单船号从船讯网查询。车到港后客户可以跟我们一起去拆箱，15个工作日完成车辆的报关报检，我们公司前期会给客户垫付关税和报关报检的费用，等到交付车辆时，我们会拿着关税和报关报检的发票让客户给我们实报实销。之后从我们公司完成车辆的三包。客户回上牌地买购置税和上牌就可以了，也可以让我们代为缴纳都可以。
2022-06-20
00张立00
格蓝迪车主·车龄19年
汽车也许是这个地球人最大的实体消费产业，这次疫情严重影响经济后，国家出台的第一着就是减税促销。在汽车电动化大规模启动之前，顶级技术掌握在美国，德国，法国，日本等少数发达国家手里。电动化之后，日本抱着氢能源哭，德国突然发现自己的汽车产业有点像苹果出现那年的诺基亚了。电动车或许还有很多不足，但至少这条赛道无疑是是一条可能的超车捷径~~~ 至于要不要买，其实根本还是看个人需求，日行两千里者当然不适合买续航仅千里的电动车对吧。但你不可否认，现在的出租司机和网约车司机现在正暗自庆幸自己换了电车。
智电汽车：今年听过最酸的话：新能源电动车省下来的油钱全部拿去换电池了
2022-06-20
石灰桥er
父亲节加入HS5大家庭，静待提车。
📒等车日记老车已有十年车龄，用车年均5K且保养较好，本来打算再等两年看看电动车发展态势更换。怎奈老丈人手痒看中了老车，我们说给他买个代步新车，他说他就要老车让我们换新的于是开始选车，根据预算可以上XC40、冒险家、X1这些车，但家里领导说咱就是普通人没必要上豪华品牌，而且美国人不太友好，绝对不考虑冒险家好吧，那再看看风头正劲的比亚迪吧，唐绝对是款好车，但面对油车和混动最终还是保守地选择了油车。选择红旗也不是偶然，之前就听说过红旗新出的SUV，懂车帝看了介绍觉得还是挺符合个人审美观的，去了店里看到新车满满地感受到了国产车的进步！然后大概问了价格心里其实已有答案。于是趁着618促销活动在父亲节当天就去参加活动了，选择二驱旗享，根据销售小小的要求裸车价就略过了，落地价18W含电动踏板脚垫贴膜行车记录仪，还送了一个折叠自行车。蓝色不错但稍微艳了些，再深沉点就好了，最终选择了岩浆粽，说到下周可以提车。试驾后儿子说后排真舒服很荣幸加入红旗大家庭，提车后好好学习再和大家汇报！
2022-06-19
胡仲文BMW车主
六月十六日在美国纽约4S店购车，裸车7.55W美金
2022-06-19
月下小姐姐1
金牛座车主·车龄5年
我眼中的美系车
优点：说到美系车，就拿金牛为例，那就要说它的马力了，会给人一种非常带劲儿的感觉。壮如牛哈哈哈。另外，美国车的安全配置和钢板厚度等都是不错的，都是比较考究的。据我所知美国人比较重视行车安全。缺点：美国车因为马力大和重量等等的问题，导致它油耗偏高一点，但是实话讲可以接受范围。目前我们国家的油价持续上涨，美国车比同级别的其他车型更加烧油这种说法我不清楚，也有人说它的机械效率上不如德系，在可靠性和易用性上又不如日系、在特色化上也不如法系来得极端，这给选择美系车的朋友们带来了不少的选择问题。有懂行的车友可以给讲解一下
2022-06-19
养车顾问
汉兰达车主·车龄3年
德系车为什么在中国烧机油？
德系车为什么在中国烧机油？原因有三。一，如果德系车在中国不烧机油，那么中国所有的德系车4S店都会亏死，就常规保养一项，售后能挣多少钱？销售零配件的利润将大大减少，就维持不了4S的规模的庞大开支。那么就没人愿意做德国车的生意了，这就是德国厂家知道原因也不敢明说的现实。二，机油原因，其发动机基本都是高压缩比类型，对机油的品质是有要求的，必须是SN级别或者以上级别，（汽机油）才能满足其运转时的高温剪切，高温粘度，防乳化，稳定闪点，抗震等等指标，而目前中国市场上几乎所有的大品牌机油，没有一款能真正的达到SN级别的标准，虚标100%，那么问题来了，中国有质检，有海关，虚标的机油能进入中国？答案是能，因为中国目前的机油国标最高标准是SL级别（汽油机油），SL以上级别就没办法检测了，因为没有SL以上级别的标准，详见（GB11121–2006），只要指标超过SL级别，他怎么标你都没辙。现实就是，同一大品牌机油，中国的比美国的差，美国的比德国的差，就是因为各个国家的标准不一样，中国的润滑油标准，是70年代参照前苏联的国家标准修订完成的，1984年颁布施行，几十年过去了，到目前为止，升级更新的参数不到20%（个人感觉），比如，原机油消耗的标准为1000公里不超过0.3升为合格，后修订为燃油/机油比为：100/0.3，即燃烧100公升燃油，机油消耗不超过0.3升为合格。所以说，在中国，机油不能满足德系车的要求，是其烧机油的主要原因之一。三，还有一个重要因素，就是冷却系统，德系车是高温高压榨发动机，其追求的就是省油，激发最大动力，发动机正常温度均在105–110度左右，在二三十年前，德国大部分出产的汽车，其发动机出厂的标配就是无水冷却液，只有不含水的冷却液，才能维持发动机高温的性能，才能把发动机的温度稳定在其设计的范围之内，如果冷却液是水基性的，发动机的温度会升高，温度超过100度时，水会从液态转换到气态，发动机冷却系统是个密封的状态，高压蒸汽被压缩在发动机内，发动机温度会比设计温度高，就是高温爆发点的外围，气缸套外的水道，会形成气泡层，致使发动机内部压力变大，温度升高，高出设计温度5–10度，为什么不无限升高呢，发动机有强制降温系统，水泵，凤扇等。用手捏一下发动机上水管，或下水管就知道了，冷车的时候是软的，热车了后是硬的，大部分日系车的设计温度是95度，你加自来水，里面都不会高压。上面说的是水基冷却液与无水冷却液的温度区别，那与烧机油有什么关系呢？关系就在温度，发动机设计温度是110度，实际温度如果是115度，是不是有5度的温差，发动机里面的气缸套，活塞，活塞环等都是金属部件，是金属就会热胀冷缩，而发动机内各部位的热膨胀系数是设计好了的，超过设计温度，膨胀指数肯定变大，间隙也就大，其间隙数值超过了设定数值，串烧机油在所难免。而目前正中国销售的德系车，冷却系统加注的基本都是水基防冻液，这也是烧机油的根源之一。自己去搜索金属热膨胀就知道了。最后说一点，德国车如果不烧机油，发动机基本开一辈子也不会坏，烧一点机油，一时半会也不会坏，但积碳累积，发动机迟早要出问题。解决以上问题，就不会被所谓的砖家带偏了，什么拥堵啊，走走停停的会积碳过多啊，都是屁话。写评论 0
2022-06-19
老牛湾L
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
寻常烟火最美
人世间驾驶凡尔赛最美的风景在哪里？有人喜大海的辽阔，有人欢高山的险峻，而我以为最美的风景，就在凡尔赛打开后备箱装下的满满牵挂。 618逛超市，小货架不输名山大川，小推车足慰圣人情怀。联华超市，全场五折，还有特价。英雄气短，儿女情长。戴眼镜不是去诗经里寻章摘句，而是贴近标签看清那标价。日光灯殊胜明月清辉，众商品何输山水风光。寻常的超市平凡的粮食，为何是最美的风景呢？小美在表，大美在里。小美在眼，大美在心。人是铁，饭是钢，一日不吃饿得慌。夫人间万物，唯粮食最为珍贵。家常饭菜养胃，平常日子养人。仓廪实而知礼节,衣食足而知荣辱。生命的成长离不开吃喝，族群的壮大离不开粮食。国家的恒定离不开百姓平常的日子。你们看邻邦，烽烟重而炊烟薄，有粟米而难食……三日不食，面黄肌瘦，十天不吃，神龟不寿。我们百姓，寻常日子，超市购物，最令人喜。有吃有喝，家庭温馨，千家灯光，国泰民安。万家烟火，大平盛世。莫道超市购非常平常，斗米之求鼠目寸光。曾几何时风雨如晦，鸡鸣化作神州陆沉，血风腥雨的日子怎能忘记？莫道岁月静好是天然，所谓岁月静好不过我等安闲，有人默默在奉献…… 今天，新冠疫情仍在，美国霸道重现。形势波谲云诡。我辈自当勖勉，乘超市618活动，多购买些实用之物，能节约好多钱。凡尔赛的后备箱很大，装下一车人间烟火味，真美！
2022-06-18
郭家六少爷
桑塔纳车主·车龄10年
为什么机油要用0W-20的
【国和大众爱车课堂】为什么我的车保养需要使用0W-20的低粘度机油？ 1随着发动机技术的不断提高，部件越来越精密，间隙也越来越小。粘度过大的机油将不能保证发动机内部机件的正常润滑。特别是对于涡轮增压装置而言，急速润滑至关重要。同时启停装置也要求车辆在每次重新启动时快速地把机油泵送到各个润滑点。所以上汽大众车辆逐渐采用了流动性更强的低粘度机油； 2上汽大众所要求使用的0W-20机油并非我们日常中所接触的“0W-20”。大众0W-20要求是满足大众VW50800认证标准机油。市面上的普通“0W-20”机油达不到大众车辆的使用要求； 3大众VW50800标准要求油品100℃运动粘度在7.8cSt-9.3cSt之间，而美国最新SAEJ300-2015和ACEA-2016 C5要求的一般20油运动粘度在6.9cSt-9.3cSt。由此可见，大众50800标准对油品100℃的运动粘度要求更严，要求油品要有一定的油膜强度，这样才能在高温高剪切下保持持久的润滑能力； 4除了低粘度外，机油成分里有一个重要的名词：灰分。灰分，国外也叫硫酸灰分，是判断机油精制深度的一个指标，主要是机油里金属元素及其盐类的含量。上汽大众部分车型加装了汽油机颗粒捕集器（OPF）来降低尾气排放，加装了以上装置的车型，必须选用低灰分的机油，否则会造成OPF因为尘灰堵塞造成失效； 5由于大众VW 50800/ 50900认证不能向前覆盖，因此该机油呈现特殊的绿色以避免与其他机油混淆，如果机油使用错误的话会造成发动机不可逆的损害，比如：油耗增加、发动机性能下降（如动力不足、启动困难、怠速不稳、加速无力）、低速早燃（活塞损坏、爆震）、发动机使用寿命缩短等！修大众，到国和以匠心情怀，致大众信赖[拳头][拳头]
2022-06-18
郑谊
纳米06车主·新提车
【宝马iX搭载美国产新电池，续航达到965公里】密歇根州初创公司Our Next Energy（以下简称ONE），已签订合同开发“Gemini Dual Chemistry Battery”，该电池可安装在BMW电动车iX上，续航里程可达965公里，并将其用于宝马iX 。 ONE更换了之前特斯拉Model S的电池组，进行了行驶1210公里的实验。当时，ONE 没有透露高能量密度的电池技术，也没有得到特斯拉的支持，因此大多数人对商业化持怀疑态度。这次不同了！ ONE没有透露电池的细节，而是与宝马建立了合作伙伴关系，以增加其可信度。此外，ONE 与投资方宝马已正式确定将安装在 iX 电动 SUV 中的电池测试。 ONE 的 Gemini 技术分别将锂和石墨的使用量减少了 20% 和 60%，并最大限度地减少了镍和钴的使用量。宝马和ONE计划在今年年底前完成iX测试车。预计一次充电可行驶约 965 公里。
2022-06-18
阿的阿地
这车在中国起步就错了方向
他的销售对象是年轻，品牌忠实度不高的群体，比如大厂程序员之类，竞争对手是理想one,但现在却想让销售人员去bba客户那里拉小企业主。还有中大型豪华SUV是给燃油车留的最后一丝缝隙，捷尼赛思却把gv80挂起来卖，让G80去饱和的C级豪华轿车市场拼，我为从业人员感到揪心。美国韩国车卖得好情况与中国不一样，中国有国产车淹没了现代，起亚本该有的市场，使其没有群众基础。
2022-06-18