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疯狂猜图22

上汽大众北京申银4S店
ID3选车提车日记
先说一下我个人的条件，女生。目前大学马上毕业，一直在外面工作实习。觉得现在的工作自己能接受打算长期做下去。上班的地方离我住的地方大概20公里左右，平常都是做公交地铁的，大约要1.5小时。一天来回大概就要3小时了，感觉觉都不够睡了。私家车的话一天来回差不多一个小时就够了，差别不是一般的大。跟家里商量一下，说是可以给我买一辆代步车用来平时上下班。只有15万左右的预算，所以打算买一辆电车。没有购置税什么的，可以减少一下支出，出行也不限号（我是河北的，在北京郊区上班，偶尔会进城里)挑选了很久（有试驾过)最后把选择目标定在了大众ID3和比亚迪宋plusev上。最后因为我可能比较肤浅，觉得ID3颜值萌萌哒比较戳我，而且3月份的时候正好上新了。（你们能理解新款这两个字对一个女生的吸引力吗)所以选择了ID3。车一确定好了我就直接行动了，开始给ssss打电话。发现河北和北京虽然开始的售价都一样，但现金优惠，综合优惠，置换还是送的东西什么的真的差好多，最后果断从北京定的车。然后跟大家说一下我的订车经历吧。 4月18日，直接开始跟4s店疯狂打电话，要点优惠什么的，他那边就说可以给我12000的现金优惠，别的优惠可以来到店里慢慢谈，线上不让报价就是死活不松口，就让我到店里去。我跟他说我价格满意我就直接定了，他还是不松口。考虑到反正我也是打算直接订车的，反正都是要到店的就过去了。（这点必须差评） 20号预约到店里，电话里的小哥来接待的，很有礼貌。谈了很久，最后给了我20000的现金优惠，因为考虑到我没有置换什么的就又给了我4000现金优惠。（兄弟们，懂了吗，你要要去就往s里谈！！！）还送了我贴膜，脚垫什么的。他还有自带的三电的安心质保，贵宾服务什么的。当时是当即下定签合同的，因为前期打电话发现4s店差不多都是这些，我已经有心里预期了。目前预计等车时间是6到8周，他们和我说可能会快一点，到了通知我。现在日常就是每天等电话，嘻嘻。 22款的还有23000的豆豆。我换了三电的终身质保（买电车我真的很担心电池组的问题），终身免费保养，终身免费道路救援……我真的属于很惜命的那种。还换了些配置泊车入位什么的。你们以后要买的话，一定要多看看。真的感觉这个豆豆比送我那堆保养什么的好很多。#ID3
2022-05-11
用户7193411574245
奔奔提车难问题？在那里投诉？？
定了22款奔奔快5个月了，4S店销售员说这个月到车，我想5月不交车的话，我就要疯狂投诉了，大家说说看？！
2022-05-10
coffee_za
何以解忧(节油），唯有岚图
#用车感受岚图是我们家的第四辆车，回想一下这四辆车的购车经历，就是一个“缘分”。每辆车其实都不是深思熟虑后的产物，都是一见钟情、一试倾心之类的激情购物。但不管是之前的飞度、智跑还是现在的smart、岚图，都完美契合我们家用车需求，适应日常的需要。岚图是我们家第一辆新能源汽车，试驾过程中，我完全被她轻盈的操控、适中的悬挂、舒适的座椅还有充满科技感的三联屏打动了，从试驾到下定，两个小时。为了赶上春节前提到岚朋友，我1月9日下定，在等车交付的几周，逛遍了各大论坛，详细的了解了岚图的优点和不足，每天都要看交付进度很多遍，虽然大部分时间都没有变化。终于在三周后我等到了自己的岚图。直到真正开上岚图，才发现岚图正是我想要的，解决我油价焦虑的那辆车。我工作地离居住地较远，每日通勤100公里左右，之前的智跑9l/100km，大约70块，每月22个工作日，油费就要1500块。再加上各种理由各种原因油价不停的上涨……我愁啊、我郁闷啊、我一把一把薅头发啊。自打换成岚图以后，我不再薅头发了，开始薅羊毛。岚图终身免费充电是真的香，800度的额度也是真实惠。自从薅上了岚图免费充电的羊毛，我就没花过一分钱。油，目前跑了7000公里只用了大约半箱油；电，免费。岚图，真是油价焦虑解决者。
2022-05-13
八里XOL
22款二踢脚晒个图打卡
2022-05-13
摩羯座芮拉斯
奔驰GLC车主·车龄1年
#GLC落地价格分享裸车40落地46
22改款GLC300L动感型，外黑内棕现车，裸车40，落地46。装潢10800包括：贴膜，大包围脚垫，专用记录仪，镀晶，后备箱垫，2a2b。就等疫情解封后提车了。配图即将开启神秘之旅
2022-05-09
深圳旧改拆迁房
岚图FREE车主·车龄2年
岚图的电池是33度的，充满都需要40度了
岚图充满电需要多少度，网上说岚图是33度电充满0到100，我昨天开还剩22%充满电差不多32度，大家看正常吗
2022-05-09
Ram328
提问北京22款2.0顶配，大家都了解到多少优惠了？我51前和4S聊的，说22款没有优惠，现在都是20款现车。22款黑外棕内要等一个月 PS图是20的价单
2022-05-08
qaq派大星
有没有22款黑武士图看看
2022-05-07
郑书诚信商会名车
奥迪A6L车主·车龄8年
最新到宝马225i M运动曜夜
新到22年差几天宝马225i M运动曜夜版[庆祝][庆祝] 实图未拍后续更新几千公里 S加价3W无现车运动水桶座椅等！22左右
2022-05-07
雨一直下
图1是啥按键?
📉能耗分享 🔧保养分享 22年3月20左右入手的，五一期间跑了这么多，感觉还可以吧，乌鲁木齐9.45落地的，你们22年入手的都是多钱买的?图1是啥按键呢？ 💰晒晒价格
2022-05-07
用户7246455764697
岚图FREE车主·车龄2年
这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了15555公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？车子是岚图FREE 2021款四驱纯电版专属豪华套装，主要在重庆行驶。在室外温度是27℃的情况下，可以跑360公里。百公里耗电量22KWh。平日上下班开，空调正常使用，充电非常方便，能耗基本满意。市区道路360，高速路能上400。没有里程焦虑
2022-05-06
柠沿月
赌一手今晚向北这边会出海豹少量信息
从昨天C385小程序出来开始，海豹圈讨论C385的人逐渐多了起来，热度直接盖过海豹，没想到5.1死掉的海豹群是C385救回来的。说回正题，向北作为官方钦定的水军头子，在上次爆出海豹丑陋无比的内饰图后，短短24小时内出了两期海豹内饰视频，向北群里发出的图遍布全网只能说海豹圈里的水军还是有点用的，很快就反馈给比亚迪官方，官方通过向北这个渠道往外放图放信息，试图通过靠几张拉跨的没有诚意的渲染图煽动精神股东和水军拉回口碑，但现在看来海豹圈的用户已经被C385等同价位竞品吸引走了一大批，对比亚迪的诚意和态度持有怀疑，也不对海豹抱有什么期待了。要命的内饰设计，摆明了噶韭菜的500KM续航+8秒外加速+22万起盖中盖配置，特别是消息放出这一块，要是没内容没消息可以不雇水军，天天和你说22万起恶心人，拿两张外饰图和10秒短视频水圈子，嘿嘿多水一点，再水一年好吧，市场世界送人家最好了，今晚向北那边还不放信息，海豹圈改名叫长安C385车友圈得了（图文无关）
2022-05-06
用户9589669401713
提问22款XL的前照灯是这样？建国维修人员说就是这样！提新车的时候我记得明明没有！所以求助各位车友，求同款灯光图啊！
2022-05-06
Toro乐斋57
领克09PHEV纯电里程
第一张图是四个大汉出行，杭州市区跑出去露营，跑了55.6还剩下13公里的续航，超过厂家60公里的标定～全程空调22度，开启了座椅通风和按摩。第二张图是我和夫人同行，跑了79公里，超过官方60公里标定。全程两个座椅通风和按摩打开，空调22度。对比冬季的续航，这个纯电能力，在市区跑跑还是能满足的～
2022-05-05
用户5031177903228
提问朋友发的，所有的车标都挡住了，就只有一张图。猜了半宿没猜出来是个啥。原本猜是老款揽胜，仔细对比之后发现并不是，可太难了，求大神
2022-05-04
lemong020
锐界车主·车龄2年
我的锐界非常省油
一直是小熊油耗记录加油，附件图是锐界豪锐22年1月中旬提车至今的加油记录。5650㎞左右做的首保，约6000㎞前后油表清零，至今2000㎞表显8.2-8.3L平均。一般都是上下班等郊区路况。最高出现过加满表显830㎞续航👍。不要说锐界费油，看个人驾驶习惯和路况。
2022-05-02
slm68721
特斯拉发布2022年第一季度财报
在全球局势不稳定芯片短缺.供应链.电池原料成本疯狂上涨的今天我们发布了Q1财报还是非常的鼓舞人心世界第一的汽车企业在如此困境下不断攀升永创佳绩下面让我们来看看公司财报内容从收入、汽车交付量、营业利润和超过19%的营业利润率等多项指标来看，2022年第一季度特斯拉再度创下全新纪录。截至第一季度末，我们未偿还的可追索债务已降至1亿美元以下。公众越来越重视可持续性的未来，我们仍致力于合理快速地增长。除了芯片短缺造成的影响，近期爆发的新冠肺炎疫情也对我们的供应链和工厂运营带来压力。此外，一些原材料的价格近几月来上涨数倍。尽管我们一直致力于尽可能地降低制造成本，这些对成本结构上涨的影响促使我们调整了产品定价。感谢所有参加我们工厂开业活动或在线观看直播的朋友。看到大家对规模化生产和可持续未来如此充满热情，也让我们倍感振奋。现金 第一季度减去资本性支出后的营运现金流（自由现金流）为22亿美元 除汽车及能源产品融资外的总债务降至1亿美元以下盈利 第一季度GAAP营业利润为36亿美元，营业利润率为19.2%  第一季度GAAP净利润为33亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为37亿美元 第一季度GAAP汽车毛利率为32.9% 运营 柏林超级工厂的生产交付工作已于2022年3月正式启动 得州超级工厂的生产交付工作已于2022年4月正式启动总得来说财报从多纬度分析了现在的形势特斯拉一直是一家敢于面对和解决困难聪明高效工作的企业让我们都成为加速世界向可持续能源的转变中的一份子吧
2022-04-22
用户8355672851029
零跑t03早买早享受
真的就是早买早享受家人们新能源优惠越来越少了，马上就收回全部优惠了想买的早点订吧最后几天了1月炫晶还有4500二月就2000了我哭订车送了行车记录仪脚垫贴膜还有中控膜这些好像都是订车就有送的然后我选择了6-9个月延期交付厂家补贴2000元电卡本人不着急提车比较佛系用车也比较少上下班也不开所以就选择延期晚点交付还可以多存点钱。另外贷款方案我那家店说是只有和中行合作最低4w起贷少贷款首付多交点的话还要签单费三百索性就多贷点了最好在合同上写上征信不过订金可退虽然说订金随时退但还是写上去保险一点。（都是免息免手续费）我买的是裸车由于我们好几辆车一起订的算是组团所以谈下来就没有其他服务费保险上牌自理这样销售确实没怎么赚到钱销售人很好！蛮可爱一个大叔最后试驾只有一款20的了公里数就三十了我就说那把我送动车站吧他说可以我就开过去了然后他开回去的大概四五公里吧掉电也是1:1差不多可能最后一点电续航比较实还是20款的试驾车当时看公里数一万七起步超车什么的都很OK 电车动力嘎嘎的更何况现在22的80kw更不用担心了。另外就是担心电池问题的经历过一年四季的车友应该都知道冬天续航肯定会虚一点掉的快但是天气热了续航也就回来了还有的刚开始开几公里都不掉电的我个人是可以接受这一点的主要我也不跑长途就市区代步老家也很近几十公里这是我选择这个车的原因之一然后就是外观和内饰了我是比较喜欢的同价位的车我全看了最后还是这辆车最心仪了然后就是疯狂看帖子普及订车知识哈哈哈哈也给大家分享一下
2022-04-21
林哥018
竟然有人要锤我
最TM讨厌这个论坛里，一些无脑水军，只要看到有人说海豹的不是，就开始疯狂攻击（因为这影响他3000块的工资了）！还记得8哥，怒怼长城的H9，这个畅快淋漓，就事论事，要这样才能够真正促进这些民族品牌的进步！海豹的价格谁也不知道，那些说起步22万-28万，只要不同意见就喷的人，无一例外，全是屌丝水军！坐等海豹发布，如果E3.0平台真的有货，22万起，24万起都可以。如果没货，卖18万都贵，是骡子是马，牵出来溜溜就知道了，坐等试驾！
2022-04-14
英朗阿龙
提英朗的这两年零三个月
19年疫情爆发之前，全国形式一片欣欣向荣，本人虽不是什么高级白领或者是创业小青年，也是一家国企的一名小小业务员，虽然公司有配车（捷达），但还是想拥有自己的一部小轿车。我和我老婆在高中开始谈恋爱，到15年结婚，分别在15年跟19年生下一女一男，所以买车也是刚好提上日程。本人在广东，一说买车，身边的人会不绝于耳的给你推荐卡罗拉、雷凌、轩逸、思域等等一众日系车，这也不能怪大家，因为历史原因，广东靠近香港，而香港又是被日系车统治的地区，所以广东也是受香港影响吧，我猜。但是本身对日系车真的没有好感，除了稳定性强一点其他的真的不敢恭维，反而对同事的18款英朗很感兴趣。因为前面提起的几款车包括英朗我都开过，本人觉得确实英朗的好开，首先皮革座椅跟真皮方向盘，就第一感觉比日系车好了，再者动力爆发力跟行驶的平稳性真的日系没法比的，加上安吉星及车载互联都挺不错的，最主要我觉得造型是我所喜欢的。或许会有人说因为英朗便宜才选择英朗，再我去4S店看车之前，我只了解过我同事的18年英朗，那会刚改款价格并不比卡罗拉雷凌跟轩逸便宜，也要去到13万，所以并不是因为它便宜才首选英朗。选择英朗前还是受到一众阻力的，因为之前对汽车也不是很了解，之前听别人说英朗是三缸车，抖动厉害，后期很容易坏，现在都没人买了，一顿数落嫌弃，但在我开同事车印象中并不存在差别，但在这么多人的劝阻下，自己还是有点动摇的。只能在汽车之家等（那会懂车帝还不是很火）软件上了解这款车，看来看去也没看出个所以然，只看到那会提车的价格优惠了好几万（意料之外），最后决定去4S店试车。到了寮步别克4S店试车，第一轮试过之后觉得没有大家所说的问题，最后了解到是在发动机里加了平衡轴所以来说无感于震动。了解了大概价格，销售员报价105000，当时来说并不知道是贵了还是便宜，只是觉得比同事一年前买的12.8万，已经优惠很多了，心中还是有点欢喜，交换联系方式后就离开了。回来之后还是在汽车软件了解这个车的情况及各地的成交价格，。大概过来几天，销售打电话来问我考虑的情况，扯了一堆，我也觉得差不多了，就参考了其他地方的价格，报了个10万整的价格给销售员，看什么情况，销售员也是马上回复我说做不了，那就大家都考虑考虑吧，说完就挂电话了。又到了周末，还是不甘心，再去试一下车，自己感觉真的符合自己的各项指标，而且有8年15万公里质保（只记得个大概），所以就真刀真枪的谈价格，咬死十万整就交定金，最终不负有心人达成共识成交，当场交了五千元定金。大概过来十五天左右，4S店通知我到车了，让我方便就过去提车，挑了个日子（1月5日）就去提车。忘了说我买的是19款18T自动精英版，贷款4.7万两年免息，总价10万整，送了两次保养及一堆车品。后面因为疫情所以到3月份才上牌。提车后的日子就疯狂了，因为企业转型的原因，自己空闲时间比较多，没到周末就带老婆去广东各个城市去玩，几乎广东每个城市都有我们的脚印了。这样的日子持续到20年9月份，我最后一个东莞分部辞退优化了，公司赔了一笔款，至此公司正式解散了。我也成了无业游民。内心的不安导致我10月份不小心砍到左手食指了（只剩一点皮粘连着），住了三天院，打了钢针缝了针，打了石膏。回来后就更郁郁寡欢了，天天在家刷抖音无所事事，也是缘分吧，抖音天天推走川藏线的视频，时不我待，我把沉寂的心燃起了一把过，决定让我老婆辞职，两人去浪一圈，也完成一下多年梦，老婆一直很担心因为我只能一个手开车。我觉得没问题，所以一直说服我老婆去，最终老婆拧不过我，同意了提议，所以大家一起准备，她也把工作辞了，两人计划把各种路上要用的都在网上买好，出发前两天去表示买好生活用品，安排好小孩后就在20年10月16日出发了，途径广西黄姚→龙脊梯田→千户苗寨→梵净山→遵义→重庆→成都→康定→雅江→巴塘→如美→八宿→波密→林芝→西藏→日喀则→珠峰大本营→日喀则→西藏→青藏线出→那曲→格尔木→青海湖→茶卡盐湖→西宁→甘肃→西安（拆石膏，拔钢针）→安康→平凉→恩施→利川→张家界→长沙→郴州→韶关南雄→东莞，全程历时43天，一万三千多公里，全程一个人一只手开车，旅行这段大家有兴趣的话后期专门出一篇跟大家分享，后面21年3月份自己也有了新的工作，忙忙碌碌，到22年3月份，小白也不知不觉来到了十万公里，感谢它的辛苦付出，也经受住了考验，从没有把我抛在路上，目前整体综合油耗6.8升，因为自己踩油门比较猛，时常踩到150/170，最高踩到190。大家注意安全不要轻易模仿，底盘真的给我很大信心，所以才能有每一次的人车合一。祝有所车友，人车平安，全家幸福。
2022-04-04
Im阿勇吖
沃尔沃S60车主·车龄3年
迟来的提车作业，21款s60提车用车体验
#提车作业 🙋🏻‍♂️ 情况介绍因为媳妇开的老丈人的车，老丈人要用车了，无奈之下只能给媳妇整个代步工具了，幸好本人从大学期间就对汽车比较喜欢，就开始了看车选车的艰辛之路， 💰费用明细我的价格是比较低的，因为当时在我们当地店里最低25.9落地，而且销售态度异常坚决，连行车记录仪都不送原车的，所以一气之下去了首都提车，全款，开票价格22万，然后保险是店里送的，购置税21053.1，落地就是241053，后来圈里问了一下车友，算是比较低的吧。这里给大家分享一个小技巧，月末买车最合适。不是特别着急用车的，多问多逛几家店，都给他们留下电话，告诉他们啥时候完不成任务的时候给你打电话，这个时候价格是最好谈的了，算是我的一个小经验吧。 🧮选车对比选车阶段是最折磨人的，最开始想选高尔夫来着，奈何正好赶上换代。1.4的都没了，然后又去看了奥迪的A3，落地都要19了，老婆觉得这个价位买个两厢车不合算，然后回家一商量。干脆直接买个B级车算了，最开始看的大众迈腾，结果看车期间朋友的迈腾因为变速箱出问题换了变速箱。还有好几个人也和我说双离合不靠谱。然后去看日系，凯美瑞内饰媳妇相不中。亚洲龙墓碑屏幕太丑。雅阁开着像精神小伙。英诗派那个时候又断A柱，看到s60是偶然的一个机会。上班路上遇到一辆白色的。觉得还行。然后回家懂车帝疯狂做功课。下了夜班没回家就直接去店里试驾看车，我自己看了，又拉着媳妇和我去看，她一看也相中了，2.0t+8at的动力组合。最安全的车，最环保的车，北欧简约风的内饰，让我们直接敲定了这个车。 ✏️新车初体验一年的时间吧，行驶了一万公里左右了，这个车的动力确实是够用的，红绿灯起步速度立马能跟上，变速箱也敢踩，这个是我觉得比双离合和cvt好太多了。方向盘没有虚伪，转向精准。跑高速的话提速也可以，跑130左右车子稳的狠。空间方面也可以。前排我和我媳妇，我开车178的身高，后排我爸180坐着还可以，，后备箱空间也够用，算是个标准的B级车吧。配置方面，我提的是智逸，只能说还有的有，够用了，但是安全配置方面全都有了，当时也正是看中了这个配置的性价比高，所以选了这个，现在有点后悔没上一个配置了。舒适性方面吧，因为本人也没来过太豪华的车。沃尔沃的车原来就叫富豪，我觉得这个车开起来很舒服。腰部支撑，合理的空间设计，开起来一点不难上手，很舒服，老婆现在已经开的不愿意开我的车了。最后说下油耗，因为很少上高速，就是上下班开，这种路的话油耗11吧。不过这个没有代表性。因为这种太极端了，跑高速的话我开到过6.3。最后总结一下吧，车是好车，沃尔沃主打的安全绝对是，环保也是杠杠滴，等我有钱了，高低得整个xc90，带着全家老小出去看看这个大千世界。感谢圈主辛巴大哥推荐精华
2022-03-29
江北小鹏刘玉兵
第八届中国电车论坛
新能源汽车产业重磅消息！周六下午，在第八届中国电动汽车百人会icon论坛上，国家层面对于新能车未来发展做了最新表态，具体都有哪些，一起来看：一、第八届中国电动汽车百人论坛会，对于新能车及动力电池的最新表态！ 1、国家发改委：新能源汽车现有基地达到合理规模前，不再新增产能布点。将会同有关部门研究制定促进动力电池产业发展的政策措施。解读：绝对的重磅，对于新能车产业进行了控制，目的是做大做强，做精做优，而不会在新增产能导致产能过剩，供需关系失衡，对于现有的企业肯定是利好，尤其对于已经获得扩大产能批准的更是利好，而此后的入局者将会变得艰难，可以说变相的保护主义出现了。对于动力电池更加提出了提高技术攻克，做到多种形态的动力电池补充，首次提到了固态电池icon的研发和运用等，尤其充换电等方面做了更加明确的表述，也为未来一阶段的发展方向做了定调，尤其对于出台更多有利于促进动力电池发展的措施，这都是利好。 2、中国汽车行业决定胜负在智能网联下半场。解读：如果把新能源汽车比作上半场，智能网联汽车比作下半场，中国汽车行业上半场取得了很大成效，但决定胜负还在下半场。苗圩认为，车联网方面应尽快发展近程宽带无线通信技术，以适应边缘计算icon，路侧单元和车辆通信需求；车路协同方面应尽快建立道路智能化分级国家标准，以及路侧单元、交通信号灯、道路标线标示标志的智能化标准，在全国内实现统一。对于智能汽车，汽车联网的发展肯定是新能源汽车赛道的下半场，也是新基建的一部分，领导都把规则制定了，也做了具体的标准论述，那么接下来的市场将会围绕具体的细分进行挖掘了，不要觉得新能车产业价格太高，位置太高，估值太高，经过近半年的下跌，以前再高都敢买，现在便宜了，反而不敢买了？ 3、松下icon计划在三年内量产无钴电池。解读：公司将力争在三年内实现无钴电池的量产。4680电池将成为未来圆柱电池的主流。重点来看4680电池，特斯拉icon的4680成为未来电池主流这是一定的，眼下关于4680电池生产，产能依旧是很大的问题，比如近期特斯拉下线的100万块电池，平均每台车需要1000块，那么也就是说也就仅仅只能满足1000台特斯拉，但目前特斯拉年销百万台的规模，根本是无法满足的，所以包括韩国LG、SK，日本松下，大国宁德等多家顶级大厂都在匹配4680产业链，谁最先能满足产能，谁就拥有话语权，这也是未来动力电池炒作路线的大方向！ 4、高度关注动力电池原材料涨价问题。解读：工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛上表示，当前动力电池原材料大幅涨价问题需要高度关注，认真研究解决。将适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为，引导产业链上下游企业强化协作，共赢发展，推动关键原材料价格回归理性。关于锂矿涨价这个问题，确实没有太多的解决办法，要么快速增加产能，要么打击囤货居奇和投机炒作，但毕竟锂矿属于稀缺资源，不比煤炭说增产就增产，需要时间和储量，所以让价格回落一些，平衡上下游的矛盾，就必须对于中间商的严厉打击，让上下游的渠道顺畅，减少一些中间环节，效果可能会更快一些。二、茅台酒价格连续两天全线降价发生了什么，我却认为下跌只是刚刚开始而已！解读：3月25日和26日两天，各类茅台酒价格全线大跌，22年散飞从3000+到2600价位，只用了半年不到的时间，近一周更是跌幅达到了200元/瓶，最近两天就跌了110元/瓶；原箱最近两天跌了180元/瓶，价格来到了2750元/瓶；其他各生肖酒、年份酒均出现暴跌，其中十五年份酒两天狂跌400元/瓶。除了拍手叫好就是幸灾乐祸，早就该跌了！别说跌了几百块，就是再多跌一些，我想老百姓都不会有意见，有人把原因归结于疫情导致的消费不畅和茅台电商即将上线带来的冲击，简直一派胡言加疯狂甩锅，难道涨价才对，跌就不合理了吗？客观的说茅台酒已经严重的脱离了群众，把一个消费品愣是整成了奢侈品，古董，文物，一切脱离群众基础的商品必将会受到嫌弃，茅台酒确实好喝，但过分的炒作理财属性，过度的与资本，与金融挂钩，就是炒作和投机，现在手里面大面积囤积的商家么，估计有些扛不住了，一旦市场上的囤货出现流通，那么茅台酒的价格将继续回归2000以内，之前还有30%的下跌空间，不信走着瞧。 Ps：作为A股两大市值板块，一个代表着制造业升级未来的支柱产业，必须重点发展小心呵护。而作为消费业的龙头，也代表着软实力文化的一部分，但过度的囤积炒作，让茅台很难飞入寻常百姓家，作为中国人的传统驰名品牌，但喝得起的确不多，希望有关部门在打击锂矿囤货居奇的同时，也应该打击下茅台酒的囤货居奇，回归合理的价格，让更多的人能喝得起茅台。喜欢记得点赞支持！
2022-03-26
Boon994
凯迪拉克CT5车主·车龄3年
第一台也是最后一台凯迪拉克
20年9月份提车不到一个月出现维护保养方向盘锁动力下降心惊胆战的我来回100公里高速跑去4儿子刷程序问题解决 21年1月份大半夜电子刹车锁死折腾三个小时反复捣鼓最后自行恢复也没再出现至今找不到问题 22年3月发动机异常抖动 D R档状态下异响共振堪比拖拉机和四儿子确认机脚有问题更换两侧机脚问题暂时解决今天武汉下暴雨送家人回家被冷落的后排终于能得到（关爱）谁知一屁股下去内裤全湿仔细一看后排座椅地毯全是水扒开坐垫里面的金属部件早已生锈这台ct5 是我人生第一台车但现在的我窝在地库打着手电到处找寻漏水点时我想今晚就把它卖掉不是专业车黑甚至在知乎车友圈里我曾疯狂的推荐这辆车但是这会是我最后一台凯迪拉克
2022-03-24
红骑新视界
海豹价格预测
最近原材料疯狂涨价，不少大v都发声第二季度锂电池原材料暴涨，而比亚迪整体品牌在此时此刻正肩负着向上走的责任，那么海豹从去年网传15—20，一直喊到现在22—28，甚至24—32，那么这一切的一切到底合理吗，接下来我将一一进行解读一、首先，我们来看看最近爆料的汉，以及dmi，gt高能版价格车型价格海豹 22.xx 150kw版本600公里 25.xx 230kw版本650公里或者700公里 26.xx 230kw版本650公里或者700公里 28.xx 390kw版本700公里 30.xx 390kw版本700公里汉ev2020款 21万500公里版本 23万605版本 26万605长续航（接到小道消息这两个版本会停掉换成gt） 28顶配四区（接到小道消息这两个版本会停掉换成gt）汉dmi&dmp; 21.68-23.69 121km版本车型 29.28 242版本 32dmp版本汉gt高能版本 27万创世版1 29创世版2 29四区创世版3 31四驱创世版4 33千山翠？？由上方表格可以看出： 1、为什么海豹起步22.xx 汉ev马上出gt版本，ev2020款留下21万500版本，23万600版本，如果海豹想在这个价位立足，考虑到产品差异化，22.xx600公里版本海豹对21万500公里版本汉ev有着强硬的产品价值，但同时汉因为由更大的车身，以及更好的做工，也会让消费者进行选择，同时呢也可以承接23万版本600公里的汉ev，做到产品细分极致 2、为什么海豹230kw要卖到25-26 23的价位有汉ev 605版本，也有汉dmi121版本，向下有海豹600版本 ev500公里版本细分市场，那么向上24-27这个区间，目前属于空白市场，海豹230kw相较于150kw动力有着极大的提升，应该会达到5-6s的加速度，而且还有650-700公里续航，价位在25-26区间，承接空白市场，相较于605版本的ev呢有大的动力提升，会激起这些用户的购买欲望，同时向上可以承托715公里的汉gt，达到细分市场最大化，并且海豹本身就是要拿出比特斯拉更强的产品力，还要低你几万，比亚迪的目的就在这里 3、顶配价格怎么看顶配3.8s 四驱 700公里异步同步电机，这些东西是3p上才有的东西，至于定价在多少，我不得而知，大概率会在28-3之间最后呢也希望各位迪粉理性一点，现在大环境下，所有车型面临涨价，比亚迪作为自主品牌拥有全产业链的生产厂家，已经将单车型的成本压得很低了，海豹的价格肯定会吓跑一大批幻想15-20的用户，话很直白，但是也很现实，为什么比亚迪能卖的如此火爆，技术，安全，这些字眼印在人民心中理性讨论，勿喷
2022-03-21
橘子影视圈
帕萨特车主·车龄2年
你们油耗多少？我加满后表现能跑一千公里？
由于最近油价疯狂上涨，导致最近都不敢用力踩油门，上下班遇到堵车或者红绿灯都提前松油门让其滑行，最近表显有点奇怪，综合了一下加满一箱跑了一百多公里后仪表盘显示还能跑九百多公里，合着一箱油能跑一千公里，车友们看看正常不，最后一次加油前跑了578公里，表显还能跑340公里，最后加了46升，加完显示可以跑930😂 这两天跑了162公里，现在表显还可以跑920公里，最近仪表盘都是现在百公里6.6-7.1之前，上下班路段基本是国道，下面分享几张图片你们帮我看看，我的是22款星空豪华
2022-03-20
六月的猫748
雅阁车主·车龄2年
雅阁、凯美瑞混动车型，究竟谁值得购买
随着当前油价的不断上涨，混合动力这项技术的省油特质，也正被越来越多人所关注。而除了单纯意义的省油，优秀的NVH表现、平顺的动力响应、科技先锋的车主形象，也构成了消费者选择它们的恰当理由。中级轿车，历来是主流中端品牌的兵家必争之地，也成为各家首推混动车型的第一战场。今天，我们就来看看两款主流的混动中级轿车（雅阁和凯美瑞），谁才值得买？首先说说丰田凯美瑞混动。推荐车款：18款2.5HG豪华版，官方指导价23.98万，终端可能有小幅优惠。行业领军者、格局开创者，这些赞颂的字眼放在凯美瑞混动身上，并没有“言过其实”。毕竟是它，开启了国内市场对混合动力技术的认知，甚至说，当前推出混合动力车型的其他品牌，都享受着丰田教育市场的红利。混动系统层面，凯美瑞混动搭载一台热效率高达41%的2.5L发动机和两台通过行星齿轮组联结的电动机，实现油电协同，效率极高。但两台电动机无法解耦、无法实现单独工作的结构特点，却也让它的动力表现多少有些温吞，不够凌厉。而抛开混动系统，随着TNGA全新架构的上身，新凯美瑞这款车本身也发生了许多变化。它开始变得时尚，变得年轻，也变得有那么一点点运动。持续破万的月销量，已蝉联三个月B级车销量榜首，超过一半的2.5L及混动车型占比，说明相比以往，消费者愿意为凯美瑞多花一些钱。都尬吹新凯美瑞的操控，但我想聊聊我的看法。凯美瑞的这种操控感并非ATS-L般的手起刀落、直白凌厉；而是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新凯美瑞依旧是那台讲求舒适的中级轿车，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。配置层面，相比曾经的丰田，我实在想不出什么比“痛改前非”更为贴切的评价了。以混动车型中的“低配”——2.5HG豪华版来说，它不但具备混合动力这一“硬货”，更能给到自适应巡航、自动刹车、电动调节真皮座椅、中央触控大屏、全LED照明灯组、全景天窗、倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、HUD抬头显示这些堪称铺张的实用配置。当然话说回来，混动车型在凯美瑞的产品阵列中还是相当高端的。那再聊聊本田雅阁混动（我是22款锐智车主）推荐车款：2022款锐·混动2.0L锐领版，官方指导价21.98万元，其实预算够的话锐智性价比最高，指导价23.68万，目前终端优惠5000至一万，部分地区优惠更大，我2021年11月份购车，坐标昆明，优惠了8000块。随着“超跑网红”（思域）这股乌烟瘴气的退散，我们终于能够心平气和地聊聊本田这家车厂。目空一切的浮夸、不自量力的挑衅，从来都不是本田产品所应代表的价值观。对新技术毫不吝惜的应用、关于驾驶乐趣毫不妥协的追求，才是本田本该有的样子。而在当前本田国产车型序列中，雅阁混动无疑是这套价值观最为恰当的代表。40.6%热效率的内燃机、总功率高达184马力的电动机，都直白地阐述着十代雅阁这套混动系统的不俗水准。从本田这套I-MMD（中文直译：智能多模式驱动系统）的商品名中，我们可以直观看出它和凯美瑞双擎间的截然不同。相比丰田那两台时刻联结在一起的电动机，本田借助更为简单、直白的离合器，给予了发动机、电动机和混动系统更高的自由度，从而使它们都工作在各自最高效率区间之内。简而言之，低、中速时它就是一台纯电驱动的增程式电动车；中、高速巡航区间，则由内燃机直接驱动。就动力输出的爽快、凌厉而言，它比凯美瑞混动要高出一筹。外形、内饰，整个雅阁车系都正确地踏在年轻化的步调之上。虽然部分键盘车神会对其过于年轻化的外表广加非议，但它的月销多次斩获中国B级车销量榜眼之后，这种妄加揣度的非议自然烟消云散。外形层面，飞翼式镀铬格栅、溜背式轿跑腰线，将雅阁的运动特质叙述得妙趣横生。内饰层面，这款车的用料、工艺都堪称细致，按键旋钮的手感也颇神似奥迪，有着click-click般的紧致；但相比凯美瑞Y字中控台的妖娆，这套内饰还是寡淡了那么一些，直白点，内饰差点意思。而配置层面，则有些令人匪夷所思的地方。说好听点，是本田关注安全、侧重人性的执拗。但换个角度，则是本田不懂市场的固执己见。具体来说，倒车雷达/影像、原厂导航、无钥匙进入、皮质座椅这些能被用户直观感知、且成本并不高昂的配置，在雅阁混动上并未全系标配。反倒是自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、主动降噪、可变转向比这些耗资巨大、但难以被用户直观感知的配置，却出现在了官方指导价19.98万的丐版车型上。所以，如果你是一个坚决的技术宅、只为与技术有关的那些疯狂与执迷，那么全车系丐版锐·混动锐酷版就已非常合适。如果这辆车要作为一般家用、甚至公私两用的话，我推荐次低配—锐领版。毕竟，多花两万块钱为你保全了天窗、中控大屏、电动调节皮质座椅、无钥匙进入/启动这些中级车应当具备的体面
2022-03-10
Haugo沐
问界M5车主·车龄1年
耐心已将近被消耗完
从一开始水军疯狂试探价格，到宣传即将上市，再到今天问卷调查直接拿22起步来对比做事，不能说你贵，只能说我穷，高攀不起
2022-03-08
ESN爱吃烧烤火锅
岚图FREE车主·车龄2年
岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比
之前我已经发布了一个冬季能耗测试，在不同情况下的变化。这里回顾一下：测试背景：高配增程，驾驶模式经济+智能，测试期间武汉环境温度一日变化-5℃-10℃。单次行驶里程15-30公里不等，路况为城市+高架+小高速为主。工况1：不开空调，偏激烈驾驶，路况较好。可百公里电耗24，平均速度47（说明没咋堵车），可以看到，前半段路程的瞬时电耗偶尔达到40（这里的瞬时非真瞬时，而是短时平均），真实驾驶中这一段是红绿灯较多的路段，且有上坡路段，驾驶中观测油门加速的时候瞬时功率可以高达100KW。工况2：先开空调（24℃ Auto），车热后关掉，偏保守驾驶整个能耗明显前段高后段低，平均23.6，接近未开空调情况，同时，本次驾驶偏保守也对能耗有助力。工况3：关空调保守驾驶。综合能耗22，明显较低，从该瞬态能耗曲线来看，大部分时候能耗都在平均值附近，切有明显的低能耗区间与回收区间。原因为，开启辅助驾驶恒速（70-80km/h），在恒速行驶的时候，上面的数字能耗显示只有10几。工况4：大开空调（温度26℃，风速最大），正常驾驶。能耗明显增加，达到了30kWh，从瞬态曲线来看，整个位置都偏高，同时波动比较多（因为驾驶原因，有一些大力加减油门情况，同时当天外部路况下雨，路面湿滑，能耗有点增加。工况5：开空调保守驾驶开了空调之后能耗达到25，能耗曲线除了前半段启动升温阶段较大，后续都较为平稳，得益于驾驶比较保守。工况6：开空调堵车开空调堵车相比开空调不堵车能耗多了5，平均速度相近（堵车过程中频繁加减速超车激烈驾驶），最终能耗30 工况7：开空调激烈驾驶全程疯狂加塞踩油门，大刹车，外面下雨，路滑，能耗达到32.9。综合上述：开空调、激烈驾驶，对能耗的副作用都挺大，空调影响在2-5/100km这个范畴，激烈驾驶影响在5左右，然后外部是否下雨，路面情况影响在2-4/100km。这里我又尝试了开空调，空调稳定，与不开空调的静车能耗，分别为4，2.5, 0.4 可以看出，如果长途驾驶，空调对能耗影响挺大。有兴趣了解图文测试细节的车友们可以看一下我之前的帖子。这里大家不难发现，冬天驾驶，不管怎么节约，克制，能耗也很难降到20以下。这是因为除了冬季轮胎滚阻，空气风阻变大以外，车辆为了维持电池最佳状态，还会耗能量对电池进行加热，这一部分是无法避免的。电池的最佳温度是25~35度，而不同厂家的加热与冷却策略都不一样，最近随着气温上升，南方地区甚至已经20几度了，电池的电量可以100%的释放出来给整车使用，从而提升了续航。大家也可以从论坛里看到，能耗20以下的比比皆是，钻石右脚甚至开到了17（常人难以望其项背）。我是去年8🈷️最早一批提车的，所以武汉整个炎热的夏天我也经历过，可以说，经济模式下，正常工况，开空调，不克制使用，能耗一般也就22~23，这里我还是分解一下： 23能耗对应-2~3的空调制冷能耗（冬季4~7），0 电池的温控能耗（冬季2~3），待机+娱乐能耗（音乐，按摩等）1（冬季同），驾驶的能耗17-22（冬季！18~24）这样叠加计算以后，夏季的能耗范围大约在18-25（温柔不开空调-激烈开大空调）。冬季的在21-35（温柔不开空调-激烈开大空调）。之前的帖子已经说过冬季如何驾驶节能那么夏季省能量的核心大家也看出来了：1.不开空调。2:维持电池温度。 3.温柔驾驶。可能有人会问，环境温度如果不够高，咋维持？现阶段我们车主能做的有限，唯一的办法就是快充之后，电池温度是比较高的，这时候能耗比较低。所以，我希望岚图后续能开发出利用充电桩给车主电池预热，或者保持温度的功能，这也有利于充电时间的提升（特斯拉有类似的功能）。哈哈哈希望上述分析对大家有所帮助，最后我也晒一下我的天残脚在夏季的能耗，以及我看到的武汉车友的黄金右脚记录~
2022-03-05