资讯
车友交流

车友都在聊

富时a50指数是什么

小新爱小白哟
海豚选什么轮胎？205/55/16
海豚选什么轮胎？205/55/16，是朝阳/米其林/马牌，关键三个品牌耐磨指数能提供吗？静音操控耐磨啊！
2022-07-05
温慈巴比
途昂车主·车龄2年
夏天到了，给车窗贴个膜吧！
夏天到了，给车窗贴个膜吧！进入7月🌞🌤⛅马上就要小暑了，气温逐渐上升，经常开车的车友肯定知道炎热的天气，坐在车里是什么感觉，尤其是前排。假如你的爱车还没有贴膜，那是时候给爱车贴个车窗膜啦。车窗膜的主要作用是隔热、抗紫外线，我们则希望它能帮我们降低车内的温度，保持车内清凉。在这个车膜市场，有着各种各样品牌的车窗膜，最常见的就是龙膜，3M，量子膜等等，各种膜各有特色，并且参数价格都不一样，而所谓的好参数则需要更高的价格，那怎样才能选择一款性价比最高的车窗膜呢？下面我们就来了解下怎么选购车窗玻璃膜，而选膜之前先了解下各种参数。膜的好坏取决于可见透光率，可见反射率，太阳能阻隔率以及紫外线阻隔率，下面我们来了解一下这几个参数是什么？因此通过各种参数我们可以看出，在透光率方面，隔热率虽然重要，但只要大于40%就足够了，高指数只会花冤枉钱，并且作用不大。但是如果你特别看重隔热性和隐私性，优先考虑前挡高于70的透光率，如果对车内视线要求清晰，可以选择侧后档30~35%透光率的车膜，实际视野不会比未贴膜差太多。透光率反面因人而异，每个人的感官不一样。今天的知识科普就到这，让我们一起学习一起进步，祝大家夏季用车愉快。
2022-07-02
爱库洛米的老阿姨
宝骏KiWi EV车主·车龄2年
kiwi两个月用车心得！
#用车感受 🙋🏻‍♂️情况介绍 💬 故障描述 🌻🌻✨ kiwi陪伴我两个月了，总体来说还是不错的，续航也足，舒适指数也满意，就是kiwi做过一次MCU坡道辅助升级，之后经常遇到在等红绿灯，或者踩刹车静止的时候，车子一凸一凸的，很像要冲出去那种感觉！表达不出来那种心情！ 🔎 槽点反馈 🌻🌻✨ 这太让我焦虑了。我去了海沧店，东孚店，师傅都没检测出来，说系统也是没问题，叫我放心开！因为他们开的时候都没遇到，我还录了两次视频～师傅也看不出来什么毛病！但是我开就还是会遇到呀！ 🚘 车辆信息 🌻🌻✨ 车友们都没有这种情况，帮我分析，应该是升级了坡道辅助才出现的！！吴店长叫我去找厦门五菱店最厉害的邓师傅看看，约好时间就出发了～ 📅维修情况 🌻🌻✨ 到这边还偶遇小绿车友，有书包的kiwi相比起来好像更大只，哈哈…师傅还是像往常一样，开出去遛一圈，回来后说，电脑检测没问题，也没遇到我说的情况。还特意在陡坡上测试过了，我再次给他看视频，他也很无奈，说帮我重新刷新一下坡道辅助系统看看，连🆎S ,ESP一并刷新了… 🗒 真实感受 🌻🌻✨ 呃，只好开回去再观察看看咯。帮车友领了风扇，回去的路上遇到大暴雨⛈️结果发现kiwi又多了一项功能！居然能走水路！爬山涉水不在话下！ ☑️共同分享 🌻🌻✨ 不是很愉快的一天，希望kiwi能好起来！🎀 有遇到我这种情况的跟我交流下呀、告诉我你是怎么解决的！🍀
2022-07-01
喜庆的清泉PLUS
说到舒适安全长安CS75PLUS必须上榜
如果问大家开车注重的是哪一点,大家的回答估计是五花八门的。有说动力的,有说外观的,有说安全的。当然以上这些答案都无可厚非,但真正落到实处舒适安全可能说是重要的。毕竟开车是一件有危险系数且算不上乐呵呵的差事,所以越舒适越安全的车型就能极大地提高驾车的幸福指数。那说到舒适安全,大家心中的完美车型是哪款呢?如果你说不出来,那我告诉你长安汽车旗下的旗舰级产品——长安CS75PLUS绝对排的上名次。为什么我会这么说呢?且听我娓娓道来: 为了让驾乘者减少行车中的不适感,长安汽车意大利造型中心三年倾力打造,400多项严格的验证实验,为长安CS75 PLUS打造了极为精致的人体工程座椅。这款座椅有分体头枕与一体式头枕两种风格,可以满足不同人群的差异化需求。另外”水平+区域双硬度发泡”工艺,触感柔软,支撑坚实有力,乘坐感受更佳。再加上高档NAPPA皮纹材质,精湛工艺,营造极致亲肤质感。除此之外,座椅还有加热及记忆功能,真的是怎一个爽字能概括呢? 另外为了让每一位驾乘者在上车后,都能感受到长安CS75 PLUS的贴心,其精心打造了双温区智能空调。让你无论何时何地,都是舒适自在。用户可在人机交互面板上选择解锁主动换气、解锁降窗通风、空调自干燥、座舱新风系统等功能,在上车前消除车内气味,呼吸新鲜空气,满足不同用户对舒适度的多种需求。而且还可以根据用户需求设置新风系统启动时间,让用户在用车前就可自动完成座舱的通风净化。另外全系扶手箱内部设有出风口,通过空调的冷风、热风调节实现对放置饮料的冷藏、加热功能。至于安全,那长安CS75 PLUS更是行业领先的,其在顶配车型中搭载了IACC自适应巡航系统,实现L2级智能驾驶辅助。不仅可解放双脚,路况好时可限时解放双手,自动跟车,减轻驾驶疲劳,让你在每一段旅途中都既安全又轻松。比如当车速大于60km/h时,可自动识别前方目标车辆、车道线信息,车辆自动跟车并保持在车道中心行驶。而当车速低于60km/h时,若识别到车道线,则在车道内自适应巡航行驶;若未识别到车道线,则跟随前方目标车辆自适应巡航行驶。就以上说的这些配置,别的车型可能有,但总体价格会比长安CS75 PLUS贵上许多。和长安CS75 PLUS差不多价格的,又没有。所以说舒适安全,还是看长安CS75 PLUS。
2022-06-24
用户7320868135292
提问20年买的xt5二豪，开了一年多现在差不多两万多一点公里数，21年年底一万多公里的时候发现匀速30到50低速时感觉有轻微抖动（感觉像是怠速抖动，只要一给油或是松油门就不抖动了），去4s店检查也没发现问题出在哪里，想请教一下大家你们的车有没有这个情况？这是什么原因呢。
2022-07-06
那美克行星
启辰R50车主·车龄9年
给7年的启辰R50换变速箱油
7年的启辰R50跑了73000公里，一直纠结要不要换变速箱油？用什么方式换？也在百度、懂车帝里找了一些关于R50换变速箱油的帖子，可惜都不怎么实用。这次自己在某虎换了变速箱油，发个帖子给其他R50车主参考吧。自己的R50变速箱一直很OK，即没有顿挫也没有升降档不顺，就是考虑7年时间挺长的了，应该需要换变速箱油了。看着放出来的变速箱油也证实了虽然用着没有什么问题，但真的非常脏了，油底壳的油泥也是该清理清理了。这次看到某虎循环机换油也还挺划算，自己选了爱信AFW5变速箱油，某虎工厂店的师傅工作很认真，油底壳拆下来清洗的很干净，更换了变速箱滤网和密封圈，这些都是额外付费的，但是要想换油换的干净彻底，这些是省不了的。清洗更换完后再加入等量的变速箱油，然后开始清洗、循环，这时变速箱里的油已经非常干净了。之前一直纠结是循环机换还是重力换，通过这次自己的R50换变速箱油经历总结了一下，如果是追求完美、想换干净彻底的，只要你的车不是15万公里以上没换过变速箱油，都是可以选择循环机换油的，这样换油以后R50大概又可以跑6-8万公里。如果你的R50跑了15万公里以上没有换过变速箱油的，那你最好还是采用重力换油的方法比较好，然后2、3万公里以后再重力换一次。但无论什么方法换变速箱油，都必须清洗干净油底壳，能换滤网的一定要换，密封圈也一起更换，不要省这几十块钱，避免漏油。换过变速箱油以后在同样的路上跑了几天，感觉达到平时正常时速，发动机转速比以前略低，油耗相对来说应该也会更省一些，不过还没去加油，还不能肯定自己的判断。一点一点码字真的累，希望能帮到有需要的R50车主。
2022-07-06
聪明的喜鹊rqm
明锐车主·车龄4年
提问这辈子做梦都想不到会进厂拧螺丝 22 岁加油有太多的无奈有多少人从事的工作都是为家庭不得不去工作都已经忘了自己最初的理想一天12小时一天 220元能干什么一年不吃不喝才7W万什么时候能买起宝来现在都不想找对象又是房子车子这一想不结婚也挺好的年轻去干自己想干的事情等到 50-60岁去敬老院
2022-07-01
聪明的喜鹊rqm
明锐车主·车龄4年
提问这辈子做梦都想不到会进厂拧螺丝 22岁加油有太多的无奈有多少人从事的工作都是为家庭不得不去工作都已经忘了自己最初的理想一天12小时一天220元能干什么一年不吃不喝才7w万什么时候能买起艾瑞泽八现在都不想找对象又是房子车子这么一想不结婚也挺好的年轻去干自己想干的事情等到50-60岁去敬老院
2022-07-01
王小宠
长安欧尚X7 PLUS车主·车龄3年
关于车友说最近50公里油耗不准的理论分析
有不少车友反应欧尚X7plus的平均油耗和最近50公里表显不准问题，下面我将用理论分析解释为何与实际不符。一箱油的最近50公里表显8.0，根据画图理论上则需要6个最近50公里6.0(也就是300公里6.0)，350公里的表显平均油耗才能达到6.0。倘若有一次最近50公里油耗为9个，那么400公里的表显平均油耗7.5L，所以说，只要有一个最近50公里是高油耗，就很难将平均油耗降下来，这就是为什么表显平均油耗高的原因了，而不是最近50公里油耗不准。有人说表显平均油耗和实际不符，那么你可以加满一箱油至跳枪(别凑整)，将最近50公里或者表显平均油耗清零，跑50公里看表显，然后再加油至跳枪，实测误差0.3以内。表显的平均油耗指总里程的平均油耗，而不是单独某箱的油耗，更不是最近50公里的油耗。还有一点，某些APP计算的百公里油耗是加油总升数÷总里程，但最后一次加油你还没跑，所以应该是(总升数－最后一箱油的升数)÷总里程＝平均油耗。以上均为理论分析，如有不同意见，接受反驳，评论区见。舒适模式开车省油技巧:无需特殊的操作，不要经常性的急加速，发动机转速需长时间在2000转时（如限速80）用手动挡升到7挡，待速度超过85时切换自动模式即可。养成良好的驾驶习惯有助于省油，急性子可忽略，比如我。
2022-07-01
谷哥623
充电快慢可以设置吗？需要设置吗？
为什么自己停车位充电桩慢充9小时充满，而公共充电桩慢充4小时50分就可以充满？
2022-06-26
喜庆的清泉PLUS
说到舒适安全长安CS75PLUS必须上榜
如果问大家开车注重的是哪一点,大家的回答估计是五花八门的。有说动力的,有说外观的,有说安全的。当然以上这些答案都无可厚非,但真正落到实处舒适安全可能说是重要的。毕竟开车是一件有危险系数且算不上乐呵呵的差事,所以越舒适越安全的车型就能极大地提高驾车的幸福指数。那说到舒适安全,大家心中的完美车型是哪款呢?如果你说不出来,那我告诉你长安汽车旗下的旗舰级产品——长安CS75PLUS绝对排的上名次。为什么我会这么说呢?且听我娓娓道来: 为了让驾乘者减少行车中的不适感,长安汽车意大利造型中心三年倾力打造,400多项严格的验证实验,为长安CS75 PLUS打造了极为精致的人体工程座椅。这款座椅有分体头枕与一体式头枕两种风格,可以满足不同人群的差异化需求。另外”水平+区域双硬度发泡”工艺,触感柔软,支撑坚实有力,乘坐感受更佳。再加上高档NAPPA皮纹材质,精湛工艺,营造极致亲肤质感。除此之外,座椅还有加热及记忆功能,真的是怎一个爽字能概括呢? 另外为了让每一位驾乘者在上车后,都能感受到长安CS75 PLUS的贴心,其精心打造了双温区智能空调。让你无论何时何地,都是舒适自在。用户可在人机交互面板上选择解锁主动换气、解锁降窗通风、空调自干燥、座舱新风系统等功能,在上车前消除车内气味,呼吸新鲜空气,满足不同用户对舒适度的多种需求。而且还可以根据用户需求设置新风系统启动时间,让用户在用车前就可自动完成座舱的通风净化。另外全系扶手箱内部设有出风口,通过空调的冷风、热风调节实现对放置饮料的冷藏、加热功能。至于安全,那长安CS75 PLUS更是行业领先的,其在顶配车型中搭载了IACC自适应巡航系统,实现L2级智能驾驶辅助。不仅可解放双脚,路况好时可限时解放双手,自动跟车,减轻驾驶疲劳,让你在每一段旅途中都既安全又轻松。比如当车速大于60km/h时,可自动识别前方目标车辆、车道线信息,车辆自动跟车并保持在车道中心行驶。而当车速低于60km/h时,若识别到车道线,则在车道内自适应巡航行驶;若未识别到车道线,则跟随前方目标车辆自适应巡航行驶。就以上说的这些配置,别的车型可能有,但总体价格会比长安CS75 PLUS贵上许多。和长安CS75 PLUS差不多价格的,又没有。所以说舒适安全,还是看长安CS75 PLUS。
2022-06-20
喜庆的清泉PLUS
说到舒适安全长安CS75PLUS必须上榜
如果问大家开车注重的是哪一点,大家的回答估计是五花八门的。有说动力的,有说外观的,有说安全的。当然以上这些答案都无可厚非,但真正落到实处舒适安全可能说是重要的。毕竟开车是一件有危险系数且算不上乐呵呵的差事,所以越舒适越安全的车型就能极大地提高驾车的幸福指数。那说到舒适安全,大家心中的完美车型是哪款呢?如果你说不出来,那我告诉你长安汽车旗下的旗舰级产品——长安CS75PLUS绝对排的上名次。为什么我会这么说呢?且听我娓娓道来: 为了让驾乘者减少行车中的不适感,长安汽车意大利造型中心三年倾力打造,400多项严格的验证实验,为长安CS75 PLUS打造了极为精致的人体工程座椅。这款座椅有分体头枕与一体式头枕两种风格,可以满足不同人群的差异化需求。另外”水平+区域双硬度发泡”工艺,触感柔软,支撑坚实有力,乘坐感受更佳。再加上高档NAPPA皮纹材质,精湛工艺,营造极致亲肤质感。除此之外,座椅还有加热及记忆功能,真的是怎一个爽字能概括呢? 另外为了让每一位驾乘者在上车后,都能感受到长安CS75 PLUS的贴心,其精心打造了双温区智能空调。让你无论何时何地,都是舒适自在。用户可在人机交互面板上选择解锁主动换气、解锁降窗通风、空调自干燥、座舱新风系统等功能,在上车前消除车内气味,呼吸新鲜空气,满足不同用户对舒适度的多种需求。而且还可以根据用户需求设置新风系统启动时间,让用户在用车前就可自动完成座舱的通风净化。另外全系扶手箱内部设有出风口,通过空调的冷风、热风调节实现对放置饮料的冷藏、加热功能。至于安全,那长安CS75 PLUS更是行业领先的,其在顶配车型中搭载了IACC自适应巡航系统,实现L2级智能驾驶辅助。不仅可解放双脚,路况好时可限时解放双手,自动跟车,减轻驾驶疲劳,让你在每一段旅途中都既安全又轻松。比如当车速大于60km/h时,可自动识别前方目标车辆、车道线信息,车辆自动跟车并保持在车道中心行驶。而当车速低于60km/h时,若识别到车道线,则在车道内自适应巡航行驶;若未识别到车道线,则跟随前方目标车辆自适应巡航行驶。就以上说的这些配置,别的车型可能有,但总体价格会比长安CS75 PLUS贵上许多。和长安CS75 PLUS差不多价格的,又没有。所以说舒适安全,还是看长安CS75 PLUS。
2022-06-19
养车顾问
汉兰达车主·车龄3年
德系车为什么在中国烧机油？
德系车为什么在中国烧机油？原因有三。一，如果德系车在中国不烧机油，那么中国所有的德系车4S店都会亏死，就常规保养一项，售后能挣多少钱？销售零配件的利润将大大减少，就维持不了4S的规模的庞大开支。那么就没人愿意做德国车的生意了，这就是德国厂家知道原因也不敢明说的现实。二，机油原因，其发动机基本都是高压缩比类型，对机油的品质是有要求的，必须是SN级别或者以上级别，（汽机油）才能满足其运转时的高温剪切，高温粘度，防乳化，稳定闪点，抗震等等指标，而目前中国市场上几乎所有的大品牌机油，没有一款能真正的达到SN级别的标准，虚标100%，那么问题来了，中国有质检，有海关，虚标的机油能进入中国？答案是能，因为中国目前的机油国标最高标准是SL级别（汽油机油），SL以上级别就没办法检测了，因为没有SL以上级别的标准，详见（GB11121–2006），只要指标超过SL级别，他怎么标你都没辙。现实就是，同一大品牌机油，中国的比美国的差，美国的比德国的差，就是因为各个国家的标准不一样，中国的润滑油标准，是70年代参照前苏联的国家标准修订完成的，1984年颁布施行，几十年过去了，到目前为止，升级更新的参数不到20%（个人感觉），比如，原机油消耗的标准为1000公里不超过0.3升为合格，后修订为燃油/机油比为：100/0.3，即燃烧100公升燃油，机油消耗不超过0.3升为合格。所以说，在中国，机油不能满足德系车的要求，是其烧机油的主要原因之一。三，还有一个重要因素，就是冷却系统，德系车是高温高压榨发动机，其追求的就是省油，激发最大动力，发动机正常温度均在105–110度左右，在二三十年前，德国大部分出产的汽车，其发动机出厂的标配就是无水冷却液，只有不含水的冷却液，才能维持发动机高温的性能，才能把发动机的温度稳定在其设计的范围之内，如果冷却液是水基性的，发动机的温度会升高，温度超过100度时，水会从液态转换到气态，发动机冷却系统是个密封的状态，高压蒸汽被压缩在发动机内，发动机温度会比设计温度高，就是高温爆发点的外围，气缸套外的水道，会形成气泡层，致使发动机内部压力变大，温度升高，高出设计温度5–10度，为什么不无限升高呢，发动机有强制降温系统，水泵，凤扇等。用手捏一下发动机上水管，或下水管就知道了，冷车的时候是软的，热车了后是硬的，大部分日系车的设计温度是95度，你加自来水，里面都不会高压。上面说的是水基冷却液与无水冷却液的温度区别，那与烧机油有什么关系呢？关系就在温度，发动机设计温度是110度，实际温度如果是115度，是不是有5度的温差，发动机里面的气缸套，活塞，活塞环等都是金属部件，是金属就会热胀冷缩，而发动机内各部位的热膨胀系数是设计好了的，超过设计温度，膨胀指数肯定变大，间隙也就大，其间隙数值超过了设定数值，串烧机油在所难免。而目前正中国销售的德系车，冷却系统加注的基本都是水基防冻液，这也是烧机油的根源之一。自己去搜索金属热膨胀就知道了。最后说一点，德国车如果不烧机油，发动机基本开一辈子也不会坏，烧一点机油，一时半会也不会坏，但积碳累积，发动机迟早要出问题。解决以上问题，就不会被所谓的砖家带偏了，什么拥堵啊，走走停停的会积碳过多啊，都是屁话。写评论 0
2022-06-19
李山霖的山下生活
长安UNI-V车主·车龄2年
嗨嗨嗨，提了个红色
第一天看，第二天看，第三天买，第四天提唯一一台运动款，啊哈哈哈哈哈哈整体驾驶感受：卡顿不是问题（因为有些哥们开了赛道模式收油减速很正常）今天开了50多公里表显百公里7.1（我有一部份时间是开了赛道模式跟一个跑车崩）如果经济模式或者运动应该在6.5上下幅度不出0.2，朋友们都说很好，我手机坏了（也是朋友帮我拍了两张照片）红色赶紧很强烈，我个人感觉红色里面漆色搭配金色很帅）反正现在上路总爱摆弄小尾翼（太可爱啦）远看日落环境前脸保时捷，后面近看兰博基尼，中段A7，挺帅的噪音情况我不也不是很清楚，因为我全程听歌，风燥轮燥无任何感觉加速情况是释放形没有强烈嘶吼，但又提速感满满，没开过一百（所以后端不知道什么情况）个人推荐指数（9.8）看上这车总想下赛道希望以后长安可以再调整一下细节（有些细节比如：档把下面半球状和后视镜的支架是磨砂的有点小别扭）！可能我个人原因）也希望可以加进uni-v车主群（我很爱玩，个人有道教信仰，我们可以一起相约各种道观或者各种山哈哈哈哈哈哈）希望有同道中人哎凑500字有点难没事喝喝咖啡溜溜山道无敌哈哈哈哈哈玩来玩去说来说去希望大家可以把uni-v之前看一下
2022-06-15
喜庆的清泉PLUS
说到舒适安全长安CS75PLUS必须上榜
如果问大家开车注重的是哪一点,大家的回答估计是五花八门的。有说动力的,有说外观的,有说安全的。当然以上这些答案都无可厚非,但真正落到实处舒适安全可能说是重要的。毕竟开车是一件有危险系数且算不上乐呵呵的差事,所以越舒适越安全的车型就能极大地提高驾车的幸福指数。那说到舒适安全,大家心中的完美车型是哪款呢?如果你说不出来,那我告诉你长安汽车旗下的旗舰级产品——长安CS75PLUS绝对排的上名次。为什么我会这么说呢?且听我娓娓道来: 为了让驾乘者减少行车中的不适感,长安汽车意大利造型中心三年倾力打造,400多项严格的验证实验,为长安CS75 PLUS打造了极为精致的人体工程座椅。这款座椅有分体头枕与一体式头枕两种风格,可以满足不同人群的差异化需求。另外”水平+区域双硬度发泡”工艺,触感柔软,支撑坚实有力,乘坐感受更佳。再加上高档NAPPA皮纹材质,精湛工艺,营造极致亲肤质感。除此之外,座椅还有加热及记忆功能,真的是怎一个爽字能概括呢? 另外为了让每一位驾乘者在上车后,都能感受到长安CS75 PLUS的贴心,其精心打造了双温区智能空调。让你无论何时何地,都是舒适自在。用户可在人机交互面板上选择解锁主动换气、解锁降窗通风、空调自干燥、座舱新风系统等功能,在上车前消除车内气味,呼吸新鲜空气,满足不同用户对舒适度的多种需求。而且还可以根据用户需求设置新风系统启动时间,让用户在用车前就可自动完成座舱的通风净化。另外全系扶手箱内部设有出风口,通过空调的冷风、热风调节实现对放置饮料的冷藏、加热功能。至于安全,那长安CS75 PLUS更是行业领先的,其在顶配车型中搭载了IACC自适应巡航系统,实现L2级智能驾驶辅助。不仅可解放双脚,路况好时可限时解放双手,自动跟车,减轻驾驶疲劳,让你在每一段旅途中都既安全又轻松。比如当车速大于60km/h时,可自动识别前方目标车辆、车道线信息,车辆自动跟车并保持在车道中心行驶。而当车速低于60km/h时,若识别到车道线,则在车道内自适应巡航行驶;若未识别到车道线,则跟随前方目标车辆自适应巡航行驶。就以上说的这些配置,别的车型可能有,但总体价格会比长安CS75 PLUS贵上许多。和长安CS75 PLUS差不多价格的,又没有。所以说舒适安全,还是看长安CS75 PLUS。
2022-06-14
高橋月月
秦PLUS DM车主·车龄2年
少女心满满的秦plus dmi
人生第一台车，一开始只想买燃油车，后来考虑油费问题，看到了秦plus，在思域和秦之间，最后选择了秦plus dmi120旗舰，比日系燃油智能而且还省钱！全款裸车价15.18w，保险花了4000左右，充电桩因为超米数了多花了大概三四千？（爸爸花的钱，具体不太清楚）提车回来半个多月了，小车车的装饰也基本完工，从一个像滴滴的网约车变身粉嫩嫩的小车车，开起来心情开心不少，干干净净~ 从17号提车到现在，一共加了440的油费，太省油了，也就没安充电桩的时候，用油跑了好几天，后来有了充电桩以后，上下班代步都用电跑的，每周出去玩稍微用点油跑跑，我的油烂在了油箱里！车机智能太智能了，好多东西我都不太明白，我又懒得看说明书书，各种问啊，车友群的小伙伴也会解答，不会记得喊小迪！推荐这个头枕和靠背（💰89，据车友说好像涨价了），虽然有点小贵，但是手感很好，舒适度也很棒，身为运动座椅的秦，好多头枕和靠垫都不能用，这一款还是挺不错的，颜色也很可爱，也有黑色适合男孩子的！推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 哦对了，我提车速度贼快！总共也就五六天的时间，就拿到了车，销售也很好，有问必答，基本秒回，没有其他网友说的提完车后销售态度特别差，我的销售，一级棒！夸夸他！车窗隔热膜贴的中国航天山由（💰719），对比了3m和龙膜，参数基本都不差，因为需要偶尔接送同事（怀孕啦）金属膜辐射太强了，最后考虑了中国品牌！中国🐂🍺！真的很不错！我选的前挡魅蓝，侧后靓黑，除了前挡有些蓝以外，其他的我都非常满意！推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 全包的座椅套（💰550）其实也还不错，贴合度一般，安装师傅说用一用会好一点，座椅中间的空洞贴合度不好，运动座椅的通病，没办法，头枕能挡住，就这样吧。有小可爱担心安全气囊弹开问题，其实有预留气囊口没什么太大的问题，实在担心可以不买全包围的。推荐指数：⭐️⭐️⭐️ 我这个全包围脚垫（💰430）就不推荐了，油门的位置不太好，需要拆掉油门踏板才行，比较麻烦，等下次有时间了还要去安装店拆掉油门踏板把它塞进去！推荐指数：⭐️⭐️ 安了电池护板和束线板（💰560），老板人真的很不错！一直不让我买束线板，说没必要，我爸非要让我买一个，然后我就一直催老板开模做了束线板！但是听说官方会不质保，还是看个人考虑问题吧。推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 还安了液压杆（💰63），可以自动抬起，就是女孩子关的时候有点费力气！还是挺不错的推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ （感谢圈主“赛格尼斯”推荐加精）
2022-06-08
powertnt177
锐界车主·车龄2年
有家有爱有福，锐界同行
坐标大武汉，这次是买第四辆车，首次接触福特。首辆是东风日产骐达，2007年没什么车型可选，当时福克斯是天之骄子啊，无奈价格坚挺，且内饰不行，问题也多，选了省心的骐达。后来有了大儿子和小儿子，买了高尔夫和Q3，和爱人各司其责。现在孩子长大了，15岁就快1米八了，考虑中考后好好出游一下。无奈疫情几年，各方面收入没什么增长，bba和二线豪华车型放弃，只好选择性价比高的合资品牌。日本品牌再不考虑了，太单薄。原本对福特的用料工艺不太认可，但技术水平是没话说的，毕竟百年福特，且是制造质量管理的先驱。结果试驾后，发现在合资品牌，均衡指数最高，特别是内饰设计和用料，居然进步如此之大。端午节比较了昂科旗、开拓者、途观L、大众揽境之后，当即置换高尔夫，提了两驱豪锐。先上图。作为十五年老司机，且是用车不是玩车的，谈谈自己对锐界的感受，一家之言，仅作参考。一、外观这个是见仁见智。不过锐界明显不是典型美式了，线条柔和，充分照顾驾乘空间，靠近亚洲车型设计理念，鼻子短，屁股高，类似日式的zoom in zoom，完全的家用奶爸车。不过轮毂是亮点，245的20寸，增色不少。探险者应该是标准美式，玩车宠爱。如果尺寸缩小，基本和crv一致了。这一点我打85分。二、灯光这一点单独说，是因为大家都关注，这就是车的眼。相对于日系和德系的抠门，锐界确实诚意满满，前灯和尾灯造型设计，我是很满意的，和低端奥迪不相上下。除了前灯转向是卤素蜡烛，其余都是LED了，跳动的时候，总是伴随我心动。亮度效果和照射范围，都是perfect。日行LED，稍微简陋了些，如果有光晕效果，那就更好了。灯光我给90分。三、内饰这是我最欣喜的地方。我感觉铂锐和豪锐的内饰设计及用料，较前一代有了巨大进步。长安福特看来是痛定思痛，下了巨大决心。大量软性材质和缝线设置代替了以前简陋的注塑，线条平整，质感和色彩搭配，直逼豪华品牌低配车型。镀铬和表面处理提高了成本，触感很不错。沙发缝制和装配工艺方面，比昂科旗要略胜一筹。这里我打80分。四、车机系统和百度联合开发的信息系统，双联屏确实赚足眼球。主驾液晶屏显示是备受诟病的地方，有些视觉设计反人类，不能自定义。转速和油量都是两根柱子，强光下不显著，无档位显示，码表是数字，整体比较简陋。右屏显示效果是亮点，但百度导航没高德好用，操作系统UI还算友好，功能则很少，勉强够用，感觉五六年前的智能手机水平，好在语音识别准确，整体反馈敏捷。实体键非常少了，但设计存在很多不合理。比如方向盘上无播放暂停键，中控实体键无调整温度功能。每天语音和触摸屏，也不是完全舒适。这里我给70分吧。五、操作和控制主驾空间很满意，横向和垂直空间都宽敞，这点比昂科旗好。方向盘大小尺寸刚好，粗细合适，仿皮包裹质感较好，韧性不错。不过我还是更喜欢真皮打孔的，对手汗较多的人更好些。中间用料就不敢恭维了，喇叭按盖塑料材质一般。按键太多，但居然没有播放暂停键。转向精准但稍重，助力不太足，对手劲弱的人不太好。刹车和油门踏板纵向尺寸偏大，油门踏板偏高，城市走走停停比我开高尔夫和奥迪要累，也可能是动作习惯适应问题加上48v轻混就好了。高速驾驶则无所谓了，自适应巡航妥妥的，踩踏动作毕竟也很少。起步较肉，两吨重240多马力勉强够用，速度起来后加速没问题，高度超车也可以。刹车前段偏软，不适合激烈驾驶，但不会影响制动安全。悬挂避震调教的也是舒适类型，过坑颠簸缓和。A柱很宽居然没有开小窗，转弯盲区对新手是挑战，对老司机伸头党则无所谓。整车尺寸算是中大型了，狭窄行车和倒车入库，需要丰富驾驶经验，建议新手和潮手，入顶配有360全景的，不容易磕碰。我这种重来连倒车影像都不看的老手，则不算事。油耗肯定不小，我新车两百多公里，平均13，后续长途高速多了，估计平均11。好在可以加92，成本节省一些. 六、乘坐体验一排座椅填充柔软，仿皮质感很好，缝制包裹也精细，对人体贴合，乘坐感觉像家里的沙发。坐垫尺寸我测量了一下，大概55×50cm，对于180身高以下的司机，身体支撑比较好，体格再大的司机，沙发似乎就小了点。车用沙发不是越软越好，喜欢操控激烈驾驶的，就更适合韧性弹性好，包裹面积大的沙发，普通家用则像锐界的比较合适。二排沙发尺寸做短了，50cm左右，也薄一些，其他和一排差距不大。不过二排地面基本不凸起，且靠背可以后仰调节，角度还很大，长途打盹，比我大众和奥迪直挺挺的安逸多了。三排更薄，尺寸到不小，适合170身材以下和小朋友了。内部空间在七座车型中属于中上水平，车门很厚占了不少横向空间，但比日系车更有安全感。纵向空间比较充足，二排座椅推到最后，175身高人可以翘腿。这里我给85分。谢谢锐界圈主推精。
2022-06-08
摩戈1688
总裁车主·车龄8年
理想提车后的加装攻略！留言你的加装
1.电吸门（4300）：图的就是顺心舒服，关门开门静音自吸。小孩自己也能轻松开关门，在里面一拉就会轻松弹出，再外面小力一推也能自动吸关。推荐指数4颗🌟🌟🌟🌟 2.太阳膜（2500）：用的3M的，这么多年了听得最多的就是3M和龙膜，有官方公众号验真伪和质保。选择全深色，整体颜色协调更好看，隐私性极强。前面黑白天旁边两个镜子不影响，晚上两个镜子能看到后面车灯判断距离，影响也不大，新手和视力不好的建议弄浅色，安全第一哦。推荐指数必备五颗🌟🌟🌟🌟🌟 3.阻尼杆（1500）：2.8的，老板说中间的杆子活塞比3.2的还粗，性价比高且便宜实惠。主要作用是减晃，跟减震是没什么关系的，就是减少左右加速超车时给后排乘客带来的车上晃动减少，还是有用的。推荐指数4颗星🌟🌟🌟🌟 4.门槛条（380）：自己动手体验乐趣，最好带上自己的伴侣一起贴，小孩就别带上了。增添车内颜值，防止原来那块黑塑料有脚印影响美观那些。有亮的银的碳纤纬的磨砂的，我选的钛黑的。按照自己喜欢的去选，也不贵，贴上去比原来那块黑塑料好看就行。因为便宜推荐指数四颗星🌟🌟🌟🌟 5.鹦鹉螺中置喇叭（1360）：咸鱼买的，原车是一个喇叭，这个是3个喇叭一个高音两个中音，但是你车没改装功放的话听说这个高音是没用的，所以想要直接性提高音响的不建议买，如果跟我一样是为了提高颜值的可以下手，就当一个高级装饰品。我是拿一把陶瓷水果刀翘的板，解开四个螺丝取出原厂喇叭，然后新买的这个只要跟原来的扣一接上就行了，很简单连螺丝都不用拧，专用对接的卡扣，就翘原喇叭板的时候要用点技巧。推荐指数三颗星🌟🌟🌟（因为没升级功放体现不出它的高音）注：建议大家车机的音效模式调成HIFI模式，人声更清晰好听！ 6.全车亮边黑化（1140）：京东，建议带上伴侣一起体验，一个人不好弄，比门槛条难度高一些，别带小孩添乱，如果嫌累或者麻烦，或者伴侣会啊鸡啊左的话，还是去改装店贴，贵几百人工费。建议绿外黑外蓝外黑轮毂的车型去装，增添层次感，立体感和视觉感。会好看很多，显大气稳重。是覆盖件，车窗亮边和后尾是不锈钢的，车头是软胶的，车顶是硬胶的。推荐指数3颗星🌟🌟🌟（因为不是所有色搭黑化都好看的，根据车色和轮毂颜色搭配最佳）还有一些改装慢慢考虑中，才提车1-2周，有改的话再更新。车衣：这车不配，老司机就不用了，新手经常刮碰可以考虑，而且也不便宜，考虑一下跟你喷漆保值率换算价格是否正比再下手，电动踏板：就不考虑了，对我来说作用不大，小孩小的抱着丢上车就行，大一点的自己爬上去也行没那么矜贵。氛围灯：在考虑中要装的话会连那个发光金属罩一起装，提升颜值。星空膜：也在考虑摸索中，晚上小孩看到星空膜一定会两眼发亮吧。期待后面有没有更好的星空膜版本出来吧。功放音响：的话本人耳盲听啥音效都差不多，根本听不出来区别，所以也在犹豫中，如果哪天看到哪架现车音响效果能打动我这耳盲的就是我下手之日。
2022-05-29
温慈巴比
途昂车主·车龄2年
ID.4X轮胎你了解吗？
#ID.4X这台车值25万吗 ID.4X轮胎你了解吗？坦率讲，之前完全不了解，大概知道是固特异轮胎，可以自修复，其他完全不了解，借这个机会跟车友们共同学习一下，很重要，真的很重要轮胎关系着我们安全出行，远行，所以对于开车人士，爱车人士要认真的了解轮胎首先了解轮胎的品牌和标号的意义 *品牌：id.4X轮胎用的是固特异轮胎品牌，固特异专门为国际汽车制造商设计生产配套轮胎和相关设备，使用固特异轮胎的国际汽车品牌有劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、大众、通用…等。固特异轮胎位列2020年《财富》美国500强排行榜第216位。 *轮胎上的标号字母的意义轮胎中，DOT是美国交通部认证的意思，后面数字字母，分别代表的是轮胎的产地信息和工厂代码，最后面的四位数是轮胎的生产日期。前两位代表的是生产周数，后两位代表的是生产年份。看一下我的轮胎是1221～那么我的轮胎就是2021年第12周生产的，也就是我的车的轮胎是2021年3月份生产的，还可以。来看一下下面的参数，ID.4X前后2对轮胎不一样，前轮：235/50R20/100T，后轮：255/45R20/101T，这样为了让的转向灵活的同时，拥有更强的抓地力，这种前窄后宽的轮胎设置以前一般只出现在赛车上。这两个表看懂，咱的参数就明白了，拿我的后胎举例后轮：255/45R20/101T； 255代表断面宽度; 45代表扁平比=断面高度/断面宽度； R代表子午线轮胎，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”。 20代表轮毂直径 101负荷指数，载重825公斤 T速度级别，190km/h 根据轮胎的负载承重计算，前2个胎100T，承重为800公斤*2，后胎承重为101T，承重为825公斤*2，合计整车承重为3250公斤，我们整车净重量为2.1吨左右，2100公斤。结论：我们ID.4X，除了自身重量，我们最多承重负载需要在3250—2100=1150公斤以内，千万不要超重。车胎能够承受的速度为190公里/h(我们的id4最高限速160哦）。其实参数很简单，但是我们应该了解安全边界，大家一定要安全驾驶，不要因为不了解车的性能，和边界造成不可弥补的损伤。轮胎的知识还有很多需要学习的，如轮胎如何自修复？子午轮胎为什么叫钢丝轮胎？在雪地环境用什么胎，山地用什么胎，泥地，沙地？用什么胎，不同的环境选择适合轮胎…… 我们id.4X的轮胎适合公路，城市行驶，尽量不要去越野，不然会损伤很大，我们ID.4X使用的是子午线轮胎，子午线轮胎的特点及优缺点是什么？我们需要了解和注意：子午线轮胎优缺点：优点：使用时间较长。轮胎体的径弹性大，轮胎接地面积增大，压强减小，故胎面耐磨性强，且耐刺扎，不易爆胎，行驶里程可比普通斜线轮胎多20～30%左右。缺点： 1、子午线轮胎对凹凸不平路面较敏感，乘客有颠簸感，乘坐舒适性。子午线轮胎不适合在路况不好定道路上行驶，应避开不平路面、石块或锐利路况，千万注意轮胎侧面 2、轮胎的胎侧较薄，故变形大，胎侧与胎圈受力比普通斜线轮胎大得多，因此，子午线轮胎胎面与胎侧及轮毂附近荣易产生裂口； ID4X的自修复轮胎还是有点小贵的，所以车友们开车还是要小心，注意轮胎的使用与维护。
2022-05-27
guoweibingo
君越艾维亚先享，先人一步，享受优雅
选车背景：原来的家用车用了7-8年了，考虑着换个车子一方面满足日常通勤，另一方面可以短途旅行什么的，大概是从去年下半年开始选车，预算25w左右，日系车直接略过，虽然它保值油耗低，但油耗低和动力、车重、变速箱、驾驶习惯等都有密切关系，不能一概而论的说油耗问题，要动力强，又省油，不如去买电车了，但我们买车是为了啥，为了方便、舒适，给家人安心、舒心的感觉，就看买车的人重点考虑哪方面了，家里选车的主要几个关键点：安全、舒适、颜值、性价比，所以日系不考虑，后续去看了大众的CC、新帕萨特、迈腾，包括BBA也去看了看，大众系列外观的确比以前强了好多，但内饰还是稍显沉闷，配置上除了上顶配，总有那么点缺陷，BBA基本上属于面子工程，要么预算充足上高配，要么商务有需求，自己家用的话没必要，还是选个有“里子”的车开着舒服。后又回到别克，因为原来家里第一台车就是老款英朗，对别克的印象不错，领导看颜值，我看配置，各方面符合我们的需求，性价比高，配置齐全，选择了艾维亚先享型。费用明细：裸车208800，综合服务费2500，贷款服务费4000，购置税18400，保险5500，落地23900，办理了18期免息贷款。用车感受：先来一段感性描述：当你走近车子时，看到它独特的外形，辨识度超高的梅洛酒红色，感受到的不光是大气稳重，还有一种高贵典雅的气质，与众不同的气息铺面而来，它好像也在对你说：“哥们，要出发了吗，有我在你放心，一切在我的掌控之中。”你会觉得你的选择没有错，拥有它是值得的。当你把车子开起来，听着你喜欢的音乐，载着你最爱的人，沉浸在那种宁静和优雅中时，你会觉得一切都是值得的，所有吃过的苦，受过的累，在那一刻，全部烟消云散，你只想这样安静的，舒心的享受它给你带来的美好时光，说走就走的旅行，随时都可以开始。再来一段理性描写： 1、空间：够用是必须的，但当我看到后备箱那超深的空间时，我就在想：这后备箱简直是暴殄天物，如果通用能把后备箱的空间再腾出来一点给座椅，那后排空间得有多大。 2、内饰/做工：做工及用料没得说，虽然后门板上有一部分塑料件，但整体上还是在线的，菱形格的处理很讨巧精致，体现出它的尊贵和高级感，同级别应该算比较厚道，且做工细致，与我的审美相契合。 3、驾乘感受：安静是真的安静，时速120时候完全不影响车厢内的对话，与外面空间的隔绝做得相当好，前面就说过了，它给你营造出的高级感，的确超出同级别车型，换挡和底盘质感也没什么问题，小顿挫感也在可接受范围，个人感觉这个变速箱还是比较积极且稳定的。 4、动力：想要就有的动力，还是很充沛的，而且开起来很轻盈，不会让你感觉到它是一个B+级车，车长超过5米的大家伙。 5、车机：之前开的车子车龄都超过5年，没有什么车机可谈，其他新车也都停留在试驾阶段，开了几天感觉操作简单，触控灵敏，智能化上面也可以连续识别语音，感觉还不错。 6、安全辅助驾驶：功能齐全，响应灵敏，几个感觉好用又提升质感的小功能——便利上下车，流媒体后视镜、自动远近光、行人保护、座椅震动等，不光提供了舒适宁静的开车氛围，还能给到驾驶者足够的安全提示和安全保障，性价比真心高。主要优点：外观：本身大气流畅的线条彰显了豪华感，加上特有的梅洛酒红色，更添高贵，锁子甲+19寸皇冠轮圈+avenir标识，可谓点睛之笔，让人不由得多看两眼，吸睛指数超高。静音：安静得一塌糊涂，开着车窗和关着车窗，完全两个世界，不论速度高低，完全超越B级车水平。舒适性：座椅柔软，包裹性好，环抱式车舱+美式悬架调教，享受就完了，不要考虑什么油耗保值维修机油什么的，这一切的一切，在你关上车窗开起来的时候，完全值得。动力：30w以内顶尖存在，35w以内第一梯队，且不整什么高低功率那些花活，一步到位，一脚定乾坤。缺点：空间利用率：尺寸足够大，空间也不错，就是给中控和后备箱的空间属实有点多，要是能再腾出点空间给座舱，完全吊打日系和德系。自动启停与P档逻辑：有自动启停没有自动驻车，导致短时间等红灯时踩着刹车，发动机休息，但休息的时间十分有限，没省多少油还多启动一次，如果红灯时间长时，挂上P档，发动机又启动了，该省的这部分油没省出来，到底是该歇脚还是歇发动机，让人很纠结。方向盘：这方向盘老得像10年前的古董，看了一下其他别克车系，全都换成三幅的运动方向盘了，唯独君越还保留这个方向盘，感觉是设计师是不是有什么情怀，不舍得更换。总结：别克品牌的品质还是不错的，只是这几年的营销和定位有些变化，没有好好经营中级车市场，君越总体性价比不错，特别是艾维亚，买车之前感觉选的没错，开上之后更坚定了这个选择，没有那么完美的车型，优缺点也都是相对的，只要满足自己买车的一些关注点就可以了，知足常乐，开心就好，祝愿各位车友平安幸福，开心顺利！最后，感谢李云落圈主推荐
2022-05-25
早安Morning_Sin
帝豪车主·车龄2年
手动精英提车交作业啦家人们！
圈里也混了一段时间，今天来交作业了！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 99年生人，21年毕业，坐标天津，工作一年了，为了买一台好用的手动挡，急急忙忙的买了车。生怕晚些时候，手动挡就从这个世界上消失了。买车主要还是因为周末是真的不爱出去，在家又很无聊，有一台车哪怕我出去走了两万步，也爱出门了。预算留了3.2个w首付，想找一台我家领导也满意的车。 💰费用明细跟销售一路十三遭，最终价格定格在了7.3万。首付3个w，3年免息贷款4.3个w。含天窗加装1000款，政府补贴减免1000块。裸车价6.23，保险3k左右，其他费用我就没太在意了。这里头主要是我知道在这种大店里，不让4s店挣钱，销售也不会让我省钱索性没那么在意细节。 🧮选车对比其实对比车这个事情还是挺有意思的。我从最开始看到帝豪和轩逸，一路加价看到了帕萨特，从A级一路看到了中性SUV。就因为领导说：我喜欢suv，然后我这通找这通看啊，也问了修车的朋友，什么车靠谱些。最后综合资金因素和朋友说的吉利和奇瑞的硬件还是可以信得过的，决定了帝豪。这里单独说一下逸动和帝豪吧逸动也是一台好车，有着比帝豪更长的轴距，但是从内饰的用料，外观内饰的美观来说，我都更中意帝豪，大气沉稳。而逸动和帝豪比较的话，逸动就只剩下动力优势了。而作为家用买菜车，帝豪的动力足够了。 ✏️新车初体验 1.内饰用料。帝豪的内饰没的说，软包率很高，新车进去我是没闻到什么味道的，车身本身的用料我不敢说，看不出，但是内饰的用料是肉眼可见的非常棒。 2.内饰外观。简约高级的黑色，中控没有多余的东西，留了很大的空间给储物，很方便。 3.驾驶空间。我183 260斤，坐进去以后还好，并不挤，左右还是有余量的。座椅也挺舒服的。坐姿也很舒适。 4.乘坐空间。主要是后排空间，我把前排舒服以后，后排我自己坐进去的时候，能做进去，这个车装4个我没有问题，但是第五个就有点困难了。可能要装到后备箱里了。 5.配置方面。躲不掉的是精英版比豪华版减配不减价，但是作为开手动的老司机。这个减配对我来说几乎没有影响。有用么，有用，但是我开车的时候这个车没机会触发说我装也好，说我托大也好，毕竟我是按豪华订车的，总归得有个心理安慰，嘤嘤嘤 6.车机系统。这个车成也车机败也车机。我喜欢它语音控制的精准方便，费精力看。但我也痛恨它不能用高德。更痛恨百度这个地图的难用。 7.油耗。手动的油耗目前开下来没有按照省油的方式开，能到7-8个。路况主要是城市快速路。如果按照省油的方法开6-7还是容易的。 8.底盘悬架。这个车的底盘非常扎实。一开始确实担心，也不是很敢尝试，但是开了十几公里以后我感觉这个车的底盘能够给我十足的信心。我就尝试了几次高速过弯，效果出乎意料，这个车大可以相信它的底盘。尤其这个车的悬架并不算硬，但是在高速过弯时车身的倾斜并不严重，没有因为离心力出现大幅度的侧倾，依旧是稳如泰山。最后总结作为家用代步车，帝豪可以说得上90分了，而且这台车的手动变速箱调教的简直完美，换挡丝滑，毫不费力。7.3个w买这台车很值。作为帝豪入门级车型，手动精英推荐指数4个星。如果有多年开手动车的经验，推荐指数5个星。关于购车。总看网上教这个教那个的，啊每个都怎么砍，最多多少钱。买车这个事还是互利共赢，销售就是挣客户钱活着的，他都挣不到客户的钱凭啥帮你省钱嘞。大家谈价格之前先确定心里价位，不要急着订，但也不要急着否定，这个里头有很大博弈的空间。最后感谢圈主的推荐，Blueline473宝贝，love u 最后的最后！祝大家早日用心仪的价格买到心仪的车
2022-05-23
Dou霖
尊享1月的车电瓶这个指数可以么？
航海家尊享1月的车这个指数大家看可以么？4s店说电量已经百分之97了充不进去了电瓶有没有什么问题会看的友友们帮看一下谢谢啦
2022-05-23
红眼狙击
路虎卫士110选车提车用车杂谈
原先的一台沃尔沃XC60陪我走了6年，终于开始故障不断，本着一颗念旧的心，本不想换。奈何我的专职技术总监说这2011年下线的车出身不好，之前油封漏油就是佐证，而且用的湿式双离合并不成熟，未来还会毛病不断。哎，没办法，还是换了吧，免得成了无底洞。换什么呢，从去年下半年就开始看，也曾考虑过电车，但因为自己多年和车厂打交道，总觉得现在的“蔚小理”三剑客虽然一夜之间造出了看上去还不错的车，但车的整体技术还是要看积累的，尤其是车身结构，关系到乘员的安全。即使换电车，从安全考虑，也只能在城里跑跑，要说跑长途自驾游，还是用油车合适，而且SUV空间更大，因此燃油SUV就成了首选。想清楚了，其实可选余地也就不大了，常见的无非GLE,X5,Q7。X5后排空间太小，第一个被过滤，而且即使国产后加长，内饰也不是我喜欢的类型。Q7家里小弟买了一辆，中规中矩，但也没什么趣味可言，大叔开Q7直接升级成了大爷。GLE一度还觉得不错，至少内饰拉满，但2.5的动力让我有些犹豫，试驾车感受了以下，一般般。而80多万的车，可怜的经济型配置，一脚把我踹出了4S店。难道去买我人生的第三辆沃尔沃？XC90？香啊！性价比之王，而且之前的S60和XC60都开惯了，开车习惯无缝切换。或者来个V90CC？也行，沃尔沃家族的美男子，顶着皮划艇去撒野，也很过瘾。但最终它俩都被家里的领导判了死刑：底盘噪音太大，不高级！好吧，再接再厉！想来想去几个月，心里却总有个声音在问我“为什么不去看看卫士呢？”是啊！其实关注卫士近2年了，一直在等这个车型稳定下来，所以一直在犹豫。在否定了BBA和沃氏双雄后，我终于走进了路虎店。订车！谈谈卫士打动我的地方吧： 1.颜值一流。我比较喜欢出色的设计，而且愿意消费设计，卫士并不是第一眼帅哥（感觉比用第一眼美女更贴切），但越看越心动。四方的造型，平切的尾部，无论是前后灯组，还是进气腮，更别说个性十足实木加螺钉元素的内饰了，简直让人朝思暮想。 2.文武兼备。造型独特，自然在城里开着回头率很高；关键是去了乡下丝毫不拉胯，裤脚一摞就能穿山越岭，纯爷们儿啊！相比之前试驾过的Q8，造型真好看，但3.0T的加速并不惊艳，关键下了铺装路面还是底气不足啊，总有点“公子哥”的油腻调调（希望没伤害到Q8车主，完全只是就车谈个人印象）。 3.从小在车上长大，一直对越野车有情怀，而卫士满足了我全部精神需求，路虎的品牌也对得起这些年的努力。最终订了绿色的110版本，没现车，让我苦等4个月，知道今年3月底才到港。上牌时又遇上了意外（居然海关数据没及时同步到交管部门），但最终都圆满解决了。提车到现在，将近一个月，跑了1000公里，分享一下使用感受吧。首先说动力，；两点几吨的车，还想要推背感吗？呵呵了，那还是买特斯拉比较好。只要不想飙车，不想红灯变绿灯时第一个冲出去，我看足够用了。尤其喜欢加速时低沉浑厚的轰鸣声，声声入耳啊！就是我要的那种机器朋克感（点火时像要起飞一样哄得一声，如同要炸裂整个车库，也很过瘾啊，哈哈）。操控上来说，方向盘极轻，或许因为接连开了两辆沃尔沃吧，握着这么轻的方向盘简直就是翻身农奴把歌唱啊。甚至比日本车还轻，这一点和我的S60形成了鲜明的对比，瑞典人的方向盘打起来要气沉丹田才行，这几年辛苦老婆大人了。难怪这么一个大家伙，在城里跑起来丝毫不费力。从乘坐舒适度上，无论是底盘滤震，还是隔音都让我挺满意的，100码以下基本没什么风噪，在城里开很安静（我是说在车里关上窗，车外就不知道了，嘿嘿）。你问油耗？都来看路虎了，还关心油耗？我那辆3.0T的S60油耗也在13个左右，卫士这么大个儿，目前14个油，有啥好抱怨的？嗯？其他小细节嘛，如同网上各位大咖的赞赏，卫士前排的储物空间，和后备箱的各种小设计，确实非常实用，挂钩多，硬塑料的地板可以直接用水管冲洗，果然糙汉子一个，喜欢！当然，不说点缺点，就不真实了。从动力来说，还是有点小瑕疵的，当减速到5码以下时如果再给油加速，响应就会比较慢，必须深踩油门，不知道是什么原因？因为电机和涡轮都没有介入嘛？停车起步的时候，没有这么明显。另外，远程启动程序努力了N次，至今和服务器无法建立链接，看来是真卫士，哈哈哈。好在平时真用不着，也不计较了。随和的人幸福指数高，对吧。碎碎叨叨，写了不少，总体来说，买了一台自己喜欢的车，开起来也没失望，一个正确的选择。希望车友们也都喜欢！
2022-05-22
自在克劳德3g2
资本运作下的舆论，凌云s是否被过度解读
当国产北斗导航走入生活的时候（我们头顶上的北斗卫星已经比美丽国的卫星多了），很多人还说GPS牛，西方越是技术封锁下，中国人吃苦耐劳突破技术封锁，搞出来一点成绩，真的不容易。讲一下背景，声明我的说法可能有点民粹主义。我们自身大而不强，西方也就不会带我们玩，更别说双标和尊重了，其中Russian就是例子，西方封锁或者制裁Russian。西方宣传民主，天天洗脑什么无国界，技术无国界？我们想要得到尊重，首先得把自己拔到一样的或者更高的位置。实事我们已经世界第二大经济体了（马上就第一了），就制造业指数而言，我们是已经超过美国了。因为今年要买车，所以下载了懂车帝，想浏览一下有用的信息，结果偶尔看到了叶问。由于学的是人文地理学，以前是会对西方的技术革命和高技术有一定崇拜的，毕竟我们一直是制造业大国（纯加工为主），就收益微笑曲线来说，位于低附加值区，给设计研发和销售拿去了。如今已经走向中国智造，这是很大的进步。 20年前，我们村三叔有一台桑塔纳，黑色的外观，当时就特别厉害，他在东北做建筑工程，因为抵工程款一辆四轮运输车，一辆桑塔纳，那时候真的车子特别少，特别是轿车，更没有SUV。 20年后，我想说中国汽车工业真的很厉害了，目前炙手可热的比亚迪王总是安徽人，致力于研发的奇瑞尹总也是安徽人。做汽车，真的需要资本，更多的需要技术积累，持续的学习和吃苦耐劳，请大家珍惜国产进步！ 20年的积累，是今天的结果，一个是油车典型，一个是混动新晋王者。而且按照目前产业的发展趋势，为了减少碳排放，纯电不好说（电池技术、污染和续航等问题），但是混动和氢能应该是未来，因而这个是全新的赛道。说到凌云S，个人觉得凌云S可以这么宣传，其他企业也这么宣传，为什么赛道级（形容词）不能用？例如现象级，可能只是接近而已。还有换句话，谁有时间天天刷赛道，如果说就是赛道SUV，我相信其他真正的赛道车不同意。为什么酝酿这么久，一个月了，才出来说打假？这个就涉及前面说的工业化过程了，我们进步太快了，几乎很多方面可以有一定话语权了。甚至是开辟了新的赛道。个人层面，我会用行动支持国产。如果有问题，当然可以质疑，甚至发声，但是目前的情况，过度妖魔化的舆论，是否真的如此不堪，揪着一个词，把一个品牌M黑，个人不觉得足够理智，甚至有点煽风点火的意思。做实业很不容易的，不能一个键盘就可以决车品牌生死，打造品牌不容易，守住更不容易。国内品牌一起会猎中国，走向全球，赶走外姓的品牌，不是一举多得吗？本自同根生，相煎何太急？这是其一；还有就是国产的品质越来越好，我们可以优先享受，不是好事一件吗？何必这么咄咄逼人态度呢？至于部分Penzi，听风就是雨，找一个点使劲说。请问是否合情合理？某瑞卧薪尝胆20余年，被人家看不起走到今天，几经卖身，起起伏伏。今年连发数款好车，就被一次营销骂到无以自拔。实在是舆论之下，其实难副。希望某图不要发声，现在已经不是没有网络的时代，谁都可以说，谁都可以看到。除非装看不见，听不到，那再多的解释也是多余的。请不明真相的各位小伙伴多多给国产一点时间，支持国产，就是支持自己国家就业，目前就业形势这么严峻了。谁也没有时间网上骂战，就跟保时捷一样，大多数并不买却都帮助保时捷车主维权，星途凌云s一年可能卖的没有人家半年多，却被这么关心。再者，私心来说，我也不一样一个好车被M黑。不多说了，不然估计也会被Pen。
2022-05-22
748588993
骏派A50车主·车龄6年
提问骏派a50空调压缩机一会转一会不转，什么原因啊
2022-05-21
喜庆的清泉PLUS
说到舒适安全长安CS75PLUS必须上榜
如果问大家开车注重的是哪一点,大家的回答估计是五花八门的。有说动力的,有说外观的,有说安全的。当然以上这些答案都无可厚非,但真正落到实处舒适安全可能说是重要的。毕竟开车是一件有危险系数且算不上乐呵呵的差事,所以越舒适越安全的车型就能极大地提高驾车的幸福指数。那说到舒适安全,大家心中的完美车型是哪款呢?如果你说不出来,那我告诉你长安汽车旗下的旗舰级产品——长安CS75PLUS绝对排的上名次。为什么我会这么说呢?且听我娓娓道来: 为了让驾乘者减少行车中的不适感,长安汽车意大利造型中心三年倾力打造,400多项严格的验证实验,为长安CS75 PLUS打造了极为精致的人体工程座椅。这款座椅有分体头枕与一体式头枕两种风格,可以满足不同人群的差异化需求。另外”水平+区域双硬度发泡”工艺,触感柔软,支撑坚实有力,乘坐感受更佳。再加上高档NAPPA皮纹材质,精湛工艺,营造极致亲肤质感。除此之外,座椅还有加热及记忆功能,真的是怎一个爽字能概括呢? 另外为了让每一位驾乘者在上车后,都能感受到长安CS75 PLUS的贴心,其精心打造了双温区智能空调。让你无论何时何地,都是舒适自在。用户可在人机交互面板上选择解锁主动换气、解锁降窗通风、空调自干燥、座舱新风系统等功能,在上车前消除车内气味,呼吸新鲜空气,满足不同用户对舒适度的多种需求。而且还可以根据用户需求设置新风系统启动时间,让用户在用车前就可自动完成座舱的通风净化。另外全系扶手箱内部设有出风口,通过空调的冷风、热风调节实现对放置饮料的冷藏、加热功能。至于安全,那长安CS75 PLUS更是行业领先的,其在顶配车型中搭载了IACC自适应巡航系统,实现L2级智能驾驶辅助。不仅可解放双脚,路况好时可限时解放双手,自动跟车,减轻驾驶疲劳,让你在每一段旅途中都既安全又轻松。比如当车速大于60km/h时,可自动识别前方目标车辆、车道线信息,车辆自动跟车并保持在车道中心行驶。而当车速低于60km/h时,若识别到车道线,则在车道内自适应巡航行驶;若未识别到车道线,则跟随前方目标车辆自适应巡航行驶。就以上说的这些配置,别的车型可能有,但总体价格会比长安CS75 PLUS贵上许多。和长安CS75 PLUS差不多价格的,又没有。所以说舒适安全,还是看长安CS75 PLUS。
2022-05-18
佛山车改坊汽车影音
传递舒适传递爱 -- 本田CRV油电混
掰着手指数数，再过几天就是父亲节了！父亲节（Father's Day），顾名思义是感恩父亲的节日。约始于二十世纪初，起源于美国…… 这些好像都跟我没什么关系？但是！随着人们生活品质的提高，对家人的关怀亦明显浓郁。父爱是沉默的！对比母亲而言，我们平时对父亲的爱显得格外吝啬。很多人就想称着这个节日来表达一下自己对父亲的感谢！儿子爸爸，父亲节来了，你想要我送什么礼物？父亲不用了，我啥也不缺！ 941fe5f62ab45aaf73452642568bcf5490e5db9e89fa-WIFUEZ_fw658.jpg 感恩的心是有了，但是不知道应该如何表达？相信很多人去询问父亲，他的回答都是一样的！的确如此该如何是好呢？小编认为送给他每天愉悦的驾驶感是一个不错的选择！本田CRV油电混合动力噪声问题是很多车主所困扰的，有时候真的会很令人烦恼！特别是本田CRV这款车各种胎噪，路噪，风噪，车身结构噪音，发动机噪声。各种噪声迎面扑来想想都觉得可怕。噪声的危害汽车噪声对人体健康的危害是多方面的，长期在噪声环境中，噪声会作用于中枢神经系统，使大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。使人产生脑涨痛、耳鸣、失眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。解决方案四车门：比柯2.0止振板双层底盘：比柯2.0止震板+比柯记忆棉尾箱：比柯2.0止震板+比柯记忆棉+STP记忆棉清理门板在安装比柯隔音之前，我们需要先把原车门板上的沥青隔音材料清理干净。门板清理干净师傅们用门板清洗剂把四车门清理干净，开始上比柯隔音！轮毂叶子板：比柯5.0止震板+记忆棉第二层比柯隔音在门板上使用比柯2.0止振板不仅能抑制车门薄弱钢板的振动，降低传入车舱的风噪，还可以提升喇叭音质。清理底盘三部曲第一步：用吸尘器清理灰尘、杂物！第二步：用底盘清洗剂喷洒整个底盘第三步：用干净的毛巾全部擦拭干净开始施工尽可能把隔音材料往发动机位置贴，解决发动机噪音问题！隔音更看重施工质量要想发挥隔音材料的最佳效果，高品质的施工质量非常关键！底盘第二层比柯记忆棉隔音底盘是路面噪音最容易传入的地方，使用比柯隔音不仅能增强车身稳固性，防止腐蚀，降低路面噪音的传入，更能处理排气管导入车厢的共鸣音压，减少钣金震动引起的共鸣。比柯2.0止震板减小行驶时钣金震动引起的共鸣共振，第二层使用比柯记忆棉对底盘的吸音及隔热，消除塑料部位与铁皮摩擦引起的吱吱声。后排座隔音后排座椅位置的第二层用了STP记忆棉第二层比柯记忆棉隔音在跑砂石路时轮胎带起的石子打在车的内衬板上使得噪音很大，比柯5.0减震板加上比柯记忆棉使隔音增强，并在前轮穴子里面钣金的隔音止震，减少部分噪音。增强翼子板的隔音，降低发动机及排气管的热量向车内传递，同时有效地控制整车空调系统的噪音。左侧后轮内侧第二层记忆棉隔音后备箱隔音是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣和排气声导入后箱的共鸣音压，使用比柯2.0减震板加上比柯记忆棉，能大量降低发动机及排气管的热量向车内传递，同时还能提升音响效果。图片图片隔音工作结束后，改装师傅对车身进行还原。还原后的车身，一眼看去看不出丝毫改装痕迹。路试期间车厢内的噪音也得到了明显的衰减抑制，整体安静许多，不再有扰人的风声以及嗡嗡声出现，车主对于此次改装效果表示十分满意！图片对于有车一族来说，每天在车上的时间是越来越多了。如果没有一个好的驾驶感，确实很糟糕！改变！从现在开始！
2022-05-17
宏宇一汽奔腾
油价又涨怎么破？第三代“智擎魔方”发动机的表现或许是个答案 5月11号，第9次油价调整的相关工作已经进行了大半，调整之后92号以及95号汽油零售价将再出现新的变化。目前，国内成品油价格每10个工作日进行一次调整，当前已进行了8轮，从整体情况来看，油价较去年年底有大幅度的增长。并且，根据国际原油价格近期的变化情况，下一轮大概率也会是上升状态。油价不断上涨，将消费者放到了选车的十字路口。虽然无需加油的纯电动汽车可能是热门选择，但长途出行时，续航里程、能量补充速度的弱点是无可避免的，所以诸多人仍旧愿意选择传统燃油车型。在高油价的背景下，燃油经济性的表现就显得尤为重要，那么，怎么选才靠谱？本期和小编一起来看看。汽车是否省油的因素是多方面的，但zui主要的还是发动机。汽车的发动机依靠燃烧汽油/柴油来产生动力，它们在发动机内燃烧产生的热量转化成了动力，这个转化的比例我们称之为热效率。在输出相同动力的情况下，热效率越高所消耗的燃油就越少，意味着越省油。热效率的提升是非常困难的，即使是小数点级的变化也要运用到诸多技术。目前，国内外优秀的增压直喷发动机的热效率基本在37%-38%左右。比如本田地球梦L15B系列1.5T发动机的热效率达到38%，大众EA211型号1.4T发动的热效率为37.5%。原油供不应求、美元指数走弱、战争、主产地政策等因素，都会影响油价的动态，虽然国内诸多部门都在采取控制措施，但持续上涨是仍很难压制。而对于普通用户来说，选择一辆省油的车可以减小加油花销，切实降低用车成本。与此同时，也建议大家要养成良好的开车习惯，如少猛踩刹车、轮胎胎压充足气儿、不在车内放置过多杂物增加载重质量等等。那么看完今天的科普，你会选择哪款车？还有什么其他节油小妙招？快来一起分享一下！
2022-05-16
超赞窝窝
沃尔沃S60车主·车龄2年
MY VOLVO
购车经历：时光荏苒，岁月流逝转眼而立之年也以过去几年，记得我的第一辆车是刚大学毕业，家里父母考虑买辆车在外面找对象什么的都方便，清晰的记得是在一个周末跟我母亲坐着公交车从我们小县城到了大城市，那时候坦白说对车不是很了解，选车就是看外观，价格合适就买了第一辆车起亚福瑞迪，回去的路上娘俩开着新车，心里乐滋滋当时年龄小开着新车，觉得自己就是天底下最幸福的人，转眼十多年，这期间也曾换过其他车，但是福瑞迪从结婚到生子一直陪伴着我，那份初衷的感情一直保留在心底。买窝窝之前也看过很多车，丰田亚洲龙混动，奥迪Q3,凯迪拉克ct5，但是一切当我跟老婆在4s店看到窝窝之后都不在重要了，第一眼看到白色智远豪华展车，就深深走进的了我们的心里，两口子意见第一次那么统一，不管是外观，科技配置都完全符合我们的需求，接着就是打听价格选车，附近城市的4S店，做汽贸的朋友都详细咨询了一下，汽贸价格异地提车优惠9W还多，但是考虑万一有三包问题后续解决还要跑外地加上疫情还限制出行，最终还是选择了我们当地的4s店（价格相对圈里其他车主价格不太美丽）在这里就不现眼了，我是山东的感觉山东的价格格外高。但是因为喜欢嘛一番拉锯后定了下来，现在车子已经用了半个月了感觉窝窝的一切都是那么的美好，全家的幸福指数也因为窝窝的到来一下增长了不少，一句话这车开着舒坦有面。
2022-05-13
喜庆的清泉PLUS
说到舒适安全长安CS75PLUS必须上榜
如果问大家开车注重的是哪一点,大家的回答估计是五花八门的。有说动力的,有说外观的,有说安全的。当然以上这些答案都无可厚非,但真正落到实处舒适安全可能说是重要的。毕竟开车是一件有危险系数且算不上乐呵呵的差事,所以越舒适越安全的车型就能极大地提高驾车的幸福指数。那说到舒适安全,大家心中的完美车型是哪款呢?如果你说不出来,那我告诉你长安汽车旗下的旗舰级产品——长安CS75PLUS绝对排的上名次。为什么我会这么说呢?且听我娓娓道来: 为了让驾乘者减少行车中的不适感,长安汽车意大利造型中心三年倾力打造,400多项严格的验证实验,为长安CS75 PLUS打造了极为精致的人体工程座椅。这款座椅有分体头枕与一体式头枕两种风格,可以满足不同人群的差异化需求。另外”水平+区域双硬度发泡”工艺,触感柔软,支撑坚实有力,乘坐感受更佳。再加上高档NAPPA皮纹材质,精湛工艺,营造极致亲肤质感。除此之外,座椅还有加热及记忆功能,真的是怎一个爽字能概括呢? 另外为了让每一位驾乘者在上车后,都能感受到长安CS75 PLUS的贴心,其精心打造了双温区智能空调。让你无论何时何地,都是舒适自在。用户可在人机交互面板上选择解锁主动换气、解锁降窗通风、空调自干燥、座舱新风系统等功能,在上车前消除车内气味,呼吸新鲜空气,满足不同用户对舒适度的多种需求。而且还可以根据用户需求设置新风系统启动时间,让用户在用车前就可自动完成座舱的通风净化。另外全系扶手箱内部设有出风口,通过空调的冷风、热风调节实现对放置饮料的冷藏、加热功能。至于安全,那长安CS75 PLUS更是行业领先的,其在顶配车型中搭载了IACC自适应巡航系统,实现L2级智能驾驶辅助。不仅可解放双脚,路况好时可限时解放双手,自动跟车,减轻驾驶疲劳,让你在每一段旅途中都既安全又轻松。比如当车速大于60km/h时,可自动识别前方目标车辆、车道线信息,车辆自动跟车并保持在车道中心行驶。而当车速低于60km/h时,若识别到车道线,则在车道内自适应巡航行驶;若未识别到车道线,则跟随前方目标车辆自适应巡航行驶。就以上说的这些配置,别的车型可能有,但总体价格会比长安CS75 PLUS贵上许多。和长安CS75 PLUS差不多价格的,又没有。所以说舒适安全,还是看长安CS75 PLUS。
2022-05-13
峰山大隐
加入Jeep--我的大指
四月底提了大指二豪，39岁的生日礼物。这是我的第二辆车，前一辆是09款银色科鲁兹，当年是全国销量冠军，巅峰月销3W辆+，开了12年，质量很硬，除了日常保养更换，没什么其他问题。老美的车子用料超值，一点不含糊。本人喜欢硬实，安全指数高的品牌，不喜欢皮薄，投机取巧的个别品牌。大指目前550公里，市区行驶，表显10。现在车企都在配合节能减排，发动机技术调教的都很先进，目前这个吨位的油耗实在是优秀！简单上两张图，贴膜时拍的。杜邦原装隔热膜，依然是美国货。
2022-05-12
还是那个张金毛
沃尔沃V90车主·车龄3年
金毛腿请求出战
出镜选手【Volvo S60 B4 2022】帅气指数🌟🌟🌟🌟🌟 在这个logo到来之前，我的金毛腿还是个纯纯的素车，最近也看上了好几款帅气的车贴，但还是决定把首秀的机会留给我们的logo。从有想法到车标诞生，车友们可以说是群策群力，都尽自己所能的提供思路和想法，当然主要还是靠圈主和设计师的努力，我们只不过是精神上绝对支持你们，哈哈哈。有了logo后，也开始准备再继续丰富一下金毛腿的屁股了。什么北极星啊，都争取尽快贴起来（是的，听上去就又要破费了），到时候岂不又是一波帅照来袭！下一个目标妥妥就是刷北极星了，争取做第一个北极星女车主希望今后的每一天，腿子都能平平安安❤️
2022-05-11
真源汽车
教你如何看二手车
🚗大家好受朋友委托帮忙检测一台宝马三系！检测我最在行毫不犹豫就答应了直入主题吧！需要检测的是一台宝马三系。首先先确定下出厂年限和上牌时间，17年出厂也是17年首次上牌的一台320Li 配置就是时尚版。我们开始对车辆外观大致扫一圈，看下漆面光泽对和有没有色差，做过漆的地方始终比不上原厂漆的光感度哈。这个车整体成色看着还不错，有那种感觉。当然漆面好也打动不了必须要检测出事故的决心！😄 然后还是老规矩，用金属探测仪(漆膜仪)对车辆所有地方进行测量做漆地方漆膜仪检测出来只有两三块做过漆，但是机盖的测量指数有点偏低100都不到，正常情况一般在130左右，所以这里就让我起了疑心，有可能机盖换过，因为换过的机盖如果不是原厂的指数有可能就会偏低！当然这也不一定就出过什么大事故[doge] 然后我打开机盖检查机舱，果然机盖螺丝确实有拆卸的痕迹！（见图）我就确定机盖是肯定换过。机盖如果更换过，我们就要去想象是正常更换还是受过碰撞更换，如果是后者碰撞更换那毕竟其他部位也会更换。我们继续检查，发现有两个车大灯出厂年份对不上！左前大灯出厂年份是18年出厂，绝对换过，因为该车辆出厂年份才17年，不可能灯比车辆都晚！检查到这里我不得不怀疑该车左前受到过碰撞，而且受力不小，从而使灯和机盖都一同更换！接下来我们重点检查水箱框架和大梁等主要部件，但发现大梁并没有修复的痕迹，也就是说这个车从这里看并不属于国家认定的事故车范围类！经过我多方面检测，最终推断左前有过碰撞，灯和机盖方式应该有小部分受损变形，所以进行了更换！当然这种情况也要配合查4s店记录，但发现记录上面并没有，说明在外面修理厂更换的，这也证明了为什么漆膜仪测量指数低的原因！本以为该车没什么大问题时，我检查后备箱让我又皱起眉头。因为我发现后备箱左后水槽有重新打过胶的痕迹！！(见图) 重新打胶意味着要么就没问题，要么就是大问题！我此刻的心瞬间提到嗓子眼，发现这里确实有修复的痕迹，然后我重新拿出漆膜仪对周边进行了测量，但指数依然是正常指数，也就是说漆膜仪测量出的结果是没有做漆和钣金修复的情况。这时我有点纳闷了，是哪里出了问题[叹气R] 就在我反复用漆膜仪测量时，在c柱顶的一小点指数突然涨到了800多！(见图)要知道超过400就一定是钣金修复。这个时候，我又反复测量，但奇怪的是，只有那么一小点是800多，其他地方都是正常指数。想到这里，我心一急，毫不犹疑打开左后门，拉开了左后门的防水胶套，果然不出我所料，胶套里面都有重新打胶的痕迹，并且发现了焊点了锈斑（见图）看到这里，我可以肯定了，该车左后有过严重受力，导致了还车左后翼子板切割更换过。要知道，翼子板如果切割过这个就是国家范围的事故车认定。。。二手车鉴定必须要有火眼精金！任何的一点可疑都不能放过！祝大家都能买到一台属于自己的好车！#二手车检测[话题]# #二手车[话题]# #宝马3系[话题]#
2022-05-10
韩春华8866
君威车主·车龄2年
提问为什么熄火后再启动都是在ECO指数这个页面，设置了时间也会没有，每次都需要重新设置，去4S店也没能解决好这个问题。新车刚刚行程500公里从提车那刻就这样！
2022-05-06
21途观L380越享
途观L车主·车龄4年
途观L 一些看法
刚用懂车帝没几天，本人大众途观L 21款380越享提车至今一年多点一万七千多公里，最近看的最多的就是途观L的圈子，发现好多车友和意向车友对这款车的几个方面有遗憾和担心。谨以此文浅谈我的一些看法和建议，不喜勿喷 1、讨论最多的颗粒捕捉器，为什么有这个东西大家也都清楚了也没必要再纠结，不过在我看来加装这个的车企也是有苦说不出因为燃油品质也是排放能否达标的重要原因而这个问题除了国家强制要求外可以说是无解的，车厂如果有更好的办法相信也不会任由这个问题发酵导致销量下滑。所以对准备入手途观L的意向车友建议直接上380 看到很多人说380太贵了但我用我的经历告诉你如果你是全款的话二十几个w都出了再填两个w也不至于太难，如果贷款的话那就更没什么担心的了 330和380的首付和每个月按揭能差多少钱？我就是贷款三年首付10w多点就提车了（有兴趣的车友可以看下我前面的帖子）。对已经买了330的车友，没堵的建议继续保持良好行驶路况避免长期短途拥堵（不说GPF必堵吧，网上一些大佬说过双离合的结构高速油耗很低在拥堵路况的油耗就是指数上涨的！比高速高一倍以上都很正常），堵过的注意以后的行驶路况吧毕竟看了这么多车友反馈成本增加不说了真是太闹心了。实在不行就考虑切除GPF 6年审车前再装上见过有车友操作过改成一根钢管用法兰接上审车再换下来装上也很方便（当然，也要考虑质保的问题这方面自己权衡）。 2、油耗问题，如我前面所说路况是主要原因双离合变速箱省油的特性在好的路况才能发挥出来，我最近两个月基本都是市区三五公里短途为主油耗经常在15个以上 62.5L加满感觉跑不到500公里，但高速就是市区一半油耗 8个这样（本身380机子设计倾向动力性能只有缸内直喷没有330双喷射省油而且又是四驱， 330高速估计6个都能跑到）所以单纯看哪一次的区间油耗就是图一乐不客观没多大参考意义要考虑所有路况下的综合油耗。再一个就是驾驶习惯喜欢绿灯起步急加速红灯前急刹车的开法你说能省油吗？（因为我以前就是这样开的，吉利帝豪能开出跑车的感觉绿灯起步看不得我前面有车必须超他）起步稳一点提前预判红绿灯时间减速少开斗气车，市区开车红绿灯加拥堵你踩多大油门速度也跑不起来啊！ 3、途观L能不能买性价比高不高？这个问题怎么说都有道理，但我觉得选择途观L的车友们基本上都会有几个方面考虑: 品牌，大众算不上豪车但不可否认这个标在我们国家也是自带一些档次的，日系车会考虑历史情节和动力不好以及固有的皮薄车轻质感不好等因素不选择，国产车还没到能让大部分人愿意花二三十万去买的地步价格，这个价位的SUV中途观L是绕不开的空间，绝对够用了品质，除了颗粒捕捉器问题外没有明显缺点 A柱也强化激光焊接和空腔注蜡技术行驶底盘质感驾驶感受动力等方面销量，不知道买什么车看看销量肯定是大部分人的想法并且销量高车型成熟保有量大的车在维修保养上更方便。
2022-05-05
hf612
MG5天蝎座车主·车龄3年
【晒油耗了】6.7L是假象……
#挑战MG5天蝎座最低油耗 6.7L这个是在路况很好，且坡道不多的情况下得到的。我现在一般都在壳牌和道达尔加油，每次都是加到跳枪留整以方便记录更准确的油耗，还会配合小熊油耗做记录。总体来看，加完几次之后综合平均油耗是每百公里9L多。其实也不用稀奇，毕竟重庆的拥堵指数常年位于全国前二之内，加之上坡下坎又多，这油门一踩一收油耗就上去了，但一上高速或路况非常好的时候，油耗就可以轻松达到我照相上那个水平。不知道大家在油耗方面有什么分享和见解。
2022-04-25
上汽MG上海南悦名爵体验中心
动力强劲操控好，年轻车型颜值高
虽然说如今的MG已经成为了国产走出国门的汽车品牌中的一份子，但这也并不代表MG这个品牌就舍弃了它曾经作为百年英国运动品牌时所留下来的运动基因。MG5天蝎座的问世其实就能说明他们再一次重返赛场，将动力的激情复燃。 # MG5 天蝎座 # 指导价格：10.29万-11.79万元优势：动力强劲加速快，外观可人人喜爱，座椅还很舒适，操控好不足：后排空间不足推荐指数：★★★★★车型级别：紧凑型车动力形式：1.5升涡轮增压发动机最大功率：181马力最大扭矩：285牛·米变速箱：7速湿式双离合变速箱悬架形式：麦弗逊独立式/扭力梁非独立式 MG5的整体动力是一个优点，在掉队的时候很快速的追上了前面的车队，基本上打开Sport模式以后动力可以很快得到传递，很简单就可以达到国家公路的限定速度。方向盘转向比较轻柔，但其实这也不是什么缺点，只要拥有良好转向能力以及优质的底盘质感，其实这也让整体开起来更轻松。卡钳的刹车力度是足够的，距离也足够短，轻踩就能得到很好的反馈。按键反馈的水滴声是一个亮点，不同于其他车机的那些警示音，让人在使用中可以更加赏心悦耳，心旷神怡。再加上MG5的电竞式座椅的舒适坐感，MG5天蝎座绝对是这个价位里最能给到你出行欢乐的座驾。
2022-04-19