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据说长沙工厂停产整顿了
财联社5月9日讯（记者徐昊），在4月完成月销十万的比亚迪，又以“排放门”事件登上了“热搜”。日前，湖南长沙雨花区的多位居民在网络发声，称住宅小区附近的比亚迪长沙汽车工厂排放废气，味道刺鼻。5月8日，长沙政务公众号“长沙发布”发文表示，“针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。” 据了解，长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，2012年首次投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，以及K系列、C系列纯电动大巴，和部分核心配套零部件。 “工厂目前已经在进行停产整顿。” 有接近比亚迪的知情人士透露称。今年4月8日，据长沙当地媒体报道，今年一季度，长沙比亚迪生产汽车6.25万辆，同比增长达271%。同时，比亚迪产销快报显示，其一季度整体产量为29.2万辆。依此计算，比亚迪长沙工厂贡献了其当期总产量的两成以上，约21%。 “目前涉及废气排放问题的主要是喷漆工厂，是整车制造四大工艺的工厂之一。如果相关部门调查期间需要工厂停产，那么势必将影响到生产和交付。”汽车行业资深分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示。截至发稿，对于长沙工厂整改是否将影响整体交付进程，比亚迪方面尚未做出表态。 “（长沙工厂）一期项目将彻底整改，将整改周期压缩到最短。”此前，比亚迪长沙工厂相关负责人曾作出承诺，二期项目4月30日已完成了设备安装，目前正在调试，“调试还要最后的三个月，需要有个过程，一步一步来改。” 比亚迪方面于5月7日晚间发布“关于‘长沙雨花区工业园排放导致周边居民投诉’的声明”称，“比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准”。目前，比亚迪正进入技术和产品投放的强周期。尽管4月中国汽车市场普遍受到疫情重挫，但比亚迪仍然实现了逆势增长。产销快报显示，4月比亚迪销量达到10.6万辆，同比增长134.4%；1-4月，累计销量39.7万辆，同比增长166.05%。快速增长的销量背后，离不开产能的支撑。公开资料显示，自去年以来，比亚迪在各地频频出手，开启了产能扩张的“大跃进”。目前，比亚迪深圳、西安、长沙和常州四大生产基地已经投产，而据记者了解，此前已经公布的合肥、深汕、郑州、济南和襄阳等新建生产基地正在加紧施工，以备投产。以比亚迪热销车型秦PLUS DM-i为例，该车型目前在长沙工厂生产，但合肥工厂计划今年6月实现首辆整车下线，同样生产这一车型。“随着更多生产基地的投产，长沙工厂的暂时整顿或对比亚迪整体产能影响不大。”另有业内分析人士表示。
2022-05-09
人车岛
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2022-04-30
麒麟物资上汽大众4S店
变革转型驶入“深水区”，上汽大众要放大招
充满变数和挑战的2021年终于要结束了，中国汽车市场在这一年遇到了电动车发展高潮、芯片供应紧缺、市场需求不足、消费升级提出更高要求等一系列“难题”，每个身处其中的企业都感觉“亚历山大”，不得不打起十二万分的精神小心应对。但挑战的另一面是机遇，面对汽车产业百年变革，每家企业都如履薄冰，而实力雄厚者则在谨慎中藏着一丝兴奋，因为这意味着新的发展机遇，只要能够抓住，企业就能在新时代获得大发展，所以在2021年不少老牌车企的关键词都是“深度变革”，希望以此迎接接下来的产业变革机遇。在一众主动变革的车企中，上汽大众的表现尤为值得关注。产品营销双管齐下，和用户越走越近 2021年，在“革新” 的主旋律下，“电动化”、“产品焕新”、“品牌高端化”、“用户直联”、“共筑可持续”、“战略变革”成为上汽大众转型升级、蓄势谋远的六大年度关键词，为消费者呈现新品牌、新产品、新零售。在这六大关键词下，从产品和营销两大领域双管齐下，不断缩短与用户的距离，“直联用户”是上汽大众今年最令人关注的举措。产品上，上汽大众2021年积极推进年轻化、电动化、豪华品牌产品落地，全年累计投放14款全新产品及经典产品，为年轻消费者提供更个性、多元的产品阵容。从新帕萨特家族、新途观家族、斯柯达全新明锐Pro到ID.4 X、ID.6 X和ID.3三车联手组成的ID.家族初阵容，再到上汽奥迪的两员大将——奥迪A7L和奥迪Q5 etron，上汽大众的新品令人目不暇接。更重要的是，这些新车获得了市场的热烈反馈，新帕萨特家族和新途观家族焕新后订单不断上涨，三款ID.车型全年累计销量突破3.8万辆，月销已攀升至7000+辆水平，12月销量更是突破8000辆。上汽奥迪两款新车的预售情况也令人惊喜。产品只是拉近与消费者距离的第一步，为了与时下的年轻消费者“玩在一起”，上汽大众积极开展创新营销，在线上与ID.家族与宝可梦、齐天大圣、王者荣耀职业联赛等IP跨界牵手，深入年轻人的不同圈层； ID.家族和上汽奥迪的代理制营销模式，让价格变得更透明、服务变得更优质；线下，ID. Store（X）新能源城市展厅店和奥迪都市店都开进了繁华商圈，在年轻人聚集的地方，打造以用户为核心的“实体电商生态体验”。保持战略定力，以持续投入助推深度转型对于上汽大众来说，2021年的一系列转型动作只是面向未来深度变革的一个开始，未来企业将坚定战略方向、保持战略定力、坚持持续投入，推动企业在智能电动车的新时代仍旧保持引领者位置。 “新四化”转型的落地，离不开技术创新，而技术创新自然离不开研发投入，一直坚持大手笔研发投入的上汽大众已经做好了各项准备，2021年底，上汽大众全新研发大楼已经投入使用，拥有拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域。同时，继170亿投资建成的上海安亭MEB专属工厂后，2021年，总投资约80亿元人民币的长沙工厂新能源车项目开工建设，新工厂将于2024年投产，规划年产能10万辆，届时将实现MQB燃油车平台和MEB电动车平台产品混线生产。 2021年，上汽大众股东双方陆续发布了新战略，进一步明确了中长期发展方向；其中，6月，上汽集团发布了全新愿景、使命和价值观，“引领绿色科技，逐梦精彩出行”。7月大众汽车集团发布了2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。此前，股东双方还曾表示，上汽集团和大众汽车集团还将共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级。基于市场环境分析与股东双方最新战略方向，上汽大众也已明确2030发展目标和战略路径，将以用户为中心、以价值创造为导向的变革转型覆盖到全价值链、全过程。在即将过去的2021年，上汽大众在不断调整姿态，让“大象转身”快一点，也确保“大象”转身后稳稳朝向行业发展的大方向，可以以更快的速度奔跑起来，这当然是个异常艰难的过程，但从其过去一年的动作来看，上汽大众有决心、有魄力、有智慧、有实力，更有执行力，面对充满不确定性的未来，上汽大众将一往无前。
2022-03-27
上汽大众七星英茂商务
变革转型驶入“深水区”，上汽大众要放大招了 2022-01-06 14:19·微社评充满变数和挑战的2021年终于要结束了，中国汽车市场在这一年遇到了电动车发展高潮、芯片供应紧缺、市场需求不足、消费升级提出更高要求等一系列“难题”，每个身处其中的企业都感觉“亚历山大”，不得不打起十二万分的精神小心应对。但挑战的另一面是机遇，面对汽车产业百年变革，每家企业都如履薄冰，而实力雄厚者则在谨慎中藏着一丝兴奋，因为这意味着新的发展机遇，只要能够抓住，企业就能在新时代获得大发展，所以在2021年不少老牌车企的关键词都是“深度变革”，希望以此迎接接下来的产业变革机遇。在一众主动变革的车企中，上汽大众的表现尤为值得关注。产品营销双管齐下，和用户越走越近 2021年，在“革新” 的主旋律下，“电动化”、“产品焕新”、“品牌高端化”、“用户直联”、“共筑可持续”、“战略变革”成为上汽大众转型升级、蓄势谋远的六大年度关键词，为消费者呈现新品牌、新产品、新零售。在这六大关键词下，从产品和营销两大领域双管齐下，不断缩短与用户的距离，“直联用户”是上汽大众今年最令人关注的举措。产品上，上汽大众2021年积极推进年轻化、电动化、豪华品牌产品落地，全年累计投放14款全新产品及经典产品，为年轻消费者提供更个性、多元的产品阵容。从新帕萨特家族、新途观家族、斯柯达全新明锐Pro到ID.4 X、ID.6 X和ID.3三车联手组成的ID.家族初阵容，再到上汽奥迪的两员大将——奥迪A7L和奥迪Q5 etron，上汽大众的新品令人目不暇接。更重要的是，这些新车获得了市场的热烈反馈，新帕萨特家族和新途观家族焕新后订单不断上涨，三款ID.车型全年累计销量突破3.8万辆，月销已攀升至7000+辆水平，12月销量更是突破8000辆。上汽奥迪两款新车的预售情况也令人惊喜。产品只是拉近与消费者距离的第一步，为了与时下的年轻消费者“玩在一起”，上汽大众积极开展创新营销，在线上与ID.家族与宝可梦、齐天大圣、王者荣耀职业联赛等IP跨界牵手，深入年轻人的不同圈层； ID.家族和上汽奥迪的代理制营销模式，让价格变得更透明、服务变得更优质；线下，ID. Store（X）新能源城市展厅店和奥迪都市店都开进了繁华商圈，在年轻人聚集的地方，打造以用户为核心的“实体电商生态体验”。保持战略定力，以持续投入助推深度转型对于上汽大众来说，2021年的一系列转型动作只是面向未来深度变革的一个开始，未来企业将坚定战略方向、保持战略定力、坚持持续投入，推动企业在智能电动车的新时代仍旧保持引领者位置。 “新四化”转型的落地，离不开技术创新，而技术创新自然离不开研发投入，一直坚持大手笔研发投入的上汽大众已经做好了各项准备，2021年底，上汽大众全新研发大楼已经投入使用，拥有拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域。同时，继170亿投资建成的上海安亭MEB专属工厂后，2021年，总投资约80亿元人民币的长沙工厂新能源车项目开工建设，新工厂将于2024年投产，规划年产能10万辆，届时将实现MQB燃油车平台和MEB电动车平台产品混线生产。 2021年，上汽大众股东双方陆续发布了新战略，进一步明确了中长期发展方向；其中，6月，上汽集团发布了全新愿景、使命和价值观，“引领绿色科技，逐梦精彩出行”。7月大众汽车集团发布了2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。此前，股东双方还曾表示，上汽集团和大众汽车集团还将共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级。基于市场环境分析与股东双方最新战略方向，上汽大众也已明确2030发展目标和战略路径，将以用户为中心、以价值创造为导向的变革转型覆盖到全价值链、全过程。在即将过去的2021年，上汽大众在不断调整姿态，让“大象转身”快一点，也确保“大象”转身后稳稳朝向行业发展的大方向，可以以更快的速度奔跑起来，这当然是个异常艰难的过程，但从其过去一年的动作来看，上汽大众有决心、有魄力、有智慧、有实力，更有执行力，面对充满不确定性的未来，上汽大众将一往无前。
2022-03-22
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2022-03-10
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2022-02-26
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2022-02-22
上汽大众七星英茂商务
变革转型驶入“深水区”，上汽大众要放大招了 2022-01-06 14:19·微社评充满变数和挑战的2021年终于要结束了，中国汽车市场在这一年遇到了电动车发展高潮、芯片供应紧缺、市场需求不足、消费升级提出更高要求等一系列“难题”，每个身处其中的企业都感觉“亚历山大”，不得不打起十二万分的精神小心应对。但挑战的另一面是机遇，面对汽车产业百年变革，每家企业都如履薄冰，而实力雄厚者则在谨慎中藏着一丝兴奋，因为这意味着新的发展机遇，只要能够抓住，企业就能在新时代获得大发展，所以在2021年不少老牌车企的关键词都是“深度变革”，希望以此迎接接下来的产业变革机遇。在一众主动变革的车企中，上汽大众的表现尤为值得关注。产品营销双管齐下，和用户越走越近 2021年，在“革新” 的主旋律下，“电动化”、“产品焕新”、“品牌高端化”、“用户直联”、“共筑可持续”、“战略变革”成为上汽大众转型升级、蓄势谋远的六大年度关键词，为消费者呈现新品牌、新产品、新零售。在这六大关键词下，从产品和营销两大领域双管齐下，不断缩短与用户的距离，“直联用户”是上汽大众今年最令人关注的举措。产品上，上汽大众2021年积极推进年轻化、电动化、豪华品牌产品落地，全年累计投放14款全新产品及经典产品，为年轻消费者提供更个性、多元的产品阵容。从新帕萨特家族、新途观家族、斯柯达全新明锐Pro到ID.4 X、ID.6 X和ID.3三车联手组成的ID.家族初阵容，再到上汽奥迪的两员大将——奥迪A7L和奥迪Q5 etron，上汽大众的新品令人目不暇接。更重要的是，这些新车获得了市场的热烈反馈，新帕萨特家族和新途观家族焕新后订单不断上涨，三款ID.车型全年累计销量突破3.8万辆，月销已攀升至7000+辆水平，12月销量更是突破8000辆。上汽奥迪两款新车的预售情况也令人惊喜。产品只是拉近与消费者距离的第一步，为了与时下的年轻消费者“玩在一起”，上汽大众积极开展创新营销，在线上与ID.家族与宝可梦、齐天大圣、王者荣耀职业联赛等IP跨界牵手，深入年轻人的不同圈层； ID.家族和上汽奥迪的代理制营销模式，让价格变得更透明、服务变得更优质；线下，ID. Store（X）新能源城市展厅店和奥迪都市店都开进了繁华商圈，在年轻人聚集的地方，打造以用户为核心的“实体电商生态体验”。保持战略定力，以持续投入助推深度转型对于上汽大众来说，2021年的一系列转型动作只是面向未来深度变革的一个开始，未来企业将坚定战略方向、保持战略定力、坚持持续投入，推动企业在智能电动车的新时代仍旧保持引领者位置。 “新四化”转型的落地，离不开技术创新，而技术创新自然离不开研发投入，一直坚持大手笔研发投入的上汽大众已经做好了各项准备，2021年底，上汽大众全新研发大楼已经投入使用，拥有拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域。同时，继170亿投资建成的上海安亭MEB专属工厂后，2021年，总投资约80亿元人民币的长沙工厂新能源车项目开工建设，新工厂将于2024年投产，规划年产能10万辆，届时将实现MQB燃油车平台和MEB电动车平台产品混线生产。 2021年，上汽大众股东双方陆续发布了新战略，进一步明确了中长期发展方向；其中，6月，上汽集团发布了全新愿景、使命和价值观，“引领绿色科技，逐梦精彩出行”。7月大众汽车集团发布了2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。此前，股东双方还曾表示，上汽集团和大众汽车集团还将共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级。基于市场环境分析与股东双方最新战略方向，上汽大众也已明确2030发展目标和战略路径，将以用户为中心、以价值创造为导向的变革转型覆盖到全价值链、全过程。在即将过去的2021年，上汽大众在不断调整姿态，让“大象转身”快一点，也确保“大象”转身后稳稳朝向行业发展的大方向，可以以更快的速度奔跑起来，这当然是个异常艰难的过程，但从其过去一年的动作来看，上汽大众有决心、有魄力、有智慧、有实力，更有执行力，面对充满不确定性的未来，上汽大众将一往无前。
2022-02-14
上汽大众七星英茂商务
变革转型驶入“深水区”，上汽大众要放大招了 2022-01-06 14:19·微社评充满变数和挑战的2021年终于要结束了，中国汽车市场在这一年遇到了电动车发展高潮、芯片供应紧缺、市场需求不足、消费升级提出更高要求等一系列“难题”，每个身处其中的企业都感觉“亚历山大”，不得不打起十二万分的精神小心应对。但挑战的另一面是机遇，面对汽车产业百年变革，每家企业都如履薄冰，而实力雄厚者则在谨慎中藏着一丝兴奋，因为这意味着新的发展机遇，只要能够抓住，企业就能在新时代获得大发展，所以在2021年不少老牌车企的关键词都是“深度变革”，希望以此迎接接下来的产业变革机遇。在一众主动变革的车企中，上汽大众的表现尤为值得关注。产品营销双管齐下，和用户越走越近 2021年，在“革新” 的主旋律下，“电动化”、“产品焕新”、“品牌高端化”、“用户直联”、“共筑可持续”、“战略变革”成为上汽大众转型升级、蓄势谋远的六大年度关键词，为消费者呈现新品牌、新产品、新零售。在这六大关键词下，从产品和营销两大领域双管齐下，不断缩短与用户的距离，“直联用户”是上汽大众今年最令人关注的举措。产品上，上汽大众2021年积极推进年轻化、电动化、豪华品牌产品落地，全年累计投放14款全新产品及经典产品，为年轻消费者提供更个性、多元的产品阵容。从新帕萨特家族、新途观家族、斯柯达全新明锐Pro到ID.4 X、ID.6 X和ID.3三车联手组成的ID.家族初阵容，再到上汽奥迪的两员大将——奥迪A7L和奥迪Q5 etron，上汽大众的新品令人目不暇接。更重要的是，这些新车获得了市场的热烈反馈，新帕萨特家族和新途观家族焕新后订单不断上涨，三款ID.车型全年累计销量突破3.8万辆，月销已攀升至7000+辆水平，12月销量更是突破8000辆。上汽奥迪两款新车的预售情况也令人惊喜。产品只是拉近与消费者距离的第一步，为了与时下的年轻消费者“玩在一起”，上汽大众积极开展创新营销，在线上与ID.家族与宝可梦、齐天大圣、王者荣耀职业联赛等IP跨界牵手，深入年轻人的不同圈层； ID.家族和上汽奥迪的代理制营销模式，让价格变得更透明、服务变得更优质；线下，ID. Store（X）新能源城市展厅店和奥迪都市店都开进了繁华商圈，在年轻人聚集的地方，打造以用户为核心的“实体电商生态体验”。保持战略定力，以持续投入助推深度转型对于上汽大众来说，2021年的一系列转型动作只是面向未来深度变革的一个开始，未来企业将坚定战略方向、保持战略定力、坚持持续投入，推动企业在智能电动车的新时代仍旧保持引领者位置。 “新四化”转型的落地，离不开技术创新，而技术创新自然离不开研发投入，一直坚持大手笔研发投入的上汽大众已经做好了各项准备，2021年底，上汽大众全新研发大楼已经投入使用，拥有拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域。同时，继170亿投资建成的上海安亭MEB专属工厂后，2021年，总投资约80亿元人民币的长沙工厂新能源车项目开工建设，新工厂将于2024年投产，规划年产能10万辆，届时将实现MQB燃油车平台和MEB电动车平台产品混线生产。 2021年，上汽大众股东双方陆续发布了新战略，进一步明确了中长期发展方向；其中，6月，上汽集团发布了全新愿景、使命和价值观，“引领绿色科技，逐梦精彩出行”。7月大众汽车集团发布了2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。此前，股东双方还曾表示，上汽集团和大众汽车集团还将共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级。基于市场环境分析与股东双方最新战略方向，上汽大众也已明确2030发展目标和战略路径，将以用户为中心、以价值创造为导向的变革转型覆盖到全价值链、全过程。在即将过去的2021年，上汽大众在不断调整姿态，让“大象转身”快一点，也确保“大象”转身后稳稳朝向行业发展的大方向，可以以更快的速度奔跑起来，这当然是个异常艰难的过程，但从其过去一年的动作来看，上汽大众有决心、有魄力、有智慧、有实力，更有执行力，面对充满不确定性的未来，上汽大众将一往无前。
2022-01-24
AMsix
风行T5 EVO车主·车龄2年
这可能就是爱吧
#2021年度爱车总结从2020年低听到她要上市的消息、果断放弃了长安UNI- T、一直等到她上市就迫不及待的去看了车展、但她作为新人出场、虽然外观非常迷人、我还是没有一上头就下手、直到2021年下半年开始四处问价、一直到12月份听到她新增了红色卡钳和液压杆、心动到无法控制随便找了一家最近的4S店当天就签了合同、啥要求没提就希望能尽快提车、终于12月24日平安夜提车了🌟 提车当天直接从泉州4S店上高速开回莆田、油耗很快从18个降到了8.5、到达目的地后一直在她四周转来转去、一会儿上去坐坐一会儿又围着她转、恨不得能搬上楼睡一起了🤣 人生第一台车当然爱不释手、三天两天开着去各种山里、1.同安云顶山（非常推荐）2.同安七彩池（山路十八弯）3.仙游望夫山（看风景还是可以、女孩子多）4.德化九仙山（5A景区、车不能开上去、但是值得一去）6.三明麒麟山（一个人去比较无聊）7.漳州职业技术学院（美女超多、可以说是一眼望去至少入眼的有十个是美女）哈哈哈、虽然提车一个月都没有已经带她跑了快3000公里了🤣但是她从没有掉过链子。很多人说她的各种缺点我一样没有发现、高速上轮胎压到白线胎噪非常明显我觉得很正常、其他真的是非常完美、运动模式更是爱不释手、她就像时刻准备着冲锋的状态、轻轻一踩轻松超车、我开过最快是150、不知不觉就到150了、一样很稳、一点飘的感觉都没有👍 其他版本我不知道、但是如果是女生或者新手强烈建议买就买星耀以上、首先360全景、辅助驾驶、简直yyds、提醒一下⏰辅助驾驶需要D档且速度高于70以上激活轮胎打滑灯才可以使用、我有一次还没有激活就放了双手差点西尼、激活辅助驾驶后可以直接解放双手、可以放心喝水或者抽根烟。然后座椅加热简直奶思、主动刹车有时候真会吓人一跳、但是真的是实用、电动后尾门也是高级得一批、远程控制基本在楼下就可以启动预热非常方便、最鸡肋的就是那个语音呼叫的车机、我普通话8级标准、每次叫她放什么歌她都整不对、有时候甚至要喊好几次才醒得来、当然这个功能本来也就是装逼而已、根本没啥用。最后当然是外观要夸一下、简直是越看越上头、很多人说碧玉青好看、当然我也认为、但是白色黑顶不觉得更有个性吗？我本来也是选择碧玉青、但是发现白色是黑顶、就直接选了白色、简直是帅哭了
2022-01-14
上汽大众七星英茂商务
沉稳的老朋友帕萨特如今朝气蓬勃原创吴佩频道创作团队吴佩频道 2021-12-15 18:00 编辑：刘威序 “说出一台行政轿车的名字”如果拿这个问题去街上问，大概有很高的概率得到帕萨特这个答案，大部分中国人对于行政轿车的第一认知就是帕萨特，尤其是北方。也许你遇见一个广东人，他可能会说出雅阁或者凯美瑞这样答案，但只要走出广东省，答案十有八九是帕萨特。说到这儿，年轻一点的朋友肯定会产生一个新的问题：“帕萨特为什么这么牛？” 中国人对好车的理解是帕萨特B5教出来的桑塔纳在80年代让中国人认识了现代轿车。到了21世纪初，帕萨特B5让中国人认识了中级行政轿车的认知，大空间、强动力、高质感，这些都是帕萨特教会的。甚至可以说是帕萨特带领着中国的公务用车市场。所以在一大部分人的眼里，帕萨特跟终极行政轿车划上了等号。再后来，帕萨特变成中、美大众联合开发的特供车，设计阶段便有中国人参与其中，使得这代帕萨特更符合中国消费者的需求了。老板键、后排220伏电源插口，这些欧洲人从来没想过的配置出现在了这台车上。也是从那代车型开始帕萨特走得跟中国市场是如此之近，并且给未来的新帕萨特摸索出了一种新的研发模式。新帕萨特切中了中国消费者精准的需求面对今天这个竞争激烈的汽车市场不禁要思考一个问题：“一台B级车的成功靠什么？”我认为答案是：品牌+产品，最后再用一个合理的价格去撬动消费。如果从这两个维度去看帕萨特会发现它有很多优势。在品牌层面，大众的强是几十年的积累，而且有过雄心勃勃的进取。在这个过程中，大众品牌做到了向下可做Polo、桑塔纳；向上又可以托举辉昂。再加上作为最早入华的合资汽车企业，四十多年在中国市场的深耕，已经让它在中国消费者心中具有极高的认可度。在产品层面，本土化的研发让新帕萨特能根据中国B级轿车市场的变化做出应对。现在的B级车已经和以往的B级车大为不同，在时代潮流冲击下，它们要年轻化；在新能源的挤压下，它们要智能化；在自主品牌的围攻下，它们要更精致。于是新帕萨特开始了自己的变革。一款车同时提供两种风格的中网这种事情在大众体系中并不常见，新帕萨特为了拓圈已经不再是荣辱不惊的一脸严肃，星空和点阵两种中网想要的是年轻化的视觉表达，衬上大众刚刚换上的扁平化logo刚刚好。以前大众集团最会玩灯的是奥迪，现在大众也会了，IQ.light这种矩阵LED灯以及看起高端车的贯穿式尾灯总是让年轻人欲罢不能。如果说上面这些配置只是外在表象，不能给用车感受带来显而易见的变化，那么新帕萨特在车内也把配置拉到了非常高的水平。 10.2英寸液晶仪表、HUD抬头显示、MOS智慧车联这些装置从车辆启动开始就在带来新鲜感。IQ.Drive拥有L2的驾驶辅助能力，处于当下的主流水平，能够起到很好的辅助效果，自动跟车，ACC自适应巡航等功能让拥堵城市道路和长途高速都能轻松驾驭。再加上同级比较少配备的智能泊车辅助，在驾驶辅助功能这块还是很能打的。在智能化之外，新帕萨特的舒适配也大为提升，带通风加热的真皮座椅、10色氛围灯、迎宾地毯灯、后排航空睡眠头枕下放到了中配车型、中高配开始就配置前排座椅按摩功能、顶配车款甚至提供12扬声器的哈曼卡顿音响。最近两年大众继续在内饰精致感上下功夫，这可不是靠堆砌配置能做到的，重要的是对细节的把握。因此能看到新帕萨特在强化自己的内饰工艺，而这部分一直是大众的强项。驾驶风格的调校是大众很重要的一个优势领域，甚至可以说是大众培养出了很大一部分中国人的驾驶习惯。新帕萨特2.0T的发动机不会再给到很高的功率，最大也就220马力，隔壁的小排量增压机高功率版本都能接近这个数字。但是帕萨特却会给到350N·m的扭矩，比隔壁的机器要高出了1/4。这基于大众对中国市场的认知——开帕萨特的人可能一辈子都不会把车开出极速来，但加速的一瞬间不能含糊，城里驾驶在0-80km/h速域里的加速不能输。在这之上还要平衡油耗，百公里加速8秒以内的车子还要把NEDC油耗压在7升以内。如今的DSG已经不是当年的状态，用了这么多年时间，大众已经把双离合调到了当年6AT的水平，每年几百万台的装机量下却很难再听到有人抱怨DSG如何如何。看新帕萨特的中国化开发会发现，四十多年积累的经验放到它身上，那绝对不是炫技式的技术堆砌，而是实实在在地输出稳定的产品力。 300万车主不会错帕萨特还会是很多人的中级轿车代名词 20年间帕萨特获得300万车主，这是一个吓人的数字，要知道常驻人口超过300万在我国已经算作I型大城市了，比方说：长春、合肥、长沙、南宁。我们上网多了会对汽车有个误区：有话题的才是好车。其实好卖的车都是不声不响就卖了几百万台。我们身边总看着一些情怀和热爱，那是对车的爱好而不是对车的需求。一台帕萨特是很多消费者在解
2021-12-21
上汽大众七星英茂商务
沉稳的老朋友帕萨特如今朝气蓬勃原创吴佩频道创作团队吴佩频道 2021-12-15 18:00 编辑：刘威序 “说出一台行政轿车的名字”如果拿这个问题去街上问，大概有很高的概率得到帕萨特这个答案，大部分中国人对于行政轿车的第一认知就是帕萨特，尤其是北方。也许你遇见一个广东人，他可能会说出雅阁或者凯美瑞这样答案，但只要走出广东省，答案十有八九是帕萨特。说到这儿，年轻一点的朋友肯定会产生一个新的问题：“帕萨特为什么这么牛？” 中国人对好车的理解是帕萨特B5教出来的桑塔纳在80年代让中国人认识了现代轿车。到了21世纪初，帕萨特B5让中国人认识了中级行政轿车的认知，大空间、强动力、高质感，这些都是帕萨特教会的。甚至可以说是帕萨特带领着中国的公务用车市场。所以在一大部分人的眼里，帕萨特跟终极行政轿车划上了等号。再后来，帕萨特变成中、美大众联合开发的特供车，设计阶段便有中国人参与其中，使得这代帕萨特更符合中国消费者的需求了。老板键、后排220伏电源插口，这些欧洲人从来没想过的配置出现在了这台车上。也是从那代车型开始帕萨特走得跟中国市场是如此之近，并且给未来的新帕萨特摸索出了一种新的研发模式。新帕萨特切中了中国消费者精准的需求面对今天这个竞争激烈的汽车市场不禁要思考一个问题：“一台B级车的成功靠什么？”我认为答案是：品牌+产品，最后再用一个合理的价格去撬动消费。如果从这两个维度去看帕萨特会发现它有很多优势。在品牌层面，大众的强是几十年的积累，而且有过雄心勃勃的进取。在这个过程中，大众品牌做到了向下可做Polo、桑塔纳；向上又可以托举辉昂。再加上作为最早入华的合资汽车企业，四十多年在中国市场的深耕，已经让它在中国消费者心中具有极高的认可度。在产品层面，本土化的研发让新帕萨特能根据中国B级轿车市场的变化做出应对。现在的B级车已经和以往的B级车大为不同，在时代潮流冲击下，它们要年轻化；在新能源的挤压下，它们要智能化；在自主品牌的围攻下，它们要更精致。于是新帕萨特开始了自己的变革。一款车同时提供两种风格的中网这种事情在大众体系中并不常见，新帕萨特为了拓圈已经不再是荣辱不惊的一脸严肃，星空和点阵两种中网想要的是年轻化的视觉表达，衬上大众刚刚换上的扁平化logo刚刚好。以前大众集团最会玩灯的是奥迪，现在大众也会了，IQ.light这种矩阵LED灯以及看起高端车的贯穿式尾灯总是让年轻人欲罢不能。如果说上面这些配置只是外在表象，不能给用车感受带来显而易见的变化，那么新帕萨特在车内也把配置拉到了非常高的水平。 10.2英寸液晶仪表、HUD抬头显示、MOS智慧车联这些装置从车辆启动开始就在带来新鲜感。IQ.Drive拥有L2的驾驶辅助能力，处于当下的主流水平，能够起到很好的辅助效果，自动跟车，ACC自适应巡航等功能让拥堵城市道路和长途高速都能轻松驾驭。再加上同级比较少配备的智能泊车辅助，在驾驶辅助功能这块还是很能打的。在智能化之外，新帕萨特的舒适配也大为提升，带通风加热的真皮座椅、10色氛围灯、迎宾地毯灯、后排航空睡眠头枕下放到了中配车型、中高配开始就配置前排座椅按摩功能、顶配车款甚至提供12扬声器的哈曼卡顿音响。最近两年大众继续在内饰精致感上下功夫，这可不是靠堆砌配置能做到的，重要的是对细节的把握。因此能看到新帕萨特在强化自己的内饰工艺，而这部分一直是大众的强项。驾驶风格的调校是大众很重要的一个优势领域，甚至可以说是大众培养出了很大一部分中国人的驾驶习惯。新帕萨特2.0T的发动机不会再给到很高的功率，最大也就220马力，隔壁的小排量增压机高功率版本都能接近这个数字。但是帕萨特却会给到350N·m的扭矩，比隔壁的机器要高出了1/4。这基于大众对中国市场的认知——开帕萨特的人可能一辈子都不会把车开出极速来，但加速的一瞬间不能含糊，城里驾驶在0-80km/h速域里的加速不能输。在这之上还要平衡油耗，百公里加速8秒以内的车子还要把NEDC油耗压在7升以内。如今的DSG已经不是当年的状态，用了这么多年时间，大众已经把双离合调到了当年6AT的水平，每年几百万台的装机量下却很难再听到有人抱怨DSG如何如何。看新帕萨特的中国化开发会发现，四十多年积累的经验放到它身上，那绝对不是炫技式的技术堆砌，而是实实在在地输出稳定的产品力。 300万车主不会错帕萨特还会是很多人的中级轿车代名词 20年间帕萨特获得300万车主，这是一个吓人的数字，要知道常驻人口超过300万在我国已经算作I型大城市了，比方说：长春、合肥、长沙、南宁。我们上网多了会对汽车有个误区：有话题的才是好车。其实好卖的车都是不声不响就卖了几百万台。我们身边总看着一些情怀和热爱，那是对车的爱好而不是对车的需求。一台帕萨特是很多消费者在解
2021-12-21
兴安盟德广奇瑞曲建
匠铸造奇瑞梦奇瑞联手万通教育打造第十六
匠铸造奇瑞梦奇瑞联手万通教育打造第十六届服务精英大赛！弘扬工匠精神，打造技能强国。起始于2002年的奇瑞汽车服务精英大赛今年迎来了第16届比赛，19年来，一批又一批的服务尖兵、技术能手通过奇瑞服务精英大赛崭露头角，成为了奇瑞企业发展的中流砥柱，彰显了奇瑞技能服务的金字招牌，书写了行业佳话。 9月13日，第16届奇瑞汽车服务精英大赛复赛首场比赛将在泉城济南打响，来自华东大区及齐鲁大区的技能服务达人将走上考场，通过理论、流程、技能等层层实操比拼，在这项象征奇瑞最高服务技能荣誉的舞台上尽情绽放，挥洒自己的智慧与才华，以便在未来的工作岗位上更好的服务用户。工作熟练无失误，仅以为“工”，而未成“匠”；由表及里，精益求精乃为“工匠”。与往届比赛一样，今年的奇瑞汽车服务精英大赛依然分为流程和技术2个版块，旨在全面考察参赛选手对服务流程的执行和开展情况，车辆问题的解决能力，以及汽车快速保养规范流程运用。选手需在规定时间内完成上机理论、技能维修、保养服务等考核项目，最终胜出的选手将有机会赢取国内游学知名企业学习等丰厚奖品。今年的奇瑞汽车服务精英大赛还添加了不少创新元素，首次将比赛场地选在了山东万通汽车职业培训学院校内。奇瑞汽车与万通汽车教育的合作始于2008年，13年来，双方始终秉承校企融合，共育汽车英才的理念，不仅给奇瑞企业输送了一批又一批素质高、专业强的技能人才，同时也为万通汽车教育的学子提供了更多的实习、就业机会，通过工学交替、顶岗实习等形式完成了近3000人次的在岗实习。此次比赛期间，双方还将联合举办汽车服务技能友谊赛，以赛会友，增进彼此之间的友谊。弘扬工匠精神，点亮技能之光，这是历届奇瑞汽车服务精英大赛的愿景，也是奇瑞企业发展的一大目标。未来，奇瑞还将不断优化客户服务流程，提升维修技能，开展更多的校企培训合作，持续提升用户服务水平。期待更多的能工巧匠在第16届奇瑞汽车服务精英大赛中赛出实力，赛出风采，以实际行动擦亮奇瑞服务技能金字招牌，更好的赋能用户出行。
2021-09-10
北冥大白鲨
ID.6 CROZZ车主·车龄2年
ID.6 CROZZ上牌啦
书接上文：提车之后，就该上牌了，走起。分了几步：第一，准备材料----分别是车辆合格证，发票，身份证，完税证明。因为是新能源车，所以ID6是免交购置税的，直接携带税票以及合格证去购置税大厅机器上扫描即可，两分钟搞定。第二，特别注意一下，因为发票是一汽大众开的，长春的票，在本地有些服务站上不了牌，郑州是这样，其他地方的朋友也最好提前问清楚，不然跑来跑去挺麻烦的。第三，选号，这个咱们去车管所之前其实可以在交12123 APP上面先预选一个号码，可自编也可以随机，这样做的好处一是节省时间和车管所选号步骤，二呢如果不想拼人品弄个炸弹号和顺子的话，起码编一个不带4的吧，咱图个顺心。第四，去车管所之前最好提前在支付宝或者微信预约，车管所虽不用跨过山和大海，但是那里有人山人海！不预约几乎白跑。不排除有人插队，但是你不知道被你你插队的车他背后是啥关系，也不知道他车里下来几个人啊哈哈。以和为贵。第五，不得不提到一点，黄牛的问题，这估计全国哪儿都有，你还没走到车管所跟前儿呢他们就跟苍蝇似的扑上来了。说一下啊，其实只要排上了队，自己一步步跟着走就没事，找不找他们不省多少事，他们也就业务流程熟悉，帮跑个腿。你该排队还得排队，现在国家单位整顿了，都挺规范的。黄牛跟以前也不一样了，以前你车钥匙给他们不用管，该忙什么忙什么了。尽量还是自己走流程吧，不麻烦，花那个钱也没啥用。第六，到了车管所就排队吧亲们，一定别着急，带着吃的喝的，打开音乐打开空调，打开辅助驾驶。我要一步一步往前爬。。。反正咱排上了，还能今儿不给办了么？除非系统崩。验车前准备好两样东西，反光背心和三角架，放在车后面。打开前舱盖，站到线外等待。大约10分钟，搞定。第七，验车完毕，接着就到选号，领号牌环节了。新能源车挂绿牌，相对还是比较少，他们都是攒着一批制作，等待时间比较久。如果是机选，就进办事大厅跟着流程走吧，领了车牌尽量自己回去上螺丝吧，在车管所一般排队的人挺多，时间成本太高。我是12123自编号牌，省了这一步，直接选择邮寄到家。第八，给郑州的朋友一个小帖士：去西所验车一定从郑州职业技术学院的正门旁边那个门进，西所的东门！不然得绕一大圈！由于我来的挺早，8点多点排上了，10点半出来，大概俩小时。排队的时候，我吹着空调，开着音乐，打开全景天幕，望着蓝天白云放空一下。整个过程还是轻松加愉快的。听着前面的某车友发动机突突突，车窗开着，车门还开了半扇，不经意的瞟一眼ID6的中控，待机电耗1kwh/100km 不由窃喜：你好大众，调大空调风量！唔哈哈哈哈。最后，祝大家都能选个满意的车牌
2021-08-20
东风雪铁龙金华神龙4S店
让凡尔赛成为一种生活，雪铁龙C5-X下线
6月7日，凡尔赛C5 X 量产车在神龙汽车成都工厂正式下线。作为雪铁龙最新中高级车的巅峰之作，该车不仅在外观与内饰上尽显格调，精湛特色工艺和技术更有力佐证了东风雪铁龙直面市场挑战的魄力，全球品质展现出品牌的强悍造车实力。凡尔赛C5 X成功投产，“中国制造，全球品质”将得到全球范围的广泛认可，“从凡尔赛看法系车的底蕴与未来”寰球思想汇论坛更是引爆嘉宾热烈讨论，“以客户为中心”思考品牌的创新与发展将助力东风雪铁龙走向新未来。标杆品质不凡，严守质量生命线凡尔赛C5 X从最初设计到量产下线，高度聚焦新生代个性化需求和审美打造，潮流时尚外观、超大空间和科技感内饰全面优于B级车，智能交互为客户带来精神上的愉悦与满足感，作为新势座驾全面重塑年轻客户对法系车的传统认知。不仅在产品设计上呼应新青年的态度与主张，凡尔赛C5 X在品质方面更构建出跟名字相呼应的饱满内在。凡尔赛C5 X诞生地神龙公司成都工厂，被誉为东风集团和Stellantis集团的“全球新一代标杆工厂“，拥有国际领先的绿色环保技术和行业领先的智能化制造水平，并率先实施“中国制造2025”国家战略，作为凡尔赛C5 X的全球唯一生产基地，19个专业检查工位273项严格检查、200万公里道路试验赋予凡尔赛C5 X“硬核“灵魂，将让全球客户畅享优质的驾乘体验。另外，整车全部中国生产也为中国客户带来实打实的优惠，国产价格即享进口品质，正如东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙公司总经理、党委书记陈彬在下线仪式上所说：“凡尔赛C5 X，就是用国产车的价格买到一辆高品质的欧洲进口车，我们从上到下都对它信心十足。“ 百年深厚底蕴，造车倔强而执着在寰球思想汇论坛中，国家信息中心副主任徐长明认为未来中国汽车市场重新进入增长期，中国汽车出口也达到了比较好的一个阶段，凡尔赛C5 X成都工厂下线，代表中国造供应全球的时代已经到来。论坛上，北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳感慨的说道：“我觉得雪铁龙最牛的就是这一点，不断追求极致的技术带来享受与乐趣，并且将这种技术和性能转化成超人魅力和个性标签，雪铁龙底盘技术传承让凡尔赛C5 X的驾乘舒适性上完全不差于奔驰，通过今天上午的试乘试驾，我们完全可以自豪的说‘开宝马，坐奔驰、驾乘凡尔赛’。”有百年历史的雪铁龙品牌，出色的底盘调校和领先舒适的出行方案令专家深表信服，在汽车市场的突破与创新，将重新唤起中国消费者对法系车的关注。从Traction Avant开启车辆前置前驱的结构，开发出世界上第一辆液压气动悬架系统，再到雪铁龙后轮随动转向技术、凡尔赛C5 X所采用的PHC液压悬挂系统，雪铁龙百年舒适性技术在汽车品牌中显得非常难能可贵。当聊到市场一些对雪铁龙造车太慢、太傲娇的质疑声，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙公司总经理、党委书记陈彬诚挚地给出了解释：“凡尔赛C5 X是Stellantis集团第三代全新EMP2平台上开发的首款车型，Stellantis集团第三代全新EMP2是2016年2月份开发的，到目前是67个月。凡尔赛C5 X是2017年9月份立项开发的，到9月正式上市，完整走过汽车开发的各个流程，用了48个月，我们是扎扎实实造车。“作为一个汽车商品要始终坚持一件事情，那就是回归初心，东风雪铁龙没有被眼花缭乱的东西迷失自己的本心，而是坚持严把质量关，让每款车经历严格的开发、试验、量产周期，真正做到了品质完全可以信赖。提到凡尔赛C5 X的未来销量趋势，中国航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳在论坛中表示：“凡尔赛C5 X展现出了当前雪铁龙极致的造车工艺，这将是一款具备市场竞争力的车型。”北京大学新闻学院副院长刘德寰认为：“凡尔赛C5 X具有很强的时尚感和潮流感，针对现在正在崛起的二三四线城市年轻人，这将是一个非常好的点。“将独特感和与客户的沟通掌控得恰到好处，“入门即豪华”保值政策给客户以放心，凡尔赛C5 X独到的产品战略让现场专家齐声叫好，认为该款车型将会拥有非常广阔的国内、国际市场。品牌持续向上，东风雪铁龙加速复兴论坛直播中，有网友表示东风雪铁龙造车实力被低估。确实，百年来雪铁龙对领先舒适的追求从未停止，从履带式传动，前轮驱动，再到冷冲压焊接，都是东风雪铁龙开创并完成投产，再到凡尔赛C5 X，车身多重防腐、不输豪华车的智能互联、科技感座舱和契合客户生活需求空间安排，都体现出东风雪铁龙对细节的考究，堪称同级车中绝对优雅、实用舒适的典范。以成都工厂品质和顶级产品设计加持，凡尔赛C5 X助推东风雪铁龙进入品牌焕新“快车道”，势能持续向上。寰球汽车集团董事长吴迎秋论坛上指出：“作为中国汽车市场极具历史与底蕴的品牌，雪铁龙正在走出低谷期，我们在凡尔赛C5 X身上看到了雪铁龙在品质上的倔强和执着。“在未来，东
2021-06-19
十堰长泰深蓝汪贞
长安UNI端午前大客户拜访
湖北工业职业技术学院举行了校技能比赛，十堰天华赞助这一活动，也是进行了一种间接的宣传，我们也和学校老师做了沟通交流需要购车的朋友，我们可以给到福利优惠等，校方表示以此次活动为契机和十堰天华建立更长久的合作关系。长安UNI感谢您的一路陪伴与支持，合作共赢！
2021-06-12
AllenCheung
倔强女孩的归属感
徐明洋，毕业于吉林建筑大学，在大学毕业后被分配到一家建筑学院，进行基层工作。经过几年的打拼后，徐明洋最后创办了自己的设计公司，实现了她职业发展的成功。 “学建筑就是为了做这些事情吗？”曾经在建筑学院的那段时间，徐明洋每天都会这样问自己。照旁人来看，她考上了理想的大学，学了想学的专业，毕业还有工作分配，已经很圆满了。但徐明洋依然不顾家人和朋友们的劝阻，决定自己创业，专研室内设计。“如果当初我过着旁人觉得我很快乐的生活，安于现状，就根本不会发展成现在这样。”徐明洋说这句话时语气轻柔，但是从字里行间里听出了一种骄傲和倔强，这分明是一句铿锵有力，掷地有声的豪言壮语，她为自己努力拼搏过后的精彩人生感到骄傲。徐明洋认为，如何把握一个空间环境向参观者所直接或间接地传递某种气质，让使用者对环境产生归属感，是远远超出规范之外的东西。但是理解并实现这个目标，便是一个专业设计师的使命。“就像凯迪拉克XT4一样，她让我觉得，它不仅仅是一个交通工具，在它这里，我找到了归属感”。现在徐明洋每天都在各个场地奔波，之前只能打车，后来觉得现在公司也小有成绩，为了方便，还是需要有一辆自己的车，“有的时候，还真的需要这种‘门面’。”徐明洋打趣道。现在徐明洋去到各种场地奔波，见客户都开着这辆XT4，“外观时尚霸气，动力强，很适合我们这种职场女强人，XT4还有很多细心的小设计都很人性化，现在一天之中陪伴我时间最长的就是这辆车，累的时候就在车里休息一会，很快就能缓解身上的疲惫，有的时候都感觉它像一个家人一样。”
2022-06-05
雨壹直夏
影豹赛道版了解一下
首先看影豹赛道版的外观显得沉稳结实，值得一提的是，影豹将以R-style赛道版出征2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛，参与顶尖赛事，验证影豹动力和操控实力，再证“国民轻跑”之名。传祺表示，影豹带给广大“赛道发烧友”的，不仅是赛道版将驰骋CTCC围场的风采，更是亲自参与赛道体验、实现赛车梦想的机会。传祺影豹-隼鹰赛车学院正式成立。传祺赛车学院是国内第一家拥有F1标准训练赛道的车企赛车学院。传祺影豹-隼鹰赛车学院将专门为用户打造专业赛车手的培训课程，将为拥有赛车梦的普通车主，提供驶上专业赛道的机会，助力其实现玩车自由。按照传祺的想法，以亲民的形式带用户体验赛道，开设多门专业的理论与体验课程，进一步强化用户对影豹“运动”标签的心智认知，提升用户对于“影豹即平民赛车”的认同感，打造中国自己的街车文化。
2022-06-03
成都市汇丰港汽车小包包
奇瑞新能源小蚂蚁
随着新能源汽车的发展，国内小型新能源电动车市场逐渐火热，出现了长安、欧la、领跑、哪吒等品牌，数不胜数，以为五菱hong光迷你 EV代表的微型电动车，因为价格低，定位独特，能够满足消费者的代步需求，获得了很好的市场反馈，销量也是节节攀。不过并不是任何微型电动车都卖得好，像五菱hong光迷你 EV这样的现象级产品还是比较少的，像今天所说的奇瑞小蚂蚁销量也是领先，最近收到大家疑问，不少人都觉得7.39万起售价有些高了，这么多钱买一辆微型电动车，还不如买一辆燃油车。但真的是这样吗？让我们一起来看看吧。首先说外观方面，如果说五菱hong光迷你EV的外观是可爱风，那么小蚂蚁在可爱方面一点不比五菱hong光迷你 EV差。老实说，奇瑞小蚂蚁的外观比较圆润，整车的设计感也较为丰富，比如X形的前脸设计，炯炯有神的前车灯，增添了日间行驶灯，都让这款车具有了很高的辨识度。在侧面，流线型的车身设计也让这款车更加具有运动感，尤其是在尾部的处理上，竟然有一些运动SUV的感觉。总的来说，奇瑞小蚂蚁整车看起来十分小巧可爱，相对于hong光迷你来说更有灵动感。内饰方面，奇瑞小蚂蚁采用了内嵌式仪表盘，10英寸的中控大屏幕，同时有ECO和SPORT两种驾驶模式，为这款车增添了一些科技感。D型方向盘为该车增加了运动气息并且可以上下调节，而圆形的出风口设计，也为整车的可爱添加了点睛之笔。在安全配置方面，奇瑞小蚂蚁全系都配备了主副驾驶双气囊，让日常的驾驶更加安全。还有像ABS/ESP这些功能，也增加了该车的安全性。值得一提的是，该车还全系支持支持CarLife功能，作为一辆微型车，该有的一样也不少。动力方面，奇瑞小蚂蚁搭载了最大功率30kW的电动机，峰值扭矩为120N.m。续航上，全系续航为301km，这样的续航里程在微型电动车中可并不常见。也就是说，奇瑞小蚂蚁之所以这样售价，是因为综合表现已经和一款普通的紧凑级纯电动车差不多了。尤其是301km的续航表现，为整车增加了亮点。我们知道，电动车很大一部分的成本在电池，续航多所以价格贵。同时小蚂蚁是同级别唯一一款采用航空级全铝车身的车型，只有高端车型才会使用，技术难度大，成本高，重量轻，安全性高，使用寿命长的特点。
2022-05-31
爱萝莉真是太好了丶丶
昂科旗值得购买吗？
在低速跟车时不会出现稍微踩点油就蹿出去的状况可以让你以愉悦轻松的姿态去享受驾驶，稳重厚实的表现非常符合昂科旗Avenir的旗舰身份。在舒适和运动这两种模式下，变速箱的换挡逻辑感觉没有过多的变化，整体值得称道。另外需要重点说一下的是，昂科旗在众多隔音措施和主动降噪的加持下，车厢内噪音控制相当不错，为舒适性体验增色不少。得益干Avenir标配的CDC自适应电磁悬架，昂科旗 Avenir在面对起伏不平路面时的表现要更优于普通版本，能够更从容地吸收掉多余的路面冲击，其悬架会感觉稍微偏软一点，更舒服一些。而在需要快速变向时，为了不让车身姿态有过度的倾斜，减震器阻尼则会变硬，以达到抑制车身侧倾的效果。四驱系统方面，昂科旗显然也是向XT6看齐的。 Avenir版配备了可断开式的智能全路况四驱。位于后轴的后轮驱动模块(RDM)可以通过左右两侧液压离合器实现左右后轮扭矩矢量控制，并且还可以在切换至两驱模式时配合PTU完全断开传动轴降低油耗。与其他别克Avenir车型一样，昂科旗Avenir拥有专属色梅洛洒红和象牙白内饰，搭配流动立体的莠形纹理木质饰板。除了这两点之外，标志性的菱形进气车身上醒目的Avenir标识是区分它的重要标示更多优缺点总评:作为别克SUV家族的扛鼎之作，别克品自通用汽车中大型豪华SUV架构，并基于国! 其他用环境进行针对性开发，外形更豪华、尺寸更车主说内饰更精致、操控更精准、乘坐更舒适。昂科旗Avenir有着可以媲美GL8Avenir车型的第二排，偏向舒适的驾乘体验，如果家里正好是一对夫妻两位老人二娃的成员，那昂科旗Avenir无疑是最适合你的。昂科旗Avenir第二排两个独立座椅具备8向电动调节，同时带有通风加热和按摩功能。此外，6向调节航空头枕和4向扶手的配置也都和之前GL8 Avenir上的第二排如出一辙，功能相当丰富。只是受限于车身尺寸，没有GL8上那种飞机商务舱式的脚托设计。当然，舒适豪华的第二排座椅也带来了一些副作用。比如采用电动设计的第二排座椅由于体积较大，不能像以往所见的7座SUV那样通过完全折鲁放倒来扩展后备厢空间。不过，作为补偿，昂科旗 Avenir的第三排座椅的放倒和升起倒是十分便利，通过尾厢内的按钮可以一键控制。别克昂科旗和凯迪拉克XT6一样，都是基于通用汽车的C1平台打造，两辆车从动力总成到底盘等许多方面都同出一门。动力方面还是熟悉的配方，第八代 Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，在转速为1500~4000转/分可以达大扭矩为350牛·米。值得一提的是，凭借着更多特有的Tripower可变气门管理技术，可以实理优缺点高性能”“四缸经济”和“四缸变两缸”这三种模昂科旗Avenir的油门调校不会太过突兀，而是其他车主说续有力的感觉。
2022-05-29
烦气
关于宋maxdmi行政版异常报警最新进展
截止目前发现的已经累计8次异常防盗报警，我们当地的4s店技术总监也非常重视，已经排查了很多地方，这次联系了总厂技术工程师从长沙敢来做检测，希望能查出到底是哪里问题。检测分析中………大家还有出现这种情况的，可以交流下
2022-05-29
无痕D
速锐车主·车龄11年
比亚迪产能不足问题即将迎刃而解
目前在各汽车论坛里，谈到跟比亚迪最多的话题，就是交车难问题。综合多名了解内情的博主所透露出来的消息看，目前比亚迪积累的订单量已经达到了50-60万的量级，这在中国汽车史上可是独一份的存在。也正因为如此，许多下订后长期等车而不得的比亚迪准车主可能已经到了忍无可忍的地步，纷纷用脚投票，把比亚迪顶到了各大投诉平台的前排，而诉求都是出奇的一致:尽快交车！这对比亚迪来说，不知道是该喜还是忧。相信比亚迪也不会听由事态的发展，官方一定在想尽办法扩大产能。那么今年接下来的时间，比亚迪是否能满足准车主们的诉求呢？经过笔者在网上苦苦搜寻，还真搜集到了一些消息，整理之后呈现给各位读者。希望给各位在苦苦等车的小伙伴带来一点帮助。据某平台不具名的某博主前段时间透露，比亚迪内部下达了接下来几个月的产能要求，分别是5月份14万+辆，6月份17万+辆，而到7月份，产能要求进一步提升到20万+辆。现在5月份马上就要结束了，到时5月份的销量数据公布出来，如果比亚迪的所谓的产能真的能达到以上的数据。那比亚迪有很大可能可以继续霸占汽车销量排行榜的榜首位置，对各位等车的小伙伴来说也是一个好消息。在网上很容易查到，比亚迪之前在全国只拥有深圳、西安、长沙共3个整车生产基地。而根据最新公开的信息已经可以查询到，比亚迪目前的整车生产基地正在进一步扩充之中，新增了常州、合肥、郑州、抚州、济南，深汕，襄阳等整车生产基地。一下子投资新增这么多工厂，确实是大手笔。这里侧面看出比亚迪的野心应该不只是为了满足目前的订单量交付而已。笔者粗略计算了下，比亚迪以上所有整车基地产能规划加起来的话，竟然达到了400万辆的量级，比亚迪的愿景肯定是要做到中国汽车的老大。根据目前比亚迪的火爆程度，以及比亚迪在混动、纯电技术上的造诣，要达到这种高度还是有很大可能的。眼下，比亚迪常州基地和抚州基地已经开始投产。而随着合肥、济南、郑州基地也将在下半年开始投产，以及长沙、西安基地的相继扩产。加之比亚迪一直坚持的垂直整合战略，对整个供应链管控能力进一步提高，比亚迪的整体产能势必迎来爆发性的提升。这对于所有已经订车的比亚迪准车主来说，绝对是个好消息，意味着大家将很快能开上自己的爱车。
2022-05-28
酒矛
有人会说，那同样的逻辑，你8哥说你自己没有被充值也不可信了！！我想说，没错！！同样的道理，凡是说8哥有充值的也一概不可信。而8哥是否有被充值这个问题，任何人说的都不可信！！而最终还得靠网友你自己判断，根据什么判断？对我而言，我是根据8哥这么多年的言行是否和他输出的价值观一致，是否出现过偏差。我19年开始跟8哥视频至今，也把19年之前的视频都看了遍。我没发现任何纰漏。所以我选择相信！同时必须指出，8哥的评价是带有主观性的，也不能盲目信！比如，他喜欢低速轻盈，高速沉稳的方向盘手感。曾经的CDX他就给了绝对好评。而我试过之后，发现低速下也轻的太可怕了吧，原地小拇指都可以抡方向盘，我只能给中评！再比如，后排问题，很多8哥评价为中差评的车，我去试坐之后就感觉很舒服，可以给到好评。对车的感受本来就是建立在人的主观认知上的，一个人不可能做到和所有人的主管认知都一致，所以8哥必然会和部分人评价不一致。但是，这不是诚信问题，不是职业道德问题，而是不可抗力的技术限制。。你可以说，8哥的视频不可全信，这没问题，而且还很理智。但我也必须说，8哥在车评圈的可参考性全网前三以上！！别问我第一第二是谁，我不知道他存不存在！！
38号车评中心：为什么说奇瑞没水军的言论一概不可信
2022-05-28
南阳恒通荣威
荣威七座新能源IMAX8 EV预售开启
目前随着三胎政策的开放，很多家庭都选择入手一台MPV车型来作为家用车，那么问题来了，究竟哪款MPV更值得入手呢？其实，很多家庭购车者的目光都锁定了全球首款纯电MPV荣威新能源iMAX8 EV。面对汽车市场电动化趋势，车企唯有拿出硬核的技术，才能在市场中占据一席之地。荣威新能源iMAX8 EV基于CTP、高电压、超薄基材等技术，电池系统能量密度达到194Wh/kg，成组效率达到79%左右，保证了车辆具有超强的性能。荣威新能源iMAX8 EV采用各向同性石墨、超导电解液、高孔隙隔膜等材料，以及多维空间极耳技术等，从30-80%充电仅需要30分钟。当然，在电池的安全性方面，大家也可以完全放心。因为荣威新能源iMAX8 EV主要通过耐温阴极、高安全电解液、航空级热阻隔等材料，和更高要求的生产工艺来实现单个电芯安全。同时还采用五重递进式的多层防护，实现整包零热失控。令人颇为惊喜的是，荣威新能源iMAX8 EV的电池做到了IP68、IP69K防水等级，采用极致的防水防尘工艺，确保用电安全，让用户的每一次出行都无比安心。值得一提的是，荣威新能源iMAX8 EV还是一款高颜值座驾，它基于数字美学外观设计，尤其是龙鳞黑钻前脸造型，让人过目难忘。参数化矩阵渐变排布方式，纵横展现数字律动美学；66 片钻石切割工艺饰片，有着传统吉祥顺利的美好寓意；多边立体设计搭配三角面的光影反射，映出天光与环境色，大幅提升了整车的质感。预售期间，消费者通过上汽荣威APP下订还可以享受“八重豪礼”：包括价值5000元邀请好友购车礼（50%/50%）；5000元充电补贴；终身整车原厂质保（含三电系统）；至高15000元置换补贴；免费赠送充电桩；下订成功即锁定价格(不受新能源材料成本上涨影响)；3年多对一VIP管家服务；2年0利率/60期超长贷等，更可以加享包括机场周边自助泊车、机场贵宾室、代驾等6项贵宾用户礼遇。赶快将荣威新能源iMAX8 EV带回家，开启低碳、美好的出行生活。 🤦🏻新车一血
2022-05-25
盐城荣威张洋洋
全球首款纯电动MPV 荣威IMAX8EV
上汽荣威勇于创新，推出全球首款纯电动MPV,其真实续航：550~570公里，给广大消费者提供了一种经济出行新选择！ ROEWE 全新 EV 纯电版全球首款纯电 MPV 应时而生顺势而来 iMAX 日 EV 彰显旗舰风范演绎律动美学 “星夜银河”般的车身颜色时尚与科技完美结合，演绎灵动智能美学前脸荣麟黑钻格栅星际穿越贯穿大灯呼吸式充电指示灯等精致细节极具冲击力和辨识度驭光银车身，圆润饱满的金属质感赋予极致的科技魅力荣威IMAx8 EV 以车长:5016 mm 宽：1909mm. 高1794mm,轴距：3000mm打造更奢华的内外造型看起来更有面子！ 1、驾控-驾控体验更高级，上汽荣威全新一代能高效电驱系统，真实续航550公里！ 2.安全水－顶级防护，更可靠，－零燃电池技术全面可靠的电池防护大大降自然和被腐蚀的状况，更不怕水淹、水冲洗！主动降温，防泄露！ 3.便利出行－全家出行更贴心载移动电站，随心而欲！自带智能魔吧，冷暖恒温箱，储存灵活方便！ 4.静音—座舱氛围更享受，行业领先顶级静高设计纯电行驶超静谧，双层静谈玻璃－顶级静音用料－世界著名品牌轮胎米其林静音轮胎PS4 66片钻石切割工艺饰片多边立体设计搭配三角面的光影反射映出天光与环境色全车隐私玻璃阻隔紫外线的同时能有效隔绝车外噪音尊贵体验一步到位宽广舒展、灵活多变的三排布局轻松满足家庭、商务等多元用车场景内饰为灰色主调配合高档木纹纹理触手可及之处均是取自德国豪华奢侈皮料供应商 bader 头层小牛皮质地柔软、触感细膩搭配萎形缝工艺将车内豪华氛围瞬间拉满 5.空间MAX-家用空回最灵活！中间过道更方便，第三排座椅可前后移动5厘米，拓展后备箱动态容积！更能折叠放倒！ 6.智能洛神座舱～航空级座椅，通风，按摩，加热全都有！在车内可以实现人机交互，语音控制，查天气查股票，一呼百应！自由舒适感，空间大爆料！豪华品质三排座椅皆可前后滑动，无拘无束局情伸展后备箱灵活空间，把想要的行孪都带上超宽航空头枕，旅途再长也能睡得安稳八点式按摩系统，助家人精准甩掉一身疲惫高铁专用前后多层静谧玻璃，安静如家中卧室
2022-05-24
小鹏汽车刘小宁
悦i，越热爱小鹏G3i悦己新色浪漫登场
今日，小鹏G3i在深圳小鹏汽车万象前海旗舰体验中心举办了主题为“悦i，越热爱”的新色发布，为忠于自我、取悦自我的悦己人群带来了两款全新外观配色——星云米、次元粉，并推出“悦己”及“潮酷”两款主题选装包，新色推出后售价16.89—20.19万元。除新色亮相外，小鹏G3i还联合《卷宗》为鹏友们推出了悦己沟通对谈，讨论生活的态度及力量，并在现场推出专属秀场，一齐分享潮酷与态度的内涵。新色G3i的发布将为悦己人群提供更个性鲜明的生活方式。该车型已于即日起开启预订，并将于今年7月初启动交付。新色登场，满足悦己者的想象小鹏G3i上市以来，获得了不少年轻用户的喜爱。随着智能及颜值的不断迭代，这款智·潮都市SUV吸引了越来越多悦己鹏友。这些鹏友们自信优雅、个性十足，在关注自己内心的同时，也渴望以车为介质探索生活的多彩缤纷。为满足悦己鹏友们的想象，小鹏G3i带来了星云米、次元粉两款全新配色。据小鹏汽车设计师介绍，星云米灵感来源于对充满能量、浩瀚无边的星云的幻想，温暖调性极富情怀，为消费者带来浪漫治愈、舒缓纯粹的感官体验。而次元粉的灵感来源于对未来事物无限可能的想象，介于橙色与粉色的中间色调兼具橙色的欢快活泼和粉色的甜美纯真，带来乐观、积极、向上的感官体验。两款极具优雅高级感新色的加入，和原有天青绿、星云白、星湖灰三款经典配色一起，给予了消费者更多元化的选择，传递前卫潮流的设计感。新色G3i在外观上延续了家族式设计语言，而隐藏式门把手不仅降低了整车风阻，使得侧面造型更加流畅美观，更具科技感与仪式感。此外，为满足消费者个性化需求以及全新生活方式，小鹏G3i基于“品质贴心”和“强悍实用”两种出行特点，定制多种实用配件，推出了“悦己”、“潮酷”两款全新主题选装包。“悦己”主题选装包拥有包括便携化妆镜、车载加温杯、车载麦克风、车载吸尘器、车载收纳箱、专属脚垫等配件，让女性车主出行生活更具品质。而潮酷主题选装包拥有包括行李架横杆、车顶行李箱、专属脚垫等配件，让G3i更具出行实用性及野性魅力。新色、新车、新选择，让悦己人群能够以更大的热情投入生活，把热爱，更彻底地玩出“彩”，让出行更愉悦，点缀每一位悦己人的旅程。 “20万智能SUV”赋能出行品质作为小鹏汽车的开山之作，小鹏G3i拥有同级的智能能力，主要体现在智能辅助驾驶及智能座舱方面。其中， XPILOT 智能辅助驾驶系统拥有ACC自适应巡航、ALC智能变道辅助（打灯智能变道）、LCC车道居中辅助、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航、XPILOT Parking超级智能泊车辅助等功能，助力用户越开越轻松，受到用户好评如潮。而G3i搭载的Xmart OS车载智能系统，在高通旗舰机车机芯片骁龙820A的加持下，能够实现全场景语音功能，从而轻松实现连续对话、可见即可说。同时，该系统接入多款三方应用及支付宝小程序，实现三方互动。智能的加持让G3i成为“20万智能SUV”。同时，小鹏G3i近期将会迎来新一轮OTA更新，Xmart OS车载智能系统将升级到2.2.0版本，进一步优化系统使用体验，同时带来多项新功能。通过OTA技术，让老车主也能“一直开新车”。）安全续航双加持，行车安心又安全小鹏G3i在车辆安全性上也从未松懈，搭载同级领先的XPILOT Safety 主动安全系统，拥有13个主动安全功能。而在被动安全方面，小鹏G3i车身高强钢比例达到70%，尤其是车身结构上，采用多传递路径和多环状球笼式结构，环形结构互为支撑，拥有刚性强、结构稳定等特点；而在电池方面拥有IP68级防水，电池厢体采用航空铝合金材料，横梁和骨架一体化设计，架构强度高；阻燃结构设计，阻断电池热失控扩散。标配DSM司机状态监控系统，通过超强AI能力更好帮助驾驶员安全驾驶，保障行车安全。值得一提的是，小鹏G3曾获得中保研碰撞测试4项“优秀”及2项“良好”的成绩，中汽研C-NCAP碰撞测试以综合得分率92.2%成绩获得五星评价，如今的小鹏G3i继承了前代车型优秀的安全基础，将为用户持续保驾护航。续航上面，小鹏G3i同样不虚。NEDC 520km综合续航里程，日常通勤毫无压力，周末出游也能随心出发，轻松满足悦己人群每一次说走就走的旅程，不辜负每一个去享受生活的假期。此外，小鹏G3i在选装配置上更加新料，原款车型越级舒享包的主驾座椅通风功能、Nappa+高质感皮革材质座椅、记忆功能的外后视功能、麂皮顶棚等配置，及18吋轮毂配件由部分车型选装改为全系车型皆可选装，配合V2L对外放电接口、电动后视镜加热、远程空调控制等功能，让出行成为一种享受让用户出行更精彩、悦己更安心。悦己者一直不满足于单调的人格色彩，在内心的“心意”之外，更渴望着生活的“新意”。于是，在浪漫的调色盘上，小鹏G3i“找到”了两种全新的色彩，满足
2022-05-24
阿祥9067
宋Pro DM-i车主·车龄2年
平常心-及时分享
自由职业者平常用车主要是上班和接孩子，由于旧车已经开了十一年了车况不是很好就想换一新能源的。期间有在关注懂车帝里汽车信息对国产比亚迪车子比较感兴趣（自主三电技术）。最终购买了比亚迪宋PRO-dmi定配蓝色刚开始对宋pass-dmi挺感兴趣，外观和性能都比较满意。但是预算超出了自己的经济范围于是放弃了。选宋PROdmi主要是性价比高，一样的动力和操作系统，内饰双拼色、大屏幕、系统新。提车等了快三个月，正好是4月份疫情稳定期间。销售打来电话第二天准备好就去了，基本一天就搞定。服务还算可以按正常流程走的。购置补贴3500,旧车卖给4s店2800。没算好时间期间旧车买了保险、验了车，花了好几百。😂感觉被4s店坑了。裸车159800保险4915金融服务费2000（有贷款）上牌费1000，整体的落地价可以接受。4s店送了贴膜和首保、脚垫。其它东西一律要不得😄 车子内部配置：15.6英寸液晶显示屏、10.8英寸的仪表盘，中控和烤漆面板以及软件的功能都能接受。倒车影像的镜片在下雨天的时候会被雨水影响看不清楚，下雨后开车先擦一下。（这点是最介意的）360影像挺好用以及自动驻车。身高170、体重120斤，驾驶空间足够，副驾驶也有座椅调节功能。空间表现还不错，后排地台是平的。孩子两个都能舒展开。前排两个位置宽裕（家里个子都不大）😊后备箱的空间一般吧！后排座椅躺平后平时拉个大木板，这样空间就很丰富了。新车开在城市路上确实起步很快在EV运动模式下一脚下去可以干到60-70码（电机加速）比2.0的油车动力要足。混动HEV经济模式下比较省油，挂个方向盘操作轻盈，整车隔音效果一般，胎噪音有点。确实是省油、家用的新能源汽车！价格摆在这里，个人觉得比较适合家用的一款车。油耗在APP里可以查，自己小区安装了充电桩（顶配送）平时80%用电，一个星期冲1.5次电。😂 强制保电25%满冲到100%大概4个小时左右，试过充电站的快充大概一个小时内冲满（顶配有快充接头）这点个人觉得是优势。开到现在的油耗百公里4.6-5.4L（个人习惯急加速）😊自己这个习惯要改改，不然油耗可能会更低。槽点：下雨天摄像头会粘雨水看不大清，不要去4s店推荐的贴膜店（坑）😄如果有旧车最好先咨询好费用以及补贴事宜。以后开高速后再分享一下油耗和车子性能表现😊 总结：车子大气、配置丰富、智能化，优点比缺点多。非常适合家用的一款产品。卖车前要做功课避免被4s店忽悠、花冤枉钱。😂 感谢圈主↗买来宋外卖↖辅助并推荐精华感谢圈主↗买来宋外卖↖辅助并推荐精华感谢圈主↗买来宋外卖↖辅助并推荐精华
2022-05-24
人年中系佛
设计师该买领克还是比亚迪？
#拯救选车困难症本人的职业是名设计师，想购买人生首台车，预算15个左右，这个预算也只能在国产车中去选择。初衷是想买台平时开出去不会太掉价还能兼顾家用的车子。最近也看了不少车，其中看中了领克01phev的外观和内饰，觉得符合自己的审美。同时去看了比亚迪的宋plus Dmi，看中其外观和性能。领克是个新牌子，感觉比较年轻时尚，定位高端相对有品质。而比亚迪新能源这块有很强的技术，特别纯电续航能达到一百多公里，平时可以当纯电行驶。现在纠结不知道该怎么选，请广大网友给我点建议。谢谢！
2022-05-22
仲春书会
恒驰5的销售策略，看新闻
昨日看到了一篇报道，恒驰5在恒大的地产项目中搞营销，针对的是恒大地产潜在用户。很有感慨，就在今天在懂车帝上找到三张恒驰5的图片发出，再写点文字，说出想说的话。不花时间说什么汽车要有历史文化底蕴，才能在市场上说品牌的话，不说市场的认知度要有一个爬坡的过程，才能在汽车市场里混个小天地。这些原理恒驰5的营销人员都明白。但是，我想说的是既然都明白，为什么还要找一些抄近路的方式，在汽车市场上找完蛋呢。不是没有例子啊！？宝沃把自己打造成德国技术血统，以为买个德国牌子，让几个老外参与研发，就是德国血统了，市场营销定位大谈此定位，结果就是忘了消费者的眼睛是雪亮的。恒驰5虽然没说血统的正宗（在建厂时就喊了），从跨行业的项目，针对于地产客户搞针对性所谓创新性营销，就不怕也把地产项目也给搅黄了吗？消费者是思考是买房子搭一台车啊？还是买房子送一台车啊？以后这个小区的院子里，停车场都是独立品牌区了吧，开着其他品牌车都不敢回家吧。产品要是上来就当礼物送了，这个产品也就到头了。可是，消费者要是买了，亲戚朋友老问，买房子啦？打了多少折，也够烦的啊！本来买了新车为了添彩，确丢了面子。在中国汽车市场卖车不考虑面子就没戏，别看现在是买方市场了，面子的要求一点都没少。生意杀熟也是大忌，以为在自己的地产项目里做销售营销就是自己人，都可以接受啊？！算了吧！醒醒吧！这些打工的职业经理人，别给东家再添乱了，再好好想想怎么用合理的营销规律和方式，把产品立住了啊！到时，你们可以转身走人，你的东家怎么办啊？！注：个人感慨，不是建议啊！读着玩儿，别抬杠啊！ 📒等车日记 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血
2022-05-22
沙井别克园园
别克GL8陆尊
外观方面，别克GL8 ES陆尊版车身设计依旧是浓厚的商务范儿，前脸黑色中网加飞翼造型，大灯采用Matrix矩阵全led大灯，科技感很足。侧面线条勾勒不再死板，更加有设计感，尾部依然方正，凸显大气。2022款别克GL8 ES陆尊车身新增了碧玺棕和大漠金两种车身颜色。内饰方面，有不错的档次感，双12.3英寸大连屏很有视觉冲击力，空调控制区域采用了大量触控按键，逼格不俗。车机采用最新的eConnect 3.0智能互联系统，支持OTA功能，整体UI美观度和人机交互效果更佳。内饰色彩新增加了谦和米、谦和米/雅黑镶拼配色。座椅方面也采用了最新的专利技术DHH双硬度垂直坐垫发泡技术。氛围灯支持128种色彩调节，造型也由直线变L型，同时新增了第三排阅读灯。第二排座椅扶手长度更长，配备小桌板，及老板键，更符合商务定位，另外还给到了两个usb接口。后排座椅加热通风按摩也都是有的。10向可调座椅加6向航空头枕堪比头等舱。后门采用了声学隔音玻璃，车内静谧性更好。
2022-05-21
征途WYQ
博越车主·车龄2年
#用车感受
#用车感受 🙋‍♂情况介绍用车半年左右了，当时提的21款1.8百万款舒适性，车型名字有点长。因为个人职业从事教育方面的事，所以对于车辆的感受更多来自于每天上下班的感官以及和车友的探讨。用车7个月发表下： 🐯老规矩用车先吐槽： 1.油耗方面，网上一群喷子一直强调博越用的老技术了，老发动机了。其实只要稳定，没有毛病，为什么要换新技术呢。这一点真的不需要喷，喷一下油耗才是真的，对我来说目前开的少，不到六千公里，平常城市里跑9～10个左右，然后如果堵车，只看到油耗往上加涨就完事儿了，我承认SUV车1.7T重在那里，但油耗确实高，实际加油没有低于10个油耗滴！ 2.视野盲区，车子前面A柱及反光镜那块盲区比较大，很多时候在拥堵的环境下，我都没办法和别的车加塞，看不清距离，很容易就会幢上去，弄得我开车都是受气包。 3.内饰设计，中央杯架那块装饰性多过实用性;更多是为了有，而不是为了用；车内储物空间还挺多，但大多只能放置一些小物体，车门位置除了放水，放雨伞，就没了。手机存放区域设计不够合理。 4.静态和低速掉头方向盘很重，无法像轿车那样单手就可以打方向，而且不建议加上方向盘套子，加了后变厚重了，握着不如裸车的感觉好。 5.异味，从提车到现在车内总有一股奇奇怪怪的味道，开了空调也有，特别是长途出行，高速服务区休息后，上车第一感受就是难闻，空气不好的感觉。我估计是座椅的味道。这是传说中的新车味？总之就是不好闻。 6.车机设计的安装位置，我感觉对开车使用导航什么的不是很好，眼睛要往下瞟，应该直接竖起来在仪表上方，直接正对开车，刚好。平视。反正现在的我是用不习惯 7.油门那个位置，都能看到里面线什么的，我很怕那天脚伸长了把线拉出来了！！！ 📒优点： 1.博越上国道和高速，速度60～120左右，200KM跑下来油耗还挺满意的，8.6个左右，这一点相对城市来说确实不错了，高速超车也有推背感；相对城市日常使用节能模式和高速可以使用运动模式，提速响应很快。还是挺棒的。 2.配置高：你好，博越，人机交换功能相当便捷智能，开车更安全，不用分心。像胎压监测，无钥匙进入，一键启动，倒车雷达，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，电动全景天窗，定速巡航，转向辅助灯，感应雨刷等等，不管什么用车环境下都有相对应的辅助工能在为我服务。哈哈，特别是感应雨刮，根据雨量自己调节快慢，比传统的3挡调节更加智能。 3.外观颜值说不上特别好看，但也不差，主要是SUV显大，空间大，加上腰线的设计也让它显得格外饱满。所以我的白色博越，和博越X比起来，我这个就是就是很成熟稳重。而且吉利这个品牌认可度高。 4.全液晶仪表盘，显示的信息量也很全面，黑底白字的设计看上去很舒服，仪表台部分金属拉丝面板提升了整体的运动感，搭配上亮黑色的装饰件，整体上就迎合了年轻人。另外就是用料了，我不知什么材料，只晓得摸着是很舒服软面儿的，带有边角缝线拼接很细腻。 5.后备箱空间挺能装的，把后排放倒，很适合搬家，或者搬运一些大物件，相对轿车，容错率低很多。 🚗总结： 1.对车看法:我买车比较偏实用，博越就很对我胃口，因为它的空间很大，我对这一点真的挺满意的。前排自然不会小，后排更是脚下没突起，头顶空间大，三个人坐在后面，绝对是宽敞又自在。 2.买它值得吗。我的这辆博越在这个级别可以说价格真的很低了，但是我想要的配置。基本都给到了我，这就足够了，性价比确实挺高的。感谢圈主Blueline
2022-05-20
遵义长安汽车体验店
长安汽车大客户地推播州区高等职业学院
长安汽车大客户地推播州区高等职业学院，为当地居民带去长安汽车福利，享受大客户福利，一台也是出厂价。
2022-05-20
浙江名车
阿斯顿马丁Vantage
Aston Martin Vantage V8保证最优美的曲线和经典的传承元素。选装叶片式中网纪念Vantage之名诞生70周年。车内防滚架的材质为高强度的铝合金，而且使用了航空业打造飞行器时所使用的液态模锻“Castrusion”铸造技术。来自AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机拥有510马力和685牛·米的性能，0-100公里/小时加速3.6秒，最高车速314公里/小时。小火神落地226万，声浪混厚炸裂，21年6月上牌，运动方向盘，Alcantara 顶棚，4出排气新款，6600公里，原版原漆完美记录车况，品味之选好价1XX
2022-05-20
人生若只如初见cwj
该怎么去形容它的贴切？360汽车脚垫!
车型：特斯拉Y😃😃 汽车脚垫入手：法利安田茂专卖店这段时间刷到刘敏涛的新剧，又让我想起了以前她唱的《红色高跟鞋》，该怎么去形容你贴切哈哈哈——来形容一下我很喜欢的360航空软包汽车脚垫吧。😜 首先就看见这全包围脚垫的外观和质感开始吧，象牙白加黑色绒毯非常的喜欢！这个脚垫的店家介绍说是用的进口器械和裁床制作的脚垫，打板技术很好，所以整个版型和贴合度都非常不错，和车身的贴合度很高，用很久都不会滑动或者不稳，边缘也都有卡扣固定，不会随着上下车的次数增加而翘边！🤑🤑 这汽车脚垫我用了很久了，踩感一直很舒服，用到现在也没有凹陷或者翘边，一个字形容吧——秀！车型：特斯拉Y😋😋 入手：法利安田茂专卖店
2022-05-19
上下五千年啊
保时捷2022新闻发布会高层采访
奥博穆：2021年对保时捷来说是充满挑战的一年，也是成绩辉煌的一年，我们交付量创下了历史新高，在营业收入和销售利润方面也创下了全新纪录。在汽车行业处于巨大变革的时代，保时捷仍然保持着高水平的盈利能力，所以这是一项了不起的成就，也是保时捷的一大特点。　　保时捷的未来是电气化，因此我们制定了非常明确的目标。到2025年，我们的目标是电气化车型销量占比达到全球新车销量的一半左右，包括插电式混合动力或纯电车型。到2030年，我们的目标是，新车销量当中的纯电动车型占比超过80%。此外，我们计划在本世纪20年代中期开始，将中置引擎718跑车全部以纯电形式来呈现。718既见证了中置引擎跑车设计的不断演变，同时也保持了经典的roadster车身形态。对于新一代718车型，我们会坚持大家所熟知的通用部件原则。这意味着未来718和911的车型，将依旧在祖文豪森的双门跑车装配线上生产。我们的目标十分清晰，那就是将718打造成为B级车市场中最出色的纯电动跑车。另外，我们还计划推出911的混合动力车型，以极具驾驶动感的方式，向我们在赛事上的混动车型靠近。谈到充电方面，保时捷正在和合作伙伴一起投资建设高端的充电站，以及保时捷自有的充电基础设施。此外，保时捷还向电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入了大量的资金。　　一年前，保时捷制定了非常明确的目标：到2030年，我们计划在整个价值链中实现碳中和。我们也正朝着这个目标全力以赴，希望成为榜样和先锋。保时捷已经奠定了扎实的基础，并在采取必要行动。实现碳中和先从我们的主要生产基地开始，祖文豪森已经实现了碳中和，在魏斯阿赫和莱比锡工厂也是如此。此外，我们还明确规定，保时捷的直接供应商必须要使用可再生能源。　　保时捷还采取了更进一步的行动，现代内燃机车辆的大部分碳排放来自于使用阶段，因此保时捷也致力于电气化的转型。与此同时，我们也将目光投向了车辆所采用的动力来源。于是，我们在行动上也侧重推广可持续能源，比如太阳能和风力发电站。考虑到已经行驶在路上的保时捷车辆，我们认为合成燃料的开发将作为电气化的理想补充，是再合适不过的了。这些合成燃料可以用接近碳中和的方式，为内燃机车辆提供动力。不仅如此，我们认为保时捷在这个领域的参与和投入，将会为海运和航空部门作出开创性的贡献。在2020年底，保时捷已经宣布联合了多家国际合作伙伴，计划再智利建设一座合成燃料的试点工厂。如今，工厂的建设工作已进行了近半年的时间，我们预计今年将会启动生产。这一切都表明，对于保时捷来说，可持续发展不仅是成功的要素，也是我们战略的核心。　　接下来我想和大家分享一些数据。2021年，保时捷全球新车交付量首次突破30万台，同比增长11%。对于中国市场来说，2021年也是成就辉煌的一年。尽管面临着新冠肺炎疫情和芯片短缺的危机，我们在中国市场仍取得了强劲增长。保时捷在中国市场交付了近96,000台车，增长8%。这也让中国连续第7年成为保时捷全球最大单一市场。保时捷已经驶入了电气化发展的快车道，2021年，我们向中国客户交付了超过7,300台保时捷Taycan。同时，Taycan也为保时捷开拓了全新的目标客户群体。尽管如此，销量并不是保时捷追求的首要目标，对于我们来说，保持产品的质量和独特性是我们打造每一台车的关键。　　2021年向我们证实了，凭借我们的商业模式，即使是在残酷的环境之下，我们也能够渡过难关，而且我们已经取得了强劲的成绩。鉴于我们非常成功的发展，大众汽车集团已经决定研究保时捷股份公司在证券交易所上市的可能性。我们对大众汽车集团的这项决定表示欢迎，保时捷和大众仍然可以继续从协同合作当中获益。与此同时，我们也期待着保时捷未来巨大的发展潜力。这将帮助保时捷在未来占据领先地位。有了明确的战略，即使在这个充满不确定的时代，保时捷也始终能够稳步向前。这一战略也融合了保时捷的理念和主张：运动性、创新性、可持续性，以及盈利性。　　麦思格：我们在2021财年取得了强劲的业务增长，这让我们倍感自豪。尽管2021年充满了挑战，我们仍然创造了新的营收记录。营业收入攀升至331亿欧元，和2020财年相比，增加了44亿欧元，同比增长15%。销售利润同比提高了27%，达到了53亿欧元，这比上一财年增加了11亿欧元。这也使得我们最终获得了16%的销售回报率，一个在全球汽车行业内令人艳羡的数据。　　另外，汽车板块的净现金流（net cash flow）增势强劲，2021财年同比增长了67%，达到了37亿欧元。同时新车业务的净流动性（net liquidity）增长至50亿欧元，比上一财年增加了20亿欧元。所有上述指标都表明，保时捷拥有良好的品牌定位，我们的核心业务发展势头也非常积极。2021年保时捷在全球范围内新车交付量超过了30万台，和上一财年相比，
2022-05-19
TMC动力
疯狂的比亚迪，这海豹发布会还有1天才举行，2022款唐EV已经在3天后排着队上来了，这估计也没有哪一家车企能有这密集的新车发布会了吧？一切还是受制于产能，希望长沙工厂能够尽快顺利继续生产。月底还有深圳举行的粤港澳大湾区车展，这是比亚迪的绝对主场，还不知道又会有什么重磅车型和新技术发布。北京车展时间未定，比亚迪的豪华品牌会不会在深圳会展中心这个舞台上亮相？
2022-05-19
吴苏伊爸爸
星越L车主·车龄2年
强烈建议星越L系统升级！
真的，赶紧升级把防撞自动刹车功能可以关闭吧，我开车17年老司机了，职业也是货车司机，开小车跟玩似的，但是星越L我始终贴着一块实习，不是说我开车不行，买实习真专门给这辆车准备的，就你们那点技术不成熟的主动刹车功能，有啥用？我经常正常跟车，车子给我特码的刹停了，搞的后面的车好几次差点追尾！被后面骂！按喇叭！真特娘的受不了！！红绿灯也是前车刚动，我就点了下油门起步就特娘触发了防碰撞主动刹车功能，给我这车狠狠的按在地上！那声音就他娘的像没放手刹的那种拉扯声！真的受不了这个车，虽然不能关，但我把防碰撞的距离已经调到最低了！
2022-05-19
枣庄奚仲销售有限公司
枣庄职业学院交车
2022-05-18