#提车作业提车一个多月,我也来交个作业~ 【购车背景】 第一台车是结婚时买的别克一款手动档的车,作为一名驾驶证该换证了还没摸过几次车的女司机,在“口罩”爆发的2020年终于被迫开始了我的驾驶之旅,随着驾驶时间的增加,遇到了各种路况,越发觉得手动挡的车太不友好,尤其是在堵车情况下,加之结婚多年总觉得也需要提升一下生活质量,因此萌生了换车的念头。 在限购摇号的城市,2022年初立的一个flag是买车,哪怕是竞拍车牌也要换一辆新车,没想到幸福来的有些突然,在阴历年底一天吃晚饭的时候突然收到指标摇中的短信,然后就开始在懂车帝看车。 【车辆选择】 年后从老家返津后开始跑4s,雷车、凯美瑞、亚洲龙、红旗HS5、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、汉兰达、宝马、奔驰C、奥迪q5……没有明确的目标,轿车和SUV都看了,最后因为想换个用车体验,选择了家里没有的SUV,不做生意不需要BBA撑面子,因此对BBA不太感冒,在红旗、沃尔沃、凯迪之间纠结,家属偏向红旗或凯迪。红旗空间是真宽敞但总觉得哪里差点感觉,凯迪的厚重感我是着实欣赏不来。我试驾了红旗和沃尔沃,明显感受到了金钱的作用,沃尔沃驾驶更轻盈一些,而且考虑年龄小的孩子和容易晕车的婆婆,沃尔沃的安全配置、环保内饰无异味也为它加了不少分。好男人家属一向比较迁就我,就这样,目标锚定,开始跑4S店谈价格。 【提车价格】 为了对比价格,几家4s店各种跑,最后确定智逸,裸车30.5,落地34.1,送盲点监测、座椅加热、下护板、记录仪、脚垫尾箱垫、玻璃膜、车模、12次不限时间保养0w20机油含工时、三年延保,价格不算完美,但是结合赠送来说,也差不多了。 【驾驶感受】 首先是说自动挡比手动挡好太多了,解放了左脚、不用考虑换挡。至于换挡顿挫,家属说能感受到顿挫感,而我至今没什么感觉。自动驻车功能在红绿灯时解放了右脚,不过用的比较少,总担心一脚油门踩深了。启停不能关闭,有点不爽,堵车或红绿灯停车时总觉得咯噔一下,车辆启动倒是非常丝滑,得益于48V轻混吧。关于动力,低速时踩油门响应会有些迟钝表现比较肉,速度起来之后动力输出比较足,轻松超车,一个女司机也不怕超车了。关于领航辅助,路况不太复杂的情况下很好用,解放右脚,加减速很平稳,自动跟随前车降速,自动调整方向,让驾驶人在一定程度上得到休息。用家属的话说,再过不久我可能就不会开车了,因为沃沃帮我做了很多驾驶者要做的。 【空间表现】 不得不说,空间真的一般,尤其是后排中间的凸起占据了一部分空间,不过也够用了。前排空间还是可以的,坐起来也比较舒适。后备箱空间可以,以后再回老家不用担心放不下“搬家”的行李了。 【安全性】 安全性必须给个赞。提车第3天,倒车直接刹停,“哐当”一声的同时“滴滴滴”响了,吓的我以为撞了后车,没来得及看屏幕显示,下意识的把车往前提一点后下车去看,然后没有发现任何痕迹,后来网上一查原来是后向自动刹车了,目前没遇到过前向自动刹车。 【油耗】 提车一个月,行驶900公里,主要是上下班通勤,油耗在8.4。五一跑短途高速平均7.4吧,看车友的油耗6个,我是真羡慕,不知是高速距离短还是我的右脚不“黄金”,需要再多培养培养右脚。 【吐槽】 整体还是比较满意的吧。想要吐槽的是车机和胎压显示。车机网络连接有时候延迟,最长有10几分钟连不上车机网络。对于几乎不跑修车厂、洗车店的人来说,没胎压显示只有胎压报警,想要看胎压还要去外边洗车店测胎压,有点不爽。 总体来说,我的沃沃还是很合我心的,好的驾驶体验提升了我的驾驶乐趣,不再抗拒开车出门了。关于车机,只能祈祷沃尔沃尽快完善车机系统和App了。 最后感谢76大大和小蓝在车友群的各种耐心指导,感谢圈主推荐加精。
Taratoth:各位一起等订单的都冒个泡,看看现在排到几月份的了。
#09 PHEV提车初体验先介绍一下基本情况: 坐标郑州,90后01车主一名,17年第一次认识并了解到领克这个品牌,随着逐渐深入了解,越发的喜欢这个年轻并富有活力的品牌,于是自己的第一辆车毫不犹豫的选择了领克01。19年6月家里迎来了一名新成员,01基本能满足节假日一家三口的出行。随着宝宝一天天长大,每次出行需要带的东西越来越多,01就开始略显吃力了,再加上计划要二胎,然后萌生想换6座或7座大车的想法。 2021年6月从汽车评测等一些平台深度了解并去试驾了xc90、飞行家、理想one(大龄同事推荐的汉兰达被直接pass了,实在看不惯老头车,可能年龄段之间消费理念不同,我只选择我喜欢的东西,保值这种伪概念不在我考虑的范畴 )。 试驾后感觉xc90的内饰略显稳重,主要预算也不足😜还得贷款;飞行家媳妇看了实车不喜欢就没让试驾;理想one底盘松松垮垮,像开船一样。反正都差点意思(当时并没注意到领克也要出中大型suv的消息)。 紧接着七月就碰上720特大暴雨,接连几天我们两口子都在单位忙着抗洪抢险,直到单位恢复正常运营后,终于回家松口气,也恰恰是在这几天,偶然刷到了领克09上海品鉴会的视频和09相关帖子,我个人本身也比较忠于国产车,再加上开了三年多的01,优秀的机械素质和操控性,让我妥妥成为领克铁粉,当时就确定了这才是我想要的。那天毫不犹豫的加入了第二批舰长俱乐部圈。直到九月底接到4s通知,说国庆有一辆展车十一到店可以看车,得到消息的我第一时间跑了过去,见到了实车后进一步确认就是它了。 10月9日掐着点,盯着app在09:09:06 完成app下订,选订了PHEV Ultra紫色6座,选装璀钻轮毂,备注了要三排ISOFIX接口。从此便开始了等车之路,每天在各种论坛和群里不漏每一条关于09的最新消息。12月18日去参加了官方组织的试驾营,有专业车手驾驶09,体验了2.3吨phev百公里5.6的加速,简直不要太爽,过弯也是稳稳当当,下车后直呼不过瘾,当时心里只有一个想法,就是让厂家赶快交车!直到今年3月上旬,销售说我车有配额了,但是给我说没有订单上备注的三排儿童座椅接口。然后就联系到厂家并反馈问题,很感谢厂家大佬和车友蛋总华仔还有我们西区颜总的帮助😁,问题很快就有专人帮忙协调解决了。到4月初又接到销售通知,这次确定是有接口的配额,心情激动万分,车终于在4月14日到店,约定4月21日去提车。(虽然等车期间订单的事情出了这些状况,比预期提车时间稍有延迟,但问题一直有人在跟进并积极处理问题,我也很理解09从发布以来遇到的种种困难和不易,好饭不怕晚,提车见到紫色实车那一刻,果然不负期望,之前等待都是值得的。) 从预定到提车历时194天,等待金一共5820元。(当初为了早提车才不得已放弃了空悬,但世上本无十全十美,也并不后悔之前的选择,毕竟双叉臂多连杆也不差。) 车子从开始使用到现在差不多九天了,截止目前已经开了五百公里,平时上班往返于两个院区,每日通勤差不多75-80公里,主城区路段大约35%,其余65%高架和快速路。 关于动力模式:夏天理论纯电模式够我跑一个来回,磨合期还是想多让发动机转一转,所以经常混动和动力模式之间切换,动力相当充沛,官方数据5.6s的百公里加速,超车游刃有余,换挡平顺,丝毫没有顿挫感,每天充电的情况下目前表显油耗5.2。 底盘:转向精准,支撑很棒,倾斜感也很小。还有复杂地形乡村土路,越野模式轻松加愉快的很好通过,底盘悬架调校的比较舒适,过一些小坑洼路面滤震很不错。 隔音:双层玻璃的加持车内隔音很棒,14扬声器带主动降噪的BOSE音响表现也超出我的预期,不愧为深海之音。 座椅和空间表现:摩纳哥纳帕皮柔软且丝滑,座椅按摩好评,二排座位的舒适度体验相当好,至于三排腿部空间表现就一般了,大人的话只能和二排争抢一下腿部空间,短途凑合下没问题。 车机功能:8155芯片的车机整提表现尚可,我没有体验过能玩3a大作的特斯拉,但是09和我之前初代01比,体验好很多。360影像也很好用,速度超过30后自动关闭;感应尾门下方感应识别还算精准;自动泊车停的很板正,就是费了点轮胎,一直来回微调方向😃;抬头显示很好用,投射清晰。 比较不爽的地方:动力模式没有记忆功能,每次上车都要调整,还有迎宾模式建议增加档位,每次熄火直接退到最后容易挤着二排的腿。 由于篇幅限制,先写这么多。具体各项使用功能心得体会,后续再另起帖子。 结束语:09的确是款很不错的车,希望领克作为国产高端品牌能不忘初心,越走越远,成为国产的骄傲。
#用车感受缤越伴随我整整三万公里了,昨天正走在西三环上,仪表盘显示“请立即保养车辆”,当时车速太快,没有拍照📸留念,安全行车最重要!三年跑三万公里,公里数不算大,虽有小蹭小伤,但有缤越日日相随,也算立下了汗马功劳! 🙋🏻♂️情况介绍 三年前买车的初衷是为了节假日能陪孩子出去看看外边的世界,多多接触接触大自然,感受不一样的环境,当然也想要常回家看看👀,陪陪父母,农忙了可以随叫随到,帮衬点农务。不过接缤越回家后前半年是这样的,后来纯粹供媳妇上下班通勤,哈哈😃好男人就是我——我就是好男人。她在高新上班,通勤来回十二公里,车子也风风雨雨从不趴窝。除了有一回,赶上她们公司门口二环辅路施工,为了省些停车费(她们单位地下车库一小时四块,也没月卡),就停在二环桥底下马路沿子上,下班时应该是轧到台阶下的钉子了,直到第二天早上我用车时,仪表盘显示左后轮胎压110,亮了红灯,我想凉凉了,肯定扎胎了。后来硬着头皮20码开到最近的修车厂,感觉一路上都在滴血。后来打了一个铆钉,三十大洋搞定。这次之外,再没有出过岔子,用起来真得很安心! 🗒 真实感受 我日常用普通模式,仪表盘是黄棕色色调,油门响应迅速,稍稍带有向前冲的窜感,255N.m高扭矩,177马力,日常行驶完全够用,就算平常在红绿灯路口也是走在第一个的靓仔。对于我这样的非资深汽车人来说,缤越换挡属于积极一种的,起步也完全感受不到顿挫感。但是起步的抖动感的确明显,说实话,三缸机是不可能避开这个话题的。不过我可以支一招,缤越点火拿一下抖动最“震撼”,我们可以利用缤越钥匙上的半圆圈箭头,也就是远程启动,在有效范围内先按锁车键,然后长按远程启动键直到点火,避免上车后启动那种抖动带来的不适,也算找补点心理平衡吧。 另外,缤越主打的运动座椅非常符合人体工学体征,腰部支撑做得不错,虽没有豪华车的腰托腿托设备,但个人感觉真心不需要。前麦弗逊后扭力梁的主流配置,悬架系统确实一般,过个一般减速带,真得要减速到5码以内,不然屁股会痛😣 🔎 槽点反馈 这里要细数小越越的“三宗罪”—— 1.中控屏极易落灰,可以说是吸灰也不为过。在大西北有点灰尘实属正常,不过屏幕上一层一层的灰真得闹心,以至于我得备一盒湿巾纸放在车上,时不时都要清理。 2.档位旁的拉丝面板,装上去确实高档,不过手稍微搭上去,按一下就“磳磳”直响,让人摸不着头脑,就跟板子没扣好一样,不知道各位车友有没有同样的问题。 3.擦车擦到发动机舱盖时,能把盖子压下去一个窝,又弹上来咣咣响。我试过大哥博越的机舱盖,那叫一个厚实,没有一点响声。 ✏️ 独家秘籍 缤越的车机也有一些快捷方式类的操作,比如导航里可以设置常用地址,家,公司之类的,设置好了以后,只需按语音键说“回家”,中控屏就显示了到家的导航信息,很人性化。另外更惊喜的是,小越越还会方言!哈哈😃打开设置里面,有声音设置,就可以看到各地特色方言,这个贴心设置确实可以有效缓解疲劳,保证安全驾驶。最最可惜的,没有陕西话!强烈推荐后期车机更新里要有,在多少年以前,咱陕西话还是官方语言呢。 今天是节后第一天上班,该要好好收心工作了,缤越是好用,但它也要喝油呀……大家一起努力加油。 最后,感谢圈主桂哥的荣耀7G129推荐 !