#人人写点评截止目前,这个车已经开了8500公里了,来分享下用车体验 总体感受 1.驾驶感觉,底盘紧凑,操控给力,横向对比同价位的电车无敌手 2.能耗是把双刃剑,低温0度高速5折顶天,20度能跑的超过吹啦弹唱(cltc) 3.语音助手有亿点不太智能,操作个车辆功能还行,但是并没有其他延伸的功能(大模型还需要单独开出来才能提问,并且给的答案也是驴唇不对马嘴),小功能无所谓。 4.辅助驾驶方面,高速使用感受还可以,不画龙,但是锥桶,修路街道使用等不按照线来走的时候,车主还是手动来,高速切换道具现在也可以用了不过用的时候提心吊胆,建议也手动,其他场景真的已经可以放心把车交给noa了 5.舒适度来说很不错了,座椅很软,减震中规中矩,但是底盘很紧凑 最后再吐槽下这个品牌的营销真的要不辞退了吧,这车销量下滑成什么样子了,厂家也没有任何动作,甚至反向涨价,真的出一个新车其他老车直接放弃
#人人写点评打算买个新能源代步,原因是每天上下班来回130km,油车的话每天油钱60+大洋,所以直接考虑纯电了。 现在这两年电车发展太快了,太卷了,动不动就更新换代,所以考虑电车只考虑10w以下,并且能实跑300+的,吹拉弹唱的也得400+的,就算是降价,降的空间也不大,并且只是过渡用,还是等电车稳定后再入手10大的吧 缤果海鸥萤火虫感觉就太轻巧了,不太适合跑省道(巨多的大货车),所以定在了ID3埃安Y微蓝6这三个了。 前几天去看车,谈着谈着的居然可以全款8.99了,果断剁手,跑起来9.7左右。 再聊聊这几天的用车感受吧,续航感觉稍微虚点,毕竟是磷酸铁锂的电池,零下5度是大约6折,开空调差不多5折了,零上10度左右时差不多就能9折了;车机方面就是一坨,但是也能用,搞根数据线,连上carlife,导航音乐都能用,刚开始分辨率拉胯,后来发现carlife能调节分辨率,马上清晰高大上了;电池包的问题确实从下面能看到一大块,但是和我的油车(速腾)比较一样高;电车的特点吧,提速确实快,油车赶不上的红绿灯,电车稳稳的;省钱,一公里省4毛,一年2w+公里就能省个1w左右,50度的磷酸铁锂按1000次循环看,怎么着也能跑个25w了。 再说了,网约车都能跑,家用的话就使劲造吧。
车海疾驰:AION Y推出两款新车,售价、配置均未变,为什么还要上新车?
于是向左看:LS6上市后,订车是被颜值吸引,盲订锁单是被价格、配置吸引,但是在锁单后等车的时间段(近一个半月)每天都会关注各种平台的文案,都在说LS6的续航不行,说什么基本续航都在4-5折(尤其我订的是560续航的标准版),说实话在那段时间确实有点打退堂鼓,但是用车环境基本都在市区(周末偶尔会有周边游),抱着第一台电车试一试的态度,大不了多充几次电呗(反正准备装家充、反正加油省),🤡其实主要是媳妇态度很坚决(就是喜欢样子,喜欢内饰),最后在12月下旬提车了。 在提车的第一周,由于北方天气降温(那段时间气温基本在零下8度—零下20度之间),电耗确实不乐观,动辄25左右的电耗(而且也与刚提车脚感有关系,身边朋友电车在那个温度下也都基本电耗接近),现在在行驶1300公里后,基本适应电门,而且近期气温回升(5度—零下10度之间),电耗也瞬间降下来了,基本可以保持在7.5折到8折之间,相信随着气温的回升电耗会越来越低。 图1电耗:110/(560-421=139)=0.79,79折(看气温,基本零上气温电耗都比较稳定)。 图2电耗:81/(560-455=105)=0.77,77折(看气温)。 不开怎么知道,只有真车主才有发言权,不要被“黑粉”带跑偏,这个价位智己LS6果断冲,不用犹豫。
#智己LS6车型评测提车了一个多月了吧。 销售:这个销售实话中规中矩不是很厚道(我感觉)我怕老远来订车提车给我做的优惠很少,还赚了我保险的钱。就送了之前的一点东西,算了不说了。 车的颜值:目前颜值这块我还是比较喜欢的。我老婆开始不喜欢后面接受了也还可以,可能比较有个性嘛。还没贴膜就这么开了一个月左右。自己洗了一次车,茶色还是比较耐脏的,就是白内有点不耐脏,问题不大。反正我给他打分的的话十分我可以给到八分。我不知道在我老婆心里是几分。 车的空间:这个车4900mm长,近2000mm宽,整体尺寸还是比较大的,但是咋一看感觉不大,可能跟它的流线造型有关吧,我丈母娘看了照片说好小巧啊,我媳妇说蛮大的哈哈哈哈,实车近看才比较大。再说内部空间,实话内部空间给我的感觉不是很大,不知道是什么原因,就感觉和4800mm的车差不多。可能是座椅做的比较舒适导致的,再说就是储物空间比较少,前面就一两个,还的自己买储物盒。这一点我老婆确实不太满意,不过后备箱和前备箱算不错了。给我的感觉是空间不是很大和车的外观比起来。 动力操控:动力实话比油车大多了,我开过2.0t高功率的油车,都赶不上这个动力,要是四驱高配更狠了,我觉得没必要多花6万买这个,操控实话还不错,虽然和q5比有点差距,是因为人家车小,对比林肯飞行家都好开一点,新能源这一年出的基本都是试驾过,和他差不多操控的都到了大概30多万了,阿维塔11不错就是贵了点。整体来说10分打8分吧,因为贵的车没咋开过。 续航充电:我的吹拉弹唱是560km,我冬天开高速大概300左右,现在回暖点了市区应该能到450km(预估)充电400v我基本250kw的桩能到100kw左右。中规中矩吧。能耗确实有点高,但是也没在意这些10分打6分吧。目前就雷达出问题的时候不小心挂了一下,还好我耳朵好刚刚刮就听到了。 总结:就这个价位的电车,优缺点都还是比较明显的,22.6w能买到这个配置的还是比较满意的,就是听说售后有点贵,有点担心😟 哈哈哈。总体还不是比较满意的,就等量走起来提高服务和保有量是不是售后就没那么高了。
#摩托车地标打卡5月份提的车,到现在两年半的时间里,改过灯,加装尾箱,按时保养,补过1次胎,1万7的时候换过一对前轮轴承,在没出过问题,5.88的油箱,烧完一箱油最多跑过295公里(国道约占70%);市里代步平均油耗2.1-2.3之间(正常胎压,体重、习惯、路况不同会有差异),上班路11公里(堵的厉害),8:20出门,8:50就到公司楼下;动力还是可以的,起步50以内和250挡车差不多!50-60最舒服,其余会后颗粒感! 买车之前试过豪爵USR本田裂行铃木UY雅马哈巧格i;最后感觉这辆车大小外形做工动力骑行质感还算满意,没有完美的人,更不会有完美的车,此车值得一坑。 eagle125静如处子,动如脱兔,轻催油门,立刻带你消失在茫茫人海,深藏功与名,大海航行靠舵手,干事业还的eagle125这样的车,此车乃居家生活,泡妞上班,吹拉弹唱,打球照相的不二之选,豪爵eagle125,掌握核心科技,你值得拥有!