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九江到高安汽车
- 02-07
- 2020-10-09
- 01-30
- 2023-04-13
- 2023-04-12
- 2022-07-04
- 2021-09-13
- 2020-05-23
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#摩托车装备推荐优点：x15这顶的外观已经做到算是现在安全系数比较强的头盔！ 外观，上面主要最大的坑洞是把通风口从原本 在这边的位置一口气拉上来，这样子我觉得有一个好处跟一个坏处，就是外观非常的整洁！ 缺点：坏处是被往上拉之后前额这边就比较闷，比较没有风，后面也没有办法在开关了，变得跟Z8一样。整个安全帽镜片跟Z8一样，这边加入一颗一颗的。有没有发现这是什么？降低风切的设计，以我这样子戴下来，它是目前我戴过几乎是最安静的安全帽！ x-15作为x-14的升级款，这次的升级可以说是 见仁见智了 首先这次更新的重点就是内衬和风道了。相较于以往shoei内讨，这次x-15的内讨全部能够进行 前后左右的微调，并且内衬可以进行薄厚的微调！ 脸颊部分的面积相较于以前的型号增大了 116%，大大增加了头盔在高速骑行时的稳定性。再配合上重新调整的头盔外部风道结构，让 头盔的前行阻力减小了6.1%，拾升力减小了 1.6%. 能直观感受到的就是这次的视野面积在垂直方向 增加了5mm 镜片方面除了和z8通用之外，还更新了两级可 调的镜片锁，一级日常用，二级赛道用。并且针对赛道设计了镜片拆卸按钮的锁止机构防止镜片因撞击而脱落 材质方面选择了aim plus，还有多密度的eps。 总的来说就是变轻了，变强了。从数据看来，x-15的素色L码比x-14轻了足足124g左右！ 进风口位置升级：通过模拟赛道行驶的压力测试 确定通风口的最佳位置，提高安全系数。 下巴风道升级：通风口在不影响整体结构的情况 下加宽，提升通风性能。 镜片升级：镜片开口位置调整到中间，受力均 匀，降低镜片损耗度。 出风口升级：将出风口外置，提升空气流动速 度，降低阻力。 尾翼造型升级：将风引入左右设置的壳体隧道状 空间中来控制空气流动方向，提高稳定性。眼孔位置升级：在保持头盔内部头部覆盖位置不 变的情况下，比传统的头盔上阔了5毫米，在不影响上下视野平衡的情况下确保了更宽的上方视野，提高驾驶的安全性。 内胆材质升级：内胆材质相对于X14的内胆更具有柔韧性，提升了佩戴者的舒适度。 嘴部结构升级：在口部设有喝水系统安装结构！
19小时前- 前天 19:15
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#国产沃尔沃EX30亮相北京车展沃尔沃EX30在北京车展上正式亮相。这款车在7国获得超过20个顶级大奖，成为一款名副其实的“大奖收割机”。此次车展发布会上，EX30正式开启预订，预售价格区间为21万元—26万元。下订用户即可享受“倾心见面礼”，包含3年不限里程整车质保、8年16万公里三电系统质保等四大保障权益；沃尔沃车主置换或者增购，可享12000元的购车补贴。 沃尔沃的“极简美学”在业内独树一帜，而新的EX30上更是做到了“在设计上做减法，在体验上做加法”。 它以最简单的线条展现最纯粹的美感，配合黄金车身比例，带来浑然一体的外观造型。在瑞典著名景点布胡斯海岸，当夕阳照在海岸礁石上，会折射出耀眼的金属光泽，这便是本次发布会主舞台上萤岩黄色EX30的车色灵感来源。 “小车不够安全”，是很多人的固有印象，而沃尔沃EX30身型虽小，但能满足用户对沃尔沃汽车最高安全标准的所有期待，它拥有行业内领先的“沃尔沃世界树智能安全体系Safe Space Technology”，采用沃尔沃汽车最经典、最坚固的笼式车身，全车高强度钢应用比例达71%，车顶可承重10吨重压，相当于6辆以上EX30的重量；全车配备7个安全气囊，让防护不留死角，全方位保护乘员安全。 同时EX30全车搭载23个智能感知硬件，完善覆盖车内车外感知，让出行更有安全感。在复杂多变的交通流中，车道保持辅助、ACC自适应巡航控制、Pilot Assist领航辅助系统等智能辅助，让行车更轻松安全。 EX30将以其“小而强大”的产品力，为用户带来更简约、放松、愉悦的出行体验，让用户从纷繁复杂的生活中抽脱出来，给到在这个时代难得的安全感。为生活做减法，为人生做加法！
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快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 雅阁2024款锐·T动 260TURBO 豪华版 2024-04-22在九江购入 裸车价14.88万元, 全款落地价17.30万元 送膜脚垫，原厂行车记录仪，前后雷达
8天前- 8天前
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- 04-30
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#提车日记一早自行购了保险，交给销售人员，销售这边下午预约打临牌，趁着五一假期，开回九江。 提车后，立即加油，只需加92油，满箱油528。一早出发，从宝安，途经塘厦、谢岗，到了惠州。找了个充电站充满电。途中是遇到一个豹5车主，基改装了车，且购了一个拖车，相约七月征战西藏。 车辆感受，方向较轻，油门反应较快，新开此车，轻踩油门。车身较大较高，满满的安全感，进收费站，2 97吨。车椅能躺平是能睡个好觉。 硬派越野车，当然有点硬，电机声音有点大。其他的较好。
04-3023年底，4个人一辆蔚来ES8，深圳出发，一路向北经长沙，武汉，郑州，保定到北京，再从北京一路南下济南，合肥，九江回到深圳，全程五千多公里，一路换电，没有继航焦虑，人生第一次走这么远，蔚来还是很给力的
04-30- 04-28
#问界M7追尾起火司乘3人遇难新能源的发展确实以很多鲜血为代价，但是我们也要承认那些负责的企业所做出的努力，不是所有厂商都是找个工业垃圾油改电就来冒充新能源的。 极越作为一个冷门小厂，造车不惜血本，全是环保材质，新车一点味道都没有，全车最高安全规格，刹车不到34米，热成型钢和高强度钢和某氪基本一致，全铝合金底盘，蚌式引擎盖行人保护，车门独立电源，碰撞30秒解锁（防翻滚），4门内部机械开关。 买车还是擦亮双眼，不能硬说“遥遥领先”是标杆，非说别人都不如他，只要他不行别人就更不行，他缺德别人也缺德，这么说是不负责的。
04-28- 04-28
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