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广州公交集团第二公共汽车有限公司

搜狐汽车
客车企业2022年报：宇通营收/净利润双第一金龙销量领先却仍亏损
中汽协数据显示，2022年全年，商用车行业整体销量为330万辆，同比下降31.2%。值得注意的是，安凯客车整车生产主要以公司及控股子公司江淮客车为主，设计产能为 10000 台，报告期内，公司产量为 3262 台，产能利用率为 33%。
2023-05-12
前瞻网
重磅！广东省商务厅：广东正推动放宽广州、深圳限牌【附广州、深圳新能源汽车产业链分析】
（图片来源：摄图网）根据深圳商报8月1日的报道，广东省商务厅相关负责人表示，下半年将重点关注大宗消费、文旅消费、销售龙头和县域消费。目前，广东省正在推动放宽广州、深圳的汽车限购政策，并支持这两个城市实施购车补贴和以旧换新政策，以扩大新能源车的销量。
2023-08-01
zis30
来自的第二代产品 K9A 是目前广州服役车龄最大的新能源公交车了
2023-09-11
豫记
郑州打造“新能源汽车第一城”，这一仗必须赢 | 豫记
一代人，有一代人的车轮。这句话放到今天，再合适不过。在燃油车的时代，汽车城这个词和国内城市似乎总有些距离感，一般提到汽车工业发达的城市，首先想到的是美国底特律、德国斯图加特、意大利都灵等老牌汽车生产地。国际经验表明，汽车产业集群是推动区域经济持续增长的最佳动能之一。
2023-11-22
汽车纵横AutoReview
智能网联汽车周报(10月第一、二周) | 《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》发布；北汽新能源与TURING公司合作自动驾驶
●公路工程设施支持自动驾驶技术指南发布●北汽新能源与TURING公司合作自动驾驶●阿维塔10月9日起逐步开启无图NCA●滴滴自动驾驶获广汽投资1.
2023-10-15
番禺台
最新：广州进一步放宽小汽车购买指标申请资格！
据广东省政府网站，广东省人民政府办公厅印发《广东省进一步提振和扩大消费若干措施》。快速看亮点↓稳定汽车消费广州、深圳进一步放宽小汽车购买指标申请资格，2023年广州增加5万个计划外节能燃油车增量指标配额。具备条件的区域扩大允许夜间、周末、法定假期停车路段。
2023-11-25
慧眼速递
广州，一家融到B轮的明星公司要IPO了
公司成立前，估值便达到10亿元。广汽集团和腾讯联手打造的打车平台要上市了。近日，出行科技与服务公司如祺出行申请在港上市。通过提供网约车、Robotaxi及顺风车等服务，这家公司以广州为中心，并在深耕粤港澳大湾区的过程中，拥有超过2300万注册用户，一年的营收也超过21亿元。
2024-04-08
车能开几年
瑞虎7车主·车龄3年
车放路边的烦恼
车子放路边的公共停车位，虽然不用钱，但有些东西是真的烦。第一、灰尘很大，刚洗的车两天就脏了。第二、落叶很多，卡在前机盖和前挡的缝里真的很难清。第三、有小虫子，真的烦。第四、不怎么安全，若是不小心被人刮到，都没处说。
2024-05-28
慈吉之星周燚冲
【浙江慈吉之星一奔驰官方认证二手车】官方认证二手车服务，您身边的奔驰管家：累计服务12752位客户 ★车辆来源★ 中信旗下大昌行集团门店精选车辆，使用年限不超过6年且行驶里程15万公里、无结构性损伤、无涉水火烧。 ★车况说明★ 经过官方158项检测并提供1年奔驰原厂质保服务，为了您买的放心，另提供第三方检测服务，90天回购保障 ★金融服务★ 一成首付、低利息、60期等金融方案 ★尊享服务★ 旧车置换、代办过户上牌、精美交车、保险等 ★营业时间★ 上午8：30-下午18：00 ★温馨提示★ 展厅客流大，车辆随时可能出售，到店看车前，务必提前联系我们 ★地理位置★ 导航搜索“浙江慈吉之星汽车有限公司”，停车位充足 =============================================== 慈吉之星奔驰4s店，期待您的光临
2024-05-28
星途星纪元杨垚
助力品牌走上去，星纪元只干三件事
一直以来，“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线，为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此，奇瑞称得上“主流”，但算不上“高端”。如今，秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元，不仅备受全球用户的期待，更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」，星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场，星纪元重点只干三件事：把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。卷续航，星纪元ET率先挺进2000km新时代。作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场的最新力作，星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，实力问鼎行业最高水平。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上，在媒体的实测中，充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日，星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km，破解用户里程焦虑。增程版表现优越，纯电版也不遑多让。据了解，星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km，即便是在零下20℃的低温环境下，从20%充到80%也只需要24分钟。另外，当车辆处于20%低电量条件下，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说，星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。卷安全，星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全，不只是说说而已。”作为一款全球化产品，星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系，配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。其中，星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。据了解，预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议，星纪元团队积极听取并快速进行调整，其中，增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此，星纪元ET全系标配7个安全气囊，得以实现安全普惠。而电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。另外，星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前，星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。其中，在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，实力演绎高端新能源安全新典范。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET在时速接近100km的情况下，与大货车发生碰撞，车辆安全气囊正常开启，且门把手可正常打开，使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例，进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。卷智驾，星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET，全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中，在智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战，尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET，轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作，高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
2024-05-25
凯迪拉克还有电车呢
IQ傲歌车主·车龄1年
8折回购是不是骗局？回购合同全解析！
这次IQ傲歌老车主首发权益最受关注的就是三年8折回购。我上一个帖子已经说了，这是凯迪拉克老车主才能享受，所以新车主就不用关注这个权益了。我可以肯定网上骂声大的99%不是老车主，这个权益在我看来是老车主油车换电车必冲的权益。所有信息来自公开网络查询。先回答一些质疑： 1️⃣回购条款是骗局？之前雷克萨斯RZ回购就没执行在打官司。这个没有可比性，我找了一下新闻，雷克萨斯当时签约的第三方公司，广州广爱数字科技有限公司，查了他的企业图谱，这个公司和广汽没有任何关系。而这次IQ傲歌的回购合同是和上海安驾智行数字科技有限公司签约，企业图谱上它就是上汽集团的子公司，法人就是上汽通用汽车金融董事长。所以和雷克萨斯RZ那个执行力完全不是一个级别，不用担心上汽跑路不执行。 2️⃣回购基本条件很苛刻？基本回购条件其实就是公示出来那几条，合同上也一样。重点关注的是车子不能注册网约车，顺风车也不行。其次就是保养和保险得在4s店做，这个和三电终身质保也关联，所以其实无论你是否选择回购，至少质保你如果要享受得在4s做保养。如果要回购，电车10000公里一次，你也就做5次。保险第一年是送的，你也就再买两年。这个没多少差价。而你要享受三电终身质保，本来就要在4s做保养。 3️⃣到时候回购价格肯定到处扣钱？回购价格的公示是基础价格-里程减值-重大损坏减值-喷漆修复减值。里程不满6万不减，重大损坏是肯定重大事故造成的，这你一开始就满足不了回购条件了，唯一可能减的是漆面修复，这个回收前找保险做一下怎么操作我就不用多说了。所以拿满回购8折并不难。 4️⃣置换的时候要补新车差价高？这个新车到底置换什么其实没有规定一定要换比傲歌贵的，你要换比傲歌便宜的也可以直接白拿。至于你不要置换直接7折拿现金，这一条就不用看了，根据3评估完的价格就给你打钱。 5️⃣最重要的一点！！！！你到底是8折回购置换新车还是7折回购拿现金，在买傲歌的时候就得定下来，给你是两份合同选择，只能签一个。但是我按低的算7折回购现金，四驱傲歌到时候拿满是18.87万，如果要做漆面修复，最多减掉2万。16.87万现金回购依然有62.55%的保值率。我选择8折置换，我会等锐歌长续的改款。如果没想好要换什么车就选7折现金，我算了，再减也不会减到60%。低于60%你也别回购了，你这车可能都达不到回购标准。不要问我为什么这么认真，因为我是消费者，我关心的问题我相信你们也关心，该做的功课都会做，我就做个课代表了。
2024-05-09
名车工匠说车
捷途北京车展大放异彩
以旅行见世界，捷途汽车“五虎上将”领衔全明星矩阵“混”动北京车展标题 2 ：亮相越野全阵容，跨界牵手王老吉，捷途汽车“真有范儿” 标题 3 ： JETOUR SHOW “五虎上将”全军出击，捷途汽车开启 3. 0 混动时代继捷途之夜山海 T2 在京上市引爆关注后，捷途汽车再度秀出肌肉。 4 月 25 日北京车展，捷途汽车携捷途山海 T1 、捷途山海 T2 、捷途山海 T5 ，以及捷途山海 L6 、捷途山海 L7 混动越野车型强势登场，还带来捷途旅行者加长七座版、捷途 JMK- 和平精英联名款、捷途首款官方认证量产的旅行露营拖挂车 “ 旅行 BOX” 、捷途新能源技术平台 —— 昆仑超级混动越野平台。彰显出捷途产品、技术持续向 “ 野 ” 的特质，昭告捷途品牌挺进 3. 0 时代全面发力混动越野赛道的雄心。 “ 黑马捷途 ” 再提速，全力进击 2026 百万年销面对 2024 年 “ 卷上加卷 ” 的汽车市场，捷途不改黑马本色，增长势能强劲。一季度，捷途汽车已累销超 10. 7 万辆，在中国乘用车和 SUV 市场 TOP20 品牌中，同比增速排名第二。在车展发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏，对捷途汽车接下来的销量做出了预期：捷途正站在累销百万之上，向年销百万前进，预计 2024 年 1 -4 月捷途汽车累销将达到 1 4 万辆 + ，同比增长 1 01% ；到 4 月底，预计 68 个月完成累销 1 1 0 万辆 + 。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏在 “ 捷途速度 ” 展现出的强大势能下，捷途汽车将直面 3. 0 时代，在百万销量之上再创下一个百万。未来 2 年内，捷途汽车将陆续推出多款全新产品，覆盖从家庭旅行到越野旅行的全场景，致力于成为奇瑞集团最具 “ 越野 ” 技术实力和最 “ 野 ” 的品牌，力争在 2026 年实现年销 1 00 万辆的目标。 “ 五虎上将 ” 领衔，持续向 “ 野 ” 本届车展捷途汽车展车阵容庞大空前，捷途山海 T5 、捷途山海 T2 、捷途山海 T1 作为捷途越野 “ 五虎上将 ” 的首发车型悉数登场，家庭旅行系列的全新车型捷途山海 L6 、捷途山海 L7 也隆重亮相。除此之外，捷途旅行者加长七座版、捷途 JMK- 和平精英联名款、旅行露营拖挂车 “ 旅行 BOX” 也吸引了无数用户的关注。捷途山海 T5 是一台全场景智能越野超混 SUV ，它是捷途汽车首款带大梁的车型，首次搭载 2. 0TGDI 纵置混动专用发动机，配合最新一代混动变速箱、前后双电机和 “ 三把锁 ” ，带来强劲的动力表现和超强脱困能力，加上超越同级的舒适空间和补能发电性能，兼顾了户外越野的可靠性与市区通勤舒适性，可以说是一个科技硬派狠角色，商务越野扛把子。捷途山海 T2 定位旅行越野超混 SUV ，是捷途山海序列的 “ 最美方盒子 ” ，具有高节能、大电量、更安全、全速域四大核心优势。捷途山海 T2 基于鲲鹏超能混动 C-DM 打造，匹配 3DHT 混动专用变速箱，加速快、中速稳、高速省，最大功率可达 280kW ，最大扭矩达到 610N. m ；配合容量高达 43. 24kWh 的大电池，纯电续航可达 208km ，满油满电综合续航高达 1 300km+ 。捷途山海 T1 定位舒适越野超混 SUV ，以 “ 纵横之道 ” 设计美学，打造时尚硬派造型，并将提供丰富的车身色彩方案及百变多元的改装生态，满足了年轻用户更多个性化选择。捷途山海 L6 、捷途山海 L7 是捷途家庭旅行系列的两款重磅新品，都将搭载鲲鹏超混 C-DM 系统。捷途山海 L6 为 “ 悦己 ” ，是一款设计风格高级前卫，充满力量感的大五座超混 SUV ；捷途山海 L7 更倾向于 “ 悦家 ” ，外观时尚大气，内饰简洁温馨，是一款大七座超混 SUV 。在捷途展台，捷途 JMK- 和平精英联名款引发了观展人士热情围观。它出自中国首个官方潮改品牌 —— 捷途 JMK 。捷途 JMK- 和平精英联名款，融入了丰富的《和平精英》游戏元素，如云纹迷彩车衣、战术滑轨机盖、弹夹式车顶平台等，塑造了独一无二的新国风机能潮流。跨界牵手王老吉，旅行 + 生态未来没有边界车展发布会上，因一辆王老吉伪装车引发的猜测尘埃落定。捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟与广州王老吉大健康产业有限公司副总经理叶继曾现场公布签约，达成跨界战略合
2024-04-29
聪聪那年2949
零跑C10车主·车龄1年
First car(上）
每个人都有自己的精神宝典，而我的精神宝典是开车，在每天上下班时，开着自己的车，无论是2公里，4公里，10公里，还是100公里。。。我不知道这种神清气爽的喜欢，是源自于新手司机的新鲜感，还是车所带来的体验感。在一天忙碌结束之后，开车行驶在空旷的道路上，打开车窗，吹着晚风，这一刻，才是一天中最舒服的时刻，公司太沉冗，归房总瞬逝，感觉只有车里的世界，在努力与时间同行。即将三十而立的年纪，才拿到了驾照，算不算太晚，人生的第一台车，算不算太迟。以前的我，不屑于驾照，我不觉得需要开车，在地铁，公交，共享遍布的广州，工作了好几年，始终没有需要用到车的地方，后来来了珠海，几公里的通勤，也只是在几几公里之内的事情，所以总觉得应该把时间花在更好地考证，赚钱上面。后来有一次朋友聚会，一个挺久没见过面的同学也来了，是一直挺喜欢的女生。大家聊的还是和以前那么开心，最后要走时我问了一句，怎么看你很少回家，是不是太忙了，她也只是感叹一句，抢不到票，所以就不回来了。我本想说我们好像工作挺近的，但好像意识到什么，也许，我也会有抢不到票的一天，或许，我们可以顺路开回来了，但是我没有驾照，也没有车。这时候也想到了老妈经常抱怨门口停满了别人的车，但是又不好说什么让他们走，也经常说让我早点考到驾照，将来娶老婆怎么怎么。。。以前我可能只觉得挺繁琐的，这不是变相催婚吗？后来我越来越知道，车其实不只是用来结婚的东西，也可能是大风雨天的移动庇护所，突然奇想去外面走走的承载工具，也可以是为家人走亲跑市，为朋友相聚而玩，为同事回家顺路的举手之劳。或是星空下惬意的一张大床。于是，在去年11月，离职游玩后到珠海入职前，报名了驾考，开始接触车，喜欢车，享受车，为期两个半月，在1月15号这天拿到了心仪的驾照。以后开始研究汽车，在路上停车位上认着车标，在车主群里听着大家高谈阔论，从一个小白，初窥门径。至于选车方面，一开始就很坚定的想要插混，一方面通勤里程短，不需要太长续航。一方面怕回家路上不好充电，需要油箱支持。同时也想好哪怕在电或油一方出事故情况下，还有另一方保底。第一辆看上的车是领克08，当时第一眼就被其帅气的外观吸引，同时也是插混型suv，都想着哪天去试驾一下，拿到手更好，但价格区间始终还是犹豫的点，以我的性格只会全款买车，那样的话，资金就或许紧凑了。后来进行更深入的了解后，发展虽然是suv，但是并没有想象中的内部舒适感，尤其是后排，依然不适，所以还是放弃了。第二辆看上的车是零跑c01，各参数配置搭配价格，可以说是23年插混15-18价位的性价比之王，唯一的缺点是车机的卡顿和逆天的天窗横梁，以及少的可怜的内饰配色，当时想的是年前去试一下，买不买的年后再说，毕竟年前价格贵，我也没开回家的本事。但后来因为年前确实较忙，就没去试了。因为在过年期间看了邻居们的各种新车后，想买车的心是更加跃跃欲试了，年后一上班，就计划着周末立马上市区s店，然而这时候，价格战打响了，首先是比亚迪的798双子星发布，随后宋，汉继续发力，吉利，五菱也加入了战斗，零跑在微博上也预告了新发布会在3月2号，并配文“不够卷”。这让我有点小期待，并决定再等等。 3月2号的发布会我全程看完了，在看到c01新款升级了配置，改善了毛病，修改了天窗并增加了驼绒色后，还降价了，就觉得已经必是我不得不买的车了，甚至都没有关注c10和新款c11到底有什么。 3号一到，我就踏上了前往市区的道路。在经过打车，轻轨，短途火车之后，经历差不多两个小时之后，终于来到了4s店，比较可惜的是，店里并没有新款的c01，但是销售也说了，尺寸上还是一样的，忽略其他因素，可以差不多地感受，我便开始试了，在前排各种调试操作后，觉得还挺不错的，但是当我进去后排空间，瞬间低落了不少，难以言说的轻郁感，不知道是因为后排空间，还是因为旧款天窗让我开始有些犹豫，喜欢，和接受，在此时，左右搏击。在此时，突然看向了旁边的c10，竟鬼使神差地走了过去，前排，后排，后备箱，天窗，视野，感觉每一个都走进了心里，仿佛就像为我喜好而量身定做的车，但作为最初的目的，我还是询问了一下新款c01的信息，在得到最快4月底才生产之后，我算是放弃了执念，于是留下销售联系方式，并拍了几张车照后，就回去了解c10了。在了解了大概参数和价格后，加入了新八的一个零跑群，在里面，大家吐槽着c10这配置定价不美丽，所以才会被大量退订的原因，但也有人说，c11旧款配置好还不是一般，谁说谁呢，最后我想了想，其实不在我太过在意的范围内，就像新八说的，车是越来越好的，你若需要想的，是你在刚需的时候，合适的预算，喜欢的车才是最重要的，对比没有结果，等待没有重点，试过才知道，开过才是车。 4号晚上，销售就告诉我，和展车一样颜色，内饰的，工厂里有现车，问我要不要
2024-04-20
清闲的糯米CLV
购车经验贴
东风启辰的订车经历，损失5000元。 2023年11月25日，我在浙江台州路桥区峰江街道兴源村启辰信泰店订购了一款车型号为ⅴx6的电动汽车，路桥信泰店销售员让我先向东风启辰汽车销售有限公司(全国总店，地址广州花都区风神大道8号)官网签订2000定金协议(第一个总店定金协议)，该协议上明确约定买方可在72小时内无理由退订并退定金。之后又让我与该4S门店签订了一个3000元的定金协议(第二个定金协议)。由于个人原因，我在72小时内向东风总店申请无理由退订，被总店客服告知无法退订，该订单已被路桥信泰店锁单了，不再无理由退订，需要与信泰店协商退订。从72小时内沟通到超过了72小时，退订请求都未达成，总店客服称72小时内无理由退定金权利消失了。后再经历了近一个月的与东风总店客服沟通，回复是"路桥信泰店不给退"，前后再去路桥信泰店沟通了两次，都是不给退。总结了以下几点购车的经验 1、购车前，在汽车之家、懂车帝这样的大平台的提供销售数量靠前的品牌去选车，销量在前的品牌，肯定是经过了众多用户验证的，好的售后是好销量的一个基础。我后悔没有选择销量靠前品牌，给自己带来这么多麻烦，前前后后折腾了几个月。 2、购车官网上看到的只是车的性能、参数配置等信息，一定要了解它的三包及保养手册，有些品牌对动力电池的免责事由、日常保养和定期保养等等，提出了非常严格的条款，如果触及可能就失去电池售后服务。 3、签定金合同时一定要附上保价条款，至少一个月，优惠活动调整很频繁。 4、我在2023年跟东风启辰广州总店(官网)以及浙江台州市路桥区东风启辰信泰店产生过买卖关系的交集，损失了5000元。
2024-03-19
斯维哈特
汽车工业的背后资本是谁？
一、国家公有制车企 1.一汽红旗，国资（国务院国资委）100% 2.东风汽车，国资100% 3.北京汽车，北京国资100% 二、国内公私合营制车企 1.岚图汽车，国资78.9% 2.赛力斯集团（美国硅谷2019全球发布SF5，SF7，特普打压华为等高科技，持专利转移国内，与华为合作，推问界M5、M7），国资21.7% 3.东风小康汽车，国资21.7% 4.北京奔驰，北京国资51% 5.上汽大众，上海国资50% 6.悦达起亚，江苏省+盐城市资47% 7.广汽本田，广东省+广州市资25.2% 8.长城汽车:保定市资22.2% 9.奇瑞汽车:市资比例未公开三、国内私有制车企 1.吉利汽车:李书福91%，之子李星星9% 2.小鹏汽车（中国香港），100%，何小鹏 3.比亚迪汽车: 大股东是香港中央結算有限公司（私人股份）37.7%，王传福，17.6% 4.蔚来汽车，美国上市，外国资本为主融资型，股权不明，董事长，李斌四、外资车企: 1.日产NISSAN:山崎庄平 2.特斯垃Tesla，Elon Musk，摩根士丹利、高盛集团、美银美利、松下集团等多轮投融资 3.丰田汽车，丰田汽车（中国）投资有限公司，100%外资，上田达郎 4.大众汽车，大众汽车（中国）投资有限公司，100%，德国，董事长拉尔夫·布兰德施泰特(RALF BRANDSTAETTER) 5.福特汽车，James Michael Hughes，外企Ford Nederland B.V.，100%，董事长吴胜波。 6.奥迪（中国）企业管理有限公司，德国，100%，法人DR JUERGEN UNSER（中文名温泽岳） 7.华晨宝马，宝马（荷兰）控股公司75%，百慕大华晨中国汽车控股有限公司（英国）25% 8.梅赛德斯一奔驰（中国），Troska 9.理想汽车:开曼群岛，6家外企控股100%，李想（汽车之家创始人）
2024-03-15
文凤汽车
广州成全国首个车联网运营破万城市
广汽集团消息，1月20日，随着如祺出行车辆顺利完成最后一台C-V2X车载终端（OBU）的装车调试，广州车联网发展迎来“里程碑”时刻，广州成为全国首个车联网常态化运营车辆破万的城市。这也意味着广州车联网的发展逐步由“建设”向“运营”迈进，车联网在高等级自动驾驶车辆、网约车和公交车等运营车辆上的实验及运营工作将正式开启。
2024-01-24
南古123
用车感受分享
家里有两辆油车，打算换一辆电车试试。原本打算买福特电马的，12月16日去福特店里谈了3个多小时没谈拢。然后打算看看昊铂HT，最开始销售和我说，我是广汽集团供应商有折扣，广州市还有8000+3000补贴，后面我们找了一圈了解到，只有埃安的才可以，集团的不行，然后没谈拢。刚好懂车帝看到宋L上市，旁边有个比亚迪店。就去看了，第一眼感觉外观很内饰都可以，当时没有试驾车，销售也不知道怎么介绍，可能是和销售比较有缘分，第二天就定了。550际云青等了差不多三周，1月7日车到广州，找人算了黄道吉日，计划1月12日午时提车的，因为是全广州第一台这个型号的车，所以要去车管所报备，各种事一耽误就改为1月18 日提车。截至今日开了斤700km，说下用车感受。能耗：走了300公里高速，差不多120，能耗21个左右。市区驾驶，17个左右，不知道怎么我的比较高。说几个缺点： 1.底盘低，去了下乡下，底盘被挂了，好担心电磁刮坏了。 2.离得很近的时候，两边的360影像根本看不出来， 3.有点宽路边不好停车，后边挂了几次总体挺满意，希望质量好点，不要总是出问题
2024-01-22
aa一蓑烟雨任平生
本田CR-V车主·车龄4年
2023这些车企倒闭，2024会有谁呢？
2024年的第一天，我在这里祝福大家新年快乐，在新的一年里事事顺心，好运连连。回望2023年，汽车市场格局发生了巨大的变化。虽然2023年上半年车市表现低迷，但在“没有最卷，只有更卷”的大环境下，2023年下半年车市表现非常抢眼，9月、10月和11月零售销量均突破200万辆实现同比大涨，使得1-11月累计新车零售总销量达到1935万辆，同比增长5%，其中11月自主品牌零售销量更是达到了115万辆，市场份额占比超过55%。与此同时，11月新能源汽车零售销量达到82万辆，新能源渗透率突破40%，汽车市场零售端每卖出10辆车，就有4辆是新能源车型。将以上3组数据结合来看，不难看出2024年汽车市场具有值得我们期待的活力，而当中的主角无疑就是自主品牌新能源汽车。当时间进入2023年尾声后，新能源市场平均2天就有一辆重磅新车上市/亮相，只不过所有重磅车型均出自于自主品牌，与合资品牌全然无关。也正是因为市场格局发生了巨大的变化，有不少车企在2023年碍于种种问题而被迫出局，这其中既有新势力造车，也有传统合资品牌。如果乐观来看，唯一的好消息则是今年出局的车企相比往年而言有所减少。像牲口一样活下去的威马曾经有望与蔚小理齐名的威马，因为资金链断裂、产品迭代跟不上趋势等原因，在去年10月有传言表示威马汽车员工不足千人，已经停发工资时间超4个月，并且申请了破产保护。而更滑稽的是随着威马汽车停薪裁员以及门店倒闭，旗下车型的车联网功能无法正常使用，导致用户不能正常联网听歌，更甚至是不能通过手机钥匙打开车门。好在，威马汽车后来还算比较及时地处理了这个BUG，免得数以万计的用户丧失了使用“智能汽车”的权利。与此同时，威马汽车还在几天之后针对破产传言作出回应，「并未申请破产！目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。这则回应算是官方承认自身经营遇到了困难，同时也表达了自己不愿意就此放弃的心态。可是在这个日新月异的新能源汽车市场中，哪怕威马汽车真如创始人所说“像牲口一样活下去”，恐怕也未必能够回到正轨上。作为国内新造车第二梯队领头羊的威马，此次遭遇破产危机其实也预示着，即便新造车已经实现了大规模量产，但实际上也不等同于能够在汽车市场站稳脚步。没有200亿也敢造车的天际对于“造车是一个烧钱的创业项目”这一点，蔚来汽车创始人李斌曾发表过观点：「造车是一个很烧钱的事，新创企业要造车，至少需要200亿元以上的资金准备，否则别想做好。」天际汽车的造车经历很精准地验证了李斌的观点，尽管天际汽车曾获得8次融资，累计融资额度达到115亿元，但因为前期资金储备不足，加上今年传言中的融资也迟迟不到位，导致天际汽车资金链断裂在今年4月便进入了停摆状态。目前，天际汽车进入停工停薪状态已经超半年，而天际汽车科技集团有限公司持有多家公司股权已被冻结，同时公司还存在2条被执行人信息，累计被执行超7694万元。在新能源市场没有存在感的天际汽车，就连出局也无法引起大家关注，掀不起半点波澜。连4.5万都拿不出来的爱驰早在今年5月，爱驰汽车就被曝光拖欠工资，其总部部分员工更甚至是被要求居家办公，官方平台账号的更新止于5月，出现了“爆雷”的迹象。而当时间来到12月，爱驰汽车因为专利合同纠纷，未按执行通知书指定时间支付45779元的被执行金额，被江西上饶县人民法院列为失信被执行人，其法定代表人张洋也被限制消费。就连4.5万元的被执行金额都没有如期支付，这足以说明爱驰汽车即便有意复工复产，也因为资金链断裂而无力回天。除此之外，爱驰汽车目前还有三起被执行案件缠身，累计被执行金额为1855.76万元，法律诉讼开庭案件达到21起。作为第一个整车出口到欧洲，试图赴美IPO的新能源汽车品牌，爱驰的造车历程可谓是高开低走，如今还没真正面临价格战的压力就已经被淘汰出局了。生命力极其顽强的三菱与以上三家新造车相比，广汽三菱的生命力可谓是非常顽强，哪怕早在几年前就被传因为销量表现不振而面临退市，但广汽三菱在近几年还坚持以国产或进口的形式引进车型补充产品线，诸如阿图柯AIRTREK、全新欧蓝德和L200皮卡车型。直至今年11月，广汽三菱官方才官宣退出中国市场，广汽集团以1元对价受让广汽三菱、广三销售公司部分股权。待重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽三菱工厂将用于子公司广汽埃安的产能扩充。而对于广汽三菱汽车用户来说，好消息是广汽三菱销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务，尽管三菱汽车已经全面退国内市场，但三菱汽车用户不用像威马车主用户那样担心
2024-01-02
豹豹肚肚又打雷啦
捷豹XEL车主·车龄1年
上海糟心买车经历投诉电话打到爆
购车4s店摆最前面:上海真北天华汽车销售服务有限公司从初二14岁开始喜欢上的捷豹如果不是真爱捷豹老早调头订别的牌子了销量差是有原因的糟心买车经历各种等等等各种意外 xel看了一年多国庆假期第一次看车试驾前一天试驾第二天订车结果11.18才提车买捷豹的小伙伴避开点 ———————————————————— 10.5 松江恒骏试驾xel，说有23款白外红内现车价格24.5不给讲 10.6 普陀真北天华试驾xfl，谈23款xel说白外红内可以调过来(裸车20.9，贷10w，买双保，不算利息)追着要我付预付款1w。当天付完，下午松江恒骏销售打我电话，说车是松江店的，让我去松江订车，说普陀什么价他们松江就给我什么价，威胁我不去松江订就拿不到车。挂了电话我立马问普陀真北天华，回答我车一定没问题。 10.7 告诉我车被松江恒骏卖掉了，要我加三千块钱拿24款xel。感觉被欺骗，我拒绝加价，销售谈其他补偿服务。 10.13 价格谈妥，23.7拿24款xel。 10.15 到普陀真北天华店，重新谈价格(裸车20.6，贷款15w，买双保)承诺10.18前新车到店，10.20前可提车。 10.18 要我加5600拿耀黑，我拒绝。说原本定的白外红内还没到店。 10.30 催我做贷款，说本月差一单，可以给我24款耀黑。 10.31 去了真北天华，付了保险，说当天退我部分多出的预付款8000。说最快周末(11.4)可以提车。 11.3 原话“兄弟，车子估计下周二三给你，我合格证还没从银行拿出来”(下周二11.7)。 11.6 销售未联系我，我主动确认提车时间。销售原话“我明天安排一下时间，合格证今天没出来”。 11.7 销售仍未联系，我再次确认。销售原话“下午等我消息，我在等待中，提交申请了”。到晚上18. 销售仍未联系，我再次确认，销售原话“暂时还不行，我和公司讲过了，会最快时间给你”。退款8000会在旧车给他的时候退给我。 11.8 再催销售，销售原话“明天上午集团给我回复”。 11.9中午销售仍未联系，再次确认。销售语音原话“如果说我今天能够出的来，反正你周末就可以提，如果说今天出不来，那估计大概就是周二，周二左右能够提成。” 当晚18. 销售联系，原话“下周提车，周二周三这样子，我明天会提前和你讲的”。 11.13 下午15. 销售未联系，我主动询问。销售原话“我在安排中，你稍安勿躁”。 11.14 前一天没有给我回复，我再次催促。销售原话“你过来堵个门，我拍个照片集团现在打钱好慢好慢前天有个客户叫他来堵门，拍照，情况和你一样，差不多这周可以提”。 ssss店把车子合格证抵押在银行，拿不到合格证发票我提不了车，让我来回跑一百公里去堵门，我非常生气。销售原话“等待中，这周可以调剂”。当晚要了展厅经理电话。 11.15 10:26电话经理，未接通，未回拨 11.20电话经理，接通40秒，回复对方在医院做胃镜，打了麻药不舒服，晚点会打给我。(等了一天没消息) 15:52电话捷豹中国，反馈提车问题，回复已记录，会和ssss店沟通，让ssss店联系我解决问题(等了两天没人联系我) 11.16 11:50电话经理，未接通，未回拨 13:53电话经理，未接通，未回拨 13:54电话ssss店客服，回复经理在忙，二十分钟后回来会让经理联系我 13:56电话捷豹中国，再次反馈问题，回复会催促ssss店解决。 14:43电话ssss店客服，回复找不到经理 15:26电话经理，未接通 15:29电话捷豹中国，再次反馈问题，回复还会催 15:56真北天华展厅经理回电，说会找财务抓紧付款完成流程。 16:10销售发消息说周六能提车 11.18 到店提车，旧车置换给ssss店。上牌时间说是周三。等8000退了再付购置税。 11.19 问什么时候能退8000。销售原话“最快下周” 11.30 退款一直未退，临时牌照12.2过期，再催，让我先交购置税，交完才安排上牌照。上牌服务费收了1000，事先不说明要去宝山上牌。青浦跑到普陀买车，上牌在宝山有无语到。 12.1 宝山选好牌，下午去ssss店贴隔热膜。贴完的隔热膜全是小气泡。 12.6 催退款(预付款1w+旧车置换+贷款后多的部分8000元) 12.10 催退款 12.12 催退款 12.14 催退款 12.19 催退款 12.20 收到退款。
2023-12-25
斯维哈特
中国汽车制造强国，但并不是品牌强国
中国汽车制造产量是美国的3倍。但真正独立的中国品牌没有一个能入围全球百强榜。销量遥遥领先的“卷王”比亚迪一台净利润8854元，离特斯拉10426美元（现行汇率人民币74370元）还有巨大差距。华为赋能技术遥遥领先、精品质量打造的赛力斯问界每辆车所产生的净利润仅为2000-3000元。加上宣传、销售、门店建设，甚至呈现亏损。霉国特斯垃一家车企半年的净利润竟然超15家车企集团之和。难道全凭马斯克一张能上天入地，不花一分钱宣传的嘴吗？国产品牌与外国品牌差距更关键的是资本渗透，各位车主对自己汽车的血统了解吗？谁在投资特斯垃、BBA等汽车，我今天搜索，再给大家扒一扒[嘻嘻] 你买的车，多少钱流入国外资本？一、国家公有制车企 1.一汽红旗，国资（国务院国资委）100% 2.东风汽车，国资100% 3.北京汽车，北京国资100% 二、国内公私合营制车企 1.岚图汽车，国资78.9% 2.赛力斯集团（美国硅谷2019全球发布SF5，SF7，特普打压华为等高科技，持专利转移国内，与华为合作，推问界M5、M7），国资21.7% 3.东风小康汽车，国资21.7% 4.北京奔驰，北京国资51% 5.上汽大众，上海国资50% 6.悦达起亚，江苏省+盐城市资47% 7.广汽本田，广东省+广州市资25.2% 8.长城汽车:保定市资22.2% 9.奇瑞汽车:市资比例未公开三、国内私有制车企 1.吉利汽车:李书福91%，之子李星星9% 2.小鹏汽车（中国香港），100%，何小鹏 3.比亚迪汽车: 大股东是香港中央結算有限公司（私人股份）37.7%，王传福，17.6% 4.蔚来汽车，美国上市，外国资本为主融资型，股权不明，董事长，李斌四、外资车企: 1.日产NISSAN:山崎庄平 2.特斯垃Tesla，Elon Musk，摩根士丹利、高盛集团、美银美利、松下集团等多轮投资 3.丰田汽车，丰田汽车（中国）投资有限公司，100%外资，上田达郎 4.大众汽车，大众汽车（中国）投资有限公司，100%，德国，董事长拉尔夫·布兰德施泰特(RALF BRANDSTAETTER) 5.福特汽车，James Michael Hughes，外企Ford Nederland B.V.，100%，董事长吴胜波。 6.奥迪（中国）企业管理有限公司，德国，100%，法人DR JUERGEN UNSER（中文名温泽岳） 7.华晨宝马，宝马（荷兰）控股公司75%，百慕大华晨中国汽车控股有限公司（英国）25% 8.梅赛德斯一奔驰（中国），Troska 9.理想汽车:开曼群岛，6家外企控股100%，李想（汽车之家创始人）
2023-12-23
偏执的冷眼旁观者
ZEEKR 007车主·车龄1年
再谈飞凡汽车，内不能夺嫡，外不能争胜
重要提示:凡是计划以官方指导价在近3个月购入飞凡汽车的朋友，请不要下单。理由请继续看下去一个月前的广州车展，飞凡汽车以不到19万的起售价推出改款R7和新款F7，厂商以“20万内唯一中大型轿跑SUV”试图吸引更多消费者的关注，随后又重金请来明星陆毅代言。但是，预料之中，短时间内有关飞凡的讨论迅速沉寂，销量榜上难觅踪迹，飞凡已再难出头。 ➢➢➢➢ 在上汽内部，飞凡品牌一直排名第二，其上是被寄予厚望的智己品牌。原本，智己专攻30万以上豪华市场，飞凡主打20万主流市场，其下还有荣威等品牌固守10万+大众市场。但在激烈的市场竞争中，智己不得不和小鹏去拼抢主流市场以维系自身市场占有率，荣威等也在不断向新能源市场发起挑战，飞凡在集团内部的空间进一步被压缩，只能在15-20万市场求一线生存空间。作为荣威油改电而来的品牌，飞凡退无可退，荣威自身也有新能源规划；进无可进，集团资源都倾注在智己这个嫡长子身上才勉力赢得不大的市场，已无力扶持第二个主流品牌了。 ➢➢➢➢ 论产品力，飞凡主打的巴赫座舱、湾域驾控难以破圈，其实质不过是依靠上汽集团强大的供应链采购一线零部件组装而来的集合罢了，难言绝对实力。再看换电，蔚来之外谁又真正把换电带到了PPT之外？长安、吉利等相继和蔚来展开换电合作，飞凡还在等什么呢？智己品牌的800V、高阶智驾已小有成果，何时又能轮到飞凡？ ➢➢➢➢ 论市场竞争，即使以18万的价格来审视，飞凡已泯然众人。一看比亚迪宋L，在车身造型、尺寸等和R7全面相近的情况下，其底盘用料、安全配置更优，差距仅低配车型动力更弱。比亚迪的品牌、渠道实力又岂是飞凡能及？二看吉利银河E8，和飞凡F7为直接竞争对手，在空间、动力、续航、底盘、智能座舱等方面全部对标，只恐怕银河E8会拥有更低的起售价，飞凡又如何应对？一味降价，靠小打小闹改进产品已注定失败。飞凡，危矣。
2023-12-18
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
不懂就问:不叫座的三缸机为何还用大牌零件
上周末去4S店保养汽车，发现给我的车做保养的技师小哥不但会保养车辆，还会拆装1.2T发动机。在印象中，标致这款1.2T发动机不但让车主头疼，而已让维修工头疼。但是这个小哥缺觉得一切都不是事儿。标致1.2T发动机是PSA集团平台下，全新自主研发的小排量机械增压发动机，旨在替代之前的1.6升自然吸气动力装置。但是好像在国内，这款发动机并没有很好地承接不死鸟1.6自吸发动机，这不得不说是一件憾事。看样子这台发动机是从隔壁维修工位的308s上拆下来的，要知道308s已经挺好有几年了，发动机盖看起来还挺新，特别是发动机上方的塑料件，还是乌黑的。我近距离看不像是清洗造成的，问小哥是不是换过这个进气罩盖，他说是的。我问他为何把发动机拆了，是后什么问题吗？他说，还是烧机油的问题呗。说的我心里凉凉的，因为家里也有一台三缸机，好在没有暴雷。我说了我的担忧，不过小哥自信的说，注意按时保养，这些问题都可以及时发现和解决。这是三缸机的背面，朝向驾驶员的一侧，可以看到有DPCA几个字母，这是神龙汽车公司的缩写。这款发动机也是神龙汽车自己生产的，工厂在湖北襄阳。不经意间，发现变速箱上有AISIN AW CO LTD的字母，百度一下，这是日本爱信精机旗下子公司——爱信AW公司（Aisin AW Co., Ltd.）而 CHINA则说明这是一款国产变速箱，爱信在1996年进入中国市场，已在中国天津、唐山、上海、福州、广州等地成立多家子公司。这是另一个位置的标签，可以清晰的看到AT6字样，莫非这是一款手自一体变速箱(AT)6挡手自一体。在此之前，我以为1.2T发动机全部匹配的是双离合呢。上汽车之家查了一下，在308s上还真出现过手自一体变速箱(AT)6挡手自一体。这款变速箱也用在408和4008上，可以说这个变速箱是现在神龙汽车量最大的变速箱了。看到了kpsne字样，万能的百度查了一下，中德合资华域皮尔博格有色零部件（上海）有限公司是由上汽集团所属的华域汽车与德国莱茵金属汽车集团双方共同投资建立的合资企业。涡轮增压器上面有打刻的汉字，上面写着霍尼韦尔涡轮增压器。还有一个零件我不认识，但是我认出了上面的德尔福DEL德尔福派克电气公司成立于1890年，总部设在美国俄亥俄州沃伦，是全球最大的汽车线束系统制造厂商，世界500强企业。该公司几乎为国内所有主要整车制造商供货，最后回到新换的这个气缸罩盖，上面的MAHLE也可以百度出来。因为我上一台车的空气滤芯就是这个牌子的。马勒来自德国，位居全球汽车零部件30强之列。在国内不叫好不叫座的三缸机，居然用了不少大牌零部件，这到底是技术不行还是市场不行呢？
2023-12-06
潍坊创维汽车
创维汽车HT-i二代的硬实力
创维集团于1988年正式成立创维集团有限公司主要从事智能家电业务、智能系统技术业务、新能源业务、现代服务业及其他业务等四大业务，旗下有创维集团和创维数字两家上市公司，设有两家国家级工业设计中心，若干家高新技术企业，连续多年位列中国电子百强企业前列1。创维汽车是由开沃集团（2011年成立并进入新能源商用车市场）进行授权，南京金龙客车厂进行制造（2017年首批天美新能源汽车面世）；仅仅这两条就足以证明创维汽车新能源技术根深底蕴，12年的造车技术沉淀，使得创维在新能源赛道起步时机已经位列中国前五。现在创维汽车衍生的不止是出行，更多的是它的硬实力今天给大家介绍的是创维汽车HT-i二代的超强混动。 HT-i二代采用全球销量最高的插混系统，技术超成熟，在城市路段下拥有两种驱动模式第一种是电机可以实现直驱既纯电模式（纯电驾驶0油耗），第二种模式是发动机发电增程模式此时相当于增程车辆。当然在高速路况行驶下也拥有两种驱动方式第一种是发动机可以实现直驱模式此时相当于一辆燃油车（高速省油不费电），第二种是发动机＋电机并驱此时高速超车动力更块。总结下来HT—i二代可以实现可油、可电、可增程，一辆顶三辆，超先进。 HT-i二代采用了43.1%高热效率发动机（超丰田级热效率全球领先），为什么能达到如此高的热效率呢？源于采用四大技术第一：阿特金森循环：缸内油气压缩时，进气门延时关闭，部分油气排回进气道，做二次利用，燃烧更少汽油的同时，保证活塞做功行程不变，少喝油，多干活，提升热效率。第二：全球最高15.5:1高压缩比：缸体内油气被压缩的程度越大，温度就越高，汽油气化更完全，燃烧更充分，释放的能量也更大，热效率更高。第三：分体冷却技术：缸体与缸盖分开冷却，可以达到每一部分的最佳温度，提升整车热效率。第四：EGR废气再循环系统：废气通过冷却，再导回缸体，降低缸体内温度，分担发动机冷却系统的高负荷，避免高压缩比产生的爆震；气体重新导回，减少缸体进气行程时的能量损失，提高热效率。该车综合油耗5.3L、亏电油耗5.8L，超省油.
2023-12-04
何以归去
标致508L车主·车龄3年
提车两年报告：车是好车，美中不足
时间过得真快。眨眼间，我已经提车满两年。牵手508L似乎犹在昨天，它待嫁的样子历历在目，新车的味道扑鼻而来，与狮共舞，感觉还未开腻……而它却真真切切地拥有两年车龄。 2021年12月1日，我在广州骏狮提了508L驭动版，因为是第二台标致，也不太在意所谓的交车仪式。和销售办好手续，激活app账号，就开走了。我上台车是408，上手508L自然没难度，开起来似乎是和一个认识多年的老朋友交流，相谈甚欢，渐入佳境。有人说，如果车只是一个代步工具，那你还不如去乘坐公交。很明显，一台车，它赋予了太多的个人情感，它是有温度的，也是可以沟通的。在我心目中，508L就是这样一台独特的车。 508L的人车交流感，我认为超出个人预期。上台408也好开，但行车高级感不如508L，当然，后者毕竟上了一个级别，1.8T 搭配8AT、五连杆悬挂、铝合金后悬架（据法吹王晓鹏所言，508L底盘用料和欧版508一致），加上小巧精致的方向盘与法国人的大师级调校，开起来极具驾驶乐趣，超车、并线、过弯，你完全可以信赖它，它能给你强有力的信心支持。我开车在市区不喜欢龟行、在高速不喜欢前后左右有车——任何时候，不影响别人和保证自身安全，是一个交通参与者良好的驾驶素质，而如果说，508L让我如鱼得水、如沐春风、如狮添翼……并不为过。508L上市快五年了，虽然有人吐槽它各种不是，但说它不好开的，屈指可数。众口皆碑，实质上，它对得起“驾驶者之车“的称号。好开是一方面，我认为家用也能够满足。车的尺寸已经符合标准的中型车，轴距加长，保证了前后排乘坐空间，虽然座椅稍短，但支撑力还不错，家人都是高个子，他们反馈也还好，行车过程中，虽然后悬架震感清晰，他们没有出现明显的不适或晕车，也许是因人而异吧，总体来说可以接受，作为中级车，符合它的家用定位。最后说说它的小毛病，两年两万三千公里，异响主要是方向盘，偶尔会出现，不影响驾驶，平时上车就开音乐，权当无视了；胎压监测系统有时会误报故障码，高速上也遇到，好在心里有数，一笑置之；继电器和电瓶不耐用，两年左右的寿命，已经全部换新，作为过来人，建议日常用车留个心眼，或提前进行防御性更换。目前发现毛病就这么多。两年的508L，优点很多，缺点也有，总的来说，它带给我的快乐多过不快，满意多过不满，每次下车都会回头多看几眼，越看越喜欢，越开越上瘾。如果说，自从购入黑狮，从此爱上洗车，那么自从拥有508L，我爱上了上班。这是一个标致老车主的真实心声。
2023-12-02
笑个der
#提车日记车子终于还是提了，秦Plus ev 420 超越型，坐标武汉，先说一下价格：车款：126800 抵押服务费：500 保险5585（交强：950，新能源车辆损失保险：2462，第三者责任保险300万：1427+79，座位险：609+55），还有个新能源车辆全损全赔1980，这个没买 8年整车全面保障：3360（这个我感觉是有点被坑，4S店另一个销售说的是3年/6万时，更换老化件需要2000；4年/8d万时更换磨损件，需要3000左右，这个买了就不用了，然后像充电口、多媒体这两个也在保，相当于个延保，只要车开到第4个年头，就不亏。。。我当时问了，说这两个阶段是必花那2000+3000的）落地：136245。贷款：4.4w，分24期，月供：1833元。赠品：太阳膜，充电桩，抽奖搞了一把伞（提车又给了一把），砸蛋一套苏泊尔的锅，电池+发动机护板，垃圾投影仪，送3次保养，终生免费洗车、充电。人生中第一台车，买之前没做功课，根据以往的经验，功课做得越多，人越累，而且球用没得，随大流得了 4S店不墨迹，除了那个不确定的3360和投影仪先说是华为的，后面是一个牌子都没得的杂牌，整个过程还是毕竟轻松的，没有感受到很多套路，我也没多磨，像赠品抵现这些，只是提了一嘴，说抵不了，也没多说了 --- 简单说一下提车经过：我买车的想法其实不是很强烈，上班离公司不到6公里，平时就坐公交，电动车都懒得骑媳妇想买，一直说去看车，其实用得多的情况就是平时带娃去玩，或回老家一下（百来公里）上上周六（18号）没啥事一起去附近的byd看了一下，直奔秦 plus去的，其实有关注 dmi，之前有跟朋友聊过，他一代的唐，说他要是换车，直接换纯电，我听人劝，就直接去看秦 plus ev了我驾龄有个几年，开了差不多5万公里吧，试驾了秦 plus ev 510和元 plus，个人感觉在城市上开都还算好，毕竟也没开过多少20万以上的车，综合考虑，还是选秦 plus ev，毕竟宋plus 啥的有点超预算了当时一看日期，11.18号，额，结婚领证8周年，一冲动就下定金了（2000，不买可退），准备做无息贷款，有以下两种方式：秦plus ev 420 超越型，车价：126800（优惠一万后）保险：5500（预估）抵押手续费：500，合计：126800+5500+500=132800贷款方式：一：首付：68800，贷58000，18期，月供：58000/18=3222二：首付：82800，贷44000，24期，月供：44000/24=1833 然后接下来一周，就不停看各种帖子，说实话，这个预算，没什么可选的，上周六（25号）直接去办手续交钱，很多人劝我上510超越，贵1.3w，去 4S 店后，跟销售说我想升一下配置，销售根据我的用车，说没必要，实际里程也就多6、70，意义不大，就没变，还是提的420的当天老丈人来家吃饭，搞得下午蛮晚才过去，手续没办完，当天没能把车开回来，周一我老婆去把手续办了，我晚上下班去开回来。车子一启动，就感觉轻飘飘的，当时试驾时是三个人在车上，感觉不强烈。。。今天是第一天开去上班，味是蛮大，从4s店开回来时，显示续航是415，从4s店开回来，然后今天上下班，加起来不到20公里，目前续航显示390km ---- 总结一下其实今年整个一年都不是很顺利，去年从广州回汉后，跟朋友弄了一个公司，到6月份因不可抗力关了，而且年前去体检，查出糖尿病（空腹17.7，餐后27.7），直接住院，去年12月底，武汉啥情况大家都可还有记忆然后老娘元宵后做肠息肉手术，做了病理，还是个癌前，上个月才又去住院复查的中秋节时本打算一家人去旅游一趟，结果老头支支吾吾的说太热不愿意去，打电话发现说话都说不出声，又去住院，甲状腺切除，回老家一个星期，在医院待了一个星期 6月底时，公司凉了，被朋友拉去做一个项目，累死累活，月初退出，好不容易降下来的血糖，又飙了找了4天工作，面试过了第二天就去上班了，然后周末没休，到了18号定车，27号提车人到中年（86😂），看淡了很多事情，我相信任何的付出都是有回报的，可能是我们方法不对，也可能是路没选好，目前的工作对我来说亦是如此，这十多年来，兜兜转转，没有规划，一事无成，所幸，身边的人都还安好，而且有意思的是，现在的工作，把之前十多年不同行业的东西，居然串起来了人生如逆旅，希望看到此处的朋友，保重身体，不要熬夜，多关心身边人，努力搞钱，一定能搞到钱！~
2023-11-28