资讯
车友交流

车友都在聊

陵水汽车站到高铁站

电脑报
T3大数据：亲子打车需求火爆有司机一天接了12个孩子
8月29日，T3出行发布《2023年暑期打车出行大数据报告》，今年暑期，用户整体打车需求同比增长近120%，峰值打车需求同比增速超220%。
2023-08-29
子弹财经
T3大数据：超五成用户打车频次增加 “松弛感”出行爆火
8月29日，T3出行发布《2023年暑期打车出行大数据报告》，今年暑期，用户整体打车需求同比增长近120%，峰值打车需求同比增速超220%。
2023-08-29
驱动中国
T3大数据：今夏超5成用户打车频次增加 “多巴胺出行”创三年之最
8月29日，T3出行发布《2023年暑期打车出行大数据报告》，今年暑期，用户整体打车需求同比增长近120%，峰值打车需求同比增速超220%。
2023-08-29
猎见生活杂志
哪吒汽车获50 亿元投资积极寻求上市
#哪吒S猎装版实车现身据澎湃新闻报道，4月15日，哪吒汽车母公司合众汽车宣布，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。哪吒汽车股东积极寻求上市之路，近期获得多方国资背景企业投资，共同推动IPO进程。这一动作不仅为哪吒汽车提供了资金支持，还为其后续的产品研发、技术创新和出口规模扩大提供了重要助力。哪吒汽车自推出首款产品以来，经过战略调整，逐步在C端市场取得一席之地。然而，随着市场竞争的加剧，哪吒汽车也面临着一些挑战。尽管此前已经完成了多轮融资，但亏损情况依然严峻。因此，股东们希望通过推动上市，为哪吒汽车引入更多资本，进一步加速其发展。值得注意的是，360作为哪吒汽车的重要股东之一，其持股比例在过去一年有所下降。尽管如此，360依然积极参与哪吒汽车的发展，与CEO张勇共同为哪吒汽车站台，通过直播等方式提升品牌知名度。然而，哪吒汽车在销量方面的表现并不尽如人意。尽管在2022年取得了不错的成绩，但进入2023年以来，销量持续走低。面对这种情况，哪吒汽车需要进一步加强产品研发和市场营销，提升品牌竞争力力，以应对日益激烈的市场竞争。
04-16
Agony。
QJMOTOR 闪350车主·车龄1年
骑车去春游
#骑车去春游 3月了，春天了，终于可以开始骑车了，停了一冬天的车，重新启动，美美的洗个车，开始跑第一个周末，打卡通州的鸭头美食，环球边上拍了个集体照第二个周末，先是自己打卡一遍安四，然后打卡房山108，两天跑了300+，爽！第三个周末，打卡首钢园追焦，第二天打卡十三陵水库不到一个月行驶小一千公里，这只是刚刚开始，今年猛猛骑！打卡更多的地方！
03-30
隐生之盏
宋PLUS EV车主·新提车
家住海南海口西海岸，守着G15高速边，出门就上高速和快速路，没有太多市区路况可以体验，市区路况占比也就是10%左右，市区开的话，可以开到表显里程超过标称里程，也就是传说中的反向虚标，比如我的车标称里程５２０公里，如果在市区开的话，可以开到已行程里程和剩余里程相加到５６０公里左右。总里程跑得不算少啦，一个月就做了首保，前几天算了下，59天跑了了7708公里，平均一天130公里。城市道路基本高速和快速路100左右开，偶尔加速突围时速超过130，平均电耗可以接受，既有驾驶乐趣，也兼顾经济。跑长途的话，跑过三亚和陵水。第一次海口满电行李箱满载，两人出发，全程高速，自由驾驶，时速１００左右，到达陵水后估算可以陵水往返。第二次满电海口出发，文昌接两个人，后备箱行李满载情况，着急赶路，全程卡着限速开，不低于１２０时速，偶尔车少时，速度到１４０多，到达三亚后，还剩一百多公里里程，三亚补电半小时，到文昌后，表显可以回海口，没补电，一口气到海口，表显还剩几十公里里程了。总之，三电靠谱，表显准确，市区不管快速路还是市区路随便踩，电耗完全可以接受。长途的话，海南可以单程到全岛任何地方，如果考虑往返，要注意提前规划。充电费用。海南充电费用白天快充一般在一元左右，最便宜充过０.８８元的，后来也涨价到０.９９元了。当然１.４元的更多，不着急的话，也没必要充贵的，别的商品还有各种差异对比，电的话，总不能电的质量不一样吧，哈哈。晚上的话，慢充也在一块左右，就在小区充了，方便些。有便宜的，离家也不远，就是需要折腾下，试过一次，谷电０.５９，挺香的，不过没有慢充，就充过一次，过夜充的话，还是小区慢充比较方便。
03-29
浮云半生悦
别克E5的车头部分采用了别克家族式的设计语言，封闭式的格栅给人一种很前卫的感觉。车身尺寸为长4892mm、宽1905mm、高1681mm，轴距达到了2954mm，作为一款家用型中大型SUV，空间还是很大的，无论是前排还是后排，都足够宽敞。白色的车身在阳光下显得格外耀眼，给人一种清爽的感觉🌞。内饰方面，别克E5的用料和做工都比较扎实。悬浮式的6K 30寸中控屏幕清晰度很高，操作起来也非常流畅。怀挡设计开惯了感觉非常方便，不像传统的挡把那样占地方。座椅的舒适度还不错，科技布和皮质面料的结合既保证了舒适度又易于清洁打理。多向电动调节功能让我能够轻松找到最舒适的坐姿，长时间驾驶也不会觉得累。说到空间，后备箱的容积足够大，能够满足日常购物、出行游玩露营的需求。而且，后备箱还有二层设计，可以分类放置物品，非常实用。座椅还支持4:6放倒，在需要搬运大件物品时能够更加灵活地使用车内空间，买个充气床垫小憩一下也很不错，不过我还没体验过🛋。在驾驶体验方面，别克E5的动力表现比较平稳，标准续航版本对我来说已经足够了。我一般在市区和周边地区行驶，偶尔也会去趟三亚和陵水，所以续航表现还算满意。充电方面，快充模式下，一般不到一个小时左右就能充到80-90%的电量，这对于我这种经常需要用车的人来说非常方便，不用多次频繁的补能🔋。
03-28
劉囍喜
QJMOTOR 闪300S车主·车龄1年
骑行活动第三期：3.24 十三陵水库
在北京市昌平区十三陵水库进行摩友聚会、拍照和骑行活动是一个相当有趣和刺激的体验。然而，在享受这些活动的同时，也需要注意一些重要的安全和法规问题。首先，安全永远是第一位的。骑行时要遵守交通规则，佩戴好安全头盔和护具，确保自己和他人的安全。在十三陵水库周边骑行时，要特别注意路况和车辆，避免发生意外。骑了车车看了水库唯一差一点的是还没有春暖花开等暖和了再来！
03-26
dayucn
豹5车主·新提车
原地驻车空调能耗
驻车地陵水温度24--30度
03-25
科技报告Pro
比亚迪你收手吧！再干下去不仅合资燃油车要没，其他国产新能源也得干废了。元Plus荣耀版一出，荣耀之战再加码，开年王炸9连环算是凑齐了，这已经不是简单的“电比油低”，而是要彻底熄灭燃油车之火啊，就凭着强大的规模效应和全产业链优势，迪迪真的是“为所欲为”，这攻势谁能挡得住？元PLUS荣耀版集e平台3.0、智能安全，潮跑外观、律动内饰、潮趣驾控与一身，堪称A级纯电SUV霸主，荣耀家族这种饱和式攻击，看似价格战实则还是技术战，产生的“比日系更省，比德系更好开”的这种认知效果，可能才是最重要的，能够凑齐这两大优势谈何容易啊～从“油电同价”到“电比油低”，BYD现在不仅在价格上具有优势，技术上更是实现了遥遥领先，这种认知的转变最终的结果就是加速助力新能源车取代传统燃油车的共识逐渐形成，其他国产新能源一呼百应，2024年很可能是合资燃油车最后的时刻了。这场“新能源保卫战”好像已经提前看到了结果，接下来国际舞台也是很关键的，让品牌和产品都屹立世界之巅绝非易事，迪迪也在寻求各种方式破圈，无论是奖励杭州见义勇为车主事件，还是成为2024欧洲杯官方合作伙伴，都是在慢慢提升品牌认同和形象，早晚有一天这些都会成为中国新能源汽车站上国际汽车舞台C位的助攻。荣耀之战会就此收官？no，我觉得这只是个开始！
03-07
佐佑701
坦克400 Hi4-T车主·新提车
坦克400油耗的真实感受
从2023年11月提车后，老婆一直都在拿坦克与以前老款H6酷派作比较。以前的酷派平均油耗一直都在9.5到10个油之间徘徊，再加上油箱较小，每次出去旅游随时都要把油箱盯到，就怕一个疏忽在路上搁浅就麻烦了。换了坦克以后，同样的节奏还是被老婆带起来了。两个字：烦人。这次春节，我就给老婆提了个建议：自驾海南。本来是想说说就算了，结果被当真了…然后，就开始了前期的准备。实话实说，海南进出船票真心不好买，在网上守了几天，都到凌晨两三点，才买上了一张（友情提示：想春节自驾海南的兄弟些还是断了这个念想吧）。然后，拆后排座椅，装各种露营装备，电磁炉，电饭锅，锅碗瓢盆什么的。出发…全程公里数预计4000公里，基本全是铺装路面。满电满油出发，表显续航为795，中规中矩。中午一点一路出重庆，过贵州，进广西，中途补充了一次电，花费了40块钱，再次进加油站加油时，公里数已经850公里+了，具体记不清楚了。加油金额450元。电还有70%左右，补了再补一次电22块钱。继续出发。到达徐闻港时已经第二天下午三点过快四点了。再一次补油补电，（补油490块，补电42块）准备进了海南全程用电，（海南的高速费不收费，过路费全加进油里，接近9块钱一升）。过了海又开了接近三个小时到达目的地：陵水。时间晚上23点左右。单面总共加油940块钱，充电约120块钱。单面公里数1753公里，出去过海的约28公里，总公里数在1725公里。初算下来六个油多一点。还比较让人惊艳，毕竟快三吨的大家伙。在海南准备全程用电，说实话，电费有点高，平时基本在一块八毛几的样子，所以还是用的油混模式。在海南跑了800多公里，最后到上船之前，油续航98公里，表显红了，电剩12%。主要是排队等船被误导了，本来导航显示从我们酒店到登船口也就10来公里，结果被交警划定了100来公里的排队进港专用路线。路上抛锚的油车较多，新能源还基本没见着。本着爱加不加的原则，当地专门送油小分队20升油箱要价400块。我老婆心慌怕抛锚，讲价到300，我狠心不加，不想当冤大头。以后要去的兄弟伙可以用我的实践做个参考。过海第一件事就是加油充电。还好400这个家伙把我带到了加油站…然后又进广西，过贵州，到重庆，结束了春节的旅游行程。返渝加油花费860块，电费也在120左右。总行程：4200公里（约），花费油费电费2060块（约），初算在五毛每公里。计算有误请大家批评指正。第一次发帖，望见谅。回家上班一阵才想起来总结，老婆专门做了每天的消费，所以对油耗电费，她也觉得比较满意。坐在车里有一种一览群山小的感觉让她安全感爆棚，总觉得有事我们会骑别人车上去，她的一句话让我汗颜：除了大货车大客车我还是虚，其他车都是渣渣…（女人啊，买的时候想买L8，现在还喜欢上坦克了）。我相信，慢慢会有越来越多的坦友加入的。坦克，加油雄起
03-04
科技肥猫Z
宋Pro DMi荣耀版来袭:A级车新标杆
新能源汽车兴起这几年，购车的时候往往会发现，新能源汽车虽然在使用成本上有所降低，但在购物车成本上往往会比油车高那么一点。同类型的车总是要贵那么几万。而且虽然使用成本低，但是购车价格往往不低，特别像国外的车企以及造车新势力，动辄几十万的售价，让许多人宁愿忍受油价高的现实状况。而时间来到了2024年，比亚迪率先喊出了『电比油低』的口号，率先退推出了秦plusDMi荣耀版为首的一系列混动、新能源，汽车，破天荒的不足八万块钱的价格，带给了用户非常实惠的新能源汽车产品。作为汽车的用户，我们都知道这个价格是标准售价，而在实际售卖中，或许还能有一定的空间，而对于新能源汽车来说8万对于整个现代汽车行业来说，可谓是平地惊雷起。不止震撼了行业，同时震撼了用户。而仿佛是为了贯彻改变行业价格的决心，是秦 plus dma荣耀版之后，汉唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版。而据我所知，这些还远远不够。3月1日，荣耀全家桶再添大将，宋Pro DMi荣耀版发布。这次轮到合资车瑟瑟发抖了...宋Pro-Dmi荣耀版10.98万的价格向A级SUV市场发起了新一轮冲击，大品牌完美的市场和售后作为保障，相比于以前对国内用户『趾高气扬』的合资车，宋Pro-DMi荣耀版无疑是更好的选择，同时，它也能为主流价位新能源汽车『电比油低』的推动添一把柴，同时进步开拓了国产车在十万元以上价位段的市场。当然，品牌竞争是从小的角度来看。从广泛的角度来看呢，价格下探后对新能源汽车将不只是在发达的地区和城市普及，同时覆盖更多地域用户让国产汽车拥有更广泛的下沉市场。比如在大城市，人们的预算可能三四十万，主流价位的新能源汽车当然可以随便买。但在县城镇村，人们消费汽车的主流价位段就在5到10万或者10到15万这个区间。而比亚迪的荣耀版型，将给下沉市场的用户带来更多更实惠，更具有性价比的选择。依靠自由工厂以及研发能力给用户带来了这么久性价比的产品，而这也将有力推动中国新能源化进程，带领自主品牌持续向上。而上个月的比亚迪品牌矩阵销量也超过了12万台，从此可以看出，市场的反馈是非常积极的。相信我们中国的自主品牌汽车站在我们的土地上，也终会如星星之火，终会燎原。
03-03
临汾大美信达东风风神4S店
一箱油续航1200公里，百公里油耗低至4.2升，到店体验吧~临汾尧庙汽车站往南500米路东。
02-27
泡椒哈哈啊哈
09带我们成都海南往返
2月3号早上5点起床，带着一家人开始我们第一次的长途自驾，4大两小，提前打开三排调好位置（我是7坐车型），天亮没多久我们就抵达赤水，经贵州，过广西，到徐闻，凌晨4点进港，坐早上八点半轮渡，抵到陵水的名宿已是中午12点，老人和小朋友第一次看海，没天都是海浪沙滩，为了顺利过港，正月初一早上五点从陵水出发，8点到新海港，全程不堵，家人们下船上车刚好11点耗时3小时，中午在钦州服务区吃了点东西一口气干到荔波，初二在大小七孔玩了大半天，出停车场好多川A的车，下午4点开车往贵阳赶，到贵阳吃了酸汤牛肉，遵义牛肉粉，初三一早直奔小吃街，贵州博物馆逛了吃了午饭一口气开拢成都，合计里程4371，加油一共花了3039，合计每公里0.69元，不得不说我的09还是很省的，就是09的车友太少了，到海南去清水湾遇到了一辆粤B的EMP,返程是在简阳段遇到了辆蒙L的phev，哥们还给我示意打招呼，看见开09的就像看见家人一样
02-15
生活asdq1
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？雷克萨斯ES2022款300h 卓越版 2024-01-01在陵水购入裸车价32.20万元, 全款落地价36.68万元
02-07
老张0758
开拓者车主·车龄3年
到达目的地，开始度假模式
2800公里，第二天晚上到达徐闻，各种堵…18:30堵到23:30，五个多小时终于排到码头，上船到达海口预定的酒店，快凌晨四点了，睡了四个半小时，海口玩了半天，于晚上18点多终于到达陵水清水湾，过年模式随之开始
02-02
黑大帅耶
KTMR2R 390 DUKE车主·车龄4年
龙年行大运！
#龙年机车接好运大家好，给大家推荐一下骑行路线： 1. 较轻松的十三陵水库路线，导航到达以后可以随意跑，这条路线的好处是临近水边，虽然是山上但是也很凉爽，拍照也可以，十三陵水库有骑士驿站可以打卡休息，距离城区较近，推荐不想跑远路的摩友们。 2.稍微远一点的南雁路南雁路顾名思义是南口到雁翅镇的路线，这条路线比十三陵水库线路较长，直路也很多，弯道没有太多难度系数，仅仅几个弯大的弯道，如果从昌流路方向前往南雁路，重点是一个长下坡，路牌显示了易县方向，看到这个路牌就可以掉头跑回去了，南雁路车库驿站也可以拍照打卡休息，里面有椅子和一些出片的造型景观。 3.昌赤路昌赤路和前面两段路线相比，昌赤路的感觉更像是加强版的南雁路，同时也很凉爽，在山半坡处就可以在路边看到山脚下，也可以看到落日，感受落日余晖的魅力，在昌赤路有小车自制的咖啡，在好天气下伴随着日光的充裕，拍照会显得更有几分忙里偷闲的氛围感（昌赤路可以摘到野生酸枣且难度较低） 4.安四路这也是有名的北京跑山线路，大神们几乎都会去，技术党的天堂新手的噩梦，尽量选择慢慢进阶，从进阶过程开始感受快乐。跑山虽好，可不要挑战自己的最极限哦，注意安全
01-30
FelipeChao
荣威eRX5车主·车龄1年
聊聊D5X之驾驶体验
开着荣威D5X DMH从海口出发，走了海南环岛的东线。气候宜人的岛上真的很适合开车度假。沿途打卡了文昌、万宁和陵水，累计差不多得有500公里了吧。第一张图是第二天早上出发前拍的，可惜最后的总里程急急忙忙没有拍，算是有点小遗憾吧。平时我自己也就是上海周边游，这500公里算得上是里程比较多的。而且各种路况也基本都走过了，高速、晚高峰拥堵的城区，还有海滩边的土路，各种路况下都是蛮稳的。 1.5T+双电机的组合，我的评价是有力和好开。高速上一路超车都没有问题。而且这台车开起来相当舒服。对于我这个体型比较大的人来说（体重200+），软包的座椅包裹性非常好，行驶过程中电机和发动机的噪音控制也是很OK的，甚至都感受不到涡轮介入的声音，很流畅。另外还要提到一个体验过程中的小插曲了，当时我应该是120左右的时速在最左侧车道行驶，右边有匝道汇入的车突然就实线变道过来了好在这辆车的刹车调校得不错，轻踩了刹车没有点头也没有侧滑，总算没撞上，不然后果不敢设想。真的想吐槽一下，在岛上乱开车的人实在太多了...还是在上海大家都比较文明开车的出行环境好... 整趟旅程，油耗应该在5.1左右。刚接触这台车脚头踩得有点猛，不如几个挑战1500公里的大哥那么厉害哈哈哈，不过也是相当满意了。
01-25
wencv
逸动车主·车龄1年
提问为什么汽车站这么多都是电动的，不能加个气瓶来个气动吗？气动座椅气动天窗驱动各种各样吸东西都是驱动的，这样子岂不是很难坏？这样子这样子的话，那些泡水的不怕动
01-10
骑摩托卖纸皮1001
五羊本田 NCR125车主·车龄半年
2024年我想开着我的小踏板来一次海南环
#2024机车心愿清单 2024年我想开着我的小踏板来一次海南环岛骑行，从东线出发，经过海口，文昌，万宁，陵水，三亚，东方，儋州，时间充裕点话再把中线的也走一遍，去一下自己走过的路，小踏板排量只有125，跑起长途肯定会吃力，但是胜在质量可靠，不会把我丢在半路就行，另外一个愿望是今年换一台排量高一点的踏板作为休息出行使用，期待能遇到更多志同道合的朋友一起出现。
01-10
醉美普洱小锅酒
仰望牛批，12月销量1593台
国产百万豪华汽车站起来了！
01-01
榮耀Youth潮科技
华为问界M系列汽车站稳中国市场12月第一
【华为问界M系列汽车站稳中国市场12月第4周销量，第二名位置】中国市场新势力品牌最新销量榜单公布。12月18日-24日第四周销量排行榜如下： 1、理想汽车销量：12000辆，第一名，月累计共36400辆， 2、问界汽车持续大热，6...查看全文
2023-12-29
Epcelan
深秋秦岭深度自驾游
到西安出差，周末回不来，租了个ID4周边游，西安附近的景点都去过了，不想去第二遍，东西也不和胃口，找了个留坝的网红景点，周五从西安出发，夜宿蔡家坡。吐槽下租车公司，给我车的时候只有56%的电，还是个400公里的标续车，自己租的车，含泪也得开。150公里，开着开着心里发虚，跑了70多公里就找服务区充电了，扫码下APP，预付，开充。去上个洗手间，晚上不敢喝咖啡，坐在咖啡店打两把游戏，半个小时左右冲到8-90%，继续向前，全程ACC 110跑，天黑车不熟，不敢跑快。到了酒店，插上充电，一觉起来100%满电出发，先跑去五丈原，太早了没开门，拍几张外景。回头上高速继续向前。过了宝鸡绕城，就开始进山了，全程高速80限速，风景极好，就是隧道太多太长，有个洞16公里吧，把人开车困的啊。。。自己掐大腿扇耳光坚持到天台山服务区，充电，居然下大雪了，充电时车里还有暖气，盖上棉袄开睡，大概4-50分钟后满电出发。到了秦岭才觉得中国山水画不是写意，倒是写实，诗人用词也非常准确，什么层林尽染分外妖娆啊，非常贴切。中国的基建也不是盖的，一座桥直直的对着90度的一座大石头山区了，打个洞钻进去十几公里，真强。提前下高速，走了几十公里的山区公路，到山顶停车拍个风景，中午抵达留侯张良庙，先吃饭，有滑子菇炒腊肉，香！爬上授书楼，看了拐拐竹，抱了石头鱼，继续前行，准备去紫柏山观云台，突然发现路边就是情人谷，跑去晃一圈，走走吊桥。累了，就原路下山，夜宿留坝汉溪酒店。先入住，下午的阳光照在床上，落地窗外就是小河，对面秦岭上的红叶做壁纸，安逸。然后开车到汽车站内充电，趁着充电出来逛逛，看了电影院博物馆，老味道。走走老街，发现了几个很漂亮的民宿，下回可以试试。一个小时左右就去拿车，留坝路边停车免费，晚餐无特色，都是川菜，第二天起来去良友面皮过早，热面皮加花生稀饭，很舒服。本来打算先下山然后再去太子岭，想起车是满电，决定多走3-40公里先绕道上山，等下下山还可以回充，机智如我。开车经过情人谷，早上气温已经零下了，还好没冰，路过狮子沟牧场，好漂亮，还跟牛啊马啊打过招呼。继续上山，提醒一下各位大佬，山路一定要慢，一定要慢，过弯多鸣笛，安全第一，4-50速度冲下护栏的事太多了。还好电车，不用担心刹车变软。到了太子岭山头上，居然看到云海，太激动了。只是时间晚了，山上红叶都落了，有点遗憾，但是看着厚厚的落叶，可以想象原来是有多美，开车一路下山不表，跑了4-50公里，反向冲了3-5%的电。上高速到石门服务区充电，出了石门就发现山一下就没有了，前面就是汉中平原，早上起的太早，刚好补个觉，冲到100%，继续前进。越往前跑越能体会到为什么刘邦能够争天下了，汉中平原很大啊，真是平，一点山都没有，限速100。接着就又进山了，限速又是80，然后一路向上，大车很多，但是现在管的严，占小车道的不多，自己离远点应该问题不大。跑到陕宁服务区，剩70%的电了，找充电桩，结果有一大半没启用，只有四个桩，但是还是满的。只能先去洗手间，然后买个锅盔喝杯咖啡，回头看见有空位了，赶紧过去冲上，然后睡个小觉。出来发现决策错误，从陕宁开始基本就是一路向下，出了秦岭还有80%左右的电，打开ACC顶着120限速跑，一路快速高架，到西安还有60%以上的电。总行程700多公里，充电只用了一百多块，黄金右脚名不虚传，但是喜欢自驾游还是要买600续航的车，400的太焦虑了，我的四驱锐哥等着我，明年娶你回家。
2023-12-01
梧桐山车神573
深秋秦岭深处自驾游
到西安出差，周末回不来，租了个ID4周边游，西安附近的景点都去过了，不想去第二遍，东西也不和胃口，找了个留坝的网红景点，周五从西安出发，夜宿蔡家坡。吐槽下租车公司，给我车的时候只有56%的电，还是个400公里的标续车，自己租的车，含泪也得开。150公里，开着开着心里发虚，跑了70多公里就找服务区充电了，扫码下APP，预付，开充。去上个洗手间，晚上不敢喝咖啡，坐在咖啡店打两把游戏，半个小时左右冲到8-90%，继续向前，全程ACC 110跑，天黑车不熟，不敢跑快。到了酒店，插上充电，一觉起来100%满电出发，先跑去五丈原，太早了没开门，拍几张外景。回头上高速继续向前。过了宝鸡绕城，就开始进山了，全程高速80限速，风景极好，就是隧道太多太长，有个洞16公里吧，把人开车困的啊。。。自己掐大腿扇耳光坚持到天台山服务区，充电，居然下大雪了，充电时车里还有暖气，盖上棉袄开睡，大概4-50分钟后满电出发。到了秦岭才觉得中国山水画不是写意，倒是写实，诗人用词也非常准确，什么层林尽染分外妖娆啊，非常贴切。中国的基建也不是盖的，一座桥直直的对着90度的一座大石头山区了，打个洞钻进去十几公里，真强。提前下高速，走了几十公里的山区公路，到山顶停车拍个风景，中午抵达留侯张良庙，先吃饭，有滑子菇炒腊肉，香！爬上授书楼，看了拐拐竹，抱了石头鱼，继续前行，准备去紫柏山观云台，突然发现路边就是情人谷，跑去晃一圈，走走吊桥。累了，就原路下山，夜宿留坝汉溪酒店。先入住，下午的阳光照在床上，落地窗外就是小河，对面秦岭上的红叶做壁纸，安逸。然后开车到汽车站内充电，趁着充电出来逛逛，看了电影院博物馆，老味道。走走老街，发现了几个很漂亮的民宿，下回可以试试。一个小时左右就去拿车，留坝路边停车免费，晚餐无特色，都是川菜，第二天起来去良友面皮过早，热面皮加花生稀饭，很舒服。本来打算先下山然后再去太子岭，想起车是满电，决定多走3-40公里先绕道上山，等下下山还可以回充，机智如我。开车经过情人谷，早上气温已经零下了，还好没冰，路过狮子沟牧场，好漂亮，还跟牛啊马啊打过招呼。继续上山，提醒一下各位大佬，山路一定要慢，一定要慢，过弯多鸣笛，安全第一，4-50速度冲下护栏的事太多了。还好电车，不用担心刹车变软。到了太子岭山头上，居然看到云海，太激动了。只是时间晚了，山上红叶都落了，有点遗憾，但是看着厚厚的落叶，可以想象原来是有多美，开车一路下山不表，跑了4-50公里，反向冲了3-5%的电。上高速到石门服务区充电，出了石门就发现山一下就没有了，前面就是汉中平原，早上起的太早，刚好补个觉，冲到100%，继续前进。越往前跑越能体会到为什么刘邦能够争天下了，汉中平原很大啊，真是平，一点山都没有，限速100。接着就又进山了，限速又是80，然后一路向上，大车很多，但是现在管的严，占小车道的不多，自己离远点应该问题不大。跑到陕宁服务区，剩70%的电了，找充电桩，结果有一大半没启用，只有四个桩，但是还是满的。只能先去洗手间，然后买个锅盔喝杯咖啡，回头看见有空位了，赶紧过去冲上，然后睡个小觉。出来发现决策错误，从陕宁开始基本就是一路向下，出了秦岭还有80%左右的电，打开ACC顶着120限速跑，一路快速高架，到西安还有60%以上的电。总行程700多公里，充电只用了一百多块，黄金右脚名不虚传，但是喜欢自驾游还是要买600续航的车，400的太焦虑了，我的四驱锐哥等着我，明年娶你回家。
2023-12-01
老江聊车
老江聊车直播间：突发汽车站
突发！奉贤南桥汽车站公交车疑似失控撞入候车大厅
2023-11-24
科技头条
集度/极越CEO夏一平：极越01身上的所有智能化，都将成为后来者模仿的目标。未来10年的智能车，都会有极越01的影子。广州车展去打卡了极越汽车站台，又一次体验了AI汽车机器人极越01，关于这台车我聊的还是蛮多的，吉利与百度强强联合的产品，SEA皓瀚架构加持保证了汽车的动力操控等性能；基于百度阿波罗L4的能力的智驾，令其成为国内唯一纯视觉方案，不用激光雷达跑通城市NOA的个公司，在全球也就还有特斯拉了。夏老板对于纯视觉的趋势也是尤为的自信：纯视角一定是这个行业在技术上的明珠，2024年高阶智驾的PPA点到点的智驾会覆盖超过200个城市另外，该车也首次将大模型从云端带到了本地终端，同时透露明年将发布行业里语音有史以来最领先的语音大模型。就目前的语音交互，条哥曾体验过，车内外均能控制（安全基础上），如同与AI机器人对话一般，自然、连贯、流畅。除此之外，10月底开始交付的极越01，将在年底迎来首次OTA，对语音交互、导航体验、游戏等全方面升级，SIMO将释放文心一言的全部能力；并在2024年1月带来进一步升级，升级OCC占用网络技术，同时推出“按日订阅”模式，已经提车的老铁们可以期待一波。
2023-11-18
专业家居服务
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄1年
今天，还是停免费停车场🅿️！
这地方不错，新汽车站对面，路宽，车位多，随便停！
2023-11-05
小耕耘爱生活
途昂车主·车龄半年
提车20天。途昂油耗汇报
#用车心得 10.7提车，中间曲折，最近才开始开车，平时开轩逸上下班，偶尔开途昂，上班路线红绿灯太多，动辄油耗18-19，本周六去了一趟汽车站，又开车回老家，总里程94公里，基本上走国道和乡道，油耗10.3，周天从老家到居住地，总里程69，走国道，但返回时间在下午五点，大车私家车都不少，油耗9.3，算是非常可观的油耗了，静待磨合期过去，油耗再低点。哦，再说一下拉了几个人。我带着爸妈和四个孩子，最大的10周岁，最小的四个月正好四七个人，不超载，安全行驶驾车感受讲一下哈本人身高158（身高不高，腿也不长）驾驶途昂算是很大的挑战了买了汽车坐垫，老公给指导了一下午，才敢开，不然看不到前边总感觉没有安全感。这个安全感也来自360全景，途昂本身的功能也有辅助，具体叫啥我忘了，等仔细学过专业名词再来介绍吧。本人2011年拿驾驶证，2014年才正式成为开车一族。平时轩逸手动挡开得很丝滑，从来没开过自动挡，开自动挡的感受就是一不小心车速就到了八九十，等快到红绿灯的时候有点刹车不及时，容易急刹。可能是这个原因，这两天家里人都晕车了。对于自动挡还需要再继续磨合从驾驶位的视野还是非常高的，感觉也很哇塞，一览众山小有点夸张了，但也还是很愉悦的 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-29
端庄优雅熊猫tYV
摩托车地标打卡
#摩托车地标打卡本次地标打卡推荐环绕十三陵水库骑行，骑行一周18公里，路面平坦，路线难度低，沿途还有十三陵水库的景色，骑帅不骑快的原则，可选择空地欣赏水库波光粼粼，从昌平出发沿g6途径沙河，沿途车辆较少，安全系数高，附近可沿途选择小的地点去吃一些路边摊的美食，到十三陵后也可以在黄崖关水库大坝拍照，身上居高临下，一览众山小，体会到不一样的雄伟气概，还有就是要注意天气变冷，骑行路上要注意保暖，防止因受凉导致感冒等，本期就这样，有机会继续分享
2023-10-24
三亚新零售中心
北汽昌河M70车主·车龄5年
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～奕炫2023款改款马赫版 1.5L 自动追风版 2023-10在陵水购入裸车价5.99万元, 落地价7.00万元
2023-10-12
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄1年
零跑C11第63周能耗记录
#国庆出游记 🚖车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：25663km 🔋总能耗：4288kwh ⚡近6周百公里能耗：17kwh 🚧上周行驶里程：768公里 🚘上周总能耗：121.8kwh 🏠城市：海南-海口-陵水-屯昌 ☀️温度：25—32℃ 能耗分析： ⚡️第63周能耗是平均百公里18.5kwh😜，六周平均能耗升到百公里17kwh。小零陪伴我440天，能耗却从领先89%降到83%的零居了😎，外出自驾高速较多，而且看来大家能耗都有不小提升，充满只有498公里了😂。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压维持2.5Bar😋。行驶全程听歌或广播，空调设置尾27℃制冷一档风内循环😜。 🚗行程为自驾旅游，加市区通勤😜，行驶道路包括高速公路，城市快速路，市区道路等高等级铺装路面，最高时速不超过120km/h🚥，电耗行驶占比86.04%，空调占比6.4%，其他占比7.56%。😘。 🚙本周实际行驶768公里🛣️，实际消耗续航922公里，整体周续航达成率83%😎。这周整体续航达成在高速占500多公里的情况下，表现还是一如既往的稳定了，后面天气变凉不使用空调我应该可以超过一比一续航达成❗️😜。
2023-10-09
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄1年
零跑C11十一陵水自驾游攻略
🏝十一黄金周必须得出门走走，看着今年岛外的堵堵堵，今年目的地定在海南南部的陵水县，随便逛逛刚刚开通环岛旅游公路😎。 🏝首先做好游玩安排，难得的假期去玩不用那么早，可以悠闲地睡到9点，吃了早餐再出发。全程需要212公里，需要耗时约2小时36分😜。到了中午饭点，刚好经过万宁，于是就近用餐。餐后发现万宁南燕湾正好在附近，于是去往打卡。从金泰南燕湾小区进去，记得跟保安说要去高尔夫球场游玩。往海边走，穿过未建成的高尔夫球场，就来到一处平台，可以俯瞰一块小众的南燕湾。跟外面公众聚集的南燕湾挨着，但是礁石环抱，树影婆娑，沙白如雪。关键是几乎无人，感觉承包了一整片海滩😍。很想就在此地扎营，可是老婆提醒陵水香水湾或者更好，也距离酒店更近，于是带点遗憾离去。 🏝下午时光于是来到陵水香水湾度过😝。距离酒店不过10分钟车程，香水湾海岸线绵延12公里，沿路都是海滩。海边怪石嶙峋，巨浪拍岸，如琼花碎玉。停车于高处，俯瞰海湾，远处孤帆远影。下营于海滨，远眺南海，近处天高云淡。也是露营的圣地，但如果我未见南燕湾或许就没有遗憾😜。搭上蛋卷桌，摆开月亮椅，支起炉灶，品茗亦可，小炙犹佳😍。升起我的大疆，始知“望远方知风浪小，凌空始觉海波平”的真意，孩子们尽情再沙滩上奔跑，搭沙堡，捡贝壳，大人们忙着自拍发朋友圈，又是一个悠闲的下午时光😜。 🏝出行准备，整个行程约200多公里，以零跑C11豪华版的续航绰绰有余，酒店特地选了有充电站的，补能方便。野营的食物和饮用水要带齐，零跑C11前后备箱892升装载能力，可以一次带齐所有装备和食物，是我选择陵水香水湾“真”野营地的底气。出发时表显剩余466公里，实际行驶209.2公里，消耗续航261公里，行车能耗14.7kwh，综合能耗19.25kwh，高速能耗表现也一如既往的稳定😎❗️ 🏝第二天一早可以选择去陵水山海驿站赶海，连接驿站的是富力湾最美公路，连地上的交通线都是彩色的，搭配蓝色的堤岸护栏，与路边的芳草绿树相映成趣。山海驿站还有咖啡厅，可以从旁边栈道下到海滩礁石区域赶海，栈道下端破损尚未修缮，需要小心。不过此处涨潮时海水凶猛，必须在涨潮前撤离。礁石上建有观海亭，可以小憩，不少人在此处海钓。中午记得去高速路口附近的正宗陵水酸粉王，来碗国家非物质文化遗产陵水酸粉，才算没白来一趟陵水，他家虾饼也很不错哦😘。
2023-10-03
王润权
捷途捷途汽车站
2023-09-27
元气满满1比1
支持国产🇨🇳
元plus22款，510旗舰版，河南郑州提车，价格合适，跑了几家店，晚上七点的比亚迪还是爆满，一条街其他小安，小朋，小田，小虎，小蓝，等等都熄灯锁门下班了，七点的郑州天黑了，走出4S店，感觉到中国汽车站出来了🇨🇳🇨🇳🇨🇳支持国产，最后全款14.95提车，八月份的车，销售很给力，进店二十分钟不到，告诉我可以先去大库把车开过来先，这边走保险，二不耽误，销冠就是利索，不像其他店里的磨磨唧唧，送八次保养。涉水深度，今天下雨有70公分小意思杠杠滴，续航表现，目前一比0.95不开空调估计一比一，比预期想的续航要理想。加油国产车，加油比亚迪，加油中国🇨🇳
2023-09-19
海的故事5858
高合HiPhi Y车主·车龄半年
海南第一Y带你打卡海南之香水湾沙滩
我是一个在海南长居的四川人，已经在海南工作生活十几年了，一直都在为了生活而工作。偶尔也有出去游玩，但是都目的性很强，忽略了路上的景色。而且海南油价比较高，不可能一点不在乎。最近入手了高合hiphiy，直接达到出行自由了。我想带着它一起去参观以前没看到的风景，也想让它带着我去感受生活的美好。今天带着老婆孩子从三亚出发，沿着东线高速北上，直奔陵水香水湾。以前也到过，但是都只是办事，没有专门找能游玩的地方。之前自己无意间找到了这里的。当时我是没有目的地的开车瞎转悠，所以自己也不知道开到哪里去，没想到居然是一个宝藏地，海南海岸线有1823公里，68个知名海湾，并不缺海景打卡地，但是每个地方都有自己的特色，只要细心挖掘就会发现有区别。而今天到这个地方是非常特别的地方，最直接来讲，我觉得是带娃游玩的福音之地。为什么这么说呢！小孩子到了海滩都很喜欢玩沙子，挖坑呀、堆城堡呀、用汽车等玩具拉沙子什么的，玩的不亦乐乎。但这时会让你感受到海南的热情，阳光和沙滩的绝配二重奏，以前我带小孩去三亚湾海边玩沙，树荫下面都是草和藤条，能玩沙子的地方没有树荫，自个躲树荫下吧，看娃娃自己一个人在太阳下面玩，也挺心疼的。所以只能打一把伞陪着晒，那可还是冬天，如果是夏天，恐怕就不只是晒了。而这里树荫下面可以搭帐篷，挂天幕，树荫下面的沙子还很干净细腻，就算不用工具也很阴凉，我们下午两点在这里的，正好是太阳最毒的时候，海风吹着很舒服，确实没有感觉热。试想一下，自驾带着小孩来这里玩沙子，自己准备个吊床一躺，睡一觉或者看一本喜欢的书或者电影，感觉真的太棒了，下午太阳落海的时候再带老婆孩子看海上落日、踩踩水，踩踩沙减减压，旁边还有餐馆和小吃店，还有小孩子最爱的冰淇淋。今天没有准备那么多东西，就带了椅子和小孩的工具，下次准备约上朋友，带着更多的东西过来，搞一个沙滩BBQ，小孩也开心，大人也好玩。沿路再往前大约一公里有一个非常好的拍照打卡地方，可以居高临下和爱车一起看海，会拍照的车友肯定是喜欢。喜欢的点个关注吧，下期见。
2023-09-15
奔驰的小国宾
秋高气爽适合骑车
一年之中只有两个季节骑车最爽的，春和秋，尤其是秋天，景色秀丽，万物丰收，骑行更有乐趣。秋天雨水比较多，最好车里常备雨衣，我车有三箱还是挺方便放的，没有的小伙伴也要时常留意天气预报哦，出门书包背一个雨衣也可以。其次就是早晚温差大，常备一件外套比较好，尤其是山里这个时间段还是比较凉的。护膝这个时间也该戴上了注意保暖不要老寒腿咯。接下来给大家推荐几个我认为秋天景色不错的地方 1: 蟒山森林公园-十三陵水库-四季花海 2: 小汤山-黄花城-杏树台-延寿山-四海镇 3: 十三陵-永宁-白河堡-琉璃庙 4: 永定镇-三家店水库-担礼隧道-妙峰山牌楼（到门口就行千万别往里走，有辛被拍过……)
2023-09-14