#众测主题赛具体路况如下,前段高速约170公里,无堵车,全程基本速度110左右,两大两小,行李50斤大米,鸡鸭蛋五箱,衣服两袋,还有杂七杂八的菜水果之类的。后段国道大概65公里,前面35公里左右限速100,基本都是90以上速度跑,后面基本都是快速道,只有四个红绿灯,速度基本在60-70之间。高速开始纯电续航大概62公里,智能保电45%,下高速后一直纯电优先,纯电续航少于20㎞后,发动机介入就比较频繁。总的来说,这么大一个车,这个油耗实在有点惊喜,时间比较长是因为高速服务区没熄火开空调歇了二十分钟左右,到家后也是行李搬了十几分钟后才去停车。 到今天提车也快两个月了,总里程也将近3000公里了,顺便谈谈对传祺e8这个车的整体感受。首先是空间,买这个车,很大程度是因为老婆心心念念要买一个七座大空间的,e8虽然尺寸不算大,5米不到,但内部空间真的感觉不比5米多的小多少,加上后座可以收纳,大四座模式爽歪歪。 其次,是外观内饰方面。外观中规中矩,对比了几种颜色,还是黑色最酷,而且外观整体视觉上看起来更精致一点,晚上点亮灯,超级炫酷。内饰因为看到米色座椅塑料板容易划伤等问题,加上这个米色太深,老婆超级不喜欢,无奈选择黑色,其实要是有白色内饰,我一定会选。 第三,关于配置问题,一开始看车友圈,对副驾没有加热通风,后排空调暖风等问题比较介意,实际使用下来,其实感觉没那么糟糕,但肯定有胜于无。没有小桌板总觉得少了点什么,自己加装又怕座椅不质保,没办法,买了一张可以支在车内的折叠桌,写下写作业都可以了。后视镜这个价位,没有盲区提醒,也没有双曲率,有点抠了。整体来看,广汽传祺e8,内饰驾驶员看得见的地方基本拉满,后排特别是最后一排,没有氛围灯没有扬声器,塑料感满满,这估计是学到了两田的精髓。 最后是动力和油耗问题。说实话,让人惊喜!纯电模式下就不用说了,加速杠杠滴,发动机行驶中介入无感,不看仪表提示,真的没感觉,网上讲的发动机巨响,那应该是怠速工况下,目前没遇到过。上了高速,油门响应也是很积极,加速到150,很快很轻松,比我之前的奇瑞艾瑞泽7强大太多了!高速驾驶室估计是双层玻璃原因,噪音明显好于后排,作为一款主打家用的mpv来说,这点让人不是太满意。高速油耗挺不错,纯电在这个季节,应该是得到了最大程度的释放,冬季制热估计会差不少,不过电车都是这样,可以理解。纯电续航上下班20公里,基本可以做到一周一充,每次大概20度点,一个月电费差不多30块钱左右,挺省! 顺便上几张五一旅途美图,希望能加精!第一次发这么长的贴,真不容易
#用车心得这个季节,不开暖风不开冷风的。就混动行驶,偶尔充一充电,油耗也是挺感人的。 不充电也就3.5升左右,夏天开冷风大学4.5左右。 冬天相对费一些,开暖风时发动机就会频繁启动,这时油耗会在5.5左右,路况不好,路面有雪时甚至6升多。 但 相对同级车来说,还是很省的!而且价格现在还便宜
#用车心得很多人觉得自己的凡尔赛相比于夏天,在冬天开车要省油的多,都知道在夏天想要用空调降温,必须要打开A/C按钮,来启动空调压缩机来进行制冷。而在冬天车内想要升温,只需要将空调温度调高,等发动机水温升上来之后,就可以直接享受暖风了,这期间不需要压缩机的参与,发动机也无需带动压缩机来消耗更多的燃油 冬天和夏天,最直接的区别就是空调的压缩机和发动机的水温,哪一个更依赖于燃油的消耗,夏季开空调,压缩机并非一直处于工作状态,我们都知道家用空调的工作状态是将室内温度降到设定值以下之后,压缩机停止工作,等温度上升到一个临界值之后,压缩机在从新工作, 假如是跑长途,显然就是夏季更加的费油,毕竟空调要全程的开启,压缩机基本都会保持在一个运转的状态下,而冬季呢,只要车子温度升上去,油液粘稠度也相应恢复之后,油耗就会降下来