#用车心得现在越来越多的新能源车型采用隐藏式门把手,为的是获得更低的风阻和更美观的造型。但是这种隐藏式设计,在车辆发生碰撞后能否顺利打开车门,也成为用户关心的点。 行车过程中,一旦发生碰撞,车内乘员根本来不及解锁。事故严重的,还会导致乘员昏迷。这时,如果整车掉电,解锁信号无法传递至门锁端,将导致车锁仍然闭合,救援人员打不开车门,自然会影响及时解救;一旦发生火灾,后果更加不堪设想,这时候就需要车门自动解锁功能。 经了解,岚图为了保证在碰撞发生时,乘员生存空间充足,碰撞后车门自动解锁,乘员安全撤离,为用户设计了以下保护措施: ①毫秒级自动解锁:在碰撞发生后,安全气囊控制器ACU以毫秒级别发送上百次碰撞解锁信号,并加了储能模块,即使整车掉电,也能给ACU持续供电,保证解锁信号顺利发出,在100ms内实现车门解锁,门把手自动弹出; ②双解锁信号冗余:自动解锁系统设计了2种解锁逻辑链路,包括CAN通讯和硬线通讯,只需其中一条线路通畅,车门即可解锁; ③碰撞后整车断电也能正常解锁:设计时考虑360°全方位多工况碰撞保护,线束避开碰撞区域布置,选择高强度护套,采用备份电容等可以保证车门解锁的供电。 了解上述自动解锁保障措施,作为用户感觉放心了。
提问本来打算入手星纪元ET增程的,看参数时发现标示的电池电容量为32度,百公里耗电量为17.3度,续航里程为200公里,不知是怎么算的,连表面的理论值都不真实,其它的参数是不是与实际一样?信任感有了动摇!
#提车日记第一次买车,朋友推荐的id3,试驾一下感觉就出来了,立马就订了。开始还想去看看隔壁byd的海豚,结果到店一看,没人搭理,自己看了海豚,我和我媳妇儿一致都没看上,再听销售跟别人推荐海豚都是在说大屏可以旋转,能装各种app,可以k歌,我就想这和车辆的初衷有半毛钱关系吗?然后看上了byd e2的外观,觉得板正一些。出门左转就进了上汽大众店,一是服务热情些,然后说是想试驾,立刻就给安排了,试驾中也讲解了一些优势,当然试驾车是一台极致版,iqlight大灯在白天看不出来效果,但抬头显示感觉很科幻,底盘很扎实,了解过是后驱,(2辅助驾驶,abs,并线辅助,多色氛围灯,照地id3迎宾灯白天也看不太出来。刚好谈好价,问有没有现车,销售告诉我有一辆白色和一辆灰色,我喜欢灰色,无奈女王她拍了板要白色,我的求生欲告诉我她是对的,就这样我拥有了小白。自带倒车影像,缝了真皮方向盘套,手感立马不同了,安装了行车记录仪,加装了高音喇叭,从此不再玩具车,贴了轮毂膜,黑色效果不错,还刷了(2辅助,可是没有离手模块,试过每10秒就要求接管方向盘,低配方向盘不是电容的,听说高配可以做到手扶方向盘不提示,只有真离手了才提醒。