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重庆专业修补汽车玻璃

检车家
最保值的大众车，五年的高尔夫要价9万，然而日系面前还是小弟
Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家胖虎，我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切困难是我存在的主要价值。
2020-11-06
进取花猫huY
长安CS75 PLUS车主·车龄半年
长安粉丝盛典开心时刻
2024年5月25日，重庆万友南坪分公司举办粉丝盛典，我做为老车主，有幸参加，店里精心准备了水果零食、咖啡，真的非常细心。现场礼品众多。销售顾问解答耐心细致，专业性强，真的为我解答了很多问题。展厅车型众多，摆放得赏心悦目，为我提供了良好的视觉享受。此外，交通便利，环境优雅，更添一份舒适度。服务过程体验感都很好，重庆万友南坪分公司是一个不错的选择。
2024-05-28
小川川一周
冒险家车主·车龄3年
再买林肯，我是🐶！
再买林肯，我是狗！想了很久，一直没有时间和精力来写一篇冒险家的使用体验，前些天在车主群里吐槽，越来越激愤，心想我也不是那种故意想要去做大家来找茬这样的事。以下观点仅代表我自己对冒险家这一款车的使用体验和感受，将从车辆的性能、驾驶感受、保养维修、售后服务四个方面来讲。故事要从21年开始说起，当时在成都去看车展，本来是奔着凯迪拉克xt4跟沃尔沃xc40去的，结果兜兜转转还是到了林肯的展台，相信很多车友都是这样接触到的。试了一下，感觉还是比较满意，结果成都车展那个男销售可能觉得林肯的车卖的很好吧，算个价都算不清楚，给人一种不专业的感觉。后来21年9月份我就回重庆去提车了，提车还是很顺利。我看群里很多小伙伴都送了保养之类的，我的赠品就比较单薄了，送了车垫、两个行李箱、防晒膜、两把雨伞，一个背包（好像就是这些了吧，都是些不值价的东西），车价的话是指导价优惠25000，第一年车险是7800左右了，还是比较贵了（后面会说这个车险的事）。等了一周就提了车，其实订车前两天，车已经生产出来，看出厂日期看到的。先说下冒险家的驾驶感受。动力：这个车呢，提速还是比较快，只要舍得给油，那他提速几乎没有延迟。But，在30码左右的速度会有脱档顿挫的感觉，一般只有驾驶位能感觉出来。空间：虽然是微型SUV的级别，但是其实空间已经已经达到了中型的级别了，后排空间也是一点也不拥挤，就是后备箱空间比较小，装不下太多东西。另外要吐槽一下后排中间座椅的安全带卡扣，比较硌屁股。舒适性：提车回来几乎没闻到异味，座椅虽然不是真皮的，但是总体还是舒服的。座椅通风和加热，方向盘加热、分区空调也是标配的，提升了驾驶感受。不得不提的就是静音是真的静音，我同事一度以为我开的电车。这个应该是跟米其林的轮胎和双层夹胶玻璃有关。油耗：我目前是77000公里，表显综合油耗大概在7.0左右。实际以现在的油价估算大概在7毛的样子，可能我不怎么爱凑热闹，主要以高速、快速路、过道为主，城市道路为辅。1.8吨的车重，这个油耗还是比较能接受，关键是它吃粗粮加92#。后面就是正常的使用，然后首保是厂家送的免费。本人用车90%的时间都在成都，我开车比较费，很快就来到了16000公里的第二次保养，这一次我对林肯印象有很大的改观。当时去4s店保养，就是重庆汽博中心德佳林林肯4s店，进店正常接车后没有跟我确认保养项目就让我休息区休息了，大概一个多小时保养结束打电话让我下去缴费。我一看1900多，我都懵了，我朋友也是二线豪华凯迪拉克保养一次也就700左右，我怎么是1900多，我看了下保养项目，机油机滤、机舱四合一、燃油滤清器、油路清洁剂、工时费，就这几个项目，甚至空调滤芯和空气滤芯都没更换，只是拿出来吹了吹。我当即提出了质疑，机舱四合一是什么，他们解释了半天也没解释清楚。后来我查百度大概意思就是机舱清洁检查。当时也算是小白，不懂，现在肯定不能骗到我。没确认项目就做了保养是不是汽博德佳林不规范操作呢？我在此要打一个大大的问号了。中间还发生了一个小插曲。二楼有按摩椅，好像是外包的，当时提车的时候，他们服务有多热情你们可以想象。我们当时想在里面坐一会，居然被驱赶，没错，是驱赶。我下去质问他们是不是林肯车主不配坐你们的按摩椅?服务经理说那个是外包的，他们管不到，但是可以反馈，在你们门店，一言一行代表的就是你们的形象，你跟我打什么太极？我脾气好也就忍了。自此以后我再也不想去4s店保养了。But，接触总是会有的。20000公里左右开始车辆开始出现中控屏烧屏现象和减震漏油，他们更换的流程就是：检测—排队发配件—更换，所以想换一个零件至少需要跑两趟，减震就不说了，老车主都知道是通病，但是烧屏真的没碰到几个，我也是第一次去检测，然后回去等厂家发配件，等了差不多一个月吧通知我过去换。成都回重庆大概300多公里，我都快到了，他们又打电话告诉我，发过来的屏幕是坏的，换不了，我问他们，到了货怎么不检查呢，他说我们都不会提前拆包检查呢。我开了300公里就这个结果?最后给的解决方案就是更换店内展车的拆车件。好吧不想折腾了。保险方面呢就更气人了，相信没有几个车主会接不到保险公司的销售电话吧？我就没接到过，一直是平安的忠实客户，我就很纳闷没人打电话推销。后来我就主动打电话给95511，他们查询后得知，系统里面我的车辆登记的电话号码是他们4s店的，我第一年报过险在成都，几分钟4s店就打电话给我让我去他们那里修。我说好啊，我在成都，你们过来拖车吧。他们车险优惠真的跟打发叫花子似得，送个四轮定位加车辆检测服务，优惠下来比外面买高近千。说完4s店，再回到车辆本身。当时吹得油爆爆的ota几乎没升级个啥。23款出来后老车主彻底沦为弃儿。还有最近群友比较关心的车路协同和大家诟病已久的百度导航，大家都笑笑不说话。所谓的智能化就是一坨XX。
2024-05-24
用户5845658964506
今年元月一号入手一台2017年12月份的R320行程7.5W公里，至今已安全行驶8000公里，上个月发现后排空调管子腐蚀破了一个小洞，氟完全漏空了，花800米经专业维修补漏，完美了！
2024-05-16
多云不转晴丶
影豹车主·车龄2年
影豹R任性谈谈？？！
自23年4月27提影豹r至今已1年有余，经历各种的质疑到欢呼，影豹R一跃成为中国最具代表性的车型之一，给大家谈谈目前各种驾驶场景和驾驶模式的配合吧。从不专业的角度讲，要的就是随性 1、eco模式: 这个模式下适合女生开，对，女生，不对，男生，温柔的男生也可以开，该模式下影豹R就像一只懒散的小猫，相对其他模式来说，油门允许踩的范围比较大，油门前1/2，前1/2，前1/2（使劲踩哪个模式都不好使，就是干）动力来得较缓，方向手感轻盈，最适合的场景是不堵车的市区，郊区，风景区，比较静谧的夜晚，总之就是主打一个远离喧嚣，享受生活的时候。 2、comfort模式: 这个模式是我最常开的模式，转速区间比eco微高，动力响应及时，但是不暴躁不暴躁不暴躁，这个时候影豹r是一只睡醒了的小猫，精神状态良好，有蚊子拍蚊子，有小鸟抓小鸟，主打一个反应敏捷。方向手感适中，灵动可控，适合场景就是哪哪儿都行。 3、sport模式: 这个模式下一般是我心情不好的时候使用，转速区间相对较高，费油从这个模式就开始了，费点油怎么了，我开心了就行，总之就是路上的车子你莫别我，莫超我，莫挡我，莫惹我。咳咳。。。大家注意安全驾驶哈。适合场景不重要，重要的是开心。 4、race模式: 豹哥！ 5、DIY模式: 自行脑补！好了，说这么多，影豹R这一年来的感受就是很具有特色的一款车，外观帅气，动力生猛，中国市场就这几台车燃油车可玩了，大家珍惜吧！质量很好，车子被撞过，很硬，自己就膜被挂花了，车漆都没事，对面车一个大洞。 eco和comfort油耗差不多相对较低，综合油耗8个左右。sport和race油耗分界岭慎用！综合油耗15左右！花絮:重庆车友私聊我，一起进群交个朋友！
2024-05-15
依然范特熙L
小岚空调系统清洗
重庆的夏天来临了，又是夏日炎炎的天，到了空调的使用高峰期，果断到重庆交付中心做了一个空调清洗，专业的技术，专业的养护品，效果棒棒哒，洗完后再也没有一股灰尘味了😂，值得推荐，超赞
2024-05-13
极客安迪1q8
ES8提车心得
#蔚来ES8提车之旅在选择新能源车辆时，直接被蔚来ES8所吸引。它的外观设计大气而时尚，给人一种强烈的视觉冲击力，而内饰的高级感又让我感到舒适和愉悦。既然做出了选择，我迫不及待地等待着提车的日子，终于在重庆交付中心如约而至。进店的那一刻，我还收到了特饮券的赠送，喝了一口，味道真的很好，这也为整个购车体验增添了一份愉悦。蔚来的接待团队在整个交付过程中非常专业和顺利，他们的服务让我印象深刻并倍感欣慰。我要特别感谢蔚来为我提供的无微不至的关心，他们真的是把用户放在第一位。选择蔚来不仅意味着驾驶一辆先进的电动车，更意味着加入了一个充满热情和责任心的社区。总之，感谢蔚来为我带来了如此完美的购车体验，我对蔚来的信任和支持会一直延续下去。蔚来加电！我相信蔚来将带领未来出色的汽车科技发展，为我们创造更美好的出行体验。 #全新es8##蔚来##提车仪式#
2024-05-09
春野小花猫
无极 SR250GT车主·车龄1年
无极sr250gt 蹭饭之旅
#五月骑行日记昨天早上上班的时候，同事跟我闲聊的时候看了我一眼我摩托车后胎，给我说上面好像扎了个钉子，我看了下果不其然，好像还挺大，又拿出打气泵出来检查下，还好没漏气，群里各种问了，解决方案有几种，蘑菇钉，辣条，灌胶，拆下来补。我想了下，胎还没5000公里，也不需要急着用，又没漏气，自然就排除了辣条，蘑菇钉。灌胶对轮毂多少会有影响而且这个钉子貌似看起来很大，也排除，我想着给售后打个电话问下能不能火补，打了之后说明情况，经销商问我，情况紧不紧急，需急用车么如需要可过来现场补，不急的话就骑到店里来，中午吃排骨。我亲身体验了本地无极门店的售后服务（中午的炒排骨真好吃），感受到了他们对待客户的认真态度和专业精神。（排骨有点辣，但是很下饭）这次是因为我的无极SR250GT 摩托车轮胎出了问题，需要及时补胎。整个补胎过程，不仅让我对这家经销商的售后服务有了更深的认识，也让我对维修师傅的专业素养感到由衷的敬佩。我骑着摩托车来到了经销商的维修中心。一走进维修车间，就看到了整齐有序的维修工具和干净整洁的工作环境。这让我顿时感到安心，相信我的摩托车能够得到很好的维修。维修师傅在接待我后，首先对我的摩托车进行了全面的检查，确保问题准确无误。然后，他细心地拆下了出问题的轮胎，用专业的工具进行了修补。在整个过程中，师傅始终保持着严谨的工作态度，一丝不苟地完成每一个步骤。让我印象深刻的是，师傅在修补轮胎的过程中，不仅注重技术的运用，还非常关注细节。他多次检查轮胎的磨损情况，确保修补后的轮胎能够正常使用。同时，他还向我详细介绍了摩托车轮胎的日常保养知识，让我对如何延长轮胎使用寿命有了更清晰的认识。整个补胎过程持续了大约一个小时，师傅一直保持着高度的专注和耐心。最终，他成功地为我的摩托车补好了轮胎，并进行了全面的检查，确保一切正常。费用:踏板车拆下来补比较麻烦，因为要拆排气管，所以费用稍微高一点，冷补50元。外带蹭了经销商一顿午饭，哈哈哈。
2024-05-07
佐佑701
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
五一节自驾云南大理游之能耗记录篇
4月30日下午，开着我心爱的小400，带上全套露营装备及户外电源，和媳妇一起，出发云南大理，准备环游洱海。开心快乐的心情真的是好得不要不要的。出发时的公里数是7890，看着还行，顺子。。。哦，忘了说一下，我的400提车后，就只加装了5mm的底盘护板，拖车钩，下了备胎换的美卡的装备箱，其他都是素车状态，轮胎还是原厂固铂的AT胎，重量上和提车时基本没啥好大差别。 4月30日下午1点半从长寿出发，一路都在下雨，好在心情还不错，速度一直控制在120公里以内，到了大足石刻服务区后，天气好得批爆，大太阳，温度飙升至30度，让媳妇顿时觉得400最好的实用功能就是座椅通风了，我觉得也还行，不像以前那样坐哈哈就要把火把摇裤打湿了，美中不足，力度还是稍微小了一点，特别是对我这种易汗体质的人来说。后面路上把酷狗里的DJ开着，速度直接提升到140以内，那叫一个动力澎湃，关键是还稳得一批，车重还是有好处的。转弯轻点刹车，还是两个字：稳当。过了攀枝花开始下雨，雨还不小，和媳妇商量，服务区露营是不现实了，直接在西昌下道，住宾馆，离大理还有400多公里，第二天下午即可到达。 5月1日早上七点三十起床，洗刷完吃了早饭上高速，已经快九点了（有媳妇的兄弟伙些一定要让自己媳妇提前大半个小时起床捯饬才行，不然太耽误时间了），继续以130的速度前进，进大理城还是两点二十了，气气。到了大理，必须去一次大理古城，车是不能开过去的，太拥堵了，堵车基本都以小时计算，还是老老实实租个电摩托，带上媳妇去古城。烤乳扇，饵块，喜洲粑粑，鲜花饼，云南小粒咖啡…..媳妇是挨着整了一遍，导致最后吃手抓饭时，喝啤酒差点拿出来，来了一句，确实装不下了。我只有一笑而过。 5月2号环洱海正式拉开序幕，在沿湖路上，时速不能超70，很是郁闷，加上媳妇随时有要求停车拍照的要求，我的400能耗有所上升，接近9个的综合能耗，可惜一路都忘记了拍照留存，以备以后比较。在洱海耍了2天，5月4日中午吃了午饭，买了点下关沱茶，差不多也是下午两点开始出发回重庆。因为时间充足，选择晚上8点半的样子在热水服务区露营，早上起来一看，一溜露营的全是重庆的。。。哈哈。5月5日才想起拍照能耗统计，到了晚上回到家了，又下楼拍了一个最后一次的总能耗。请大家看看，坦克400的能耗到底行不行，虽然说全程铺装路面，但是对于一个2.8T的大家伙，这个能耗是不是完全能让人满意呢？隔壁的阿猫该如何应对，能不能也出来晒晒能耗？这次出发数是7890，回到长寿是10600公里，总计跑了2710公里，油费和电费一共花了1844元，到家剩余能耗与出发时一致，因此，计算能耗就比较简单，我就初初的用1844元除以公里数，得到一个大概的的每公里6毛8的结果。这个和专业的计算肯定有出入，对于一个拥有400的车主来说，都不重要，自己能接受，家人能接受就完全OK了，去听写手和喷子说，那还不把自己气出毛病？因此，结论就是：我有400我快乐！
2024-05-07
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄2年
书接上回，前挡玻璃被蹦了，应该怎么确定责任主体，找不到责任人那我们只能自己抗下或者报保险了，下一年的保费肯定会增涨的，所以能修复就尽量修复一下吧，发小钱办大事。如果裂缝较小，即使裂缝再小，也不要忽视它。裂缝可能会随着时间的推移而扩大，影响驾驶视线和安全。例如星状裂纹或线状裂纹，并且没有影响到驾驶视线和安全，那么可以考虑修复。但如果裂缝较大，直径超过20mm，或者已经影响到驾驶视线和安全，那么建议直接更换挡风玻璃。如果裂缝较小且可以修复，你可以选择到专业的汽车玻璃修复门店进行维修。修复过程一般包括清洗裂缝、注入修复树脂、紫外线固化等步骤。修复后的挡风玻璃可以恢复一定的强度和美观度，但需要注意，修复后的玻璃强度可能无法完全恢复到原状，因此仍需谨慎驾驶。如果裂缝较大或无法修复，你需要更换挡风玻璃。建议选择正规渠道购买符合标准的挡风玻璃，并由专业的汽车维修人员进行安装。更换挡风玻璃后，需要按照相关规定进行检验和审核，确保车辆符合安全标准。总之，当前挡风玻璃出现裂缝时，应该根据具体情况采取相应的应对措施，确保驾驶安全。
2024-05-04
奔不起来的5008
5008的前挡风被砸一个小洞，这下亏大了
前不久，我们5008车友群里有位朋友吐槽，好端端开在高架上，结果被前面大巴压飞的一个石子砸中前挡风玻璃，弹了个鱼眼出来。有人建议他直接走保险呗，换一块玻璃，车主考虑比较麻烦，因为不仅要换玻璃导致第二年保费上涨，而且还要损失一张膜。鉴于破损的面积不大，大概就一个指甲盖的大小，于是决定去找找专业做玻璃修复的店。终于，找到一家专门做汽车玻璃凹陷修复的门店。其实修复的原理还是比较简单的，通过先固定，然后把胶水打进破损的地方，然后再打磨，不让纹路继续扩大。对于修复其实是有一定的尺寸要求的，最好破损的直径不超过5厘米，而且需要注意的是，侧面玻璃不能修补，因为很硬，一般碎了就是整块一起碎掉。而前档一般是夹层玻璃，有一定的韧性。首先，通过放置支架，通过吸盘的底座来固定玻璃真空泵，抽真空，然后静置一段时间。随后，把之前装好的玻璃树脂注入进去。随后，取下真空泵，再贴上固化膜。通过紫外线固化，再手工刮掉多余树脂，打磨抛光后，就大功告成了，修好后也不会留下行车隐患。和之前相比，确实有明显的改善。
2024-05-01
用户7869718824512
福特金牛座，2019款臻享版，重庆特战老兵，专业福特金牛座，充足齐全靠谱实在，以人为本随和，全国按揭
2024-04-28
江西农村人小汪
买车是买国产车还是合资车都有什么建议呢？
现在国产车的性能测试有许多专业机构可以做，以下是国家认定检测机构以及相关检测项目：中国汽车技术研究中心：国家轿车质量监督检验中心是中国国家级的汽车质量监督检验中心，由中国汽车技术研究中心筹建于 1988 年，现已发展成为我国汽车行业标准归口单位、缺陷汽车产品召回管理技术支持单位和交通事故鉴定单位。其下属的天津汽车检测中心、上海汽车检测中心和广东汽车检测中心均可进行汽车质量检测。检测项目：整车、发动机、零部件（含安全带、座椅、汽车玻璃等）、电子电器、新能源汽车、轻型车污染物排放、车内空气质量等多个领域。中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）于 2009 年 12 月在重庆成立，前身为重庆汽车研究所，现已发展成为我国汽车行业集科研、开发、试制、检测、咨询服务为一体的综合性研究开发机构。中国汽研已形成了以重庆总部为核心，涵盖七个地方分支机构的跨区域产业布局，并正在筹建海外研发中心。检测项目：汽车整车、汽车零部件及材料、汽车发动机、汽车底盘、电动汽车、摩托车、智能网联等。一汽轿车股份有限公司（简称一汽轿车）是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业的摇篮。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。一汽轿车在东北长春、西南成都和华东无锡设有三大基地，在天津、青岛、佛山、成都等城市设有工厂。检测项目：汽车安全、进口车在中国的市场前景还比较乐观，随着中国市场消费升级和消费者对品牌、质量的要求提高，进口车市场的需求不断增加，但同时也面临着国内外竞争日益激烈、政策法规变化等挑战。以下是几点关于进口车在中国市场前景的看法：消费升级：近年来，中国居民人均收入水平不断提高，中产阶层逐渐壮大，消费者对品质和品牌的要求也越来越高，这使得进口车市场拥有更大的需求。政策法规：中国正在实施更加严格的汽车排放标准和安全法规，这可能会促进高端进口车的销售，因为这些车辆通常具有更先进的排放和安全技术。竞争激烈：除了豪华车品牌，其他进口车品牌也面临着来自中国本土品牌和合资品牌的激烈竞争。中国本土品牌正在不断崛起，并开始在高端市场上发力，这对进口车品牌造成了一定的威胁。国内外价格差异：中国消费者对于进口车的价格较为敏感，因此在中国市场上，进口车的价格通常比国外市场高出很多。这也是进口车品牌需要面对的挑战之一，如何在保持品牌价值的前提下降低价格也是一个需要思考的问题。总的来说，进口车在中国市场具有一定的发展潜力，但是也需要适应市场的变化和竞争的挑战。
2024-04-26
C5车膜企业号
汽车车窗隔热膜要贴在哪里？有什么好处？
当今汽车消费市场的不断扩大，越来越多的车主开始关注汽车的舒适性和安全性。更是随着夏季的到来，气温愈高车窗也愈发滚烫，这其中，汽车车窗隔热膜成为了一种不可或缺的装置，它能有效降低汽车驾驶室内的温度和减少眩光，提供更舒适和安全的驾驶体验。其实有很多车主都不太清楚车窗膜应该贴在车窗玻璃里面还是外面，快来跟着C5车膜了解一下吧~ 首先，汽车车窗隔热膜贴的位置应该是在车窗内部，而不是外部汽车车窗隔热膜其实是一层用于遮挡阳光和紫外线的薄膜，一般粘贴在车窗表面上。汽车车窗隔热膜为什么贴在车窗内呢？一是为了防止雨刮器对车窗膜的磨损二是防止车窗膜被外界环境的杂质腐蚀为了延长车窗膜的使用寿命三是贴在内侧还可以有效防止紫外线和热量的侵入，保护车内人员和物品安全。所以汽车车窗隔热膜是贴在车窗内的。汽车车窗隔热膜的主要作用是阻挡太阳的紫外线、红线和可见光，这些光线是导致车内温度升高和眩光的主要原因。而汽车车窗隔热膜则能有效地吸收或反射这些光线，保持车内凉爽舒适，提高驾驶安全性。汽车车窗隔热膜可以创造一个私人空间。汽车贴膜后，车外看不清车内，车内看得见车外，可以保护车内人员的隐私。同时也可以改善驾驶员的驾驶视线，起到一定的保护作用。此外汽车贴膜后，建议车主48小时内不要随意使用汽车玻璃，以免贴膜起皱。要注意的是，贴膜时要选择正规渠道购买符合标准的产品，并请专业技师施工。C5车膜的技师经过专业培训并配有技术证书，贴膜技术一流，C5车膜专做优秀品质，专业守护每位用户的爱车！欢迎关注C5TOPFILM车膜！让您了解更多车膜知识！
2024-04-19
直率海风kZU
只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。【车动力说】作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
2024-04-18
爱喝酒的小狮子
标致408车主·车龄2年
迟来的清明自驾重庆游
今年清明家里老人说正清明不宜上坟，就准备和老婆孩子一起开车去重庆自驾游，主要是我负责开车，老婆孩子负责欣赏风景。说来我们就挨着重庆，但是基本都是去成都还没去过重庆。小狮子是22年11月买的，之前都在城市里面开，这次也算买车过后第一次长途旅行，来写个感想。换工作回老家后，准备买台车给我方便跑乡镇和回丈母娘家，感觉这款车比较适合新车小白，当时在白色和灰色纠结了很久，可能在阳光下灰更加亮眼，最后选择了银翼灰。我们出发那天正好下雨（话说每年清明好像都要下雨），作为新手我高速经验不多，当时感觉比较害怕，但是车的性能得确不错，转弯超车基本没什么压力，抓地感属实给力。这也是为啥选择法系车的原因，个人感觉这个操控同价位的确好用。我们先开车去的主城区，一大早雾蒙蒙的，不愧是雾都。在市区玩了几天，随后我们去了临近的巴山大峡谷看看，看完城市风景，还是要去野外呼吸一下新鲜空气。全程都是蜿蜒的山路，之前还怕1.6T带不动，但是载我们三个人和一堆行李没什么问题。法系车跑山路的确能感觉得心应手。其实对于大多数小白来说，销售讲那些专业知识也听不懂，甚至感觉像忽悠，还是得自己多体验。这个方向盘使用感还不错。这次主要还是考验了一下开高速山路的能力吧，各方面舒服点才能让旅途更舒服点。总的来说，不管是通勤还是旅游，我个人都觉得选择新408是个不会后悔的决定。其实之前家里一直劝我买日系车，不过这几年看了很多新闻，感觉日系车还是安全性低了点。
2024-04-17
直爽书签xmE
春天一个油，正是溜车时
#骑车去春游春日的阳光温暖而明媚，正是骑上心爱的摩托车，去感受大自然的美好时节。今天，就让我们一起走进摩托车溜车的日常，感受春游的乐趣。首先，选择一款适合自己的摩托车至关重要。无论是追求速度与激情的运动型摩托车，还是追求舒适与稳定的巡航型摩托车，都需要根据自己的喜好和需求来选择。在选择好摩托车后，别忘了为它配上一套合适的装备，包括头盔、手套、骑行服等，确保在骑行过程中的人身安全。接下来，就是选择一条适合溜车的路线。在重庆，长江沿岸的滨江路是一个不错的选择。这里道路笔直，路况良好，且串联了很多重庆特色夜景，是摩托车新手最容易抵达和上手的路段。沿途有积淀了历史文化的龙门浩老街、弹子石广场，坐落着“造星工厂”之称的长江国际大厦，还有各种年轻人喜爱的文化集市。每到夜晚，许多住在周边和慕名前来观赏夜景的摩托车骑手们，就会选沿着南滨路慢慢骑行，让夜间的微风吹起发丝，吹走一天的疲劳和不开心。当然，如果你喜欢更刺激的体验，也可以尝试越野摩托车。这是一项极限运动，需要在有专业车手教练的保护下进行。越野摩托车的装备包括头盔、护目镜、防护服、护具类（护肘、护膝、护胸板）、手套、靴子等，这些装备可以保护骑手免受撞击、擦伤、刺伤等伤害。在春游时，不妨选择一些风景优美的地方，如惠州惠东的碧桂园十里银滩，或者重庆的南滨路，都可以让你在骑行的同时，欣赏到美丽的自然风光。在这些地方，你可以忘掉短暂的不开心的事，感受风和自由。总的来说，摩托车溜车日常，春游是一种非常有趣且充满激情的活动。它不仅可以让你感受到摩托车带来的速度与激情，还可以让你在大自然中放松身心，享受春日的美好时光。所以，不妨在春日里，骑上你的摩托车，去感受这个世界的美好吧。
2024-04-16
dongdonggaiche
好物推荐-汽车玻璃专业擦车巾
2024-04-06
重来—不飘
锐际车主·车龄4年
锐际轮毂氧化问题已得到圆满解决^▽^
2021年7月购买的福特锐际，使用了1年多 22 年国庆节进4S店保养，发现轮毂氧化内部出现雪花状，当时不怎么严重，当时反映给售后，维修技师看过之后一口认定是洗车导致，仅凭经验判断，未免有失谨慎，而且自己也没有过多在意，4s 拍照相关图片上传反馈给厂家，过一段时间后，厂家客服回复我，通过 4s 检测，厂家技术部门的指导与分析，非质量问题，外力因素所致，不予索赔，根本就没有经过检测，哪来的数据分析，当时也是受大环境影响，全国出行处于封闭式状态，哪都不能去，更别说洗车了，周末休息有空就自己洗车，此时越想越不对劲，12 月投诉到车质网，也和我有相同的案例，平台审核通过后，有专人联系我，了解基本情况，搜集信息，反馈给厂家处理，厂家的处理结果依然是非质量不予索赔，说一堆用车环境不同，每台车使用状态不同，总之找一堆理由！到了 23 年下半年我发现轮毂氧化的面积越来越大，都不敢洗车了，继续投诉到厂家，重庆的 02312345 市民消费者权益热线，和市场监督管理局，都做了相关的信息登记，协助反馈给厂家处理，但最终的处理还得看厂家处理结果，厂家只要不违法，他们只有监督反馈的职责，我也明白的，只能先反馈给厂家了，至于处理结果如何，他们协助跟进处理，后来处理结果依然一样！正好快赶上 24 年的 315 节目，2 月底继续在本平台投诉提交了信息，平台通过审核，3🈷️12 号又有专人联系我，提交给他第一次发现轮毂氧化的图片与当前轮毂氧化图片，通知我是315 那天下午 3 点到 4 点保持电话畅通，到时会有节目组，厂家客服，4s 客服，专业人士现场连线，连了十多分钟，了解一些情况，图片也同步调取了，从氧化的情况来看，表面光亮如新，并非有任何的刮蹭，磕碰导致的氧化，由里向外氧化，出现雪花状，有可能是外力因素导致，也不排除是质量问题，节目组也接到过类似的投诉，不是个例了，既然出现了问题，谁主张谁举证，厂家客服，4s 客服做了详细记录后，要求厂家尽快加急处理，拿出数据，该怎么处理就怎么处理！当天下午六点，4s 来电说 16 号进店检查轮毂，有工程师到场检查，经过半个小时的查看，描述的一样，没有任何的碰撞，刮蹭！工程师分析有可能是液体腐蚀，洗车，轮胎蜡，大环境中使用的消毒液，都有可能，但也不排除质量问题，因为当时反馈的时候紧紧是个例，没有引起重视，后来轮毂氧化的投诉，后刹车异响，变速箱排气阀冒油气，渐渐多了，这才引起了重视，不过和工程师反映了这几个问题，都给我解决了，该换的换，后刹车异响也给了处理方案，厂家目前在改善一批新的刹车片，有了结果店内通知我去更换，不过还得等等，轮毂的问题工程师反映给上级领导后，同意了索赔 4 个轮毂，并安排 4s 店订货，货到通知我更换，过了 3 天店内通知我轮毂到货了，让我去换，厂家也来电说，尽快去更换，哎这事真要处理起来态度就很不错，太有效率了，总算是给我解决了，所谓一波三折😉，圆满解决嘎嘎新👍
2024-03-31
捷途山海小怡
到底有多“野”动力试驾奇瑞iCAR 03 只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其蕞终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了1流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到蕞大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
2024-03-30
iCAR武汉东瑞体验中心
标题：“卫士青春版”，到底有多“野”？动力试驾·奇瑞iCAR 03 只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其最终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了一流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到最大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
2024-03-28
iCAR厦门用户中心
iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩
“卫士青春版”，到底有多“野”？动力试驾·奇瑞iCAR 03 只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其最终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了一流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到最大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。
2024-03-26
iCAR厦门用户中心
“卫士青春版”，到底有多“野”？
只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其最终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了一流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到最大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。
2024-03-26
安欣奶爸
瑞虎9后备箱后续
后备箱问题是车机系统bug造成，奇瑞售后维修师傅给出了详细解释，处理也挺专业，修补了bug，还处理了一下左后轮眉突出问题，整体让人满意。
2024-03-20
用户7869718824512
福特金牛座，重庆特战老兵专业金牛座。充足齐全靠谱实在科学正规随和，各种金牛座都有，全国按揭置换分期，
2024-03-17
重庆广通唐巧
风神重庆广通 4S 店女神节插花会
东风风神重庆广通 4S 店的女神节插花会太有趣啦🥰！现场布置精美🎈，鲜花💐簇拥，氛围超温馨。专业老师讲解插花技巧🧑🏻‍🏫，大家边学边玩，笑声不断👭。真是一次难忘的活动🎉，点赞风神广通 4S 店！ #东风风神 #重庆广通 4S 店 #女神节 #插花会
2024-03-13
用户7869718824512
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2024-03-06
用户7869718824512
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2024-03-06
狗儿要听猪儿哥
荣威D7 DMH车主·车龄1年
10万左右混动车车选型分享第二期
#众测主题赛兄弟们，第二期又来了，我已经连续两个周末当特种兵了，上周四辆车，这周四辆车，不过这周是和兄弟伙去试驾的，媳妇这周有事没有一起去试车，就和兄弟伙去试的，真的，奥体和汽博来回跑，累安逸了，不过这次之后我觉得，对我个人而言，已经比较明朗了，决赛圈应该只有启源q05和荣威D7了。这俩一个是性价比suv大杀器，另一个是低价B级车大杀器，确实都不错，开始纠结了呜呜，打算这周带媳妇去做最后的考量，就准备杀价了，其实也不是特别着急定。后续可能会深入探究这些车的一些细节吧。本周还有什么其他合适的车让我再试的可以给我留言或者评论区讨论嘛，我这次试驾还是好好体会了一下每一辆车，所以来说体验上比第一次写得多。但是优缺点这个我又卡壳了，也不知道啥子才是优缺点了，大概总结了下，有不到位的地方欢迎指正，毕竟我这个试得第一比较主观，第二就是能试出来的东西比较局限，这上边写的都是一些我比较在意的点吧。不太全面哈，各位大哥口下留情哈，毕竟我也不是专业的那种评论员，就结合下自己的感受弄的这些东西，这两天工作又太忙了。拖到今天才更新，反正怎么说，欢迎大家讨论吧，我这边坐标重庆哈，价格都是没有谈过的官方价，参考下就好
2024-03-05
四月天142440928
斯巴鲁旭豹用车感受
过年前几天提的车，买车也是个下雪天，提车当天办好手续，就先去试了一下雪路，各种有雪的坡路，四驱的确很优秀，没有使用xmode,只是深雪冰面刹车距离长，下雪很大，能见度很低，eyesight会失效，过年十几天开了5700多公里，公里数缓慢增加中，期间途径陕西南部重庆贵州黔西南黔东南广西广东，湖南湖北最后回到陕西，其中有国道高速，山区景区道路，山区高速，雪天，雨天，车辆行驶平稳，山区道路行驶过湾跟随性很强，极限高，暂未响胎，抓地力很强，连续湾道重心转移很快，车辆平稳，其中广西阳朔到广州二广高速堵车严重，夜间从阳朔行驶到广东肇庆期间纯国道300公里左右，湾急坡陡，夜间行驶大灯随动转向很好用，大灯亮度不够，建议更换灯泡，雾灯的穿透力不够，建议更换，有更换的伙伴可以分享一下链接，关于噪音，市内行驶，80-100区间很是舒适，胎噪也小，高速120觉得有一点点吵，风噪略大，前排比后排略好，后排会感觉到胎噪很大，关于音响，用专业播放器去推，听流行音乐觉得还可以，低音比较饱满，可能市区道路会更好一些，爱美的人不会选择斯巴鲁，内室大都塑料件，它给你的是更多的气囊，更好的四驱系统，还有eyesight,都是实用主义，女性福音，自动雨刮，自动大灯远近光自动切换，以及驾驶辅助功能，对我来说eyesight有一点不好，当你抵近前车50厘米到一米的距离，急速超车，它竟然会给你踩刹车，只出现过一次，可能我的距离实在太近了，平时的eyesight都是各种滴滴报警而已，关于避震器，日常用够用，略微硬一点，高速公路有很缓小坑高速过坑，后避震器会跳，个人觉得后避震，在后备箱增加一点配重应该就可以，比如放5箱水，这种情况就会消失，要不就是更换更好的避震器，关于极速，大家能看到的那个极速参数，超越那个问题不大，安全第一，关于刹车，这个应该说看各个人驾驶习惯，防御型驾驶，刹车完全够用，要是各位都是下赛道的开法，完全不够的。急刹abs介入很快，点刹次数很多。强烈建议更换雾灯，不走夜路大灯不用动，黑车还是贴车衣吧，洗车后那种纹路很明显，黑车爱脏，还是那个湖蓝色好。一个小巧灵活的车，上坡有劲，平时佛系，山区超车的使用运动你会体会到它给你的信心，毫不犹豫，很是迅速，高转的发动机声音还挺好听。关于油耗，高速7左右，连续暴力超车油耗9.4-9.9，城市市区道路10-10.9个左右。它是一个一直想让你省油的车子，也是一个随时能展现它暴力的一面，就像双子座一样，双重人格，最主要的是驾驶它的那个人。个人用车感受，有言语不当之处，望各位多多包涵，欢迎各位朋友分享各种改装件和链接。。。
2024-03-05