#用车心得车子开了小半年,几千公里,可以总结一下。 书接上回,这是一台二手车,21年款领克03+自动冠军定制版。磨砂灰,带碳纤维套件,全车我没任何改装。13万拿下,当时4万多公里。官方二手车,有三年质保。到手时有两个瑕疵,一个是右前轮胎有个大伤痕,太危险了而且位于胎壁补不了,换了。另一个是有个故障码,说是泊车辅助不可用,4S说是前方某个雷达人为损坏不能质保,我认为不可信,没修,不管他,反正什么泊车辅助我才不用。这两个事情车贩子补了钱给我,虽然不多,才四五百,随便吧,就这样了。(我是异地购车的,杭州发板车过来的) 把时间回到今天吧。本人不善于拍照,随便两张做封面吧,看图1和图2。车子贴了车窗玻璃膜,买了不少车内用品,每个都很好用,太多了不一一细说。 先说外观,咱们从车头说到车尾吧。前铲比较低,过一些斜坡底的时候小心刮到,其他沟沟坎坎,什么减速带,反而不怎么怕,因为避震是够韧性的,对我来说就是硬。另外,老婆开车干废了前铲,看图7和图8,4S店报价1万5,其实我早就知道价格的,随便,保险搞定。车灯真的是蜡烛,太暗了,有条件就改装透镜或者直接换什么激光大灯吧,我就不换了。车轮是马牌MC6,算是街胎里面性能比较好的。我刚把轮胎换了新的,花了好像1280,老婆又搞了一个大口子,看图3和图4,无语。上一任也是女车主,他也撞过前铲和同一条轮胎,历史总是惊人的相似!后来我也扎到钉子,看图5和图6,又是同一条轮胎。。。这条轮胎真是多灾多难。。。车门没啥问题,很厚重,触摸开关锁很正常很敏感。车屁股没啥好说,4个排气管带阀门很吵,加上轮胎路噪也大,基本主要噪音来源就是这俩,其实车子本身隔音不错的,但是谁让这是鬼火车呢哈哈。对了,屁股我贴了champion,这才对味。 说完外观说车内吧,整体感觉不错,满当当的堆料,超多的翻毛皮,而且上一任女车主保养好,成色很新。方向盘力度算是轻,调节成赛道模式会变重 ,但是方向盘灵敏度不会变。油门和刹车都灵敏,我一般用舒适模式,涡轮迟滞也是明显有的,毕竟是燃油车。油耗肯定高,但我没测试过,我基本都是一个月才加一两次油,我上下班近,加满油表显有530公里,我知道不可能,但也懒得求真。车机是祖传垃圾,反应慢,就像是用了几年的老手机一样,不过暂时没有试过死机,我也几乎不玩车机,就听听音乐啥的没啥问题。终身免费基础流量,QQ音乐非会员的歌我都不挑,随机听。还有带座椅通风就是爽,南方太热了。竞技座椅硬邦邦,坐久了不舒服,还是那句话,我上下班近,问题不大。偶尔车门有微弱异响。后排空间不咋地,头部没啥问题,毕竟不是溜背,我老婆也不高,女儿也才4岁。 里里外外都说完了,总结一下。领克03+就是六边形战士,啥都沾点啥都不出彩,但是花小钱装大逼他是做到的,代价就是油耗。别问我为什么不买新能源,垃圾小区太老旧,连家充安装的条件都没。我买03+二手车就是圆一下年轻的梦,只是过渡一下,以后孩子大了十几岁的时候,肯定奶爸车了。这车转弯半径不算小,也许是四驱的原因?不确定。不过这四驱确实安全,加上轮胎抓地也强,好几次不小心冲到积水塘上吓一跳却稳稳当当,没有失控打滑。另外领克安全性不用多说,但是自动刹车 我已经把灵敏度设置最低了,还是容易触发,没法关掉。。。好吧~_~再次希望小灰安全的陪我度过更多的春秋,希望这个心得分享对大家有帮助。
#车灯闪耀🚘 车辆情况 我的车子是 12 款的奥迪 a4l,老车了,上次大修发动机后,开着很稳,但是最近老婆开车上高速说车灯亮度不够,开起来不好开太快了,开的快前面都开不清,应该是车子的车灯进水,加上透镜老化成白内障了,导致车灯亮度不好。再加上下个月要审车,于是我有了改装大灯的想法。我看了市面上很多大灯,并去线下找了实体店,大灯的亮度和钱包还是有很大关系的,灯这东西水分很高,成本低,售价高,线下店单直射激光最低报价 5400,想了想还是算了,去某鱼溜达了一个月,找到个合适的价格和大灯,卖家过来给我装的,技术没得说,虽然切线翘了一点,倒没有影响,说下大灯型号,是海拉的双直射激光大灯,价格是 4 开头带安装,没有摸码 💸 改装清单 灯罩老化,淘宝买了一对灯罩+蛇胶,140 大洋 大灯不亮,某鱼买的海拉双直射激光透镜,4xxx(原装未拆封不摸码) 🔧 项目明细 卖家是过来我这里上门安装的,安装完后装上车去车库调节车灯时发现远光跳了一下就不亮了,原因是原车的功率不够,这个大灯的功率很高,近光 55w+远光 65w+激光 20w,最终需要使用继电器,将近光灯的电接到远光灯上,这样才能支撑远光和激光功率达标持续照明 📚 改装心得 最后还是说一句,大灯不够亮,一定要尽早换。晚上在路上车灯不亮有安全隐患。换好大灯后,晚上开出去,我就是整条街最亮的车。 图片有在车库拍的照片,可以参考。网上的那些视频感觉都是加了曝光的,亮的地面都看不清了。 整体来说,海拉的大灯还是可以的,看着比较舒服一点。没有对比过其他大灯,咱也是第一次改大灯,不好评价别的品牌产品。
#辣评新车这一代的普拉多和上一代相比较可以说是脱胎换骨,进入了一个新的时代,外观和内饰都进化明显,这一次的外观还分为圆灯版和方灯版本,这两个版本,个人更喜欢圆灯的版本,看起来更有传承性。 内饰,大家可以直接看图,在硬派越野中我个人觉得稍微跟得上潮流了,最值得一提的是它几乎保留了所有的实体按键,在部分严苛的环境下实体按键比虚拟按钮要靠谱很多,这点是丰田还是在产品定义的时候有非常清晰的定位的。 具体的空间细节等,大家可以直接去懂车帝的图库查看图片,也可以抽空去线下的实体店去体验,不过大概率在网上看的各位不会买新款普拉多了,下面听我给大家简单分析一下。 目前在国内它的售价是45.98-54.98万元,这个价位下能买得起的用户都是中老年用户群体会多一些,他们有一定的积蓄,对可靠性以及后续的保值率都比较看重,最重要的是对普拉多这个牌子有疯狂的信任。 上一代普拉多的3年保值率接近95%,10多年的普拉多还要卖到接近20万,这个保值率堪称一绝;在我们普通人看来,一个外观普通的大盒子,油耗动不动10多个甚至到20个,车内饰像毛坯房一样的车子,开起来还忽忽悠悠的车型,能有这样的保值率不可思议;但是在北方地区,大家对普拉多以及整个丰田系的越野车就是这样的认可,主要是以前的2.7以及3.5的发动机确实比较皮实,在北方地区确实好使,而且路边店都会修理,这些都是客观原因。 那么现在最新款的普拉多还可以让大家信任么?首先我对它的四驱系统的能力毫不怀疑,至少保持了和上一代一样强悍的越野能力,但是动力系统已经更换成2.4T的双擎混动版了,又是涡轮,又是电加入,让我对整个系统的皮实耐用以及后续的维修保养产生了怀疑,到底能不能长时间持续的越野让我们拭目以待? 目前的国内市场环境已经发生了很大的变化了,进入了新电气化时代,整个动力系统带电了,而且已经有可以撼动普拉多车型的存在了;上面所说的十多年的上一代二手普拉多就是被坦克300所替代了,差不多价格的情况下,坦克300的动力,越野性能都能和老款的普拉多一拼,而且内饰和公路行驶质感更好,还有啥理由买个老车呢? 但是新款普拉多目前国内的竞争对手可不多,如果单从车身尺寸以及动力系统来说,目前可以称得上对手的有坦克700,坦克400HI4-T以及方程豹的豹5版本;如果从越野属性来讲,可能还会多一个牧马人 新款普拉多目前可以称之为对手的是坦克700,坦克700的价格区间在42.8-46.8之间,两者都是非承载式车身,坦克700是360匹马力高于普拉多的282匹马力,700的扭矩560也大于普拉多的430N.M,但是普拉多的四驱是全时四驱,而且是托森差速器,而坦克是适时四驱,且是多片离合式差速器,这点在越野老炮心目中托森差速器就是比多片离合式差速器强,这点普拉多掰回一成;其他的配置,坦克700的配置明显比普拉多高很多,主被动安全配置都比较足,还有一点就是700有一个大电池37.1度的,足以在城市里用纯电行驶,这个用车成本会比普拉多低;可是话说回来,买这个车的大哥在乎这点用车费用? 总结一下,个人认为在30万价格区间,大家可能会选择国产新能源越野车多一些,在去到四五十万的区间,普拉多的地位短时间还是比较难悍得动。虽然目前大家对普拉多做工,车机配置等纷纷吐槽,但是它的品牌,基础的越野性能,以及人们心目中靠谱的三大件,甚至于后期的保值率,都极可能让大哥们选择新款普拉多,尤其是北方地区的。
#用车心得身为一个6年的VV5车主,我的宝驹就是VV52017款2.0T超豪型,现在二手很便宜,才5万左右,我当时买下来已经接近20了 虽然二手价格便宜,但是我不建议买17款的。首先对于19款之前的VV5来说,他们的发动机技术是之前的,80%的车会烧机油,这是根本躲不掉的,严重的甚至500公里1升机油,我的车现在还好,1200公里一升机油,就这每个月还要多拿100~200加机油,搞得我跟冤种似的 其次,这代VV5的车机就不用我过多点评了吧,你们看一看这两张图片,左边是19款之后的12英寸车机屏,右边就是17款的9英寸车机屏,差的可不是一般的多,对于观感来说确实不友好,连路边老头乐的车机屏都比这大另外屏幕小点还能接受,但关键是车机也不一样,17款的车机还在用特别“先进”的3G网络,用着大背头电脑的1G运存,搭载着永远也不卡(因为根本找不到能卡的地方)的单机系统,感人到甚至连导航地图还搭载的17年的满满的回忆风,而且这个车机在一些城市根本连不上网,因为根本没有3G信号基站,但是出奇的是在山里手机都没信号的时候它却信号满格,因为山里只有3G基站唯一能让你感受到现代一点的东西就是CarPlay和carlife了,可气的是他们竟然是有线连接,并且不支持无线!对于想要折腾或者比较现代化一点的年轻人,这个车机肯定算不上能用 然后就是辅助驾驶了,当年顶配旗舰和低配超豪就差1W块钱,我当时也不是掏不出1W块钱,而且根本订不到旗舰的车,将就着买了个超豪。超豪的辅助驾驶是L1级,旗舰的算是L1➕,超豪型只有自适应巡航和陡坡缓降其他的都没有。旗舰的有车道居中,自适应巡航,半自动泊车等,其中半自动泊车听起来很唬人,其实我当时试驾的时候也就那样,跟现在新势力的自动泊车那是根本比不了。在辅助驾驶这方面,我觉着还是不要对他抱有太大希望,只要稍稍了解一下19款之后的,你根本就不会喜欢17款 最后就是配置,虽然看起来配置很丰富,但是多半都是凑数,首先就是座椅加热,我的去年刚坏了,4S店工作人员给我说基本就这个寿命,让我换个座椅。其次就是360全景,糊的亲妈都不认识,四个角还都是拼接拉伸的,参考性几乎为0,对于车,行人等大块头的还好说,但是对于小石块,钉子,杆子那是几乎没有提醒价值,虽然OTA升级之后会好点,但是几乎就那样,因为摄像头是安防摄像头,画质也就标清的水准。还有就是挺实用的一个AEB主动刹车,这个喷不了,因为它救过我小命,虽然测试打不过德系,但是实战直接吊打。此外盲区监测,开门预警,碰撞预警等都是特别实用的。 如果这些缺点你都能接纳,那就买车去吧,如果真的只是因为价格合适才买的,那我建议你再好好考虑一下
#二手车 你敢买吗今天去了武汉砚口二手车市场 看上了一台大狗 大哥说这是22款边牧 完了我查了一下车架号 显示21年的车 只不过是22年1月上的牌 完了报价85000 跑了2万公里 整体车况也没问题 有一处补漆 影响不大 各位大佬看一下22款的边牧值不值这个价格? 还有一个问题就是明明显示21款 他却要当22款来卖 说我查的数据不准 车架上第十个字母显示M M不就是21年吗
#提车日记22款,xc60t8.确实预算没那么足。 在懂车帝潜心研究了2个多月,终于选定了一辆。 3月初 在我们当地试驾了23款的智远。当时官方二手报价是25.7左右,当时一个是价格还没到我们的范围,虽然很接近了。又去多了解了一下官方二手车的优劣势。多少还有点顾虑。没定 3月中旬, 逛帖子中无意发现了xc60的t8.就多了解了一些,发现车是真的好,但是价格比我们预算还是多了很多,当时看车子,基本上都是27上下浮动,车况2年内的。3-4万公里。此时心里已经有点波动。有上t8的想法。 3月底 当地4s店,说之前看的车子有优惠了,大概给了个1.2左右的优惠,24.5前后可以拿下,之前看的那款23款智远,已经很心动的,但是当时资金还是没完全准备好,决定再等一等。 4月初 对t8已经有了比较强烈的购买欲望。懂车帝上也开始关注t8的车源,抖音上也开始多关注一些相关性的评测。越看越喜欢啊。10号前后,当地一些二手车商推了一个24款的智远,2千多公里。不过前嘴的小事故车子,价格确实还很好24冒头。试驾了一下,虽然很满意,但是,媳妇对于这种有小事故的 车子心里上接受不了,就pass了。 4月中,转机来了。 耶,我的梦中情车来了 之前一直关注的一个成都车商发了一个车源,白色,t8,3.3万公里,精品车况,价格24.98 我一看,这不对上了嘛?于是马上问细节。 沟通过程很顺畅,没问题。交了意向金,做车况报告。车况报告中间出了点小插曲,卖家家里有事耽误了2天,本该周天做的车况,拖到了周3才做。 周三,车况报告出来了,查博士S级,和卖家说的车况完全符合。 交定金,安排板车,物流。物流周四发出来,周一晚上到了我们当地,到之前我不放心。又约了一个线下的验车师傅,二次验车。周一晚上6点半,车子到了重庆,马上赶过去物流站,大概8点多了。车子检测好了,完全吻合。给媳妇报告,打尾款。顺利接车,周二一早,跑去车管所安排过户。1个半小时,搞定,车上这边沟通效率也是很快,需要的都及时给出来。中午11点20分,临牌到位,开车回家。