资讯
车友交流

车友都在聊

汽车天窗原理及结构图

佐思汽车研究
智能天线研究：车载天线与智能网联终端集成化趋势加速
佐思汽研发布《2022-2023年全球与中国汽车智能天线研究报告》。车载天线发展趋势：向智能化、多元化、集成化发展车载天线已经进入智能天线时代，主机厂更加重视在车路协同、车机互联情形下的天线功能应用，从而促进车载天线的智能化、多元化、集成化发展。
2023-02-22
盖世汽车Gasgoo
极端高温下的冷思考：全景天幕真的只是噱头吗？
不管我们承认与否，汽车天幕化似乎已在产业链中达成共识。若长期关注我国电动汽车市场会发现，近年来新发布的重磅电动汽车几乎都取消了遮阳帘装置转而配备超大面积，且不可开启的全景天幕，如特斯拉Model Y、蔚来EC6、极氪001、小鹏G9、哪吒S、零跑C01以及比亚迪海豹等等。
2022-08-26
二师兄玩车
超乎你的想象，最热的10个智能网联新功能，真不是吹牛，一看便知
根据国家发布的《智能汽车创新发展战略》，智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。
2022-06-15
车辙
还记得那些曾经有过高光时刻的法系车吗？
法系车真的有这么不堪吗?回答当然是NO，事实上有许多法国车是值得品味的。之前在有关雪铁龙赛纳的那篇文章中，评论区有热心的朋友推荐我们再做一篇关于更多法国车的选题。
2021-12-03
泸州港虹汽车
瑞虎8荣耀版驾乘体验感不错，空间灵活 2024年05月04日泸州港虹奇瑞汽车瑞虎8荣耀版提供5座和7座两种座椅布局，满足不同家庭的用车需求。后排座椅可以完全放平，形成一个超大的储物空间，后备箱空间同样充裕，非常实用。车内空间宽敞，前后排乘客都能享受到充足的头部和腿部空间。皮质座椅保证了乘坐的舒适性，同时考虑到了耐用性和易清洁性。座椅设计充分考虑到了人体工程学原理，为乘客提供了良好的支撑性和包裹感，即使长时间驾驶也能保持良好的舒适感。如果您追求驾驶感，还有一款手动配置可以选择。虽然是一款手动车型，但瑞虎8荣耀版在配置上毫不吝啬。它配备了：360°全景影像；无钥匙进入系统；远程启动功能；前排座椅加热功能；双驱独立式空调温度控制；可开启式全景天窗，让车内空间更加通透，享受自然光线和新鲜空气。多功能方向盘，集成了音量控制、电话接听等功能，让驾驶更专注。定速巡航系统，长途驾驶时可以减轻驾驶员的疲劳。
2024-05-04
嗷威先生
极狐s5不是全域800v
看车架型号是2.5c倍率，500v，发售时它怎么敢说自己全域800v，无语了，不过500-800v确实是800v车型，有点伤心💔，本来持币待下订了，后面再仔细研究又觉得不对劲，360穿越隧道也被打假了【优点】说点优于同价位车型的： 1.零醛零苯 2.1500mpa热成型钢电池包防撞梁 3.尾翼(本人比较喜欢，要是像昊珀gt三段式就好了) 4.2000mpa热成型钢关键结构(暂时没调查ab柱和厚度) 5.热成型钢占比 30.08% 6.扭转钢度 51897 N·m/deg，不用一体化压铸就能这么高的扭转刚度(这个真的太狠了，对车辆整体要求很高) 7.百公里制动 33.5m(当然这个受现场环境和轮胎影响，单纯比这个没啥意义) 8.四活塞卡钳 9.全铝前碰撞纵梁(我还没计算吸能)不过铝的一般都好一些 10.锻铝摆臂和空心稳定杆(懂车帝图片看着挺厚实) 11.主动降噪 (这个的原理是利用相消干涉抵消低频声波，这都不拿出来宣传) 12.细节比较上心，车内有各种挂扣 13.车漆不错(可以参照小米汽车工艺) 14. 【槽点】 1.行车记录仪不标配，没有行车记录仪接口😱 2.500v写成全域800v(这让我有种被欺骗的感觉😢)但是充电是600多v，这个可以谅解了 3.没有双叉臂版本 4.订车内饰颜色不能自己选 5.没有天窗，没有遮阳帘，不过也开不了几次天窗，我不抽烟 6. 个人比较重视安全性，有关参数还得翻论文和书计算，后续等有空了继续更新更新日期【2024.4.30】
2024-04-29
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄4年
【300车主】解读hi4t原理及选买建议
#辣评新车【油电同价就换车】作为首批坦克300车主，从提车到现在已经3年多的时间了。这3年的时间，可能我比较幸运，没有出现天窗漏水，发动机过热等一系列问题，小坦克也帮我赚足了眼球，第一次去岳父岳母家，媳妇亲戚们都来围观，而后的几年里，它一直带着我们东奔西跑，现在跑了3万公里，平均油耗12个油，在油价越来越高的今天，说实话，有点心疼了。坦克300的插混版本，当年就嚷嚷着要出要出，一嚷嚷就是3年的时间。如今在北京车展终于要跟大家见面了，关于坦克300Hi4-T，我给不太了解的朋友分享一下这台车的情况以及适用人群。（1）Hi4-T与其他插混的区别：坦克300的Hi4-T与其他插电混动的工作原理其实不一样，坦克的混动技术是把电机置于变速箱前，电机通过变速箱放大扭矩，与发动机一起输出动力，在越野环境中能够提供强劲的动力和大扭矩，当电池没电了，坦克300的发动机是单独工作提供动力，动能回收会给电池充电，发动机是不会分出去一部分输出给电池充电的，这也是目前在越野场上，在亏电时能保证输出的最优方案。而市面上类似于比亚迪的插混技术，电机都在变速箱后，电机直接作用于轮上，没有经过变速箱放大，而且在亏电时，发动机会分出一部分输出给电池充电，这就是很多插混车高速动力表现不如纯油车的原因。（2）选买建议：因为Hi4-T的工作模式的原因，亏电油耗并不会太低，而且因为加了电池，车身重了很多，满载质量超过3吨，如果你只是喜欢坦克的外形，不需要强大的越野能力，买插混只是单纯为了省油，家里不具备充电条件，那就去选个哈弗猛龙，长城的hi4模式，或者其他插混的车，因为插混的坦克300不会给你省太多的油；如果你是为了增强动力，摆脱坦克因车身重带来的加速迟滞，增加动力输出平顺性，为了越野时能够瞬间迸发出大扭矩，那坦克300Hi4-T是你的最佳选择。（3）价格方面：坦克300 Hi4-T的定位还是在越野方面，所以价格注定低不了。越野界还有带大梁的插混的就是绿牌的牧马人，五六十万。之前我曾幻想过坦克300Hi4-T可以像坦克500那样“油电同价”，但是坦克500的纯油是3.0t发动机，跟坦克500 Hi4-T也不是真正意义上的油电同价。价格方面我盲猜一手24.98w起吧，比纯油顶配高3.3w，减去购置税也就高1.5万，这个差价基本上大家也能接受。不过我还是希望老魏能给点力，搞个油电同价，来个23.98w交个朋友，这样我立刻马上去置换掉我的小坦克，也不知道现在还能值多少钱。
2024-04-18
哞哞凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛贴膜之我见
新车到手，大部分人还是会选择给车窗贴个膜，主要是为了隐私和隔热，还有防爆的效果。有些帖子会说防爆会导致不安全，其实是不存在的，防爆针对是外面，内部是可以打碎窗户的。这篇帖子结合我自己的经历，分享下我选择车膜的个人观点，不保证全面和准确哈。车膜部位包含前档和侧后挡，后方小三角窗也算侧挡，天窗不包含，如需贴膜要额外购买。因为天窗玻璃本身就具有一定隔热效果，而且享不凡天窗下是有隔热板的，天窗贴膜没有必要，我没有选择贴天窗部位。那么车膜应该如何选择呢？为了后面方便说明，先做个小小的科普，车膜随着技术发展，分为5代。第一代染色膜，极易褪色，只遮光不隔热，采用工业胶，高温后易挥发甲醛。第二代金属反光膜，隔热，清晰度差，高反光不安全安，甲醛超标，金属膜影响车内信号，隔热主要靠反光。第三代陶瓷吸热膜，陶瓷膜不影响信号，隔热效果好，但是吸热的原理导致隔热效果不持久，吸热满了之后反而开始散热。第四代磁控溅射金属膜，非吸热原理隔热效果稳定，溅射低反光，缺点同样是金属膜影响车内信号。第五代非金属多层磁控溅射膜，高隔热高稳定，更低反光，非金属不影响车内信号。因为导航和etc的信号主要受前档影响，从上面不难看出，全车五代膜，或者前档五代膜搭配侧后挡四代膜是现在较优的选择。四儿子店送的全车贴膜可以用么？如果你对车膜要求不高，或者打算用个2，3年后换，我觉得用用也是可以的。我自己是没有要，因为送的车膜没有品牌，即使指定品牌，也是品牌的1，2代车膜，属于淘汰产品，车膜这东西一般贴了不会再贴，一次弄好省的折腾。车膜主要看什么指标？1.透光率，即可见光穿过玻璃的百分比，前档的重要指标，越高越通透。2.总隔热率或者叫太阳能阻隔率，隔热的重要指标，越高隔热效果越好。3.紫外线阻隔率，现在好一点的5代膜这项指标都在99以上，区别不大。车膜是实体店购买还是线上购买？我这次换车仔细做了功课去了解，车膜在实体店和线上的价格差距是很大的，而且同一个品牌，线上和实体都是卖不同系列的车膜，防止你比价。然而我们结合上面的3个参数看下，比如某M的线上系列某瞻，和线下系列某色，某瞻前挡76透光，64隔热，某色前挡74透光，38隔热，侧后档某瞻24透光，60隔热，某色19透光，51隔热。某瞻的数据几乎是碾压，价格还比某色便宜一些，更何况还有更有性价比的某清系列，看线上活动1300左右就可以搞定全车。这点是可以理解的，实体店有场地人工等费用，车膜费用肯定比线上要高，但是从性价比考虑，线上购买车膜，性价比更高。另外，车膜这个东西是很容易作假的，贴个标没有任何难度，如果没有靠谱的熟人，不建议在实体店购买，线上也一定要选择在天猫或者京东的品牌旗舰店购买，才能保证买到正品。线上买的车膜，线下贴会不会遇到刁难？这种情况是肯定存在的，因为线上膜现在都是包安装，你去贴，线下店只赚一个辛苦钱，这肯定是不高兴的，我看评论什么推销自己产品，冷落来贴膜的顾客这些都有。不过这些都是某些店铺的个例，毕竟现在做生意不易，顾客的口碑还是重要的，要防止这种情况，在分配好贴膜店后最好查一下口碑。我的车膜贴膜时候就没有遇到刁难，线上店铺帮忙安排了口碑较好的店铺，无尘车间操作，老板也很实在健谈，退一步说，你怕遇到刁难，直接给老板加1，200安装费好了，肯定给你好好贴，也比线下便宜。实体店惯用套路，和你说什么牌子的膜都可以贴，某M，某龙，某生都可以，只字不提是什么系列，第几代产品，具体参数，或者直接和你说2代搭配3代就很好了之类，忽悠只认牌子的人。车膜侧后档，选深色还是浅色，侧挡前面要不要留三角窗？首先建议，不管是深色还是浅色，都不要留三角窗，太丑了，4，5代车膜都是外隐内清，从里面看外面是很清晰的，贴膜的老板也很实在，和我说只有送的膜或者比较差的膜，可见度不高才需要留窗。侧挡浅色更通透，光线不好的环境开车更安全，深色隔热和隐私更佳，想要兼顾还可以选择前浅后深。从外观考虑，我认为前浅后深不太协调，不是很好看，我的凡尔赛是鎏金绿色，车窗A柱B柱都是熏黑的，要体现一体化的效果深色车膜效果更佳，而且同样价格，深色的隔热效果更佳，隐私效果更好是实打实的，我也很少在光线那么差的路开车。品牌推荐？从性价比考虑，5代入门款已经很够用了，毕竟车子也就10万出头，这里推荐3个品牌一共4个系列，都是1000到1500的水平搞定全车。我自己贴的某基品牌，某10系列，陶瓷5代膜，比上不足比下有余的中档膜，最大优势就是终生质保出个事故或者质量问题都免费再发，1400左右。某生，某石系列和某域系列，大品牌品质有保证，前者是5代结合4代，性价比高1000左右，后者全5代1500左右，而且老板说某生的深色比我贴的某基颜色更深，在我的车上效果会更好。某M，某清系列，5代膜，前挡隔热稍差但是特别通透，透光率84，喜欢通透的可以选，1300左右。
2024-04-06
天天看车就是买不起
最最让人讨厌的汽车就是……
当下，我如果要买的话，应该是先用排除法！个人观点，最最让我不能接受汽车就是 1.隐藏式外门把手将门把手设计为电动开启和隐藏的设计师可能被lv踢过，非要说能降低风阻，简直就是天大的笑话。就那个小门把手还不足后视镜的二十分之一，能挡多大的风！按照你这个原理，和尚跑步就一定会快一些了吗？要不然让参赛的运动员都把耳朵鼻子都隐藏起来，搞成电动隐藏的吧？ 2，车内开门无机械拉手，靠按钮电动开锁几乎和外隐藏式门把手一个智丈的东西，甚至有过之而无不及。门外可以降低风阻，门内你图啥？按一下”比“拉一下”爽吗？ 3，白色的内饰，特别是方向盘白色的座椅白色的，扶手箱白色的，内饰板白色的，特别是方向盘白色的……触手可及的地方都整成白色的，更有甚者，头枕的地方是白色的而靠背的地方是黑色的。越是怕脏的地方越是白色的。白色的门板一踢就脏，而且天天上下车要踢到。方向盘、档把、门把手附近到处都是最容易脏而且无法避免的地方，你叫人如何下手？难不成你上车之前要先换拖鞋吗？那请你先给车子安装一个门前鞋柜。难不成你每次开车都要先戴一副干净的白手套吗？整的跟专职司机一样！难不成你一年四季不出汗，每次上车之前都要先洗手消毒？别说车里还有老人孩子等其他需求了。你爱干净我不反对，你喜欢白色我也不反对。但我偏执的认为，吃车不应该比洗脸勤，擦车不应该比擦屁股麻烦。 4，三元狸电新能源一个比TNT祸害还多的东西，装在屁股底下，号称新能源。就算你说你的大梁很牛逼，你的底盘很坚硬，就算你把那玩意裹得比粽子还严实，有个卵用！这玩意不但穿刺会着火，碰撞挤压也会，充电的时候也会，更为神奇的是还会“自焚”，你说牛逼不牛逼。你知道他外壳可能很坚定，但你永远不知道他的内芯什么时候会完蛋。而且，当他发飙的时候，几乎会以迅雷不及掩耳之势……是火是烟是噼里啪啦的声音还有毒气四溢而出当然，目前的磷酸铁梨也有这样那样的缺点，只是没有那么激烈。相对于三元，会好一些吧。我觉得汽车新能源还有一个不好的是，目前没有好的大单体。靠一节一节小的电池并串联起来组成的高压电池包，存在的风险太大了。有一节电池坏了就会影响整个电池板，这不是扯淡吗？更有甚者，会因为这1%的故障，要花150%的代价来更换整个电池包。这简直侮辱了“科技”。还不如两轮的小电驴，至少还是大单体，至少还可以单独更换，至少不会“燃”“烧”“爆”“炸” 5，电子后视镜把玻璃镜子取下来，换个摄像头，然后在车内看屏幕……妥妥的脱裤子放屁。大耳朵换成了小耳朵，大视野换成了小视野，简单变成了复杂 6.车内无实体按键我不管你是8155还是8295，哪怕是8899钛合金。反人类的设计到我不喜欢。空调、音响、灯光、档位、开锁等等这些常用的基本功能，最好是触手可及的物理按键。想想车子的基本功能是什么，是代步。驾驶汽车最常用的功能是什么，是安全操控，需要挂挡、灯光、空调、导航、开关车门、调节座椅、偶尔听听音乐或收音讯息。而不是看视频刷微博也不是打电话打游戏，就算有一米长的屏幕也不过如此而已。驾驶的时候不能分心，不要看视频。 7，超高压快充真的好吗？相对于这个三元里？我觉得你还是悠着点好。不信你用三分钟吃完一顿饭试试，爽的一批 8，一体化运动座椅头枕不能取下来，连体了，可调氛围很小。靠背的弧度很优美，可调范围非常小。有的还是超薄款 9，全景天幕或天窗 10，不知道从啥时候起，备胎由标准大小变成了超薄极窄款，也不知道从啥时候起，窄版也不翼而飞了，变成了补胎液。以前的防爆胎也省了，不就是一瓶补胎液一个迷你充气泵吗，可以有。也不知道啥时候会有不怕轧的轮胎…… 另外，时代在进步，科技在发展。厂家花大代价搞一体化集成车身，这玩意儿，他搞出来一劳永逸了。以后咱要是修车的话……不得换个整个吗？特别是那些动不动就说自己的全铝车身有多牛逼的。我就想知道，维修咋办？这铝的管子要是变形了好不好拉直、焊接、修补、钣金、喷漆……反正铝合金的轮毂我是知道的，一碰就碎，变形就费。
2024-03-15
好学漂流瓶oI6
提问决赛圈 #启源Q05 Max Vs 宋pro荣耀版 71km领航版外形无感，都可以接受；价格上落地价差不多，启源Q05配置多，还上了L2辅助驾驶，天窗，无线充；但是宋pro内饰比较顺眼，车机系统感觉好点；驾驶上由于新手感受不到什么底盘差异（两车都试驾了），有车主还请不吝发表看法：油耗、动力和混动原理方面的想多了解了解；售后担心启源小众或者销量的，我觉得可以上999终身基础保养问题不大各位吴彦祖帮帮孩子吧，太难选了
2024-03-03
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
浅谈4008的天窗功能优缺点
随着车市的越来越卷，以前好多高配车才配有的天窗，现在下放到入门版车型都配有了，有的车友肯定觉得很鸡肋，一年用不上二回，发生事故还不安全，我觉得天窗还是有它的用途的。我的4008科技是带有天窗功能的，还是韦巴斯特的大品牌，安全性还是很不错的。其实天窗的优点还是蛮多的。 1.天窗夏天散热换气效果好，夏天车在阳光下放一二个小时后，车内温度会很高，一般上车会打开空调，但如果你有天窗只需要打开天窗，跟据热气上走的原理，会很快赶走车内的热气，快速达到降温的效果。 2.天窗还可以消除雾气。冬天的时候驾驶很容易发现的问题就是当你打开车窗，车内会有雾气产生，而且很多车上装的防雾设备并不能很好工作，所以开天窗是最好的解决雾气方式。 3.汽车高速行驶时，车窗一般都是紧闭的，车内空气自然不好。这时候，只要稍微打开一点天窗的缝隙，车窗的外面就会形成一片负压区，从而将车内污浊的空气快速地抽出，达到换气的目的。当然天窗也有后期的风险，汽车顶部漏水一般是带天窗的车型，主要有以下几个原因 1、天窗胶条硬化或变形，因为车子长期在室外停放，因暴晒、雨雪腐蚀导致硬化、变形等情况，很容易导致天窗的密封性降低，导致在雨雪天气漏水进车厢内。 2、天窗排水管阻塞，经常使用天窗的车友需要注意，如果停放在树荫下很容易有掉落的树叶、花草等杂物被风吹进天窗轨道，在关闭的时候就很容易阻塞到排水管，导致无法正常排水。所以说保养天窗也是件重要的事情，定期检查天窗的密封条和排水孔还是很有必要的。
2024-01-08
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛冬天起雾了怎么办？
#冬季用车小技巧进入了冬季我们的爱车在行驶过程经常会碰到的一个问题就是玻璃起雾，这是我们冬季用车一大重要安全问题。【一】首先我们要了解一下玻璃为什么会起雾？ 1.湿度过高，在空气湿度一定的情况下，车窗温度低于露点温度时，前挡风玻璃就会起雾。2.温度过低温差较大。车外的低温会导致前挡风玻璃冰凉，当车内暖湿空气遇到冰冷的前挡风玻璃，出现一定的温差，变成结霜。【二】车窗玻璃起雾怎么办？ 1.雾气不大，开窗对流，在天气好，不下雨，不下雪的情况下开车，可以打开两边窗户让空气形成对流，凡尔赛的外飘式全景天窗也可以很好的解决起雾问题，不下雨雪的天气如果车内容易起雾，可以将天窗开一小缝，使车内空气形成对流，避免玻璃起雾。 2.前挡风玻璃除雾在当今车机系统高度集成化的今天，凡尔赛还是比较友好的保留了一些实用的机械按键，比方说在中控台上的一键除雾按键，当前挡风玻璃产生雾气时只需按下前挡除雾按钮，同时开启外循环，一键除雾启动，前玻璃起雾是车内温度比车外高导致的，所以启动除雾之后压缩机会工作，同时风量会开到最大，但冷风只吹向挡风玻璃，几秒钟后雾气会消失。 3.后挡风玻璃除雾/后视镜除雾在下雨天或者寒冷冬天的早晨，后挡玻璃和后视镜也容易挂水珠和结霜雾，严重影响行车过程中的后方视野，凡尔赛的后挡除雾也比较省心，中控台同样有后挡的除雾按钮，同时控制后挡玻璃和后视镜，后挡风玻璃和外后视镜的除雾原理是利用热量将水汽蒸干，在玻璃上有电热丝。为了保护玻璃，15分钟后功能会自动关闭。 4.左右车窗起雾，会影响到左右后视的观察，这个处理起来也很简单，只需一键升降车窗即可。
2023-12-13
笑看四方雲动
既然是四驱车那就必须去冲个沙试试，既然有差速锁那就应该有脱困能力，能脱困那还得去冲个沙试试。我理解的猛龙四驱原理是前面两个车轮是发动机加一个小电机带动的，后面两个车轮是一个大电机带动的，再加上电控差速锁50-50扭矩输出。系好安全带关车窗关天窗调到沙地模式走起~刚开始没放气试了一下呃~~果断放气，跑了跑直线，爬坡，转弯，感觉猛龙的油门调节的比较到位很平顺，没有出现陷进去出不来的状况，毕竟自己不是越野专业票友就没到沙漠深处，这次冲沙的总体感觉还是不错的。
2023-11-28
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛的天窗是鸡肋吗？
#用车心得有的车友在买车的时候不喜欢带天窗车型，认为天窗是一个很鸡肋的配置，会觉得天窗会影响到车辆的安全及后续的维护成本，而且一年也用不到几次。凡尔赛全系标标配的是外飘式奢享全景大天窗，有的车友吐槽为什么不把天窗这个鸡肋的配置取消或者作为选配而增加其它有用的配置呢？凡尔赛的天窗到底是鸡肋吗？我们一起来看看天窗的一些隐藏的实用功能吧。 1.全景天窗可以增加顶部的视野空间当我们坐在车内打开全景天窗按钮，外飘式天窗自动向后升起，原本头顶的空间随之变得开阔，同时我们也可以通过天窗欣赏浩瀚的星空明月和夜色美景。 2.高速行驶中降低风噪、节省油耗、通风换气在我们跑高速或者快速路上行驶时，如果我们开启车窗行驶，会有很大的风噪、胎噪，同时因为风力的作用还会增加车辆的风阻系数，导致油耗急剧上升，影响到车辆的稳定性。如果我们打开一点天窗，通过负压，可将车内的空气抽出，与外界的新鲜空气进行交换进行通风换气，不仅可以降低噪音，还不会影响车辆的稳定性，减少风阻系数。同时在堵车的时候，我们打开车窗得来的却是浓浓的汽车尾气，尾气会随气流进入车内，使得车内的空气变得浑浊。这时，你就需要打开车里面的天窗来实现通风换气。 3.去除异味有些人有喜欢在车内抽烟的习惯，车内是一个非常隐蔽的空间，加上抽烟吐出来的烟雾会停留在车内，产生异味，时间久了，这些异味就很难清除掉。这时候，天窗就发生很大的作用了，只要你打开了天窗，由于气流方向流动的原理，能快速清除车里面的异味，达到空气流通的效果。 4.夏天快速散热降温夏天天气比较炎热，当你的爱车在户外停留一段时间后，你再次进入车内，会发现车里就像一个蒸笼一样。很多司机首要做法是，一是马上进入车内，打开车内的空调，二是打开车门的窗户来散热。我在这里告诉你一个方法，打开车内的天窗行驶，那么车顶形成的负压可以更加快速的抽出车内的热空气，这个方法比前面的那两种方法散热的要快，效果更加明显。 5. 冬天除雾冬天室外的温度比较低，车子只要在户外停留一个晚上，第二天你就会发现玻璃上会出现雾气。由于发动机没有达到工作温度，不能打开暖风，开窗户除雾的效果不明显，那么你可以打开天窗来除雾。等发动机达到一定的工作温度之后就可以采用暖风除雾了。总之：其实有天窗的汽车不仅仅是美观，它还隐藏着很多实用的功能，只是我们没有好好地利用其作用，只是把它当作一个摆设而已。汽车的天窗主要功能是通风换气，只要我们好好利用它，能给我们带来很大的作用。
2023-11-06
春暖花开六六大顺
长安CS55 PLUS车主·车龄2年
1500公里用车感受
动力方面：首先说经济模式，开起来跟低排量自吸一样，油门不跟脚，高转数之后才有力。我一开始是开这个模式。然后是标准模式，这个模式很中意，油门跟脚，基本同步，车开起来很轻快，到120再踩油门还能感觉车很有力，超车很爽。运动模式，呃，这个模式猛，极少用很低的转数就有大扭矩，想必油耗也很感人。驾驶模式因人而异吧，怎么喜欢怎么来，我喜欢标准模式。空间以及舒适度：长度空间方面，前排座椅平齐B柱情况下，后排空间还是很宽裕，所以后备箱没有想象的那么大，毕竟4515的车长，座椅很柔软，包裹也不错，后排靠背角度如果能再大一点会更舒适；宽度方面，参数是1860，外面看着确实很宽，里面没有想象的那么宽，普遍都这样，因为我也发现家用车都是这样，车宽是从下往上慢慢变小，梯形状。噪音、悬架就不说了，反正我完全能接受，毕竟不到12万的车，而且也没开过20多个以上的车。至于配置方面，我个人认为全景天窗、座椅加热、空气净化都有点鸡肋，可能是我不会用，我宁愿不要天窗，来个座椅通风（我南方人）和电动尾门。被动安全带主动刹车，触发原理不太清楚，只知道开自动巡航时与前车到达一定距离会自动减速，车友说有触发刹停的，我没碰到过，😂毕竟驾车还是得靠自己，安全第一。油耗：这是很多关注的重点吧，我觉得首先他是个SUV，虽然不到1.5吨，底盘高一点，这次国庆是新车第一次回老家，420公里，惠城区到河源就堵车走了四、五个钟，平时都是星期天或者平时放假户外钓鱼，用车很少实际油耗大家自己看图，加油发票我就不发出来了。以上仅个人观点，不对地方多多包涵！😂 祝车友们国庆快乐！身体健康！🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳
2023-10-03
神秘海浪AfC
海豹dmi的性价比
从看车到提车只花了一周时间，但选车其实我也集合了汽车论坛的车主们、视频网站的汽车测评up主们的意见，用了7年的时间来做这个决定（2017年拿驾照~2023年提车），希望大家能在平台找到属于自己的千里马（好车）以下是个人的决策： 1. 确定预算：首先确定落地在20W左右的预算范围，空间大点的B级车或者SUV，这将有助于缩小选择范围减少我挑选的时间。 2. 考虑用途：日常用车需求主要为6km上下班场景，过节要回老家大概500KM长途驾驶，另外加上年度旅行，对经济性的考虑可能是一个重要因素，所以优先混动 3. 研究不同品牌和型号：品牌优先原则：合资品牌>一线国产品牌。经常在懂车帝APP上看测评、车友圈和车主的评价，感觉日系车和宝马的质检更严格。 4. 试驾：在购买之前，对一汽亚洲龙、广汽凯美瑞、领克08 EM-P、比亚迪海豹DM-i都进行过试驾。在了解车辆的操控性能、舒适度和内部空间后 5. 第一性原理，动力电池和电控要安全和稳定，最终只会选以下组合方案比亚迪/宁德的电池+比亚迪/特斯拉/华为的电控 📒二、车型详细对比： 🏁小结：成都车展公布的海豹DM-i尊荣价格在20.68万，我预测价格会在20万以内，所以综合考虑海豹DM-i的产品更具有吸引力，相比B级合资车更具科技感和性价比 💰三、费用明细，海豹DM-i（1.5T 尊荣）指导价：196800 保险： 7000 （人保）服务费： 3000（新车无法降低）贷款： 86000 （比亚迪金融免息）总价： 206800 🎁四、赠品：双护板（比亚迪官方，价值100）现金（1000）贴膜（比亚迪合作门店，价值1000）脚垫、后备箱垫（比亚迪官方，价值200）抱枕、香水（比亚迪官方，价值100）无积分、无油卡送 ✏️五、新车初体验 1. 空间： 1）. 车内空间家用足够，长x宽x高(mm)：4980x1890x1495，空间大前后排高度合适，打开天窗和遮阳帘显得空间更宽广。唯一问题就是后排中间位置比较高，长途坐久了可能没有旁边位置舒服，建议用个抱枕垫下 2）. 后备箱空间：体积大：456L。不过还有改进空间，建议做成掀背式后备箱高度更高，可利用空间更大 2. 动力：综合扭矩556（电机扭矩231+发动机扭矩325），比同级别的汉DM-i动力还要大。主驾8向调节，调高后视野好，同事试驾感受跟他的SUV区别不大，动能回收可以设置刹车软硬，现在磨合期遇上塞车路上我用ev比较多，路况好的时候就用hev模式+sport模式起步和超车响应都很迅速 3. 油耗： 1）. 短途没有里程焦虑，在小区晚上波谷用电只要0.56元/kwh，慢充峰值功率在3.5kwh左右，17.6kwh电池容量晚上定时充5小时能充满，平常上下班来回12公里能维持一周的续航，且比坐地铁还便宜。 2）. 长途国庆后再来更新。。。。。但为了保证冗余电量，建议参数设置智能保电70%，模式选择：Normal+HEV 4. 科技感：都是用了回不去的功能有了NFC钥匙解锁，我现在出门只需要带手机（iphone14），解锁和锁车识别较快成功率较高。但aap上授权给朋友使用有点麻烦只能用微信扫码且需要注册比亚迪账号，用比亚迪app不支持扫授权解锁的二维码。 Ai语音交互、手机遥控挪车、50W无线充电，这三个功能是最近听到同事朋友们试驾呼声最多的功能，语音功能有嘴行，能避免开车时分心且控制很精准，提高了安全驾驶性 5. 安全性：在我停车时或者在以及比较窄和暗的路上会车时，360全息影像我觉得价值很大，有这个功能非常有信心，尽量主动避让给别人多预留安全间隔。主动安全功能，我在线下试驾时亲自体验过，追尾前车会主动介入刹车。另外压线和后方来车方向盘会主动回正，另外对于疲劳驾驶比如下午范困打哈欠、看手机都能精准识别提醒要休息一下 6. 舒适性：中午吃完饭同事说要试驾在平常上班同样的路上走一遍看，这个车底盘5连杆优势很明显，有一段路是洗衣板路有100米，过程也非常稳，从车的轮胎没有r把硬碰硬的力度输给国内乘客。你去找里找到20万以下的车是同等配置，如果用合金材质那底盘就完美了。丹拿音箱+主动降噪（前坐双层玻璃隔音），车内非常安静。但听歌外面也听得到这
2023-09-27
用户2563595093106
谷雨说车靠谱
每一个方位都要说 2022年奔驰E300L六方位介绍如下：第一方位。车辆正前方展现在您面前的是2009年7月28日全球同步上市的新款E300，这是E级车的第九代产品。他是1947年问世，经过62年的积淀与洗礼，目前在全球销售已经超过了1200万辆。首先映入您眼帘的是我们梅赛德斯-奔驰的三叉星辉，他象征着奔驰在海、陆、空三大领域的卓越成就和广泛应用。（该车的车宽是1.854米（较上一代车型加宽了32毫米））前机箱盖的V型设计，象征的成功与荣耀，彰显了该车的稳重与大气。前方的六个雷达传感器，在您停车时，为您提供了很大方便。该车配备了智能照明系统（乡村道路模式、高速公路模式、主动转弯照明、弯道灯、增强版雾灯）,它会随着路况、车速以及方向盘的转动来自动调节灯光的明暗，远近，左右等等，一切都是由车载电脑完成的，您只需要正常驾驶就可以了。第二方位车辆右侧方。接下来，我们来到车辆的右侧方，E300的车长为4.872米（较上一代E级车增长了20毫米），车高为1.454米。看我们这款车采用的是245/45 R17的轮胎，不仅能为您提供更好的操控性能，也能使高速行驶更加安全。后视镜的上的LED（发光二极管）转向灯，不仅美观大方，同时反应更快、更亮、也更节能。侧面的腰线设计再加上车窗周边的镀铬饰条，给人一种时尚、动感的视觉冲击。该车采用了超高强度钢，使该车的抗扭曲程度大大增强（31%）。微微突起的后轮眉，是根据空气动力学所设计的，就像一只蓄势待发的猎豹一样紧绷着肌肉。第三方位正后方。与前方交相辉映的奔驰三叉星徽，同时也代表了我们奔驰的“三服务”：科技为安全服务，科技为豪华服务，我们为您服务。（为客户打开行李箱盖）超大的行李箱容积（540升），非常的宽大和平整。（演示行李盒）里面配有一个便携式的行李盒，非常的方便和实用（能承载10公斤，7-55升的物品）。（掀开行李箱垫）我们这款车所采用的是全尺寸备胎，不仅让您的长途旅行没有后顾之忧，也可以在发生碰撞时提供吸能的作用。工具包、急救包一应俱全，体现了奔驰的人性化设计。（演示后备箱关闭）一键式的关闭按钮，并且具有防夹功能。第四方位驾驶员后排。整个车的内饰看上去很协调，给人一种家的感觉。全景式的天窗，使车内显得更加的宽敞、明亮。座椅是根据人体工程学所设计的无压力座椅，让您的长途旅行更加舒适。这款车所配备的是三区域空调系统，前后均可独立调节空调的温度，从而照顾车上每一个人的感受。这款车的轴距为2.874米（较上一代车型增长了20毫米），加上腿部凹槽的设计，增加了后排的空间。这款车所配备的是直接悬挂控制系统，可以根据路况自动调节悬挂的软硬，如果路面比较颠簸的话，悬挂会自动调的比较软一些，从而保证您的舒适性。如果路面比较平顺的话，悬挂就会自动调的比较硬一些，从而为您带来更多的驾驶乐趣。第五方位驾驶室。（为客户打开驾驶位侧车门，邀请客户入座，并为客户调节座椅，半蹲式的为客户讲解）先生您看，我们这款车具有三个记忆组件，可以存储三种不同的驾驶姿势，包括座椅，方向盘和外后视镜。E级车的多功能方向盘可以控制车内多种功能，这样提高了行驶的安全性。中控台上的旋钮，是控制驾驶室管理及数据系统的，根据人体工程学原理设计。这个系统里有硬盘导航、收音机、蓝牙电话、6碟DVD以及车内一些系统设置，不仅方便实用，同时也能使您专心驾驶。第六方位发动机舱。打开发动机舱盖后，您能看到整体的布局非常合理，从各个细节中都能体现出奔驰的做工精细。E300搭载了V型6缸发动机，在6000转时能释放出170千瓦的最大功率，在2500-5000转时能释放出300牛米的最大扭矩。发动机采用的V型设计，大大减少了空间的占用，同时动力输出更加稳定。谷雨说车靠谱，台台都是批发价。
2023-09-05
滁州比亚迪余华
宋prodmi车子怎么样？
宋Pro DM-i冠军版配备了8.8英寸悬浮全液晶仪表增加了导航信息显示功能，易辨识，更安全。还新增Apple 设备NFC车钥匙以及智能上下电功能，并将众多实用配置下放到了入门款，13.58万起步就能拥有全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置，入门即高配。宋Pro DM-i冠军版采用搭载骁云插混专用1.5升自然吸气发动机和电动机组成的超级混动系统，百公里加速只要7.9秒，性能媲美2.0T发动机。不仅如此，得益于EHS电混系统以电为主的架构，宋Pro DM-i冠军版的驾乘体验接近电动汽车，没有换挡顿挫、没有转速喧嚣，刹车踏板还能实现两种可调模式。而且依然能享受绿牌政策、免购置税，磷酸铁锂启动电池，相比传统的铅酸启动电池更环保高效，并且与整车同寿命，省钱更省心，而且92号汽油就能满足它的胃口。买了宋Pro DM-i冠军版，你不用为找不到充电桩而苦恼，也不用担心冬天续航里程减少，因为当这款车电池没电时，就可以当燃油车开。而且它的工作原理类似增程式电动车，发动机即便接入，也是在保持低转速运转，主要为电池充电，大部分时间还是由电动机驱动车轮运行，所以它的油耗超低，甚至比一些增程式电动车的油耗还低。因此，宋Pro DM-i冠军版能有现在的市场关注，得益于比亚迪汽车的原创能力和对消费者需求的洞察，一直处于供不应求状态。同时，今年品鉴会上还举办了集体交车仪式，喜迎更多消费者进入比亚迪大家庭。
2023-08-27
韭菜新车主
ZEEKR X车主·车龄2年
提问极氪X有车友装冰甲天窗吗？听说是吸热原理，对车不友好，各位车友是怎么整备天窗这一块的呢？求指教
2023-08-23
左手三支烟
红旗HS5车主·车龄2年
23款4000公里说说发现的问题
提车到现在开了两个月出头，目前4300公里优点就不说了，主要说一下目前发现的问题。车型：23款两驱祺享HS5 1.天窗异响（刚开始没有，两千多公里时出现的） 2.无线充电发烫（妈的，有时烫到感觉手机要爆炸有时又不烫） 3. 无钥匙进入时好时坏 4. 涡轮介入音响音量变大（目前不知道什么原理） 5. 车机卡顿（这个通病了） 6. 刹车前三分之一偏软过了后很粗暴介入 7. 变速箱低速顿挫（之前没那么明显，开到3000公里时出现点头有点烦人，看看到时首保会不会改善） 8.左前门玻璃60以上有风噪音不大但烦人 9.智障雨刮同款踩坑的赞一个吧，哈哈
2023-08-23
热闹葡萄4W9
夏日用车安全不容小觑，这5个地方要注意
汽车已经是我们生活中一种随处可见的交通工具，和我们的生活密不可分了。随着新能源车普及，搭载在车上的辅助设备越来越多，能够给我们提供不少便利。但用车过程中还存在很多情况是辅助设备帮不到我们的，这些问题需要我们自己去注意，今天我就和大家共同分享几个夏季用车技的巧及注意事项。第一点是最重要的一点，夏天车里不要放打火机和带有酒精的香水，在高温的状态下打火机和有酒精的香水非常容易爆炸。如果车上有凸透镜，也就是老花镜的话，下车的时候也尽量给取下来，防止被太阳直射到。还有塑料瓶装水也是，在太阳直射下塑料瓶会散发有毒物质，长期饮用影响身体健康。第二是排查车子自身的安全隐患，特别是纯电动车，车上电路多，更要多检查电路是否有老化现象，比如电线是否有发热问题、外表绝缘层有没有脱落。还有是否存在油液渗漏现象、橡胶件有没有老化等等。现在合创保养都是线上预约非常方便，整个过程也就20来分钟，千万不要为了偷点懒酿成大祸。第三点，长途前记得检查胎压。轮胎是车和地面唯一接触的地方，因为轮胎问题引发的后果可想而知。夏天地表温度高，轮胎因为热胀冷缩原理，轮胎里气压升高，如果原本轮胎里的气打得太足的话，这时候就更容易爆胎。所以出发前最好按照厂家规定的标准数值调好胎压，标准胎压在B柱内侧就能看到。第四点，夏天到了，很多车主中午喜欢在车里边开空调边睡觉，虽然Z03是纯电动车，长时间原地着车也不用担心一氧化碳中毒，但如果长时间开空调内循环在车里睡觉可能造成二氧化碳中毒，那就会呼吸困难、缺氧，所以在车里开空调睡觉前记得把空调外循环打开，或者车窗留一条缝让空气流通。最后一个是夏天雨季多，最好提前检查下车里的各个排水孔，特别是充电口、车门、天窗、机盖前这几个重要位置。电动车上电路多，浸水的话对电路影响很大，而且会更麻烦。暴雨天遇到积水也不要盲目冲，Z03好歹也是辆SUV，最好找辆轿车跟在它后面，轿车能过的水坑，我们Z03沿着它的路线走也能过。以上，如有遗漏，欢迎各路大神补充~
2023-08-18
枫吹麦桹
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
夏日驾乘，为爱车降温
上车前：我的凡尔赛车身颜色是白色，根据光吸收反射原理，白色车身可以反射掉绝大多数太阳光，可以适当降低车内温度；此外，我把凡尔赛的侧窗贴膜深色，前后挡玻璃是浅色，可以有效隔绝紫外线；另外凡尔赛配备了遥控一键开窗的功能，我们可以在离车子一定距离时长按解锁键，可以将侧窗4个玻璃全部降下来，提前通风。上车后：当我们打开车门上车后，一键启动车子，这时你可以按一下中控台上的“MAX”，这时空调制冷和最大风量开启，可以在短短数秒内把车内温度降下来，这时你就可以关闭侧窗了。如果太阳比较大，我们可以把天窗的遮阳帘拉上，阻挡太阳直射进来。驾驶中：驾车缓慢加速正常行驶后，建议大家把空调温度调整到20-24摄氏度之间，温度稍微低点可以让我们保持清醒不犯困，同时可以把风量旋转到1/4，安静且风量比较适中；如果我们长时间开车，我们可以把外循环打开，可以使车外空气进入车内，保持车内空气的一定流动性，不会让我们有种闷的感觉，不会犯困；行驶一段时间后，我们也可以将对角车窗打开快一些，让空气快速进入和排除，保持车内空气清新，这也是我经常使用的方法。
2023-08-08
比亚迪王朝网广元鑫汇
满足刚需宋Pro DM-i冠军版71KM
上市首月卖出1.6万+辆，宋Pro DM-i冠军版妥妥的“热销”体质，而且目前交付的新车中，基本都是110KM车型；不过，随着各款型陆续排产，71KM车型也纷纷到店，消费者不仅有了更多选择，更无需忍受等待之苦，就能在高温时节，开着宋Pro DM-i冠军版感受一路清新。但是，选择哪个版本却让人纠结，特别是对于预算十多万、注重综合体验感的用户而言，入手一台71KM版本的宋Pro DM-i冠军版非常合适，它凭借“入门即高配”的产品实力，不仅解决了用户“刚需”，还满足了用户的“改善型需求”，可谓同级同价位的最佳选择。续航加量，通勤刚好 71KM车型是最佳选择，看看它的配置有多优秀就知道了。首先，必须提到续航和充电。当同级车型还执着于50-60KM的起步纯电续航时，宋Pro DM-i冠军版已经将这一标准直接提到了71KM，标配了直流快充，打破了以往高低配之间明确的续航分界线，用户选择入门款，也能用纯电满足出行刚需。家住衡水的张先生感受最深，与一线城市的上班族相比，张先生的日常通勤距离要短很多，被问及为什么选71KM车型时，张先生的理由是“上班通勤10公里，快充一次用一周”。此外，张先生对DM-i带来的颠覆体验赞不绝口。虽说是三线城市，但衡水的交通拥堵情况却看齐“北上广”，但张先生表现得相当自在。宋Pro DM-i冠军版可以在低速下纯电输出，不仅顺畅安静，而且基于电动机的工作原理，加速也比燃油SUV反应更快，跟车很容易，不会担心被人恶意“插队”。强悍性能的背后是超低的用车成本。宋Pro DM-i冠军版71KM车型的电池容量为12.9kWh，以衡水平均电价0.52元/kWh计算，张先生一周5天工作日的充电成本为6.7元，比坐公交都便宜。拒绝毛坯，起步精装 A级SUV一直存在“入门配置少，高配要加价”的问题，如果想要满足“改善型需求”，要么作罢，要么加价。如果你是宋Pro DM-i冠军版的车主，就不用有这些烦恼。宋Pro DM-i冠军版将主流实用配置下放到了入门款：包含全景天窗、液晶仪表、多功能方向盘、主驾6向电动座椅、后排中央扶手等配置；在驾驶辅助方面包含3D全景透明影像、泊车雷达、胎压监测、碰撞感应等功能，实现了“拒绝毛坯，起步精装”的效果。要知道，这些入门配置如果出现在合资SUV上，可是妥妥的高配，得另加钱。对此，岳阳的刘女士最有发言权：“咱老百姓就该花小钱办大事，同样是入门款，合资车要贵两三万，但配置还没宋Pro DM-i冠军版多。”在体验过宋Pro DM-i冠军版之后，刘女士家中的合资燃油SUV就失了宠，现在她将其置换为一台宋Pro DM-i冠军版71KM车型。如今，这些高级配置还帮刘女士节省很多隐形成本。刘女士表示，当时考驾照的时候，科目二是终极噩梦，自己好几次就被拦在倒车入库这一关。现在多亏了3D全景透明影像，泊入位置和泊入距离一清二楚，完全不需要别人的瞎指挥或者下车查看，只要按照俯视角度的视像，保持好和周围物体的间距，倒车-修正方向-泊入成功，行云流水，甚至不留给后方车辆催促的时间。很多时候刘女士都感叹，正是这智能安全系统，让她在外开车更加安心。一台13万起售的宋Pro DM-i冠军版，用“入门即高配” 打消了消费者的顾虑，在续航和配置上都体现了满满的含金量，对于日常城市通勤、中短途出行的家庭用户而言绝对是首选！更重要的是，现在71KM车型车源足、提车快、不用等，想入手的话，不妨加快“手速”，抓紧预约试驾亲自体验一把。
2023-07-25
哈弗老默
TA来了，TA来了，FOTA升级走来了！
#聊聊你的Dream Car 兄弟姐妹们，你们期待已久的FOTA升级来了！枭龙MAX车主们有福了，都有哪些突破，让老默先带你们来一睹为快：首先是酷炫的3D车模我们这次OTA将新增3D车控功能，将次时代主机上的3D赛车游戏体验搬到了车里，通过中控屏幕上的3D车模还原实车的实时状态，并支持“可见即可控”，通过多项车控功能的规整和收拢提升用户的交互效率。通过3D车模不仅可以操控车窗、天窗、后尾门等的开合，更可以实现对HUD抬显屏的控制，减少用户多层级查找相关操作，既提升了便捷性，又为用户带来更好玩、更科技的用车体验。像在车辆行驶时出现驾驶模式切换时，车模就会通过3D动态效果、音效及外部场景的变化，让用户清晰的感知到模式切换成功的状态。这种全方位的感知变化，给用户带来一种打游戏般的感觉，轻松愉快。此外，3D车控还能帮助我们更直观的理解复杂技术性原理。我们把能量管理功能融入车控车设页面，在最靠前的显眼位置，展现HI4的实力。通过3D开发呈现车辆能量流的变化，让用户真切感知哈弗枭龙MAX的省电逻辑，每一条能量回收的绿色链条，都代表着我们省下的油钱与电费，让省钱看得见。其次是大家最期待的影音系统我们针对喜马拉雅进行了深度开发适配，且UI 界面全面焕新，从公版到定制开发版，我们不单重视功能的实用性，同时也致力于为用户提供更美观的用车体验；喜马拉雅本次升级后界面风格全面优化，可以更好的适配车机系统，支持日出/日落模式，喜马拉雅界面可跟随系统界面风格主题进行自适应切换，让界面更加一致美观。此外，我们本次OTA还针对语音进行了功能新增，全新上线声音博物馆，提供了乐器、动物、交通、生活、大自然等音效。我们可以根据场景需要，通过语音助手进行不同的音效选择。试想下，当我们带孩子出游行驶在高速途中，就可以引导孩子去使用查询旅游目的地的各类动物、生活音效，它将成为孩子成长中的声音百科全书，为旅程增添几分期待与乐趣。当然，我们在午休小憩时，也可以通过播放自然白噪音来助眠，轻松舒缓身心，释放压力。智驾助手，车辆使用so easy! 为了更清晰、方便熟悉智能化体验，我们设计开发了全新的智驾助手 APP，在本次 OTA 升级后上线，以视频的方式推送车辆的功能说明，不必再翻箱倒柜的去找随车手册，让用户能更清晰快速的了解学习车辆功能使用。此外，根据兄弟姐们的用车反馈，我们也进行了针对性优化。 1、比如用户喜欢安静的启动车辆，可以通过开机动画音乐的开关，把音乐关掉，静享沉浸。 2、此外，我们还新增 “副驾蓝牙开关”，让副驾更自如地享受独立音频通道。并且在副驾连接蓝牙耳机后，主、副驾还可以进行喜马拉雅、酷我音乐、腾讯视频等多重应用双开，主副驾可以分别独享各自的影音娱乐体验，实现同一空间，各自精彩。（切现场）当然，针对用户反馈功能快捷设置的诉求，我们在本次OTA中进行了针对性回应 3、支持自定义的下拉面板，并新增了动力模式、驾驶模式快捷键。动力模式、驾驶模式、智能泊车 4 个快捷开关，降低用户的学习成本，让复杂功能简单化。比如说在遇到车位不好停时，用户只需下拉控制面板，只需一键即可完成指令下达。怎么样，够不够惊喜！别急，这还只是我们的第一期OTA计划，后续我们还将进行第二次OTA升级，推出更加便捷的手机和车机互联方式，引入手机端的海量生态丰富车机内容。第二次OTA升级后，我们的枭龙MAX将会支持HiCar及ICCOA的手车互联。首先手机和车辆互联，包含超级桌面，完成首次配对后，再次检测手机上车，即可直接实现手机应用呈现在车机屏幕，通过车机端即可实现对手机APP的控制。其次，百度AI大模型将成为枭龙MAX的AI助手，将AI大模型与整车语音及界面自然融合，在原语音交互链路上即可自由进入场景体验，开启智能AI带来的多元化服务。通过数亿级的数据积累，AI大模型将为车辆赋予主动级出行方案规划，结合用户偏好及算法分析，为车主提供海量出行选择，让车辆更加聪明，让用车生活更便捷。比如自驾游规划：可以帮您规划北京、上海、广州、无锡一日游，并可以和导航打通，生成路径规划“帮我设计一个北戴河3天的行程”。还有用车顾问：可以成为新车的销售顾问，随时展开功能讲解。怎么样，兄弟姐妹们，够不够惊喜呢！如果还有其他的问题可以留言给老默。
2023-07-01
李富贵青岛鼎诚车行
顶配，青岛一手，9万实表，基本原漆。
12年7月上牌经典掀背轿跑车，🌐原装进口宝马535i xDrive35i豪华型F01最顶配，新车指导价98.20万元，现分期首付仅需3万多开回家！全车90%原车漆，青岛本市个人一手车，仅行驶9万公里实表，内饰几乎新车状态，海王星蓝金属漆外观搭配黑色Nappa真皮内饰完美配色，百万级公路之王，外观令人倾倒，性能澎湃自如，运动家用两不误！带您感受纯正巴伐利亚操控精髓，拥有领先科技、强悍动力以及充足驾乘空间，跑车经典无框车门、电动尾翼（提升车辆下压力，保证高速行驶稳定性）、掀背外观回头率爆表，宝马“至上之跑”，将跑车强悍性能、轿车舒适性和SUV通过性完美融合，配置奢华:后排液晶电视，双全景天窗，前后电动吸合门，可变悬架阻尼软硬可调，随速动态照明大灯，方向盘加热，定速巡航，座椅通风&加热&记忆，后排座椅加热，四门无钥匙进入，一键启动，电动尾门，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，新款10.3英寸中控液晶屏，车联网，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Aux&Usb，多碟DVD，自动氙气大灯&Led光冠天使眼日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，隐私遮阳帘，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，胎压监测，18英寸十辐枪灰铝合金运动轮毂，泄气保用轮胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降，自动启停，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，整车长宽高尺寸达到4998mm&1901mm&1559mm，轴距达到3070mm，后排座椅可按比例放倒进一步释放出440-1700升海量存储空间，70升大油箱长续航，搭载N54升级版N55B30，2011/12/13连续三年蝉联沃德十佳发动机，3.0T直列六缸全铝涡轮直喷发动机，零百加速仅需5.8秒！可爆发306匹最大马力，1200-5000rpm即可爆发400Nm峰值扭矩，宽广的扭矩输出平台带来源源不断的澎湃动力，5800rpm可输出225kW最高功率，动力油耗耐久性全方位同级无解，发动机ECU位于进气歧管上，能利用较低的进气温度气流对发动机控制模块提供高效散热，弥补了当年N54几乎所有缺陷，将宝马所有黑科技集于一身，单涡轮双涡管以及Valvetronic可变气门升程技术极早的扭矩爆发，减少一个涡轮降低了发动机质量，再配合上无级可变气门升程技术使得N55油耗比N54降低了18%，进排气门可变正时系统Double VANOS的工作原理，控制发动机进排气向位，使发动机获得当前情况下最佳的进排气效果，（通过对电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，从而实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），电子节气门可以实时对进气量进行优化调整，提升效率、燃油经济性提高15%，全新设计200bar高压喷油嘴，提升燃油喷射压力，精确控制喷射时间，提高燃烧效率、更节油环保，该技术还使可燃混合气得温度得到降低，可使用更高气缸压缩比，不易产生爆震，单涡轮增压系统只有一个排气路径和催化器，使车辆排放更加环保，匹配德国采埃孚8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，120迈2000转以内，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），前后50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，而前置后驱仅仅是实现这一目标的先决条件，BMW更通过高强度轻质部件、有效减重的轻质材料来实现这样近乎完美的配重，操控稳定转向精准，为X6系提供卓越过弯抓地性，将宝马运动血统发挥到极致，人车合一同级别最佳操控没有之一，顶级装配工艺用料，钢铝复合式车身，铝合金四门两盖/铝合金纵梁/铝合金顶巴，高强度冲压钢前副车架，铝合金油底壳、变速箱越野加强下护板，双球节弹簧减震支柱前桥（宝马双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成，重量很轻并将车辆非弹簧支撑质量降到最小，与钢制的类似车桥相比铝合金的智能应用可将重量减少30%，提供强大的动态操纵和高度灵敏转向），铝合金后副车架，后五连杆独立悬挂&铸铝控制臂，下支臂护板降低风噪乱流，铸铝横向加强筋&后防倾杆，铸铝轴承底座&转向节，隔热瓦保护传动轴，欢迎到店选购。
2023-07-01
飘渺核弹头
瑞虎9车主·车龄2年
我的虎9提车作业
#瑞虎9提车作业 (1）买车理由：因为上一个车，科鲁兹满打满算已经开了11年了，车辆虽然没啥很大的问题，但是小毛病不断，动力也不够舒服，我觉得差不多该换车了。 (2）车辆品牌对比，车型抉择，最终购买原因：我的预算没有定得很死，上一个车是合资品牌，现在我看了很多国产都做得不错，我认为还是可以支持一下国产。之前看过长安的unink，然后吉利的星月L，我反正都不是很满意，本来去年年底的时候就想买捷途的x90子龙版，还去试驾过两次，奈何当时本地四s经销商进行调整，暂时关店了，我就又等了一段时间，然后发现瑞虎9发布了预售图，我心想也不急，然后就等到了5月底，发布后看了实车，外观比较耐看，内饰用料也不错，我就决定买了。（之前也去试了凌云，瑶光，对奇瑞的2.0t+7dct心里是有数的，凌云我是感觉车机不够流畅，然后瑶光是后排座椅太矮了）。 (3）所在城市，买的哪个配置，最终价格详情。我在四川省德阳市买的，买的是入门版的152,900那个配置，最终叠加3999的盲定和17,000的置换补贴，裸车价是131900，保险的话，因为老司机了嘛，我只买了300万的三者和车损险。（4）初期用车感受：外观、内饰做工、驾驶感受、车内空间、车机功能使用、车辆缺点吐槽：首先说外观，照片上和实车看起来是两码事，去看过车的朋友都明白我的意思，本来我想买银色，但是4s店没有实车，我又怕仅有的两个入门般配置现车被别人提了，所以我就选了黑色。类似用料比较舒服，触手可及基本上都是软质材料，新车也没有什么味道。细节做工的话还需要提升，比如我的a柱的内板是凹进去的，不过我扒开胶条看了是塑料件有点冲突，问题不大，瑕不掩瑜。驾驶感受就一个字，爽。400t的动力，只要你踩深一点，你就很有信心完成超车，80码以上的后端加速能力也在线。方向盘指向就是家用SUV的感觉，不能和轿车比。车内空间，很遗憾，很一般，但凡奇瑞舍得给第二排在多5cm，都能去大五座组别里玩一玩，我是五座的，后备箱巨大巨大。车机比较流畅，我还没有遇到过死机，预装的app多了，能自助删除就好了，内存不是很够，一旦内存不足就会卡机，这个原理和手机一样，希望后续奇瑞可以开放删除第三方app的权限。该给的配置入门版就给了，比如说远程启动和APP控制非常好用。其中辅助驾驶的车道偏离辅助我是关了的，小县城的道路很多没有线，具体使用起来还是不够智能。车太大了，前两天我蹭到墙上了，大家多熟悉下全景影像和实际情况的距离吧。总体来说，这个车没有明显的短板，在我看来是比较全面的一辆家用车，偶尔还可以有一点点踩地板油的激情。最后我有三点建议： 1，方向盘自定义健关联功能，比如全景影像。 2，自动驻车自动判断倒车停车场景，自动关闭一会儿。 3，app远程控制，天窗、车窗通风功能，和雨刷的雨量感应联动，检测到下雨就自动关窗。
2023-06-30
刘努力liuyan
超混电驱奇骏哪款值得买？
今天我们来聊聊，超混电驱奇骏哪款更值得买，今天主打一个分析：新车特点：当下国内新能源车市竞争异常激烈，增程、插混、纯电多家技术纷争。这不，前些天国家对新能源购置税减免政策进行了延长，直接受益者仍为消费群体。不过，日产走了一条在国人眼中比较“另类”的路线，e-Power系统原理看似与增程很像，但实际上为油混系统，其中所搭载的1.5T涡轮增压增程器并不能直接参与驱动，它主要为电池组进行充电。再有一点，由于电池组属于功率型电池，并非储能型，因此超混电驱奇骏它不能上绿牌。超混电驱奇骏搭载双电机，前轴电机最大功率204马力，峰值扭矩330牛·米，后轴驱动电机功率136马力，峰值扭矩195牛·米，给电池组充电的1.5T增程器最大功率144马力。电池组为欣旺达的三元锂，容量只有2.1kWh。由于前后轴双电机的存在，超混电驱奇骏搭载电四驱系统，官方称之为“e-4ORCE雪狐电四驱系统”。超混电驱奇骏的外观与普通奇骏并无太大区别，车身四周会看到e-Power的铭牌。此外，车头前格栅进行了熏黑处理，中央日产车标也换成了最新版样式。座舱方面，超混电驱奇骏整体造型与普通版区别不大。不过，超混电驱奇骏排挡造型变了，变得更小巧，类似于小鼠标。配置分析：超混双电机四驱豪华版，售价18.99万元，标准配置包含：18英寸轮毂、6个安全气囊、雪狐电四驱、车道偏离预警、AEB主动刹车、前后方碰撞预警、单踏板模式、前后泊出雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、AR实景导航、并线辅助、车道居中保持、全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合格栅、LED前大灯组、自适应远近光、LED前雾灯、前排夹胶隔音玻璃、感应雨刷、12.3英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、手机远程控制、真皮多功能方向盘、7英寸仪表显示屏、主驾电调座椅、皮质座椅、6个扬声器音响、自动空调、后排出风口等。超混双电机四驱至尊版，售价19.99万元，相比较超混双电机四驱豪华版贵了1万元，增加配置包含：19英寸轮毂、电动感应尾门、12.3英寸全液晶数字仪表、HUD抬头显、前排手机无线充电、前排座椅加热、副驾电调座椅、车内氛围灯、后排独立空调控制等。推荐配置：超混电驱奇骏的配置还是非常全面的，即便是入门版也配有非常全面的智驾系统。当然，再添1万元可得到更为丰富的人性化配置。这里角师傅个人更偏向19.99万元的至尊版。不过有一点您需注意，超混电驱奇骏不属于新能源车型仍属于普通油混车型，买它还需购置税。即便如此，超混电驱奇骏的价格也是很有竞争力。要知道普通奇骏四驱版本的价格要21.29万元起，而市售终端优惠后的价格也与超混电驱奇骏顶配大差不差，但配置上超混电驱奇骏更全面、更丰富。当然这不是重点，重点在于油耗经济性要比普通奇骏更为突出。在确保四驱系统能提供更为有效地安全性前提下，超混电驱奇骏能带来四驱驾驶安全性同时带来比两驱还低的油耗表现。对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。
2023-06-28