#疯狂神改装加装脚窝灯不是单纯的想取一个acc电或者接到USB上,是想要实现和阅读灯一样的功能,即在车子开门的时候灯自动亮起,在门关起来之后,启动引擎之后,阅读灯熄灭,同时脚窝灯也同步熄灭。 话不多说,下边实实在在的教程干货来了: 首先打开方向盘下的保险盒保护盖,找到最右上角的多针保险位。看图。 然后取下两个顶上的多针保险位,因为这两个特别妨碍手,无法伸手到我们要取的那个保险丝。顶上的两个大保险丝也很好取下来,只需要把红色的部分往左拉开,然后往下自然就脱落下来了。 现在就是去我们要取下来的这个多针保险丝了。首先用螺丝开把黄色的卡扣往上推一下,你会听到咔嚓一声开的声音,然后用手把白色的部分往上掰,你也会听到咔嚓一声,整个保险丝就松动了,我们要的保险丝就拿下来了。 把这个保险丝挪到方向盘的正下方的那个稍微比较好操作的空间。用剪刀把后边黑色的绑带把它剪掉,然后用一字螺丝开把下边蓝色的接线部分把它撬出来。 找到最右边的最右上角的一个空的针孔,把电线从后边插到这个孔里。 插完之后,按原方式再把这个蓝色的多针保险丝插回去。然后再把整个保险丝插到原先的保险位。 最后把黑色的线接到车子保险盒下方的铁上,随便找一处,只要是车身的铁接上就行,我一般是接在一个接铁的螺丝上。 黑色的线是负极,另一个从保险盒就出的红色的线是正极。把两根线接到降压模块上,因为我的脚窝灯带是5v的,所以我要买了一个12伏5五伏的降压模块,可以直接接USB,接完之后通电正常,然后测试了一下门打开之后,脚窝灯带开启门,关闭之后,阅读灯关了脚窝灯带同步关闭,实现了我想要的功能。 如果是买的的那种原厂的脚窝灯的,不需要降压模块,直接把接触来的两根线接到四个脚窝灯线上即可。
#无极骑士分享在接触300AC之前,与摩托的大部分记忆,仅限于坐在父亲驾驶的150的油箱上,那时候还没有对摩托的特别爱好。 一个夏天的夜晚,机缘巧合坐过一次别人的摩托后,当风在脸上吹,可以在无人的街道感受速度的时候,就开始慢慢喜欢上了摩托。 就在那个夏天决定要考摩托驾照,选购一辆属于自己的摩托。结合自己的情况,选择了三款,每个都到店感受了一下,一个加上落地等其他费用超出了预算,一个油箱质感属实不太满意,最终选择了无极300AC,油箱漆水满意,造型符合个人审美,当天就在店里交了定金。 如今300AC已经陪我走过了两年接近两万公里的行驶旅途,个人对300AC的感受还是比较满意,市区油耗不算高,百公里3个小;车小操控灵活,装了两个边包也能助我在送娃早高峰及时赶到公司;能带着我在周边游山玩水,相比四轮停车实在是太方便了;动力储备在短途行驶上足够,中长途行驶稍显吃力。 车也有一些小问题,比如刹车尾灯,刚好过保的时候,就出故障了,先是闪烁,后是完全不亮。圈子内都反应有这个情况,属于是一个设计失误,灯珠过载使用,后续也听别人说修复了,我自己是自行加装了一条低压灯带来解决这个问题,如果你也过保有这种问题,加装方法我有写过一篇完整教程,需要的可以私信我。 还有原厂链条里程稍长后使用比较嘈杂,更换静音链条可以解决;大灯亮度不太充足,允许的情况下,加装其他照明会更好;其他基本都是一些可以接受的小问题。 现在的环境,各大国内厂商都在竞速,希望能造出更好价格更有优势的车,让大家更好的骑行,也希望大家能安全驾驶,一直骑,骑到老,骑更帅