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汽车档线卡子安装拆解
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- 2024-05-16
#我也说说小蚂蚁小蚂蚁更换空调滤芯麻烦的地方是得有专门的工具，也就是13mm的套筒，我自己更换的时候是借了一个快速扳手。更换步骤也算简单： 1，打开前机舱盖。 2，拧开如图一的十字螺丝。 3，打开雨刮器根部的橡胶盖，并用13mm套筒拧开螺丝。 4，取下雨刮器，注意手握根部慢慢晃动着往外拔，不要蛮力。 5，取下流水槽。 6，如图三位置，先取下空调滤芯防掉卡子，然后即可取出旧空调滤芯。 7，更换新空调滤芯后，先把流水槽归位（这里需要注意是否正确归位），然后拧紧十字螺丝，完毕之后，安装雨刮器，然后拧紧螺丝即可。 自己更换空调滤芯主打一个经济实惠，但凡4s店不乱要价就在4s店换了。滤芯网上很多种，自己可以根据需要选择。选择空调滤芯的时候，遇到有所谓香薰功能的，想想这价位能给你用植物精油么？而且即使用了好的植物精油香薰，几天味儿都跑没了，不如专门买个香薰用，就没买这种。也遇到含活性炭类的，看那介绍，有可能是泥丸非活性炭，也就没买。 小蚂蚁空调滤芯没有遇到比较不错的支持PM2.5过滤类型的，当然，有车友买到不错的可以推荐一下，大多都是一层无纺布（不确定是不是熔喷无纺布）。想想这东西自己买蛮便宜，就没有纠结，自己更换，保持一年两次就行了，比如南方空气潮湿可以适当增加更换频率，北方有些地方沙尘多的话，这种单层滤芯也建议增加更换频率。 最后，小蚂蚁懂车帝官方群招募车友中，可以聊车交友，还可以第一时间获取懂车帝车友圈活动信息，参加活动有奖品。可以加我微信doublew-mishicha具体了解，添加时请备注地区+车型+懂车帝昵称，感谢配合。
2024-05-15#用车心得17款的标致4008已经6年多了，跑了5.2万多公里了，前前后后改了近光的LED双光透镜，倒车灯更换LED灯，尾灯加装模块实现刹车灯全亮，车内的脚窝灯、氛围灯。以上加装整体感觉还是不错的，至今没有出现过问题。花了不少钱了。 但是本次改装不同，零费用，短时间。具体是这么回事，这几天偶然一次打开手套箱，感觉不够亮啊，才发现光源是卤素的，原车车内顶灯还都是LED的，想想这个要改，依稀记得在好像手里有个安装脚窝灯替换下来的LED灯，标致车里的手套箱、扶手箱、脚窝灯、后备箱灯都是通用的。所以很好替换了。 说干就干，翻包找到了，早晨早点来单位，停好车，打开手套箱，刚开始以为是扣外面，扣的指甲疼，想想不应该啊，应该很好取得，结果发现，扣错方向了，大家要有改的，应该先从里面扣就行，有个缝隙就下来了，就扣看一下，背面有个卡子，按下去就拔出插头了，再把原车LED灯替换了，完美。 这下，除了遮阳板的化妆灯还是LED外，车内光源都是LED了。手套箱也亮不少啊 。
2024-05-15#奔驰C用车心得最近有很多车友问我新款的车子是不是换了防撞梁了，今天拆了一台看了一下，确实它的防撞梁从铝合金的变成了钢，下面来总结一下这个奔驰新C260L804+054版本的防撞梁和之前的区别。 以下为今天拆解的运动版本的知识点分享_ 1.防撞梁两侧变薄了 2.它的钢板的厚度在两毫米多一点 3.安装方式没有太大的变化 4.防撞梁外面是两层两毫米多的钢板，里面也是空心的正方形，但是左右两侧呈弧状 5.颜色外面做了漆是黑色 新版本虽然它的价格有增加+1800，（多了预防性安全系统和中控的一个气囊） 但是整体来讲车子还是降价了，你们觉得是钢的好还是铝的好呢？欢迎大家讨论！
2024-05-13#摩托车装备推荐哈喽，大家好！这次分享的是骑行装备推荐！一转眼已经到五月份了，马上就进入夏天了，已经开始骑车啦！目前座驾三阳巡弋300，日常骑行主要以通勤为主单程在20公里范围内。现在忙起来基本上已经不跑山了，所以进入夏天我整体的骑行穿搭还是比较随意的，只要能满足日常的防护需求就可以了，毕竟市区道路也骑不快，我比较注重的主要是头盔以及膝盖和手部，夏天一般穿短袖搭配防晒服外穿护膝手套以及全盔，并且日常骑行我比较喜欢听音乐，所以头盔的蓝牙耳机必不可少，下面来分享一下我的装备： 主要来说说耳机 品牌：sena塞纳 型号：ST1 价格：980元 选买对比：VS维脉通v9s 1. 音质表现： • SENA蜘蛛侠ST1：音质清晰，在低音和高音的表现上都比较出色。 • 维脉通V9S：音质较V8有所提升，但相比SENA蜘蛛侠ST1可能略逊一筹。 2. 蓝牙连接： • SENA蜘蛛侠ST1：连接速度快，延迟较小，在对讲过程中稳定可靠。 • 维脉通V9S：蓝牙连接稳定，切歌、唤醒语音助手等功能正常。 3. 通讯功能： • SENA蜘蛛侠ST1：采用MESH网络技术，可兼容24人对讲，通讯网络稳定，实测对讲极限在600-700米左右，即使在中间有车流的情况下，通讯效果也不会明显减弱。MESH网络还可以和SENA所有的MESH设备进行直接互联。 • 维脉通V9S：具备基本的蓝牙对讲功能，价格便宜市场保有率较高。 4. 续航能力： • SENA蜘蛛侠ST1：续航能力较强，可满足日常使用需求。基本满足一整天的听歌和导航需求。 • 维脉通V9S：续航时间长，在不用对讲的情况下，上下班通勤可使用一周左右。并且语音提示很好听，app内功能比较丰富。 5. 操作便捷性： • SENA蜘蛛侠ST1：开关机操作简单，转动波轮可调节音量大小，方便手套操作，拆解和连接细节处理到位。 • 维脉通V9S：操作相对简单，使用起来较为方便。 6. 外观设计： • SENA蜘蛛侠ST1：整体颜值高，安装简单，与头盔搭配较好。 • 维脉通V9S：外观设计比V8更加时尚，有点高大上的感觉。 可以说两款耳机品分秋色！ 7. 价格： • SENA蜘蛛侠ST1：价格相对较高，属于千元级别的蓝牙设备。 • 维脉通V9S：价格较为亲民，具有一定的性价比。 综合看就是贵有贵的道理 技术流还是很不错！
2024-05-05#用车心得这个配件在靠近空气滤的缸盖上，位置还是很好找到的。更换的原因是，这本来就是一个橡胶的配件，在高温、高压工况下，容易老化的，我的大白6年跑了5万多公里了，像这种易损件也可以更换一下了 网上把这个部件叫做气门室盖油水分离器，17年的国五的车子，对一些故障也是需要预防处理的，改进型的部件宣称说，降低积碳堆积过快活塞卡死问题导致烧机油风险，那就试一试呗。 国五的发动机无需拆换气门室盖总成，只需要局部无损替换配件，改良分离结构，能进一步提升油水分离效率。 整个拆解过程很简单，都是塑料件，塑料的卡扣，用小撬棍，很容易就拆解了，但是拆下来，看了看，原车基本没啥问题，看着质量还是不错的，还是可以继续用的，但是新的购买了，也都拆开了，那就换上吧。在最后安装盖板的时候，一定注意盖板要整体下压，保证盖板安装到位，毕竟安全第一。具体的试车感觉，等我再跑跑，告诉大家。
2024-04-08#探险者用车心得这段时间OTA升级受电瓶影响，车机也经常进入睡眠模式，到4S店检测电瓶电量不足。由于我是去年4月当时的顶配版有个来宾迎接模式，由于电量低于百分之八十就不工作，虽然电瓶刚好用一年了其他还好，为了顶配的优势，做出决定换AGM瓦尔塔，看了好多介绍，这款车美国原型就是H8型92A的AGM电瓶，也咨询了我20多年修车的老朋友专家级，担心继电器车机等参数什么的回答统统没影响！同时，请来了专门销售代理专员，现场帮我拆下电瓶，仔细用尺子量了车辆的电瓶原安装处尺寸，很惊喜，对于这个H8大家伙刚刚放得下。只不过有个通风管道要改到里面一点点。我专业的修理厂厂长朋友一边亲自动手，一边指挥销售电池专家，把原本准备换80A的H7又运回去，用了20多分钟时间帮我把H8这个大家伙终于搬来了！呵呵，真是酷呆了，明显体积大了许多，净重也有30多斤！拆开启停板，3人配合，慢悠悠小心翼翼的把这个H8放进去了！看到刚刚好的H8心情很激动！感觉车子一下子充满了活力与安全！这才放心大胆的咬牙换了AGM瓦尔塔H8G型92A大电瓶！提醒探友，在拆雨刮器盖板时一定要小心用巧力，千万别把左边搞烂了，还有一个小铁卡子！一切完美解决！与探友们分享！至少这3到4年电瓶这个选项我不用管了！
2024-04-07- 2024-04-06
#XR-V用车心得1:空调面板响是因为塑料件组装在一起摩擦产生，解决办法打散后用502（楼下超市2块钱）在连接的缝隙处滴入粘成一个整体。拆的时候比较麻烦，主副驾下面面板，车机，副驾扶手箱都要拆掉才能拿下来。 2:马鞍异想需要拆中央通道，图只放了一部分，需要把上面的全部拆掉重新固定，可以看到厂家只是用热容的办法固定了一下，实际用手轻轻按压都是塑料摩擦声，解决办法是消音胶布（某宝几块钱就是一卷。重新封边，部分连接件可以用502完全粘起来。如果是魔术杯架，需要把整个中央通道拆掉从下面打掉4个螺丝才能拿下来，拿下来打散后在齿轮处涂抹凡士林等润滑剂，连接处贴消音胶布 3:仪表盘异响是因为仪表盘没有按照到位，需要重新拆了安装到固定位置上拧紧螺丝。拆起来简单，方向盘放到最远最下方，拆掉塑料板和3颗螺丝就可以。 4:中控台异响解决办法是把仪表盘拆掉，副驾空调面板拆掉，往里面垫泡沫等支撑起来就不会有那种像螺丝没有拧紧的震动声音了，可以放在主副驾两边，中间再卡一个，卡的位置可以借助空调送风通道那里。ps：我是用卫生纸叠了一下用消音胶带缠绕，家里没找到泡沫:) 最后，主要是拆解耗时间） 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
2024-04-02- 2024-04-01
- 2024-03-30
- 2024-03-13
- 2024-03-09
- 2024-03-03
- 2024-03-03
- 2024-02-29
#我要改装看到其他车友的氛围灯(顶配自带主角光环)。甚是羡慕妒忌恨。想在某宝自己淘个氛围灯和脚窝灯开个DIY，奈何动手能力劝退。偶然发现自家商城自带氛围灯加装，惊喜的是还带了四个脚窝灯，一举两得，一步到位。大概看了一下详情：好家伙，可以无极变色，多种模式，分区控制，而且是原厂配件，一千出头，还包工时，简直不要太性价比。 果断下单（商城下单还得自行联系4S去调货，小吐槽），临近春节，快递繁忙，想能春节前装好，也是件美事。隔两天就问一次，可谓望穿秋水。 终于等到到货消息，和安装接待约好时间。担心4s年前各种检修保养，会很忙，所以一大早赶过去了。 接待员开好单据，说让拿着去找师傅装就好，早上客户不多不用排队。屁颠到了工作间，眼光扫描，找到一个强者发型师傅。“什么？！加装氛围灯？这个还有加装了，你在外面等会”“小王，来来来，一起研究一下这个氛围灯怎么装”……我突然感觉事情没那么简单。 小王师傅很实在，看了大概一个小时的说明书，开始动手了，各种拆解，各种比划。忍不住问要不要我帮忙？要不要问下车友怎么装。师傅很自信说不用。好吧，您接着忙。我去溜达了。 下午大概5点，接到小王师傅电话，装好了，让我过去试试。看的出来，师傅和我一样，按捺不住兴奋，很有成就感。一个劲的夸好看，已自己的车也来一套。我坏笑客气的说，下次装就有经验了。 整体效果还是不错的（但是小吐槽开关，小圆形，不能集成在启停开关模块那，显得突兀粗糙，不过问题不大，装在隐蔽的地方，带开关记忆功能，不需要每次去按，忘掉它吧），小程序来控制。包括亮度，颜色，模式都可调，带了拾音器，灯光还可以跟着音乐律动。 表扬一下师傅，（虽然二个小时搞了一天，但是慢工出细活对吧），确实用心。新的一年了，也希望大家生活多彩，和氛围灯一样，走绚丽人生花路。
2024-02-21#你修车花了多少钱？年前发过一次帖子，是因为我自己发现发动机冷却液到了下限。去4S店检查了一下，技师把我的4008开到举升机上仔细检查了一下，其实只用了三五分钟的时间，他就判定是我这台的发动机水泵出现了泄露。这可出乎我的意料，因为我用车还是比较仔细的，如果在水泥地上停车，我可能会观察在地面上是否有漏水，漏油的现象。 前天店里给我说，需要更换的零件到货了，让我随时过去更换。前年正值武汉冻雨刚停的那个周六，我一大早把车开到了离我最近的4S店。因为八点钟到店里，好像是第二名还是第三名的样子。我这两天每天正常用车，车上的积雪不多。后面这台蓝色的5008上还满是积雪，这会给维修带来不便。 车顶上的积雪还在，因为这是冻雨加积雪，表面松软的雪已经掉了，但还有六七公分的冻雪铲不动。发动机冷却水泵在右前轮上方，为此，维修技师先把右前车轮和右前挡泥板拆除了。说的容易，但在冻手冻脚的哪一天，拆挡泥板还是挺辛苦了。一方面积雪还在融化，不停的滴水，一方面温度低，挡泥板是塑料件有些发硬。不管是翘塑料卡子还是用力拉下挡泥板都挺费劲。 这是我用车三年来第一次拆车轮和挡泥板，可以看到由于挡泥板的覆盖，车身纵梁上方还是很干净的。但是车轮前方的涡轮增压机散热器，也就是传说中的中冷器已经挺脏了。各位车友，你们觉得中冷器需要清洗吗？ 更换水泵，首先需要排除发动机的冷却液，技师先从发动机舱把冷却液盖子打开，用一个吸管插入冷却液壶，像抽发动机油一样吧冷却液全部抽了出来。 这是今天汽车维修需要用到的材料，两壶冷却液，一盒发动机水泵。其实前几天发现冷却液不足的时候，我想从晚上买一壶，但考虑到这几天就可以维修了，因此没有自己冻手，何况检查出水泵问题后，店里用其他车辆维修保养剩下的冷却液已经帮我添加到了高位。 展示一下本次修车的主要零件：水泵，看零件标签是标致雪铁龙通用的，水泵是和发动机排量相关的，这款适用于1.6T发动机。生产日期是2024年1月20日，可能是零件的包装日期。 拆水泵还是挺麻烦的，因为在不不拆卸发动机的情况下，发动机和车身纵梁之间的缝隙本身就比较小。还需要先拆除发动机水泵皮带保护罩和发动机水泵的皮带。拆除皮带后，技师用小的扳手拆除水泵的几个螺栓，从侧面看这几个螺栓是无法看到的，需要用扳手小心的盲拆。下面这张图，展示的水泵被取出后状态，左上角这个洞口就是水泵的位置，其实我没有看到有什么渗漏的痕迹。 下图是水泵放在操作台的情况，可以看到水泵是一个铝合金的壳体，壳体上有一个圆柱形的定位销，还有五个螺栓通过孔。但水泵的叶片是塑料的，水泵使用一个黑色的密封圈压合在发动机的侧面。下图是水泵的正面，有些生锈的地方时水泵转轴的外侧，这里不影响使用。 密封圈和水泵壳体凹槽之间有一些黑色的渣渣，可能是密封条老化或者橡胶被严重压缩形成的。 水泵的外壳上还有：LONGMA几个字母，你认识这是哪哪家零件供应商供货的吗？我用百度找了一下居然没有找到嘻嘻。零件上还有一长串激光打刻的编码，按说可以通过这串编码查到这套水泵到的生产信息。上面这张图，是新安装水泵后的效果，左上角那个银白色的新零件就是水泵。 水泵安装后，技师又重新皮带套上，但他没有直接把皮带保护罩和挡泥板恢复，而是直接加注了冷却液，而且加注的满满，感觉快要满出来了才拧紧盖子。他把车子从举升机上放低些，给汽车点火，冷却液壶里的液体以肉眼可见的速度降低到了高刻度的位置。 这次点火属于原地怠速，估计用了二十到半个小时。我们想进入车内打开暖风，想着发动机工作也是工作，等技师全部搞完刚好车内的温度足够温暖。但被技师制止了，他说要让发动机尽快升温，并让发动机自动进入大循环，实施水泵的效果。 下面是我搜集到的几张图片，展示了发动机大循环和小循环的工作状态。发动机的冷却液循环又有小循环和大循环之分。小循环是指冷却液在发动机内循环，而大循环则是冷却液在发动机与散热器(水箱)间循环。 实现发动机大小循环工作状态的零件是节温器，其功用是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的冷却液量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。 今年冬天我经常使用发动机的热风，但是我没有原地热车的习惯，一般是发动机怠速掉到一千以下就起步上路了，不知道这是不是也会造成冷却液减小？这个期间，我也在观察水泵周边是否有漏液的迹象，不过情况挺好，滴水不漏。发动机的皮带也转的相当平稳。半个小时过后，发动机冷却液在高位和低位之间，这是正常的状态。 技师发现领回来的两壶冷却液还没有用完，就给我加到了上限位置。但是还是没有用完，我提出把剩下的冷却液送给我，但是被拒绝了，他说这是索赔维修，多余的油液不让带走。 考虑到刚换水泵，冷却液也不少，应该不会再出现冷却液少的情况，因此就此作罢！
2024-02-14- 2024-02-05
#疯狂神改装🚘 车辆情况 临近年关车友圈也在炒剩饭、做总结。4008发动机盖可能打不开的问题，时不时就会在群里讨论几句。发动机盖的开启步骤，在此不多赘述。今天我介绍一下我的是如何加固发动机盖开启拉线的。 💸 改装清单 螺丝刀：小号螺丝刀即可，长度不小于15cm，直径3mm左右最合适，如果有更长的要好用一些； 钢丝钳：如果第一根钢扎带没有捆好，可以剪断重换新的； 尖嘴钳：便于向发动机盖锁的小孔中穿线和拉线； 纸巾：发动机盖锁旁边有灰尘和油污，先做清理工作，便于操作； 钢丝扎带：网购钢丝扎带，建议买两根以上； 🔧 项目明细 驾驶员需要在驾驶室拉拉动序号13的这跟拉线（内开启拉线），把第一道锁打开，打开的表显就是发动机盖会抬起一个高度，这个高度可能只有三五公分，只够你伸进几个手指（胖子或者手套就危险了）能够到第二道锁。第二道锁的序号是30（外开启拉线），需要站在，用手指从机罩和保险杠的缝隙中才能够到。 小洞A和小洞B是发动机盖锁上的两个小洞，这两个洞的作用是固定内开启拉线的固定孔。小洞A是的位置是永远不动的，小洞B和小洞C会随着内开启拉线的运动而运动，从而让锁的锁舌发生旋转，释放发动机盖，实现解锁动作。小洞C是锁的回位弹簧固定点孔，D不是孔，而是回位弹簧和锁的金属构件形成的一个空隙。 序号XA、XB、XC是内开启拉线上的几个小玩意。XA是固定在锁的一个永远不动的位置上，这里是拉线的外壳。我们在拉动内开启拉线的时候，其实只有手柄带动外壳内部的钢丝在运动，由于钢丝太细小，在钢丝的终点镶嵌了一个金属球XC。XB插在锁的小孔B中，XA插在锁的小孔A中。当内开启拉线被拉动时，XC就会向XB的方向运动，最终紧贴在XB的左侧，继续拉动希拉线，XC就会挤着XB向右运动，而XB会带动小洞B运动，最终让锁的锁舌运动起来。 问题就出在B/XB这个位置，XB是个塑料件，自身形成一个带倒扣的结构，可以轻松的安装到B这个小孔中，但如果拔出来需要一点力气。由于每次打开发动机盖XB都要向右挤压B，塑料和钢挤压，久而久之，XB可能会变细，或者变形，磨损严重的话，可能机缘巧合，XB从B中松脱了。这样的话，内开启拉线的XB-XC和锁已经没有任何接触。这时操作内开启拉线，只是XC这跟钢丝在空转。 找到了问题的原因，就可以想办法解决了。但是我的车其实还没有坏，没有必要把XB从B中捅出来，我的办法是把XB和B增加一道保险，使用塑料扎带或者钢扎带捆起来。反正钢扎带不贵，而且即使钢扎带的铁坨坨敲击锁发出噪音也不容易听到，毕竟发动机舱够吵闹了。钢扎带的结构是一头大，一头小，大头是一个只能穿过不能退出的锁芯。小头就是一根钢丝，上面是收货状态，下面是即将扎起的状态，要慎重，小头插进大头孔就拔不出来了哦。 螺丝刀指的部位就是XB/B，有灰尘和油污，我用湿纸巾清理了一下。连放几张图，这是正确的的做法，就是让扎带钢丝从D的空隙进去，从拉线下方绕出来，最终需要扎带小头能被你的手捉住，提起来。最终需要扎带小头能被你的手捉住，提起来。扎带的大头不要掉进去了，掉进去要掏出来。 当扎带的大头和小头都在你手上，你已经成功了99%，把扎带小头穿过大头的锁芯，注意先用螺丝刀调整扎带，确保钢丝是从D和拉线这里穿过的。用手拉住扎带的小头，用螺丝刀把扎带的大头向下按。把钢扎带拉到极限，注意要观察到XC是在钢扎带的左边。只有这样才能发挥扎带的作用。 最后做个回顾，绿色的弧线表示钢扎带，红色方框表示XB，红色圆圈表示XC。即使XB从B中脱出，XB还是和BC所在的锁捆绑在一起的。当XC向左时,可以挤压XB，XB可以借助钢扎带的作用拉动BC旋转。 📚 改装心得 我查了一下资料，一般车企对发动机盖的开启关闭设计寿命可能在2000~5000次，这是与车辆的使用寿命相关的。比如一台车使用15年，也就5475天。如果按照节假日不休息，工作日不休息，每天都会打开一次发动机盖，那发动机盖也就开启关闭五千多次。如果使用次数较多，发动机盖拉线，严格说是拉线上的塑料卡子有可能会磨损。加上塑料件本身会老化变脆，如果使用年限超过十年，还是建议提前应对一下。 也有网友说，使用塑料扎带也可以。但是我觉得，发生发动机盖打不开的情况本来就万中求一。既然是防患未然，既然决定动手，那就下点猛料，来个万无一失。你觉得有必要吗？
2024-01-28- 2024-01-23
- 2024-01-22
- 2024-01-18
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