#提车日记23年11月底提的车(105km-潮电版PULS),落地价17.5万(含保险及金融服务费),政府消费卷补贴6000、车辆置换补贴4000,实际费用16.5万,送了3年6次保养、7kw充电桩和3M隔热膜。 买的是现车,在展厅放置了5个月,车内已经没有什么气味。 1000多公里的时候出现过问题,配电盒里的一个原件烧坏,4S主动积极的进行沟通和维修,车辆维修期间(2周)4S店配了台试驾车进行代步,维修后进行相应的补偿。 用车体验: 市内基本用电,上下班通勤,经济模式下2天一充,运动模式基本就是一天一充,纯电里程60-85Km,气温在5度以下行驶耗电较快。主要还是看个人使用情况,有快充其实充电还是很快的。如果小区能安装家充电桩,用起来更省更方便,本人的小区无法安装,家充电桩最后安装在老家了。 总里程7000多,燃油里程目前也跑了3000,未做首保前9.几升百公里,首保后维持在8左右,如果是巡航110的话可以到8以下。2吨车,说实话很省了。 素车回来也不需要安装什么,基本上该有的有了。 定制360脚垫680元; 原装开模的行车记录仪280; 底盘锰钢护板3片式(发动机、电池(原车电池包护板其实很厚拆修的时候看的,为了保险还是安装了)、线路)389; 其他的就没有动过了,忘记拍照了所以没有上图,想看的后续再发。 整体来说可圈可点,能体验到电带来的澎湃动力,但是也要做好出故障的心里建设。电二狗动力不错的,能耗也不高,内饰和外观的话,个人比较喜欢这种硬派的风格所以也才选择电二狗。 hi4的版本就上了,但是有hi4肯定就上hi4了,虽然当时买的时候猛龙已上,但是猛龙的内饰大部分是硬塑料,不太喜欢。日常也是市内上下班通勤, 下乡出差(沙石路),偶尔去露营,走非铺装路面很少,二狗的离地间隙已经很足够了,能满足大部分需求了。 最后有一个问题困扰了我很久,这套混动的马力到底是怎么计算,发动机155,电机170多,有没有人拿这车试拉过马力?求这车混动模式下综合马力。
#奔腾B70用车心得# 提车日记 【情况介绍】 三十而立了,因为出门在外创业,总归要买一个属于自己的车子,主要是工作需要(保密),平时用来装一些工具,最开始的打算是整一辆SUV的(哈佛),跟家里面商量也就10-15w左右 【买车过程】 一直都有买车的打算,加上工作需要,一直往4s店里面试车(大众、别克、哈弗、凯美瑞),那时候是年底,4s店里面优惠也大,就想的再去看一下吧,都本来是想去看大众的,后来路过一汽4S店就去看了,大溜背,空间也够大,一顿介绍、试驾,还不错。看了第四代,更喜欢三代的立标,感觉四代的前脸有T90的影子,不算太喜欢。外观有点圆滑没有三代嚣张。到现在还是接受不了拇指档把,中控布局没有23款的有特点,其他的也没想,就这么定了。 【提车费用】 购车地点:长治 购车时间:23年12月 购买车型:我的是23款畅享 裸车价:刚开始裸车价差不多是10左右,也没太大优惠,然后又让销售计算了一下分期跟全款,算出来差1000多点 落地价:全部下来的下个12.1w,3年免息,贷款9个 【爱车初体验】: 外观感受:辨识度很高,前脸大灯造型独特,而且在白天时的日行灯很有特点(而且想关还关不了)。整车的线条特别流畅,工作见客户可以显得沉稳大气。休息出去玩也可以非常有运动感,车身底盘偏低,配18寸轮毂。后雾灯的位置偏低,离的近了就看不到。选的白色,耐看耐脏,挑不出来什么毛病 动力感受:1.5T发动机,最大功率156马力,峰值扭矩230。涡轮增压就是比自然吸气动力来的快,开起来转速1700以上能听到涡轮介入声音,2档两千转的时候动力最猛.冷启动的时候有起步顿挫,就是手动挡换挡的时候离合没踩好那种,不够丝滑。偶尔降速的时候2档换1档也有感觉。三档以上换挡平顺。手动挡模式可以2档起步,根手动带离合没什么区别,到了对应车速才能挂上档,下长坡可以切手动档用变速箱当刹车。S档我是基本不怎么用。正常敢给油动力就够了。 驾驶感受:底盘偏硬,过滤性差,跑起来以后地标线都能感觉到。刹车偏软,急降速要深踩。变道超车方向盘指向比较准确,也比较稳,转弯进闸侧倾支撑不错,下雨的时候抓地力也很强。因为车比较长,掉头和十字路口转弯的半径有点大. 辅助驾驶算法比较满意,自动加速和减速都比较平缓.高速上跑起来的时候胎噪声音略大 乘坐感受:经常开车在外面跑的,一定要背个腰垫,座椅的腰部有点悬空,开一个小时以上就开始酸,软硬度适中,白天偶尔在车里补觉,喜欢在副驾睡,因为副驾不是自动座椅,反而调节来的方便,放倒平坦度还可以,座椅和靠背衔接位置要稍微垫一下。空间不吹不黑,绝对不虚。实际例子座椅调到最高,头上一拳半,后排一拳,腿部前排预留三两公分后排可以翘二郎腿。(身高173体重141)后排座椅比前排支撑好,前排短了一点。储物空间就那些地方,普遍大差不大,中控的水杯架尺寸挺大,超大杯奶茶也能放下。杯架前面有个凹槽,可以放手机或者车钥匙。后备箱放了两个车载箱,还能装不少东西,如果要装不规则的工具要把遮阳板拆下来,装载能力满意。 油耗:高速省油,最低拉到5.4。正常6个多。一箱油加满最多加过46升。350块钱不到,不到700公里,这是纯高速,基本上5毛一公里。平时市里10个左右。综合算下来大概8毛多。油耗这东西主要就是路况,没必要纠结。不要扛,买车一是方便,二是给你带来价值,价值够了,什么油耗高低的。 功能体验:先说无线充电,很慢,基本只能维持不掉电,还有个问题就是,如果用手机看导航就不能无线充电,充电位置在中控台的下面,一个悬空的位置,这个设计实在不理解。想边无线边导航就只能听声。车机带网络,但是能用到网的实在是不多,除了一个酷狗音乐就没别的了,而且全是会员歌曲.高德地图不敢恭维,有待更新,有语音助手,胎压预警提准确,提醒过一次,扎胎了。有短信提醒服务,如果在车里面用钥匙锁了车睡觉,然后直接开车门,就会有被盗短信提醒。多功能方向盘,连了蓝牙可以切歌接打电话,其他的都是一些常见的标配,什么后视镜电动调节,一键升降,远程空车,别人有的我也有。 缺点:该夸夸,该批评批评,隔音一般,胎噪音大,尤其高速。重点说扶手箱,本来空间挺大的,但是点烟器在那里面,还是横置在侧壁中间的,如果插一个车载快充,就刚好悬在中间,也就能放放软的东西,放别的“完美”挡住。总体优点大于缺点,性价比个人满意 感谢圈主推荐
#用车心得1、车辆使用场景:22年购买的个人车辆,平时很少使用,但当需要使用车辆时,经常开启空调。这种使用模式导致电池电量下降或耗尽的情况较为常见。 2、要保养和维护电池电量,可以采取以下措施: 增加定期行驶时间:尽可能频繁地使用车辆,并进行适度的长途行驶。这有助于通过发动机的充电功能为电池提供额外的电力。 避免过度依赖空调:空调系统对电池电量消耗较大。在不必要的情况下,可以尝试减少空调的使用时间或者选择自然通风。 定期充电:如果车辆长时间停放,尽量定期给电池充电。可以考虑购买一台合适的电池充电器,根据需要进行充电,以确保电池保持良好的电量状态。 检查电路故障:定期检查车辆的电路系统是否存在问题,例如电漏、短路等,这些问题可能导致电池电量损失。 及时更换老化电池:如果电池已经老化或容量明显下降,应及时更换新的电池,以避免电量不足的情况。 考虑安装辅助电源:如果需要长时间使用车载设备而担心电池电量不够,可以考虑安装辅助电源,例如太阳能充电板或车载逆变器。 3、以下是汽车充电器的正确使用方法: 选择适配的充电器:确保所选的充电器与您的汽车型号和电池类型兼容。不同的汽车可能需要不同类型的充电器。 关闭车辆电源:在连接充电器之前,将车辆的电源关闭,以避免电流冲击和意外情况发生。 插入充电器:将充电器的插头与汽车的充电接口对准,并轻轻插入插座,确保稳固连接。 遵循充电器指示:根据充电器的说明或指示进行操作。通常情况下,启动充电器并等待充电过程完成。 定期检查充电进度:根据充电器的显示屏或指示灯,定期检查充电进度。这有助于您了解充电是否正常进行,以及何时可以断开连接。 断开连接:在充电完成后,先关闭充电器,然后再从汽车上拔出插头。注意,在拔出插头之前,确保车辆的电源处于关闭状态。 妥善保管充电器:当不使用充电器时,将其妥善保管在干燥、通风的地方,远离水源和高温环境。 请务必遵守充电器的使用说明和安全规范,以确保使用过程安全可靠,并提前了解您所使用车辆的充电要求。
#人人写点评大家好,我是一名威朗车主,于23年9月在河北工作地提了一台23款乐享。加入车友圈200多天,平时很少在车友圈发布帖子,最近有官方的发文活动,也就凑个热闹吧。每天看见很多新进的车友都在提重复性的问题,不如就把一些在驾驶威朗pro过程中亲身遇见过或者其他车友遇到的常见问题做个整理、汇总。 需要声明的是: 1、 本帖只用于常见小故障问题解决方法的展示,部分内容借鉴于其他车友,只作知识的搬运工,好不好用就见仁见智了,毕竟我还没脸黑到碰到所有问题; 2、 本帖只适用于威朗新手车主对爱车常见小故障的独立解决,针对复杂故障问题(如发动机、变速箱故障),建议自行前往售后找专业人士解决。 进入正题: (一) 常见弹窗问题的解决 1、 提示车窗未关闭:故障详见下图1,通常会提醒“先打开某车窗然后关闭”,但车窗明明已经关闭。此故障解决方法是重启车窗程序,操作方法:按住车窗升降键,升和降都行,玻璃升到顶或降到底后不要松手,继续保持4、5秒钟,直到车窗开始相反方向运动,此时车窗程序完成重启,故障解除。 2、 提示前摄像头不可用(或碰撞报警不可用):故障详见下图2,此类问题的根源是前摄像头(见图3)识别不到清晰的车前方图像导致的,通常是由于摄像头前方的挡风玻璃脏污、前档风玻璃起雾、有雨水、前摄像头镜头起雾等因素引起,解决方法主要是清洁玻璃和开启空调的前档除雾功能。 3、 胎压报警:这类故障很好解决,大家只需要记住2个关键数字,200和320。胎压低于200和超过320时,会触发胎压监测报警系统。解决方法无非就是该补气就补点气,该放气就放点气,使轮胎保持在合理胎压范围即可,官方建议数值为240,我觉得230到280就可以,理论上胎压过低会损伤轮胎也增加油耗,过高会降低轮胎抓地力。需要注意的是如果只有一个轮胎胎压明显低于其他三个轮胎,则要考虑扎胎可能性,该补胎就补胎吧,几十块钱的事。 4、 提示维修安全气囊:见图4,此故障对于新车而言,常见于贴太阳膜之后。威朗23款将保险盒布置在主驾位仪表盘一侧,可以理解为坐姿时左腿上方。贴膜师傅手艺参差不齐,有些师傅习惯多喷水,导致在贴膜时一部分多余的水流进仪表板下方的保险盒上。解决方法比较佛系,等水自动风干即可,时间不好说,有条件的最好及时拆下仪表板进行吹干,以免引起短路或者金属部件锈蚀。另外有一部分车友会加装360,全车走线时可能会碰触到B柱下方的安全气囊控制模块的线束接头,导致松动。如果是加装部件后出现维修安全气囊的弹窗,建议按此思路去排查。 手机打字比较费劲,今天先整理这么多吧,周末有时间的话再整理后续内容。
#人人写点评点评一下我的巡弋300改装, 🚘 车辆情况 巡弋300 💸 改装清单 萝卜射灯 萝卜手把加热 🔧 项目明细 射灯大概1000元左右 手把加热150 📚 改装心得 由于是在车行安装当时没有观看具体操作过程所有我给大家总结一下使用情况和感受,由于冬天需要骑车手套解决不了保暖的问题于是迅速购入一套手把加热,因为当时手表加热的品牌了解不多只知道萝卜的就抓紧购买安装了因为太需要使用了,手把加热使用非常方便,开关是独立的有三档可调节,高档红色,中档蓝色,低档绿色非常好分辨,加热速度很快,效果明显.安装形式是快拆的,有魔术贴粘在手把上然后有快拆的电源线链接,夏季不用时候可以拿下来以防丢失,用了三年了暂时还没有任何故障听说有一边热一边不热的 我还没遇到。 再说说萝卜射灯,这个灯入手一方面是颜值,当时这款真的很好看,而且带一个黄色的灯盖非常喜欢这个造型,我晚上很少骑车当时就是冲着颜值下单购买了,这个射灯只有一个开关和一个超车灯开关,超车灯开关是一个单独的小按钮背后有3m胶,可以在任意的地方安装,我安装在左手能够到的地方了超车时候不用原车超车灯直接按萝卜的按钮就可亮起来,总开关是一个按钮控制,因为用的少现在我都没弄清有啥功能,我记得是呀 三档亮度可调节,爆闪模式,爆闪分为三种,快速爆闪 慢速爆闪,左右轮流爆闪总之就是我按不明白,亮度够意思雾天可以用黄光增加穿透力,正常时候用白光不光 玩去够用。
用户5736137379:海豹dmi出现EV受限,高速突然失速的情况多么?有没有老表懂得讲一下为什么会出现这种情况啊,该怎么避免?
灵敏风铃zI:探陆真的贵了?我给你算一下账
#人人写点评先说明一下这是我媳妇的车,我也来来回回骑了不少公里数。 【车辆介绍】 赛250单摇臂版🏍️ 购车年份2022年5月。 行驶里程18000公里。 先说一下外观。赛250单摇臂的造型确实好看,战斗的外观,犀利的前灯,视觉的冲击感还是非常强烈。所以媳妇第一眼就看上了,当时就付钱骑回家了。 【骑行体验】 新车刚起的时候加速、制动性能非常不错,最高时速本人亲测130公里左右。骑行三角身高在1米.65以上,单脚着地还是可以的。骑行姿态比较低趴。由于车把较低,长时间骑行还是有些痛苦。腿部无法伸展,受骑行姿势影响空间有限。 【车辆性能】 在同级别仿赛车型中,提速比较快,发动机在3档和4档之间进行加速输出动力还可以接受!但时速降低骑行时必须降档才行,容易出现明显的脱档现象。 【质量问题】 车辆骑行3000公里左右出现继电器故障,导致车辆电瓶不能正常充电,造成电瓶更换。因为在经销商处购买,想着车辆还在保修期,结果只维修和排除了继电器的故障。车辆电瓶的损坏(因为经常充电不稳蓄电池电压实测就有不到10V)因而更换电池,花费180元。最后通过询问其他车友,该电瓶价格只有70元,而且以旧换新还给贴补10元。只能说媳妇比较老实,奸商无德。车辆行驶15000公里,前制动盘出现严重的磨损问题,刹车盘直接发烫有明显焦胡味道。询问经销商原因,说是刹车卡钳故障需要更换费用1000左右。这次说啥都不能听它们的话。自己寻找修理店,师傅打开后检查是因为卡钳橡胶垫不复为造成的,经过师傅处理抹上黄油,进行修正,问题得到解决。 【结语】 老老实实做人,本本份份做事。才是有担当的企业,而不是把消费者当韭菜割了一茬又一茬。
#摩托车提车作业性价比之王,入手天鹰TX150 随着国内踏板摩托车市场正式开卷,SR250GT零线降价,在这个时候,关注已经很久很久的我决定入手天鹰TX150。国内小排量踏板摩托车厂家天鹰在12月10正式发布天鹰TX系列车型价格调整,原价14980元,现指导价13980元,降幅1000元。这个时候入手极其合适了。 在150cc级别的踏板车型中,天鹰TX150的销量还算比较不错,除了外观设计仿造雅马哈饱受争议之外,该车还是凭借出众的配置和出色的性价比收获了不少车友的喜爱。当然,此次天鹰TX150价格调整并没寒老车主的心,递交行驶证等资料可以享受4项补贴,包含加宽后挡泥瓦、3桶全合成机油、加大座桶套件以及580元的购车抵用券。不得不说,良心车商!!!! X150采用了隆鑫提供的水冷四气门发动机。这款发动机是隆鑫在原有水冷三气门发动机的基础上进行了优化升级,增加了一个进气门和一个排气门,从而提高了进排气效率和燃烧效率。这款发动机最大功率达到了11.6kW/8500rpm,最大扭矩达到了14.7N·m/6500rpm。这样的数据在同级别中是非常出色的,可以让TX150拥有足够的爆发力和持久力。而且,这款发动机还拥有不错的质量稳定性,可以保证长期使用不会出现故障。 车身方面,天鹰TX150将使用龙骨车架,并配套有渝安前顺着减震器,后气囊减震器。并且核心数据相较于TS150也略有变化,例如轴距延长到了1360mm,油箱容积加大到了13.2L,座椅高度也略有调高来到了755mm,不过它的前后轮毂依然还是13寸,但前轮胎加宽到了120。LED流光大灯,全车LED灯源,2.5纬度7寸TFT仪表,胎压监测,三种启动方式,电动风挡,智能T-BOX,前后碟刹,对向四活塞卡钳,双通道ABS,TCS,玛吉斯半热熔轮胎,博世电喷系统,多功能背光把手开关等等,一如既往的运动风格。 槽点:第一,坐桶空间的深度不够,这个目前来看马上改进的可能性不大,因为者涉及到方方面面,改动的东西太多,只能自己想办法解决。 第二,手把的转向角度太大了,导致会触碰高个子骑手的大腿,这个应该是可以后期修改的,静候佳音吧! 第三,品牌影响力还有待提升。 优点:第一,发动机动力充沛,动力曲线适合大多数人的喜好,而且运转品质不错。 第二,制动效果和手感皆为上佳。 第三,操控不错,有一定运动能力,但是舒适性也得到了兼顾。 第四,覆盖件做工喷涂都不差于一线大厂。 第五,配置真心不赖,该有的基本上都有了,物有所值。