#人生第一辆车我的第一辆车长安奔奔。2014在东莞买的,那时候刚刚拿到驾驶证天天在汽车之家看车。又没什么钱,所以就想买二手的,哪辆奔奔是2010的当时花了1.2w在所谓的个人(车贩子)手里买的手动。去车管所过户的时候人是多啊。过完户才知道是第3手了 等了一天过完户准备开回去的时候车打不着了。打车贩子的电话他说电池不行了,卖个旧的给我150要不要?要就帮我送过来。 天也黑了,在哪里地方人生地不熟的只能任他摆布。最后他帮我装好,我叫他送我回上班附近,给他50打车回去。 毕竟是二手车我开去修车店换机油跟师傅叫他检查一下有没有其他问,他试开了一下。结果后轮有一边减震漏油,转向球头,支臂,还有啥忘了,用了我1500多。那时候的工资才3000多一个月。那车后备箱有个功放机跟大音响。非常牛逼。我开一年4500卖了。 17年又买了现在这辆本田目前10w公里没一点问题。又打算换了。
提问曲靖4S店在那里
#北京车展新车点评🚘 车型名称 小鹏x9 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 4.30晚上从贵阳自驾云南抚仙湖和昆明,来回不到2000公里的路程,去想是90%510公里左右出发(具体数字忘了),车上共留人4大两小,两家人的行李装满后备箱,说实话,mpv里面比较能装的,到达曲靖wltp100余公里,在曲靖120千瓦桩补电1小时满电出发,直到5.3人在抚仙湖至昆明的提古服务区补电,70%左右出发,5.5日在昆明小鹏S4超充桩补电到95%,出发回贵阳。 我重点说一下昆明回贵阳这一段,补电95%跳枪,导航显示昆明回贵阳517公里,还是4大2小慢行李,全程100-120,其中盘州一段估计100-150公里限速100,其余正常驾驶,跑到贵阳还剩wltp100左右,应该是103,到贵阳市区又走了几十公里到万达极客充电站充电,插枪时wltp还剩57总行驶里程542.8,也就是说小鹏x9wltp补到100%是570的续航,95%我特意看是wltp541的续航,我跑出了542.8加上57,也就是说我在95%541的续航我跑出了599.8公里(后面里程不敢跑了,只能这样算)应该还要算上藏电,按照其它车评人的藏电数据,算30公里,在按照没充满的5%有29公里,算下来,我这一趟跑了599.8+30+29=658.8,距离cltc702,相差40多公里,我这里是不是需要给小鹏点个赞。不过上述数据是我个人的黄金右脚加持开出来的,其中也有200公里是朋友开的,朋友第一次接触电车,他开的那一段明显电量高一点,还有一个重要的事实是从昆明到贵阳海拔从2000米左右下到1000左右,这个也应该是要计算在内对电车有利的因素。 再说说x9的一些缺点,一是音响听歌低音大了外后视镜会共振,我认为这属于设计缺陷,而是内饰材质还是赶不上蔚来理想等品牌,比小鹏前几年的内饰有质的飞跃,侧滑门上的按键和冰箱上的按键容易误触。这些缺点希望厂家可以改进,还有就是3c电池,不管是小鹏的桩还是极客,华为我至今都没有充上过300kw,不知道是为什么。