#用车心得☝🏻先总结,说结果: 总的来说,符合我对入门电车的期望,符合该价位的电车各方面质感,从油车过渡到电车,没有产生不适应。觉得最不足的是悬挂系统,偏软,回弹一点都不利索。稍大的起伏路面,就和乘船一样。其他来说,没有太介意的方面了,毕竟就8万的代步入门车,不能要求过多。同意点赞,不同意滚蛋😎😎😎 ✌🏻购车情况: 我是23款海鸥中配,落地当时8万出点点头,具体多少忘记了。黑色,305续航,23-5-11提的车,截止24-5-26已经行驶3.56万km。应该是成都首批次车主,本来想要黄色,但没有现车,就提了黑色现车。 我是用长安19款CS35p置换的,这个车行驶了8.5万km,二手卖了6.5万。自己再补了1.5万多,买了海鸥。目前来说一点都不觉得亏了,因为工作原因,油车每个月的里程都在2500km左右,35P综合油耗8.5左右,按照平均7.8元每升油费,以前开油车每个月至少1700左右,因为油车跑的多,保养基本上是:2个月小保,5个月大保,均摊每个月保养都要250元左右。所以每个月用车成本还是很吓人。以此为基础,所以在老婆建议下,果断换了海鸥。总体来说,真香啊。(PS:家里还有其他油车,海鸥拿来代步真的香爆了) 3️⃣驾驶感受: 换电车后,基本上每月行驶里程都在2800以上,前半年没有安装家充桩,都在商业桩充电,平均1元1度电,海鸥在城市开基本上是满打满算的305km,开空调也能有290km续航,所以差不多商用桩均下来1毛多/km。后面安装了家充桩,每天晚上充电,0.38/度,折合差不多4分钱/km。 开了3次长途,No1是往返600km不到,No2是1400km左右,No3是1500km。高速充电会面临几个问题,1.长时间高速,充电功率前15分钟会被限制在16-18kw左右,后面才能慢慢升到26-28kw左右。 2.高速服务区充电一旦车多,即便自己车不限制功率,也会被其他车抢功率,跑不满。3.超过连续5小时高速,电机的扭矩输出会被限制,所以急加速基本上做不到,这点跑高速的小伙伴一定注意⚠️ 服务区一般电价1.8左右,而且高速也只能跑240km续航,相当于每公里2.3毛钱。(费用仅作参考,大家按照区域实践情况折算) 日常工况,上下班,代步只能说完全没任何毛病;跑高速在90-100码其实还好,正常小车感受,上了110码确实有点飘,但属于能接受范围,120最好也就不要跑了,耗电翻倍也不稳定,只能说超车没问题。这个是最中肯的评价。 日常来说,急加速,刹车,转向都是很合格的车,甚至在80码以下工况可以说非常好看,动力随踩随到。 4️⃣装配情况 目前装了横杆,行李箱,侧边账,后备箱行李袋,主副驾水杯架,太阳镜皮夹,后备箱灯,后座阅读灯,高音喇叭 装饰就贴纸,个人觉得还是装饰的很帅气的[
#辣评新车领跑说实话属于异军突起了,在新能源上百个品牌厮杀中存活到现在确实不容易。关于这个车只想表达几点,关于上面的以及正在说的,好的表达完了。 开玩笑的,首先这个车因为工作原因,北京车展跟青岛车展都没能去,所以水几张官图,领跑这个车子常见的感觉还是c10跟c11偏多,海南众测的时候分配到了领跑c10上面,怎么说呢,一进去领跑给人的感觉就是简洁,没有什么太花里胡哨的内饰,但是也没有什么塑料感,整体的做工还是很板正的。因为赛事路程比较长,还没有到达换手点,车子电量低于百分之十在高速上一个服务区退赛了。所以我只是在副驾驶上面体验了一下,怎么说呢,整体感受还不错,坐着也比较舒服,滤震虽然不是很好但是也没有很差。而且趴在那个服务区退赛的车子也不在少数,但是要知道那会测评的车子领跑属于最便宜的之一,但是跟很多二十多万的车子一起退赛,足以可见还是不错的,而且紧紧退赛而已,因为电量计算不足以撑到换手点,到达服务区还需要把电跑干净,他们蹭蹭转圈,转了半个小时还没跑趴下,最后我们把车给教练做大巴走了。 所以领跑这个做工质量跟续航接触过,感觉还是不错的,而且领跑一直在做的都是低价产品,价格比较亲民,所以这次c16还挺想去看看的。之所以选择c16这个车想看看,是因为第一个领跑不会定价太高,第二个有自己鲜明的特点。现在很多车子卷的没有特色,例如说配置以前十五万用个后多连杆避震都要拿出来好好吹吹,现在十万出头谁不是谁都不好意思宣传产品,之前无边框车门二十万一下看不到,现在二十万一下好多都无边框车门……所以卷配置卷的感觉已经不新鲜了,座椅加热通风按摩你有我也有的,很多车就是没有什么特色。前几天还看昊铂gt跟结婚绑定在一起,也不知道那个大聪明选择的话题,我要是结婚的时候选择昊铂gt,我估计这次我就可以去车展给大家看看这台领跑c16了,毕竟单身时间多的是。开个玩笑,车子还是要回归生活,就好像很多一米九大个子很喜欢UNIV,但是坐进去就是不舒服,只能看看别的。当时去我丈母娘家,他们邻居几个大妈在门口聊天,一看我车子那么帅,一个大妈立马跑过来问我是啥车子多少钱,还要给他儿子买一个,还拍了几张照片,特别喜欢,结果一问她儿子一米九……,没办法我给她推荐了cs75,毕竟造型配置也不差,后来再去丈母娘家真的就提了cs75p。 还有一个新闻不知道大家看过没,高速超载,因为是双胞胎孩子,交警判定超载结果父母直接把一个孩子塞给了交警说不要了……所以这种大六座的车子还是很有卖点的。很多想选择UNIV的来问,这个车结婚能开么?现在二胎放开了,确实一些常用的家用车不是很够用,mpv成了一个新的选择,但是很多人不习惯去开mpv,而且很多城市停车不方便也不适合mpv,这种大六座就是一种很好的选择。四个版本两个增程两个纯电版本,目前没有具体上市不好评价那个版本性价比高。但是目前车展有实车,娃多比较顾家的可以选择看看这个车子。当然缺点肯定也有,在海南众测坐在领跑c10上我也说过,这种新势力车企低配调教对比传统车企做出来的还是差了一丢丢,但是不至于不舒服,尤其是c16这么大,操控就不要想了,毕竟人家卖点是空间。
#提车日记关注QX50最少都2年多了,工作原因根本没有时间去试乘试驾,加上这两年车价卷的厉害,同样价位选择琳琅满目,看车看的脑瓜子嗡嗡响,五一终于有时间看了一眼。 本人情况: 本人一个小孩,外地人在广州工作生活,一年回老家可能就那么1次2次。选车就几个需求,预算30左右,动力够,空间大,质量好; 对比经历: 雷萨RX:5月1日去试驾,家里人都喜欢,初步的算了个价格,优惠5个多,按揭能到7,超预算无疑,并不是对品牌对价格不满意,坐车上踩的第一脚油门,让我对这台车瞬间排斥,拉着爱人赶紧跑路。 凯迪拉克XT5:同日车展,价格确实可以,优惠11个还能谈,买四驱豪华估计正好够着30冒头,我觉得挺好,爱人觉得属性问题(洗脚沐足),加上外观凌厉,美系车线条感本身就强点的原因,爱人放弃,跑路; 理想L6:同日车展,价格可以啊24.98吧低配?我儿子喜欢,我儿子那圈子理想都是豪车了,问了销售等车3月,再加上增程式我毫不感冒,跑路; 英菲尼迪QX50:同日车展,车展里头没东西吃,饿得不行准备走了看到英菲了,外观同日而语,跟2年前一个摸样,内饰够我用(多跟儿子聊聊天是我的想法),我用不上什么智能屏有carplay就蛮好,销售说车展优惠12个,被销售拉去谈价格,本来想跑路问爱人意见,爱人不争气的说我喜欢就好,周旋了2小时,接近27买了QX50两驱领航,交了3万定金,提车一个月以内。买这车好像冥冥之中,销售说我的电话在他们电话簿里跟了2年多,正好试驾车在车展,我试驾对动力也算满意,我心想真有那么赶巧? 各位觉得如何,毕竟现在买英菲尼迪多少需要点勇气,不过销售强调它是少数人的唯一,好在我愿意做这个少数人 😄