- 资讯
- 车友交流
香格里拉到丽江汽车票
- 2024-04-09
- 2024-02-29
- 2024-02-21
- 2024-02-19
- 2024-02-18
- 2024-02-17
- 2024-02-13
#摩托精华提车作业与其说是一时冲动，不如说是蓄谋已久。早在21年末就已经增驾成功，当时在上海打工。由于家人反对，地方政策不允许外牌摩托车骑行，所以一直都没能提车。经过长时间对家人的软磨硬泡，伦番轰炸之下。在一个喜出望外的傍晚，我老爹陪我去店里看车，当时经过深思熟虑，决定选小小R。可把我激动的，当晚回家就定了一大堆装备，头盔手套护膝护肘蓝牙耳机骑行服运动相机。 大概过了3天，我在网上购买的装备陆续都到了。下班后我迫不及待的把它们取回来，当时拆箱别提多激动了。 你猜怎么着，不出意外的话，这里就要出意外了，一周后我的家人们又反悔了。所以我提出的梦又延后了，经过和家人沟通，他们同意我骑车，不过是在老家云南。一直到八月份，我请了一个月的假期，回家提车。考虑到自己是个新手，又想出去玩，adv能多带点东西。最终选择了人生中的第一辆机车猛鸷190x，提车的第三天就和好朋友骑行去了大理丽江香格里拉。玩了一趟回来之后，从此一发不可收拾，计划来年去西藏。 2023年3月中旬，我挣够了窝囊费，辞去了在上海的工作，去追寻我19岁的梦。 在此之前我还是一个，摩托车驾驶经验只有3000公里的准新手。直到现在我也不敢相信，自己真的骑上心爱的摩托车，和一群志同道合的朋友们，克服了重重困难最终来到了拉萨。 这一路上，遇到了很多困难，在怒江七十二拐我们遇到了随时可能出现的塌方，落石。凌晨一点翻越色季拉山时的严寒和大雪。在海拔3200米小镇露营时凌晨被冻醒，翻越墨竹工卡时摩托车燃油耗尽，在然乌早起摩托打不着火，在大理车胎被扎。在无数次倒车时的狂笑不止……..这些难忘的回忆终将伴随一生，西藏不在拉萨，西藏在路上，拉萨也不是终点，有趣的人终会相遇。
2023-12-29- 2023-12-20
- 2023-12-07
- 2023-12-01
- 2023-11-15
#别克E5真实续航8月底提的车，臻享长续航620km，一直想体验一下长途有没有焦虑，于是计划从成都开到敦煌或者云南或者西安玩玩。平时开车上班80公里高速，本人兔子党，弹射起步，各种超车乌龟(成都乌龟真的多，高速80，90靠左的一大群，不接受反驳哈，成都兄弟伙们自己说是不是，反驳的都是乌龟党🐶)，油门大开大合，高速有电子眼118码，一过电子眼135-138，长路段没电子眼偶尔150，这就造成这个长续航版本只有第一天充满续航显示599km，后面一直496km，非常稳定，百公里电耗21-24，我一看这哪行，跑锤子长途啊，刨去剩100公里找桩底线(不要觉得100公里多，事实证明有必要多留点，很多不了解的服务区各种新桩未开放，要么就故障围起来不让用，逼得你下高速找桩，当你看到桩全是空闲状态就要有心理准备了)，只能开出去二百多公里，于是我改变脚法，正常加速，锁119码巡航，不风骚走位，跟住乌龟找合适位置再慢慢超车，后来百公里电耗就19了。后来决定带孩子去云南丽江香格里拉大理昆明溜一圈，于是请了10天的疗养假，避开了国庆，定在了10月中旬，就在出发的前一天上班跑出了百公里17.7的电耗，我觉得有信心了。由于单位在简阳，回成都接老婆孩子耽搁时间，于是提前把行李装车，满满当当三个行李箱，前排副驾也放满了，10月13号中午下班，老婆孩子到单位来从简阳出发，先到西昌住一晚，清空了小计里程1和2，到单位电没充，剩408公里续航出发了，结果出师未捷身先死，在成都区域高速受不了乌龟一冲动又猛踩油门了，跑出去两百多点公里后就剩一百续航了，心里一虚就去找充电桩将就吃个饭，充到88%接着干，结果剩70公里到西昌服务区，续航还有110，怕西昌服务区没充电心一虚又充了一百多续航才走的，到西昌都晚上11点了，孩子9点过就睡着了，抱上去睡好后就出门充电了，去了瓦达瓜擦地下停车场充满了点，450几公里平均电耗21，心里拔凉拔凉的，等充电的时候看一个车友帖子说多用动能回收拨片，我以前从来不用，一点都不顺手，于是决定第二天试试。 第二天西昌到丽江，清空了小计里程1，直接开干，减速全用拨片，我勒个去，开了两个小时到服务区，剩54%电，百公里电耗16.1，我惊呆了，服务区充到91%出发，直接干到丽江，发现百公里17.9，后来才知道前半段下坡多，后半段丽江有海拔，爬坡多，一综合18电耗，动能回收拨片雀氏牛，真的建议多用，这下没焦虑了，总结一下全程按限速顶满跑，该超车也果断一脚油门，主要车少，不会像成都那样频繁超车，我觉得如果再狗一点，电耗会进一步优化，后面旅途电耗进度会持续更新
2023-10-15#摩托车地标打卡骑车十一年，第三次进藏，这次走的云南丽江，香格里拉，丙察察，捧当到察瓦龙60公里非铺装，经过大流沙，差点原地倒车。察瓦龙到察隅 220公里非铺装路面骑了12个小时，真的累。只有经历过才知道。西藏真正的风景在阿里地区，那边平均海拔4600米平路可以跑115码。进入界山达坂意味着进入新疆地界，快到三十里营房那边有几十公里非铺装路面，灰尘滚滚，看不清路面，一路从垭口下坡，还得小心了路面突然出现的炮弹坑。到了叶城，直接走的麦盖提，在前往阿克苏市高速遭遇横风，被迫下高速，(新疆允许摩托车上高速，0.3元/公里，走的三莎高速)。找的一个建材市场露营，凌晨5点就出发前往独库公路方向，路很好，车也不是很多，距离那拉提10公里时候堵车了，那边在修那巴高速占道施工，又🈶一个检查站，左走去那拉提草原，霍城，喀纳斯，直走继续独库公路G217。风景还是很棒的，值得一走，此生必驾。先码这么多字
2023-10-11- 2023-10-04
#我眼中的最佳SUV🙋🏻♂️ 情况介绍 今天香格里拉到如美镇。四百四十公里，导航说要9小时。中间要路过金沙江大拐弯，白马雪山，梅里雪山观景台，芒康盐井。 🗺 旅行攻略 都是免费景点。大家进藏建议慢慢适应。我们就是昆明，大理，丽江，香格里拉，这些算是高海拔的地方一个地方呆两天。就适应了应该。 🚖 车辆感受 中间路过白马雪山4100米，红拉山垭口4200米，还有最后从芒康到如美镇接近4400米。感觉车动力没有之前网上说的那么不堪，爬坡六十到八十时速，转速3000-4000之间。除了芒康到红拉山垭口短短三四十公里从2000米爬坡到4200米需要用到4500转以上。 路程前面有一段长下坡，一开始跟着一台冠道和一台途昂一起跑都是本地车，后来就发现，因为下坡加弯道急，那俩车快是比较快，就是守不住车道，总是跨越中线，森林人就没这种 情况，跟了十分钟，直线踩死油门超车，然后五分钟后，那俩车都消失在后视镜行车记录仪有时间导出来可以让大家看看森林人在山路多犀利。 从214转318因为施工，单侧封路，等了半个多小时，后来放行后跟着一台本地的车一路绝尘，本地司机技术贼好，那么暗的光线，路上的坑都避开了。 还有3700米左右的时候血氧居然还有96%。参考我说的循序渐进进藏。 📷 美图分享 看看我的车靓图，景色还有海拔记录吧！
2023-09-28- 2023-09-21
- 2023-08-27
- 2023-08-27
- 2023-08-20
- 2023-08-14
- 2023-08-14
#汽车梦想家8.5重庆出发，路过昆明大理丽江目前在稻城亚丁，来说说车吧，车子动力完全够用我们全家6大1小（体重150+的2个，200+的1个，100+的3个）塞满行李动力都有多的，高速全程燃油优先，百公里8个油，到了目的地基本都是用电一天一充，云南充电便宜，由于车子空间足够，他们基本上车就睡，睡的很香那种除了上厕所和吃零食就是打呼噜的声音了，今天从丽江到稻城亚丁，由于想看风景没上高速香格里拉下来就去了省道和县道山体滑坡较多商务车要特别小心，我一路过来挂了两处漆，底盘挂了4次，我后面有个D9比我还惨一点，他是当地租车的他满脸无赖，他说一路过来就怕电池不保了，就底盘挂的嘎嘎响，此生必来一次，对我而言挂就挂了反正有质保，还有一个小插曲在昆明的路上左边侧滑门被台阶卡住了，我强行的开了几次没注意漆也掉了现在开门都有异响了，不过已经发了小视频给售后，我首保的时候一起处理了，岚图的小姐姐售后还是比较给力，多晚给他发消息都会回你，今天早上起太早了3点从丽江出发的没睡好可能也感冒了，过来这边高原方应了，难受得很一路上也是坚持在开，风景是真的好，今晚好好休息明天上景区感受“一次就好”就算不行我吐着也要走完明天的大环线，我也不是什么车评人如果有想入手车的你问我我就如实回答你，目前几天下来感觉车确实是好车了，出门旅行很不错，在便宜一丢丢就好了最后说一下购车心声吧，买车就在自己能力范围内自己喜欢的就好，别去考虑别人的看法，中国有句俗话一分钱一分货，贵的不一定好但是绝不会太差了，岚图梦想家我买它我一大家人刚好够用
2023-08-12网通社：江铃驭胜新款S350正式上市 售15.98万元起
2023-08-12#用车心得今年7月16日，我开着我的爱车，21款宋plus dmi从广州出发，沿以下路线:广州-阳朔-贵阳-峨眉山-王岗坪-康定-434省道-新都桥-雅江-理塘-格聂南线-巴塘-芒康（本来打算去拉萨的，奈何西藏段318实在太堵，折返走滇藏线去云南）-盐井-飞来寺-香格里拉巴拉格宗-丽江-泸沽湖-大理-昆明-百色-广州。全程6300公里，20天行程。现总结以下几点: 1.驾驶方面，318路线基本上都是铺装路面，小车都没啥问题，不去越野路线，宋dmi一点问题都没有。宋在高海拔地区省油，动力强劲，关键是还没有里程焦虑。但是最好要设置60%以上的强制保电，在贵州有一段20多公里的爬坡，当时没有设置，搞到25%自动hev后，保不住电，动力严重不足，发动机跟拖拉机一样。后面我设置了60多的保电，虽然还是保不住，但是爬完坡后还有40多的电，下坡还能反冲，完全够用。 2.油耗方面，我发现一个特点，在高海拔地区，比低海拔地区省油，而且很明显，也不知道为啥，3000多海拔满油能跑1200多公里，难道是高海拔地区空气阻力较小？？全程下来油费大概花了2700，折算下来4毛多一公里。 3.越野方面，肯定有车主想问问非铺装路面行驶起来怎么样，由于318太堵，我走了一些小众的地点，路况较差，但景色很美。走了4段非铺装路线，一段是434省道格底拉姆天空之城，这里有两条路可以上山，结果跟导航走了一条全是碎石子的路，极其难走，坡度也陡，轮胎都磨冒烟了，但还是上去了，电机就是猛，路上有好几辆油车抛锚了。结果上山后发现另一条路平坦多了。第二段是云绕雅拉观景台，长达十多公里的搓衣板路，足足走了一个小时，尤其是门票站后那一段。坡高，路窄，石头多，开的心惊胆战的，托了2次底还是上去了。第三段是去盖聂之眼路线，相对来说难度不大，长度也不长，注意一下水冲沟即可。第四段是格聂南线一段十多公里全是炮弹坑的路，托底好几次。总的来说，这些路都是去的了的，在高电量电机加持下，小心驾驶没啥问题，但比这些还烂估计就不行了。 4、风景推荐，路上风景是真的美，格聂南线，434省道的红海子、格底拉姆、云绕雅拉，峨眉山，飞来寺看梅里雪山，等等景点都值得一游。 总的来说不走越野路线，完全够用。如果非要去一些小众路线最好上网查好路况，以上几段路线我亲测是没啥问题的，但要要注意不要下雨天去，有落石滑坡等情况。另外要注意小石子，回来车多了好多被小石子弹的划痕。 请圈主加达加斯加推荐！
2023-08-12- 2023-08-08
- 2023-08-01
#23款凡尔赛提车作业本来打算十月再去云南的，又怕遇到国庆节太挤，结果买了凡尔赛决定提前去，结果一样挤，挤不说了关键还吃不好，很多东西真心吃不习惯的，可能是因为我这个四川胃和好吃嘴太挑剔，风景确实多，很多地方都适合照相，但是确实也是亏待了我的胃，可能是我没找对地方嘛，唯一觉得好吃又便宜的是在曲靖小吃街吃的东西，一百不到 一家人吃得饱饱的，又好吃，性价比S级别！ 然后说说车吧！这次去云南来回跑了三千公里，去了曲靖，大理，丽江，香格里拉，五毛多一点一公里的油耗确实让我挺满意，毕竟是重车，满载的，外观也没得说，我老婆说还是我坚持买凡尔赛对了，这车越看越好看，而且不是烂大街的那种，唯一想吐槽的是凡尔赛的灯光，返程的时候在下雨，这灯光的表现让我失望，特别是在转大弯的时候，心里根本没底，有没有车友改过凡尔赛大灯的求推荐方案 ，其他没什么好说的，上图 证明我来过云南
2023-07-29- 2023-07-28
#用车心得去年7月28号提车，裸车24.37万，落地（包含各种送的东西）连保险，车衣，27万全款，到今天7月26号差不多刚好一年，首先从油耗上来说基本可以接受，因为我们这里天气较热，我从提车，除了冬季会有一个月开暖风，空调基本没有关过，跑高速最低油耗5.3，市区最高11个多，不超过12，正常市区通勤9-10之间，强劲的动力是我平时行驶途中显得得心应手，牛逼的配置让我觉得开车是种享受，唯一觉得遗憾的就是中控屏太小，L1级的驾驶辅助系统在这个年代显得有些小气，驾车一年已经行驶了差不多15000公里，陪我游了丽江，香格里拉，大理，现在它已经成为我生活中不可或缺的一个家庭成员。它平时没有任何拉胯的地方，只是偶尔车机系统和4G网络会出现问题，但是过几分钟就回复正常了，也不算什么大毛病吧，车子本身的质量非常良心厚道，一次去改装氛围灯，改装师傅拆开门板以后直接感叹凯迪拉克的用料真是厚道，厚厚的隔音棉，连卡扣都是铜的，师傅说有的车卡扣是塑料的，一拆就断，这里必须要给小凯点个赞。由于篇幅字数受限，这次分享到这里，以后有机会再继续分享
2023-07-26- 2023-07-25
- 2023-07-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
