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关于共享汽车的语段

唯电新能源汽车社区
为了重新定义未来出行方式，滴滴出行打造了一款共享出行专属车
昨晚，滴滴正式发布全球首款定制网约车D1，这款“共享出行新物种”由滴滴出行与比亚迪汽车联合设计打造，是全球历史上首款针对网约车出行市场深度定制的车型。滴滴出行重新定义了网约共享车辆，更是带来了全新的未来出行新方式。
2020-11-17
电子工程世界
从成本角度看如何开发下一代汽车的网关
在半自动化的趋势下，汽车架构正在快速演进，车辆的完全自动驾驶最终会得以实现。汽车制造商还引入了多种功能，例如智能访问、车辆共享、预测性维护、车辆跟踪、车队管理和无线 (OTA) 更新，以增强连接性和车载通信。
2020-01-06
ICVS智能汽车产业联盟
汽车芯片研究
来源：智能汽车开发者平台作者：L. Degli Abbati 摘要确保将最高质量的产品运往市场，并保证它们在其生命周期内持续工作，是汽车芯片制造商的首要目标。的确，我们需要大力改进和加强制造测试程序，以使整个芯片种群中的潜在故障少之又少。
2022-09-05
汽势
胡茂元讲述上南合作1000天|汽车面孔连载5
钓鱼台、人民大会堂，两个见证过无数历史大事件的国之重地，以及上海和南京两个最具活力的长三角城市，在 2007年年底因车风云际会。
2022-10-15
热心香瓜nZ
马瑞利为高端细分市场启用电驱动技术
导读：本文主要介绍了Marelli公司在电动车轴设计和开发领域的创新策略。Marelli公司与PUNCH公司合作，通过将各自的专长结合，共同开发优化的集成电动车轴解决方案。电动车轴设计的挑战：实现电动车轴设计的真正可扩展性和模块化非常困难。
03-25
未来智库
汽车行业专题报告：大模型+政策+功能，三重共振开启L3智能化行情
2019 年特斯拉发布 Model Y 车型，相较于 2017 年发布的 Model 3 车型其最大的变化来自于整车电子电器架构，从过去的分布式架构开始向域集中架构转变，这也符合博世公司提出的电子电器架构变革的技术方向。
2023-06-19
中国宏观经济论坛CMF
毛振华：宏观政策出现四大调整信号，更加重视经济增速
毛振华中国人民大学经济研究所联席所长、教授、中国宏观经济论坛（CMF）联合创始人、联席主席，中诚信国际首席经济学家以下观点整理自毛振华在CMF季度论坛(2024年第一季度)上的发言本文字数：5915字阅读时间：15分钟分析和预测宏观经济形势需要结合宏观经济政策来进行判断。
04-15
锋潮评测
聊聊MWC2024，那些hin有意思的东西
跟CES，也就是全球消费电子展一样。MWC世界移动通信大会，一直以来，也都是全球各大科技厂商大秀肌肉的重要场地。只是和CES主打“科技与狠活”的风格不同。MWC的参展厂商，更多的都还是手机、电脑、软件、通讯等传统领域的相关企业。所以。像什么球形机器人啊。会开车的修狗啊。
03-01
延安零跑新能源
一些新兴的汽车品牌
大家好，今天我们来聊聊一些新兴的汽车品牌。汽车行业是一个充满竞争和创新的领域，近年来，随着新能源、智能网联、自动驾驶等技术的发展，不少新造车企业和新品牌应运而生，给消费者带来了更多的选择和体验。那么，这些新兴的汽车品牌都有哪些呢？它们又有什么特点和优势呢？
04-07
轻松达西6H5
里程“零”焦虑的新岚图FREE与新问界M7，谁更符合家用需求？
里程“零”焦虑的新岚图FREE与新问界M7，谁更符合家用需求？此篇文章为今日头条首发文章，其他账号如出现相同文章，均为搬运新能源汽车市场的增程式产品一直备受争议，然而，无可否认的是，这些车型正变得越来越受市场欢迎，消费者对它们的认可度也在不断上升。
2023-10-27
钛媒体APP
黄仁勋最新对谈：8年间GPU芯片性能提高1000倍，未来机器人将更像人类｜钛媒体AGI
英伟达CEO黄仁勋（图片来源：英伟达官网）钛媒体App 4月14日消息，近期，英伟达CEO黄仁勋接受美国CNBC知名主持人、股评人吉姆·克莱默（Jim Cramer）主持的《Mad Money》节目访谈。克莱默是英伟达的早期支持者，也是黄仁勋的长期粉丝。
04-14
勇敢的潇潇洒洒
驭马飞翔，未来汽车市场将带来三大翻天覆地的变革！
介绍：亲爱的小伙伴们，你们准备好了吗？2024年，汽车市场将迎来一场雷霆万钧的变革！今天，我将带你们领略未来，探索三大翻天覆地的变化。快来跟着我，驭马飞翔，让我们一起揭开这神秘的面纱吧！
01-07
吉利汽车甘肃吉大昌店
实拍星越L：体量感堪比宝马X3，自信碾压20万合资SUV
上海车展上热门的自主车型，毫无疑问星越L应该算是之一。为什么火？今天我们就来仔细看看这辆大尺寸的中型SUV。很多人会问，为什么星越L是中型SUV，不是紧凑型SUV吗？实际上，当你真正的看到实车就会知道，这个体量几乎和宝马X3很接近了，怎么可能是紧凑型SUV呢。
2021-07-04
用户7081767122200
“淮军”：国产汽车的新希望
本文内容来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。安徽，这片土地上孕育出了无数不平凡的故事。近代史上，安徽的淮军曾书写下浓墨重彩的一笔；而在中国汽车工业中，同样有一支“淮军”悄然崛起。他们或出生在安徽，或创业在安徽，他们是中国汽车工业中的中流砥柱。
2023-10-14
努比解读
震撼！Stellantis即将收购零跑汽车20%股权曝光！
标题：Stellantis集团接近收购零跑汽车20%股权，电动车领域合作加速推进段落重组：Stellantis集团接近达成协议收购零跑汽车20%股权，这项交易预计将在几天内宣布。早在今年8月，就有报道称Stellantis集团有意与零跑汽车进行合作。
2023-10-26
汽车百事菌
10万以内SUV，你无法拒绝吉利远景X6
没有真实销量打底，即便产品力再强，也不太好意思自称“好车”——市场认可度也是评判车的标准之一。有些车型虽然配置尚可，但出于种种原因，一直没能顺利进入大众视野。
2021-07-23
意签小助手
2020年中国汽车产业何处去？
为了把脉行业发展方向，春节前夕汽车之家采访了多位企业高层、资深行业专家，并结合行业报告及公开信息等，针对2020年销量、新能源、智能网联、核心零部件、共享出行等重点领域做出预判。
2020-02-06
智阅汽车
《己亥车圈千字文》（中）
国人有一种传统理念中的说法是，过了“立春”，才是干支纪年的第一天。想到哪里，似乎就写到了哪里，所以不成段落，只留有逻辑相关的长短篇章，不为必须博人眼球，只求用自己的方式，给虽然过去了很久，但总觉得“还是昨天”的那些时光，在那些泛黄的纸页里，延续过往的希望，启迪明日的曙光…
2020-02-05
EV之家
2020年中国汽车产业何处去？
坎坷不凡的2019年虽已过去，但其余波给2020年掀起了更大的波澜。面对波云诡谲的国际局势、复杂多变的市场环境以及不测风云的无常命运，中国汽车产业如何稳步前行？
2020-02-03
董涛说车
纳智捷将退出大陆市场；英菲尼迪将与日产共享平台；全新奥迪A3申报图曝光；别克昂科威S将年内发布；大众ID.4下半年上市...
据当地媒体表示，为了进一步缩减开支，完成转型，裕隆集团已与东风集团达成共识，让纳智捷品牌退出大陆市场。
2020-06-19
新汽车志
“牛年预测”，自燃失控警告，有多少电动车会在今年“翻车”？
大家好，牛年伊始，先祝各位新年快乐。受疫情影响，今年又是一个家里蹲的春节，还好隔着网线，我们能与外界保持联系。2020年最火热的领域自然是新能源，相信这个势头到2021年会继续保持。现在路上跑的新能源汽车越来越多，随之出现的问题也日益凸显。
2021-02-14
如来说车Real
理想汽车CEO李想：特斯拉把模型跑通后，我们才投入智能驾驶国内新能源车企理想汽车CEO理想曾在媒体沟通会中，公开向媒体表示：“我们真正对核心智能驾驶的自研投入，是从特斯拉把大概的逻辑模型跑通以后，才开始正式投入的。” 并直接表示，在技术路线上，理想汽车习惯于跟随。显然，特斯拉在技术方面，始终是引领者，而跟随者不止一两个。不过这也是国家邀请特斯拉入驻上海的目的，依靠特斯拉先进的技术，带动国产新能源的发展。特斯拉到底先进不先进，这些造车新势力的大佬们最清楚。蔚来汽车CEO李斌、小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平，都是特斯拉的车主，可以说，中国造车新势力企业中，有不少马斯克的中国门徒。他们All in电动汽车的梦想都离不开特斯拉。小鹏汽车创始人何小鹏，在马斯克访问阿里的一次活动上，问马斯克关于专利使用的问题，马斯克说了一句“你们可以拿去用，但是怎么用就和我们没有关系了。”从那以后，何小鹏就开始着手创办小鹏汽车。马斯克的每一个中国门徒，都期待自己能够超过他。在接受采访的时候，何小鹏曾说，埃隆·马斯克现在比我厉害，但是未来我可能比他厉害。对于这种情况，马斯克却表示欢迎，并且特斯拉对外开放所有专利，鼓励其他企业开发电动汽车。马斯克要的，一直不是卖车挣钱，而是改变人类出行方式。实际上，尽管竞争对手不断增多，特斯拉在技术层面依旧保持着先进。尤其是自动驾驶方面。马斯克认为，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的车辆使用价值。为此，4月5日，马斯克在社交平台上宣布，特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。业内人士认为，即将到来的Robotaxi或将带来下一次工业革命，在出行领域真正实现从老人机到智能手机、从传统纸媒到全媒体的跨越式颠覆。马斯克距离改变人类出行方式的愿望，越来越近了。
4天前
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄2年
改款“商务舱”虽然香，但是降价才是王道！
#辣评新车 2024款蔚来ET7即将上市，也会在本次的北京车展展出，蔚来ET7的销量一直是在蔚来家族垫底的存在，甚至不如蔚来ES8，从去年的9月份到今年的2月份，每个月销量都在二三百台徘徊，甚至2月份只有135台的销量。这次2024款的改款，让我惊叹蔚来的思路，把ET7这个没有什么“标签”的车，加上了一个“行政”的标签。之前的蔚来，买SUV就去看蔚来ES6了，买轿车，就去看ET5，ET5T了，多花十几万买个ET7实在是找不到必要性。这次的改款，“重塑”了蔚来ET7的后排，说头等舱有些过了，叫商务舱没问题。（1）关于“商务舱”的座椅：后排虽然没有大型行政轿车那么长，能有腿托把腿伸直搭上，但是这个24款ET7的后排已经很大了，还配备了老板键，方面调节副驾驶的距离。后排左右两边的座椅都有腿托，座椅都配备了分档调节的座椅通风和加热，而且有多种模式的座椅按摩，座椅按摩没有直接体验到蔚来ET7按摩力度，但是开蔚来ES6的座椅按摩力度是不错的，座椅通风是3档可调，并且风力是柔和的那种，凉快又不冷。（2）关于“商务舱”的屏幕：后排两侧的座椅前排都配备了独立的屏幕，这个屏幕具有播放视频，听音乐等娱乐功能，而且可以分别连接蓝牙耳机，在看自己喜欢的影片时也可以做到互不打扰。这两个屏幕还有投屏功能，如果有紧急情况需要在车里开腾讯会议，对方共享屏幕汇报工作时，手机看可能比较小，投屏到屏幕上，就可以做到移动办公，而且连接蓝牙耳机也可以做到私密性。屏幕上也可以搜索导航地点推送到前排中控屏上，无论是司机开车还是代驾驾驶，都可以一键推送想要去的位置，领导都惜字如金，这样也可以避免“废话”。（3）关于“商务舱”的续航：老板的时间都很宝贵，这个蔚来ET7顶配配备了150度的电池，看了很多实测，竟然能达到1000km实测。蔚来的电控做的其实不错，在海南众测蔚来ES6的时候，基本上高速市区7：3，电耗能控制在17左右，但是我们开的节能模式，而且高速最高顶着120开的。如果放肆的开，电耗达到25度/百公里，续航也能跑到600公里，再搭配蔚来现在的第四代换电站，节约换电时间，只要不是在东北，跑长途几乎都没有问题，现在高速上蔚来的换电站几乎都遍布了，不过有的换电站可能没有150度的电池，但是这样已经很方便了，因为电车保证了安静和舒适，减少了很多发动机带来的噪音。最后就是价格方面，我承认，加上了“行政”标签即使卖跟23款相同的价格，或者高一点，老板们也都能接受，但是蔚来的品牌力，在商界不如奔驰，政界不如奥迪，如果价格能低一些，或许24款蔚来ET7的销量就不会在蔚来家族垫底，甚至还能追上ET5！
7天前
丶终979
提问关于智驾，一直很好奇遥遥领先的智驾，一直开的油车，没有接触过有智驾的车，今天特意去试驾了M7，因为智驾需要在app上考试，所以我只是坐在副驾体验了一下，说下感受：没有我想象中那么惊艳，试驾的路段路况不算复杂，中间接管了一次（情况是最右边车道停着一辆车，而左边是实线，智驾不知道怎么处理），其他时间段虽然没让接管，但是感觉开车的逻辑有点别扭，十字路口右拐速度缓慢，到了直道才开始加速，看得我有点着急，按我自己的操作是入弯减速出弯加速，还有一次是路边停的车司机下来了，系统直接来了个刹车，吓我一跳，实际并不会撞上那个人。最后取消了智驾，换我自己上手试驾，路边横着停了一辆共享单车，距离比较近但是不会撞到，但是系统智驾帮我打了一把方向盘，此时速度还很快，着实把我吓了一跳。以上就是我在简短的试驾过程的感受，我平时开车风格比较激进，感觉智驾的开车逻辑有点怪，感觉智驾还是有很长的一段路要走，仅为本次试驾的感受，高速没试过，不做评论
04-14
许锶浩
坦克300车主·车龄半年
坦克300油耗到底高不高？
关于这款车的油耗在网上传的沸沸扬扬，今天刚好入手半年走了12000公里，跟大家谈谈真实油耗，首先本人行驶路况是市区、乡镇，山路以及高速路都有，算是比较综合的了。入手前段时间一直正常匀速行驶，油耗在10.7，最近一段时间开始把越野车当跑车开，经常深踩油门和刹车，目前油耗在11.2，92号汽油。
前天 18:10
温馨书香
提问这一段一直在关注荣放都市版，有好些优惠，还有降价大pk，唯一就是对这款车配置的CVT变速箱，不敢认同，看了网上很多关于此类变速箱的讲解，不知道这么大的排量，配上CVt变速箱，变速箱的寿命会怎么样欢迎高人给予指点
3天前
市场中性三千六
提问初步锁定打算下手baas版的es6，求教老车主们几个问题，先提前谢过啊： 1.关于电池和换电。到底选75kwh还是100kwh哪个更好？因为是付租金，一个月多了400+但是可以节省2次换电的麻烦，但是又觉得有些没必要都选择换电了。100kwh租电将来临时升级或租用150大电池会不会有比较好的政策或者租金？还有就是换电站里100的电池会不会换起来人更少更方便呀？ 2.现在最新优惠是1.2w展车+1w油车置换补贴+5k选装免费一共裸车价补贴2.7额外还有一niophone。我看上的配置（女王座椅+舒享套装+织雪轮毂，同温层蓝或灰色）预计baas裸车价26+，大家觉得这个价格我是继续再等等还是没必要等了。展车肯定很多的，每个月都能买得到。因为我不急着用车，家里有油车。后面还会有新的优惠或者补贴吗？大概率还要继续变相降价吗？我试驾其实选中的是极星4，驾驶体验和产品设计还有理念跟品牌调性都很喜欢，而且直接裸车优惠8w左右，一度被吸引了。不过不能换电，加上我用车需求必须是要有一些气势、排面和档次点的品牌跟车型，所以还是锁定蔚来es6了。唯一就是不想买贵，不愿意多花一两万。如果都觉得等俩月会有新优惠我就继续等啦。哈哈哈哈哈 3.据说乐道要共享换电站，后面万一乐道20～25，baas后12～18月销量上万都跑过去换电，会造成换电站比较拥挤和紧张吗？有必要等乐道公布完与母品牌换电站的共享策略再觉定吗？多说一句，我觉得乐道中文名字有点low，拉低了蔚来的品牌定位。为什么不叫安贫呀？onvo英文名还行，中文叫蔚蓝不挺好吗？搞不懂。
04-11
昊铂fan
昊铂HT车主·新提车
昊铂HT购车提车感受。
之前开的本田URV，开了7年，车子还挺好开的，不过总跑长途感觉每个月加油太心痛。于是就准备换一台电车。在各大4s店到处寻觅，看了阿维塔，智己，比亚迪，奇瑞星途，极氪，问界一大堆品牌，总是有或多或少的不满意。或是因为外观或是因为试驾操纵性能不行，所以一直没有下手。在懂车帝上也看了很久。发现一个相对没有什么宣传的品牌昊铂，说是广汽埃安的高端品牌。因为之前本田URV也就是广汽的冠道，所以对广汽挺信任，在合肥搜了一下正好有4s店。4月1日下午去到浩博长繁4s店，店里人不多。一进门就看到昊铂HT，进去一坐感觉座椅空间都还不错，于是就向店里一个年轻小伙子咨询，后来才知道是店里的卢经理。小卢对车辆的情况娓娓道来，和我在网上了解的情况基本一致，没有对优点夸大其词，也没有对不足刻意隐瞒。让人感觉不错。于是就去试驾。试驾后感觉也挺好，特别是试驾里程和时间都是足够的，各种路况也都有，这个得点个赞，有的品牌只给跑了不到2公里。试驾结束继续在店里和小卢闲聊，聊了不少关于电动汽车的感受和发展前景，也了解了不少关于广汽的一些情况，大大点过赞的车子应该是不错的。于是果断交定金。因为清明想出去，所以希望能赶在节前提车，本来看上的是那款紫色的，颜色很漂亮，不过没有我想要的配置版本。只能退而求其次，选择了自由灰的特高压NBA版，因为店里有现车。 4月3号合肥提车，过程略有点长。4月4号驾车去黄山，4月6号返回合肥。日常每天在市内40-50公里左右。目前已开900公里。体验了快充和慢充。因为之前以前一直开油车，这是第1辆纯电车。初步感受如下：车的优点：1.空间大座椅舒适。2车机界面比较友好易上手。3驾乘体验类似油车，操纵性能不错。特别是个性模式可以根据自己喜好设置，能够找到合适自己的。4第一次加满电在市内跑了60公里后高速又跑了300公里，显示还能跑130多公里。续航符合预期。5内饰做工挺好，风格比较适合我的审美（这个应该是每个人需求不一样）。6仪表盘的位置驾驶看着很方便，上面的数据也挺实用。建议改进的地方：1厂家宣传跟不上，知道这款车的人不多。和朋友讲买车，大家问买的什么车？我说昊铂，基本没人知道。品牌力有待加强。2现在购车充电是免费的，不过我发现到广汽充电桩用免费充电权益时需要勾选一下用权益卡充电。结果充电的时候没有勾，就不能免费。这个从昊铂APP里面刷码的时候应该是默认的，没有提醒，差评。3.目前车机对话的时候理解能力偏弱，对话的用词需要准确。模糊查询不够，这个有待持续改进。例如我说请打开空调通风，结果答复我说没有空调通风功能，实际上是有这个功能的。4.智驾有些设置不太合理。有的选项选过以后变道时频繁抢方向盘，现在只能把这个选项勾掉。5.车子没有配行车记录仪。这个在电车里面很少有。行车记录仪建议在ota升级时加上。硬件都已经具备功能了。如果要再买一个行车记录仪另外加上太丑了。6.车速110以上以后风噪会上升。100以内还挺好。7.右转弯时屏幕上显示不了车右后方的影像，之前开URV的时候打右转弯方向灯可以自动显示右后方的影像，感觉很方便。先写这些，供大家参考。后续继续和大家共享。
04-09
车市口碑速评
吉利和蔚来签署相关开放平台合作协议
日前，笔者从懂车帝了解到，吉利汽车集团和蔚来汽车签署了相关开放平台合作协议。根据懂车帝报道情况，后续根据签署的协议，吉利的银河、几何、领克、极氪等品牌车型，可在相应的品牌App中实时查看到蔚来充电桩的位置、价格、实时状态、站点指引等信息，并可快捷完成扫码充电、订单支付等操作。吉利汽车集团和蔚来汽车的合作能够带来良好的化学反应，达到资源共享目的，为车主提供了便利，起到较好的示范效应。对此，你怎么看呢？关于后期的情况，我们也会持续关注。
03-28
努力的瞌睡龙
对于银河L7 真是又爱又恨
亚运幻影版车主，加上之前星舰已经开了快两万公里了，今天来说说关于银河L7的问题。驾驶体验感都很好同级别同价位的天花板我很喜欢吉利银河L7开起来的感觉,但是还有很多的软件层面问题让我对它有爱又恨,恨铁不成钢,优化这些问题对于吉利银河L7销量来说肯定还有帮助。 1.希望能好好研究下,手机与车机域的链接已经是一个大的趋势了。银河L7的车机由于8155-托三的算力有限,在日常的使用过程中卡顿是难免的,希望能将Flymelink手机算力给到车机共享算力,缓解车机的卡顿和压力流程度或许有质的提升。银河E8都有8295了,还有Flymelink银河L7 L6两款车型芯片并没有那么强大更加需要Flymelink。适配两款车型对于你们来说不是什么多大的工程吧? 2.吉利银河APP好好优化一下,远程操作这些执行速度太差了。吉利银河APP桌面小部件赶紧开发2024年了都还没有桌面部件!!! 3.银河L7亚运幻影版的辅助驾驶芯片是征程3的，算力只有5TOPS在开启辅助驾驶时副驾的屏幕已经卡的不要不要了，你们如果再不优化车机，本身L7实体按键几乎就没有往后使用车机车机只会越来越卡越来越难用的所以Flymelink算力共享很有必要,亿咖通研发的车机发布会当时号称世界上最好的车机系统!你们领导是怎么能说出口的,自己有体验过别的车机吗?就说这种大话这些车主随便问问都能吐槽一大堆车机问题。吉利收购了魅族不要当摆设用起来啊!吉利搞这么多的车型可以理解,多生孩子好打架。搞这么多的车机系统,你想干嘛? 4.车辆价格降价可以理解，目前各家车企都在卷，可是也希望你们能多倾听车主的声音，毕竟都是大家真金白银的支持国产品牌，你把现有的这些问题是否可以解决，软件层面的该适配适配APP该更新更新提升自己的产品力。或许更能提升销量，也会让我们这些老车主更加支持吉利！愿大卖!
03-24
萨哥i电脑
几何E 萤火虫 2024车机中控屏安装第三方APP教程准备工作：①需准备1部或2部安卓手机 ②甲壳虫ADB，手机上安装通过甲壳虫可以看到车机的基本信息，如版本、分辨率、cpu、运行内存、存储内存等等！安装步骤 1、手机上安装adb，安卓手机只要apk格式就能安装，每个手机安装方式不太一样，总体上差不多。 2.车机拨号界面输出#43359#，进入工厂模式——开启WiFi ADB 3.打开USB调试：工厂模式——原生桌面——系统——关于车机——连续点击版本号——提示开启开发者选项 4.退回至系统——开发者选项——找到USB调试并打开 5.退至车机主界面，开启手机1 WIFI共享热点，手机2以及车机均连接手机1热点，我是用1部手机打开热点车机连这部手机的热点也可以，能不能行请大家自行测试！ 6.打开车机原生界面内的系统——点击wifi mode—看到下面的IP和端口—输入到手机ABD连接，（如果无法连接，尝试开关下USB调试）这样就可以用甲壳虫ADB安装软件了。重要提示：不要卸载原车高德地图安装最新版高德地图会死机重启如果有大侠可以破解原车机高德地图独占的12G 空间并测试好最新版高德地图能使用这12G空间请赐教，非常感谢！
03-24
寂寞你就来钓鱼
凯美瑞首保(8代)
去年9月底拿的车，今天首保，常规的更换机油(机油0W-16、4.5L售价34L、差不多加完了)+机滤(原厂售价39)，加了一瓶喷油嘴清洗剂(售价148)，送了一个空调除菌，做了一些车辆检测，首保1万公里，4S店提前联系的,不知道是不是我在现场观看学习，技师服务还是不错的。保养还是建议不要周末人太多了，保养的服务人员还推荐了一些其它检查保养服务，给我拒绝了，这车我感觉就正常的保养就行不用其它花里胡哨的，下次保养半年后，算了一下费用差不多600。下次得问问有没有什么优惠套餐购买一个，我的宗旨是能省就省点，乐观说在外面保养肯定便宜，但是考虑到原厂的质保，建议还是在4S店保养，兄弟们你们还有什么避坑的事情，发出来带我们共享一下，共赢才算赢。 2.5的排量动力还是没得说，低速卡顿25左右的时候，这个感觉还是不太爽。车载导航很少用，基本都是手机连蓝牙，大屏死机一次，重启一下就好了，油耗市区比较多目前8.2，有时候开车比较猛大部分比较慢因为堵，开不快。倒车影像真垃圾，还不如我原来车上面的清楚，倒车雷达只有2个，会有盲区，有一次晚上就是碰了一下，还好影响不大洗车基本一周一次，现在都是充钱自己手动洗，相对来说性价比比较高，偶尔去店里洗一下。小弟就分享这么多了。后面关于车的使用，一些情况我也会如实的反馈出来带大家分享。
03-16
RJ279
摩托车提车作业
#摩托车提车作业《我的小蓝猫》在城市穿梭很久了，上下班每次都是骑着共享单车，某一天看到很多机车大队从身旁飞驰而过，心里总会有一点儿羡慕，于是话不多说，马上在网上找一找适合自己的摩托，说来也有缘分，我个人不喜欢仿赛，于是乎在各种车商的介绍下，我都没有找到喜欢的车，我以为我就此与机车擦肩而过， ★【选买背景】缘分发芽于互联网，我刷到了关于金吉拉的视频，我一眼相中了这台车，它的颜值深深吸引我，它很合我的“口味”我开始上网搜查各种资料，想要深入了解这一台车. ★【价格明细】我的蓝猫是二手的，从一个女孩子手里接回家，当时在网上便商议好了价格，1.1w公里花了1.1w元，我对摩托车里程看的不是很重要，我觉得车总归是要跑的，卖家还送了我一对边包和手机支架，过户花了150元，保险是卖家刚续保的，驾照花了400元 ★【购车攻略和建议】购车建议：我觉得能实地看车最好，自己能面对面触摸，试驾，感受发动机的轰鸣，轮胎的与地面的接触反馈，其次检查磕碰，查看护杠、车把、车漆有无剐蹭掉色，再看仪表有无进水，喇叭声音有无变化，看看车头螺丝和发动机螺丝是否有换过的痕迹，确定购买之前，一定要对比价格，货比三家，综合里程、品相、改装，来决定价格的高低，带着心里预期与卖家合理商量沟通 ★【漆水和外观】外观不用说，我一见钟情，复古美式巡航，肌肉线条饱满，V型双缸，出去回头率爆表，拿去过户别人都说这车真好看，向我打听价格和厂家，漆水方面也很不错，洗一次车打一下蜡，颜色的碰撞，相聚交错，越看越喜欢 ★【性能】这个性能在巡航车里可能还算不上前排，但绝对不低，颜值绝对扛把子，巡航不帅买什么巡航！金吉拉有很强的低扭，在城里不用勤于换挡，高转也能提上速，并不会振手，换挡平顺丝滑，巡航就是要帅！动力足够强！像我日常通勤这个动力绝对足够，毕竟配备的是一个V型双缸发动机，排量可以达到300CC，油耗3个多，排气声音好听，最最最主要的是皮带传动哦！ ★【操控感受】 1.灵活性：车的重量只有170kg对于女孩子来说很友好，在城市穿梭很灵活，坐高很nice！160-180身高的操作起来也很灵活，轴距不宽，转向灵敏 2.车辆循迹感好：车架坚固，车头不飘，方向也不偏，巡航嘛，骑起来都很舒服 3.轮胎表现：原厂自带藤森半热熔胎，就算是雨天也不会打滑，抓地力强。 ★缺点：我提车这么久，唯一感觉到的缺点就是水箱漏水了，虽然不是很严重，但是对于我来说知道了它有毛病我还是很心疼，虽然有皮带异响但是很好解决，一瓶矽质润滑就立马见效！ ★这款车对于新手朋友来说真的很友好，国产车能做到这种地步我也感到很自豪，但是金吉拉300是真的帅啊，颜值真的能吊打很多同一价位的车了，最后还是要为国产车说一句加油！
03-04
大熊车研
蔚来老款车确认不能升级8295
蔚来老款车型不提供 8155 芯片升级 8295 芯片服务。昨天蔚来宣布 2024 款车型开启锁单，并均升级了 8295 芯片。关于老款车型能否升级成 8295 芯片一问，蔚来智能硬件副总裁白剑回复说： - 4 个 Orin + 8155 在蔚来系统架构中通过车载异构算力集群实现了算力共享，座舱体验不会被 8155 芯片算力所限制； -再领先的硬件还是要结合软件设计和开发，目前蔚来采用 8155 芯片的车机流畅度依然领先于部分搭载 8295 芯片的车型； - Banyan·榕系统兼容 8155 和 8295，第二代所有年款车型同步更新迭代，不存在规划上的差异。
02-23
车圈怪谈
小米首场“人车家全生态”发布会讲了什么？
2月22日，小米举办了公司史上首场“人车家全生态”发布会，活动重点发布了小米14 Ultra等新品，并在多段视频中展示了更多人车家全生态的使用场景。其中，小米汽车的相关内容主要涉及以下几个方面： 1.智能座舱：小米汽车将配备智能座舱，这是小米的传统强项。澎湃OS将作为车辆的操作系统，车机提供与小米手机OS完全相同的使用逻辑，支持手机完整屏幕共享互联。这意味着小米汽车将拥有与小米手机无缝连接的能力，提供一致的使用体验。 2.自动驾驶：小米汽车此前公开的主打卖点包括自动驾驶。然而，在2月22日的发布会上，小米并没有详细介绍自动驾驶技术的具体细节和进展。 3.软件生态系统：小米汽车还强调了其软件生态系统的优势。通过与小米手机的深度整合，小米汽车将提供丰富的互联功能和生态系统服务，为用户带来更加便捷和丰富的用车体验。总的来说，小米在2月22日的发布会上重点展示了小米汽车的智能座舱和与小米手机的无缝连接能力，但关于自动驾驶技术的具体细节和进展则没有过多透露。未来，随着小米汽车的研发进程不断推进，我们期待更多关于小米汽车的技术和功能的详细介绍。
02-23
疯趣车之道
说说帕萨特的优缺点
上汽大众的帕萨特作为国内很早的一款合资b级车，在中国已经算混得风生水起了，作为大众b级销量担当，帕萨特这车本身如何？下面纯属个人观点，欢迎留言探讨。凑巧，本人也是帕萨特的车主，作为最有发言权的我接下来不黑不吹的说说帕萨特的优缺点吧。先说优点。外观大气稳重，修长的车身几乎可以吊打同级其他车型，个人认为帕萨特比它兄弟迈腾更好看。其次，动力操控这块也算是同级里面上等水平，330的动力也比较充沛，起步稍微有点软，好在后期动力持续，超车游刃有余，高速的表现也是相当可圈可点，那叫一个稳。油耗这块也算是同级2.0t排量中的佼佼者，市区平均油耗7-8个左右。最后，内饰这块也还算是比较精致，做工细致，看上去算不上多豪华，但是绝对耐看。再说说缺点吧。作为20左右的b级车，噪音抑制确实不行，冷车启动上路车内轰隆隆，开一段时间后还好一点，NVH这块真的难受。其次，加速抖动厉害，估计是变速箱拖档造成的，升级了变速箱程序要好很多。最后，这车保养维护成本偏高，4儿子店全合成机油小保养一次基本在1100元左右，大保养小几千去了。综合来看，帕萨特这车综合性能还是不错的，值得买，但是要能接受缺点，毕竟车无完车。最后说一点，关于2019年帕萨特的碰撞断a柱问题，我个人认为没有必要去纠结，毕竟后来已经改好了，我们总得原谅它的错，正所谓能接受其过去才能共享其未来。
02-06
开秦plus的圆周
#提车日记 #提车日记【做功课】准备在过年前换辆新车，我所在的八线小城镇离市中心有80公里距离，来回不便，所以充分研究了才上4S店去试驾，在网上做了一个月功课，把10万元预算内的各目标家用小车参数、优缺点、大致价格区间了解得差不多了，初步圈定了比亚迪秦plus dmi、现代伊兰特、通用威朗pro、长安逸动plus、长安启源A05。虽然身在日系大省广东，但对日系车真的无爱，买第1辆车时去过日系4s店，销售是爱理不理，低配车也是惨不忍睹，坐在里面感觉是坐在塑料模型里，销售鄙视我没钱，我还看不上那垃圾车呢，后来提了一辆国产车，至今不后悔。这次顺带也看了一下传说大降价的轩逸，我就呵呵了，都2024年了，低配还是卤素灯、机械手刹、收音机，另外在售配置多得眼花缭乱，打开懂车帝配置表，有多达15款，直接pass懒得看，他玩套路，不看就是，我是穷，但不是傻。【试驾】花了一天时间把目标车型都试驶感受一遍！把长启启源A05排除了，因为这款车缺少实体按键，人机对话感觉不流畅，另外倒车时居然也有自动驻车，必须踩油门才走，感觉容易发生操作风险。剩余4款车的排序是： 1、秦plus dmi 55领先：动力强劲加速快、特别省油、车机较聪明 2、威朗pro 乐享：1.5T发动机动力强，空间宽大，驾驶感较稳定 3、伊兰特精英：各方面表现一般，但也没有明显不足 4、逸动plus：价格低、配置高，但双离合在快速升降档的时候会有明显顿挫，就像以前开手动档时没有及时换档的感觉一样第2次去，就是订车了，按排序走，前面3款，哪家愿意9万落地就订哪家，都谈不拢就提逸动【购车价格】结果在比亚迪就谈好了，后面几家就没再去了，8.98落地，全款，包税包牌包保险（3者100万），送膜、地垫、4次保养。【用车感受】等了一周左右去提车，满电少量油开回家，行程90公里，其中30公里高速，快到家时剩余26%的电，本来中途就要加油的，但最后30公里国道是下坡路，惊喜的发现居然没用油也没用电，全靠下坡时发的电就开了30公里，到家时表显最近50km油耗为1.9L/100km。用车两周，开了200km，中间充过一次电！感受如下： 1、加速快，动力随叫随到，需急加速时信心满满，完全不是以前那台1.5L的车能比的，提车回家时临时牌，所以高速上略超速行驶，时速开到130+没异感，稳！ 2、真省油，表显能耗平均是4.2L/100km（注意，不是油耗） 3、比较晃，感觉比同级车晃动略大些，不清楚是叫滤震不好，还是大家说的底盘不好 4、垃圾车膜千万别要，4s说送的比亚迪原厂膜，膜上也的确有BYD的标志，透光性太差，弱光环境下，后视镜是一片漆黑，夜晚后面的车灯看起来就像2颗随时要灭的烛光一样，太影响行车安全了！前挡也是，路边夜跑的人，近到车前3米左右才发现。要说不满意，这就是最大的不满意了，等天气暖点就去换掉！ 5、能量回收有标准和强两档，就是行车时不踩油门，就会自动发电，表显为-XXkw功率，标准模式就像被轻点了刹车，下坡路保持原速度，强档就是重踩刹车的感觉，下坡路车子能减速！就是我个人感觉，标准模式比较舒服，接受不了下坡路还减速的情况。以后要是能增加关闭选项就更好了，比如车里坐着容易晕车的人时可以选择关闭。 6、领先版没有流量赠送，车机导航、音乐等功能要流量才能用，正好手机流量每个月都用不完，上车把手机热点打开就能让车机共享手机流量了。 7、以后身上不必带车钥匙了，可以用手机NFC钥匙解锁、蓝牙解锁以及APP远程解锁，还能APP授权给他人，相当于复制了N把钥匙，哪怕手机没电了、丢了，家人在家也能帮我解锁。这才是真正的无钥匙进入好吗！８、慢充是真的慢，在外面收费的充电桩充电，从22%充到100%花了2小时29分，还好离家不远就有桩，充完还有消息提醒，不用一直在车上等。【碎碎念】关于汽车质量。都2024年了，早已没有合资车质量更好的想法，第一辆车就是国产车奇瑞，开了七八年，没有发生过任何故障，就是那个敢于承诺发动机质保10年100万公里的。比亚迪敢于承诺整车质保6年15万公里，三电终身质保，我没理由不信他的承诺，而去信只敢承诺3年10万公里的合资。关于驾乘感受。10万以内的车，没办法面面俱到，秦plus dmi有极为突出的优点，这方面弱一点我觉得没啥，何况只是相比弱一点，绝对感受还是舒适的！关于选油选电。这个还是要根据用车环境决定，条件允许，能上电的还是优先上电吧，不仅用车便宜，驾乘感受更是远好于油车，油车所谓的动力强、低油耗在电车面前就是笑话！身在广东我的选择是这样。这几天寒潮，抖音上充斥着高速堵车对电车的冷嘲热讽，我觉得这种小概率事件不应成为考虑的主要因素，真遇上了，把电用没了呼叫保险免费拖车便是，何必为小概率事件放弃日常的美好感受。请圈主推荐
01-24
加辣毛肚
马自达3 昂克赛拉车主·新提车
马3提车日记
#提车日记去年11月17号考完驾照在赣州四儿子店预定马3之前是在马路上骑着共享单车看到了但是只是觉得好看符合我的审美后来在网上查看了关于马3的视频，看到的缺点都是关于动力不足，空间小，隔音差，其实变速箱是挺好的没有顿挫响应很快，买回来也是空间是很小动力也没有说的那么小A住有异响我也不知道是什么原因，当时也有想法买丰田看了内饰对比一下还是马3较好，水温升的很慢，启动声音确实也很大最主要是异响排除了储物箱和后备箱那个声音给你的感觉就是快散架一样一直在A柱，开了2个月后悔的点就是空间太小了买之前也知道小我只觉得我后排不会做人其实副驾也没有人坐所以我才不在乎这些，直到回家拉了家里人才意识到空间小，当然他们也不会直接说出来，陈述事实坐170的人还是绰绰有余，音质这个方面价位就摆在那里中规中矩，因为车载特意买了苹果百度太难用了音乐老是中断非常烦，因为我是04没存什么钱家里人也不肯掏钱我就贷款买下了致臻版首付8万贷了6万包利息税14万月供1800也没什么压力主要是给自己消费，这个版本销售本来是建议我买致擎的但是没有双圆尾灯的马3没有灵魂加了可以说是点睛之笔非常的好看安选包因为是新手所以才买了，到现在都没用过。
01-24
用户1998420594882
提问关于i3 My bmw的问题，兄弟们那个app钥匙怎么共享啊？想给老婆也下一个App，但是好像不知道怎么共享？有没有懂的车友们求解答！
01-16