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汽车胎纹左右一致吗

吉利销售总监小冀
汽车轮胎有正反吗？装反了有什么影响
在养车用车的过程中我们车主都知道，汽车上的轮胎一旦出现老化，或者破裂的情况后就需要更换了，但在更换轮胎的时候，却很少有车主去留意新轮胎安装时的正反面问题。在现实中有很大一部分车主们认为，轮胎两面长的都一样，根本不需要去区分正反面，随便怎么装都可以，那么事实上是不是这样的呢？
2022-03-16
南阳乐联领克中心
非对称胎纹轮胎，怎么区分正反面？
在养车用车的过程中我们车主都知道，汽车上的轮胎一旦出现老化，或者破裂的情况后就需要更换了，但在更换轮胎的时候，却很少有车主去留意新轮胎安装时的正反面问题。在现实中有很大一部分车主们认为，轮胎两面长的都一样，根本不需要去区分正反面，随便怎么装都可以，那么事实上是不是这样的呢？
2023-10-13
保定沁悦起亚销售中心
汽车轮胎的胎压是有讲究的小知识
大部分车主知道爆胎的危险，却不知道对轮胎的日常养护，不知道轮胎该维持在怎样的一个胎压才算安全。其实，汽车轮胎的胎压是有讲究的，不能太高也不能太低，并且在不同的季节要区别对待。
2021-09-08
保定洲晟汽车
汽车轮胎有正反吗？装反了有什么影响？
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01-27
果仁车秘书
汽车轮胎保养小常识，请记住这4个字，建议收藏
车辆四轮定位出现问题时，会导致轮胎内侧或外侧偏磨、轮胎羽状磨损、低速方向盘抖动等状况出现，从而影响轮胎的正常、安全使用。
2020-07-28
深蓝汽车靖江店
汽车轮胎有正反吗！装反了有什么影响！
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2023-06-26
保定洲晟汽车
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2023-09-23
长安深蓝吴斌
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2023-03-05
文山嘉吉领克4S店
汽车轮胎有正反吗？装反了有什么影响？
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2022-01-22
吉利六安汇竣行4S店
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2022-05-01
保定洲晟汽车
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2023-12-23
徐佩
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2022-07-30
是老计不是老纪哦
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2023-05-24
中堂瑞途文军
汽车轮胎有正反吗装反了有什么影响
奇瑞瑞途中堂4S店2022虎虎生威在养车用车的过程中我们车主都知道，汽车上的轮胎一旦出现老化，或者破裂的情况后就需要更换了，但在更换轮胎的时候，却很少有车主去留意新轮胎安装时的正反面问题。
2022-07-24
徐佩
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2022-07-25
北京祥云星辉捷途体验中心
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2023-10-19
文山嘉吉领克4S店
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2022-07-08
金昌昶瑞源奇瑞梁帆
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2022-04-12
南充玖田奇瑞4S店
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2022-11-21
成都天府领克中心
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2022-07-17
幸福圆月HEU
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2022-04-09
保定洲晟汽车
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2023-10-15
长安汽车娄春香
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2023-03-05
河南锦荣王娟
汽车轮胎有正反吗？装反了有什么影响？
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2023-05-23
小糊涂0819
汽车轮胎有正反吗装反了有什么影响
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2022-05-10
慈溪嘉顺北京现代
带你了解北京现代索纳塔
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为最近一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为170Ps、最大功率为125kW、最大扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
6小时前
想买suv的迷茫
吉利缤瑞油耗实测
油耗是大家关心的，今天有幸驾驶吉利缤瑞cool，无论是驾驶体验，还是油耗，都让我特别的满意。油耗方面甚至比我知道的大部分车都好。这车是我朋友的，今天我试驾的路是山路，弯道毕竟多，所以平均速度并不是特别快，而油耗是5.4L/100km，也问了一下我朋友，她平时油耗也基本处于6.2-6.7左右。下面说说吉利缤瑞cool的基本情况：外观设计方面，经过了全新设计的2022款吉利缤瑞整体的外观基本上已经找不出了现款车型的影子，新款车型的外观看起来要更加时尚动感，这样的外观设计，我个人觉得是比较能够讨年轻人喜欢的。车头部分，2022款吉利缤瑞采用了黑化的中网设计，并且进气格栅的占比面积也要比现款车型更大，所以整个车头看起来要显得更加具有张力和运动感。2022款吉利缤瑞车身侧面以及车尾部分的设计比较简洁，不过由于新款车型采用了黑化的轮毂、原厂尾翼以及双边双出排气管等设计，所以车侧和车尾的运动感是要比现款车型呈现得更强的。在车身尺寸方面，2022款吉利缤瑞的长宽高达到了4710*1795*1455mm，车长以及车宽均比现款车型表现得更为出色，不过在轴距方面，新款车型与现款车型保持了一致，具体为2670mm，这样的车身尺寸表现与同级的长安逸动等车型相比明显是处于劣势的。配置方面，2022款吉利缤瑞标配了胎压显示、 ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、皮质多功能方向盘、皮质座椅、12.3英寸中控大屏、 LED大灯、自动头灯、自动空调、后座空调出风口等配置，所以即便是最低配车型，配置表现也是比较不错的。动力系统方面，2022款吉利缤瑞将换装一台全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了181Ps，最大扭矩则达到了290N·m，与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的百公里加速成绩仅需7.1s，
12小时前
隔壁老彡王
北京车展细数uniz的竞品居然。。。
#长安UNI-Z竞品有哪些车展之前在中型插混suv这个赛道，除了老牌王者宋婆，也就3月底出的uniz比较有竞争力了，其他的如荣威rx5如蓝电e5之类要么是老款技术不成熟要么有各种硬伤，本来期待北京车展各种车企把10-13万区间的插混suv市场卷起来，结果一番比较反而是给uniz带了波流量，最关注的几个车型给大家分析分析: 1，探索06cdm 本来是很看好的，有奇瑞的终身质保打底和强大的技术投入，用料也是比较良心，加上方盒子最近很流行，同时发布价其实也算公道，算上置换补贴和现金优惠，12.99-13.99实际落地大概在11.5～12.5左右，如果配置能和uniz或者哪怕和自己燃油版06保持一致，那将是很有力的竞争对手。但是奇瑞仿佛不记得06仅仅算小型suv，方盒子造型更适合“玩”而不是家用主流追求，差异化优势不代表绝对优势，怎么有信心拿“低配置”的06cdm定一个主流配置的价格？简评:有特色，有技术，用料好，设计不错，但缺乏适合它配置定位的定价，（据说燃油版四驱库存12个不到能落地，买燃油版不香？） 2，东风风神l7 第一次看L7的实车就感觉这外形和内饰有点画虎不成反类犬，不能说不好看吧，只能说真没有太多东西，行，这些也不算缺点顶多是没有卖点，205公里续航的配置是能满足一部分对混动车大电池需求用户的期望，但是12.89起步给个110公里？？？都赶上uniz顶配了，你最低配比z顶配强在哪？其他的如极狐t5，山海t1，哪吒L，雪佛兰探界者，风云l6等价格都上了15万，已经不是一个赛道了，总之目前还没有出现一个强有力的竞品，就看接下来吉利和比亚迪会不会在这个级别发力。
17小时前
蓝血儿2023
关于极氪001和小米SU7车重的问题
极氪001的顶配重量比小米SU7的顶配重了270公斤，这绝不是内外饰的重量导致的。从底盘角度分析，极氪前双叉臂悬架是全铝的，后副车架是铝合金的，连杆也是全铝的，小米SU7前悬架和极氪001一致，后副车架是钢板，除了主连杆是铝的，其余是钢的，也就是说极氪001的底盘件是比小米SU7轻了至少20公斤以上。再说车身，两个车都是使用了后端一体压铸铝的，那重量差异如此之大的原因就是其它车身结构了，举几个位置做对比: 1.极氪001的门槛梁是10孔的铝挤型材，小米的大概是五孔吧，重量差距很大，当然强度和防侧面碰撞也差异很大 2.极氪001的电池包底部是10mm厚的铝挤型材+0.7mm厚的高强度钢板，小米SU7下面只有一层0.7mm厚的高强度钢板 3.极氪001的A柱是三层分别是1.6+1.6+1.6，小米的A柱不清楚这里已碰撞表现优秀的modelY做对比，ModelY是两层1.2+1.7，而且1.7那一层只覆盖了上半部分2/3，材料都是1500MPa左右的热成型钢。总结: 极氪的浩瀚架构就是安全性高，用料足偏重，安全不仅是结构设计的问题，更重要的是不是舍得投入成本，用料扎不扎实，车身构造都差不多，说轻量化的都是外行，A柱不舍得用高强度的而且厚实的热成型钢，那么小一个空间你还能怎么设计。浩瀚架构的总工程师是来自沃尔沃的Kent，瑞典人，那老头七十多岁去年退休了。沃尔沃的人对安全有一种偏执的重视，为了那很小概率发生的安全事件付出极大的成本代价，这一传统被极氪继承了，到底是优势还是负担，看用户怎么看待安全了。所以车重是有原因的，为了安全牺牲部分能耗被人诟病，增加看不见的成本，对极氪来讲到底值不值得，就看市场长期表现给出答案吧。但是对于吉利和极氪而言，已经将沃尔沃的技术和开发体系，开发规范和性能要求引进这么多年了，已经完成植入了，想改变应该也不太容易吧，看看沃尔沃的销量真的要捏一把汗啊。
前天 22:26
天空车评精选
全新GL8陆尊PHEV在2024年4月24日正式发布，新车共推出六座、七座两种座舱布局共3个配置4款车型，全系均为艾维亚版本，售价35.99万元-41.99万元。让我们先来简单看一下新车的配置，及大家关心的具体购买政策权益解读，这次的政策非常给力，请大家看到最后。全新GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，直击“匮电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等当下插混产品的用户痛点，以“真性能、超平顺、高安全”的技术优势成为插混MPV新标杆。新车拥有292kW综合功率和580Nm综合扭矩，CLTC综合续航里程高达1,370km，并拥有7.8s零百公里加速以及5.2s的80-120km/h 超车加速，动力表现同级领先，实现长续航、低能耗与高性能的绝佳平衡。此外，新车还提供3.3kW外放电功能，兼容常见的电器和工具，并遵循国标开发。全新GL8陆尊PHEV拥有 5219×1878×1807mm黄金车身尺寸，轴距达到3088mm，前脸的艾维亚专属参数化山海相映格栅，贯穿式光幕分体大灯，车身侧面的球杆式车身镀铬饰条展现出纯粹而丰富的视觉效果，转至车尾，晶透云阶LED贯穿式尾灯与充满秩序感的型面融为一体，展现出极高的辨识度。内饰方面，全新GL8 陆尊PHEV座舱采用新科技豪华设计风格，创新的Smart Touch光感触控板将座椅记忆等功能按键隐藏在金属拉丝质感的饰板中，同级唯一的礼宾灵动岛台，通过业内首创的隐藏式电控滑动单元，前后滑移行程最大达到260mm，令前排通道最大化，还方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等，吸顶设计的15.6吋后舱智慧屏支持5档电动调节和0-150°手动调节，无论坐姿和躺姿都可拥有最佳观看角度；可实现触控及蓝牙遥控器控制，并通过Wi-Fi连接、安卓和iOS无线投屏，配合生态应用App下载，打造移动的视频会议室和汽车电影院。此外，同级唯一的13mm绒高澳洲进口羊毛地毯，顶衬和A/B/C柱触感细腻的麂皮包覆，以及128色动感环绕氛围灯，为车内营造豪华温馨氛围。接下去就是对别克全新GL8陆尊PHEV四种购车权益的详细解读并预估了不同政策权益下的裸车落地价格：一、针对首次购买别克的车主:可享9W左右的政策权益,1年后置换还可享3W残值补贴;同时首任车主还可享三电系统终身质保 9W政策权益包括:价值至高3W的豪华配置升级的“升舱礼”以及5,000元保险抵用金(前5000位下订且提车独享)+3W左右的购置税减免+3W元残值补贴(购车2-5年内回店置换即享)。我们拿359900的智享版来举例，减免3W购置税+5000元保险抵用金，新车首年保险在8000左右，等于裸车落地价格在362900，但是还额外送了价值3W的配置升舱费用，包括一个后期置换3W的残值补贴，不要小看这3W的残值补贴，可以直接让你的GL8保值率维持在非常高的水准，那么高的保值率现在基本没有哪个车能做到了。二、针对别克GL8老车主置换:同样可享9W左右的政策权益,实现0元升舱 9W政策权益包括:价值至高3W的豪华配置升级的“升舱礼”以及5,000元保险抵用金(前5000位下订且提车独享)+3W左右的购置税减免+3W元gl8车主专属置换补贴。这个针对GL8老车主置换的就比较好理解了，就是对新车主的置换残值补贴直接补贴到车价里了，同样拿359900的智享版来说，3W的置换补贴+5000的保险补贴，裸车落地价在333000左右，另外价值3W的配置升级也是免费赠送。三、其他车型的老车主置换:可享7.5W左右的政策权益 7.5W政策权益包括:价值至高3W的豪华配置升级的“升舱礼”以及5,000元保险抵用金(前5000位下订且提车独享)+3W左右的购置税减免+1.5W元置换补贴。对于使用其他车型置换的车主可以直接享受减免1.5W的购车费用，加上保险抵用金，裸车落地价格在348000左右，3W的配置升级也同样免费赠送。四、如果还是纠结想购买燃油GL8同样也是好时机,开了1年后即可享3W回购补贴政策,加上别克GL8第一年90%的超高保值率,届时妥妥0元置换别克GL8 PHEV。同时,相比起市面上正常平均700到800的GL8单日租赁费用,1年也能省下近两万的租赁费用,中间只有油费等使用成本,买到就是赚到。
前天 19:08
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄3年
坦克300 Hi4-T终于来了
#辣评新车坦克300终于上市了插电混动版本，还是以限购3000辆的方式进行发售，官方售价26.98W，而且每个账号只能购买一台，那么讲讲坦克300 Hi4-T卖26.98W多了哪些配置！一、燃油版与Hi4-T版的区别 1、外观内饰：整体外观设计及内饰布局与燃油版基本一致，坦克300 Hi4-T的车尾部分会增加Hi4-T的字样，内饰颜色增加了专属的闪电蓝和科技灰！ 2、动力：使用了升级版的2.0T发动机，由原来的167千瓦提升到了185千瓦，增加一套P2电机及9HAT变速箱，配备37.1度的三元锂电池；百公里加速由9.5秒提升到了6.7秒，动力方面得到了质的提升，增强了在越野方面的动力需求，也解决了在城区高油耗的缺点！ 3、悬挂：燃油版后悬挂采用的是整体桥式非独立悬挂，Hi4-T采用的是多连杆式独立悬挂，在城区的舒适性会得到一定的改善，但是也降低了一定的越野性能！ 4、轮毂：燃油版规格为265/65 R17，Hi4-T规格为265/60 R18，大轮毂在视觉上有更强烈的冲击，在高速行驶中有更出色的平稳性，但是胎噪与油耗也会有一定的增加！ 5、主动安全：增加了前后碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车及并线辅助，智能安全方面有了一些提升，也增加了在高速上的安全指数！二、坦克300燃油版、坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T怎么选 1、坦克300燃油版和坦克300 Hi4-T 个人觉得坦克300 Hi4-T会更加适合喜欢深度越野的老炮，在越野过程中带来更加强劲的动力，如果只是奔着省油的想法去的，我建议还是老老实实买纯油，以纯油征服者为例，全部落地大概22W左右，Hi4-T全部落地大概27.7W左右，如果算上选装的话，基本都要28W朝上，所以就按照最基本的价格27.7W这个价格来算，也就是相差了5.7W元，两款都是加92号汽油，纯油版油耗大概在11个左右，Hi4-T版还没有具体的数值，但是可以参考坦克400 Hi4-T的综合油耗大概8个左右，但是坦克300 Hi4-T肯定是比坦克400 Hi4-T低的，就算低一个油，也就是7个左右，等于就是每百公里相差4个油，以现在江苏油价为例，92汽油价格为8.21元/升，需要跑17W公里才会持平，所以并不是很建议去购买Hi4-T版！ 2、坦克300 Hi4-T和坦克400 Hi4-T 其实坦克300与坦克400之间做大的区别就是可玩性和空间，坦克300有着更加出色的可玩性，坦克300的轴距更短，在玩越野的时候有更好的性能表现，而且坦克300和坦克400的动力是一样的，但是坦克300 Hi4-T的后悬挂是多栏杆的，在玩深度越野的时候还是没有整体桥式非独立悬挂出色，如果大部分都是玩越野的话，建议直接入手坦克300 Hi4-T，如果考虑舒适性的话，可以看一看坦克400 Hi4-T！以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
3天前
Jackyxg
极狐阿尔法T5车主·新提车
N个购买T5的理由
3月23日去验车（25日提车），今天刚刚满月，跑了快2500公里。作为有着12年驾龄的油车车主，从油车转到纯电车，这一个月最直观的感受就是：电车开起来太省钱啦！下面是我总结出来的选择T5的八大理由： ■ 用车成本低。自提车到现在，共行驶2481kM，总费用为201元，总充电度数458度电。（其中家充98元，273度电；外面快充103元，185度电），折算下来，合计0.08元/公里。按以往油车0.75元/公里的油耗，第一个月就省下了1662元！随着对充电套路的了解（尤其是第三方快充）和脚法的不断熟练，我相信每公里费用有望达到0.06元，不到滴滴打车的3%，你说省不省？ ■ 有颜值，更有实力。T5的外形，仁者见仁智者见智，但是我们一家人都一致的好评，在保持了SUV中较低的风阻系数的同时，最大程度地保持了舒享空间。不仅前排腿部空间充足，后排乘坐也很舒服。 ■ 真续航，超充快。T5的续航达成率高是我这一个月开下来最真实的感受，除去清明节有700kM的高速驾驶，我相信综合电耗应该在14-14.5之间，这对于山城重庆来说，太不容易了。日常通勤，有9折左右的续航达成率，完全超出我的预期。520max虽然是两驱400v，但是其配备的最高160kW的充电功率，却着实打了一大批新能源的脸。早上在快充站和一个才提秦EV的大哥聊，他的充电功率31kW，而我当时的功率是88kW，他提的是EV顶配，裸车12万多…… ■ 钢铁战士般的铠甲车身。T5的卖点之一就是其车身扭转刚度高达47000+Nm/deg，高强度钢和铝合金车身占比高达81%。在热成型钢比例上更是做到了30.1%。这些看参数可能没有感觉，但是去抖音或其他平台上看T5碰撞试验或车祸现场发回来的照片视频，就知道这个用料有多牛逼了。 ■ 用料环保健康。我之所以能在半个月内就下叉T5，还有一个重要的原因就是其内部用料足够环保。按官方的说法，就是内空间接近“零醛零苯”，不管是空调滤芯，还是座椅面套、方向盘表皮、扶手箱表皮等，据说全部都是采用生态环保材料，这点极狐还是非常负责任的，良心厂家！ ■ 麦格纳工艺加持。作为豪车御用的代工厂，麦格纳工艺在全球是出了名的。T5也是在蓝谷麦格纳镇江工厂里生产的，整体品质，无可挑剔。反正在试驾时，销售哥哥一直在那里讲解麦格纳的优点，有多少比例的自动化产线，品质如何保证之类的。也没记住啥，反正就听到了一句：和奔驰一个质量品控。 ■ L2级辅助驾驶。T5车机虽然用的不是华为智驾，但是作为15万级别的纯电SUV，我认为还是不错的，15.6寸超大中控屏，8155的车机芯片，22.8寸的抬头HUD，支持连续语音控制，各种L2级别智驾功能一应具备，还限时免费赠送7000元的智驾包，性价比突出。希望后续不断OTA升级新的玩法，解锁更多智驾功能。自动泊车试用了一把，很爽。 ■ 性价比更高。购买T5时，除了正好赶上官降2.5万的优惠外，还有10万三年免息政策，购买和提车过程中也没有其他的套路，三电终身质保，5年12万公里的整车质保（每年不超4万公里这个限制好过很多新能源车），三年不限流量车机娱乐（还可以当WIFI热点给手机用），充电桩免费赠送和安装，安装用料更是让人踏实放心。整体老说，性价比太突出啦。以上8大优点，哪些与你有共鸣？评论区留言，大家一起交流。全能T5，5自热爱。
3天前
贺贺的菜弟弟
奔驰A级车主·车龄4年
理想 L6 还是问界 M7？
#辣评新车【我眼中的理想】你是否也和我一样有这样的烦恼？开MPV像一个司机，开SUV有没有舒服的六人座空间？理想在我眼里就是很好的解决了这类人群的痛点。5米车长3米轴距，大六座SUV开起来既舒适，还有冰箱彩电完全满足家人的所有需求，最重要的是让你不再像是一个司机了。从现有车型的销量就可以完全证明理想的成功。这次L6用更低的价格下探到大五座SUV是否还能延续神话呢？【外观&内饰】一如既往的L 系外观和内饰的设计，没有太多的亮点。【价格对比】对比车型，问界 M7 2024款Plus五座后驱版，理想L6 2024款Pro版。定价：24.98W，都属于中大型SUV。对于动力来说，理想L6 更加充沛。官方给出的综合续航里程也基本相仿都在1300公里。（CLTC）从懂车帝数据上看到油耗也基本相似。同样都是5米左右的车长，但是理想的轴距是2.92 米，问界 M7 的轴距是2.82米。在空间上L6更胜一筹。M7给到的是后置单电机，L6前后双电机，这也是为什么L6的动力要更强一些。M7用的前悬挂是麦弗逊，L6用的是双叉臂，具体哪个好还是要各位试驾来感受。轮胎规格都是一样的，这也意味着在后期更换轮胎的成本上也是一致的。对比辅助功能 L6 比 M7要多一些，比如匝道自动驶入驶出，信号灯识别。对于舒适功能，方向盘加热和 HUD，L6是标配。对于智能驾驶 M7搭载的华为算法更加激进。如果想要更舒适的驾乘体验，更偏向于家庭使用，我更倾向于L6；但是如果更偏向于自己驾驶或者是长距离的智能驾驶，我更倾向于M7。同样的价格L6带来了更多的配置。但是如果再便宜20,000来到22W的价格区间，我相信会卖爆的。各位，你们怎么选？
4天前
小屁孩飘飘1998
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
银河E5，期待上市
#辣评新车银河E5从已曝光出来的外观照片来看，银河E5的细节设计跟E8保持一致。比如大灯设计、进气格栅，侧面门框的造型设计等。所以进一步推测来看，银河E5的内饰设计风格也与银河E8保持一致。咱们大胆猜测，银河E5是全球左右舵共同开发的车型，所以E5最大的争议点在于是否保持E8的长条状屏幕（俗称“带鱼屏”）考虑到为了照顾全球客户，再加上带鱼屏的成本肯定更高，所以我觉得银河E5作为10—15级别的纯电suv来说，应该是不会配置带鱼屏幕。当然尽管不会配置带鱼屏，但银河E5的仪表盘与中控屏幕肯定不会很小。至于方向盘、中控台这些设计我觉得E5应该会与E8相差仿佛。从对标车型来看，我觉得银河E5对标的车型主要是元PLUS。从工信部曝光来看，E5尺寸为4.61×1.9×1.67，轴距2.75。要比元PLUS大一些，价格应该也要比元PLUS稍微贵一点。毕竟元PLUS已经是2022年开发的车型了，不管是从内饰风格还是做工用料应该是没有E5要好。说实话，吉利的汽车不管是外观还是内饰，一向是很惹人喜欢的。从续航版本来看，我觉得银河E5的主要续航应该是460与560的版本。460的版本大概在60度左右，560的版本在75度左右。电池会采用磷酸铁锂（节约成本）。价格的话，460的低配在11.5左右，560的顶配在14.5左右。（这一点来看的话是元PLUS成本控制更有优势了）所以对于消费者来说，银河E5留下了充分的选择，到底是选择尺寸更大内饰更加讨喜的E5呢，还是选择销量王者元PLUS，这个就仁者见仁，智者见智了。
4天前
楚条
国行EV6后驱长续航 5000公里小结
本人第三台电车了兜兜转转看来看去想买个不烂街的车款经常韩国往返遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的去年盲定过价太高等了半年多年后达到心理价位价格合适就还是入手了也算是对自己当年的千里马赛拉图致敬下电车就是要狠用已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头主要在南京使用长途跑过徐州苏州用车感受方面，简单评价下 1.颜值在线回头率挺高不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的没找到黑白熊猫配色也不错目前贴了车衣先开着回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整不软不硬比特斯拉舒服多了不过相比大众ID系列韧性不足尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错不贴雨挡没装车顶架时候 120风噪也不大毕竟是夹胶玻璃但是轮拱内隔音毛毡太少走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的加之800v充电够快经常能达到200kw的充电功率开空到充满也就40分钟左右没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点足够大后排车顶虽低但是靠背角度可调椅垫不短半躺坐姿也很舒服但是配置上没有座椅通风和弹出门把手依旧是败笔毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶不过好在辅助驾驶很实用高速上用着也很放心方向盘接管提示间隔时间长不恼人 7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少主要体现在装配质量: 1）主架座椅晃动单踏板模式开还好带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动刹车时候就晃动像开了十万公里的车 4s说正常但是副驾椅子不晃其他车友车也有些 2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响提车就发现 4s处理后依旧看来要拆顶棚修理目前索赔还没下文 3）后备箱电动撑杆开合噪声大右边杆子也有偶发异响估计后期也得索赔 4）车门胶条有磨损两侧均匀目前索赔成功 5）后门槛踏板前后晃动感觉是卡扣不到位颠簸路有异响发生 6）高速120整车有抖动特别中控区域和副驾椅子抖的明显人枕着头麻本以为是个案试驾了车友的车也这样先加了个头枕垫一垫之前宝马也有这个状况做了传动轴动平衡后改善电车也没这玩意不知道啥情况 7）挂p挡切r挡会有闯动搞得和油车一样 8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差雨天不能太激烈驾驶车本来就不轻急啥还往前叱.. 9）后保两侧外观上看有凸点左边特别厉害看来是本土化充电口加装后遗症 10）无钥匙锁车太傻要用力按把手后端触发内侧小按钮还得讲究力度角度和位置不如不弄有时候按的手痛前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙那种带手机靠近直接解锁的省得按按钮了遂充了个300多的服务写的是蓝牙钥匙功能结果说是ev6不带这个功能再联系退款麻烦以上是硬件方面软件方面和售后方面那就要吐槽的太多本来以为不行没想到这么不行 1）首先是权益方面盲定权益落实不一致区别对待同样是盲定规定的期间之后提车有的车友权益全部落实到位有的未落实打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知撒谎扯犊子一大堆找理由推脱问谁回复的就是有关部门问什么部门就是按规定不能告知还说是最后一次告知拒绝进一步沟通体制内现在都没这么官僚这种敷衍态度要在韩国本土发生相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2）提车权益电卡和桩子二选一家里有桩子了选了电卡结果为了这个电卡前后打了400三四次也就2000来块钱的事搞得扭扭捏捏三天五天十五天的推最后一个月才到账环节出在哪里不知道 3）车都开了两个月提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出太阳膜啥的还好自己贴过了不然要被晒死同样是不知道问题出在哪个环节 4）本以为大众电车app垃圾没想到kia的app比大众的还垃圾每天都行程耗电量看不到整些驾驶评分的有个毛用手机控后备箱开锁一次没成功过只能用用开窗锁车啥的 5）app上进厂进度提示离场都一个月了还是待交车状态 bug太多 6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里说明书说建议半年5000公里首保券上是10000公里完全就是整个管理体系颗粒度没对齐乱七八糟总得来说车还不错这款车20出头落地这个价格比韩国本土还便宜甚至在全世界都算低的了不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕不如干脆退出中国市场完全沦为全球工厂也不错是不是就像杨洪海说的既然不差钱那干脆随便搞搞吧购买建议就是真喜欢这车的可以入手带着看看的可以选择别的品牌
4天前
400的坦克
坦克400 Hi4-T车主·新提车
坦克400提车作业
#坦克400Hi4T-用车心得提车已经半个月左右了，目前已经开了快1000公里，来分享一下我的用车感受吧我提的车是23款的坦克400超能版，星云灰的外观，黑色内饰，为什么买这个车呢，因为确实觉得400真的很帅啊，就很符合我的气质，还是混动车，可油可点，又可以上下班代步，也可以诗和远方，很完美，再来说说这辆车用起来到底怎么样。 1. 驾驶感受我基本上都是城市里面开的，开着混动标准模式但一直是纯电行驶，两驱模式开起来其实有一点点顿挫感，踩油门如果开着自动驻车，在起步的时候就是会顿挫一下，有一点点头，可能跟车高还是有点原因的，但是动力真的随叫随到，除了起步在纯电时候有一点点延迟之外，急加速那是相当顺畅，发动机介入的那一刻动力十足就感觉一直有劲，上班路上有几个水泥路大坑，以前都躲着走，现在根本不用看，什么沟沟坎坎的直接压过去。再来说说刹车，刹车前段有点软，信心不是很足哦，也有可能是因为这个车重吧，我总感觉要刹不住因为惯性冲出去，但我后面习惯了之后就还好，可能还是刚刚拿到车开起来不太顺畅。 2. 智能驾驶还没有触发过主动刹车和预警，但最容易触发的是车道偏离预警，也是因为新提车的原因，感觉车身很宽很大，有点容易压线，每次压线就会有预警，我感觉这个预警还挺好的，提示也不会很突兀吓到人之类的，起码我感觉音效听起来还不错，然后手动矫正就好了。自适应巡航没有用，偶尔用智慧巡航，智慧巡航能够保持车道行驶还真的挺轻松的，一般的城市道路都能用，但是不建议在繁华拥挤的车道用，就怕突然出来一个电瓶车之类的，很容易一个急刹体验不是很好，城市快速路和高速的话很好，基本不用自己怎么去控制。 3. 新车舒适性座椅包裹性很好，黑色的内饰打理起来也非常方面，400毕竟是中大型越野车在空间方面真的还挺大的，尤其是后排，坐三个大人都没啥子问题。我最喜欢的还是隔音，双层的玻璃隔音很好，就算在高速上面跑到120也基本有小小的风噪和发动机嗡嗡嗡的非常小的声音，音乐就按照正常的音量放就行，后排人说话也能听清清楚楚。不过这个车真的高，流媒体后视镜也就智能看到后面轿车的车顶，左右两边的后视镜宽度不够，大家也都在吐槽有一定的盲区，特别是自行车在旁边经过，容易注意不到，好在还有车侧预警，但整体来说还是要小心一点的。 4. 车机配置车机很大，重点是还保留了很多空调实体按键好评！流畅性8155芯片很不错，没有出现卡顿的情况，而且暗黑色的风格也很符合我的审美。音乐我一般都是用网易云，不过车机QQ音乐、酷狗也都支持，登录和手机一致的账号就可以同步歌单，也不用充什么会员了，很不错！地图导航也挺精准的，还没有出现定位不准的情况，不过地图还是不够完善，没有红绿灯读秒和语音包，但听说下一次OTA就升级了，要是真的有的话，那地图就没什么好挑剔的了。 5. 续航能耗我上下班基本都是在用电，用电还挺多的但是充电便宜呀，就是充电的时候因为我有强迫症，一定要充到100%，99%到100%差不多冲了一个小时，难受。充一次电大概就能跑95公里，非常不错的，满油满电续航就来到了800公里，感觉这个续航还是很不错的了，但很多兄弟还是在意油耗哦，2.8吨的车，我是觉得都买坦克了，这么重的车，油耗就不用再去想这么多了吧。 6. 对于整车的优缺点优点： 1. 极强的越野能力，虽然没有极限区越野但是烂路确实也走了不少，能够感受到这辆车的能力。 2. 动力足，动力真的很足，特别是四驱的时候 3. 内饰好，无论是座椅舒适度还是车机配置，就我个人而言，感觉真的不像是一台越野车而是一台家用车，配置很丰富，很全能。缺点： 1. 后视镜不够宽，两侧比普通SUV有更大的盲区，需要更加小心谨慎 2. 停车无法全车监控，只能碰撞时候在车前的位置会记录视频，但两侧和车尾的没有 3. 没有自动泊车，车身太大导致一些小侧方停车不好停，但是又没有自动泊车，只能放弃了。
4天前
自由星球6gM
领克03车主·车龄4年
开了十万公里的初代领克03
#03踏青初体验上牌时间2019年7月，2024年初已成功跑到十万里程。全程4s店保养，依然享受官方的终身质保。最近一次十万公里大保养在领克中心也换了皮带，同时检修质保免费更换了发动机水管。朋友坐我的车都一致认为车重厚实，稳控好，动力强（我车是1.5T）。03给我的感觉安全性能还是很不错，特别是优秀的碰撞测试成绩能给人带来信心。我平常跑高速很多，4条轮胎全换了一次新，原厂胎还是很耐跑的（有两条胎是最近才换的）。高速综合油耗都是6.5左右。保养机油是1万公里一次，其它也是严格按保养手册执行，所以车况保持得很好。十万公里了，1.5T三缸发动机也没有什么问题，跟买车时一致的稳定。车机是Linux 的支持CarPlay 就没有什么升级的需求，希望下一个十万公里还能继续陪伴。
4天前
小包不会骑
奔达金吉拉300车主·车龄1年
#懂车帝众测 23年年底提的车，现在已经安全行驶2.3w公里了，平时国道省道占70%，高速25%，市区5%左右，车机油耗显示和实际一致，不是欢乐表，油耗7个左右，总的来说还是不错的
4天前
吉利陆洁莲
博越L，亲戚朋友都说它好
最满意空间大，底盘扎实，操控体检度好。售后服务好，前两天车辆出现异常顿挫，不到二十分钟接到4s店打电话询问，是否有顿挫，约了到店检查。去店里检查过后，更换了离合器执行机构，车子恢复了正常状态，感受到吉利的服务很用心，买吉利汽车，享受品质服务。最不满意高速行驶风燥大，行驶颠簸路段偶尔出现异响。有段时间副驾驶总是会传出断断续续的电流声，就让坐在车里非常的不适，也没找到问题所在，过了段时间自己好了，哈哈哈。空间本人一米七八，坐主驾很舒适，有一次坐到后排发现后排空间体验十分不错，就连中间位置乘坐也是丝毫不会觉得拥挤。后备箱空间完全够用，一直在计划有时间自驾游，后备箱可以代购需要所有的东西驾驶的感受起步线性给油加速很平顺，我一般放在舒适模式觉得刚刚适合自己，虽然1.5的动力，但是只要肯给油，速度还是很可以的。油耗市区正常上下班高峰期在十个油。不堵车走快速路，高架也就是6.4左右，由此晚上走了三十公里三环，低头一看，油耗竟然来到了5.4，还是挺满意，高速120开也就是6.7/8左右，油耗基本可以接受。外观博越L的外观设计简洁大气，线条流畅。前脸设计时尚动感，配合犀利的车灯和进气格栅，给人一种非常霸气的感觉。车身侧面采用了运动感强烈的轮毂造型以及精致的细节处理，让整车看起来更加年轻、个性化了。内饰内饰配色很不错，朋友坐上来，都是一致好评。橙色的皮质和内饰显得既年轻又不失品质，就是座椅颜色时间长了会比较不耐脏，需要做一些专业的清洗。氛围灯竖向的，有别于现在市面大部分都横向设计性价比性价比是博越L的一大亮点。它的售价相对较低，但配置却相当丰富实用。例如全速自适应巡航、影像等高端车型上所提供的舒适感和科技感十足的辅助功能都为我提供了很好的驾驶体验。此外，博越L还配备了多种高级安全系统，提升了整体的安全性能与便利程度。配置 360很好用，在走一些拥挤路段时，可以很好利用360功能来帮助自己更安全、更放心的去驾驶。尤其在地库，车位比较窄的情况下，倒车借助360，可以精准的将车子停在车位里边，不需要过多的去来回开车。中控也十分nice，喜欢竖向的屏幕，在使用导航时候，可以提前预览到前方的道路规划
4天前
Spike
奔驰C级车主·新提车
#奔驰C用车心得车型奔驰C 260L皓夜 804版本个人介绍本人男26岁，刚硕士毕业一年半，目前在深圳某大厂做程序员，购车主要是为了上班通勤，日常主要走城市快速路和市区道路。真实感受 1.内饰的话对比了同级别的34C，确实是独一当的内饰，但可惜座椅是仿皮不是真皮；味道方面新车多少是有些味道（沃尔沃除外），大概10天左右散去（刚买回来没怎么开窗，主要是开空调）；车内没有异响，接缝处也比较工整，车辆整体的隔音性也不错。 2.本人身高175cm 头和腿部空间都是够用的，我朋友1米8开着车也无压力；后备箱尺寸来说确实偏小，两个旅行箱放进去就显得很局促了，但也考虑到空间主要是留给后排可以接受。 3.车内的储物空间是足够的，中部的储物盒，水杯架以及副驾驶位置上的手套箱在空间上来说都是够的 4.车机系统用起来还是比较流畅的，日常导航听歌都是用的carplay，本人没有在车上看视频的需求，所以屏幕够大且不卡顿即可槽点反馈 1.北奔的装配工艺确实有待提高，后保险杠和尾灯处的结合部分的缝隙左右不一致，油箱口侧的贴合紧密，另外一侧的感觉没有贴紧（这个看了一下其他车主的车，部分也存在这个问题）。然后就是后备箱上的尾灯和车尾灯没有对齐（看子昂老师的视频这个可以自己调整） 2.动力虽然是够，但毕竟是1.5T的发动机，转速偏高且急加速下发动机声音较大，对了，槽点还有个就是变速箱调教跟3系比感觉还是稍稍差一点最后分享几个召回的东西： 1.最先开始说是召回后备箱门店，我看了一下4s店这里的单价写的是580，就是把后备箱打开，然后把右边的护板拆掉，用扎带放一个棉垫上去，有一些车型在新款上市的时候就已经有这个门店了，有一些是需要召回的，其实这个感觉自己也能做。不过如果说有召回的话，还是去做一下比较好，反正很快两片布一个扎带的事情差不多十几分钟就可以做完了。 2.横量保护塞的事情，就是在底盘横梁上面有两个孔，然后套上两个胶塞就好了，我当时还在想为什么不直接打胶，可能是因为厂家那边发了这个保护套直接塞进去，就像耳塞一样。塞到耳朵里这么简单，其实如果大家没有时间去召回，也可以自己叫销售把这两个塞子快递回来，然后自己去做！以上为近期的用车心得感受分享，以后有机会再来分享一下其他的驾驶感受和能耗感受！
5天前