热闹水饺
今天去苏州市区看了一下9.98万的蓝电E5,这车真的大呀,还是双层玻璃,就是没有试驾车,可惜了,想开一圈,体验一下的。 内饰大气漂亮,座椅也很舒服,配置也不差,总的来说是满意的。而且底盘高,通过行好。展车是2023年12份生产的。 今天周六,去看车的时候就我一个顾客。不知道蓝电有没有什么坑呀。 看了一下铭牌,生产厂家是赛力斯汽车(湖北)有限公司,通过国家企业信用信息网站查了一下,赛力斯汽车(湖北)有限公司是2003年成立的民营企业,注册资本有8个亿,股东就一个:赛力斯集团股份有限公司。目前没发现大的风险问题,不知道有没有其他坑了。 蓝电E5一下子优惠4.01万,去了展厅也就我一个人,门口还停满了东风小皮卡,不生疑是不可能的。不要提车了以后,4S店没了,那就烦òᆺó了,而且苏州市区就这一家 和销售谈了一下价格,9.98万,没有其他优惠了。对,也没有置换补贴。臻享版贵2万,也是一样,没有其他优惠了。7座的额外加2000元。 我感觉还是等等吧,再观望一下,车是喜欢的,性价比也不错,家用是够够的,品牌是差了一点,买车只是代步,不是攀比,只要车没问题,我其他的就都不是问题了,就开10年。
电车特派员
好评 溜背设计的大掀背,实用,好看。尾箱的容积,看起来目测比ET5T还大,溜背的造型降低风阻(相比wagon来说)节能。别给我说新能源车造型不重要,我自己作为一个新能源车重度使用者来说,已经体会到造型的重要了。 差评 后排座位怎么是连体的,不是46分折的,实用性差了。希望高配能有分折座椅。 掀背的可以当旅行车用了 其他信息也可以工信部查到了 外形尺寸(mm):长:4880 宽:1895,1915 高:1460 排放依据标准: 燃料种类:纯电动 最高车速(km/h):165 总质量(kg):2442 载质量利用系数: 额定载质量(kg): 转向型式:方向盘 整备质量(kg):1999 轴数:2 准拖挂车总质量(kg): 轴距(mm):2915 轮胎规格:235/50R18 101V,235/45R19 99V 钢板弹簧片数(前/后):-/- 半挂车鞍座最大允许承载质量(kg): 轮胎数:4 驾驶室准乘人数(人): 额定载客(含驾驶员)(座位数):5 轮距(前/后)mm: 前轮距:1620,1625 后轮距:1630,1635 接近角/离去角(度):13/15 反光标识生产企业: 反光标识型号: 反光标识商标: 防抱死制动系统:有 车辆识别代号(VIN):LDP41C96××××××××× 前悬/后悬(mm):887/1078 其它:ABS型号/生产企业:WBTL WCBS 1.0/芜湖伯特利电子控制系统有限公司。储能装置种类:磷酸铁锂电池;储能装置生产企业:湖北东昱欣晟新能源有限公司(单体)/智新科技股份有限公司(总成)。选装描述:选装尾翼、轮毂、卡钳、雷达、摄像头、侧包围。驱动电机峰值功率为:200kW/200kW 。该车型可选装ETC车载装置。该车型配备汽车事件数据记录系统(EDR)。选装前翼子板摄像头时对应外形尺寸宽(mm)为1915,选装235/45R19 99V轮胎时对应前/后轮距(mm)为1625/1635。 说明: 油耗申报值(L/100km): 是否同期申报底盘ID底盘型号底盘生产企业底盘类别 承载式车身 发动机型号发动机企业排量(ml)功率(kw)油耗(L/100km) TZ200XS3F1/TZ200XS3F1 智新科技股份有限公司 200/200 总体不错,544马力的 车重也没超过2吨,很克制的重量了。
卡钳红了
尽管我不是记者,但不经意间,好像我抢到了最新新闻。今天上午工信部第376批公示开始了。你猜我在这里面发现了什么新车,不是BBA,不是蔚小理,也不是比亚迪。我发现在一个不起眼的角落,隐藏这一款几乎被遗忘的“新车”——东风标致电动版408。 详情大家可以自行登录发改委官网查询,网址是:https://www.miit.gov.cn/jgsj/zbys/qcgy/art/2023/art_ab38efe8b3594ecd9f34ebca1e741325.html。在公示的“新产品公示”中,这款“新车”的产品商标是富康,型号是DC7006XAAXBEVN。这是一款纯电动轿车,生产企业就是东风标致和东风雪铁龙的制造商神龙汽车有限公司。这家企业的注册地是湖北省武汉市武汉经济技术开发区,这家公司在湖北武汉和四川成都都有工厂,而东风标致408和这款电动轿车的产地是湖北武汉。 其实,这款东风标致电动版408在2022年1月已经上了公告,那次的公告号是第352批,这款车在2022年3月就上市了。我们对这两次公告的车做个对比,看看有什么更改,新在哪里。 首先看型号,之前是DC7006XAAXBEVK,现在是DC7006XAAXBEVN,只在最后一个字母有差别,这就很能说明问题——只是小改。在看车身尺寸,同样都是4750*1820*1518,分毫不差,这也可以判断,车身至少前后保险杠是没有结构更改,最多有配色变化。 看看最高车速,都被限定为140 km/h。整备质量之前是1573kg,现在是1592kg,汽车变重了,零件有变化。在看看重要的更改部位,那就是储能装置,俗称电池包,之前是110千瓦的三元锂离子蓄电池,现在是120千瓦的磷酸铁锂蓄电池,新款的储能装置单体生产企业欣旺达动力科技股份有限公司,储能装置总成生产企业:神龙汽车有限公司。 也就是说,这次改款,电池包发生了更改,但续航是否会变化,价格、配置是否变化,感兴趣的可以期待一下。
大家车言论
今天“魏建军的周末”直播大家看了吗?直播中魏建军谈到哈弗H6曾是国产SUV领域的佼佼者,连续108个月销量领先。但随着市场竞争的加剧,哈弗H6的销量大幅下滑,4月份销量不足1万辆,排名跌至20名开外。 魏建军表示,虽然哈弗H6失去了销冠宝座,但他并不后悔。他认为目前市场上存在一些无序和恶意竞争,给行业带来了混乱。 此前,长城汽车股份有限公司CGO李瑞峰曾在社交媒体上发文,批评哈弗H6的营销工作,认为团队缺乏用户思维,如果继续沿用老一套做法,只会浪费资源。 李瑞峰具体从三个方面反思了哈弗H6的问题:1) 魏建军个人走向台前,但团队没有跟上;2) 哈弗H6曾享受市场红利,但失去了改革创新的动力;3) 需要将"全面To C"的理念落到实处。大家认为这个思路是不是直击要点? 在直播中,魏建军强调长城汽车要坚持底线思维和长期主义。对于海外业务,他为长城汽车设定了50万辆的销量目标。 说到底,出海不仅仅是技术问题,更是法规和文化问题。不只是长城,中国品牌都在这条道路上艰辛而积极地奋斗着,让我们一同期待见证中国汽车做出更辉煌的成绩吧。 #大家车新闻##长城汽车##哈弗h6#
星途星纪元杨垚
一直以来,“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线,为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此,奇瑞称得上“主流”,但算不上“高端”。 如今,秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元,不仅备受全球用户的期待,更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说:“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」,星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场,星纪元重点只干三件事:把续航标准卷上去!把安全标准拉上去!把智驾门槛打下来!”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。 卷续航,星纪元ET率先挺进2000km新时代。 作为一向以发动机技术见长的奇瑞,首次入局增程市场的最新力作,星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机,热效率高达44.5%,实力问鼎行业最高水平。同时,该发动机还拥有优秀的油电转换效率,可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗,以及满油满电情况下1518km的综合续航。 以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上,在媒体的实测中,充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日,星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发,一路向南经由广东湛江最终抵达广州,全程超40小时不间断直播,一镜到底不补能,最终行驶里程达2141.4km,破解用户里程焦虑。 增程版表现优越,纯电版也不遑多让。据了解,星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时,作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型,星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km,即便是在零下20℃的低温环境下,从20%充到80%也只需要24分钟。另外,当车辆处于20%低电量条件下,依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说,星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。 卷安全,星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全,不只是说说而已。”作为一款全球化产品,星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系,配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。 其中,星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计,车身高强度钢、铝用量高达88%,车顶抗压强度超过11吨,并采用多条传力路径和一体式门环结构设计,在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整,动力电池零变形。 据了解,预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议,星纪元团队积极听取并快速进行调整,其中,增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此,星纪元ET全系标配7个安全气囊,得以实现安全普惠。 而电池安全方面,星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系,并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试,成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型,突破行业标准天花板。 另外,星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前,星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。 其中,在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中,星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”,车辆保持竖直碰撞且处于上电状态,车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰,瞬时碰撞速度高达90km/h,碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示,车辆乘员舱结构无明显变形,车门均能打开、气囊正常弹出,电池未漏液、无冒烟、不起火,实力演绎高端新能源安全新典范。 在近期的一起车祸事件中,星纪元ET在时速接近100km的情况下,与大货车发生碰撞,车辆安全气囊正常开启,且门把手可正常打开,使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例,进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。 卷智驾,星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。 基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET,全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中,在智能驾驶辅助方面,星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片,能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。 在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战,尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET,轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作,高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
其乐融融柳州4D7
奇瑞汽车股份有限公司召回部分奇瑞艾瑞泽7e汽车 市场监管总局官网消息,日前,奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2020年1月15日起,召回2015年11月10日至2016年11月17日期间生产的奇瑞艾瑞泽7e汽车,共计4000辆。 此类车型主要是职工内销的测试车(职工用了2-3年转手不知情的买家6-7万还能不亏钱),换挡顿挫,制热器ptc易损,空调夏天不制热,常高压系统故障码一大堆,常用纯电运行会随时瘫痪!
星途新纪元销售顾问陈爽
什么事混动技术, 面对着用户的这一疑问,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根对此做出了解答,“从一开始,瑶光产品就是燃油和混动共同开发的,但瑶光C-DM却选择在一年之后的今天上市,正是因为我们在不断的打磨技术,不断的卷自己、卷价值”,在看到全新瑶光C-DM之后,我觉得这一切等待都是值得的。得益于M3X超混平台第四代全域专混技术的加持,以及加入的智能化模块,星途瑶光C-DM能够保证舒适的全场景0焦虑体验。
鲁宇糠
长安欧尚Idd的兄弟姐妹们!今年的保险买了没有?多少钱?买的哪些险种?紫金财产保险股份有限公司能不能买,比5大保险公司便宜好几百。到底能不能买?
野猪佩琪3018
提问2024款C11评论区留言看看你们电池品牌是哪家的吧 下文是24款C11各电池品牌对应型号: FZ6470BEVC10F 欣旺达动力科技股份有限公司 FZ6480BEV06 蜂巢能源科技有限公司 FZ6480BEV13 江苏正力新能电池技术有限公司 FZ6480BEV16 江苏正力新能电池技术有限公司 FZ6480BEV17 蜂巢能源科技有限公司 FZ6480BEV18 合肥国轩高科动力能源有限公司 FZ6480BEVW10 中航锂电科技有限公司
广州南菱二手车
广州南菱二手车是广州南菱汽车股份有限公司旗下全资控股公司,集南菱认证二手车销售、二手车B2B拍卖平台、二手车信贷金融、银行保险等一条龙交易服务,并提供全面细致的一站式二手车解决方案。 【郑重承诺】查博士质量检测认证,无大事故或水泡车 【到店有礼】店内现车充足可挑选,来电预约吧 【温馨提示】车辆排放以当地车管所为准,车辆很可能会随时售出,看车前请致电! 【点击店铺】点击南菱二手车店铺,查看更多
车圈小隆哥
小米汽车和宁德时代成立了合资公司了! 5月17号,北京时代动力电池有限公司成立,注册资本10亿元人民币,经营范围为电池制造。 这家公司是小米汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股。 小米汽车造车前后,对汽车零部件的投资是越来越多,小米SU7上用的激光雷达就是其投资的雷达激禾赛科技提供的。 根据公开资料,2021年1月1日至 2024年4月,小米在多个汽车领域进行了广泛的投资布局,共计达到 167 项投资,涵盖自动驾驶、芯片、三电、整车设计与零部件以及车后服务五大领域。 其中芯片领域相关投资最多,占四成左右。 比亚迪在这方面喜欢自建自研。
小甘大人
全新长安CS75 PLUS官图发布,根据此前信息来看,其内部代号为C928,并有望下半年上市。 新车采用全新的设计风格,无边界式的大尺寸倒梯形前格栅,内部辅以点阵式结构,并且整体呈现V字形排布顺序,与中央的长安V标形成呼应。同时,该车采用类似7字形大灯组,并在中央设计贯穿式灯带,适当拉宽该车横向视角。 车身侧面来看,该车采用当下流行的隐藏式车门把手,配合丰富的腰线设计以及前后隆起的轮眉线条,十分时尚。尾部方面,该车采用贯穿式尾灯组,配合上方造型别致的扰流板设计,运动感突出。值得一提的是,该车尾灯组内部灯腔结构复杂,营造出不错的立体视觉效果。 新车已于此前完成申报,车身尺寸方面长宽高分别为4770/1910/1695(1705)mm,轴距为2800mm。动力方面,新车将搭载全新蓝鲸动力,具体由重庆长安汽车股份有限公司所生产型号为JL473ZQ7和JL473ZQD的1.5T发动机,最大功率分别为138千瓦和141千瓦。
王启鹏真PP
魅族造车,已经是一场明确的阳谋了。 从小米,华为入局之后,汽车的“生态”能力被大家注意到,手机,汽车,家居的串联,将成为智能化中重要的一个环节。 2022年7月4日,由吉利的湖北星纪时代科技有限公司(以下简称星纪时代)与珠海市魅族科技有限公司(以下简称魅族科技)正式签约,宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权,并取得对魅族科技的单独控制。 随后的11月30日,魅族科技曾发布消息显示,魅族品牌将正式进入汽车市场,首款魅族汽车MEIZU DreamCar MX将在2024年一季度启动DreamCar 共创计划。 然后就有媒体在官网截图截到了,不过现官网已经删除MX相关图片和信息。
关你车事
这造型概念太有意思了。长安汽车发布全新CS75 PLUS官方图片,定眼一看感觉太有吸引力了。 根据已知消息,新车的外观造型、车身尺寸、动力等方面都进行升级优化。目前我们还没有看到内饰图,但预计在内饰、配置、智能化等方面也会有的样式。重点是,这款新车应该会在下半年上市。 动力方面,全新CS75 PLUS将搭载由重庆长安汽车股份有限公司所生产型号分别为JL473ZQ7和JL473ZQD的1.5T发动机,最大功率分别为138千瓦和141千瓦。不知道后续会不会推出2.0T的车型,相较于2.0T的动力,个人更希望它推出混动,毕竟这是潮流,也是对驾驶,舒适性有很好的提升。 你觉得呢?
宇小琪的dcd
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别克微瑞马驰six
中午试驾了红衣版,优惠7000+4000地补,裸车141900,保险6000,上牌800,送露营帐篷和桌椅(带哪吒logo的),你们那边价格呢?试驾了一圈底盘还行啊感觉,前面双层夹胶玻璃隔音也还行,电动后尾门,送3年车机流量每月5G。白外白内有现车,车友们这价格可以吗? 14年到现在,母公司合众汽车也有10年了,就是一直没能上市,哪吒品牌从18年推出至今也有6年了,上个月输血50亿的南宁民生、宜春金合、桐乡国资委都是国有资本,南宁民生的大股东是南宁市人民政府国有资产监督管理委员会,宜春合金的大股东是宜春经济技术开发区财政局,桐乡国有资本投资运营有限公司是由桐乡市财政局100%持股,都是大国企应该是想着他活下去吧?根据目前最新股权架构显示,合众新能源汽车股份有限公司注册资本27个亿,登记机关在嘉兴市市场监督管理局,南宁民生持股最高13%,北京华鼎11%,宜春金合9.3%。 据哪吒汽车母公司合众汽车的投资方三六零财报显示,2020年合众汽车实现营收为12.97亿元,净亏损13.2亿元;2021年,其营收为57.35亿元,净亏损29.08亿元;2023年其实现营业收入 133.29亿元,净亏损69.19亿元。三年时间,合众汽车累计亏损达111.48亿元。反正年年都在烧钱都在亏损,不知道真的会不会倒???
广西贵港哪吒汽车
近日,哪吒汽车品牌的领导者张勇在抖音上回应了关于品牌改名的传闻。他坦诚地表示,尽管哪吒品牌有其独特的魅力,但在运营方面仍面临挑战。因此,公司决定发起一场调研,广泛听取各方意见,探讨是否有必要改名、如何命名以及哪些车型应纳入更名范围。 品牌更名是一个涉及多方面因素的复杂过程,不仅需考虑国内注册和申报流程,还需关注国际市场的适应性以及新老顾客的情感过渡。同时,公司的品牌宣传资源能否有效支撑新的命名策略也是一个关键问题。 哪吒汽车在新能源汽车市场上已具备一定的知名度。此次改名有望为品牌带来新的营销机会,进一步提升品牌形象和知名度。然而,改名也可能带来一系列挑战,如品牌在国内外市场的重新定位、新老顾客的顺畅过渡等。 张勇强调,此次品牌改名对公司的未来发展具有重要影响。因此,公司需要全面考虑战略规划、市场需求、品牌形象以及宣传资源等多方面因素,以确保做出最有利于公司发展的决策。 周鸿祎提出的合众新能源汽车股份有限公司命名方案提醒我们,这次品牌改名不仅仅是简单的商标变更,更可能涉及更深层次的市场调整和企业形象重塑。因此,公司必须谨慎评估各种因素,以确保改名能够为公司带来长远的利益。