#荣威D7-用车感受从去年驾照下来就想着买车,看了秦,L6,D7,后来为了等风云A8,又专门等了之后多月,看D7的时候顺便看了启源A05跟A07,噢对了,中间还去看了星光 因为是家用,秦,A05后排比较局促,首先pass,L6那个天幕爆丑(个人审美),也pass,A07因为是增程,放后面考虑,星光空间价格都挺好,但是坐进车里第一时间就放弃了,满车的塑料,感觉像坐进压扁的五菱面包车,然后就是等了好久的A8,去看了顶配,空间,内饰都挺好,就是后面放出来那个低配的配置跟销售政策恶心到我了,明显就是割韭菜,最后是A07是增程放弃了(当时没有真香版)。 选择D7的原因:1,空间大,2米8的轴距,我173,前排驾驶位调整好,后排还能翘二郎腿,后备箱空间也很大 2,座椅舒服,低配就给真皮座椅你敢信,中配开始有翻毛皮内饰,特别米白色很显高级 3,试驾后,说实话,操控,悬挂咱也说不出啥好的,反正也不是风风火火的年龄了,够用就行,过火车道,井盖感觉不到很强震感 4,最重要的原因:老婆喜欢,我本来想要黑色内饰,老婆非让选择了米色 D7我选的中配,2月份提车,坐标南京,他喵的几个4S店是一家公司,价格谈不下来,最终落地12.9,送了3次保养,一套全包脚垫,其他啥都没了,买完一个月南京有地方补贴了,一个半月降价7000,想哭! 开车2月,家里没有充电桩,每次都是去外面充电,驾驶模式智能混动,舒适,能量回收弱,上下班来回30公里,每周充电2次,一个小时充满,智能混动在电续航20公里左右的时候,只要踏板踩的比较深,发动机就开始介入了,然后电量充足的时候,我在城市快速路上跑到90发动机也不动 电池在气温适宜的时候表现还是可以的,我上班15公里,南京过江隧道堵成狗,基本从家到公司40分钟左右,续航掉12,下班没那么堵,15公里续航掉10左右 高速还没跑过,最近500公里能耗图片上有,最近50公里的也有 最后吐个槽,车机是真的没啥可看的,我目前就用来听歌,导航我都是用手机,不过话也说回来,车子能开的舒服就行
#辣评新车前几天跟哥们在派出所椅子上坐着,无聊聊起了车子,虽然成家了,但是哥们在青岛发展,日常宅在家里工作,加上停车青岛也不是很方便,一直没车子,瞎聊天聊到买什么车子,哥们拿出几个mpv车型,气质比较著名的就是gl8跟传祺m8,还有几个其他的mpv,怎么说,这个市场虽然小众但是也不缺乏关注度,再加上北京车展即将亮相的这款极氪min,又萌又好玩,就忍不住过来聊一下。 造型设计 这个车按照厂家的说法叫做跨界SUV,意思是介于SUV跟mpv之间,跨界这玩意怎么说,有点不伦不类但是做得好能做出一些不错的产品,比如说朗逸就有一块跨界车,叫做朗行,小车怎么说,挺有特点的,虽然市场小众但是没有什么抢市场的,自己玩自己的,只要有足够产品特色还是不愁卖的。其实这个极氪min就是小号mpv,有点类似面包车了,取消了b柱,确实在侧面撞击下会非常考验车身强度,但是增加了一定空间使用概率,加上不去超速抢路闯灯,侧面碰撞概率还是极少的。这种小车才是家用的车子,舒适空间大,还有一定载货能力,类似于日本那种kcar方盒子的感觉,但是相比之下更大一点。因为比通常mpv小,开起来会更加舒服,停车也会更加方便,比家用车大,所以这种小车空间方面更舒服一些,而且据说可以支持六座,适合那些二胎三胎家庭,加上这种呆萌呆萌类似于糯玉米的感觉,讲真的我都心动了,要不是上面顶着一个激光雷达,还真想上市之后把糯玉米换成这个。 新车价格预测 这个车子属于极氪品牌下的产品,注定不会太便宜,加上头顶的激光雷达,辅助驾驶方面相信也会有不错的表现,但是又小巧,避开了腾势d9理想mega这种热门mpv,所以感觉定价不会太高也不会太低,应该会在二十到二十五之间,让我们一起来期待一下北京车展吧。 竞品比较 说实话把mpv缩小一号或者说把SUV拉长一块,很鸡贼啊,像是大众欧洲有一款差不多的小车,但是问题不在国内售卖,再就是海马7x尺寸接近,海马主打的就是便宜,为啥不说性价比,因为便宜好用的才有性价比,海马品牌现在力度太低了,他的产品就是一个便宜,所以感觉竞争力度不大,加上智能化以及产品力度对比极氪口碑来说真的就是7x七座便宜,min的中控大屏幕一看就是配置不会太差,所以目前来看没有什么可以比较的相似竞品,就看具体发布配置及定价了。 总结 比较优势的地方是取消b柱带来的空间,周末出行娱乐这个空间舒适是别的车型无法比拟的,当然争议点就是车身强度安全有待测试。
#辣评新车零跑C16 一、价格、销量高不了 起售价格预测在15W。首先按照零跑C1系列中型SUV的目前10和11的定价情况来看,零跑C16的定价必然会高于零跑C11,但是不会高出很多,因为目前纯电和增程式车辆内卷比较严重。其次,零跑C16目前的生存状态并不好,竞品车型主要还是比亚迪宋L、深蓝S7以及自家的C1系列。最后就是零跑的车型前期积累的底蕴并不是很好,C16的定价应该不会太高,不然也会出现高位定价,降价销售的情况,还不如一步到位。 销量上,更多的还是占据自家零跑C1系列其他车型的订单,而对于向外拓展订单还是比较艰难。 二、多生孩子好打架 就目前的数据来看,零跑在C1系列车型的定位应该是中大型SUV,跟自家的C10和C11有很大的相关性。不过C16的尺寸明显会大一号,导致对于零跑C1系列车型的分布就有点混乱的感觉,C16还不如重新开一个序列,对于后面车型的开发也更好命名。 个人觉得零跑C1系列真有点曾经长城哈弗H6的架势,多生孩子好打架。不过现在的新能源市场已经不像曾经的市场,现在是不缺车,价格比较卷的时代,没有更有卖点的产品,市场的占有度就根本上不去。 三、外观:五菱宏光? 看多了众多国产新势力的车型,零跑C16的外观造型只能管一般般,有点理想车系平平无奇的外观,车身整体的厚重感非常强,给人一个五菱面包车的感觉,完全没有类似哪吒车型独有的设计风格。