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公交价格高

懂车帝视线
关注 | 交通部等九部门：制定城市公共交通价格并建立动态调整机制
文：懂车帝原创彩丽美[懂车帝原创行业] 10月9日，据交通运输部网站消息，交通运输部等九部门发布了关于《推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》（下文简称“意见”）。
2023-10-09
第一商用车网
宇通/中车/中通齐发力多地迎交车潮 1月新能源客车市场有何不同？
第一商用车网宁如旭万象更新，翘首以盼！进入2023年，国内新能源客车品牌影响力呈现出哪些新变化呢？
2023-02-28
谈货说车
为什么货运价格不能像出租车一样计算？
公交车和出租车都有明确的价格标准，而货运价格却缺乏底线。即使是两百公里的路程，也有人愿意以低于成本的价格接单。为什么货运价格不能像出租车一样根据车型规定，按每公里价格计算呢？听起来很美好，但现实却很残酷。首先，不同车型的运费不同。同样是四米二货车，拉两吨和五吨的价格是一样的。
2023-08-30
聚焦网约车大事
十公里的订单，价格只有四毛钱，网约车低价订单何时可以控制?
如果说网约车司机最痛恨什么，那一定是那些低价单、一口价单和优惠单了。平台给乘客优惠，最后却由司机买单。平台赚了流量，司机却日日亏损，但现在司机朋友们可以拍手叫好了，因为有关部门已经介入了。
2023-01-13
马马MAy
网约车的春天何时来，这个价格越来越低了
网约车加油。这是我昨天跑某地四个小时跑了三单，另外一个平台的。昨天为什么跑某地才跑了这么点钱？因为没有单。为什么没有单？因为我没有开特惠，没有接一口价。为什么我不接特惠一口价？因为价格实在是太低了，这个价格已经低到无法想象了。
04-13
网约车调研室
起步价3元，但这还不是网约车价格的极限，24年有希望涨价么
网约车的价格已经不能正常看待了，一些地区的网约车起步价和公交、摩托车没差多少，只要花3元钱，就能享受专车的待遇，正常乘客都会知道选择什么。网约车目前的订单上涨是正常的，在价格战的攻势下，人们习惯了网约车带来的超高性价比。
02-29
车界女新手
不再挤公交，这款两万元以内的街车你值得拥有
虽然现在对于一个普通家庭来说，买一辆普通的小轿车已经没有什么难度，但是，对于那些收入过低的刚踏入职场的新人来说，一辆小轿车可能就已经超过了他们的承受范围了，但是，许多职场新人还是难以承受繁杂的保养保险等费用。
2020-06-22
中国汽车报
让退役电动公交车从“包袱”变“资源”
近年来，随着新能源汽车产业快速发展，公共领域车辆全面电动化不断提速。这其中，新能源公交车推广进程明显快于其他领域。不过，随着时间推移及车辆更新迭代速度不断加快，目前有大批电动公交车处于闲置状态或接近报废年限，这些车辆该如何处置，成为摆在整个行业面前的难题。
01-17
车解读
告别挤公交，5万块的“城市代步利器”盘点，一“神车”即将来袭
很多上班族最不喜欢的夏季已经来临，若是公交出行的话，由于车内人流量很大，哪怕车内开着空调，各种汗液味道也不会让人感到舒适，所以很多人都在夏季选择私家车出行，不过一二线城市的停车位也是个大问题，所以尺寸小巧的车型才更适合代步通勤，而且油耗也会更低。
2020-06-29
我欠锤
国内成品油价格将再次上涨。根据“10个工作日
国内成品油价格将再次上涨。根据“10个工作日”的调整规则，新一轮国内成品油价将于今天（4月1日）24点进行调整。根据目前油价调整的上涨，全国大部分地区的92#汽油将进入“8元时代”。今年以来，国际油价持续上涨，WTI原油一度超过83美元/桶，创2023年11月初以来新高。
04-01
视野伊夫琳4k9x
公交车逆袭：铁头对决谁能笑到最后？
在驾车时，老司机通常会特别留意公交车。这是因为首先，公交车的路权更大，如果发生剐蹭需要定责，责任通常更大；其次，公交车的盲区较大，很多人抱怨说公交车司机开车霸道，简直就是“马路战神”。但实际上，很多公交司机也感到委屈，因为大多数时候他们并不是故意挤你，而是根本就看不到你。
2023-12-18
老罗的汽车观
6万就可以拿下这款SUV 从此不必再挤公交地铁
今天我们要说的是一款目前比较火的小型SUV - 宝骏510，外观非常的时尚美观，油耗比较的经济实惠，而且价格很便宜，手动版起步价5.4万，6.99万就可以拿下手动高配版，非常的具有诱惑。
2020-06-21
玩车情报局
保定公交换回燃油车！“电动吹”们集体破防了！
保定公交公司近日公布，部分电动公交因电池衰减严重而考虑更换电池，但发现电池更换成本过高，难以承受，因此换回燃油公交车，因此，网上开始有人发帖说，保定公交这个举动无疑是狠狠打了电动吹的脸。
2023-07-17
崔东树
3月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
注：本分析文章仅代表崔东树个人观点，如有异议，请留言。2024年中国汽车市场面临持续向好的基础走势。2月的汽车市场受到春节因素促进较大，实现同比48%的高增长；3月因春节因素而下滑较大，但综合表现还是较好的。因房地产回落和春节前销售时间长，2024年乘用车市场持续走好。
04-15
青岛公交驾校
青岛公交驾校：爱车常见小故障，咱可以不会修，但不能不知道
众所周知，“买车容易养车难”，汽车不是一锤子买卖。买回家后不仅要保养，还要上保险。如果不幸遇到小病小灾，还要费时费钱的去维修。所以说，养车就如同养老婆，有证只是最初级阶段，还要供吃供喝（加油买保险），更得定期检查机油、冷却液、电解液等（送礼物），维护彼此的感情。
2023-08-23
鸿蒙飞云
公交舍弃新能源之后，充电桩涨价撕下又一层遮羞布，车主后悔莫及
新能源汽车的兴起曾被鼓吹有诸多优势，不过在如今新能源汽车占汽车市场的比例突破三成之际，似乎风向开始突变，特别是公交车舍弃新能源换回燃油车，以及近期充电桩大幅涨价之后，更是让诸多新能源汽车车主后悔莫及。
2023-07-31
My车轱辘
家有孕妇，懂车的人都挑这几款车，价格不贵又安全
近期我们在后台收到一些准爸爸们的选车咨询，家里老婆怀孕，打的、坐公交/地铁出行都十分不便。希望轱辘哥
2017-04-29
柏铭科技
多地新能源公交换回燃油车，彻底撕下了新能源车低成本的遮羞布
随着近期多个城市的公交车从新能源客车换回燃油车，新能源汽车是否省钱的问题再次受到关注，而这些企业披露的数据显示出新能源客车并非如预期版那么低成本，并且在使用中遇到了许多麻烦的问题。一、新能源公交确实有优势首先是成本方面。
2023-12-14
汽车纵横AutoReview
智能网联汽车周报(2月第三周) | 绍兴开通全省首条主城区自动驾驶公交线；东风猛士与华为合作智能汽车解决方案
会员动态● 东风猛士与华为合作智能汽车解决方案● 小马智行开启大兴机场自动驾驶载人示范● 法雷奥驾驶辅助系统产研基地落户嘉定● 德赛西威日本横滨办公室正式成立↙行业动态●绍兴开通全省首条主城区自动驾驶公交线↙自动驾驶●广汽等11.
02-25
崔东树
2月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
*注：本分析文章仅代表崔东树个人观点，如有异议，请留言。*2024年中国汽车市场面临持续向好的基础走势。1月的汽车市场受到春节因素促进较大，实现同比48%的高增长，2月因春节因素而下滑较大，但综合表现还是较好的。因房地产回落和春节前销售时间长，2024年乘用车市场持续走好。
03-14
鸭梨说车
5万元买新车还是二手车?看完这8款耐用省油,保值还高的新车才决定
买车最根本就是为了方便，别跟我说什么省钱打出租车，坐地铁，公交这些，这些都不能代替一辆完全属于自己的车，所以在自己经济承受范围内买辆车是好事，同时有助于提升家庭幸福感。
2022-01-10
玩车教授
带快充更靠谱！这些代步车4.99万起开车比公交还便宜？
乘联会预测，2023年全年新能源乘用车销量为850万辆，渗透率可达36%，大家曾以为新能源是大趋势，如今逐渐成为未来。
2023-11-03
卓众商用车
2023年一季度重卡市场特点：逐渐回暖中国重汽夺冠，购置补贴取消致新能源跑输大盘
回顾2023年一季度各月的重卡市场，逐月呈现向好态势:1月份虽然同环比呈现负增长，但同比降幅已经明显缩窄;
2023-05-05
网约车今日说法
拼车的价格要求货运的服务？廉价网约车时代，司机现状让人心疼
这年头，网约车已经沦为最低价的交通工具，而网约车司机也沦为了最底层的工作之一。发展了十几年的共享出行，这两年单价是越来越低，现在一公里几毛钱的价格，已经堪比公交车了。
02-28
乐天派冰淇淋IpF
福睿斯车主·车龄4年
忆：福睿斯与我的5年
时间过的真快，我的福睿斯已经陪伴我走过了5个春夏秋冬。 2019年，那是我跟我的福睿斯结下缘分的一年。购车理由其实很简单。就是想要提升一下自己的生活品质，作为女生，不想在炎炎夏日，上下班去挤地铁，赶公交。于是，跟父母商量了下，用自己几年的积蓄，买了这一台属于自己的车。当时选择福睿斯，也是经过了几番对比。无论从颜值，品牌，价格，福睿斯都很戳中我。于是很快就在4s那边确定了购买意向。在这5年的陪伴中，目前行驶里程8w+，小福没有出现过任何大的问题，让我非常的省心。同时，小福也陪我经历了我个人生活的大改变，我从一个人，到了现在有了自己的家庭，家里也购置了第二台车。但是，我的爱车还是会继续陪我在这个我热爱的城市，过着属于我自己的生活。
昨天 07:42
把水言欢985
新能源汽车和油车应该怎么选？
越来越多的人购车时候犯难了！ 2023年中国汽车市场销售乘用车2600万辆，纯电汽车销量近700万辆，占汽车总销量的三分之一，混动和增程等车型销量近200万台，越来越多的人选择购买新能源汽车！北京摇号政策执行以来油车指标逐渐减少，政策性引导消费者购买纯电汽车！小A历时十年终于获得油车指标，全家举杯庆祝！选车，终于提上了议程！首台车是买油车还是新能源呐！漫长的选车车之旅从1月份到3月份，始终未果，最终锁定的车是丰田的凯美瑞和新能源的特斯拉的毛豆3 ！朋友劝小A，别买日本车，要爱国啊，买一台国产车，支持国产~ 也有朋友劝他，别买新能源，不保值，特斯拉容易刹不住车，赛车手林志颖都刹不住！某一个周末的午后我们一起讨论买车的问题！你一个小老百姓，买个车而已，真的有必要上升到爱国的高度？这车也不是从美国和日本进口的，即便是进口的中国也是加了关税的，你买了，也是为国家税收做贡献了！最讨厌的就是举着高高旗帜呐喊的人，就知道用道德绑架别人，到自己的时候又双标！商场的电梯广告，公交车的公益广告，保护狐狸和犀牛不用象牙制品，保护鲨鱼，不吃鱼翅，保护赤貂，我就奇怪了，能用象牙制品和吃鱼翅，天天穿貂皮的人有几个天天坐公交车出行的，月薪几万的家庭也不一定有一件象牙制品吧！你买车就踏实买车，别有顾虑，那天中国把日本或者美国回收了，你就是国产车了，成年人的世界遵从本心，买车就是买车而已！以下我们分析了一下小A的一个现在用车场景。上班往返20多公里，老家是吉林的，每年开车回去一次，周末带孩子北京周边游。一年减去周末，减去限号，减去节假日，开车出行大概200多天，里程大约6000。回一次老家，往返3000多公里，国庆节，清明节，元旦，周末时候自驾游，大约3000公里。每年车辆出行约11000KM! 油车买车费用：丰田凯美瑞2.0豪华版，18.18万优惠大概2万，车辆保险和购置税牌照大约2万元，车辆总计费用18万。电车购车费用：特斯拉小3，销售价24.5万，车辆保险牌照需要0.8万，总价25.3万油车和电车购买的费用大概差7万。油车使用成本：丰田油耗百公里7升，油价8元一升，全年燃油费用6600元电车使用成本：特斯拉电耗百公里15度，无法安装充电桩所以需要使用公共的设备，每度电价格大约1.8元，充电费用3000元。车辆保险：电车每年比油车贵1000-1200元油车保养成本：丰田的性能相对稳定5年的花费预估1万元电车保养成本：特斯拉是电气设备以及油液，5年预计0.4万元以五年计算：燃油成本，6600*5=3.3万元，车险3万元，养护费1万，小计7.3万元，浮动0.2万元，合计7.5万元电车五年计算：充电金额，3000*5=1.5万元，保险费3.5万元，养护费0.4万元，小计5.4万元，浮动数值0.1万元，合计5.5万元五年时间，如果使用电车比油车节省2万元（家庭可以安装充电桩，充电费用可以额外节省1万元）总计节省3万元油车二手车残值：五年丰田凯美瑞价值为12万左右电车二手车残值：五年电车特斯拉价值为13万左右前期购车时候电车多支出7万，五年时间电车可以节省费用加二手车残值4万元，两款车基本持平！隐性需求：纯电车比油车更有驾驶乐趣，科技感强，多数特斯拉车主自我感觉是高精尖人群，内心更加愉悦，幸福指数更高！隐性问题：纯电长途出行丑态百出，找不到充电桩怎么办，充电排队怎么办，开快了掉电太快，旅程焦虑，刹不住车怎么办？隐性问题：电车车坏了维修成本高维修网点也少，日系车安全系数低，动力不如电车好！经过深入讨论和总结，小A的结论是打算看看混动车型！
3天前
数据里奥斯
小鹏G6车主·车龄半年
5 分钟看完天玑 5.1 的7 大细节
🌟🌟🌟智驾 & SR 全新的智驾系统在技术上终于用上了OCC（视觉占用网络）、智驾大模型，具体到目前的车上，会有这么几个亮点的体验细节： 1. 🌟上海等原先的高精地图以来市区，切成了基于占用网络和智驾大模型的所谓无图能力规控模式。🌟不再会因为道路施工错乱就直接懵逼，同时基于视觉的XNGP也更加丝滑了，原先一些路段生硬的转弯打方向不再出现。不过，从实际体验来看，纯无图目前还是出现了一些犹豫或者保守的情况，部分体验存在一些倒退，这在意料之中，切换基于数据的模型不可避免的会出现这种阵痛，相信随着数据的提升，这样的能力会有着非常快速的提升。 2. 🌟AI代驾上线🌟在无限XNGP还不能全量推送的情况下，AI代驾对于快速扩充三四线一下城市小鹏的智驾体验有着非常重要的意义，毕竟能有人用上的智驾才有资格评价好坏。另外AI代驾模式其实也是智驾大模型的一个隐含训练功能，相信某种程度上这对于XNGP的验证和训练，也会起到推动作用。 3. SR画面和功能也得到了进一步的提升。视觉OCC接入后，SR画面上通过3D网格动态绘制出了一些非标准占用空间，“看得到障碍，躲的了障碍”，对于提升车主的智驾安全感非常重要。另外，路牌、限速、甚至公交车限行标志都出现在了SR画面中，甚至，连井盖都没有错过！感知能力的提升，不仅仅是丰富了SR画面，后续关于车辆加塞、路面颠簸等等主动安全方面的提示和应对，也随着感知能力的增强，值得更多的期待。 🌟🌟🌟UI & 交互 1. 5.0版本天玑支持分屏和动态DOCK栏大家很多都体验到了，这次UI和交互再次做了提升，我觉得真正意义上完善了天玑的交互逻辑，简单阐述下：整套UI交互由一块1/3宽度的固定功能页（仅支持SR画面、导航、音乐三种选择）和另一块2/3宽度的详情功能动态页构成，可以三指滑动左右换位，底部是一排动态DOCK栏 2. 大家期待的打灯盲区提示现在也终于加了进来，尤其G6的摄像头角度和光线效果都不错，总算是有了舒服的盲区影像了。 🌟🌟🌟语音语音这块儿最大的变化就是接入了GPT大模型，从功能上来说，主要有两个亮点： 1. 理解模糊指令，一些方言的用法，模糊的说法更容易识别成指令，另外对于地点、歌曲的识别我个人感觉准确度和有意义性也有了一定的提高 3. 识别与绘图，这个还挺有意思的，比如你可以问小P：前面是什么车，它会调用摄像头识别画面，高速你前方的车辆是什么，甚至车上写了什么字。不过我觉得目前这还是一个尝鲜功能，如果后期能够做到比如：前方车辆价格超过500W，谨防追尾小心损失过大，我觉得高低这台车我要给我家领导开了哈哈，真·主动安全 5.1的天玑系统终于有了我心目中比较完整的下一代XmartOS 的样子，小鹏在智驾和座舱方面又做了一次全面的提升，接下来，快速的推广开、营销好、卖更多也很关键，24年的一季度除了憋大招，外部的压力也不小，今年下半年，还是希望能触底回升。天玑这套东西，好玩的还是挺多的，后面的细节体验，等我再多发发体验视频！
5天前
聪聪那年2949
零跑C10车主·新提车
First car(上）
每个人都有自己的精神宝典，而我的精神宝典是开车，在每天上下班时，开着自己的车，无论是2公里，4公里，10公里，还是100公里。。。我不知道这种神清气爽的喜欢，是源自于新手司机的新鲜感，还是车所带来的体验感。在一天忙碌结束之后，开车行驶在空旷的道路上，打开车窗，吹着晚风，这一刻，才是一天中最舒服的时刻，公司太沉冗，归房总瞬逝，感觉只有车里的世界，在努力与时间同行。即将三十而立的年纪，才拿到了驾照，算不算太晚，人生的第一台车，算不算太迟。以前的我，不屑于驾照，我不觉得需要开车，在地铁，公交，共享遍布的广州，工作了好几年，始终没有需要用到车的地方，后来来了珠海，几公里的通勤，也只是在几几公里之内的事情，所以总觉得应该把时间花在更好地考证，赚钱上面。后来有一次朋友聚会，一个挺久没见过面的同学也来了，是一直挺喜欢的女生。大家聊的还是和以前那么开心，最后要走时我问了一句，怎么看你很少回家，是不是太忙了，她也只是感叹一句，抢不到票，所以就不回来了。我本想说我们好像工作挺近的，但好像意识到什么，也许，我也会有抢不到票的一天，或许，我们可以顺路开回来了，但是我没有驾照，也没有车。这时候也想到了老妈经常抱怨门口停满了别人的车，但是又不好说什么让他们走，也经常说让我早点考到驾照，将来娶老婆怎么怎么。。。以前我可能只觉得挺繁琐的，这不是变相催婚吗？后来我越来越知道，车其实不只是用来结婚的东西，也可能是大风雨天的移动庇护所，突然奇想去外面走走的承载工具，也可以是为家人走亲跑市，为朋友相聚而玩，为同事回家顺路的举手之劳。或是星空下惬意的一张大床。于是，在去年11月，离职游玩后到珠海入职前，报名了驾考，开始接触车，喜欢车，享受车，为期两个半月，在1月15号这天拿到了心仪的驾照。以后开始研究汽车，在路上停车位上认着车标，在车主群里听着大家高谈阔论，从一个小白，初窥门径。至于选车方面，一开始就很坚定的想要插混，一方面通勤里程短，不需要太长续航。一方面怕回家路上不好充电，需要油箱支持。同时也想好哪怕在电或油一方出事故情况下，还有另一方保底。第一辆看上的车是领克08，当时第一眼就被其帅气的外观吸引，同时也是插混型suv，都想着哪天去试驾一下，拿到手更好，但价格区间始终还是犹豫的点，以我的性格只会全款买车，那样的话，资金就或许紧凑了。后来进行更深入的了解后，发展虽然是suv，但是并没有想象中的内部舒适感，尤其是后排，依然不适，所以还是放弃了。第二辆看上的车是零跑c01，各参数配置搭配价格，可以说是23年插混15-18价位的性价比之王，唯一的缺点是车机的卡顿和逆天的天窗横梁，以及少的可怜的内饰配色，当时想的是年前去试一下，买不买的年后再说，毕竟年前价格贵，我也没开回家的本事。但后来因为年前确实较忙，就没去试了。因为在过年期间看了邻居们的各种新车后，想买车的心是更加跃跃欲试了，年后一上班，就计划着周末立马上市区s店，然而这时候，价格战打响了，首先是比亚迪的798双子星发布，随后宋，汉继续发力，吉利，五菱也加入了战斗，零跑在微博上也预告了新发布会在3月2号，并配文“不够卷”。这让我有点小期待，并决定再等等。 3月2号的发布会我全程看完了，在看到c01新款升级了配置，改善了毛病，修改了天窗并增加了驼绒色后，还降价了，就觉得已经必是我不得不买的车了，甚至都没有关注c10和新款c11到底有什么。 3号一到，我就踏上了前往市区的道路。在经过打车，轻轨，短途火车之后，经历差不多两个小时之后，终于来到了4s店，比较可惜的是，店里并没有新款的c01，但是销售也说了，尺寸上还是一样的，忽略其他因素，可以差不多地感受，我便开始试了，在前排各种调试操作后，觉得还挺不错的，但是当我进去后排空间，瞬间低落了不少，难以言说的轻郁感，不知道是因为后排空间，还是因为旧款天窗让我开始有些犹豫，喜欢，和接受，在此时，左右搏击。在此时，突然看向了旁边的c10，竟鬼使神差地走了过去，前排，后排，后备箱，天窗，视野，感觉每一个都走进了心里，仿佛就像为我喜好而量身定做的车，但作为最初的目的，我还是询问了一下新款c01的信息，在得到最快4月底才生产之后，我算是放弃了执念，于是留下销售联系方式，并拍了几张车照后，就回去了解c10了。在了解了大概参数和价格后，加入了新八的一个零跑群，在里面，大家吐槽着c10这配置定价不美丽，所以才会被大量退订的原因，但也有人说，c11旧款配置好还不是一般，谁说谁呢，最后我想了想，其实不在我太过在意的范围内，就像新八说的，车是越来越好的，你若需要想的，是你在刚需的时候，合适的预算，喜欢的车才是最重要的，对比没有结果，等待没有重点，试过才知道，开过才是车。 4号晚上，销售就告诉我，和展车一样颜色，内饰的，工厂里有现车，问我要不要
04-20
用户2560207237586
3代H6Max油耗
4月3号刚拿驾驶证，4月9号去市里本来和老婆一起说是去买沙发的，可是在路边等公交车等了一个小时，当时就萌生了买车的想法；到市里后就联系4S店的人来接我，因为是第一次到店里，不太清楚行情，就没打算在这家买。当时就看了有Max白色砍了一会儿砍不动就放弃了，在汽车城里转了一圈让另一家哈弗店接过去了，在哪里谈的还可以，贷款都做了，就在要付款的时候，第一家给我打电话问在那里，我说我在别的店里要订车了，她当时就急了，问什么价格，我让第二家店员给我做了一个低的价格我拍照发过去了，第一家哈弗店的销售说让我不要急，她去找领导商量价格，我说下午3点行不行给我回个电话，等到3点没有电话，我就要签合同的时候，他说可以做的更低，一些，就这样让接过去第一家了，但是我一直当着第一家销售领导和第二家销售联系着，到第一家店里4点多，谈的裸车9.7，挂牌500保险4000，税8485，贷款5万，没有手续费。重点在这里我把他给我的单子发给第二家销售，他说可以给申请到9.5，挂牌500保险4000，贷款5万，收1000分手续费，这个时候已定下午5点多了，我给老婆说了一下，老婆不想跑了就在第一家买了。交完钱就和老婆回家了，等贷款下来了第三天叫了一个村的人和我还有老婆一起去了，当天挂铁牌，贴窗户膜安装行车记录仪，贴膜的时候让我升级，我说这是送了膜，不送我都不打算贴，就是不升级。贴完膜倒出贴膜车间的时候我都倒不出来，还是让工作人员帮我倒出来的，就这样同村的人坐副驾，我自己慢慢开回来了。刚回来越看越帅，越看越好看，越看越喜欢。刚开始没事都开出去溜溜，前两天我父亲突然头疼当时晚上11点半了，我开车送到医院，要是没有车真不方便，刚开始买的时候也不是刚需，现在这社会车子是不能没有的。今天从家里到医院在路上等红绿灯的时候看了一下油耗就拍下来了。
04-20
重庆百事达华众汽车
虽然，但是如果不是刚需就不要买车了
表妹去年刚毕业，一直想买个车，其实她自己也了解过，车子买是一方面，后边用车也会比没车的时候花销大，何况她租房其实买电车不太容易解决充电装的问题。她看我的开着还不错，就非要说趁着车展去看看，我原来买车就是想着代步方便，平时上下班可以坐公交车，偶尔打车，但是有时候办事还要蹭别人的车，感觉很不方便。一个心仪的车型能够提升我们的生活质量，每天驾驶着自己喜欢的车子，无论是上下班通勤还是周末出游，都能带来愉悦的心情。这种积极的情绪能够渗透到生活的方方面面。其次，心仪的车型能够满足我们的个性化需求。不同的人有不同的审美和用车需求，因此选择一款符合自己品味的车型至关重要。无论是时尚的外观设计、舒适的内饰配置，还是智能的科技功能，都应该符合个人的喜好和需求。走进车内，ID3的内饰设计同样令人惊艳。宽敞的空间、舒适的座椅以及智能化的驾驶舱布局，都让人感受到了它的人性化设计。坐在驾驶座上，我能够清晰地感受到座椅对身体的支撑和包裹感，座椅填充柔软，后排每个座椅都有独立的头枕，确保了乘坐的舒适性。而且也不像大众其他座椅那么硬，只不过第二排座椅靠背确实有点偏直，没有那种很放松的坐沙发的感觉。空间感受：本身是个小两厢车，不过轴距有两米七，完全不逊色于任何紧凑型轿车，前排空间很大，后排也不觉得拥挤。地台较为平整，不会压缩空间。同时，后备箱也支持座椅放倒，进一步提升了整车容纳上限，大大提高了空间的灵活性。动力上完全不用担心，电车驱动本身会比油车要直接，它搭载了高效的电动驱动系统，提供了强劲的动力和稳定的行驶品质。无论是在城市街道还是高速公路上，ID3都能轻松应对各种路况，而且跑着跟油车比最大的感觉就是轻盈，不过不会觉得轻飘飘。前后独立悬挂，11万多落地的车子中，我感觉胖三还是值得夸一夸的。当车子遇到减速带、坑洼路段时，悬挂系统能滤去大部分的震动；在急加速、急刹车、快速过弯时，都能感受到底盘非常的沉稳（比海豚好多了，海豚软绵绵的）；优秀的底盘调教，使得在多种路况下，都能行驶自如，120码速度遇到横风，依然稳如老狗。而且还是个后驱车，转弯倒车很灵活，可以说是轻松驾驭。最后说回这个价格上，其实三个配置从性价比看肯定是纯净版配置最高，裸车打出了10万多的价，11万多就能落地，就是不知道其他天幕玻璃，座椅电动调节、还有倒车影像大家觉得实用吗。
04-19
一心一意白云cSk
Emma、我粉色小可爱超赞
首先分享一下买这款车的经历：早上起来上班，下着雨，刚好又是周四我家车限号，只有打伞去坐公交，赶上公交时，两只裤腿已经全湿了，天不如愿，坐公交一个站结果前方发生交通事故，公交走不了，全车人下来赶地铁(幸好在地铁边上)下地铁后雨下的更大了，就像当初依萍去找她爸要钱的那天，欲哭无泪，打工人的心酸…… 于是和老公商量要不在买一个代步车开开，首先就想到了新能源，去看了很多品牌，欧拉、好猫，还是觉得价格高了，而且后期没啥保障，后来还是选择了传统的车企，生产链比较成熟，选择了比亚迪，没几天提车了，原以为只是代步，没想到带给我很多惊喜。周末带上我家幺儿出去玩，带上电磁炉还可以做个简单的儿童餐，以前出去玩只能带幺儿吃快餐没营养也不卫生，买了这个车给了我太多惊喜，由于车子还没开太久其他的暂时先不分享
04-18
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
油价又涨了，是不是选择不开车了？
大家都知道，凡尔赛作为一款纯油车型，在我们日常用车成本当中，纯油车型最高的用车成本可能就是油费了，一辆正常家用车的水平每年行驶公里1万公里，以平均油耗8个，平均油价8元计算，一年的油价支出就得6000多块钱。而油价还在一直涨，这不，昨天又涨了。兰州的95号汽油现在的油价已经涨到8块8了。所以很多人也开始抱怨油车的用车成本越来越高了，后悔买纯油车型了。但是我作为一个凡尔赛车主，现在一直加的都是中石油的95号汽油，我却没有后悔选择纯油凡尔赛。首先一个就是油价一直都处于高水平的状态。我的凡尔赛也是2年前提的车，所以刚提车的时候油价都是这个水平。我买纯油车也是做好了心理准备的。油价的这点涨幅没有对我造成的过大的心理影响。就这么说吧，喜欢油车的人，他不会因为油价而放弃燃油车，如果真的有人因为油价而不开车的话，当初也是不会买车的。因为有很多人都算了一笔账，就是说把所有的用车成本算下来之后，即使你每次出门都选择打车的话，打车费用也远低于你的用车成本。汽油价格这么高的时代下，我们就不得不谈一下油耗的问题了我的二一款凡尔赛使用快接近2年时间了。行驶了大约也有23000多公里了。其中主要是兰州市区使用，剩下大约有8000km左右的高速行驶。而我从提车开始，我的小计里程一直没有清零。也就是说23000km的车机表显综合油耗为7.0L/100KM。而这样的油耗相对于主要市区用车的情况下还是比较省油的，平均每公里合算下来6毛块左右，对于混动和纯电车型肯定不占优势，但在同级别同排量的燃油车里面，这个油耗已经处于中下水平的并不是很高，所以相对于油价的那点涨幅来说没有太大的影响。所以各位凡尔赛车主们，燃油车车主们，既然选择了纯燃油车型，不要因为油耗有过多的焦虑，正常行驶就可以了。最后就是现实中很多人买了车也有放着不开的，我也理解不了，有某些同事也是说油价又涨价了，平常出门不选择开车的，选择坐公交或者是打车之类的话术。我想说的是，车都买了，大价钱都花出去了，还在乎这点油价干嘛呀？你这么在乎油价的话，还不如不买车呢，各位车友们，你们觉得呢？
04-18
～球多多
楼兰车主·车龄5年
与日产车结下不解之缘
#用车心得二十年来云和月，见证1500多万日产车主结下汽车之缘。男人对车的喜爱，仿佛是与生俱来的情感。热爱车的流线型外观，痴迷于引擎的轰鸣，享受驾驶带来的速度与激情。这种喜爱不仅仅是一种表面的追求，更是一种内在的热情与向往。看着市场上与日俱增的车辆品牌与车型新增，汽车市场发生了翻天覆地的变化。在这十年间，我先后拥有了人生的第一台车和第二台车，我的汽车消费观念也经历了从稚嫩到成熟的转变。驾驶对于我来说，是一种挑战与成就。第一台车，是在东风日产工作的第三年买的内购车。那时的我，对汽车的了解还停留在表面，预算也相对有限。因此，我选择了一款价格亲民、性价比较高的车型——TIIDA骐达。简约时尚的外观设计、舒适便捷的内饰配置、出色的安全性能以及亲民的价格，成为了当时年轻人的理想之选。那时很多同事问我这款车如何，我得答复都是：无论是在城市拥堵路段还是在高速公路上，都可以轻松应对。第一台车开了六年行驶六万公里，平均油耗6.0L/百公里。当然，我对车的喜爱并不一直停留在表面。也会深入了解车的性能、技术和发展趋势，与志同道合的朋友一起探讨车的世界。身在汽车制造工厂对汽车品牌的认知影响力也在逐渐放大学习中。随着启辰的崛起，日产的大卖，英菲尼迪品牌的加入，东风日产旗下有日产，启辰，英菲尼迪三大品牌。伴随着时间的推移，我的生活、家庭对车的需求发生变化，秉持日产人买日产车的宗旨，迎来了我的第二台车——楼兰。这台能够应对更多场合、满足更多需求的SUV，在车身尺寸方面表现出色，为车内提供了宽敞的空间，这非常符合二孩家庭的需要，为我的远程出行提供了轻松、安全且极致的驾驶体验。6年13万公里，平均油耗7.1。 “如果车不能让你每次上车都感到兴奋，那么他对你来说只是个移动工具。如果车对与你来讲只是个移动工具，那你不妨去搭公交车”—— Jeremy Clarkson 每个人对车辆的喜好和选择都是基于个人的需求和偏好，无论是燃油车还是新能源车，都有其各自的优点和适用场景。最重要的是选择一款适合自己、能够满足自己出行需求的车辆，享受驾驶的乐趣和便利。希望未来再换车时日产还能给我更多惊喜。
04-17
ThelmaKelly
两年的陪伴，已让我无法离开你了
最初的时候我对车子的了解真心是特别的少，但是后来在工作的过程中外出次数也比较多了，而且当在网络上游览关于车子信息时，大数据也会敏锐觉察到这个情况，并且会精准地推荐相关的内容，每天都会游览到各式各样的车子款式，渐渐的就会对这一类产生兴趣，所以会更进一步去了解。当初我也是筛选了几款车子，在各个方面进行了对比和研究，当然价格方面也是一个很关键的因素，希望自己可以选择出一款最适合的车子，不过自己了解的还不够全面，所以我经常会咨询一些有车一族的朋友们，希望他们能给我排排雷，大家也是给了我好多建议。买车的主要一个原因是因为我和女朋友两个人虽然说在同一个地方，但是我两一个市区的南边，一个市区的北边，每次坐公交车地铁也比较耽误时间，总之是各类原因堆积，促使着我应该拥有一辆属于自己的车子，虽然驾照已经拿到手很多年了但是真正意义上开车的次数也最多十次左右吧，刚开始有买车这个打算的时候自己也有研究过车子的价格，毕竟工作没多久，还是要考虑一些现实的原因，也不希望因为买车来降低现在生活标准，去还车贷在这件事确实是斟酌了很久，选来选去感觉还是ID.3比较符合自己需求，这款车不仅性价比很高，在各个方面也都比较合适，在我心中最突出的优点就是经济又实惠。所以最终把ID.3给拿下了，这将近两年开下来，我觉得他没有辜负我当初的选择，在这两年出行中出色的完成了它应该肩负起的任务，怎么说呢，ID.3我觉得在市区代步的话，是非常不错的一个选择。
04-17
飞跃巅峰吧
阿维塔 11车主·新提车
阿维塔11四月自驾游分享
#众测主题赛今天自驾南岳大庙和松雅湖，分享一下用车体验，给要买阿维塔的车友们一点参考。出发前先到五一路佳兆业昊铂超充站充到95%，表显续航604，花了45块。这里主要是停车收费，挺尴尬的，所以选择到这吃中饭，省个停车费😂昊铂的超充确实挺好，速度快，价格也不贵，1.07一度。不过虚电总是有一点，刚开始掉电特别快。出发了，一路上看了个功夫熊猫4，开着智驾，挺悠闲的，大中午的，有点犯困，轻微打个盹，有智驾也不累，到朱亭上个厕所放松一下😄。一百多公里，跑了两个小时，挺顺利。到了南岳大庙，一路上景色宜人，心情愉悦，放生池里乌龟都在晒背，一大群一大群的，拜拜菩萨，给孩子祈福中考取得好成绩，给老人祈福身体健康，给自己和老婆祈福事业有成，财运亨通。晚上回到长沙，孩子和朋友到松雅湖骑单车，这里沙滩上有小朋友玩沙子，有年轻人直播唱歌，骑单车，夜跑，有中老年人散步，我和老婆就在车上用新买的阿维塔麦克风唱K，效果还不错[ahl_笑]，雷石的歌也不少，看了一下榜单，好像唱的多的也都是些708090后的歌，这是买车的主力军呀。回到家总结一下今天自驾的体验，能耗方面：出发前充满604，到家135掉了469，出发前里程6588，回到家6937，跑了349，算出来大概折扣74.4%，气温30度左右，胎压2.8-2.9，开一格空调22度，开了一会座椅通风，一直看电影，唱了100分钟歌，高速为主，让智驾速度顶着120跑，三个人大概300斤，前后备箱都放了点东西不是啥重物。感觉还可以吧。舒适性方面：整体感觉还行，避震效果一直都比较满意，过不是特别高的减速带可以不减速通过，也不会觉得不舒服，底盘还是挺扎实的，不过我的座椅还是之前没更换的那种，坐着确实有点硬，久了会有点难受，希望还是能给我们这批用户更换一下吧😔，回来的时候把后排放倒了一格，躺下睡了一个多小时，睡得挺舒服的，但是建议大家买个小垫子放车上，不然座椅放倒后和后备箱有个不平的地方睡着难受，我是用垫子垫着就没事了。智驾方面：这次一路上都还是用的智驾，但是遇到三次特殊情况，第一次和第二次都是在高速上跑着跑着突然提示我接管，说是离开智驾路段，但是车还是在开，也不需要我接管，大概几秒钟就好了，我估计是信号识别的问题，问题不大，第三次是在回程的路上，也是高速，当时车多，我选择退出了智驾自己开着超车，超完车打开智驾的时候，刚好右前的大车打灯变道，而我的车正在加速，差点撞上，因此也给大家提个醒，路况复杂的时候不要临时开启智驾，刚打开智驾的时候识别的设备还没完全进入状态，最好是边上没车的时候再开启智驾更稳妥。自动泊车我老婆也用了一下，挺丝滑的😄。外观方面：路上等红绿灯的时候，一位开公交车的师傅敲我的窗户，问我这是啥车，多少钱买的，说这车挺炫酷的，很帅气。听得我满心欢喜[ahl_喜欢]。这台车应该属于偏小众的，感觉长沙街头也不多，就看到过四台白色，一台黑色，只要是路上遇到我都会按个喇叭打招呼[ahl_坏笑]。空间方面：应该说对我们家来说是足够了，我们没胖子，个头也都不高，内部空间对我们来说够大，后排放倒睡觉也完全够了，前备箱能放不少东西，但是后备箱相对来说略显小了一点。希望对大家有帮助😊
04-14
chinone
提问兄弟们，我这种情况推荐买车不？我和媳妇月入一万出头（扣完五险一金等），目前有两套房贷，她一套我一套，我俩每月还房贷约5000（其中有一套前段时间商转公了，每个月2200左右，现在这套房贷基本可以不用管，公积金累计可以还起走）。然后有个快两岁女儿，周围读书方便，小区旁边三个幼儿园，两个小学，一个初中，都是公立。目前我妈在帮忙带孩子，每月给她一千生活费（不含孩子其他花费），经济爸妈偶尔也帮衬一些。最近媳妇工作岗位调动（以前出门就上班），上下班二三十公里，由于是新区，现在那边整体还没发展起来，公交车无法到达。本来她想买个电瓶车，但是从家里到公司的整个线路都是城市主干道，车流量巨大，货车很多，而且整个线路早晚高峰期都是巨堵，地图飙红那种，我感觉电瓶车太不安全了。本来说买个mini或者熊猫这种，又考虑到安全性不是太好，而且无法家用（老丈人有辆车，他工作性质原因基本没开，很多时候都是我们在用，他在县城，我们在市里，整体用的也少，五年多才三万公里，大部分都是我俩夫妻开的）。存款只有小几万，预计买个十万左右的车，看了一圈，我很喜欢银河L6，谈的价格也基本满意了，但是媳妇觉得贷款的话每个月还3000左右，压力略大；她试了驱逐舰后，觉得驱逐舰性价比最高，经济压力也小一些，而且对售后、品牌影响力这些也很满意（但是我始终不太喜欢比亚迪，感觉要兼家用的话，安全感不够）；这好这时D7降价了，可以三年免息8万，每个月还2000左右，压力小一丢丢，对这个车也比较满意（但是也有品牌、售后方面的担忧，没有一个朋友推荐买荣威产品）。还有就是现在住的小区没有车位，无法装充电桩，租车位一年3000左右（不够有免费的停车位，停车没问题，只是装不了充电桩，但是我俩公司都可以充电，我公司也可以免费充电）。目前这辆车的需求就是媳妇上下班通勤兼家用（每月应该1000公里左右）。兄弟们给个意见呢，需不需要买不买车，买的话买D7还是789驱逐舰呢。真心的征询各位意见。
04-14
周大仙878
宋PLUS EV车主·新提车
三个月半月宋plusEV尊贵版感受
先说电车认三个牌子，特斯拉，比亚迪，吉利。不过特斯拉是美国的，他们打压我们我就是不买，所以买了比亚迪，吉利在网约车口碑好（以前油车限行打车经常调研），所以手紧买吉利，钱自由点就买比亚迪。家里有电桩又爱出远门买混动，没电桩买纯电，我就没电桩，只通勤，十天左右充一次。大假避开拥堵路线，主要怕充电不方便。极端情况（无非就春节，国庆不至于冻在路边。）对我来说不存在。我宋plusEV是520冠军版本，去年12月买的，和最近出的比指导价高了两万，不过除置换补贴外，我买的时候还优惠了一万五，所以亏5000，但是没办法，我油车修了两次还是有汽油味，迫不得已必须换，本来打算今年年底换的，实在是难受就换了。本来手头有点紧，打算换吉利几何G6的，结果吉利那时打死不优惠，我看中那款139800，咬咬牙加了2万5上了宋PlusEV，落地17个左右，买了精诚延保。换了电车后三个半月开了5000多公里，以前油车一个月1100公里左右。三个半月相当于多跑了1000公里，谁叫电车几分钱一公里，我光上班10公里，比公交还便宜。保险每年也就多一千块而已。我坐标成都，冬天不太冷，市区跑9折续航，春天我能把520干到550，也许以前油价太贵让我习惯节油的开法，高速120我用脚能干到350-400，高速节油点开干到400以上应该也没问题。不过100公里以下再充我只有一次，而且是故意让它到100以下的，多年油车习惯也是看不得续航不够100。如果你们要买电车又怕上高速，我推荐600以上续航，正常情况休息一下电也差不多了。。。听太多买混动的人后悔了，一般人真的跑长途不多，平时多也不怕，不要大假造堵就好，远点不如高铁飞机。还报传统思想的我还是推荐电车，虽然你们的加入，可能造成我们电车车主红利消失（不限行，路边停车优惠政策），你们多问问网约车司机就不会觉得电车多么差了。另外，电车自然什么的，有几个人遇到，关键是这类事件会被放大让你们产生成见。另外，中国电车现在做的好，我不是道德绑架，支持国内的资本家比支持国外的好。那些说比亚迪血汗工厂的都不是比亚迪员工，如果是，那我想对你说，你觉得哪儿好上哪儿去，又没人拿刀架你脖子上让你非要呆比亚迪。小米没有让我后悔。主要我家老破小小区，无固定车位，很多车位太小，宋plus是我极限，目前只有两个车位进不了，还有部分车位底盘矮了我怕。我也是米粉，不过价格出来让我没有后悔，大定那么多我只能说有钱的不少。我还不够有钱。用这红米手机打这么多字是我第一次发这么长的文。买国产电车是聪明的表现，现在还买油车的除非真是长途需要（据说混动高速很多也不太节油）。最后，一个真实案列，我同事去年6月买的标志4008，我12月买的宋大妈，价格差不多。他车身没我长，后排没我宽，座位没我软，连360都没有（宋plusEV520次低配也不太智能，不过我也怕智能不安全，倒不影响）。姑且就算同级别吧。我至少不限行，周末晚上去充电，成本几分钱一公里，一年多一千块保险费。他通勤距离比我多一倍距离。还限行。我想他多少还是有心理阴影吧。。。
04-12
审核嗎蝼龙少
深蓝S7车主·新提车
深蓝S7用车心得，简单说说！
#我的深蓝S7体验一、购车原因：因为从事汽车相关的工作需要深度体验汽车以及新工作离家太远公交不方便需要开车。二、选车过程：决定买车了第一个想到的就是深蓝S7和宋PLUSDMI，宋plus dmi 纯电续航太短价格更贵，新款的外观也不喜欢，感觉就赢一手插混技术和口碑，所以没选。深蓝S7我就是喜欢外观的样子，还有内饰，智能化做得也比宋plus好一些，底盘虽然一般但竞品的底盘也不行，跟宋plus半斤八两。至于增程技术我也不排斥就买了深蓝S7。期间还去试驾了下星越L智擎，哪哪都喜欢，考虑到价格贵了几万后期油车加油也贵，就没买了。最终落地价格：我的目标是增程顶配，也就是169900的200max版，看了两家店，第一家只给11000的优惠，后来在车友圈看到重庆另一家店有15000的优惠我就去跟销售谈了，最后也是优惠了15000+送了一个车钥匙，办了招行的1年0息贷款。最终落地价154900，我自己选装了2000的20寸轮毂。三、车机功能评价：车机系统：流畅度，虽然现在大家都开始卷8295芯片了，但8155芯片对我来说也够用，很流畅，目前还没遇到卡顿。UI界面总体没有问题，有待优化，有些功能很难找，不过前段时间OTA了，很多难找的功能放到了主页的车辆设置里，这点不错。画质：屏幕分辨率不知道多少，对于车用来说没问题，但要打卡B站看视频清晰度还是差了点。语音识别：语音识别准确度没问题，官方宣传的可见即可说基本属实，95%的对话都能识别，就是偶尔会有BUG，你没唤醒它就突然弹出来，提车到现在一个月有两三次，还好影像不大。特色座椅：没选择座椅包，就普通座椅，不过主驾座椅丰富度没得说，前后上下靠背俯仰，腰托4项，加热通风都有，15万的价位基本算顶格了，还要啥自行车。四、用车体验空间内饰：内饰我觉得没问题，这种极简风我很喜欢，空间也大，横向纵向竖向空间都足够大，坐我车的小伙伴基本都会说后排空间大，视野开阔，特别是打开遮阳帘，后排坐着比较通透。动力：没啥说的，完全够用，这种偏家用的车，7.几秒的加速妥妥够用，而且它的舒适、经济、运动模式的动力输出和方向盘手感都调得有特色，比较好。辅助驾驶：总体来说一般，买深蓝S7肯定不是冲着智能驾驶去的，我这普通版不是智驾版，车道居中在直线时没问题，但遇到大曲率弯道和高速弯道的时候不够智能，比如遇到左转弯按照人的驾驶习惯肯定会往车道左边偏，但深蓝S7不会，还是居中，所以一旦车速比较快或者弯比较急就会让人没有安全感。五、优缺点优点：外观设计很好看，而且原创度高，我很喜欢；空间够大，纵向横向空间都大，后排头部空间也很大；无框车门真帅！太喜欢这无框车门了！转向手感很好，不同驾驶模式方向盘轻重感受明显。缺点：后排座椅靠背角度太直了，坐着不够放松；内饰颜色选择太少，黑色的没质感，白色的不耐脏，就只有橙色好点；没有遥控移车，按道理来说这个东西不难做，硬件条件也有，就是不知道为啥没这个功能；底盘质感确实一般，太软了没有那种韧劲，还需要优化；AR-HUD不能显示地图导航，开车还得扭头去看中控屏上的地图。六、建议如果改款后排座椅靠背调节可以安排上，空间是足够的，就是愿不愿意的问题；遥控移车快点OTA升级吧，竞品都有了；优化下减震和底盘吧，虽然走好路没啥感觉，但走小坑洼路面明显感觉左右摇晃，你不改我跟别人推荐这车就少点底气；AR-HUD显示的信息是挺全面的，但少了地图这个选项了啊，麻烦快点安排上！好了，总结下来就这些，虽然确实有很多不足，但也不能否认深蓝S7在同级中确实还是不错的。15万这个价位买不到十全十美的车，像宋PLUS、零跑C10、银河L8都有自己的缺点和优点，选深蓝S7恰巧就是它的优点我喜欢，它的缺点我勉强能接受，就这样。最后感谢圈主推荐 🌟车内空间 👍 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟语音交互 👍 🌟内饰 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟音响系统 👍 🌟跟车体验 👍 🌟车道保持 👍 🌟自动泊车能力 👎 🌟轮毂 👍 🌟前排空间 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟后排地台 👍 🌟辅助驾驶转向 👎 🌟车门功能 👍
04-09
金牌销售谭秋
元up提车啦
现定现提比亚迪元up！果真是年轻人的第一台车新选择~ 提车日记比亚迪元up401续航平时上班都是坐地铁，挤公交。3公里的路程开车15分钟就到了，坐公交就得40分钟起步（我这里在深圳，所以比较堵……），真的太麻烦了ಥ_ಥ。有时候下雨天还要淋一身雨，就一直想买一个小车车，在没有上市的时候就非常关注一直在纠结元plus $11.98万和301续航的元up。27号上市价格还是很香的耶。#元up 9.68万-11.98万有301和401的续航顶配可以加装6000选配。挑了401比较适合家用代步，偶尔双休还可以约上小姐妹一起去野餐露营（纯电外放电真的很香(●ˇ∀ˇ●)）外形内饰方面个人比较喜欢他沿用了宋L的设计风格~简洁明了内部空间后备箱空间蛮大的，加上后排放倒后一整个躺着都没问题！而且从外面看起来也会感觉这车蛮大，就是看起来12w买的好值呀~ 颜色也是是五彩缤纷，好活泼的几种配色，真的是击中我这个多巴胺女生的心了。我选择了比较清新的绿色（其实粉色当时也纠结了好久ing）长宽高 4310*1830*7675，轴距2620 尊都非常适合我这种转弯停车不方便的车主 (❁´◡`❁) 还有CTB车身电池一体化和18w的宋L一样的车机方面还是和元plus一样的DiLink 4.0，搭载e平台3.0。还有智能上下电，360全景影像不可开启式全景天幕，原车有自带物理遮阳帘，把手小米同款半隐藏式门把手内饰偏白色我本人还是比较喜欢的相对于之前的元plus 更佳香了全系都配了充电桩而且销售说2年内免费服务，安装很贴心~ 我去的是深圳鑫瑞4S店提的车，店面很大，免费喝星巴克叻。当时到地铁站后去店里，来回都是销售过来接我的，服务非常贴心。有现车资源我们现定现提的效率也很快，店里的展车白色也很好看提车的时候销售还送了鲜花太热情了哈哈哈喜悦之情难以掩盖!
04-01