#摩托车改装笔记美式重机摩托车品牌原本就三个,哈雷戴维斯、印第安、胜利摩托车,现在胜利已经停产,就剩哈雷和印第安了,不多不说,哈雷营销做的真到位,全世界车友聊起美式重机,第一想到的就是哈雷,不得不说真的厉害 ,其实我本来也是想买哈雷的,只看上了肥仔,但价格有点超出预算,无意间朋友买了一辆印第安侦察兵,一了解还不多,办完了20多万出头,十一闲来无事,去大贸店转转,和销售一了解,印第安侦察兵全系降价5万起,得嘞,咱也不看哈雷了,直接果断订车。买回来发现印第安的改装件真的比哈雷少太多了,装备种类更是没法比。做后我选择的改装装备简约而实用,下面和大家简单分享一下,赶紧来看看吧! ●日常穿搭风格 我的日常穿的风格主打就是一个实用,天气热的嘛,我就带了一个半盔,身上穿短袖短裤啊,穿好防晒衣,戴好护具,既凉快又安全,冬天到了我就带好全盔,穿好厚衣服穿好骑行裤,既保暖又实用,我的摩托车装备主打的不是一个好看,也不是什么精致美观,没错,我的摩托车装备选择主打的就是一个实用,只要它实用,我不管它好看还是丑只要实用我就觉得是最好的。
#四代帝豪用车心得【车辆情况简介】 去年年底的时候就有了买车的打算,预算10万内,于是就开始在懂车帝上对比车型,海选名单里荣威i5,长安逸动,艾瑞泽5,MG5这几款。 艾瑞泽5最先不考虑,外观好看但对其内饰无感,而且在所有车里尺寸看着最小。 长安逸动、荣威i5:内饰是我挺喜欢的,奈何外观太年轻,不符合我的审美,所以放弃。 四代帝豪:试驾了一次,外观内饰都挺喜欢的,座椅非常柔软舒适,音响音质对我来说也不错,最后选了23款四代帝豪。 提车价格: 购买2023款手动豪华冠军版,裸车48600,购置税4300(48600÷11.3),上牌1000,保险4374。48600+4300+1000+4374=58274。上牌费:1000-800=200元,800上牌补贴算到裸车里了。 唯一要吐槽的是保险4300,就有点离大谱。别人10万的车保险都没我高。 【真实用车体会】 1. 内饰做工、用料 车子内饰设计方面,凡是能触摸到地方基本以软性材质为主,摸起来十分舒服。内饰做工优秀。车内没有任何异响,接缝处严丝合缝,不粗糙。内饰用料十分高级,绝对比同价位合资车的硬塑料的感觉要好很多。我邻居开的宝马X1,试了一次我的帝豪新车。评价是这车用料扎实,做工高级,外观大气,甚至说比他的X1还高级。 2.外观感受: 帝豪的外观设计整体很大气,车身宽达到将近1.82m,主副驾坐着都很宽敞,配合低趴的设计,显得车子很大。周围邻居都说帝豪外观也太漂亮了吧。 新车4S店用臭氧除了一次甲醛,平时开窗通风,现在已经没有任何新车味。 2.驾/乘空间感受 本人身高178,帝豪的前排头部空间足够。驾驶位的腿部支撑到位。由于车宽,副驾驶空间相当宽敞。后排空间还是可以的,尤其是后排地板凸起不是很高。后排成人座下去,离前排还有2拳左右的空间,做下去不局促,腿部空间足够。 车子的后备箱空间大,深度也够,关键是后排座椅支撑4/6放倒,增加了拓展空间。平时去超市能装6箱24瓶500ml矿泉水,2大袋蔬菜,2袋大米,2桶5L油,平时去超市大采购完全够用。如果去旅行,后备箱至少能装6个20寸行李箱,不怕带的东西不够,影响游玩体验。 总体来说,开车舒服,坐车舒服,储物够多,完全达到全家人的预期。 3.动力感受 毕竟是1.5L的车子,家用动力足够用,尤其是低扭比较不错,爆发力很好,动力随叫随到。跑省道和高速的时候,在时速100的情况下,加速超车还没有遇到过压力。 其次,车子的操控性感觉也是可以,转弯的时候,侧倾还是能感觉明显一些,但是处于可抑制的范围;另外车子的指向也并不是特别精准的那种类型,不过虚位不大。和凯美瑞的水平差不多。 起步的时候轻踩油门,要不然会觉得很蹿;感觉离合好轻,加油好猛,对就是猛。 刹车非常清晰,线性。挂档也相当轻松好挂,无顿挫。在市区,3-5档开起来非常平顺。 4.乘坐感受/驾驶感受 仿皮座椅,靠背软,有包裹感,长时间驾驶会感觉很舒服,走沥青路和非铺装路面的时候,最直接的感受是底盘、轮胎噪声大,开音乐能好一些。高速120KM/小时车子很稳,风噪相对大些,在可接受范围内,变速箱无顿挫,悬挂偏硬一点,家人乘坐评价是舒适,不输凯美瑞。 5.油耗感受 目前行车420公里,剩余308公里。加油一共加380元,每公里0.5元。主要是城市用的多,每天都用车。目前表显油耗6.7。首保后最低油耗估计能到5,因为本人脚法温柔。市区红绿灯之间不会猛加速,否则导致猛刹车。郊区红绿灯之间一般猛加速,离红绿灯还有800米左右,空挡滑行。 6.功能感受 ①车机功能丰富: 我想要的都有,车载WIFI、车载热点、3年车机流量。自带高德地图,酷我音乐。已经安装B站,最喜欢看哔哩哔哩了。 ②后视镜后档加热: 下雨天这个功能太赞了,能看清后视镜和后方车辆,极大提升驾驶安全。 ③PM2.5净化器: 车内也能呼吸干净的新鲜空气了。 ④倒车影像: 原车自带,清晰度高,有辅助线,省去后期安装的麻烦。 ⑤银河OS系统,12.3寸大屏,显示清晰,最重要的是不卡顿。 ⑥LED日行灯: 一双锐利大眼,看着犀利,有精神。 辛苦圈主 炫迈推荐!
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#我与408X的点滴分享#提车日记 一、个人情况介绍 提的是一辆蓝色魅力版本的,算上个人第一辆车,清明节前无锡这边买的。老家安徽,回一趟单程差不多400多公里。我的用车目的也比较基础,就是通勤+回老家+周末出去玩。清明节来回一趟老家,目前已经干掉了两千多公里。由于从事技术岗位,出差用途比较少。 二、购车预算 最开始的购车预算是16左右,现在这个魅力版落地也没有超过这个范围,符合预期。 三、选车过程 选车过程我想重点说一下。在我的预算范围内,油车和电车都有考虑,但是电车有几点不好被我pass 了:1.我回老家可能会有掉电危机,尤其是冬季和节假日堵车;2.电车主要成本在电池上,给人玩具车的感觉;3.前期用车成本低不代表后期用车成本低;4.产品种类太杂,跟早期手机市场一样,还没有真正形成技术碾压;5.路上越来越多电车,我想第一辆怎么也要搞个油车,不然怎么算开过车呢?电车就作为以后的考虑了,也许明年或者后年。那在油车里面我又能考虑哪些呢?我需要这辆车首先是扎实,我喜欢低调内敛的风格,车子三大件绝对不能糊弄,跟看人看事一样,我不喜欢油嘴滑舌,华而不实的人;其次是冷门,公众都有随大流的习惯,而我不要喜欢市面上的热门产品,它只能一定程度上反应当前社会背景下的用车趋势,那个性可能就没有了,也会忽略一些好的、有用的产品;再者就是多样化使用场景,比如我三个用车场景,通勤,长途回家和短途旅行,车子至少要中规中矩,不能太老气,也不能太张扬;最后就是操作感,油耗考虑,内饰考虑。这些因素综合下来,我发现一个小众品牌就是法系车,有一些我喜欢的素质。当然我也在网上查看了一些资料去确认法系车可不可以买。得到的信息是法系车的小毛病多,烧机油,发动机容易坏,异响,售后难和贵的问题,我觉得这个可能真实存在,但未必是想象中那么夸张,因此体现上面更多我个人更看重的东西,这些问题我如果遇到了也算是我看走眼了。法系车里面我看了408,408x,508;SUV我不考虑。408属于国内改版车,我不太喜欢, 508|太沉稳了,我也不喜欢,只有408x看起来多样一点,我最开始想要劲灰色,4s店没找到车才换成蓝色的,真车蓝色也没有想象中的那么差。老婆也觉得还行,最后定下了这款。 四、价格方面 16万预算,我们去4s店看了以后,408x新车全款要18才能落地,我不是老车主,拿不了置换,这是法系车对潜在新车主十分不友好的一点。后来了解到可以借用置换名额,我想神龙也默许这种操作,毕竟是库存车。置换名额5500,11年车龄,最后还加配了电尾和爪灯,备胎,买了终身保,总花费15.6万,车是1年的库存车,基本在我预期之内。 五、购车攻略及建议 新车主最好能等一等,最近不知道会不会发新款。如果有活动更好。 六、用车初体验 1、外观感受方面 外观第一感觉扎实,第二个性,蓝色不怎么耐脏,刷干净挺好看的,这个屁股看个人,我觉得还行,防撞耐造。 2、配置感受方面 魅力版我觉得是最值的,可以升级电尾和爪 灯,无界主要是内饰差异,不追求氛围和音质,魅力够用了。 3、内饰方面感受 味道很小,进车惊艳,中控很好用。不过这个屏幕发热量很大,尤其是太阳晒过以后烫手,建议买遮阳伞,上车开空调。塑料感还是有的,这也不是豪车,打理干净就行了。 4、空间方面感受 后备箱超大,三个大行李箱妥妥的,后排可放倒,我很满意,这也是我不买普通轿车的原因。 5、动力加速方面 动力够用,我不抢绿灯,也不搞百米加速。高速我最高只到了 160,依旧可控很稳,没有飘的感觉,刹车要注意一下,減少急刹车,制动距离我用起来除非大力踩才能急停。 6、操控感受方面 这一点毋庸置疑,转向灵敏不费力,即使是静止状态下满打方向盘也很容易。 7、油耗感受方面 市区油耗略高,我通勤来回日20公里在10左右,长途高速会降低到6左右。 8、舒适度方面 驾驶位会让你爱上开车,路面反馈适中。 9、隔音方面 隔音主要是这个胎噪很大,烂路比较明显,高速上了80以上明显。目前行驶2000多公里后,走烂路车窗和天窗部分有支支吾吾声。以后尽量走好路吧。 希望能在这里认识志同道合的车友,祝要买法系车的下定决心,保持理性,一切顺利。
#辣评新车深蓝G318 一、价格预测 按照深蓝G318目前的消息来看,这车的起售价应该会超过20W,预计在23W左右,不会超过25W。 首先,价格肯定会比自家的深蓝S7顶配价格20.79W还高一些,毕竟车身尺寸、车辆配置和车辆属性在哪里摆着的。 其次,售价区间也不会超过坦克400和方程豹,毕竟坦克在国产越野圈算是元老般的存在,除非深蓝G318不想把以后的日子混好。 最后,按照目前的消息来看,这车大概率不会与捷途旅行者进行对比,毕竟318这名号更多倾向于越野、城市用车属性会少很多。 二、竞品比较 深蓝G318的对标车型主要还是坦克400Hi4和方程豹5这类选手,不过在越野硬属性上还是走的非传统越野车的机械锁和大梁的路线,更加偏向于舒适和轻越野属性。奈何一套增程的配置,价格上不会太便宜,同事还增加了城市用车舒适性,以及车辆续航上的绝对优势。 方盒子的造型,以及厂家对于318的定位来说,本就属于偏小众的玩具车(坦克400机甲风应该会更小众一些),销量上也不会很传统的家用SUV相提并论,如果起售价格在23W甚至更低一些,应该能抢到不少市场份额。 三、深蓝G318个人感受 1、外观方面整体来说很粗狂,单单也就前脸会有更强的设计感,车尾特别是最下方给人毛坯的感觉(不过还好有骨架之美),哈哈。 2、从目前媒体试乘试驾的视频来看,这车对于驾乘人员舒适度以及车辆使用便利性方面,都有不少到位的小心思,这点就有糙汉子暖心的意思了。 3、空间方面就车辆数据以及媒体表现来看,后备箱空间比较常规,其他空间都还不错。 4、车辆动力方面,对于G318这种类似的旅行用车,以及轻度越野用车来说,妥妥的没问题,增程带来的长续航,也是不错的买点。
#辣评新车福特烈马我发现关注的人还挺多的,收集了一下评论!发现大部分人还是觉得这个车只是一个有钱人的大玩具!那我就再来分析分析,为啥是有钱人的玩具! 一:外观造型 经典的方盒子外观,今年好像特就行,看了下新车,还有有10多款方盒子造型的新车还没发布!比亚迪有单独的方程豹品牌,哈弗有坦克品牌。奇瑞有小型车方盒子icar品牌,连深蓝都有318这种方盒子车。前面提到的都是新势力品牌,新能源类型的。燃油的也不少,jeep,路虎,丰田普拉多,捷途旅行者等。说明这一个方盒子造型,还是很多用户认可这种外观的,这个用户群体也是巨大的。而这种造型的车辆,因为风阻,车重等等因素,能耗问题始终存在(就是油耗高)。 二:价格因素 烈马入门版本30万起,加上购置税,保险杂七杂八的一些费用。入门版本落地得35万左右!而这种方盒子都带有一定的越野属性,在乘坐舒适性上面肯定不如30万左右的轿车,SUV,或者MPV车型了。舒适性30万左右可以选择的车型很多,不管品牌力或者其他方面来讲(最少从中国这个汽车市场来讲),烈马都差一点! 三:车辆定位 会买烈马的人群是哪一种类型?真正喜欢玩越野的人,真正特别喜欢方盒子造型不在乎油耗的这类人群!真正预算在30万或者30万以上的人群。家里不止一台车,就是想出去玩玩越野,去爬爬山头挑战一些一般车辆上不去的地方的这类玩家。而这类玩家可能会嫌弃动力小了一点,这类玩家在意的是动力,是那种在越野圈子里能够有一些名声的。个人认为上个6缸,排量搞到3.0以上会好点! 四:总结 从以上信息可以看出,这台车,不适合家用。而旅行者用销量证明了他的成功,证明了方盒子造型的车辆有不小的市场,喜欢这类车型的人群还是不少的,其中还有一些女性朋友也很喜欢!烈马注定只会成为一部分人的玩具!