大面包车价格
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- 03-25
- 2023-11-21
- 4天前
#辣评新车前几天跟哥们在派出所椅子上坐着，无聊聊起了车子，虽然成家了，但是哥们在青岛发展，日常宅在家里工作，加上停车青岛也不是很方便，一直没车子，瞎聊天聊到买什么车子，哥们拿出几个mpv车型，气质比较著名的就是gl8跟传祺m8，还有几个其他的mpv，怎么说，这个市场虽然小众但是也不缺乏关注度，再加上北京车展即将亮相的这款极氪min，又萌又好玩，就忍不住过来聊一下。 造型设计 这个车按照厂家的说法叫做跨界SUV，意思是介于SUV跟mpv之间，跨界这玩意怎么说，有点不伦不类但是做得好能做出一些不错的产品，比如说朗逸就有一块跨界车，叫做朗行，小车怎么说，挺有特点的，虽然市场小众但是没有什么抢市场的，自己玩自己的，只要有足够产品特色还是不愁卖的。其实这个极氪min就是小号mpv，有点类似面包车了，取消了b柱，确实在侧面撞击下会非常考验车身强度，但是增加了一定空间使用概率，加上不去超速抢路闯灯，侧面碰撞概率还是极少的。这种小车才是家用的车子，舒适空间大，还有一定载货能力，类似于日本那种kcar方盒子的感觉，但是相比之下更大一点。因为比通常mpv小，开起来会更加舒服，停车也会更加方便，比家用车大，所以这种小车空间方面更舒服一些，而且据说可以支持六座，适合那些二胎三胎家庭，加上这种呆萌呆萌类似于糯玉米的感觉，讲真的我都心动了，要不是上面顶着一个激光雷达，还真想上市之后把糯玉米换成这个。 新车价格预测 这个车子属于极氪品牌下的产品，注定不会太便宜，加上头顶的激光雷达，辅助驾驶方面相信也会有不错的表现，但是又小巧，避开了腾势d9理想mega这种热门mpv，所以感觉定价不会太高也不会太低，应该会在二十到二十五之间，让我们一起来期待一下北京车展吧。 竞品比较 说实话把mpv缩小一号或者说把SUV拉长一块，很鸡贼啊，像是大众欧洲有一款差不多的小车，但是问题不在国内售卖，再就是海马7x尺寸接近，海马主打的就是便宜，为啥不说性价比，因为便宜好用的才有性价比，海马品牌现在力度太低了，他的产品就是一个便宜，所以感觉竞争力度不大，加上智能化以及产品力度对比极氪口碑来说真的就是7x七座便宜，min的中控大屏幕一看就是配置不会太差，所以目前来看没有什么可以比较的相似竞品，就看具体发布配置及定价了。
4天前#辣评新车零跑C16 一、价格、销量高不了 起售价格预测在15W。首先按照零跑C1系列中型SUV的目前10和11的定价情况来看，零跑C16的定价必然会高于零跑C11，但是不会高出很多，因为目前纯电和增程式车辆内卷比较严重。其次，零跑C16目前的生存状态并不好，竞品车型主要还是比亚迪宋L、深蓝S7以及自家的C1系列。最后就是零跑的车型前期积累的底蕴并不是很好，C16的定价应该不会太高，不然也会出现高位定价，降价销售的情况，还不如一步到位。 销量上，更多的还是占据自家零跑C1系列其他车型的订单，而对于向外拓展订单还是比较艰难。 二、多生孩子好打架 就目前的数据来看，零跑在C1系列车型的定位应该是中大型SUV，跟自家的C10和C11有很大的相关性。不过C16的尺寸明显会大一号，导致对于零跑C1系列车型的分布就有点混乱的感觉，C16还不如重新开一个序列，对于后面车型的开发也更好命名。 个人觉得零跑C1系列真有点曾经长城哈弗H6的架势，多生孩子好打架。不过现在的新能源市场已经不像曾经的市场，现在是不缺车，价格比较卷的时代，没有更有卖点的产品，市场的占有度就根本上不去。 三、外观：五菱宏光？ 看多了众多国产新势力的车型，零跑C16的外观造型只能管一般般，有点理想车系平平无奇的外观，车身整体的厚重感非常强，给人一个五菱面包车的感觉，完全没有类似哪吒车型独有的设计风格。
5天前- 6天前
- 6天前
- 7天前
- 04-18
#聊聊你的Dream Car首先要说的是别克GL8这款车，如果你开高速开的比较多，而且家里有生意有买卖，经常还要接送客户，那你不用考虑了，直接上别克GL8，这个车在三个车当中是行驶质感最好的，而且跑高速安全系数最高，就是内饰配置塑料感太强，不够豪华。 其次就是腾势D9这款车，自从回归比亚迪旗下，在其DMI混动技术加持下，销量一路飙升！车内航空级座椅，人机交互合理，奢华感满满，搭载比亚迪的DMi混动动力总成，一方面油耗低，同时动力还可以，最主要是这套动力总成经过这么多年的更新迭代已经非常成熟，根本开不坏！不过这车的短板也很明显，就是行驶质感没有GL8好，高速不够沉稳硬朗！ 最后说下丰田塞那，首先我是不推荐这个车的，这个车的内饰配置太一般，进入就有点大面包车的味道，塑料感太强胜过GL8，完全体现了日系车节能减排的先天基因！双擎发动机确实可以省点油，但是跑高速的话并不明显，急加速发动机蜂鸣声很大，市区通勤的话确实可以省油的。 最后多说一句，考虑mpv的朋友岚图梦想家这款车可以去看一下，这款车目前价格也挺合适，车内车外质感都属上乘，开出去挺有排面。
04-17#用车心得师父说：拿走，拿走！仪表板上铺毯子？不但不美观，而且不安全！ 我们在挑选一台汽车的时候，难免为选高配或者低配而犯难，毕竟高低配之间少则相差七八千，多则相差七八万。而对汽车的高配和低配来说，车子外观看起来差别不大，为何售价差异这么大呢？ 汽车的定价机制在消费者看来比较模糊，但卖家肯定是清楚高低配汽车之间的价格差异在哪里？比如说汽车安全气囊的数量，以前，高低配车型安全气囊的数量可能是不一样的。比如说低配只有主驾驶才给安全气囊，高配主副驾都有安全气囊。再后来，低配前排给两个气囊，但没有侧气帘。而现在，越来越多的车四个气囊已经是起步配置了，比如说2022年、2023年和2024年的东风标致408，已经全系给出了5个安全气囊。 但是你知道吗？汽车安全气囊的数量是上来了，但乘客特别是驾驶员对安全气囊是的使用要领缺没有同步跟上，比如说眼前这台东风标致408，车身颜色是不是很年轻？从外观看，这台车的成色不多，说明车主是一个爱车之人。如果你观察一下这台车的仪表板，你就会发现和出厂时的差别，那就是车主在仪表板上方铺设了一大块地毯，或者说是毛毡、毛毯，反正就是铺了一层厚厚的装饰物。 要知道，汽车副驾驶安全气囊属于汽车被动安全系统的重要零部件，其安装在副驾驶侧仪表板总成上，在意外发生的瞬间可以有效地保护副驾驶乘员的头部和胸部。虽说汽车副驾驶安全气囊设计的好坏直接影响乘客的安全，但是否正确使用了气囊更加重要。 安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多，真正用到过的少。但是在日常行驶中，对安全气囊可不能忽视。别到万一真需要用的时候发现气囊打不开，也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出。安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度。角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置，速度为高于30km/h。国外对此也制定了相关准则:20km/h以下撞击时，气囊不会弹出;30km/h以上正面撞击时，气囊一定弹出;而20~30km/h之间为模糊区，气囊可弹出也可不弹出。所以，即使车辆内部发生了很大变形，但如果碰撞部位不对，传感器也不会发出引爆气囊的指令。 我之前207是高配，具备副驾驶安全气囊，在仪表板的右侧可以清晰的看到一个矩形的盖板，这下面藏得就是安全气囊。现在的汽车讲究美感，已经不像老车那样简单直接的搞个盖板盖气囊，而是仪表板做成浑然一体的，在气囊的四周开出一些弱化线，这个弱化线从背面才能看到。但是有些做工不太好的车型，从外观也可以隐约看到有些凹槽，这下面其实就是副驾驶安全气囊的弱化线。 有资料说，仪表板上副驾驶气囊弱化线宽度推荐为0.2mm,弱化线位置处仪表板本体剩余厚度推荐为0.5mm,过小会使仪表板表面能看到弱化线加工痕迹,过大会导致气囊爆破时不易撕裂,弱化线一般可采用注塑弱化工艺、铣削弱化工艺、热刀弱化工艺、冷刀弱化工艺、超声波刀弱化工艺及激光弱化工艺等。不信你可以看看，贵的汽车和便宜的汽车，质量好和质量差的汽车，副驾驶安全气囊弱化线海真的不太一样。别看这小小的一个沟槽，汽车厂投入了不少精力，目的就是在气囊安全性能和外观精致程度上寻找一个平衡点。 话说回来了，好像在仪表板上铺毯子的做法，之前在面包车上见的比较多。首先面包车可能没有副驾驶气囊，盖上也没有什么关系，不影响。还有就是面包车的前风挡比较立，如果贴膜，仪表板上放置的杂物可能在玻璃上形成影子，影响开车。要知道，面包车的仪表板上经常会一些杂物，硬硬的塑料仪表板放东西会经常滑落，所以铺个毯子挺好。 但是，对轿车来说，还有必要铺一个毯子吗？我觉得不但没必要，而且很危险。猴哥向来反对在仪表板上搞很多装饰物件，铺毯子更是严重反对。首先告诉你你，因为这个毯子的存在，副驾驶的气囊在需要展开的时候，展开方向不受控制，那就搞不清是保护副驾驶还是伤害副驾驶了。 有人说，夏天天气热，铺个毯子防止仪表板老化。那我想说的是，如果仪表板老化了，首先要怀疑汽车质量不行，当时为何要买一台自己对质量不放心的车呢？
04-13- 04-12
刘慕孝：还真有人咨询置换事宜！看了下，多半是这个月刚提车没多久的车友，想趁着车公里数还小，又有置换政策换了这该死的座椅。 唉😮💨，阿维塔你真当粉丝韭菜，割一茬又一茬。
前天 00:40- 3天前
- 3天前
- 3天前
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