都知道,五菱素有“爆款批发部”的称号,无论宏光MINIEV还是GAMEBOY都深受用户喜欢,也让五菱成为了首个最快突破新能源百万销量的车企,一举成为该细分市场的全球销量冠军,坐实了五菱的“霸主”地位。
#辣评新车iCAR V23 一、价格猜测12W起 个人猜测iCAR V23的起售价应该在12W左右,甚至会略高于这个价格,那些期待9.98的真的可以退下了,哈哈。目前iCAR品牌下仅有一辆车iCAR 03一款车,售价区间为10.68-16.68W,结合目前iCAR V23的信息来看,这车的定位应该会高于iCAR 03,主要还是体现在车身尺寸方面。虽然只有4米多的车场,但是车宽超过了1.9米,轴距超过2.7米,已经妥妥的紧凑级SUV了,竞品车型会是比亚迪元(11.98-14.78)、五菱缤果Plus(8.98-9.88)、宝骏悦也Plus(9.38-10.38)、自家iCAR 03(10.68-16.68)之类的车型。 二、消费群体,第二辆玩具车 潮流小年轻:对于这一类偏小型的方盒子纯电SUV,本身是比较小众的车型,也是一股复古风潮,挺适合一些追求时尚甚至是改装的潮流小年轻。 老头乐替代品:对于老头乐越来越规范,对于退休爱玩的一些老干部,这车也是比较受欢迎的。纯电续航里程比较高,适合郊区游玩,同时装载能力也是很不错的,这点对于钓鱼爱好的退休人群来说,很有吸引力。 三、车辆外观 总体来说,还是延续iCAR 03的外观设计,呈现方盒子的造型,区别在iCAR V23外观会更加野性,特别是外部包围及装饰件上,会更加具有硬派越野的味道(个人更多的认为这是奇瑞从捷途旅行者身上找到的灵感)。特别是车头和车尾的造型设计以及外观装饰件上,相当于iCAR 03的越野味道的改装版本,哈哈。 总体来说,这车是目前人民追求更加美好物质和精神追求的新潮玩物,大概率不会成为很多家庭的第一辆车,而是基础用车需求之外的玩具电动玩具车。
#人人写点评23年8月份的时候,新提爱车23款零跑C11智享版500。最初知道这款车是在网上了解的,外观是自己喜欢的类型,看到实车后,不仅外观可以,空间也够大,后排放倒后竟能装下儿子的大型电动玩具车。另外,平时开的不是很多,只在周末带着全家出游,偶尔节假日长途回老家。费用方面还是比较低,除冬天高速续航差点外,其它基本可以接受。