简单点12353:当那位中年男人终于驾驶着崭新的奥迪Q5驰骋在熟悉的道路上时,他本以为内心的喜悦会如潮水般涌来,将之前的种种疲惫和困惑一扫而空。然而,事实却并非如此。 车窗外,风景依旧,但车内的他却似乎沉浸在了另一种情绪之中。那辆Q5,如同他人生中的一个新篇章,是他多年辛勤工作、省吃俭用的结果,是他对更好生活的向往和追求的体现。然而,当真正拥有它时,他却发现,那种想象中的快乐并未如期而至。 或许,是因为他早已过了那种为了一辆新车而欢呼雀跃的年纪;或许,是因为生活中的种种责任和压力让他无法全心全意地享受这份新得的喜悦;又或许,是因为他内心深处,对于真正的快乐和满足,有着更为深刻和复杂的理解。 他回想起自己年轻时的梦想,那时的他,满怀激情,对未来充满了无限的期待。他渴望拥有一辆属于自己的车,渴望在广阔的天地里自由驰骋。如今,他实现了当年的梦想,但那份年轻时的激情却已渐行渐渐远。 他望着车窗外的风景,心中不禁涌起一股淡淡的忧伤。他明白,生活并非总是如人所愿,有时候,我们拼尽全力去追求的东西,到头来却并不能带给我们真正的快乐。那种快乐,或许只能存在于我们的心中,存在于我们对生活的热爱和感悟之中。 他深吸一口气,将心中的思绪暂时压下。他知道,生活还在继续,他不能让自己的情绪被一辆车所左右。他要学会在平淡中寻找快乐,在忙碌中寻找宁静,在生活的点滴中寻找真正的意义。 那辆Q5,或许只是他人生中的一个里程碑,而不是终点。他还有很长的路要走,还有很多的梦想要去追求。他相信,在未来的日子里,他会找到那份属于自己的真正的快乐。 致,那个丢失的自己!
提问#新人进圈说配置进群星途凌云和吉利银河L7极限二选一,好像这疑问就我一个人有? 坐标深圳,已申请普通小汽车指标,主要周末开出去玩,上班已经有新能源电瓶车了。 试驾了一圈,目前看上了吉利银河L7,插混的,外表拉风,加速啊、NVH啊啥的都还行,开起来挺爽的,还能外放电,露营能力好评,但是感觉这车金玉其外,小细节太不为乘客考虑了,安全隐患太多:啥实体按键没有,有人说车机黑屏了转向灯都不能打??(这个有待验证)车机垃圾,试驾车上都肉眼可见的卡,我怕两年后越来越卡,新的车机芯片出来了不得不换车;刹车灯位置奇葩,后尾灯不能用来刹车,追尾风险比常规车大?双闪在车顶,急需双闪的时候还要抬头看天才能按。小细节缺陷:没有手套箱,水杯卡位省成本(详见b站视频:吉利银河L7 八级抗震水杯位),后视镜也只能在屏幕里调整。 还有就是星途凌云400t,油车,动力真猛啊,速度都100+码了发动机才一千多转,各方面都比较满意,但是看样子真的有点老气,就是油车该有的样子,内饰高级,但是不年轻,没有让我想开的欲望。。。银河很喜欢,但是各种安全隐患和小细节有点劝退。 各位吴彦祖、高圆圆们,该怎么选择呀。
#我的宝马iX3【车型简述】 家里需求购买第一辆车 摇号多年没中,不想购买竞拍车牌;宝马iX3新能源车,操控安全性和动力比较适合自己使用。 2021款创领型 38.5万落地 【选车对比】 看了蔚来ES6、小鹏P7、比亚迪汉EV、奥迪Q5L、奔驰EQC、零跑C11等车型 操控安全性和动力比较适合自己使用、L2驾驶辅助当时还是在竞品中可以的 【新车初体验】 目前,提车近3年时间已经开了3.5万公里。 夏天25度以上气温,开车还是比较节能的,能耗在11.5~13kWh/100km左右。 感觉操控还是很流畅的,5AU驾驶辅助对驾驶长时间行驶很有帮助。驾驶安全性BMW老车企品牌有保障。 您对您的爱车做了哪些个性化改装呢? 内饰做了一些小改,后排座椅通风口防异物盖板,香氛条、隐藏式行车记录仪(前后双摄)、后视镜挂件、后备箱储物空间改造,车窗贴膜、车辆定期镀膜/镀晶养护。 【能耗情况】 平常气温好的时候,在杭州11.5~13kWh/100km能耗,冬天-5度~10度时,能耗15.2-16kWh/100km,驾驶习惯比较好“黄金右脚”加持😄 平时路况:高架/快速路、市区地面路线、山路较少(除非远郊旅行) 在深圳时,能耗在10.5~13.3kWh/100km 一般高速时开到剩余电量10%充电,如果在家私人充电桩30-40%充电,冲到80-90%。 保持充电高压蓄电池活性,这个范围也是快充功率比例、超过80%就切换到慢充效率比较低。 【费用明细】 目前续航497.5公里,SME电池健康度96.7%。2021款新车官方续航里程标配490km 每月电费90-130元左右,主要在家私人充电桩谷时充电,费用相对会比较省。 【想吐槽的点】 高压蓄电池有一些质量不过关,召回更换过2块大电池。日间行车灯经常烧坏2个都更换大灯了,没有后续的延保政策和补偿方案解决频繁出现质保期内物料部件的质量问题,存在一些隐患。 【总结】 整体来说对iX3车辆驾驶时还是比较满意的,不过对车辆降价后没有相应老车主的服务(互联驾驶服务、小保养)补偿等,觉得还是跟国内VoT互联网新思维的车企品牌,还有些车主体验的差距。技术路线过于保守,跟国内技术升级存在1-2代的代差。 iX3适合城市内交通出勤场景,短途的旅行也是可以的。长途旅行还是对车辆配套服务、快充功率、充电站生态共赢,需要做一些改变。