#缤智用车感受小智您好!购买低配缤智的小伙伴也许会对自己爱车的灯光不太满意哦!特别是我这样戴眼镜开车的中年小叔对夜晚行车的安全要格外注意滴,低配的卤素蜡烛灯加上没有透镜来聚光,更加让人看不清前面的路况。开始我不懂升级车灯要有什么讲究,看到网上吹捧的什么LED大灯又亮又节能,我就马上下单买了一对装在车上。开始感觉比较亮夜晚行车也更加放心,但后来才知道没有透镜的LED灯是不合法的。主要是因为散光会影响对面的行车安全,会让人看着像开了远光灯一样刺眼。还有这个远近一体的LED灯带的散热风扇声音有点大,在打开汽车电源时能比较明显听到噪音让人有些不爽。毕竟花了几百元买的LED灯我还是咬咬牙用了一段时间,在此期间我还想改装带透镜的天使恶魔眼,那个时候还是比较流行这玩意的,但考虑到后期使用的稳定可靠性我还是放弃了。 时间来到了2018年底,我才了解到缤智出现了一些原厂拆车件,这些产品的价格实惠质量也有保证,我就萌生了直接更换原厂高配前大灯和后尾灯总成的想法。为什么尾灯也想一并更换,原因也很简单那就是卤素尾灯又丑又不亮!我在广州一家靠谱的店铺找到了缤智高配大灯和尾灯,到货后验收外观成色还挺新,于是就赶紧联系老板准备安装工作。我利用休息时间来到一家汽修店,恰好老朋友师傅有空来协助我安装。先是拆掉原来的低配大灯总成,拿出新的高配大灯对比位置后进行安装,大灯线束也是预先准备好的直接和原车对插。唯独日行灯线因为没有整合到原车线路,需要在发动机舱保险盒里找到继电器取电,这样可以实现打开汽车电源就点亮日行灯。接下来更换高配尾灯时需要提前购买一对无损取电线,因为它比低配尾灯多一些LED灯带,这就需要从牌照灯那里取电来点亮美丽的LED哦!等前大灯后尾灯都升级完毕后,我和师傅一起配合测试了灯光是否正常开启,最终结果令人满意,完全就是高配车的灯光效果哦!我也激动地握紧了师傅那双布满老茧的手表示感谢! 一晃来到了2022年,为了彰显爱车的个性我贴了紫魅蓝改色膜,顺便又贴了大灯的TPU熏黑膜,这不仅可以保护车身包括灯罩免受小磕碰,还可以凸显整车的运动气息,把玩车的个性化体现得淋漓尽致!之后我又找到可以替换升级卤素远光灯的原厂LED灯组,这是只有25W低功耗带被动散热的好产品,装上后在夜晚开启远光效果也挺满意哦! 从升级原厂高配大灯到现在也有5年多时间了,质量稳定一直是原厂正品的特性所在。虽然在当时是花了4千多元换来的高配大灯总成,但时至今日我还是觉得物超所值,也许这就是我追求升级改装的一种信仰!亲们!相关视频演示我也发布过,想看的小伙伴可以去逛逛!谢谢大家的欣赏!
#我与小V的日常坦白局: 话不多说!与小V已经一起生活两年整了,最近呢又花了快小1K在V中身上!老婆经常开玩笑说她才是我“老婆”我也经常开玩笑回复这是“兄弟”感情!其实我车买来完全就是素车,除开厂家盲定送的三件套外,目前基本没动他,因为我觉得V素车就已经很帅了…… 小改过程: 起初我一直想改小V的轮毂和贴改色膜以及原车远光灯(被远光狗照得属实难受)!其他大的比如减震啊刷介我不敢去也感觉没必要!但是到处看了一圈三样下来怎么着都要小1万了,舍不得完全舍不得!最后就不了了之了,但是不去搞一下又心里不舒服 小改1: 所以最后我觉得花小钱搞累自己!哈哈,这样就不想改了可以省一大笔钱,第一步自己动手贴个全包脚垫! 直接去实体店问要1000左右,离谱我感觉这里面利润很大,因为安装要拆座椅对我们来说难度系数还是有一点的,最主要是拆左右安装回去后可能会出现故障码!所以我选择是借场地和工具,某宝买好之后带去朋友那自己捣鼓! 拆座椅副驾驶比较好拆好拿出来,主驾驶有方向盘挡住试了几次!座椅拿出来之后里面是真的藏污纳垢啊!连硬币都好几个,把里面清理干净之后就开始装!搞了一个半小时全部弄好!最后话了408块钱,360软包脚垫有利有弊大家可自行根据自己喜欢搞搞的时候尽量慢一点细心一点别磕伤内饰 小改2: 现在来看,我是2022款低配小低配(现在尊贵配置高到离大谱)所以我自觉22尊贵就是最低配原车中置喇叭留有位置,但是长安做事就是奇奇怪怪我们看不懂!位置留在那里了,几十块钱成本的喇叭舍不得给,我丢小家子气啊!很想知道加一个中置喇叭之后是什么效果,周围问了一圈300➕才能搞!真的是想想就离谱啊!后面自己买自己装153块钱搞定,不过因为第一次搞拆中控饰条的时候把卡扣掰坏了一个,不影响不影响这里细说一下放喇叭的盖板怎么拆!起初我准备从上面撬开,结果发现做工还不错没一点机会,后面没办法把中控屏拿出来一点,手伸进去从下面往上顶开,喇叭不用破线直接对插的,我从看视频到一步一步装好,花了一个小时!安装之后效果提升还是明显的,声音更立体了而且比以前大了!但是如果动手能力不强去外面300加装我感觉就没必要了 结尾:我知道在改造大佬面前这算鸡毛改装,但是我就是想体验一下自己改车是什么感觉!说真的挺累的,自己动手也不是你去改装店自己花钱边上看着改的感觉,所以还是比较动手能力强的小伙伴自己动手搞搞!体验搞好之后的美妙感受…… 最后感谢-Baldr-推荐阅读,希望能帮到想我一样想改装缺大洋的
#提车日记星越L刚出来的时候就看这车外观真霸气,太好看了,就一直关注这辆车。今年过完年打算换车,之前开的是雪佛兰爱唯欧(开了12年了)。刚开始选车也比较纠结,到底是选合资车呢还是国产车,看了途观L、昂科威、星途瑶光,最后看着还是星越L最中意。期间朋友、同事都建议买合资,说国产车几年后小毛病多,耐久性不行。但是我看路上十几年前的国产车照样跑的乎乎的,也没那么差劲呀,难道十几年后的现在,国产的技术还能倒退了不成,所以还是坚持己见,2月29日定车,3月6日提了星越L。 我是在西安提的车,全款落地15.3有置换,4S送的膜和脚垫都没要,就要了一个原车行车记录仪,别的啥都没有 目前开了一月半,行驶里程1700,这台车各方面都很满意。配置很高,车机也非常流畅,油耗也没有网上说的那么夸张,目前油耗算下来每公里0.73元。 最后给吉利提点建议吧,仅代表个人观点,不喜勿喷。1.手机APP里面的功能介绍太简单了,只有文字和图片,好多都看的不太懂,还得去抖音上搜,最好能出个视频教程,这样对年龄大的车主比较友好。2.买车的时候送的4年半保养再APP上查不到,车主心里会没底。3.车机终身免流量,前5年不限流,以后只是基础流量,这个基础流量指的是多少,不知道。
#马自达行也,行还是不行?本人二十多年的驾龄,以前开的是手动挡别克凯越,已经十多年了,各种配件老化,为了全家人的安全,就想着换一台车,主要用途是市区上下班通勤用,偶尔跑跑高速,外出游玩。2023年五六月左右,下载了懂车帝软件,查看了各种车型和价格,无意中看到了马自达CX50新车发布,被这车霸气的前脸、优美的外型吸引,这车增加了车身长度,后排空间和储物空间足够,宽度也是超过了同类型的其他车,紧凑型的SUV给予了中型车的使用空间,性价比我觉得非常满意,价格在二十万预算以内。去4S店试驾了两次,总体感觉这车内饰用料蛮考究,车身强度也比其他日系车更高,属于日系车里的另类。由于该车是新上市车型,价格太坚挺,也想看看其他车主购买后的用车体验,因此就准备再观望一下。然后又去其他品牌店看了看,丰田,大众,别克,凯迪拉克等店都去看了,对比了一些车型,有途观L,昂科威,xt4,探岳,威兰达等,这些车都试驾了,总体感觉这些车型驾驶体验都差不多,没有哪一款是特别钟意的。后来还在网上看了一些车评,发现国六B的标准出台以后,好多车都加装了颗粒捕捉器,而且有些车是经常堵,唯独马自达没有安装这个玩意,排放却能够满足国六B标准,这样更加坚定了我购买马自达CX50的决心。此后看了懂车帝里马自达主播的一些解说,特别是有个叫马自达锤哥的视频,天天在直播间砸车,发现这车确实是用料扎实,车身上大量使用了高强度钢,能够最大程度上确保驾乘人员的安全。大约观望了五个月的时间,期间和马自达销售沟通了好多次,一直没有盼到CX50智行版官降,因为年底要用车,在销售答应给予三千元现金优惠,增加三次免费保养的情况下,还是没有憋住,在2023年12月1日全款提了马自达CX50智行版。四S店赠送了行车记录仪,贴膜,遮阳伞,氛围灯(这个到目前也没有安装),铝合金饰条等。 用车体验。以前开的是手动挡车型,刚上手马自达CX50,驾驶的舒适感一下子提升不少,油门的响应也很灵敏,2.5排量的发动机,动力随叫随到。由于不熟悉L2辅助驾驶的某些功能,车道保持和主动刹车着实让我有几次受到了惊吓,大约在使用了一周左右的时间后,才慢慢适应了这些功能。过年前跑了一趟长途,学习了如何使用ACC功能,发现这功能比手动挡车好用多了,全程下来,两只脚轻轻松松,大部分时间都是靠手指拨动就可以轻松驾驭,后方来车、变道提醒、自动跟车、自动变光、感应雨刷等等,减少了驾驶员的很多操作,而且驾驶起来还更安全了。最关键的是,马自达CX50在高速上驾驶起来相当平稳,油门响应积极,100码以后的后续提速也很快,要不是开启了定速巡航,经常就不知不觉的超速,风噪和胎噪也不大,120的时速根本听不到窗外有多大的噪音。一句话,L2智能辅助驾驶确实可以大大提高行车安全。 车内空间,我1.73米的个子,头部空间足够,坐在车内一点也不觉得有压抑,我儿子1.80米,坐在后排头部有一拳左右的剩余空间。 不足之处。首先是马自达品牌营销不够,没有把好东西宣传到位,和丰田大众等一线合资品牌相比,宣传和服务不够。自身定位定价过高,如果能够在现有的价位上给个一两万的优惠会进一步增加马自达的销量,以价取量。车辆的使用说明不到位,新车连个操作手册都没有,新车到手不适应,有些使用功能,操作要靠自己去琢磨,还有懂车帝车友的介绍,销售对车辆的功能使用讲解不到位。就比如百公里油耗的重置,我是琢磨了好久才了解了这个功能怎么操作。无线充电的功率太小,该功能聊胜于无。车机系统有待完善,导航偶尔会失灵,需要关闭发动机,等几分钟重启才能使用。自动雨刷偶尔也会发神经,一下快一下慢的。 油耗方面,目前行驶里程五千多公里。纯市区百公里在十个油左右,跑高速油耗7—8个,最经济的时速是80码左右,油耗可以低至5—6个,总体油耗我现在是9,可以接受,毕竟这么大一辆车,接近1.7吨的重量,想要太低油耗是不可能的。智能变缸在行驶中几乎没有感觉,对降低油耗有一些帮助。大灯有些暗,特别是下雨的晚上,聚光不太行,灯光有些发散,我一直搞不明白,明明大灯内侧有个空位,为什么不再加一个副灯,能节省多少成本啊!此外,网友诟病最多的后扭力梁,这个我倒觉得没有什么大碍,要是和空气悬挂或者其他高档车比较,舒适型肯定是比不上的,最起码我觉得不比我以前开的凯越差多少。 购车成本,裸车18.48万,保险是四S店里购买的平安保险,五千五,购置税一万五,服务费七百,减去置换补贴和大客户补贴九千,落地在二十万以内。另外享受到了政府的三千元消费补贴,这个算是意外的惊喜。 总体来说我个人认为马自达CX50是令我相当满意的一款产品,值得拥有。期待后期在用车过程中和售后维保方面能够让我有一个好的用车体验。 本着为车友推荐一个好的产品,把自己使用马自达这近半年来的使用体验分享给车友的宗旨,码了这么多字,实属不易,如有不妥之处,喷轻一点!谢谢啦!
#辣评新车猎装旅行 新款的哪吒s猎装版本申报完成,也有不是路测视频,预计大概率会在北京车展亮相,怎么说呢,这个品牌名字其实感觉第一印象很多人跟我一样会感觉很尴尬吧,对比老牌车企命名这个命名方式确实够炸裂。但是路上跑的哪吒也确实有很多漂亮不错的车型,之前在路上就被一辆哪吒吸引过,设计语言前几年确实感觉不咋地,但是最近的车型感觉很不错,作为二十万以内的哪吒s出猎装版本预测价格不会太贵,主要攻占的估计目标市场还是二十万左右的。 新车点评 哪吒s的外观就属于很不错的,猎装版整体来看也很协调没有太突兀的地方,当然头部的激光雷达要是能够更和谐一点感觉就更好了。当然带了那么大一颗激光雷达表示智能驾驶方面肯定不会太差,所以整体性能还是很值得期待一下的。新车定价暂时还没有出来,不过安装目前预计应该19.98上下比较合适,毕竟价格再高上面有个猎装爆款极氪001在压着。 同价位对比 目前电车市场内卷严重,像是昊铂gt直接卷到十八万价位来了,感觉就是跟哪吒gt过不去,哪吒这个品牌影响力还是差了点,但是目前销量还是蛮不错的,如果二十万预算这个价位像是小鹏、智己都是很不错的选择,但是如果猎装定价在二十确实是一个不错的卖点。怎么说,因为之前UNIV也有好的猎装瓦罐宣传图片,对于旅行车没有感觉的来说我都感觉很好看,尤其是改善了后排空间使得后排更加舒适,所以还是比较看好s猎装版本的,而且人家厂家听劝,你说s出猎装好看我就出,不像长安什么都当看不到。所以二十万的猎装还是感觉值得看看。 毕竟之前哪吒s表现内饰车机智驾方面还是不错的,智能驾驶可以上下匝道并且自行变道,相信哪吒s猎装版本应该也会一鸣惊人,虽然猎装是一个很小众的市场,但是相信猎装s会有不错的表现,让我们大家一起期待一下新车发布吧。
#辣评新车先说外观: 大家都说是在套娃,其实套娃并没有什么不妥,这也是很多设计师常用的手法,来增强它的品牌辨识度,就像我们平面设计师在做品牌视觉系统的时候也会用类似套娃的辅助图形或色彩,来增强品牌的风格和特性,更有利于品牌的长远发展的。至于主观的好看与否,见仁见智,你觉得好看就买,你觉得不好看不买就行,别去喷,请尊重每个人的审美。 对家庭的拿捏程度: L6的整个发布会,无疑都在围绕着家庭展开的,不得不佩服理想对普通家庭的拿捏。就连为了照顾后排的感受,让前轮去感知路面,当后轮压过时,智能的调节后减震的舒适度。可想理想下了多大的心血去研究家庭的需求。往往在乎家庭用户体验的,不会去强调汽车的各种参数的,没有谁会带着家人的车当赛车使。像苹果一样更多的是在乎用户的体验。 安全性: 承载家庭幸福的车,想必安全性一定不会落下。9个安全气囊,中保研三优。在两货车夹击的视频中可以看到,其实参考意义不大,大部分能量已经被车头吸收,A柱只是刚刚碰到货车。但在以往的中保研排名中,理想都是很靠前的,所以说安全性毋庸置疑。(这里肯定有人会说理想的那几次真实碰撞事故的,我想说哪款车没有撞的很惨的?就连沃尔沃CX60都有撞的很惨的,现实事故的角度速度路况等等都不一样,参考性很低,只有这种少变量的碰撞测试才能见真章。) 增程车的优点正好拿捏家庭的用车需求: 212公里的纯电续航,综合续航1390公里。城市纯电行驶够用,旅行用发电机发电的油耗也很低,避免了家人等充电的烦恼。 什么样的用户会去购买它呢? 首先一定是家庭用户,再就是年轻用户,或许他们是宝爸或宝妈,他们并不会在乎什么加速性能,什么刹车成绩,他们要的就是家人的舒心,家人开心幸福比什么都重要。城市上下班用电够便宜,高速发电没有续航焦虑,户外露营外放电舒心。这些用车场景我个人是完全能用到的,特别是作为设计师的我,经常要跟客户修改设计稿件,基本就是随时随地要办公的,用电自由太安心了。如果是我有闲钱的话,估计会毫不犹豫的买了。价格在24.9万起,个人觉得是对得起这价格的,这可都是四驱噢(指行车安全性)。 首销:1万选装基金+家充庄和安装服务+5000的优惠。max版本相较于pro版本,多在更高的智能驾驶系统,多了冷暖双拥的冰箱,多了恐怖的1920w功率的柏林之声音响系统。如果想要有更高阶的生活品质,max会更合适一些。每款车都不可能是完美的,每款车都有它的定位。 也许会有很多人喷它,那是因为你还不是它的目标消费群体,仅此而已。