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固体汽车蜡
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- 18小时前
- 04-15
#智己L6轿车首搭固态电池“光年”什么是固态电池，它有哪些优缺点？ 智己L6是首款搭载“光年”固态电池的量产车，电池容量133kWh，官方宣称为四驱车型带来超1000km纯电续航。 目前市面上的搭载液态电池的四驱电动车，纯电续航普遍在700km左右，而搭载固态电池的智己L6Max光年版（预售价33万元），真能做到1000km纯电续航吗？ 我们暂时不知道答案。 那么，什么是固态电池，它有哪些优缺点呢？ 顾名思义，固态电池是指所用材料都是固态的电池，包括固体正负极和固体电解质。 传统锂离子电池主要由正负极材料、电解液和隔膜组成。固态电池的固体电解质替代了传统电池的电解液和隔膜。 相对于当前市场主流的锂离子电池，固态电池有哪些优点与缺点呢？ 优点一、耐高温，无可燃电解质，安全性好； 优点二、能量密度高，所以纯电续航更长； 优点三、使用寿命长。 缺点一、固体的界面阻抗过大，导致充电速度慢； 缺点二、成本太高。 可以看出，固态电池能极大地缓解现在大家对纯电车的顾虑，比如自燃、冬季续航焦虑和电池寿命等问题。 但是，目前国内的固态电池技术尚处于起步阶段，成本居高不下，产业规模化仍需时间。
04-10- 04-08
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#用车心得启停电瓶主要分为AGM和EFB两种类型。 △AGM电池是一种带有玻璃纤维隔板的阀控密封电池，相对于EFB电池，它在整体性能上更优秀。AGM电池的电解液100%密封，运行时无气体排出，对环境污染小，发生事故时电池爆炸的概率也小。此外，AGM电池能够节油5-10%，减少二氧化碳排放10-20%。AGM电池的充放电循环次数是普通铅酸电池的3-4倍，能支持汽车更高的用电负荷要求和能量回收功能，因此AGM电池大多与能量回收系统和启停一起使用。 △EFB电池的适用温度比AGM更宽，它耐高温，价格相对便宜。然而，AGM电池不能在高温环境下使用，因此EFB电池大多安装在发动机舱，而AGM电池大多安装在后备箱。另外，更换电池时，可以把AGM换成EFB，但EFB不能换成AGM。 总的来说，AGM电池更适合高负荷的汽车使用，而EFB电池则更适合在高温环境下使用！ EFB电瓶全称是加强型免维护铅酸蓄电池。它是普通富液电池的升级产品，同时新材料、新技术和新的生产设备的投入保证了EFB电池性能和质量的稳定性，在电池使用寿命，低温起动，水损耗等方面都有了很大的提高。该电池主要在装有起停系统的汽车上使用。 ★EFB电瓶性能篇 性能特点： 自放电低，经较长时间存放后仍能使用（3个月）、低温起动功率高，适应频繁起动、充电接收性能好、使用寿命长（3～5年）、安全防爆、水损耗小！ 结构特点：EFB电池采用新型合金、新的铅膏配方和新型隔板，这一系列的措施使得EFB电池在电池使用寿命、水损耗、低温起动等方面有了很大的提高，独特的紧装配使得电池在使用过程中有效的防止的电池铅膏的软化脱落，电池内部新专利设计导流装置可有效防止酸分层现象，同时大盖使用“迷宫格”式设计，这种新专利的采用有效的防止了酸和酸雾的溢出，增加的电池使用的安全性。 使用特点：EFB电池自放电低，使用寿命长。免维护铅酸蓄电池一般可使用2～3 年，而EFB电池使用寿命可达到3～5年。同时EFB电池采用新工艺，低温起动电流和普通免维护电池相比有了很大的提高。 富液式蓄电池与“贫液式”蓄电池相对,电池槽内除去极板、隔板及其他固体组装部件的剩余空间完全充满硫酸电解液(随不同类型电池电解液也会不同),电解液处于富余过量状态,故被称为富液式蓄电池！ ★EFB电瓶维护篇 注意日常维护，比如定期清理接线柱氧化物，保证接线柱跟接线卡保持良好的接触性。 熄火后尽量不要长时间使用车载设备，防止过度用电。 一次点火失败后，不要持续的强制启动。 如果长时间停放，记得启动充电。 ★EFB电瓶DIY保养篇 △从结构看，EFB蓄电池很耐用，但为何有些车友的却两年就电池失效了？究其原因就是电瓶长期液位不足导致电瓶损坏！ 特别是夏季，环境温度加上汽车发电机的充电电流把电解液中的蒸馏水蒸发掉一部分，长时间不及时添加会导致电池电量降低，直至失效。 该电池贴纸下预留了六个加水孔，其实就是加水电池，没那么神秘，不要被商家宣传的无需维护忽悠了。 蓄电池上面那贴纸也写着水位观察孔颜色变黄就是液位不足（图二），应及时加水维护。 ★以下为网上车友自己EFB电池的保养心得，我略加删减整理，跟大家分享一下！ ①给EFP电池加水步骤：首先准备一瓶蒸馏水，一只一元硬币，一支针筒。 打开机仓盖，找到蓄电池，揭开贴纸，用一元硬币拧开小盖子，按顺序放好小盖子，用手机电筒照亮观察孔内的液位，用针筒将蒸馏水注入每个孔中。孔中有液位尺，添水勿超上限。 各位可根据实际情况适量添加，添加之后拧上盖子、贴好贴纸，OK，满血复活！ ②EFB电池拿回家充电保养，打开六个盖子检查水位，距上次加水半年了，现在有三只孔的电板有黄色附着物，电瓶贴纸写着黄色是缺水，又要加水了，马上去超市买一瓶蒸馏水添加。 擦拭电瓶时发现外壳有一max水位标识，用牙签量了一下水位，发现全部孔水位偏低，共加了大概450毫升水，然后充电，充半小时之后那些黄色附着物消失了，变成正常的黑色。看来及时加水还是很有必要的！ 注：①老六的启停电瓶型号为12V70AHCCA680A（EN）长宽高尺寸为278x175x190！ ★电瓶之番外篇 ①在免维护电瓶还未诞生的年代，我们的电瓶一直都是这样加水维护的。医院没熟人找不到蒸馏水的情况下都是用锅烧水，在锅盖上取蒸馏水冷却后加注电瓶 ②当时假如加注蒸馏水并充电无效时（铅板氧化不存电了），是不舍得花钱换电瓶的，都是把电瓶拆开，用细砂纸打磨铅板，然后加电解液（当时世面有售、配比好的一两块钱一瓶）再加蒸馏水用小电流24小时慢充，基本可以救活！
03-26- 03-20
- 03-13
#你还会买新能源吗实现了固态电池，车主自己还充什么电？固态电池的真正优势是稳定易于更换。 最先应国标统一所有电车规制多孔巢直插拨电池仓，再固体电池做成每块含10-20度电的能量块，统合加油站充电站形成能量站网络，汽车没电或仓内能量块能罄要换时开入能量站： 打开电池仓， 拨出国标能量块， 插入能源站随时补电的满格能量块， 关电池仓， 刷码付款，走人。 再有以下两种场景： 一，我随车携带几块绝缘盒装好的能量块，跑远路实在没能量站了，自己换几块，没电的到下个能源站交出付费更换满电块。必竟是固态能量块，安全。 二，我趴窝了，附近没能量站，自己脑壳又不记事居然没带几块在车上。咋办？打电话呀！：某友！某亲！麻烦送几块电池给我，位置发给你。 只要形成这种形势，车企得死一片！为啥？仅仅换个能源块，这电车想跑个千万公里都不是梦，真正的一车开三代！车企那么多有啥用？ 那时候车成了一人一手机，能源站能源网络稳定百年都有可能。
03-13#用车心得上周下了两次雨，大白满身泥点点了，本来说周末洗洗车，结果看着预报周一还有雨，心想在等等吧。到了周一，天气还好，暂没有下雨的迹象，那就赶紧洗洗吧，主要是车声脏了，看着难受。还是老地方，自助洗车，这次又添置了新装备，一把长柄刷子，打算把轮毂，轮胎内衬，简单洗洗了。 上次看了一个视频，说是先要打泡沫，在用水冲，然后再一遍泡沫。这次就先打了泡沫，用刷子自己精洗轮毂，刷刷刷，还是有作用的，小长柄刷子很好用了，顺便把车身的黑色包围刷了一遍。 用水冲冲，再来一遍泡沫，用刷子从头到尾刷了一遍，车身的泥点子还是有的，上次打蜡的痕迹看不到了。用水冲干净后，用刮板把车身水擦干了，再用毛巾彻底擦干净。 接下来是今天的另外一个主角，龟牌的镜面釉，这个不但可以上光，还能修复漆面的细微纹路，一直用龟牌的产品，以前用过白金蜡，后来换了液体蜡，再到这款产品。固体蜡比较好，但是打蜡过程真的太累了，液体蜡方便，但是效果不是很好，感觉这款产品介于两者之间，但是抛光起来还是有感觉的，刚开始有明显的阻力。 打蜡后的，抛光后的，是不是感觉很明显啊，整个过程一个多小时吧，这次能保持2-3个月，漆面摸上去感觉滑滑的。整体效果还是不错的，轮毂比以前亮多了。整体很满意。
03-11- 03-07
- 02-28
#用车心得如果说开空调或者热风只是费油的问题。那如何打开车门就不是花钱加油那么简单了，要需要技巧。我还没有来得及介绍我的经验，冻雨又来了，估计明天又有不少人发现自己的爱车车门打不开了。我觉得我有必要赶紧介绍一下我在月初武汉冻雨期间的一个经验~用热水解冻车门。 上面是东风标致5008前后车门被冻住的情况，车门B柱这里本来有一个条4mm左右的缝隙，结果现在全被冻雨塞满了。如果是普通的积雪或者小雨，打开车门完全不是问题。但是冰是固体，已经把前后门连接到一起了。 车门上方和侧围、车顶之间的缝隙，这里本来是有玻璃导槽的，现在也塞满了冰块。如果靠大自然的力量自然解冻，估计当天是无法开车出门了。网上有不少人使用热水解冻出门导致车门玻璃破裂的情况，以至于不少人以为热水不能给车子解冻，真的不可以吗？ 只是我家的热水瓶，里面装的可是100度的开水，是刚烧开的。考虑到用水量不小，因此我把整个热水瓶都带了下来。 首先要分清主次，搞清楚自己的的目的是什么，是降下玻璃还是打开车门。要知道，车门打不开无法开车。车窗打不开可能不影响开车。因此我们第一步是要打开车门。按照上图我的红色箭头部位，给车门的周边浇水。要注意的是，不好直接把热水浇到玻璃上。 比如说车门上方这里，需要在银色装饰条这里开始胶水，银色装饰条在侧围上，让热水进入车门上方和侧围的间隙，融化这里结冰。水倒在侧围上，当热水流到玻璃上的时候，温度已经降低，不会导致玻璃炸裂。 前后车门之间的缝隙里结冰，把开水对准这个缝隙胶水，这里是塑料装饰板，里面是橡胶密封条，这些是不怕热水烫的。车门玻璃下方是钢板的前后车门，把热水也浇到这缝隙中，融化结冰。如果车门和翼子板之间的缝隙也结冰了，也使用相同的办法，从上至下胶热水。 下图是门缝处结冰融化后的效果，车门和门槛之间这里不容易结冰，先不用浇水，如果车门上方，左右两侧解冻了，拉一下把手看门是否可以开打。如果无法卡打开，在重新把上方和左右缝隙解冻一下。 门把手是塑料的，不怕热水烫，可以浇水解冻。把手车车门上方，左右解冻后，打开前车门一般就没有问题了。能进入车内，其他的除雪就简单了。 从车内往外看，前玻璃上全是冻雨和结冰的积雪。赶紧发动车辆，先不要吹热风，因为发动机没有热起来，吹出来的也是冷风，这时候吹风，不但没有效果，而且还会造成发动机热量流失，不利于发动机快速升温。 当务之急而是人工除雪，能扫的扫，扫不动的用用铲子铲。注意的是，用铲子的时候，仅限于玻璃，因为玻璃的硬度高，铲子不会伤害玻璃。但是金属油漆不适合用铲子。 用铲子拆掉大部分的积雪，如果铲不动就不要用蛮力了。等铲完前风挡，估计需要三四分钟，这时候再打开发动机热风。 热风需要一个 过程，接下来铲车门玻璃上的积雪和冻雨。注意这里不是全部车门玻璃，优先铲除后视镜附近的，因为开车时后视镜时必须的，先把这里搞干净再说。 接下来就看发动机热风的威力了，再热风的加持下，前风挡玻璃和车门玻璃大部分解冻了。这时候先不要尝试降下玻璃。如果你需要在小区门口拿卡或者缴费，也可以打开车门操作。 前风挡可以达到这个效果，就可以把车开走了。这时候先不要尝试降下玻璃，非必须，不要打开玻璃，当然如果你需要在小区门口拿卡或者缴费，可以试一下，如果玻璃降不下来，也可以打开车门缴费，注意打开车门前好拉手刹哦。
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