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用汽车压缩机自制空调
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- 2021-11-05
- 2019-08-18
- 10小时前
#你的方向盘方向盘加热我知道有的车配得有，但是风向盘烫手的问题好像所有车都没有应对方案呢,好像没有方向盘制冷的吧？ 平时有地下车库还好，出门或者去上班，都是露天停车场或者路边停着！ 我的老款捷达VS7，老是老了一点，空调还不错！但是夏天热了方向盘容易烫手出汗！我有个大胆的想法，给它改装一下！第一个方案：将冷却液引导放盘里面后再回流到压缩机，这个改装可能涉及的东西多，有可能冰冻方向盘！ 第二个就是把方向盘内部的设计成中空，然后用半导体制冷片填充，后续通电达到制冷效果，虽然制冷效果没有压缩机好，但是也不至于烫手！ 我觉得第二个方案可行度很好，有没有哪个大神动手，我出车当试验品，成功后别收我钱就行！
22小时前#用车心得很多人觉得自己的凡尔赛相比于夏天，在冬天开车要省油的多，都知道在夏天想要用空调降温，必须要打开A/C按钮，来启动空调压缩机来进行制冷。而在冬天车内想要升温，只需要将空调温度调高，等发动机水温升上来之后，就可以直接享受暖风了，这期间不需要压缩机的参与，发动机也无需带动压缩机来消耗更多的燃油 冬天和夏天，最直接的区别就是空调的压缩机和发动机的水温，哪一个更依赖于燃油的消耗，夏季开空调，压缩机并非一直处于工作状态，我们都知道家用空调的工作状态是将室内温度降到设定值以下之后，压缩机停止工作，等温度上升到一个临界值之后，压缩机在从新工作， 假如是跑长途，显然就是夏季更加的费油，毕竟空调要全程的开启，压缩机基本都会保持在一个运转的状态下，而冬季呢，只要车子温度升上去，油液粘稠度也相应恢复之后，油耗就会降下来
昨天 18:23#五月露营季今天停车场等人，正好有机会试一下怎么操作才能在官方没有露营模式的情况下有一个妥协露营方案。 测试条件:室外温度16-18度，阴天，室外停车场无遮挡。 ［整车调试过程］: 正常停车-挂入P挡-松开安全带-手刹灯亮起（仪表区域右上方红色P字显示）-踩刹车挂入N挡（手刹灯没有熄灭，说明车辆应该不会滑动）-打开空调但是关闭了空调压缩机（即A/C 键关闭）-按车机右下角VOL 按钮关闭车机，但是无法关闭仪表（如图）-左下角按车灯旋钮转到最右（无论如何都关不了行车灯）-放下后排座椅躺平睡觉 ［总结］: 1、车辆起码2小时内不会下电，超过了官方规定挡停车后90分钟内会整车下电的设定。时间再长就不知道会不会下电了 2、行车灯无法关闭浪费电不说，真要在营地，灯光影响他人休息会被骂。 3、仪表无法关闭，车机区域也无法全部关闭，只能调到息屏模式，车内有点亮，多少也有点影响休息。 4、整车无法落锁，还是有点不安全 5、没开空调压缩机的情况下两小时掉电4%，换算成8小时的话会掉16%（约3.1度电），如果再开个空调压缩机，大概率8小时的话还会再多消耗8度电左右（约56%电量），也就是露个营一晚上要花11度电左右。按照留20%电量避免启动发动机以免发生意外，需要80%的电量才敢露营睡一晚上。 ［建议］: 1、官方赶紧出一个露营模式，不然现在这个方法很尬不说，还有不小的安全隐患。好在我们用户反馈的问题厂家也在积极研究，冲着态度观望的同学还是可以下叉的。 2、最好再增加个原地发电模式，现在看来露营电量真不够用啊，有点后悔没上160续航版本了。不过话说回来，电池再大，也没有原地发电用起来从容。 ［后记］: 五一节准备去云南自驾，安排了一晚草原露营，到时候再给大家测试一下真实露营场景的各种问题。
昨天 15:27- 昨天 13:44
- 昨天 12:51
- 前天 23:59
- 前天 23:14
#小米/极氪/特斯拉你选谁喜欢小米？先说缺点和不足： 1.后玻璃小，后视镜视线小 2.后排座椅角度不能调节，靠紧头差2指 3.HUD太大，狭小路况影响视线。（补充：未提供AR功能，也就是在HUD上以3D视觉效果提示路口转弯位置等。） 4.后排空调跟随主驾，不是单独控制 5.后排有加热没通风 6.左右后视镜没有并线辅助标，屏幕提醒 7.全车都没有按摩 8.冰箱应该叫冷暖箱，没有压缩机不制冷 9.音响一般，前排还行后排体验不好 10.座椅长度不够，垫厚度不够，腿空着 11.氛围灯一般 感觉廉价了点 12.只有3版本，pro400不能选配空悬hud 13.政策模糊，比如空悬算易损还是关键零部件。（更正：已确认空悬质保5年） 14.作为车机主打亮点，只给1年车机服务包？ 15.外形轮廓和保时捷Taycan相似，有模仿的嫌疑。 16.Max版本的气泵位置比较靠外，容易在被追尾特别是跑车追尾时损坏。 喜欢小米？说说亮点和优点： 1.颜值高，造型流线完美。 2.可选颜色多，每种颜色都好看。 3.V6s电机转速高，扭矩大，整体水平排名前列。 4.标准版风阻系数全球唯二。 5.同尺寸同级别，售卖车型CLTC续航里程第一或领先。(说明：不同速度，不同温度，高速+城市比例对续航影响巨大。CLTC的测试标准会放大里程总量，但因为是实验室的测试，各种变量统一，所以车型之间的对比准确。媒体评测多用于日常使用中的实际里程，但不同车型对比意义小。） 6.安全性高。整车高强度钢和铝合金占比90.1%，2000MPa最高强度，51000N·m/deg扭转刚度，全面满足中欧五星安全标准，部分方面高于行业标准。车内7个安全气囊，配有远端气囊，中央气囊。MAX版本刹车距离未33米，懂车帝实测34米，属于顶级水平。 7.有前后两个备箱，前备箱尺寸第一。 8.真400v实际486v（接近号称800v的500v电压车型）。真800v 实际871v（几乎和宣传准900v车型一样）。 9.小爱语音目前没有看到对手，好于所有其它车载语音。 10.泊车系统非常先进。体现在断头路的停车规划，狭窄车位停车等。 11.倾听用户反馈，改正速度远超传统车企。 12.巨大的话题性，自带社交属性。 13.底盘操控优秀，接近保时捷等跑车的水平。 14.整体性价比优秀。顶配性价比超高，有电吸门，空悬，CDC可调悬架，电动尾翼，主动侧翼支撑等等。 15.智驾免费，OTA每月更新。 16.小米独特的人车家生态共享 17.车内细节配件丰富，官方配件多。 18.防晒功能全面领先。 19.对电池的防护领先对手。CTB空间利用率高，底版抗子弹射击，电芯倒置避免热失控能量进入车内。 （以上根据网友和本人观点整理，优缺点未做重要性排序）
前天 10:39- 前天 10:28
#提车日记还没提车，还在被耗着 贴个我实在忍受不了迟迟不交车还满是套路之后的喷人图吧，买车，尤其是这种经销商模式的智己汽车，一定要选好4S店，否则，就是无穷无尽的麻烦。上面集团营销垃圾，下面个别经销商套路太深，就拿我经历的几个经销商来举例。 首先我们这的4S店，价格坚挺，降不了多少钱，可能是卖的车少压的车也少，所以价格上根本不怎么鸟你，但是态度还行，我又不着急换车，看谁急。后面又问了郑州那边，优惠力度比较大，过程也是相当漫长，挤牙膏，也是刚开始我想要的价格给不了，但他们一个月卖不出去几辆，就开始搞车展活动，过了几天就告诉我价格可以商量，我想要的价格也能给，但是，就开始诱导你交意向金，锁单，这还是谈好了相关细节的情况下，先让我给他转2000意向金，说协调车，订车怕弄回来车我不要了，所以交2000，APP让我锁了单，说锁单的钱在上面集团，反正就是交钱，交完了就开始说协调不到车，让我接受他们12月份的车，我之前明确说了颜色和月份必须是今年，现在又跟我说没现车，让我接受他们的颜色，或者接受年前12月的车，12月的车应该好多车主非车主都知道是空调压缩机大面积出问题的月份车，我肯定不接受，所以就说服我接受其他不喜欢的颜色，可以补偿我换颜色的支出费用，但不是所有费用，我也忍了，现在就到了最后一个问题，贷款，之前说了裸车全款，他们含含糊糊的同意。现在又表述为必须做全款分期，也就是车价是多少就贷多少，然后他们那贷款给异地还批都批不下来，一直墨迹到月底，确定了时间又说这有问题那有问题，我们又退票。真的累了，感觉车是好车，让他们这些从上到下一整，对车都感觉恶心，现在烦得很，磨磨唧唧，销量少看来不完全是宣传上面的问题，国企的弊端还有经销模式问题也很大，我在这耗这么长时间还要承受后面出现其他优惠的损失概率，大家避坑吧，这里面套路很多，尤其是那个锁单和意向金，别听他们的，就是为了锁死你，交车给我期限是一到两周，现在两周马上见底，看不出他们着急，反正就是感觉卖车卖不出去很急，诱导你锁了单，再给店里交意向金，他们就躺平了，无所谓了，好好好，那你们就无所谓，大家选择很多，为啥要选你们家呢，所以说不是不买智己，是选好店，看清套路，管好钱袋，看好协议，提车的时候验车验细一点，更多的聊天记录我就不贴了，验车都有哪些检查的我贴上，需要的看一看。 尤其是来郑州智己4S店买车的，多注意吧。
前天 10:23- 前天 10:00
- 4天前
- 4天前
- 4天前
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